JPH07259682A - 燃料フィルタカートリッジ及び燃料フィルタ組立体 - Google Patents

燃料フィルタカートリッジ及び燃料フィルタ組立体

Info

Publication number
JPH07259682A
JPH07259682A JP6332485A JP33248594A JPH07259682A JP H07259682 A JPH07259682 A JP H07259682A JP 6332485 A JP6332485 A JP 6332485A JP 33248594 A JP33248594 A JP 33248594A JP H07259682 A JPH07259682 A JP H07259682A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
fuel filter
filter cartridge
tubular structure
defining
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP6332485A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3596685B2 (ja
Inventor
Leon P Janik
レオン・ピー・ジャニク
M Craig Maxwell
エム・クレイグ・マクスウェル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stanadyne Automotive Corp
Original Assignee
Stanadyne Automotive Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US08/166,226 external-priority patent/US5484527A/en
Application filed by Stanadyne Automotive Corp filed Critical Stanadyne Automotive Corp
Publication of JPH07259682A publication Critical patent/JPH07259682A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3596685B2 publication Critical patent/JP3596685B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D36/00—Filter circuits or combinations of filters with other separating devices
    • B01D36/001—Filters in combination with devices for the removal of gas, air purge systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D27/00—Cartridge filters of the throw-away type
    • B01D27/08—Construction of the casing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/11—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with bag, cage, hose, tube, sleeve or like filtering elements
    • B01D29/13—Supported filter elements
    • B01D29/15—Supported filter elements arranged for inward flow filtration
    • B01D29/21—Supported filter elements arranged for inward flow filtration with corrugated, folded or wound sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/88—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor having feed or discharge devices
    • B01D29/90—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor having feed or discharge devices for feeding
    • B01D29/902—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor having feed or discharge devices for feeding containing fixed liquid displacement elements or cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/34—Seals or gaskets for filtering elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/46—Several filtrate discharge conduits each connected to one filter element or group of filter elements

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 低廉で効果的なシールを有するフィルタを提
供する。 【構成】 ベース２０に設けられた一対の軸線方向の導
管２４、２６がベースとカートリッジ５０とを流体的に
接続している。カートリッジ５０に取付けられた軸線方
向のシール部材６０が導管２４、２６を受入れている。
軸線方向の管状構造体８０及びカートリッジ５０内にて
管状構造体の外面に設けられた少くとも一つのバッフル
８８がカートリッジ５０を通過する流路を形成してい
る。管状構造体８０に形成されたオリフィス９２が燃料
フィルタより流出する濾過された燃料中の気泡の大きさ
及び流量を制御する通気口を与えている。管状構造体の
フランジ状端部の内面８４がシール部材６０の外面６８
の畝部７０に係合し、これにより燃料がバッフル８８を
迂回して流れることを阻止する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、全体的には液体を濾過
し分離するための装置に係り、更に詳細には内燃機関の
燃料供給系や潤滑オイル系のためのフィルタであって、
燃料やオイルより異物粒子を除去し水を分離するための
フィルタに係る。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】供給さ
れるディーゼル燃料に関し品質制御の高い基準が存在し
ないので、効果的な燃料フィルタがディーゼル機関の燃
料供給系に組込まれなければならない。一般にディーゼ
ル燃料は多量の研摩性粒子及び水を含有している。研摩
性粒子は燃料噴射ポンプの構成部品を永久的に損傷する
虞れを有する。また研摩性粒子は燃料を正確に計量し高
圧にて燃料を供給するという燃料噴射ポンプの能力を損
うことにより燃料噴射ポンプの性能に悪影響を及ぼすこ
とがある。またディーゼル燃料中に水が存在すると、内
燃機関の構成部品が腐食したり冷寒時には燃料噴射装置
を遮断したり可動部品を固着させたりすることがある。
同様に内燃機関の部品の摩耗を低減するためには、潤滑
オイルに含まれる水や研摩性粒子も除去されなければな
らない。
【０００３】一般にフィルタには使い捨てのフィルタカ
ートリッジが使用されており、フィルタカートリッジは
フィルタが所定の期間使用される毎に交換される。カー
トリッジは内燃機関のヘッダ又は他の一定の位置に固定
的に取付けられるベース組立体に固定される。
【０００４】現在のフィルタ組立体に於てはカートリッ
ジをベース組立体にシールするために複数個のシールが
必要である。カートリッジ及びベース組立体は、濾過さ
れる液体がカートリッジ内にてフィルタ要素を迂回して
流れることがないようシールされる。液体がカートリッ
ジ内の内部通路を短絡的に流れることを防止すべく追加
のシールが使用されることもある。かくして多数のシー
ルが使用されることにより部品の数が増大され、これに
より製造コストが増大される。更に多数のシールが使用
されることにより液体の漏洩の虞れが増大される。
【０００５】全てではないにしても大抵のディーゼル燃
料供給装置に於ては、燃料が燃料フィルタを通過する
と、燃料フィルタ内にエアポケットが形成される。一般
にエアポケットは燃料フィルタの上端に形成される。燃
料が圧力変化に曝された場合に気化することにより燃料
中に気泡が発生する。加圧式の燃料供給装置に於ては、
エアポケットは時間の経過と共に崩壊し、また燃料中に
存在する気泡の流れは比較的軽微である。部分的には加
圧された燃料の蒸気圧に起因して、エアポケットは一般
には供給燃料中に大きい気泡を生成しない。従って加圧
式の燃料供給装置に於ては燃料フィルタ中のエアポケッ
トは燃料フィルタ内に於ける燃料の循環や内燃機関への
燃料の供給に対し重大な問題や障害を惹起さない。
【０００６】しかし真空式の燃料供給装置の場合には、
フィルタを通過する燃料中にエアポケットが形成される
と重大な問題を惹起すことがある。真空式の燃料供給装
置に於てはエアポケットは時間が経過しても吸収されに
くい。更に真空吸入により燃料中に細かい気泡、即ち気
化が生成されることがある。かかる現象は、フィルタ要
素がその有効な使用寿命の終期に近付き、フィルタ要素
を横切る圧力降下が高くなった場合に特に生じ易い。か
くして燃料の流れに対する絞り度合が増大すると、フィ
ルタ要素の清浄な側と汚れた側との間に於ける差圧が増
大するので、燃料より吸引される空気の量が多くなる。
かかる細かい気泡は燃料噴射ポンプにより容易に消去さ
れるので、細かい気泡自体は通常の車輌の運転に対し問
題とはならない。細かい気泡はポンプの変化する圧力に
曝されると燃料により再度吸収される。
【０００７】真空吸入式の燃料供給装置に於ける問題
は、細かい気泡が不可避的に集合し合体してエアポケッ
ト、例えば大きい気泡を形成するフィルタ要素の清浄な
側に於てまず発生する。大きい気泡の発生は、車輌の操
縦等に起因してフィルタ要素の物理的姿勢が変化するま
である時間に亘り継続する。これらのエアポケット、即
ち比較的大きい気泡が燃料の流れに流入すると、それら
の気泡は容易には消去されず、内燃機関の停止や着火不
良の如き内燃機関の運転上の問題を惹起すことがある。
【０００８】
【発明の概要】端的に言えば、本発明はその好ましい形
態に於ては、気泡の形成及びその悪影響を制御する内部
バッフル及び内部通気手段を有するフィルタカートリッ
ジが組込まれた燃料フィルタ組立体に係る。本発明はフ
ィルタより流出する燃料中の気泡の流れを計量する制御
された抽気通路をフィルタカートリッジ内に形成する改
良されたシールを設けるものである。
【０００９】本発明の燃料フィルタ組立体は燃料入口と
燃料出口とを有するベースを含む型式のものであること
が好ましい。第一の導管がその内部に入口と連通する第
一の軸線方向通路を郭定している。また第二の導管が第
一の導管を囲繞し、第二の軸線方向通路を郭定してい
る。第二の軸線方向通路は出口と連通している。
【００１０】ベースに取付け可能なフィルタカートリッ
ジは少くとも一つのプリーツ状のフィルタ要素を含んで
いることが好ましい。フィルタカートリッジは第一及び
第二の導管を受入れる大きさに設定された軸線に沿う中
央ボアを有している。中央ボアに取付けられた第一のシ
ールグロメットが第二の導管に当接して径方向に流体的
にシールしている。フィルタカートリッジの中央ボア内
に配置された管状構造体が中間プレートより上方へ延在
している。管状構造体の上端は第一のシールグロメット
の下方部分を受けるフランジを郭定している。このフラ
ンジの内面は第一のシールグロメットの周方向の外側畝
部に当接してシールしている。管状構造体の上端に隣接
して取付けられた第二のシールグロメットが第一の導管
に当接して径方向にシールしている。管状構造体の外面
に角方向に互いに隔置された状態にて設けられた長溝状
のバッフルが第一のシールグロメットに隣接して第二の
導管と流体的に連通している。通気オリフィスが第二の
シールグロメットに隣接して管状構造体を貫通して半径
方向に延在している。このオリフィスは気泡の流量及び
大きさを制限し制御する大きさ及び位置にて設けられて
いる。気泡はバッフルの周りにて下方へ流れることがな
いので、バッフルは燃料より気泡を分離し、これにより
カートリッジ内の上方部分に気泡収集領域を形成する流
路を郭定する。
【００１１】本発明の一つの目的は、内燃機関へ供給さ
れる燃料や潤滑オイルを濾過するために使用される新規
にして改良された燃料フィルタ組立体を提供することで
ある。
【００１２】本発明の他の一つの目的は、効果的で低廉
なシールを有する新規にして改良された燃料フィルタ組
立体を提供することである。
【００１３】本発明の他の一つの目的は、特に真空式に
作動する燃料供給装置に組込まれるよう構成された効率
的で低廉な構造を有する新規にして改良された燃料フィ
ルタ組立体を提供することである。
【００１４】本発明の更に他の一つの目的は、フィルタ
より流出する燃料中の気泡の流量、漏れ量及び大きさを
制御する改良された装置を含む使い捨てのフィルタカー
トリッジを有する新規にして改良された燃料フィルタ組
立体を提供することである。
【００１５】
【実施例】以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施
例について詳細に説明する。
【００１６】添付の図に於て、本発明による燃料フィル
タ組立体が符号１０にて全体的に示されている。燃料フ
ィルタ組立体１０は燃料やオイルより粒状物質を除去し
燃料やオイルより水を分離すべく、ディーゼル機関の如
き図には示されていない内燃機関の燃料供給系又は潤滑
オイル系に組込まれるよう構成される。特に図示の燃料
フィルタ組立体１０は真空式に作動する燃料供給系に組
込まれるよう構成されている。
【００１７】燃料フィルタ組立体１０はベース組立体２
０と使い捨てのフィルタカートリッジ５０とを含んでい
る。ベース組立体２０は内燃機関のヘッダ又は車輌の他
の一定の位置に固定的に取付けられる。フィルタカート
リッジ５０はリテーナカラー１００によりベース組立体
２０に固定される。
【００１８】ベース組立体２０及びフィルタカートリッ
ジ５０は広範囲の種々の形態をなしていてよい。図示の
実施例に於ては、ベース組立体はフィルタカートリッジ
の上方部分を受入れる下部キャビティを郭定するスカー
トを有する逆カップ形の容器である。細長いスリーブ状
の第一の導管２４及びこれと同心をなし軸線方向端部２
８を有する外側のスリーブ状の第二の導管２６が、ベー
ス組立体とフィルタカートリッジとを実質的に同軸にて
流体的に連通接続している。
【００１９】図４に於て、ベースの上面側に設けられた
入口コネクタ３０が図には示されていない燃料導管に接
続され、これにより第一の導管２４により郭定された内
部通路と燃料導管とが流体的に連通接続される。またベ
ースの上面側に設けられた出口コネクタ３２も燃料導管
に接続され、これにより第一の導管２４と第二の導管２
６との間に郭定された流体通路と燃料導管とが流体的に
連通接続される。
【００２０】図１に示されている如く、ベースよりこれ
と一体に突出するブラケット３４がベースを横切る方向
に延在しており、ベースを内燃機関のヘッダに固定する
ための一対の孔３６を有している。ベースは上述のブラ
ケット構造を有するのではなく、締結装置を受入れる一
対の締結装置用孔を有していてもよい。またベースは外
部への通気口３８を有している。
【００２１】ベース組立体２０は内部キャビィティ２２
を郭定している。肩部４５及びこれより軸線に沿って突
出する軸部４６がそれぞれキャビティ２２及び第一の導
管２４の実質的な部分を占有するよう、プラグ４４がベ
ース組立体２０内に配置される。プラグ４４の軸部４６
は第一の導管２４の全長に亘り延在し、導管２４の下端
を僅かに越えて突出する。プラグ４４はプラスチック又
は他の適当な材料にて構成され、充実又は中空のコアを
有していてよい。本願出願人に譲渡された米国特許第
５，３１２，５４６号に記載されている如く、プラグは
カートリッジ内の予め設定された容積を占有する。フィ
ルタカートリッジ５０がベースより軸線方向に取外され
ると、カートリッジ５０は実質的に自由空間を得る。こ
の自由空間によりフィルタカートリッジ５０はベースよ
り流出する燃料を受入れることができる。
【００２２】図２に於て、使い捨てのフィルタカートリ
ッジ５０は互いに対向するカップ状の上部半体５２及び
下部半体５４により形成された缶形の容器を含んでい
る。上部半体及び下部半体は周方向に延在するロールシ
ーム５６に沿って互いに接合されている。下部本体５４
よりも小さい直径を有する上部半体５２はベースの窪み
に受入れられる。上部半体５２はベースの窪みに密に受
入れられる大きさに設定されている。上部半体には軸線
に沿う中央孔５８が設けられており、中央孔５８は導管
２４及び２６を受入れる大きさに設定されている。中央
孔５８に取付けられたシールグロメット６０が第二の導
管２６に当接してこれに対し径方向に流体的にシールし
ている。グロメット６０の内面６２は周方向に延在する
浅い溝６４を有しており、この溝６４は周方向に延在す
る一対の畝状のシール面６６を郭定している。グロメッ
ト６０の外面６８はグロメット６０の下方部分７２に周
方向の畝部７０を有している。
【００２３】フィルタカートリッジの構造は二段フィル
タの構造又は図１及び図２に示されている如き一段フィ
ルタの構造の何れであってもよい。連続的なファン形の
プリーツ状をなすフィルタ要素７４がカートリッジ内に
配置されている。フィルタ要素７４の下端は中央孔７８
を有する中間プレート７６に係合している。管状構造体
８０が中間プレート７６より上方へ延在している。管状
構造体８０の上端８２はグロメット６０の下方部分７２
を受入れる大きい直径の喉部を郭定している。管状構造
体８０の上端８２の内面８４はグロメット６０の周方向
の外側畝部７０に当接しこれによりシールされている。
【００２４】第二の導管２６はフィルタカートリッジ５
０が軸線に沿って挿入されると第一のシールグロメット
６０により受入れられる。第二の導管２６の外面には第
一のシールグロメット６０のシール面６６が係合し、こ
れにより第二の導管２６及びフィルタカートリッジ５０
がシールされる。第二の導管２６と第一のシールグロメ
ット６０とが係合することにより発生される軸線方向の
力により、第一のシールグロメット６０の周方向の外側
畝部７０が管状構造体８０の上端８２の内面８４に一層
強固に係合せしめられる。
【００２５】一つの好ましい実施例に於ては、図２に示
されている如く、第二のシールグロメット８６が上端８
２と中間プレート７６との間にて管状構造体８０の内面
より延在している。第二のシールグロメット８６は熱可
塑性樹脂にて管状構造体８０と一体に成型されている。
尚第二のシールグロメット８６はエラストマ材料にて形
成され、上端８２と中間プレート７６との間にて管状構
造体８０の内面に取付けられてもよい。第二のシールグ
ロメット８６は第一の導管２４に当接して径方向にシー
ルしている。軸線方向に延在する少くとも一つの長溝状
のバッフル８８が管状構造体８０の外面に一体的に設け
られている。バッフル８８は第一のシールグロメット６
０に隣接して設けられた第一の開口８９を介して管状構
造体８０の上方部分と流体的に連通している。バッフル
はその下端に開口９０を有し、最終的にはベースの第二
の導管２６と連通する軸線方向の流体通路として機能す
る。図３に示された実施例に於ては、角方向に互いに隔
置された三つのバッフル８８、８８′、８８″が設けら
れている。バッフル８８、８８′、８８″はフィルタを
通過する燃料の流れより気泡を分離する流路を郭定して
いる。気泡はバッフルの下端を経て開口９０へ流入しな
い。従ってフィルタ要素７４の清浄な側にてフィルタカ
ートリッジ５０の上方部分には気泡収集領域が形成され
継続的に維持される。かくしてバッフル８８、８８′、
８８″はフィルタ要素よりの気泡の流れに対し障壁とし
て機能する。
【００２６】図５及び図６に於て、少くとも一つの通気
オリフィス９２が第二のシールグロメット８６とバッフ
ルの第一の開口８９との間にて管状構造体８０を貫通し
て半径方向に延在している。オリフィス９２は気泡の大
きさを制限すると共に管状構造体８０の上端及び第二の
導管２６へ至る収集された気泡の流れを計量するような
大きさ及び位置にて設けられている。第一の通気オリフ
ィス９２が栓塞された状態になった場合に計量オリフィ
スとして機能する追加の通気オリフィスが第一のオリフ
ィス９２より軸線方向に隔置された位置に設けられてい
てよい。一つの実施例に於けるオリフィス９２の直径は
約０．０１５インチ（０．３８mm）である。
【００２７】図１に示されている如く、ベースは径方向
に互いに対向する位置にて一体的に外方へ突出する傾斜
凸部４０及び４２を有している。これらの傾斜凸部はベ
ースの周りに螺旋状に延在している。傾斜凸部の上端は
面取りされている。リテーナカラー１００は径方向に互
いに対向する位置に螺旋状の傾斜凸部１０２及び１０４
を有しており、これらの傾斜凸部はカラーより半径方向
内方へ一体的に突出している。ベースがカラーに整合さ
れこれに対し回転されると、傾斜凸部１０２及び１０４
が傾斜凸部４０及び４２に摺接してこれに沿って変位す
るよう、傾斜凸部１０２及び１０４は傾斜凸部４０及び
４２に係合する大きさ及び位置にて設けられている。以
上の傾斜凸部及びばねの構造は１９９１年８月１６日付
にて出願され本願出願人に譲渡された米国特許出願第７
４６，６９３号に記載されたものと同一であり、その開
示内容が参照により組込まれたものとする。リテーナカ
ラー１００は内方へ突出する環状の肩部１０６を有し、
肩部１０６はフィルタカートリッジ５０をベースに取外
し可能に固定すべくカートリッジのロールシーム５６に
係合している。
【００２８】燃料は燃料入口通路を経て燃料フィルタ組
立体１０内へ流入し、出口通路を経て燃料フィルタ組立
体より流出する。フィルタ組立体内に於ける燃料の一般
的な流路が図１に於て矢印により示されている。燃料は
まず第一の導管２４の内部を流れ、次いで実質的に軸線
方向上方へ流れ、フィルタ要素７４を通過して実質的に
半径方向内方へ流れ、しかる後バッフル８８内を通過
し、更に第一の導管２４と第二の導管２６との間を流れ
る。
【００２９】図５に於て、燃料Ｆのレベルがオリフィス
９２よりも高いときには、燃料は導管２４と２６との間
のリターン通路内へ流出し、リターン通路の下方部分が
燃料にて充填される。フィルタ組立体内に於ける燃料Ｆ
のレベルがオリフィス９２の高さと同一又はそれよりも
高い場合には、オリフィス９２はフィルタ要素７４によ
り形成される内側室及び管状構造体８０の上方部分と導
管２６の下端との間を経て燃料が実質的に連続的に流れ
ることを許す。フィルタ組立体がハンドプライマにて最
初に充填される場合には、燃料のレベルがオリフィス９
２よりも高い位置に来るまで、燃料のレベルはフィルタ
カートリッジ内にて一定の状態を維持しない。従って燃
料Ｆより上方の空隙Ａはオリフィス９２の位置及びダイ
ナミックスにより制限される。
【００３０】オリフィス９２は、特に例えば車輌の運動
やフィルタカートリッジ５０の姿勢変化等に起因してフ
ィルタカートリッジ内に於ける燃料のレベルが変化する
場合に、燃料通路内に於て気泡が形成されることを制御
する通気口として機能する。内燃機関が始動されると、
燃料が真空により導管２４と２６との間のリターン通路
を経て上方へ吸引される。図６に示されている如くオリ
フィス９２が少くとも部分的に燃料の液面より上方に現
れる位置まで燃料のレベルが低下すると、空気が制御さ
れた態様にてオリフィス９２を経てリターン通路内を流
れる濾過された燃料に流入する。気泡Ｂの大きさは比較
的小さいので、気泡Ｂの間欠的な流れは燃料の供給に全
く又は殆ど影響を及ぼさない。オリフィス９２はリター
ン通路へ空気を抽気することによって燃料のレベルより
も高い位置に於て細かい気泡の流れを計量する機能を果
す。バッフルはフィルタ要素の清浄な側より流れる燃料
の流出流へ気泡が流れることを制限する障壁として機能
し、フィルタ要素の清浄な側にてフィルタカートリッジ
の上方部分に気泡を収集し実質的に保持する。
【００３１】以上に於ては本発明を特定の実施例につい
て詳細に説明したが、本発明はかかる実施例に限定され
るものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施例
が可能であることは当業者にとって明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一つの実施例による燃料フィルタ組立
体を示す断面図である。
【図２】図１に示された燃料フィルタ組立体のフィルタ
カートリッジを示す断面図である。
【図３】図１の線３−３に沿うフィルタカートリッジの
部分平断面図である。
【図４】図１に示された燃料フィルタ組立体のベースを
示す斜視図である。
【図５】図１に示された燃料フィルタ組立体の一部を燃
料のレベルが第一のレベルにある場合について示す拡大
部分断面図である。
【図６】図１に示された燃料フィルタ組立体の一部を燃
料のレベルが第二のレベルにある場合について示す拡大
部分断面図である。
【符号の説明】
１０…燃料フィルタ組立体 ２０…ベース組立体 ２４…第一の導管 ２６…第二の導管 ４０、４２、１０２、１０４…傾斜凸部 ５０…フィルタカートリッジ ５２…上部半体 ５４…下部半体 ７４…フィルタ要素 ８８、８８′、８８″…バッフル ９２…オリフィス １００…リテーナカラー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エム・クレイグ・マクスウェル アメリカ合衆国 06415 コネチカット州、 コルチェスター、フォレスト・ドライヴ ８

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】軸線に沿う孔（５８）を郭定する第一の端
    部とこれより軸線方向に隔置された第二の端部とを有す
    るハウジング（５２、５４）と、前記軸線に沿う孔（５
    ８）に取付けられた第一のシール（６０）であって、軸
    線に沿う孔を郭定し内面（６２）及び外面（６８）を有
    するエラストマ部材を含む第一のシール（６０）と、前
    記ハウジング（５２、５４）内に配置され第一の端部と
    これより軸線方向に隔置された第二の端部とを有し一方
    の側に内側領域を郭定し他方の側に外側領域を郭定する
    フィルタ要素（７４）と、前記フィルタ要素の前記第二
    の端部に取付けられ中央孔（７８）を郭定するエンドキ
    ャップ（７６）とを有する燃料フィルタカートリッジ
    （５０）に於て、 前記第一のシール（６０）の前記外面（６８）は第一の
    周方向のシール面（７０）を含んでいることと、 前記フィルタ要素（７４）の前記内側領域に配置された
    管状構造体（８０）であって、軸線方向両側の第一の端
    部及び第二の端部を有し、前記エンドキャップ（７６）
    に取付けられており、前記第二の端部（８２）は前記第
    一のシール（６０）の前記第一の周方向のシール面（７
    ０）に対しシールする内周面（８４）を有する環状フラ
    ンジを郭定する管状構造体（８０）と、 前記第一の端部と前記第二の端部（８２）との間にて前
    記管状構造体（８０）内に配置され、導管を受入れてこ
    れに対しシールするシール手段（８６）と、 前記管状構造体（８０）に取付けられ、軸線方向通路を
    郭定し、前記管状構造体の前記第二の端部（８２）と前
    記シール手段（８６）との間にて前記管状構造体（８
    ０）と流体的に連通するバッフル手段（８８）と、 前記管状構造体（８０）の前記第二の端部（８２）と前
    記シール手段（８６）との間にて前記管状構造体（８
    ０）に設けられ第一の通気オリフィスを郭定する通気手
    段（９２）と、を含んでいることを特徴とする燃料フィ
    ルタカートリッジ。
  2. 【請求項２】請求項１の燃料フィルタカートリッジに於
    て、前記シール手段（８６）は前記管状構造体（８０）
    と一体的に成型されたグロメットを含んでいることを特
    徴とする燃料フィルタカートリッジ。
  3. 【請求項３】請求項１又は２の燃料フィルタカートリッ
    ジに於て、前記シール手段（８６）は内方へ突出するシ
    ール面を含んでいることを特徴とする燃料フィルタカー
    トリッジ。
  4. 【請求項４】請求項１乃至３の何れかの燃料フィルタカ
    ートリッジに於て、前記シール面（７０）は前記外面
    （６８）の下方部分（７２）より延在していることを特
    徴とする燃料フィルタカートリッジ。
  5. 【請求項５】請求項１乃至４の何れかの燃料フィルタカ
    ートリッジに於て、前記バッフル手段（８８）は角方向
    に互いに隔置され軸線方向に延在する複数個の長溝状の
    バッフルを含んでいることを特徴とする燃料フィルタカ
    ートリッジ。
  6. 【請求項６】請求項１乃至５の何れかの燃料フィルタカ
    ートリッジに於て、前記燃料フィルタカートリッジは更
    に前記第一の通気オリフィス（９２）より軸線方向に隔
    置された第二の通気オリフィスを含んでいることを特徴
    とする燃料フィルタカートリッジ。
  7. 【請求項７】請求項１乃至６の何れかの燃料フィルタカ
    ートリッジに於て、前記第一のシール（６０）の内面
    （６２）は軸線方向に互いに隔置された第二及び第三の
    シール面（６６）を郭定するグロメットを含んでいるこ
    とを特徴とする燃料フィルタカートリッジ。
  8. 【請求項８】請求項１乃至７の何れかの燃料フィルタカ
    ートリッジに於て、前記通気手段（９２）は前記シール
    手段（８６）と前記第一のシール（６０）との間に設け
    られていることを特徴とする燃料フィルタカートリッ
    ジ。
  9. 【請求項９】請求項１乃至４の何れかの燃料フィルタカ
    ートリッジに於て、前記バッフル手段（８８）は軸線方
    向の孔（８９、９０）を有し角方向に互いに隔置された
    複数個の長溝状構造体を含んでいることを特徴とする燃
    料フィルタカートリッジ。
  10. 【請求項１０】ベース（２０）と、燃料を濾過すべく前
    記ベース（２０）に取付けられるフィルタカートリッジ
    （５０）と、前記フィルタカートリッジ（５０）を前記
    ベース（２０）に保持するリテーナ（１００）とを有
    し、前記ベース（２０）は燃料入口（３０）と、燃料出
    口（３２）と、前記入口（３０）と流体的に連通する第
    一の軸線方向通路を内部に郭定する第一の導管（２４）
    と、前記出口（３２）と流体的に連通する第二の軸線方
    向通路を郭定する第二の導管（２６）とを有し、前記フ
    ィルタカートリッジ（５０）は少くとも一つのフィルタ
    要素（７４）と、前記第一の導管（２４）及び前記第二
    の導管（２６）を受ける軸線に沿う孔（５８）を郭定す
    る端部と、前記第二の導管（２６）を前記フィルタカー
    トリッジの前記端部にシールする第一のシール（６０）
    とを有し、前記第一の軸線方向通路及び前記第二の軸線
    方向通路と連通し前記フィルタ要素（７４）を通る燃料
    通路を郭定する燃料フィルタ組立体（２０）に於て、前
    記フィルタカートリッジ（５０）は更に前記第一のシー
    ル（６０）は周方向のシール面（７０）を有する外面
    （６８）を有していることと、 軸線方向通路を郭定し、前記第一の導管（２４）と連通
    し、前記燃料通路の一部を郭定する管状構造体（８０）
    であって、前記第一のシール（６０）の外面（６８）を
    囲繞し且つ前記外面（６８）に係合するシール面（８
    ４）を有する第一の部分（８２）を含む管状構造体（８
    ０）と、 第一の通気オリフィスを郭定する通気手段（９２）と、 前記フィルタカートリッジ（５０）が前記ベース（２
    ０）に取付けられると前記第一の導管（２４）を前記管
    状構造体（８０）にシールする第二のシール手段（８
    ６）と、 少くとも一つの軸線方向に延在するバッフルを含み、前
    記管状構造体（８０）と流体的に連通し、前記燃料通路
    の一部を郭定するバッフル手段（８８）と、を含んでい
    ることを特徴とするモジュール式フィルタ組立体。
  11. 【請求項１１】請求項１０の燃料フィルタ組立体に於
    て、前記管状構造体（８０）は第二及び第三の部分を含
    み、前記第二の部分は前記第一の軸線方向通路と流体的
    に連通し、前記第三の部分は前記第二の軸線方向通路と
    流体的に連通していることを特徴とする燃料フィルタ組
    立体。
  12. 【請求項１２】請求項１０の燃料フィルタ組立体に於
    て、前記少くとも一つのバッフル（８８）は軸線方向に
    互いに隔置された一対の孔（８９、９０）を有し、軸線
    方向通路を郭定していることを特徴とする燃料フィルタ
    組立体。
  13. 【請求項１３】請求項１０の燃料フィルタ組立体に於
    て、前記通気手段は前記第一の通気オリフィス（９２）
    より軸線方向に隔置された第二の通気オリフィスを含ん
    でいることを特徴とする燃料フィルタ組立体。
  14. 【請求項１４】請求項１０の燃料フィルタ組立体に於
    て、前記第二のシール手段（８６）は前記管状構造体
    （８０）と一体的に成型されたグロメットを含んでいる
    ことを特徴とする燃料フィルタ組立体。
  15. 【請求項１５】請求項１０の燃料フィルタ組立体に於
    て、前記第二のシール手段（８６）は前記管状構造体
    （８０）の内面に取付けられたシールを含んでいること
    を特徴とする燃料フィルタ組立体。
JP33248594A 1993-12-13 1994-12-13 燃料フィルタカートリッジ及び燃料フィルタ組立体 Expired - Fee Related JP3596685B2 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/166,226 US5484527A (en) 1993-12-13 1993-12-13 Module for filter assembly base
US166226 1993-12-13
US08/316,508 US5489384A (en) 1993-12-13 1994-09-30 Single stage fuel filter with seal control air purge
US316508 1994-09-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07259682A true JPH07259682A (ja) 1995-10-09
JP3596685B2 JP3596685B2 (ja) 2004-12-02

Family

ID=26862083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP33248594A Expired - Fee Related JP3596685B2 (ja) 1993-12-13 1994-12-13 燃料フィルタカートリッジ及び燃料フィルタ組立体

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0657198B1 (ja)
JP (1) JP3596685B2 (ja)
DE (1) DE69405358T2 (ja)
ES (1) ES2107108T3 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004518840A (ja) * 2000-05-31 2004-06-24 パーカー−ハニフイン・コーポレーシヨン プライミングポンプ付燃料フィルターアセンブリー
JP2010181135A (ja) * 2009-02-03 2010-08-19 Ipsen Inc 真空熱処理炉用シーリング機構

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19519352C2 (de) * 1995-05-26 1997-08-07 Mann & Hummel Filter Filteranordnung
GB2329850A (en) * 1997-10-03 1999-04-07 Lucas Ind Plc Liquid filter with slot shaped air vent
US6364121B1 (en) * 1999-07-19 2002-04-02 Stanadyne Corporation Filter cartridge with grommet spring
FR2883198B1 (fr) * 2005-03-15 2008-01-25 Filtrauto Sa Systeme de filtration de liquide avec rechauffage
FR2937564B1 (fr) * 2008-10-28 2011-04-15 Filtrauto Filtre a carburant avec dispositif de purge et cartouche filtrante pour un tel filtre
ITRE20090087A1 (it) * 2009-09-08 2011-03-09 Ufi Filters Spa Dispositivo per la riduzione delle dimensioni delle bolle d aria nel gasolio di alimentazione di motori
US9186612B2 (en) 2010-01-22 2015-11-17 Donaldson Company, Inc. Pulse jet air cleaner systems; evacuation valve arrangements; air cleaner components; and, methods
WO2014110354A2 (en) 2013-01-14 2014-07-17 Cummins Filtration Ip, Inc. Cleanable filter
CN114470925B (zh) * 2022-01-26 2023-10-24 孙倩 纺织制造用环境自清洁尾料处理回收设备及系统

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5035797A (en) * 1990-02-14 1991-07-30 Stanadyne Automotive Corp. Key system for filter assembly
FR2684894B1 (fr) * 1991-12-16 1994-03-18 Labinal Precision Mecanique Filtre a gazole.

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004518840A (ja) * 2000-05-31 2004-06-24 パーカー−ハニフイン・コーポレーシヨン プライミングポンプ付燃料フィルターアセンブリー
JP2010181135A (ja) * 2009-02-03 2010-08-19 Ipsen Inc 真空熱処理炉用シーリング機構

Also Published As

Publication number Publication date
EP0657198B1 (en) 1997-09-03
EP0657198A3 (en) 1995-08-02
DE69405358T2 (de) 1998-01-08
DE69405358D1 (de) 1997-10-09
ES2107108T3 (es) 1997-11-16
EP0657198A2 (en) 1995-06-14
JP3596685B2 (ja) 2004-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5489384A (en) Single stage fuel filter with seal control air purge
US5462658A (en) Fuel filter system
JP3373597B2 (ja) 内部ベントを有する燃料フィルタ
JP3072436B2 (ja) 燃料フィルタ装置
US5960775A (en) Filtered fuel pump module
US6053334A (en) Fuel filter with valve device
EP0631803B1 (en) A combined full flow and bypass device for treating a fluid substance by filtration and/or addition of one or more chemical additives
US6787033B2 (en) Apparatus for filtering impurities out of fluid
JP3719730B2 (ja) 燃料フィルタ組立体
JP3119484B2 (ja) 燃料フィルタ
US6174438B1 (en) Dual pass fuel filter assembly and element therefor
US7413090B2 (en) Liquid filter with directional fluid insert
US20060219626A1 (en) Filter system with canister filter element
US5578221A (en) Fuel filter with improved hand primer
JPH03157109A (ja) 燃料フィルタ組立体及び燃料フィルタカートリッジ
US6019890A (en) Fuel filter with hand primer
JPH07259682A (ja) 燃料フィルタカートリッジ及び燃料フィルタ組立体
US6196200B1 (en) Compact fuel pump module and final filter
EP0243346B1 (en) Filter
US6007711A (en) Diverter assembly for fuel filter
JPH07256011A (ja) モジュール式フィルタ組立体及び燃料供給方法
US20230338877A1 (en) Fuel Filter Element and Filter Assembly
US6423225B2 (en) Liquid filter with centrifugal separator
EP1776993B1 (en) Diesel filter
US20230256362A1 (en) Filtration system with dual lip seal

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20040716

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20040803

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20040902

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080917

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090917

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100917

Year of fee payment: 6

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees