JPH07267322A - スラットバンドチェ−ン及びスプロケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 直線及び曲線に兼用できるスラットバンドチ
ェーンと、それに噛合し、かつ樹脂製であっても、一歯
飛びにできるスプロケットを提供する。 【構成】 前方カ−ル部１４と後方カ−ル部１６を連結
する少なくとも３本の補強用リブ２４ａ〜２４ｃを設け
る。また後方カ−ル部の横幅Ｂ及び後方カ−ル部の進行
方向長さＣを従来の直線用と曲線用のスラットバンドチ
ェーンの中間の大きさとする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスラットバンドチェーン
及びスプロケットに関し、特に直線及び曲線に兼用でき
るスラットバンドチェーンと、そのスラットバンドチェ
ーンに噛合するスプロケットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】本出願人は先に図５に示すような新たな
形状のスラットバンドチェ−ン１０１を提案した（実開
平４−１３８０１２号）。即ち、同図においてスラット
バンドチェ−ン１００は、搬送物を載置するトップ板１
０２と、該トップ板１０２の前端下部に一方のスラット
バンドチェ−ンの後方カ−ル部（後方連結部）に連結さ
れる前方カ−ル部（前方連結部）１０４と、後端下部に
他方のスラットバンドチェ−ンの前方カ−ル部に連結さ
れる後方カ−ル部１０６とから構成されている。

【０００３】そして後方カ−ル部１０６はスラットバン
ドチェ−ン１００の進行方向中心線Ｏ−Ｏに対して対称
に突設された一対のカ−ルされた形状（板部分を下方に
湾曲して形成した形状）であり、前方カ−ル部１０４は
その一対の後方カ−ル部１０６をそれぞれはさみ込むよ
うに３本の突設されたカ−ル形状に形成されている。ま
たこの前方カ−ル部１０４、後方カ−ル部１０６にはそ
れぞれ連結用ピンの通孔１０８・１１０が穿設されてお
り、前方カ−ル部１０４に隣り合うスラットバンドチェ
−ン１００の後方カ−ル部１０６に嵌合し、後方カ−ル
部１０６には他のスラットバンドチェ−ン１００の前方
カ−ル部１０４に嵌合してそれぞれピン１１２で挿通し
てスラットバンドチェーン１００を相互に順次連結して
無端状に構成する。

【０００４】このように構成した無端状のスラットバン
ドチェーンを、スプロケットにより駆動して、トップ板
１０２上に載置された搬送物を搬送するものである。上
記の構造によるスラットバンドチェ−ンは、従来のスラ
ットバンドチェ−ンの構造に比べて前方カ−ル部１０４
を３カ所、後方カ−ル部１０６を２カ所とそれぞれ一か
所づつ増やし、前方カ−ル部１０４におけるピン１１２
の保持間隔を短くしたので、ピン１１２の曲がりに対す
る耐久性が向上し、スラットバンドチェ−ンのチェ−ン
張力（荷重）によってピンの曲がりが発生することを防
止できる効果がある。

【０００５】

【考案が解決しようとする問題点】しかし、従来のこの
種のスラットバンドチェーンは直線ラインのみに使用さ
れる直線専用チェーンと、曲線ラインを含むラインに使
用される曲線搬送用チェーンとに区別されていた。これ
は、使用量が多いチェーンピッチ（前方カ−ル部の中心
と後方カ−ル部の中心との間隔、以下「チェーンピッ
チ」という）Ａが３８．１mmのチェーンを例にとって説
明すると、直線用チェーンは前方・後方カ−ル部１０４
・１０６に挿通するピン１１２を傾斜させることがない
ことから後方（前方）カ−ル部を曲線搬送用チェ−ンに
比べ比較的小さくすることが可能で、またチェ−ンとチ
ェ−ンの隙間をできるだけ小さくするために、直線用で
はスプロケットにかかる後方カ−ル部の進行方向長さ
（スプロケットに噛合する長さ）Ｃを１２．６〜１３．
０mm（基準１２．７mm）に製造しているが、曲線搬送用
チェーンは図６に示すように、チェ−ンがカ−ブしたと
きにピン１１２が通孔１１０内で傾斜できるように当該
通孔１１０の径を大きくする必要があり、この為に後方
カ−ル部１０６の進行方向長さＣも直線用に比べて長く
なり通常１４．７〜１５．３mm（基準１５．２mm）に製
造していた。

【０００６】尚このピン１１２を通孔１１０内で傾いて
も孔を大きくしないようにするにはピン１１２の径を細
くすればよいが、これではチェ−ン強度上問題であるの
で、結局は上記のように直線用、曲線用の２つの大きさ
の異なるスラットバンドチェ−ンを製造しなければなら
なかった。またこの２つのスラットバンドチェ−ンによ
り、これに噛合するスプロケットも当然に直線用、曲線
用２つ用意する必要があった。

【０００７】更に、近年スラットバンドチェ−ンやスプ
ロケットはスチ−ル製から樹脂製に変わりつつある。こ
れは樹脂製の方がスチ−ル製に比べ軽量で、消費電力が
小さくて済むこと、トップ板上に載置された搬送物の滑
りが良いこと等のためである。そして、スプロケット１
１４は従来より、図７（Ａ）に示すように、スプロケッ
ト１１４の実歯１１６の数を奇数として一歯飛びにチェ
−ンに掛ける方式が歯の摩耗から考えて優位であった。
この点、直線専用チェーンでは例えば前記チェーンピッ
チＡが３８．１mmの場合、前述の通り後方カ−ル部１０
６の進行方向長さＣが１２．６〜１３．０mmなのでその
実歯１１６を奇数（例えば２５枚、２３枚、２１枚等）
に製造できるが、曲線用の場合、カ−ル部の進行方向長
さＣが前記の通り１４．７〜１５．３mmと長いので直線
用と同じ数だけ実歯を製造すると、歯と歯との間の歯先
寸法１１８が１mm程度しかなくなり、スチ−ル製ならと
もかく樹脂製では耐久性に問題があって製造できなかっ
た。このため曲線用チェ−ンの樹脂製スプロケットでは
一歯飛びにチェ−ンに掛ける方式は用いられず、図７
（Ｂ）に示すように作用歯方式（実歯１１６に連続して
チェ−ンに掛ける方式）のものが利用されていた。

【０００８】しかし、前記の通りスチ−ル製に比べて樹
脂製の方が利点が多い今日では、曲線搬送用のスプロケ
ットがスチ−ル製しか製造できないのは極めて問題であ
った。本発明はこのような状況に鑑みてなされたもので
あり、従来別々に製造されていた直線用、曲線用のスラ
ットバンドチェーンを直線及び曲線に兼用できるスラッ
トバンドチェーンと、それに噛合し、かつ樹脂製であっ
ても、一歯飛びにできるスプロケットを提供することを
目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、搬送物を載置するトップ板と、該トップ
板の後端下部に他方のスラットバンドチェ−ンの前方カ
−ル部に連結される一対の後方カ−ル部と、トップ板の
前端下部に一方のスラットバンドチェ−ンの一対の後方
カ−ル部をそれぞれはさみ込むように３本の突設された
前方カ−ル部とを設けたスラットバンドチェ−ンにおい
て、前記前方カ−ル部と後方カ−ル部とを連結する補強
用リブを少なくとも３本以上設けたものである。この補
強用リブは３本の前方カ−ル部と２本の後方カ−ル部を
結ぶものであればその形状は問わず、例えば直線であっ
ても湾曲していても、更に一端または両端をＹ字形のよ
うに二股に割れている形状でもよい。

【００１０】また直線用、曲線用に兼用できるように、
チェーンピッチが約３８．１mm以下のスラットバンドチ
ェ−ンにおいて、前記一対の後方カ−ル部の横幅（一方
の後方カ−ル部の外側端部から他方の後方カ−ル部の外
側端部までの間隔）を３０〜４５mm、後方カ−ル部の進
行方向長さを１３．３〜１４．５mmとしたものである。
ここで後方カ−ル部の横幅を最低３０mm以上としたの
は、３０mm以上の幅がないとスプロケットの寿命に影響
するからであり、４５mm以下としたのはこれ以上になる
と後方カ−ル部に連結する前方カ−ル部の横幅も広くな
り、スラットバンドとしてのレ−ル受け幅が小さくな
り、トップ板下面の早期摩耗になると考えられるからで
ある。

【００１１】また後方カ−ル部の進行方向長さを１３．
３mm以上としたのは、後方カ−ル部内でピンが傾斜する
場合にチェ−ン強度上最低限の数値であり、１４．５mm
以下としたのは特に樹脂製のスプロケットの実歯のもの
を制作しても寿命に問題がないと判断したからである。
また後方カ−ル部の横幅や後方カ−ル部の進行方向長さ
は、具体的数値ではなく、チェーンピッチに対する比で
もよく、この場合前者はチェーンピッチに対して０．７
８〜１．２０、後者はチェーンピッチに対して０．３５
〜０．３８でもよい。更に上記の各スラットバンドチェ
ーンに噛合するスプロケットでもよい。

【００１２】

【作用】上記のように構成されたスラットバンドチェー
ンを順次連結して無端状に構成すると、従来品に比べ強
度が増し、同じ材質のスラットバンドチェーンと比べて
３０％以上も許容荷重が増加する利点がある。また従来
別々に製造されていた直線用と曲線用のスラットバンド
チェーンを共有できるようにしたので製造及び管理が簡
単になり、またそのスラットバンドチェーンに噛合する
スプロケットも兼用でき、１つで済む。更に従来の曲線
用のスラットバンドチェーンに比べ進行方向長さが小さ
いのでプラスチックのスプロケットでも一歯飛びにでき
る利点がある。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の好ましい実施例について、図
面を参照しながら説明する。図１は、本発明のスラット
バンドチェーンの一実施例を示す底面図、図２はその側
面図、図３は本発明のスプロケットの一実施例を示す正
面図、図４はその縦断断面図で、これらの図において、
１０はスラットバンドチェーンで、このスラットバンド
チェーン１０は搬送物を載置するトップ板１２と、該ト
ップ板１２の前端下部に一方のスラットバンドチェ−ン
の後方カ−ル部に連結される前方カ−ル部１４と、後端
下部に他方のスラットバンドチェ−ンの前方カ−ル部に
連結される後方カ−ル部１６とから構成されている。そ
して後方カ−ル部１６はスラットバンドチェ−ン１０の
進行方向中心線Ｏ−Ｏに対して対称に突設された一対の
カ−ルされた形状であり、前方連結部１４はその一対の
後部カ−ル部１６をそれぞれはさみ込むように３本の突
設されたカ−ル形状に形成されている。

【００１４】またこの前方カ−ル部１４、後方カ−ル部
１６にはそれぞれ連結用ピンの通孔１８・２０が穿設さ
れており、前方カ−ル部１４に隣り合うスラットバンド
チェ−ン１０の後方カ−ル部１６に嵌合し、後方カ−ル
部１６には他のスラットバンドチェ−ン１０の前方カ−
ル部１４に嵌合してそれぞれピン２２で挿通してスラッ
トバンドチェーン１０を相互に順次連結して無端状に構
成する。これらの形状は前記従来例（実開平４−１３８
０１２号）と同様の形状である。２４ａ〜２４ｃは前方
カ−ル部１４と後方カ−ル部１６を連結する３本の補強
用リブでチェ−ン自体の強度を図ると共に、両側のリブ
２４ａ・２４ｃはチェ−ンがカ−ブしたとき、レ−ル側
面と接触させるためのものであり、中央のリブ２４ｂは
スプロケット２６の中央部に設けられた溝２８に入り込
み、チェ−ンの横ずれを防止する役目も果たすものであ
る。

【００１５】またこの補強用リブ２４ａ〜２４ｃは、前
方カ−ル部と後方カ−ル部を結ぶものであればよく、図
では両端の各前方カ−ル部１４と各後方カ−ル部１６の
外側端部１６ａをつなぐ２本のリブ２４ａ・２４ｃと、
中央の前方カ−ル部１４と各後方カ−ル部１６の内側端
部１６ｂをつなぐ１本の中央のリブ２４ｂとからなり、
この中央のリブ２４ｂは一端をＹ字形のように二股に割
れているが、これに限らずリブが２つ以上の前方カ−ル
部１４に跨がるように構成してもよいし、またリブを４
本以上にしてもよい。

【００１６】またチェーンピッチＡが３８．１mm以下の
スラットバンドチェ−ン１において、後方カ−ル部の横
幅Ｂを従来の直線用より大きい３０〜４５mmとし、後方
カ−ル部の進行方向長さＣを直線用と曲線用との間の大
きさの１３．３〜１４．５mmとしたものである。この後
方カ−ル部の横幅Ｂ、後方カ−ル部の進行方向長さＣは
具体的な数値以外にチェーンピッチＡに対する比でもよ
い。この場合、チェーンピッチＡを１とすると、横幅Ｂ
は０．７８〜１．２０（例えばチェーンピッチが３８．
１mmのときは２９．７〜４５．７２mm、３７．５mmのと
きは２９．２５〜４５．０mm、３８．５mmのときは３
０．０３〜４６．２mm）、進行方向長さＣは０．３５〜
０．３８（例えばチェーンピッチが３８．１mmのときは
１３．３３〜１４．４８mm、３７．５mmのときは１３．
１３〜１４．２５mm、３８．５mmのときは１３．４８〜
１４．６３mm）とする。

【００１７】上述の構成において、スラットバンドチェ
ーン１０を図３・図４に示すスプロケット２６に噛合
し、このスプロケット２６により駆動して、トップ板１
２上に載置された搬送物を搬送するものである。そして
本実施例では、前方カ−ル部１４と後方カ−ル部１６と
を連結する３本の補強用リブ２４ａ〜２４ｃを設けたの
でスラットバンドチェーン１０の強度を強化することが
でき、その結果、従来品に比べ強度が増し同じ材質のス
ラットバンドチェーンと比べて許容荷重が増加するた
め、従来のこの種の樹脂製チェ−ンに比べ長い搬送コン
ベアが可能となる。また直線用と曲線用のチェ−ンを共
有できるので製造が１タイプで済み経済的である。また
このチェ−ンに噛合するスプロケットも１つで済む利点
がある。またスラットバンドチェーン１０を相互に順次
連結して無端状に構成する場合、チェ−ン１０とチェ−
ン１０との間はできるだけ隙間を小さくすることが望ま
しいが、本発明のスラットバンドチェーン１０は特に曲
線用の場合、カ−ル部の進行方向長さＣが短かく、隣り
合うスラットバンドチェーン１０のトップ板１２の先端
をカ−ルさせて重なり合うように構成できるからチェ−
ンの隙間を小さくすることができる利点がある。

【００１８】更に前記後方カ−ル部の横幅Ｂを、チェー
ンピッチＡに対して０．７８〜１．２０の比率であるこ
とにより、スラットバンドとしてレールの受け幅がそれ
なりに保たれ、トップ板１２の下面の早期摩耗を避ける
ことができる。また、前記後方カ−ル部Ｃを、チェーン
ピッチＡに対して０．３５〜０．３８の比率であること
により、チェーンの強度を保つとともに、スプロケット
の寿命を縮めることがない。従って、スプロケットを樹
脂製としても後方カ−ル部の進行方向長さＣが短かいの
で、十分に強度を保ちながらスプロケットを一歯飛びに
できる利点がある。

【００１９】本発明のスラットバンドチェーンと従来品
（１つの後方カ−ル部と、その後方カ−ル部をはさみ込
みように２本の突設された前方カ−ル部を有し、前方カ
−ル部と後方カ−ル部を連結する１本または２本のリブ
があるもの、即ち本実施例の図１における両側の補強用
リブ２４ａ・２４ｃがあって中央の補強用リブ２４ｂの
ないもの）と比べてその強度を実験した。但しこの実験
では、オ−ル樹脂製のスラットバンドチェーン（トップ
板、前方カ−ル部、後方カ−ル部、ピン等がすべて樹脂
製のスラットバンドチェーン）を用いた。その結果、従
来のスラットバンドチェーンの破断荷重は２７０〜３５
０ kgfであったものが、本発明のチェーンでは４７０〜
５５０ kgfに増加した。これは少なくとも３０％以上の
アップである。このように破断荷重が著しく増加したの
は、２つの後方カ−ル部と、その後方カ−ル部をはさみ
込みように３本の突設された前方カ−ル部を設けて、そ
のカ−ル部に挿通するピンの保持間隔を短くしたこと、
前方カ−ル部と後方カ−ル部とを連結する補強用リブを
少なくとも３本以上設けたこと、前記一対の後方カ−ル
部の横幅を３０〜４５mm、後方カ−ル部の進行方向長さ
を１３．３〜１４．５mmのように従来の直線用と曲線用
のスラットバンドチェーンの中間の大きさにしたこと等
によるものと思われる。

【００２０】

【発明の効果】本発明は上記に説明したように、トップ
板の裏面に前方カ−ル部と後方カ−ル部とを各々連結す
るリブを３本以上設けたので、従来のスラットバンドチ
ェーンに比べて破断強度、疲労強度が増す利点がある。
また後方カ−ル部が従来品と比べ大きくなったことによ
り面圧が下がり、摩耗伸びを少なくできる。その結果、
スラットバンドチェーンが樹脂製でも使用に対応する充
分な強度を有することができる。またカ−ル部の進行方
向長さを従来の曲線用のチェ−ンと曲線用のチェ−ンの
中間の大きさに製造したので、チェ−ンの隙間を小さく
できることから従来直線用と曲線用２種類のチェーンが
必要であったものを１タイプだけで済む効果がある。更
にスラットバンドチェーンが１種類で済むことから、ス
ラットバンドチェーンに噛合するスプロケットも直線用
と曲線用を兼ねた１タイプで済み、その上そのスプロケ
ットを樹脂製にしても従来の後方カ−ル部の進行方向長
さが短いのでスプロケットを一歯飛びにできる等の効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスラットバンドチェーンの一実施例を
示す底面図である。

【図２】図１のスラットバンドチェーンの側面図であ
る。

【図３】本発明のスプロケットの一実施例を示す正面図
である。

【図４】図３のスプロケットの縦断断面図である。

【図５】従来のスラットバンドチェーンの一実施例を示
す底面図である。

【図６】通孔とピンとの関係を示す説明図である。

【図７】（Ａ）は一歯飛びに掛ける方式を示す説明図、
（Ｂ）は作用歯方式を示す説明図である。

【符号の説明】

１０ スラットバンドチェーン １２ トップ板 １４ 前方カ−ル部 １６ 後方カ−ル部 １８・２０ 通孔 ２２ ピン ２４ａ〜２４ｃ 補強用リブ Ａ チェーンピッチ Ｂ 後方カ−ル部の横幅 Ｃ 後方カ−ル部の進行方向長さ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】搬送物を載置するトップ板と、該トップ板
   の後端下部に他方のスラットバンドチェ−ンの前方カ−
   ル部に連結される一対の後方カ−ル部と、トップ板の前
   端下部に一方のスラットバンドチェ−ンの前記一対の後
   方カ−ル部をそれぞれはさみ込むように３本の突設され
   た前方カ−ル部とを設けたスラットバンドチェ−ンにお
   いて、 前記前方カ−ル部と後方カ−ル部とを連結する補強用リ
   ブを少なくとも３本以上設けたことを特徴とするスラッ
   トバンドチェーン。
2. 【請求項２】チェ−ンピッチが約３８．１mm以下のスラ
   ットバンドチェ−ンにおいて、 前記一対の後方カ−ル部の横幅を３０〜４５mm、後方カ
   −ル部の進行方向長さを１３．３〜１４．５mmとした請
   求項１記載のスラットバンドチェ−ン。
3. 【請求項３】前記後方カ−ル部の横幅は、チェーンピッ
   チに対して０．７８〜１．２０の比率であり、前記後方
   カ−ル部の進行方向長さは、チェーンピッチに対して
   ０．３５〜０．３８の比率である請求項１記載のスラッ
   トバンドチェ−ン。
4. 【請求項４】請求項１乃至３記載のスラットバンドチェ
   ーンに噛合するスプロケット。