JPH072545Y2 - Suspension device - Google Patents

Suspension device

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JPH072545Y2
JPH072545Y2 JP1988098407U JP9840788U JPH072545Y2 JP H072545 Y2 JPH072545 Y2 JP H072545Y2 JP 1988098407 U JP1988098407 U JP 1988098407U JP 9840788 U JP9840788 U JP 9840788U JP H072545 Y2 JPH072545 Y2 JP H072545Y2
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JP
Japan
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hook
hook device
rope
wire
arm
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JP1988098407U
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Inventor
政良 飯田
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朝日航洋株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は懸吊装置に関し、より具体的には、海や河川な
どの水上での荷下ろし作業に適した懸吊装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a suspension device, and more particularly to a suspension device suitable for unloading work on water such as the sea or river.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

ヘリコプターで重量物を運搬する場合、従来は、電気式
開閉フック装置により荷物を吊り下げ、目的場所まで運
搬し、操縦席から当該電気式開閉フック装置を電気的に
操作してフックを開放し、荷物を下ろしていた。この運
搬方法は、荷下ろしの目的場所が地上でも、海上又は海
中を問わず、同じであった。
When carrying heavy objects by helicopter, conventionally, the luggage is hung by an electric opening / closing hook device and transported to a destination, and the hook is opened by electrically operating the electric opening / closing hook device from the cockpit, I was unloading my luggage. This transportation method was the same whether the destination of unloading was on the ground or on the sea or in the sea.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

しかし、海面又は海中に荷(例えば、コンクリート・ブ
ロックや消波ブロックなど)を下ろす場合では、電気開
閉式フック装置が海水を浴びることが多くなり、電気ケ
ーブルが海水により腐蝕するので、電気開閉式フック装
置は使えない。長いワイヤを使って荷物を電気開閉式フ
ック装置で吊り上げ、フック装置が海水を浴び難いよう
にする方法も試みられているが、荷物を所定場所に開放
する時、即ち、フック装置の開放時に、当該ワイヤが跳
び反ねたり、荷物が移動することがある。前者の場合に
は、海面又は海中で遊泳作業している作業者を非常な危
険にさらすことになり、また、後者の場合には、再設
置、つまり、荷下ろしのやり直しや、位置の修整作業を
しなければならない。いずれも、作業スケジュールの大
幅な遅延につながり、海上、海中作業の困難性を増す大
きな原因になっていた。
However, when loading a load on the surface of the sea or in the sea (for example, a concrete block or a wave-dissipating block), the electric open / close hook device is often exposed to seawater, and the electric cable is corroded by the seawater. The hook device cannot be used. A method of suspending a load with an electric opening and closing hook device using a long wire to prevent the hook device from being exposed to seawater has been attempted, but when the load is opened to a predetermined place, that is, when the hook device is opened, The wire may bounce and the luggage may move. In the case of the former, the worker who is swimming at the sea surface or in the sea is exposed to a great risk, and in the case of the latter, it is re-installed, that is, unloading is performed again and position adjustment work is performed. I have to Both of these lead to a large delay in the work schedule, which is a major cause of increasing the difficulty of work at sea and underwater.

また、腐蝕の問題は軽減されるが、上記の問題は基本的
に水上又は水中への荷下ろし作業でも同様である。
Further, although the problem of corrosion is reduced, the above-mentioned problem is basically the same in the unloading work on or under water.

そこで、本考案は、下ろし場所を正確に位置決めできる
と共に、作業の安全性を高めた懸吊装置を提示すること
を目的とする。
Therefore, an object of the present invention is to provide a suspension device capable of accurately positioning the lowering place and improving work safety.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

本考案に係る懸吊装置は、互いに軸支され、その回動動
作によりフック開放又はフック閉成状態になる2つのア
ーム部材を具備するフック装置と、当該フック装置に連
結する第1、第2及び第3のロープ部材とからなり、当
該第1及び第2のロープ部材は、緊張している状態にお
いて当該アーム部材をフック閉止方向に付勢する位置に
連結され、当該第3のロプ部材は、緊張している状態に
おいて当該アーム部材をフック開放状態に付勢する位置
に連結されている懸吊装置であり、当該第1及び第2の
ロープ部材が上部で平衡部材に連結され、当該平衡部材
が所定長さの第4のロープ部材を介して第3のロープ部
材に連結することを特徴とする。
A suspension device according to the present invention includes a hook device including two arm members that are axially supported by each other and that are in a hook opened or hook closed state by their pivoting motions, and first and second hook devices connected to the hook device. And a third rope member, the first and second rope members are connected to a position that biases the arm member in the hook closing direction in a tensioned state, and the third rope member is A suspension device that is connected to a position that urges the arm member in a hook open state in a tensioned state, and the first and second rope members are connected to a balance member at an upper portion, The member is connected to the third rope member via a fourth rope member having a predetermined length.

〔作用〕[Action]

上記手段により、上記フック装置を専ら第1及び第2の
ロープ部材により吊り下げると、当該フック装置がフッ
ク閉成状態になる。他方、当該フック装置を専ら第3の
ロープ部材により吊り下げると、当該フック装置はフッ
ク開放状態になる。従って、第1、第2及び第3のロー
プ部材の緊張状態を制御することにより、機械的にフッ
ク装置の開閉を制御できる。電気部品、電気ケーブルを
使用しないので、腐蝕による開閉制御不能といった事態
は生じない。上記平衡部材により、吊り下げ時又は移動
時などに第1のロープ部材と第2のロープ部材が絡み合
うのを防止でき、吊り上げ及び吊り下げ作業をより安全
に行なえるようになる。
When the hook device is suspended by the first and second rope members by the above means, the hook device is brought into the hook closed state. On the other hand, when the hook device is hung only by the third rope member, the hook device is in the hook open state. Therefore, the opening / closing of the hook device can be mechanically controlled by controlling the tension states of the first, second and third rope members. Since no electrical parts or cables are used, there is no possibility of opening and closing control failure due to corrosion. The balance member can prevent the first rope member and the second rope member from being entangled with each other at the time of hanging or moving, so that lifting and hanging operations can be performed more safely.

〔実施例〕〔Example〕

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図は本考案の一実施例による荷吊り下げ状態を示す
図、第2図は荷物を切り離す状態を示す図である。第1
図及び第2図において、10は、例えば、鋼板、コンクリ
ート・ブロック、消波ブロックなどの荷物であり、上部
には、吊り下げのための掛け金10Aを設けてある。12
は、詳細は後述するが、ワイヤ操作により開閉自在なフ
ック装置であり、荷物10を吊り下げるときには、荷物10
の掛け金10Aに係合する。フック装置12は耐腐蝕鋼から
なる。14は2つのフック14A,14Bを具備し、少なくとも
フック14Aは遠隔制御(例えば、電気制御)により開閉
自在であるダブル・フック装置、16はダブル・フック装
置14を指示するユニバーサル・ジョイント装置であり、
ヘリコプター(図示せず)からスリング・ワイヤ18によ
り吊り下げられている。
FIG. 1 is a diagram showing a state of suspending a load according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing a state of separating a load. First
In FIG. 2 and FIG. 2, reference numeral 10 is, for example, a load such as a steel plate, a concrete block, and a wave-dissipating block, and a latch 10A for hanging is provided on the upper portion. 12
, Which will be described in detail later, is a hook device that can be opened and closed by operating a wire.
Engage with the latch 10A. The hook device 12 is made of corrosion resistant steel. 14 includes two hooks 14A and 14B, at least the hook 14A is a double hook device that can be opened and closed by remote control (for example, electric control), and 16 is a universal joint device that indicates the double hook device 14. ,
It is suspended by a sling wire 18 from a helicopter (not shown).

20,22はフック装置12の閉成時に、当該フック装置、即
ち荷物10を吊り上げるための支持ワイヤ、24は当該フッ
ク装置12を開放させるための開放ワイヤであり、上端の
連結金具26によりフック14Bに係合されている。支持ワ
イヤ20,22は、それぞれ連結金具28,30により平衡板32の
両端に連結され、当該平衡板32の中心に固定した固定金
具34には連結金具36を介して短いワイヤ38が連結され、
ワイヤ38の他端は連結金具26に連結されている。平衡板
32は、フック装置12の吊り下げ時にワイヤ20とワイヤ22
が絡み合わないようにするために設けてある。
Reference numerals 20 and 22 denote support wires for lifting the hook device, that is, the luggage 10 when the hook device 12 is closed, and 24 are open wires for opening the hook device 12, and the hook 14B is connected by the connecting fitting 26 at the upper end. Is engaged with. The support wires 20 and 22 are connected to both ends of the balance plate 32 by connecting fittings 28 and 30, respectively, and a short wire 38 is connected to a fixing fitting 34 fixed to the center of the balancing plate 32 via a connecting fitting 36.
The other end of the wire 38 is connected to the connecting fitting 26. Balance plate
32 is a wire 20 and a wire 22 when the hook device 12 is suspended.
It is provided to prevent entanglement.

ワイヤ38は本実施例では、約50cm程度であり、第1図に
示すように連結金具36をフック14Aに掛けた状態では、
開放ワイヤ24が緩み、支持ワイヤ20,22が緊張してフッ
ク装置12を吊り上げることにより、フック装置12が閉じ
るように、そしてまた、第2図に示すように、フック14
Aから連結金具36を離した状態で、支持ワイヤ20,22が緩
み、開放ワイヤ24が緊張してフック装置12を吊り上げる
ことにより、フック装置12が開くように、各ワイヤ20,2
2,24,38の長さを設定してある。
The wire 38 is about 50 cm in this embodiment, and when the connecting fitting 36 is hooked on the hook 14A as shown in FIG.
The open wire 24 is loosened and the support wires 20, 22 are tensioned to lift the hook device 12 so that the hook device 12 is closed and also as shown in FIG.
With the connecting fitting 36 separated from A, the supporting wires 20 and 22 are loosened, the open wire 24 is tensioned, and the hook device 12 is lifted, so that the hook device 12 is opened.
The length is set to 2,24,38.

次に、フック装置12について詳細に説明する。第3A図は
フック装置12の閉じた状態での正面図、第3B図は閉じた
状態での底面図、第4A図は開いた状態での正面図、第4B
図は開いた状態での底面図である。但し、理解を容易に
するために、第3B図及び第4B図では、フック装置12の開
閉部分のみを図示してある。40は右側アーム、42は左側
アームであり、両アーム40,42は、基本的にはY字状の
形状をしており、右側アーム40はY字の縦棒部分の下端
部分で左側に湾曲し、左側アーム42は反対に右側に湾曲
している。そして、両アーム40,42は、Y字の中心部分
の孔に通したセンター・ピン(又は、ボルト)44によ
り、互いに軸支されている。両アーム40,42のY字の縦
棒部分の湾曲により、フック装置12の閉成状態(第3A
図)で、アーム40,42の間に空間が形成され、この空間
を使って、荷物10の金具やワイヤを掛けることができ
る。
Next, the hook device 12 will be described in detail. 3A is a front view of the hook device 12 in a closed state, FIG. 3B is a bottom view of the hook device in a closed state, FIG. 4A is a front view of the hook device in an open state, and FIG.
The figure is a bottom view in the opened state. However, in order to facilitate understanding, only the opening / closing portion of the hook device 12 is shown in FIGS. 3B and 4B. 40 is a right arm and 42 is a left arm. Both arms 40 and 42 are basically Y-shaped, and the right arm 40 is curved to the left at the lower end of the Y-shaped vertical bar portion. The left arm 42, on the other hand, is curved to the right. The arms 40 and 42 are axially supported by a center pin (or bolt) 44 that is inserted through a hole in the center of the Y-shape. Due to the bending of the Y-shaped vertical bars of both arms 40, 42, the hook device 12 is closed (3A
In the figure), a space is formed between the arms 40 and 42, and the metal fittings and wires of the luggage 10 can be hung on the space.

両アーム40,42は、基本的に同じ形状をしており、その
側面外側にはアーム40,42の変形防止用に、アングル材
からなる補強材46,48を取り付けてある。また、50はフ
ック装置12が閉じた状態で、アーム42,40の先端面と衝
合し、アーム42のセンター・ピン44を中心とする反時計
方向の回転を制止するストッパーであり、52は同様に、
アーム40の先端面と衝合し、アーム40の回転を制止する
ストッパーである。ストッパー50,52はそれぞれアーム4
0,42の先端部分で側面内側に固定されている。54,56は
それぞれストッパー50,52の補強材である。
Both arms 40 and 42 have basically the same shape, and reinforcing members 46 and 48 made of angle members are attached to the outer side surfaces of the arms 40 and 42 to prevent deformation of the arms 40 and 42. Further, 50 is a stopper that abuts the tip surfaces of the arms 42, 40 in a state where the hook device 12 is closed and stops the counterclockwise rotation of the arm 42 about the center pin 44, and 52 is Similarly,
It is a stopper that abuts against the tip surface of the arm 40 and stops the rotation of the arm 40. Stoppers 50 and 52 are arm 4 respectively
It is fixed to the inside of the side at the tip of 0,42. 54 and 56 are reinforcing materials for the stoppers 50 and 52, respectively.

右側アーム40の斜め上方に延びる2つの肩部40A,40Bの
内、左側アーム42の方に延びる肩部40Aの先端部分にボ
ルト等のピン58を通し、当該ピン58に支持ワイヤ20を取
り付けてある。また同様に、左側アーム42の2つの肩部
42A,42Bの内、右側アーム40の方に延びる肩部42Aの先端
部分にピン60を打ち込み、当該ピン60に、支持ワイヤ22
を取り付けてある。つまり、ピン58,60の部分で、フッ
ク装置12はワイヤ20,22により支持されていることにな
る。右側アーム40の他方の肩部40B及び左側アーム42の
他方の肩部42Bの先端部分にはそれぞれ、軸62,64により
連結レバー66,68を回動自在に連結してあり、当該連結
レバー66,68は軸70により相互に回動自在に連結されて
いる。軸70には、開放用ワイヤ24が取り付けられてい
る。
Of the two shoulders 40A, 40B extending diagonally above the right arm 40, a pin 58 such as a bolt is passed through the tip of the shoulder 40A extending toward the left arm 42, and the support wire 20 is attached to the pin 58. is there. Similarly, the two shoulders of the left arm 42
Of the 42A and 42B, the pin 60 is driven into the tip portion of the shoulder portion 42A extending toward the right arm 40, and the support wire 22 is attached to the pin 60.
Is attached. That is, the hook device 12 is supported by the wires 20, 22 at the pins 58, 60. Connection levers 66, 68 are rotatably connected by shafts 62, 64 to the distal end portions of the other shoulder portion 40B of the right arm 40 and the other shoulder portion 42B of the left arm 42, respectively. The shafts 68 are rotatably connected to each other by a shaft 70. The opening wire 24 is attached to the shaft 70.

なお、連結レバー66,68の長さは、フック装置12の閉成
状態(第3A図)において、軸70が軸62,64を結ぶ線より
も下側にくるように設定してある。これは、軸70が最初
から軸62,64を結ぶ線上又はその上に位置する場合に
は、フック装置12の振動により容易にアーム40,42は開
放方向に移動してしまうからである。このために、連結
レバー66,68と軸62,64,70との間には、多少の遊びを設
けておくのが好ましい。アーム40,42や連結レバー66,68
は、非常に重いので、軸70はフック装置12の閉成状態に
おいて軸62,64を結ぶ線より下に位置する場合には、フ
ック装置12に多少の振動が加わっても、軸70が当該線を
越える可能性は極めて低く、従って、不用意にフック装
置12が開いてしまうことが無くなる。
The lengths of the connecting levers 66, 68 are set so that the shaft 70 is below the line connecting the shafts 62, 64 when the hook device 12 is in the closed state (FIG. 3A). This is because when the shaft 70 is located on or above the line connecting the shafts 62 and 64 from the beginning, the arms 40 and 42 easily move in the opening direction due to the vibration of the hook device 12. For this reason, it is preferable to provide some play between the connecting levers 66, 68 and the shafts 62, 64, 70. Arms 40, 42 and connecting levers 66, 68
Is very heavy, so that when the shaft 70 is located below the line connecting the shafts 62 and 64 in the closed state of the hook device 12, even if some vibration is applied to the hook device 12, the shaft 70 is affected by the vibration. The possibility of crossing the line is extremely low, and therefore the hook device 12 is prevented from being opened accidentally.

このような構成では、ワイヤ20,22によりフック装置12
を吊り下げ、ワイヤ24が緩んでいる状態では、両アーム
40,42はセンター・ピン44を中心に、フック装置12の閉
成方向に回動し、軸70は、両アーム40,42の回動、並び
に、アーム40,42及び連結レバー66,68の重量により、第
3A図に示すように、軸62,64を結ぶ線よりも下に落ち込
み、安定する。
In such a configuration, the hook device 12 is formed by the wires 20, 22.
With both arms suspended when the wire 24 is loose.
40 and 42 rotate about the center pin 44 in the closing direction of the hook device 12, and the shaft 70 rotates the both arms 40 and 42, as well as the arms 40 and 42 and the connecting levers 66 and 68. By weight,
As shown in FIG. 3A, it falls below the line connecting the shafts 62 and 64 and stabilizes.

この状態で、ワイヤ24によりフック装置12を支持し、ワ
イヤ20,22を緩めると、軸70がワイヤ24により引き上げ
られ(又は、フック装置12自体が自重により下がり)、
軸70が軸62,64を結ぶ線を越えて上昇する。この結果、
連結レバー66,68により、軸62,64、即ち肩部40B,42Bが
互いに引き寄せられ、センター・ピン44を中心に右側ア
ーム40が半時計方向に回動し、左側アーム42が時計方向
に回動する。このようにして、フック装置12は、第4A図
に示す開放状態になる。
In this state, when the wire device 24 supports the hook device 12 and loosens the wires 20 and 22, the shaft 70 is pulled up by the wire 24 (or the hook device 12 itself is lowered by its own weight),
Axis 70 rises above the line connecting axes 62,64. As a result,
The connecting levers 66 and 68 pull the shafts 62 and 64, that is, the shoulders 40B and 42B toward each other, and the right arm 40 rotates counterclockwise about the center pin 44 and the left arm 42 rotates clockwise. Move. In this way, the hook device 12 is in the open state shown in FIG. 4A.

次に、図示実施例の使用方法を簡単に説明する。先ず、
地上にある荷物10に対してフック装置12を掛けてフック
装置12を手動で閉成状態とし、ヘリコプターから吊り下
げてタブル・フック装置14に対して、開放用ワイヤ24及
び支持ワイヤ38の連結金具26をフック14Bに掛けると共
に、連結金具36をフック14Aに掛ける。そして、ゆっく
りとヘリコプターを上昇させると、ワイヤ20,22により
フック装置12が吊り上げられ、この結果、先に説明した
ように、フック装置12は自重により閉成状態になり、荷
物10を吊り下げることができるようになる。フック装置
12が完全に閉成した状態で、荷物10を吊り上げ、目的地
に運ぶ。
Next, a method of using the illustrated embodiment will be briefly described. First,
The hook device 12 is hung on the luggage 10 on the ground to manually close the hook device 12, and is suspended from the helicopter, and is connected to the table hook device 14 to connect the opening wire 24 and the supporting wire 38. Hang 26 on hook 14B, and hook fitting 36 on hook 14A. Then, when the helicopter is slowly lifted, the hook device 12 is lifted by the wires 20 and 22, and as a result, as described above, the hook device 12 is closed by its own weight and the load 10 is hung. Will be able to. Hook device
With the 12 completely closed, lift the luggage 10 and carry it to the destination.

目的地に到着すると、荷物10を吊り下げた状態で水面上
又は水中などの目的位置に下ろし、設置位置が決まった
状態で、水面又は水中の作業者は現場から退避し、その
後、ヘリコプターからの遠隔操作によりフック14Aを開
放する。すると連結金具36がフック14Aから解放され、
フック装置12は今度はワイヤ24により軸70の部分で支持
される。平衡板32及びワイヤ20,22は支持ワイヤ38によ
り保持されている。ワイヤ20,22が緩み、ワイヤ24によ
りフック装置12が支持されることから、先に説明したよ
うに、フック装置12が開き、第2図の状態になる。
When arriving at the destination, the luggage 10 is suspended and lowered to a target position such as on the surface of the water or underwater, and the worker on the surface of the water or underwater evacuates from the site with the installation position fixed, and then from the helicopter. The hook 14A is opened by remote control. Then, the connecting fitting 36 is released from the hook 14A,
The hook device 12 is in turn supported by the wire 24 at the portion of the shaft 70. The balance plate 32 and the wires 20 and 22 are held by a supporting wire 38. Since the wires 20, 22 are loosened and the hook device 12 is supported by the wire 24, as described above, the hook device 12 is opened and the state shown in FIG. 2 is obtained.

フック14Aを開放する際には、開放用ワイヤ24の長さの
余裕分及びフック装置12の軸70の移動分に相当する距離
だけ、フック装置12が下降するが、従来例のように吊り
下げワイヤが跳び反ねることは無いので、海面の作業者
にとって危険は格段に少なくなる。また、本実施例では
フック14Aの開放時に、荷物10の位置ずれが少ないの
で、作業者は、荷物10を継続的に保持する必要が無くな
り、充分に安全な場所に退避できる。
When opening the hook 14A, the hook device 12 descends by a distance corresponding to the length of the opening wire 24 and the movement of the shaft 70 of the hook device 12, but the hook device 12 is hung like a conventional example. Since the wire does not bounce and bounce, the danger is significantly less for workers at sea level. Further, in the present embodiment, when the hook 14A is opened, the positional displacement of the luggage 10 is small, so that the operator does not need to hold the luggage 10 continuously, and can retreat to a sufficiently safe place.

また本実施例では、ワイヤ20,22を解放することにより
フック装置12を開放させたが、ワイヤ20,22は同じ位置
で吊り下げておき、ワイヤ24を所定量上昇させることに
より、相対的にフック装置12を開放させるようにしても
よい。つまり、ワイヤ24の引き上げに応じて、徐々にワ
イヤ24が緊張し、軸70を引き上げると共にワイヤ20,22
が徐々に緩み、その結果、フック装置12が開放される。
この場合には、フック装置12の高さ自体はほとんど変化
しないので、荷物10の高さも変化せず、従って、荷物10
の位置移動を防ぐために作業員が荷物10を保持する作業
が不要になり、作業員は荷物10から充分に離れた場所の
退避でき、作業の安全性がより高められる。但し、ワイ
ヤ24を引き上げる機構が必要になり、ダブル・フック装
置14の部分がそれだけ複雑化する。更に別の方法とし
て、フック14Aをフック14Bに対して相対的にゆっくり下
降させ、これにより、フック装置12の荷重を徐々にワイ
ヤ20,22からワイヤ24に移行させ、もってフック装置12
をフック開放状態にしてもよい。
Further, in the present embodiment, the hook device 12 is opened by releasing the wires 20 and 22, but the wires 20 and 22 are hung at the same position, and the wire 24 is raised by a predetermined amount, so that the wires 24 are relatively moved. The hook device 12 may be opened. That is, as the wire 24 is pulled up, the wire 24 gradually becomes tense, pulling up the shaft 70 and simultaneously
Gradually loosens, and as a result, the hook device 12 is opened.
In this case, since the height of the hook device 12 itself hardly changes, the height of the luggage 10 does not change, and therefore, the luggage 10 does not change.
The worker does not need to hold the baggage 10 in order to prevent the position movement, and the worker can evacuate to a place sufficiently distant from the baggage 10, thereby further improving the work safety. However, a mechanism for pulling up the wire 24 is required, and the part of the double hook device 14 is complicated. As yet another method, the hook 14A is slowly lowered relative to the hook 14B, whereby the load of the hook device 12 is gradually transferred from the wires 20, 22 to the wire 24, and thus the hook device 12 is moved.
The hook may be opened.

上記説明では、水面又は水中に荷物を下ろす場合を例に
とったが、作業者の安全の確保という点では、地上に荷
物を下ろす場合にも、同様に適用できることが理解され
るべきである。また、上記実施例は、ヘリコプターによ
る荷物の運搬を例にしているが、本考案は勿論、海上建
設プラットフォーム上や地上、船上のクレーンなどにも
適用できるものである。つまり、本考案は電気開閉式フ
ック装置を荷物の近辺に配置できないような環境での荷
下ろし作業に特に適しており、作業対象となる荷物とし
ては、重力物ばかりか、静かに荷下ろしする必要のある
物が考えられる。
In the above description, the case of unloading the luggage on the water surface or in the water is taken as an example, but it should be understood that the same can be applied to the case of unloading the luggage on the ground in terms of ensuring the safety of the operator. In addition, although the above-mentioned embodiment is an example of carrying luggage by a helicopter, the present invention can be applied not only to the present invention but also to a crane on a sea construction platform, on the ground, or on a ship. In other words, the present invention is particularly suitable for unloading work in an environment in which an electric opening / closing hook device cannot be placed near a load, and it is necessary to gently load and unload not only gravitational objects as load to be worked. There is a thing with.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上の説明から容易に理解できるように、本考案によれ
ば、荷下ろし場所の作業者を危険にさらすことなく、迅
速に荷物を下ろすことができる。また、全体が機械部品
でできているので、海上や水上での作業によっても、電
気部品の場合のように機能が損なわれることはなくな
る。荷下ろし時に荷物が不規則に横移動し難くなるの
で、重量物を所定位置に下ろす作業に極めて有効であ
る。
As can be easily understood from the above description, according to the present invention, it is possible to quickly unload the luggage without endangering the worker at the unloading place. Further, since the whole is made of mechanical parts, the function is not impaired even when working at sea or water as in the case of electric parts. Since it becomes difficult for the luggage to laterally move irregularly when unloading, it is extremely effective for the work of unloading heavy objects to a predetermined position.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の一実施例による荷物吊り上げ状態を示
す図、第2図は荷物を切り離した状態を示す図、第3A図
は第1図のフック装置12のフック閉成状態の正面図、第
3B図はフック装置12の閉成状態での部分底面図、第4A図
はフック装置12のフック開放状態での正面図、第4B図は
フック装置12のフック開放状態での部分底面図である。 10…荷物、12…フック装置、14…ダブル・フック装置、
16…ユニバーサル・ジョイント装置、18…スリング・ワ
イヤ、20,22…支持ワイヤ、24…開放用ワイヤ、28,30…
連結金具、32…平衡板、34…固定金具、36…連結金具、
38…支持ワイヤ、40…右側アーム、40A,40B…肩部、42
…左側アーム、42A,42B…肩部、44…センター・ピン、4
6,48…補強材、50,52…ストッパー、54,56…補強材、5
8,60…ピン、62,64,70…軸、66,68…連結レバー
FIG. 1 is a view showing a state in which a load is lifted according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing a state in which the load is separated, and FIG. 3A is a front view of the hook device 12 of FIG. 1 in a hook closed state. , First
3B is a partial bottom view of the hook device 12 in a closed state, FIG. 4A is a front view of the hook device 12 in a hook open state, and FIG. 4B is a partial bottom view of the hook device 12 in a hook open state. . 10 ... luggage, 12 ... hook device, 14 ... double hook device,
16 ... Universal joint device, 18 ... Sling wire, 20,22 ... Support wire, 24 ... Opening wire, 28,30 ...
Connection fitting, 32 ... Balance plate, 34 ... Fixing fitting, 36 ... Connection fitting,
38 ... Support wire, 40 ... Right arm, 40A, 40B ... Shoulder, 42
... Left arm, 42A, 42B ... Shoulder, 44 ... Center pin, 4
6,48… Reinforcement material, 50,52… Stopper, 54,56… Reinforcement material, 5
8,60… Pin, 62,64,70… Shaft, 66,68… Connecting lever

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】互いに軸支され、その回動動作によりフッ
ク開放又はフック閉成状態になる2つのアーム部材を具
備するフック装置と、当該フック装置に連結する第1、
第2及び第3のロープ部材とからなり、当該第1及び第
2のロープ部材は、緊張している状態において当該アー
ム部材をフック閉成方向に付勢する位置に連結され、当
該第3のロープ部材は、緊張している状態において当該
アーム部材をフック開放状態に付勢する位置に連結され
ている懸吊装置であって、当該第1及び第2のロープ部
材が上部で平衡部材に連結され、当該平衡部材が所定長
さの第4のロープ部材を介して第3のロープ部材に連結
することを特徴とする懸吊装置。
1. A hook device comprising two arm members which are pivotally supported with respect to each other and which are brought into a hook opened state or a hook closed state by their pivoting movements, and a first coupling connected to the hook device.
It is composed of a second and a third rope member, and the first and second rope members are connected to a position for biasing the arm member in the hook closing direction in a tensioned state, and the third and third rope members are connected. The rope member is a suspension device that is connected to a position that urges the arm member in a hook open state in a tensioned state, and the first and second rope members are connected to a balance member at an upper portion. The suspension device is characterized in that the balancing member is connected to the third rope member via the fourth rope member having a predetermined length.
【請求項2】更に、上記平衡部材を係止する第1の係止
部材と、当該第3のロープ部材及び第4のロープ部材を
係止する第2の係止部材を具備する実用新案登録請求の
範囲第(1)項に記載の懸吊装置。
2. A utility model registration further comprising a first locking member for locking the balance member and a second locking member for locking the third rope member and the fourth rope member. The suspension device according to claim (1).
JP1988098407U 1988-07-27 1988-07-27 Suspension device Expired - Lifetime JPH072545Y2 (en)

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