JPH072911Y2 - Automotive door locking structure - Google Patents

Automotive door locking structure

Info

Publication number
JPH072911Y2
JPH072911Y2 JP26487U JP26487U JPH072911Y2 JP H072911 Y2 JPH072911 Y2 JP H072911Y2 JP 26487 U JP26487 U JP 26487U JP 26487 U JP26487 U JP 26487U JP H072911 Y2 JPH072911 Y2 JP H072911Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
control rod
locking
base plate
knob
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP26487U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS63108968U (en
Inventor
徹 岩村
祐幸 野村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP26487U priority Critical patent/JPH072911Y2/en
Publication of JPS63108968U publication Critical patent/JPS63108968U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH072911Y2 publication Critical patent/JPH072911Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 開示技術は、自動車のドアをロック状態に維持する装置
の取付技術の分野に属する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The disclosed technology belongs to the field of mounting technology of a device for maintaining an automobile door in a locked state.

而して、この考案は自動車のリヤドア等のドアのインナ
パネルにネジを介して取り付けられるベースプレートに
対しベルクランクが回動自在に枢支され、その一端には
ノブに連結されたロッキングコントロールロッドが枢支
され、更に、他端にはロック装置に連結されるロッドの
基端が枢支されているドアロッキングアッシイ構造に関
する考案であり、特に、ベースプレート側にカーリング
されたアームやクリップ等のホルダを付設してロッキン
グコントロールロッドを少くともその揺動方向に所定の
間隙を介して遊挿し、該ロッキングコントロールロッド
とその先端のノブとがドアトリム組み付け等に際し、倒
れ込みしないようにした自動車の構造に係る考案であ
る。
Thus, according to this invention, a bell crank is rotatably supported by a base plate attached to an inner panel of a door such as a rear door of an automobile with a screw, and a locking control rod connected to a knob is provided at one end thereof. The invention is related to a door locking assembly structure in which a base end of a rod connected to a lock device is pivotally supported at the other end, and in particular, a holder such as an arm or a clip curled on the base plate side. A structure of an automobile in which a rocking control rod is loosely inserted at least in the swinging direction of the rocking control rod through a predetermined gap so that the rocking control rod and the knob at the tip thereof do not fall when the door trim is assembled. It is a device.

〈従来の技術〉 周知の如く、乗用車等の自動車の安全対策は極めて重要
であって、そのリヤドア等のドアには走行中の閉ドア状
態でのロック姿勢を維持するために、ロック装置が設け
られており、ドウトリムの上縁に進退出没自在に設けら
れたノブの下方への押し込みによりドアロッキングアッ
シイを介してロック装置を作動するようにされている。
<Prior Art> As is well known, safety measures for automobiles such as passenger cars are extremely important, and a door such as a rear door thereof is provided with a lock device for maintaining a locked posture in a closed state during traveling. The lock device is adapted to be operated via the door locking assembly by pushing the knob downwardly provided on the upper edge of the dough trim so as to be retractable and retractable.

かかるドアロッキングアッシイ1は第6図に略示する様
に、ベースプレート2に対しピン3により旋回動自在に
枢支されたベルクランク4の一端にノブ5を全体に一体
的に有するロッキングコントロールロッド6の下端をピ
ン7にを介して相対旋回動自在に枢支させ、図示しない
リアドアのロック装置に連結されているロッド8の基端
部をピン9を介して進退出来るように旋回動自在に枢支
して成っており、ドア10のインナパネル11の所定部位に
ドアロッキングアッシイ1を取り付けるに際し、ノブ5
の出没用の孔13を予め形成されたドアトリム14とインナ
パネル11の間に介装するようにしてベースプレート2に
対しネジ25により該ベースプレート2を取り付けるよう
にされている。
As shown in FIG. 6, the door locking assembly 1 is a rocking control rod which integrally has a knob 5 at one end of a bell crank 4 pivotally supported by a pin 3 with respect to a base plate 2 so as to be pivotable. The lower end of 6 is pivotally supported via a pin 7 so as to be capable of relative pivotal movement, and the proximal end of a rod 8 connected to a lock device for a rear door (not shown) is pivotally movable so as to be able to advance and retreat via a pin 9. When the door locking assembly 1 is attached to a predetermined portion of the inner panel 11 of the door 10, the knob 5
The base plate 2 is attached to the base plate 2 with screws 25 so that the hole 13 for retracting and inserting is inserted between the door trim 14 and the inner panel 11 which are formed in advance.

しかしながら、当該第6図に示す様に、ドアロッキング
アッシイ1はピン7、9を介してベルクランク4にロッ
キングコントロールロッド6の下端とロッド8の基本端
部が枢設されているために、図示する様に、常に該ベル
クランク4に対しロッキングコントロールロッド6とノ
ブ5の垂立姿勢を保つことは潜在的に不可能であり、し
たがって、該ロングコントロールロッド6がピン7を介
し組み付け作業中に倒れ込むことがほとんどであり、そ
のために、組み付け作業に際しては作業者は片手でドア
ロッキングアッシイ1、特に、ロッキングコントロール
ロッド6を支持し、他方の手でドアトリム14等を支えて
組み付け作業をするために、作業がし難いという難点が
あり、しかも、大サイズでそれなりの重量のあるドアト
リム14を前後動させ難いことから作業効率が悪いという
不具合があった。
However, as shown in FIG. 6, the door locking assembly 1 has the lower end of the locking control rod 6 and the basic end of the rod 8 pivotally mounted on the bell crank 4 via the pins 7 and 9. As shown in the figure, it is potentially impossible to always keep the rocking control rod 6 and the knob 5 in the upright posture with respect to the bell crank 4, and therefore, the long control rod 6 is not attached during the assembling work via the pin 7. Most of the time, the operator supports the door locking assembly 1 with one hand, especially the locking control rod 6, and the other hand supports the door trim 14 and the like during the assembling work. Therefore, it is difficult to work, and the door trim 14 with a large size and a certain weight is moved back and forth. There was a problem that work efficiency was poor because it was difficult.

これに対処するに、例えば、実開昭57−38064号公報考
案に示されるように、第7図に示す如く、ロッキングコ
ントロールロッド6の基端部に切り起こした爪16を、
又、ベルクランク4の先端側にも切り起こした爪16′を
形成させたり、又、第8図に示す様に、ベルクランク4
側に一対の切り起こした爪16′、16′を形成させてロッ
キングコントロールロッド6に対する倒れ込みのストッ
パ機能を持たせるようにしていた。
In order to cope with this, for example, as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-38064, a claw 16 cut and raised at the base end of the locking control rod 6 is provided as shown in FIG.
Further, a claw 16 'that is cut and raised is formed on the tip side of the bell crank 4, and as shown in FIG.
A pair of cut-and-raised claws 16 ', 16' are formed on the side so as to have a stopper function for falling into the locking control rod 6.

〈考案が解決しようとする課題〉 しかしながら、該種在来技術においては、ドアロッキン
グアッシイ1の構造がノブ5の昇降作動からロッド8の
進退動作に変換させるために、ピン7に於ける枢支部に
旋回動作が出来るようにされていることから、切り起こ
した爪16、16′間の相対挙動旋回角度が、例えば、35°
もあるように組み付けられており、したがって、ロッキ
ングコントロールロッド6のそれなりの角度の旋回挙動
が許されて180°旋回して倒れ込まないまでも、ドアト
リム14の組み付けに際しての作業性の悪さは依然として
回避出来ず、該ロッキングコントロールロッド6の倒れ
込み角を可及的に小さく抑えてドアトリム14の出没孔13
にノブ5を挿入するにはかなりの熟練を要する等一般性
に欠けるという欠点があった。
<Problems to be Solved by the Invention> However, in the conventional technology of the type, the structure of the door locking assembly 1 converts the raising / lowering operation of the knob 5 into the forward / backward movement of the rod 8 so that the pin 7 has a pivotal structure. Since the swivel motion is possible at the branch, the relative behavior swivel angle between the cut and raised claws 16 and 16 'is, for example, 35 °.
Therefore, even if the rocking control rod 6 is allowed to turn at a certain angle and does not turn 180 ° and fall down, the workability in assembling the door trim 14 is still avoided. The locking angle of the locking control rod 6 is kept as small as possible, and the door trim 14 has a retractable hole 13
However, there is a drawback in that it lacks generality such that it requires a considerable amount of skill to insert the knob 5.

これに対処するに、例えば、スナップ式にしても在来態
様の倒れ防止も出来ないという不具合があり、又、爪1
6、16′の切り起こし等のために作業工数が増加して、
結果的にコスト高になるという不利点もあった。
To cope with this, for example, there is a problem that even if it is a snap type, it is not possible to prevent the fall of the conventional mode, and the nail 1
The work man-hour increased due to cutting and raising of 6 and 16 ',
As a result, there is a disadvantage that the cost becomes high.

この考案の目的は上述従来技術に基づくドアロッキング
アッシイに於ける組み付け作業等でのロッキングコント
ロールロッドの倒れ込みの問題点を解決すべき技術的課
題とし、ドアトリムのドアに対する組み付けに際し、て
ドアロッキングアッシイを相対的に最適姿勢に維持する
ようにし、しかも、ロッキングコントロールロッドの倒
れ込みを確実に防止し、組み付けに要する所定の姿勢を
維持することが出来るようにしドアに対するドアトリム
と該ドアトリムに対するノブの取り付けがスムーズに行
えるようにして自動車産業における組付技術利用分野に
益する優れた自動車のドアロッキングアッシイ構造を提
供せんとするものである。
The purpose of this invention is to solve the problem of the locking control rod falling down in the assembling work and the like in the door locking assembly based on the above-mentioned prior art, and when assembling the door trim to the door, the door locking assembly is used. B) to maintain a relatively optimal posture, and to prevent the locking control rod from falling down, and to maintain the predetermined posture required for assembly, and to attach the door trim to the door and the knob to the door trim. It is intended to provide an excellent door locking assembly structure for an automobile, which can be carried out smoothly and which is useful in the field of application of assembly technology in the automobile industry.

〈課題を解決するための手段〉 上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を要旨とす
るこの考案の構成は前述課題を解決するために、インナ
パネルに取り付けられるベースプレートにピン枢支され
たベルクランクの一端にロッキングコントロールロッド
の基端が枢支されると共に他端にロック装置へのロッド
の基端が枢支されているドアロッキングアッシイ構造に
おいて、上記ベースプレートにロッキングコントロール
ロッドを少くともその揺動方向に所定の間隙を介して遊
挿するホルダが付設されているという技術的手段を講じ
たものである。
<Means for Solving the Problems> In order to solve the above-mentioned problems, the structure of the present invention, which is based on the above-mentioned utility model registration claim, is pin-pivoted to a base plate attached to an inner panel in order to solve the above-mentioned problems. In the door locking assembly structure in which the base end of the locking control rod is pivotally supported at one end of the crank and the base end of the rod to the locking device is pivotally supported at the other end, at least the locking control rod is attached to the base plate. The technical means is provided with a holder that is loosely inserted in the swinging direction through a predetermined gap.

〈作用〉 而して、予めベースプレートに対し旋回動自在に枢支し
たベルクランクには、先端にノブを有するロッキングコ
ントロールロッドの基端を旋回動自在に枢支すると共に
ロック装置に先端を連結するロッドの基端側をも反対側
に枢支させ、而して、ベースプレートの一端に付設した
アームの先端のカーリングやワンタッチで取り付けるク
ランプやクリツプ等にロッキングコントロールロッドの
シャンク部を遊挿させるリング状の間隙を介して昇降動
作と僅かな横方向変位を許容しながらも、ベルクランク
とベースプレートに対しては所定の姿勢を常に略保持す
ることが出来るようにしてドアトリムのドアへの組み付
けにドアロッキングアッシイのノブをドアトリムの出没
孔に臨ませる組み付け作業が何ら熟練を要せず、スムー
ズに的確に行えるようにしたものである。
<Action> Thus, the bell crank that is pivotally supported in advance with respect to the base plate pivotally supports the base end of a rocking control rod having a knob at the tip and pivotally supports the lock device. A ring shape in which the base end side of the rod is also pivotally supported on the opposite side, and the shank part of the locking control rod is loosely inserted into the curling of the end of the arm attached to one end of the base plate or the clamp or clip that is attached with one touch. While allowing a vertical movement and a slight lateral displacement through the gap, it is possible to maintain a predetermined posture with respect to the bell crank and the base plate at all times so that the door trim is mounted on the door and the door is locked. The assembly work to face the knob of the assembly to the hole of the door trim does not require any skill and is smooth and accurate. It is something that can be done.

〈実施例〉 次に、この考案の実施例を第1〜5図に基づいて説明す
れば以下の通りである。尚、第6図以下の図面と同一態
様部分については同一符号を用いて説明するものとす
る。
<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. It should be noted that parts that are the same as those in the drawings starting from FIG. 6 will be described using the same reference numerals.

第1、2図に示す実施例において、1′はこの考案の要
旨の中心を成すドアロッキングアッシイであり、そのベ
ルクランク4は第6図に示す一般態様同様に、ドア10の
インナパネル11にネジ25を介して取り付けられるベース
プレート2にピン3を介して旋回動自在に枢支されてお
り、該ベルクランク4の一端には先端にノブ5を有する
ロッキングコントロールロッド6の基端部がスナップ
7′を介して遊支されており、他端側には図示しないロ
ック装置に先端連結されているロッド8の基端部がスナ
ップ9′を介して遊支されている。そして、16はホルダ
としてのアームであり、ベースプレート2の成形時に該
ベースプレート2と一体的に成形されて側延され、その
先端部はロッキングコントロールロッド6の直径よりも
設定量大きな直径のカーリング部17が形成されて、該ロ
ッキングコントロールロッド6のシャンク部を遊挿する
ようにされている。
In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, reference numeral 1'denotes a door locking assembly that forms the center of the invention, and its bell crank 4 has an inner panel 11 of a door 10 similar to the general embodiment shown in FIG. It is rotatably supported by a pin 3 on a base plate 2 which is attached to the base plate 2 with a screw 25, and the base end of a locking control rod 6 having a knob 5 at the tip is snapped to one end of the bell crank 4. The rod 8 is rotatably supported via 7 ', and the other end of the rod 8 is rotatably supported via a snap 9'on the base end of a rod 8 which is connected to a locking device (not shown). Reference numeral 16 denotes an arm as a holder, which is formed integrally with the base plate 2 when the base plate 2 is formed and laterally extended, and a tip end portion of the curling portion 17 has a diameter larger than the diameter of the locking control rod 6 by a set amount. Is formed so that the shank portion of the locking control rod 6 is loosely inserted.

而して、当該実施例においては第1図に示す様に、組み
付けられた状態でのドアロッキングアッシイ1′のノブ
5の引き出し、押し込みを介して該ロッキングコントロ
ールロッド6が昇降作動されるに際し、その基端側のス
ナップ7′がベルクランク4の長溝方向に対してeだけ
相対移動するようにされているために、横方向に対して
も僅かな距離fだけ変位することから、カーリング部17
の内径はロッキングコントロールロッド6の直径に加え
て横方向移動量fに許容されるプラスαの間隙を有する
だけの径にすれば良いことになり、そのためロッキング
コントロールロッド6の昇降ストロークが短ければ短い
程、ホルダ16のカーリング部17の内径も小さく出来、し
たがって、ロッキングコントロールロッド6の倒れ込み
量は0ではないまでも、極めて小さくすることが出来、
組み付け作業の正確さとスムーズさを保証することが出
来るようにされている。
In this embodiment, as shown in FIG. 1, when the locking control rod 6 is moved up and down by pulling out and pushing in the knob 5 of the door locking assembly 1'in the assembled state. Since the snap 7'on the base end side is relatively moved by e with respect to the long groove direction of the bell crank 4, it is displaced by a slight distance f also in the lateral direction. 17
The inner diameter of the rocking control rod 6 should be a diameter that has a plus α clearance allowed for the lateral movement amount f in addition to the diameter of the rocking control rod 6, and therefore the shorter the raising / lowering stroke of the rocking control rod 6 is, the shorter. The inner diameter of the curling portion 17 of the holder 16 can be made smaller, so that the amount of tilting of the locking control rod 6 can be made extremely small, if not zero,
It is designed to guarantee the accuracy and smoothness of the assembly work.

上述構成において、ドアロッキングアッシイ1′をして
第6図に示す様に、在来態様同様ドア10のインナパネル
11の所定位置に組み付けると共にドアトリム14の組み付
け時にノブ5をして出没孔13に臨ませるに際しドアロッ
キングアッシイ1′はそれ自身の予めの組み付けの姿勢
が各機構部の摩擦を介して所定に維持するために、ノブ
5とロッキングコントロールロッド6を垂立姿勢にして
も僅かな横方向への変位f程度の変位が生ずるに過ぎな
いために、組み付け作業を阻害したり、支障を生ずる倒
れ込みはほとんど生ぜず、したがって、ドアトリム14の
無理な横方向の姿勢調整等をせずに済み、熟練等を要す
ることなく一般の作業者によるスムーズな組み付けとノ
ブ5の出没孔13に対する所定の取り付けが困難なく行わ
れる。而して、組み付け後のノブ5の押し込み、引き上
げの昇降作動についてはその基端部のスナップ7′がベ
ルクランク4の長孔に対し僅かなfの変位を介して確実
に所定のロッキング、アンロッキング作用がなされる。
In the above-mentioned structure, the door locking assembly 1'is provided, and as shown in FIG.
When the door locking assembly 1'is installed in a predetermined position of 11 and the knob 5 is exposed to the retractable hole 13 when the door trim 14 is installed, the door locking assembly 1'has its pre-installed attitude predetermined through the friction of each mechanism portion. Even if the knob 5 and the rocking control rod 6 are erected in order to maintain them, only a slight lateral displacement f occurs, so that the assembling work is hindered and the collapse which causes obstacles is prevented. Since it hardly occurs, therefore, it is not necessary to adjust the lateral position of the door trim 14 unnecessarily, and it is difficult for a general worker to smoothly assemble and predeterminedly attach the knob 5 to the retractable hole 13 without requiring skill. Done without. Thus, when the knob 5 is pushed in and lifted after the assembling, the snap 7'at the base end of the knob 5 is surely locked and unlocked by a slight displacement f with respect to the elongated hole of the bell crank 4. Locking action is performed.

次に、第3、4図に示す実施例は、ホルダ16′がアーム
とその先端にワンタッチで取り付けられたクリップから
成る態様であり、該クリップ内部にはロッキングコント
ロールロッド6のシャンクの相対挙動を許容するだけの
隙間が形成されており、その作用効果において上述実施
例と何ら差はないものである。
Next, the embodiment shown in FIGS. 3 and 4 is a mode in which the holder 16 'is composed of an arm and a clip attached to the tip of the arm with one touch, and the relative behavior of the shank of the locking control rod 6 is inside the clip. The allowable gap is formed, and there is no difference in its function and effect from the above-mentioned embodiment.

又、第5図に示す実施例は上述実施例のクリップ16′に
代えてワンタッチのクランプ16″をアームにワンタッチ
で係合させた態様であり、同じくその先端にはロッキン
グコントロールロッド6のシャンク部を相対共用するだ
けの最小間隙が形成されており、上述各実施例と同様の
作用効果を奏するものである。
The embodiment shown in FIG. 5 is a mode in which a one-touch clamp 16 ″ is engaged with the arm by one-touch instead of the clip 16 ′ of the above-mentioned embodiment, and the shank portion of the locking control rod 6 is also provided at the tip thereof. The minimum gap is formed so as to share the same relative to each other, and the same operational effect as each of the above-described embodiments is exhibited.

尚、この考案の実施態様は上述各実施例に限るものでな
いことは勿論であり、ホルダについてはベルクランク側
から延出するフックに対しロッキングコントロールロッ
ドの側面に長手方向に沿うノッチ等を形成させ、相対ス
ライド自在に係合させる等種々の態様が採用可能であ
る。
Needless to say, the embodiment of the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments. For the holder, the hook extending from the bell crank side is formed with a notch or the like along the longitudinal direction on the side surface of the locking control rod. , Various modes such as relatively slidable engagement can be adopted.

又、適用対象は自動車のリヤドア以外の他の部分にも適
用可能であることは勿論のことである。
Further, it goes without saying that the application target can be applied to other parts than the rear door of the automobile.

〈考案の効果〉 以上、この考案によれば、基本的に、自動車のリヤドア
等に設けるドアロッキングアッシイに於いて、ノブの引
き上げ、押し込みによるロッキングコントロールロッド
の昇降を本来的に許容してドアのロック機能を果しなが
らも、該ドアロッキングアッシイのドアのインナパネル
とドアトリムのドアパネルに対する組み付け作業に何ら
熟練を要することなく、スムーズに、且つ、的確に設計
通りの組み付けを行うことが出来るという優れた効果が
奏される。
<Effects of the Invention> As described above, according to the present invention, basically, in a door locking assembly provided in a rear door of an automobile or the like, the door is originally allowed to move up and down the locking control rod by pulling up and pushing the knob. While performing the locking function of the above, it is possible to assemble smoothly and accurately as designed without requiring any skill in assembling the inner panel of the door of the door locking assembly and the door panel of the door trim. That is an excellent effect.

そして、ベースプレートにロッキングコントロールロッ
ドを遊挿するホルダが予め付設されていることにより、
ノブ付のロッキングコントロールロッドのドアインナパ
ネルとドアトリムの所定部位に対する組み付けが該ロッ
キングコントロールロッドの倒れ込みを与えることな
く、行われるためにスムーズに迅速に組み付け作業が行
えるという効果があるばかりでなく、ドアトリム等の比
較的大サイズで大重量のものをドアロッキングアッシイ
に対して移動させることがなく、それだけ組み付け作業
がし易く、作業能率が向上し、他のラインに対する拘束
を与えることもないという効果が奏される。
And, since the holder for loosely inserting the locking control rod is previously attached to the base plate,
Assembling the locking control rod with knob to the door inner panel and the predetermined part of the door trim without causing the locking control rod to fall down, not only the effect that the assembly work can be performed smoothly and quickly, but also the door trim. Effects such as relatively large size and heavy weight are not moved with respect to the door locking assembly, assembly work is easier, work efficiency is improved, and there is no constraint on other lines. Is played.

又、ベースプレートにホルダを付設するだけで良いの
で、在来の如くロッキングコントロールロッド端部のつ
ぶしやベースプレート、或は、ロッキングコントロール
ロッドの端部に爪の切り起こしやかしめ等の小さな加工
作業等を行う必要がないために、工数も少く、コストダ
ウンが図れるばかりでなく、これらの加工管理等もせず
に済むという効果も奏される。
Also, since it is only necessary to attach a holder to the base plate, it is possible to perform small processing work such as crushing the end of the locking control rod and base plate, or cutting and raising the claws and caulking at the end of the locking control rod as is done conventionally. Since it is not necessary to carry out the process, the number of steps is small, and not only the cost can be reduced, but also the processing management of these is not required.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1〜5図はこの考案の実施例の説明図であり、第1図
は1実施例の部分拡大側面図、第2図は第1図II−II断
面正面図、第3図は第1図相当他の実施例の部分拡大側
面図、第4図は第3図の部分側面図、第5図は第4図相
当他の実施例の部分断面側面図、第6図はドアとドアト
リムとドアロッキングアッシイの一般態様の取合斜視
図、第7、8図は従来技術に基づくドアロッキングアッ
シイの部分側面図である。 2…ベースプレート、3…ピン、4…ベルクランク、6
…ロッキングコントロールロッド、8…ロッド、1′…
ドアロッキングアッシイ、16…ホルダ
1 to 5 are explanatory views of an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a partially enlarged side view of one embodiment, FIG. 2 is a sectional front view of FIG. 1 II-II, and FIG. FIG. 4 is a partial enlarged side view of another embodiment, FIG. 4 is a partial side view of FIG. 3, FIG. 5 is a partial cross-sectional side view of another embodiment equivalent to FIG. 4, and FIG. 6 is a door and a door trim. FIG. 7 and FIG. 8 are partial side views of a door locking assembly according to the prior art. 2 ... Base plate, 3 ... Pin, 4 ... Bell crank, 6
... Rocking control rod, 8 ... Rod, 1 '...
Door locking assembly, 16… Holder

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】インナパネルに取り付けられるベースプレ
ートにピン枢支されたベルクランクの一端にロッキング
コントロールロッドの基端が枢支されると共に他端にロ
ック装置へのロッドの基端が枢支されているドアロッキ
ングアッシイ構造において、上記ベースプレートにロッ
キングコントロールロッドを少くともその揺動方向に所
定の間隙を介して遊挿するホルダが付設されていること
を特徴とする自動車のドアロッキングアッシイ構造。
1. A base end of a rocking control rod is pivotally supported at one end of a bell crank pivotally supported by a base plate attached to an inner panel, and a base end of the rod to a locking device is pivotally supported at the other end thereof. A door locking assembly structure for an automobile, wherein the base plate is provided with a holder into which the locking control rod is loosely inserted at least in a swinging direction in the swing direction thereof.
JP26487U 1987-01-07 1987-01-07 Automotive door locking structure Expired - Lifetime JPH072911Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26487U JPH072911Y2 (en) 1987-01-07 1987-01-07 Automotive door locking structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26487U JPH072911Y2 (en) 1987-01-07 1987-01-07 Automotive door locking structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63108968U JPS63108968U (en) 1988-07-13
JPH072911Y2 true JPH072911Y2 (en) 1995-01-30

Family

ID=33446480

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP26487U Expired - Lifetime JPH072911Y2 (en) 1987-01-07 1987-01-07 Automotive door locking structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH072911Y2 (en)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5738064U (en) * 1980-08-11 1982-03-01
JPS6068154U (en) * 1983-10-12 1985-05-15 三菱自動車工業株式会社 Holder for opening/closing operation rod in automobile door

Also Published As

Publication number Publication date
JPS63108968U (en) 1988-07-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6557812B2 (en) Swing-down ceiling mount for motor-vehicle mirror or monitor
EP0439378A2 (en) Door lock device
EP1132252B1 (en) Vehicle seat slide device
JPH072911Y2 (en) Automotive door locking structure
JPH10512933A (en) Window stay
JPH08121001A (en) Latch device
JPH06166382A (en) Hood hinge of automobile
JPH076401Y2 (en) Latch receiving bracket
JPS5931894Y2 (en) Automotive window regulator slider
JPH0248199Y2 (en)
JPH0343315Y2 (en)
JP2549594Y2 (en) Hinge device for front hood of automobile
JP2552120Y2 (en) Joint cover device
JPH067977Y2 (en) Car lamp mounting structure
JP2001260651A (en) Supporting hook of sunvisor for automobile
JP2522929Y2 (en) Inside handle mechanism for car doors
JP2002104030A (en) Slide lock device of seat for vehicle
JP2715902B2 (en) French drop
JP3431399B2 (en) Car roof molding mounting structure
JPS5811612Y2 (en) Movable roof control mechanism for open/close roof type automobiles
JPH0746575Y2 (en) Air deflector device for vehicle openable roof
JPH0622583Y2 (en) Deflection device for vehicle slide roof
JPH0524581Y2 (en)
JPH0624257Y2 (en) Sliding door opening / closing mechanism
JP3016334U (en) Gutter support bracket