JPH07233899A - 液化ガス運搬船の貨油タンクの内面断熱構造 - Google Patents
液化ガス運搬船の貨油タンクの内面断熱構造Info
- Publication number
- JPH07233899A JPH07233899A JP4974094A JP4974094A JPH07233899A JP H07233899 A JPH07233899 A JP H07233899A JP 4974094 A JP4974094 A JP 4974094A JP 4974094 A JP4974094 A JP 4974094A JP H07233899 A JPH07233899 A JP H07233899A
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- JP
- Japan
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- heat insulating
- membrane
- heat shielding
- insulating material
- oil tank
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 作業時間の短縮，職種を異にする多数の作業
員の減員及び火災発生の防止を図る低コストかつ安全性
の大きい経済的な液化ガス運搬船の貨油タンクの断熱構
造を提供する。 【構成】 貨油の液荷重に耐える強度と断熱性とを有す
る強化繊維を配合して作られる独立気泡型の繊維強化発
泡プラスチック断熱材６と、上記繊維強化発砲プラスチ
ック断熱材６の表面材として気泡過程で上記断熱材の自
己接着作用により接合される高分子材料から成るメンブ
レン７とにより工場段階での接着組立てにより一体化し
た一次，二次防熱パネル４，２と、上記両パネル４，２
間を継ぐ隙間用断熱部材１２，１４及び高分子メンブレ
ン継手部材１５，１７とを具えたこと。
員の減員及び火災発生の防止を図る低コストかつ安全性
の大きい経済的な液化ガス運搬船の貨油タンクの断熱構
造を提供する。 【構成】 貨油の液荷重に耐える強度と断熱性とを有す
る強化繊維を配合して作られる独立気泡型の繊維強化発
泡プラスチック断熱材６と、上記繊維強化発砲プラスチ
ック断熱材６の表面材として気泡過程で上記断熱材の自
己接着作用により接合される高分子材料から成るメンブ
レン７とにより工場段階での接着組立てにより一体化し
た一次，二次防熱パネル４，２と、上記両パネル４，２
間を継ぐ隙間用断熱部材１２，１４及び高分子メンブレ
ン継手部材１５，１７とを具えたこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、液化ガス運搬船の貨油
タンクの内面断熱構造に関する。
タンクの内面断熱構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】液化ガス運搬船の貨油タンクの内面断熱
構造の一方式としては、図７縦断面図に示すように、仏
国テクニガス社のテクニガスマークIII メンブレン方式
と呼ばれているガラス繊維強化のポリウレタンフォーム
２，４と木製合板，トリプレックス２２で構成される断
熱パネル及びステンレスメンブレン２３からなる断熱構
造が、従来、知られている。ここで、１は内殻、２は二
次防熱材、３は二次バリア、４は一次防熱材、５は一次
バリア、９は取付ボルト、１２，１４は隙間用断熱材、
１８は断熱パネル１９と内殻の平面度修正剤、２０はガ
ラス繊維補強のポリウレタンフォーム、２１は二次バリ
ア、２２は合板、２３はステンレス鋼メンブレン、２４
は断熱パネルの押さえ合板である。
構造の一方式としては、図７縦断面図に示すように、仏
国テクニガス社のテクニガスマークIII メンブレン方式
と呼ばれているガラス繊維強化のポリウレタンフォーム
２，４と木製合板，トリプレックス２２で構成される断
熱パネル及びステンレスメンブレン２３からなる断熱構
造が、従来、知られている。ここで、１は内殻、２は二
次防熱材、３は二次バリア、４は一次防熱材、５は一次
バリア、９は取付ボルト、１２，１４は隙間用断熱材、
１８は断熱パネル１９と内殻の平面度修正剤、２０はガ
ラス繊維補強のポリウレタンフォーム、２１は二次バリ
ア、２２は合板、２３はステンレス鋼メンブレン、２４
は断熱パネルの押さえ合板である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の貨油タンクの内面断熱構造においては、下記のような
問題がある。 （１）断熱材とメンブレンの船体の内殻への取付工程は
互いに独立した工程であるから、断熱材取付け，メンブ
レン取付けにはそれぞれ多くの作業時間を必要とする。 （２）断熱材の取付けは、接着やボルト締めを中心とし
た職種であり、メンブレン取付けは、溶接を中心とした
職種であって、それぞれ職種の異なる多くの技術者を必
要とするから、人員確保やその育成が貨油タンク建造上
の問題点となる場合が多い。 （３）断熱材は高分子材料の発泡体が多用されており、
難燃処理が施されているとはいえ、火気には十分な対策
が必要であり、この断熱材や合板の取り付けられた状態
でのメンブレンの溶接工事は、火気対策を行っていても
潜在的に火災の危険性をはらんでいる。
の貨油タンクの内面断熱構造においては、下記のような
問題がある。 （１）断熱材とメンブレンの船体の内殻への取付工程は
互いに独立した工程であるから、断熱材取付け，メンブ
レン取付けにはそれぞれ多くの作業時間を必要とする。 （２）断熱材の取付けは、接着やボルト締めを中心とし
た職種であり、メンブレン取付けは、溶接を中心とした
職種であって、それぞれ職種の異なる多くの技術者を必
要とするから、人員確保やその育成が貨油タンク建造上
の問題点となる場合が多い。 （３）断熱材は高分子材料の発泡体が多用されており、
難燃処理が施されているとはいえ、火気には十分な対策
が必要であり、この断熱材や合板の取り付けられた状態
でのメンブレンの溶接工事は、火気対策を行っていても
潜在的に火災の危険性をはらんでいる。
【０００４】本発明はこのような事情に鑑みて提案され
たもので、作業時間の短縮，職種を異にする多数の作業
員の減員及び火災発生の防止を図る低コストかつ安全性
の大きい経済的な液化ガス運搬船の貨油タンクの断熱構
造を提供することを目的とする。
たもので、作業時間の短縮，職種を異にする多数の作業
員の減員及び火災発生の防止を図る低コストかつ安全性
の大きい経済的な液化ガス運搬船の貨油タンクの断熱構
造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのために本発明は、貨
油の液荷重に耐える強度と断熱性とを有する強化繊維を
配合して作られる独立気泡型の繊維強化発泡プラスチッ
ク断熱材と、上記繊維強化発砲プラスチック断熱材の表
面材として気泡過程で上記断熱材の自己接着作用により
接合される高分子材料から成るメンブレンとにより工場
段階での接着組立てにより一体化した一次，二次防熱パ
ネルと、上記一次防熱パネルと上記二次防熱パネルとの
間を継ぐ隙間用断熱部材及び高分子メンブレン継手部材
とを具えたことを特徴とする。
油の液荷重に耐える強度と断熱性とを有する強化繊維を
配合して作られる独立気泡型の繊維強化発泡プラスチッ
ク断熱材と、上記繊維強化発砲プラスチック断熱材の表
面材として気泡過程で上記断熱材の自己接着作用により
接合される高分子材料から成るメンブレンとにより工場
段階での接着組立てにより一体化した一次，二次防熱パ
ネルと、上記一次防熱パネルと上記二次防熱パネルとの
間を継ぐ隙間用断熱部材及び高分子メンブレン継手部材
とを具えたことを特徴とする。
【０００６】
（１）金属メンブレンを高分子材料のメンブレンに代え
ることにより、現場での火気工事（溶接工事）は接着工
事に変わる。これに伴い、溶接技術職に代わり、従来の
パネル取付け職がメンブレンの接合工事を行うことがで
きるようになる。 （２）高分子材料のメンブレンは、工場で断熱パネルを
製造する過程で継手部を除き装着されてくるので、現場
でのメンブレン工事が軽減され、作業時間を低減でき
る。
ることにより、現場での火気工事（溶接工事）は接着工
事に変わる。これに伴い、溶接技術職に代わり、従来の
パネル取付け職がメンブレンの接合工事を行うことがで
きるようになる。 （２）高分子材料のメンブレンは、工場で断熱パネルを
製造する過程で継手部を除き装着されてくるので、現場
でのメンブレン工事が軽減され、作業時間を低減でき
る。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図１は内殻に施工された防熱パネルを示す輪切り的
斜視図、図２は図１の断熱パネルの斜視図及びその製作
工程図、図３は図１の断熱構造を示す断面図、図４は図
３の断面方向に直交する方向の断熱構造を示す断面図、
図５，６はそれぞれ図１の一次バリアを示すＶ−Ｖ矢視
水平断面図，二次バリアを示すVI−VI矢視水平断面図で
ある。
と、図１は内殻に施工された防熱パネルを示す輪切り的
斜視図、図２は図１の断熱パネルの斜視図及びその製作
工程図、図３は図１の断熱構造を示す断面図、図４は図
３の断面方向に直交する方向の断熱構造を示す断面図、
図５，６はそれぞれ図１の一次バリアを示すＶ−Ｖ矢視
水平断面図，二次バリアを示すVI−VI矢視水平断面図で
ある。
【０００８】上図において、図７と同一の符号はそれぞ
れ同図と同一の部材を示し、まず、図１に示すように、
液化ガス運搬船の貨油タンクは、長方形断面の各コーナ
ーをそれぞれ斜辺で短絡してなる８辺形の断面を有し、
船級協会規則に従って、内殻１の内面に順に二次防熱材
２，二次バリア３，一次防熱材４及び一次バリア５で形
成された層状断熱パネル８で構成されている。
れ同図と同一の部材を示し、まず、図１に示すように、
液化ガス運搬船の貨油タンクは、長方形断面の各コーナ
ーをそれぞれ斜辺で短絡してなる８辺形の断面を有し、
船級協会規則に従って、内殻１の内面に順に二次防熱材
２，二次バリア３，一次防熱材４及び一次バリア５で形
成された層状断熱パネル８で構成されている。
【０００９】ここで、層状断熱パネル８は、図２に示す
ように二次防熱材となる断熱材６−１と、二次バリア３
となる高分子材料のメンブレン７−２，一次防熱材４と
なる断熱材６−２と一次バリア５となる高分子材料のメ
ンブレン７−３、さらに、断熱パネル８の底面の防湿と
外的損傷防止の観点から設けた高分子材料のメンブレン
７−１と同質の表面材からなる。断熱材６は、断熱性と
貨油（液化ガス）の重量に耐えるように繊維強化された
プラスチック発泡体で、強化材の繊維にはグラスファイ
バー，カーボンファイバー，ボロンファイバーやケブラ
ー等が効果的である。メンブレン７は、気密，液密性を
有する高分子材料のシートと超高密度ポリエチレン，Ｍ
ＹＬＡＲR （マイラー，ポリエチレンテレタレート），
ＫＡＰＴＯＮR （カプトン，ポリイミド），ＴＯＲＬＯ
ＮR （トーロン，ポリアミドーイミド）等が適用でき
る。
ように二次防熱材となる断熱材６−１と、二次バリア３
となる高分子材料のメンブレン７−２，一次防熱材４と
なる断熱材６−２と一次バリア５となる高分子材料のメ
ンブレン７−３、さらに、断熱パネル８の底面の防湿と
外的損傷防止の観点から設けた高分子材料のメンブレン
７−１と同質の表面材からなる。断熱材６は、断熱性と
貨油（液化ガス）の重量に耐えるように繊維強化された
プラスチック発泡体で、強化材の繊維にはグラスファイ
バー，カーボンファイバー，ボロンファイバーやケブラ
ー等が効果的である。メンブレン７は、気密，液密性を
有する高分子材料のシートと超高密度ポリエチレン，Ｍ
ＹＬＡＲR （マイラー，ポリエチレンテレタレート），
ＫＡＰＴＯＮR （カプトン，ポリイミド），ＴＯＲＬＯ
ＮR （トーロン，ポリアミドーイミド）等が適用でき
る。
【００１０】これらの断熱材及びメンブレンは、図２の
矢印に示すように、長方形枠に発泡プラスチックを充填
し、その上に高分子メンブレンを自己接着し、その上に
枠を置き、これに発泡プラスチックを充填し、その上に
高分子メンブレンを自己接着し、枠はそれぞれ各発泡プ
ラスチックの成形後、取り外す方法で形成される。
矢印に示すように、長方形枠に発泡プラスチックを充填
し、その上に高分子メンブレンを自己接着し、その上に
枠を置き、これに発泡プラスチックを充填し、その上に
高分子メンブレンを自己接着し、枠はそれぞれ各発泡プ
ラスチックの成形後、取り外す方法で形成される。
【００１１】図３〜図４は断熱構造の断面を示し、工場
で製造された断熱パネル８は、図４に示す取付ボルト
９，ナット１０，ワッシャー１１により船体の内殻１に
取り付けられる。次に、パネル間の隙間（目地）に二次
バリア３の連続性をつけるため、メンブレン７と同材質
又は接合性のよいメンブレン継手部材１３を接着又は熱
溶着により接合する。次に、一次防熱材４間の隙間用断
熱材１４をメンブレンの継手部材１３の両端部に接着す
る。隙間用断熱材１４の下面中央部には凹部を設けて、
隙間用断熱材１３のひだの伸縮を容易にしている。また
隙間用断熱材１４は断熱材６と同様にして成形された隙
間用断熱材であり、工場製造時にメンブレンの継手部材
１５を接着剤にて取り付けておき、隙間用断熱材１４の
取付けの際に同時にメンブレン継手部材１５の両端部の
高分子材料メンブレン７への接合も行う。
で製造された断熱パネル８は、図４に示す取付ボルト
９，ナット１０，ワッシャー１１により船体の内殻１に
取り付けられる。次に、パネル間の隙間（目地）に二次
バリア３の連続性をつけるため、メンブレン７と同材質
又は接合性のよいメンブレン継手部材１３を接着又は熱
溶着により接合する。次に、一次防熱材４間の隙間用断
熱材１４をメンブレンの継手部材１３の両端部に接着す
る。隙間用断熱材１４の下面中央部には凹部を設けて、
隙間用断熱材１３のひだの伸縮を容易にしている。また
隙間用断熱材１４は断熱材６と同様にして成形された隙
間用断熱材であり、工場製造時にメンブレンの継手部材
１５を接着剤にて取り付けておき、隙間用断熱材１４の
取付けの際に同時にメンブレン継手部材１５の両端部の
高分子材料メンブレン７への接合も行う。
【００１２】図４は図３と直交する断熱構造を示し、図
４の断面構造と図３の断面構造との差異は断熱パネル８
を取り付けるための部材９，１０，１１と、二次防熱材
２の間の隙間用断熱材１４及び断熱パネル８の木口の形
状が断熱パネル８を取り付けるために段付きになってい
ないことである。図５は断熱構造の貨油側の表面の形状
で一次バリア５を構成する高分子メンブレン７，メンブ
レンの継手部材１５，同交差部の継手部材１７の配列を
表している。図６は断熱構造のほぼ中間部にあたる二次
バリア３を構成するメンブレン７，メンブレンの継手部
材１３，交差部の継手部材１６の配列を表している。部
材１３，１５のメンブレン継手部材は、射出成形等によ
り工場段階で一体成形しておき、メンブレン継手部材１
３は現場段階で取り付ける。一次バリア用メンブレンの
継手部材１５は工場段階で隙間用断熱材１４に接合して
おくことが望ましいが、隙間用断熱材１４を現場取付け
後、一次バリア用メンブレンの継手部材１５を現場取付
けしても良い。
４の断面構造と図３の断面構造との差異は断熱パネル８
を取り付けるための部材９，１０，１１と、二次防熱材
２の間の隙間用断熱材１４及び断熱パネル８の木口の形
状が断熱パネル８を取り付けるために段付きになってい
ないことである。図５は断熱構造の貨油側の表面の形状
で一次バリア５を構成する高分子メンブレン７，メンブ
レンの継手部材１５，同交差部の継手部材１７の配列を
表している。図６は断熱構造のほぼ中間部にあたる二次
バリア３を構成するメンブレン７，メンブレンの継手部
材１３，交差部の継手部材１６の配列を表している。部
材１３，１５のメンブレン継手部材は、射出成形等によ
り工場段階で一体成形しておき、メンブレン継手部材１
３は現場段階で取り付ける。一次バリア用メンブレンの
継手部材１５は工場段階で隙間用断熱材１４に接合して
おくことが望ましいが、隙間用断熱材１４を現場取付け
後、一次バリア用メンブレンの継手部材１５を現場取付
けしても良い。
【００１３】
【発明の効果】このような構造によれば、下記の効果が
奏せられる。 （１）高分子材料のメンブレンを採用することにより、
火気工事（溶接工事）をなくし、より安全な作業ができ
る。極薄板（１．２ｍｍ）のステンレスのような高い技
量を必要とする溶接作業を比較的容易な接着作業に代え
ることができ、従来のパネル取付や接着の職種の作業員
で断熱構造の組立工事が可能となり、人員確保が比較的
容易になる。 （２）高分子材料のメンブレンを現場で取り付けるので
はなく、工場で断熱パネル製造時に装着した状態で組み
込むことにより、現場では、メンブレンの継目の接着作
業を行うことになり、現場でのメンブレン工事が減り、
現場工数の低減ができる。 （３）本発明構造は陸上の液化ガス貯蔵タンクの断熱構
造にも適用することができる。
奏せられる。 （１）高分子材料のメンブレンを採用することにより、
火気工事（溶接工事）をなくし、より安全な作業ができ
る。極薄板（１．２ｍｍ）のステンレスのような高い技
量を必要とする溶接作業を比較的容易な接着作業に代え
ることができ、従来のパネル取付や接着の職種の作業員
で断熱構造の組立工事が可能となり、人員確保が比較的
容易になる。 （２）高分子材料のメンブレンを現場で取り付けるので
はなく、工場で断熱パネル製造時に装着した状態で組み
込むことにより、現場では、メンブレンの継目の接着作
業を行うことになり、現場でのメンブレン工事が減り、
現場工数の低減ができる。 （３）本発明構造は陸上の液化ガス貯蔵タンクの断熱構
造にも適用することができる。
【００１４】要するに本発明によれば、貨油の液荷重に
耐える強度と断熱性とを有する強化繊維を配合して作ら
れる独立気泡型の繊維強化発泡プラスチック断熱材と、
上記繊維強化発砲プラスチック断熱材の表面材として気
泡過程で上記断熱材の自己接着作用により接合される高
分子材料から成るメンブレンとにより工場段階での接着
組立てにより一体化した一次，二次防熱パネルと、上記
一次防熱パネルと上記二次防熱パネルとの間を継ぐ隙間
用断熱部材及び高分子メンブレン継手部材とを具えたこ
とにより、作業時間の短縮，職種を異にする多数の作業
員の減員及び火災発生の防止を図る低コストかつ安全性
の大きい経済的な液化ガス運搬船の貨油タンクの断熱構
造を得るから、本発明は産業上極めて有益なものであ
る。
耐える強度と断熱性とを有する強化繊維を配合して作ら
れる独立気泡型の繊維強化発泡プラスチック断熱材と、
上記繊維強化発砲プラスチック断熱材の表面材として気
泡過程で上記断熱材の自己接着作用により接合される高
分子材料から成るメンブレンとにより工場段階での接着
組立てにより一体化した一次，二次防熱パネルと、上記
一次防熱パネルと上記二次防熱パネルとの間を継ぐ隙間
用断熱部材及び高分子メンブレン継手部材とを具えたこ
とにより、作業時間の短縮，職種を異にする多数の作業
員の減員及び火災発生の防止を図る低コストかつ安全性
の大きい経済的な液化ガス運搬船の貨油タンクの断熱構
造を得るから、本発明は産業上極めて有益なものであ
る。
【図１】本発明の一実施例の内殻に施工された防熱パネ
ルを示す断熱構造の輪切り的斜視図である。
ルを示す断熱構造の輪切り的斜視図である。
【図２】図１の断熱構造を示す斜視図及びその製作工程
図である。
図である。
【図３】図１の断熱構造の断面図である。
【図４】図３の断面に対して直交する方向の断面構造の
断面図である。
断面図である。
【図５】図１の一次バリアを示すＶ−Ｖ矢視水平断面図
である。
である。
【図６】図１の二次バリアを示すVI−VI矢視水平断面図
である。
である。
【図７】従来のＬＰＧ運搬船の貨油タンクを示す基本構
造図である。
造図である。
１ 船体の内殻 ２ 二次防熱材 ３ 二次バリア ４ 一次防熱材 ５ 一次バリア ６，６−１，６−２ 繊維強化発泡プラスチック断熱材 ７，７−１，７−２，７−３ 高分子材料メンブレン ８ 断熱パネル ９ 断熱パネル取付ボルト １０ ナット １１ ワッシャー １２ 隙間用断熱材（二次防熱用） １３ 高分子材料のメンブレンの継手部材（二次バリア
用） １４ 隙間用断熱材（一次防熱用） １５ 高分子材料のメンブレンの継手部材（一次バリア
用） １６ 高分子材料のメンブレンの交差部の継手部材（二
次バリア用） １７ 高分子材料のメンブレンの交差部の継手部材（一
次バリア用） １８ 断熱パネルと船体の内殻の平面度修正剤 １９ 断熱パネル ２０ ガラス繊維補強のポリウレタンフォーム ２１ 二次バリアのトリプレックス ２２ 合板 ２３ 一次バリアのステンレス鋼のメンブレン ２４ 断熱パネルの押さえ合板
用） １４ 隙間用断熱材（一次防熱用） １５ 高分子材料のメンブレンの継手部材（一次バリア
用） １６ 高分子材料のメンブレンの交差部の継手部材（二
次バリア用） １７ 高分子材料のメンブレンの交差部の継手部材（一
次バリア用） １８ 断熱パネルと船体の内殻の平面度修正剤 １９ 断熱パネル ２０ ガラス繊維補強のポリウレタンフォーム ２１ 二次バリアのトリプレックス ２２ 合板 ２３ 一次バリアのステンレス鋼のメンブレン ２４ 断熱パネルの押さえ合板
Claims (1)
- 【請求項１】 貨油の液荷重に耐える強度と断熱性とを
有する強化繊維を配合して作られる独立気泡型の繊維強
化発泡プラスチック断熱材と、上記繊維強化発砲プラス
チック断熱材の表面材として気泡過程で上記断熱材の自
己接着作用により接合される高分子材料から成るメンブ
レンとにより工場段階での接着組立てにより一体化した
一次，二次防熱パネルと、上記一次防熱パネルと上記二
次防熱パネルとの間を継ぐ隙間用断熱部材及び高分子メ
ンブレン継手部材とを具えたことを特徴とする液化ガス
運搬船の貨油タンクの内面断熱構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4974094A JPH07233899A (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 液化ガス運搬船の貨油タンクの内面断熱構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4974094A JPH07233899A (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 液化ガス運搬船の貨油タンクの内面断熱構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07233899A true JPH07233899A (ja) | 1995-09-05 |
Family
ID=12839591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4974094A Withdrawn JPH07233899A (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 液化ガス運搬船の貨油タンクの内面断熱構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07233899A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015098904A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | 株式会社Ihi | 低温タンク |
| WO2021221282A1 (ko) * | 2020-04-27 | 2021-11-04 | 한국조선해양 주식회사 | 액화가스 저장탱크용 2차 방벽 |
-
1994
- 1994-02-23 JP JP4974094A patent/JPH07233899A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015098904A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | 株式会社Ihi | 低温タンク |
| WO2015076085A1 (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | 株式会社Ihi | 低温タンク |
| AU2014354328B2 (en) * | 2013-11-19 | 2017-04-13 | Ihi Corporation | Low-temperature tank |
| US9732908B2 (en) | 2013-11-19 | 2017-08-15 | Ihi Corporation | Cryogenic tank |
| WO2021221282A1 (ko) * | 2020-04-27 | 2021-11-04 | 한국조선해양 주식회사 | 액화가스 저장탱크용 2차 방벽 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010508 |