JPH0722113A - 電気コネクタ及びそのハウジング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】コネクタ内での端子のがたを防止し、環境から
密封した耐振動機能を有する電気コネクタを製造するこ
と。 【構成】雄電気コネクタを有する相手電気コネクタと接
触する雌電気端子を有する電気コネクタであって、前記
雌電気端子は絶縁ハウジングの嵌合面から後面に延びる
端子通路に挿入され、該端子通路の前記嵌合面側を可撓
性壁面により形成するとともに該可撓性壁面の外周にフ
ードを形成し、前記相手電気コネクタが前記フード及び
前記可撓性壁面間に挿入されると前記可撓性壁面を前記
雌電気端子に押圧するよう構成した。また、内部に端子
通路を形成する可撓性壁面及び該可撓性壁面の外周にフ
ードを有し、該フード及び前記可撓性壁面間に相手電気
コネクタが挿入されるソケットが形成される前方部と、
前記端子受容通路の延長部を有するとともに外側にラッ
チアームが形成された後方部とを具え、前記ラッチアー
ムにより操作されるラッチヘッドを前記前方部の前記ソ
ケット内に延出形成するように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、高振動環境下で使用さ
れる電気コネクタ及びそのハウジングに関する。

【０００２】

【従来の技術】電気コネクタは、しばしば、揺動や振動
による機械的負荷、及び／または温度変化に起因するス
トレスを受ける環境条件下にある。これらの例として
は、機械や自動車内で用いられる電気コネクタがある。
かかるコネクタが自動車のエンジン部内にあるときは、
上記のような重い機械的負荷が生ずるだけでなく、冬期
に自動車の休止中と運転中の間には特に高い温度差が生
じる。

【０００３】一対コネクタの２つのコネクタが、かかる
機械的及び／または熱的ストレスに起因して互いに移動
する異なる部品やコンポーネントに取り付けられると、
コネクタ間に対応する相対運動が生ずる。例えば、一つ
のコネクタのコンタクトピンまたはコンタクトタブと受
容コンタクト、例えば、コネクタ対の他のコネクタの受
容ソケット間に相対運動が生ずる。かかる相対運動は、
摩擦摩耗を引き起し、ピンコンタクトとソケットコンタ
クト間の電気的接触を阻害してしまう。

【０００４】ヨーロッパ公開特許ＥＰ−Ａ−０４９２４
７９公報には、相手電気コネクタの第２電気端子との嵌
合用の前方嵌合部をもつ内側ばね部材を受容する筒状の
外側部材を有する第１電気端子を有し、第１端子の嵌合
部が筒状外側部材内での移動のため後方固定部に接続さ
れている電気コネクタが開示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、筒状外側
部材内での第１端子の嵌合部の軸方向移動が可能である
ため、コネクタが上述のような有害な条件で使用される
とき、嵌合部を第２電気端子の移動に追随可能とする。
その結果、嵌合部と、それと嵌合されるべき第２電気端
子間のフレット（摩耗）が避けられる。この公知のコネ
クタでは、第１端子がそこから直立した状態で、内側ば
ね部材が回路基盤上に搭載されることが重要である。

【０００６】更に、耐振動電気端子の実現だけでなく、
端子がハウジング内で振動したり、がたつきによる異音
発生がないことも要望されている。

【０００７】本発明の目的は、この問題を解決するもの
で、上述のようなロードに起因する相互移動するコネク
タ対の中であっても摩擦摩耗を避けることである。

【０００８】本発明の他の目的は、内蔵端子の振動を防
止する電気コネクタハウジングを提供することにある。

【０００９】本発明の更に他の目的は、通路内に電気端
子をもち、コネクタ内での端子のがたつきを防止し、タ
ーミナルと係合するための耐振動部材をもつ電気コネク
タを製造することにある。

【００１０】本発明の他の目的は、環境から密封した上
記のような電気端子を製造することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに本発明による電気コネクタは、雄電気コネクタを有
する相手電気コネクタと接触する雌電気端子を有する電
気コネクタにおいて、前記雌電気端子は絶縁ハウジング
の嵌合面から後面に延びる端子受容通路に挿入され、該
端子受容通路の前記嵌合面側を可撓性壁面により形成す
るとともに該可撓性壁面の外周にフードを形成し、前記
相手電気コネクタが前記フード及び前記可撓性壁面間に
挿入されると前記可撓性壁面を前記雌電気端子に押圧す
るよう構成されている。また、本発明による電気コネク
タ用ハウジングは、内部に端子受容通路を形成する可撓
性壁面及び該可撓性壁面の外周にフードを有し、該フー
ド及び前記可撓性壁面間に相手電気コネクタが挿入され
るソケットが形成される前方部と、前記端子受容通路の
延長部を有するとともに外側にラッチアームが形成され
た後方部とを具え、前記ラッチアームにより操作される
ラッチヘッドを前記前方部の前記ソケット内に延出形成
するように構成される。

【００１２】

【作用】本発明の実施例による電気コネクタは、第１端
子が絶縁ハウジングの通路に受容され、相手コネクタと
嵌合する。該通路は、互いに外方向に圧縮可能なフレキ
シブル壁部を有し、この壁部と第１端子間を摩擦係合せ
しめる。

【００１３】一実施例では、ハウジングのフレキシブル
壁部は、コネクタが嵌合されているとき、互い方向に有
効に圧縮される。かかる手段は、ハウジング上や相手コ
ネクタ上、または、これら両方の上にカム面を有する。
各フレキシブル壁部には、好ましくは、端子に対するそ
れぞれの係止部を受容する内側凹部が設けられ、筒状外
側ばね部材のフレット移動を適切に制限している。各係
止部は、好ましくは、凹部のベースにより弾性的に圧縮
可能であり、該係止部は、コネクタの嵌合状態において
凹部内に連続的に押圧されている。そのため、各係止部
は、外側部材から突出し、スロットにより分離されてい
る一対のウィングを有する。フレキシブル壁部の内側表
面は、外側部材の横方向移動を拘束する。

【００１４】他の実施例では、電気コネクタは、主ハウ
ジング部と前方ハウジング部から成る。前方ハウジング
部は、主ハウジング部とスナップ係合可能とされてお
り、前方ハウジング部は、該前方ハウジング部から一体
的に延び、主ハウジング部の端子受容プラットフォーム
の中間部に配設されている壁部を有する。ロックスライ
ド部材は、端部と中間レール部を有する。第２ロック部
材はハウジング内の第２ロック端子用に、各レール部か
らハウジングの中心線に向かって延出している。各レー
ル部は、更に、相補カム部材を有し、ロックスライドの
横方向移動の間、端子は部材により２次的にロックさ
れ、続いてフレキシブル壁部が上方向にカム作用を為
す。その結果、ラバーガスケット部は、端子のそれぞれ
の側壁部中に動かされ、端子のいかなる振動的移動をも
阻止する。

【００１５】更に、上記実施例の絶縁ハウジングには、
相手コネクタ上の対応するラッチ肩と係合するためのラ
ッチ肩をもつラッチアームが設けられ、また、コネクタ
の嵌合状態での相手コネクタに抗してハウジングのラッ
チ肩を押圧する手段が設けられている。かかる手段は、
ハウジング内の密封グロメット用の弾性リテーナリング
を有し、このリングは、コネクタの嵌合状態における相
手コネクタ上の手段により弾性的に圧縮され、それらの
間の相対的移動を拘束する。

【００１６】英国特許ＧＢーＡー１１９６０９９号に
は、相手電気コネクタとの嵌合用の一体モールド型電気
コネクタハウジングが開示されている。該ハウジング
は、前方嵌合面をもつボディと、後方面と、前記面内に
開口した少なくとも一つの端子受容通路と、相手コネク
タの嵌合部を受容する前方指向フードを有する。共面ラ
ッチアームは、ハウジングから、その前方向に延出し、
それぞれは相手コネクタの対応するラッチ肩との係合の
ため、ラッチヘッド内で後方対向ラッチ肩と成端してい
る。ラッチアームは、ノーマル位置とラッチ位置間で弾
性的に偏向可能である。

【００１７】この公知のコネクタハウジングでは、ラッ
チアームは、それとはオフセツト関係でハウジングの反
対側に接続され、保護されていない。したがって、ハウ
ジング内の（各）通路内の端子から延出するリードが、
ハウジングがリードと接続された端子に装着されたとき
には、装着されたコネクタハウジングの取扱い中に、ラ
ッチアームともつれ、ラッチアームはハウジングの取扱
い中に損傷を受ける。

【００１８】その結果、ラッチアームと協働できる上述
構成または他の任意の構成の電気コネクタハウジング
は、次のように特徴付けられる。すなわち、ラッチアー
ムは、ハウジングボディに接続された弾性ストラップに
より、ハウジングの後面に向かって互いに結合された少
なくとも一対のラッチアームを有し、前記ノーマル及び
ラッチ位置回りの旋回点を与えている。ラッチヘッド
は、フードの側壁の下方に突出しており、ラッチアーム
の残部は前記側壁と略共面であり、ラッチアームがハウ
ジングと一線上にある。

【００１９】ラッチアームは、一線位置にあるのでラッ
チアームが保護され、リードはもつれず、一体ハウジン
グモールドが容易となる。

【００２０】弾性ストラップは、好ましくは、略Ｕ形状
であり、湾曲部により接続された一対の脚部を有する。
各脚部は、湾曲部からの遠端部で、それぞれのラッチア
ームの後端部に接続されている。湾曲部の中心は、ハウ
ジングボディに接続され、旋回点を与えている。こうし
てＵ型ストラップは、共面関係でラッチアームの後部間
に有効に適合可能とされている。

【００２１】ラッチアームの後端部は、ハウジングボデ
ィに接続されているフレームによって保護されている。

【００２２】ラッチアームの通常位置では、ラッチヘッ
ドは、好ましくは、互いに近傍にあり、各ラッチヘッド
は傾斜面に成端され、これらの傾斜面は対向して傾斜し
ている。こうして相手電気コネクタには、傾斜面と係合
し、ラッチアームを相互に離れた位置に押し広げ、ラッ
チアームを弾力化せしめて、ラッチアームのラッチヘッ
ドのラッチ肩をラッチ部材のラッチ肩の後方に係合させ
る単一ラッチ部材が設けられている。

【００２３】ハウジングを更に簡単にモールド化するた
めに、フードには、ラッチアームのラッチヘッドを形成
するため、コアピンへのアクセスを許容する凹部が設け
られている。フード内の凹部は、フード下方のハウジン
グ部内にノッチを形成するため、コアピンへのアクセス
機能を有し、ハウジングの前記下部上の蜜封グロメット
を保持する保持リング上のラッチ部材による係合を行な
う。

【００２４】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照しながら
説明する。図１に示す如く、密封された（防水）耐振性
電気コネクタアセンブリ２は、電気リセプタクルコネク
タ（本発明の電気コネクタ）４及び相手電気コネクタで
ある電気ピンコネクタ６より構成される。アセンブリ２
は、自動車のエンジン部内、つまり振動及び温度サイク
ル環境下で、使用時、一対の絶縁電気リードＬ（一つだ
けが図示されている）をピンコネクタ６内で一体化され
たセンサ（図示せず）と接続する機能を為す。

【００２５】リセプタクル（雌）コネクタ４は、絶縁ハ
ウジング８と、一対の電気リセプタクル端子１０（一つ
だけが図示されている）と、弾性グロメット９と、グロ
メット保持リング１１とを有する。各端子１０は、内側
ばね部材１２と外側ばね部材１４とを有する。

【００２６】内側ばね部材１２について、図１，図３及
び図５を特に参照して説明する。一枚のシート金属スト
ックから打抜き成型された内側ばね部材１２は、前方ピ
ンリセプタクルボックス部１６、中間ボックス部１８と
２０、及びリード接続後部２１とを有する。リード接続
後部２１は、ボックス部２３とそれぞれのリードＬの金
属コア回りに圧着されたワイヤバレル２２をもつ圧着フ
ェルールと、図１に示すように、リードＬの絶縁部を囲
むバングシールＢの回りに圧着された絶縁バレル２４と
を備える。圧着フェルールは、図５に、その圧着されて
いない状態が示されている。部分１６，１８，２０及び
２３は、略矩形断面である。互いに近接する部分１６と
１８の端部では、部分１６と１８のそれぞれの３つの側
壁が協働し、周辺スロット２６を規定する。互いに近接
する部分１８と２０の端部では、これらの部分のそれぞ
れの３つの側壁が協働し、周辺スロット２８を規定す
る。互いに近接する部分２０と２３の端部では、部分２
０と２３のそれぞれの３つの側壁が協働し、周辺スロッ
ト３０を規定する。部分１８の残側壁３１は、第１ウェ
ブ３２により、部分２０の残側壁３３に接続され、部分
１６と１８の残側壁３５と３７が同様な第２ウェブ３９
により接続され、部分２０と２３の残側壁４１と４３が
同様な第３ウェブ４５により接続される。ボックス部１
６，１８及び２０は、スロット２６，２８及び３０によ
り、それぞれウェブ３２，３９及び４５上を相対移動可
能である。（以下に述べるように、固定されたボックス
部２３との関係で）。その結果、リセプタクル部１６
は、本明細書で引用しているヨーロッパ公開特許ＥＰ−
Ａ−０４９２４７９の開示に従って、軸Ｘ−Ｘの横断と
同様に、内側ぱね部材１２の縦軸Ｘ−Ｘに沿って変位可
能である。

【００２７】ボックス部１６の対向側壁３４は、その前
方端部からの延出部と、リセプタクルボックス部１６内
で、対向し、内側に曲げられたコンタクト表面３８を有
するリエンテラントコンタクトばね３６が逆に延びる湾
曲部４８とをもつ。

【００２８】一枚のシート金属ストックから打ち抜き成
型された外側ばね部材１４は、前記ボックス部のそれに
対応する矩形断面である。外側ばね部材１４は、内側ば
ね部材１２のボックス部１６，１８，２０及び２３を囲
んでいる。外側ばね部材１４は、第１対向側壁対４０
と、側壁４０に隣接する第２対向側壁対４２（一つのみ
が図示されている）とを有する。側壁４０のそれぞれか
ら成型された弾性的で後方に向けられたラッチ舌片４４
は、そこから斜め方向離隔方向に延びている。ばね部材
１４の前方端には、側壁４０の曲面突出部４６が内側ば
ね部材１２の湾曲部４８を覆い、リセプタクルボックス
部１６の前方移動を制約する。外側ばね部材１４は、タ
ブ４９の手段（図１は、一つのみ図示されている）によ
り、内側ばね部材１２に固定され、側壁４２の後方端部
からシュアされており、ばね部材１２のボックス部２３
内のそれぞれのスロット５０（図５）内に締め付けられ
ている。内側ばね部材１２は、こうして外側ばね部材１
４に固定され、ボックス部１６、１８及び２０が軸Ｘ−
Ｘの方向にばね部材１４内で移動可能とされている。

【００２９】外側ばね部材１４の各側壁４０は、図２と
図３に最も良く示すように、それぞれのラッチ舌片４４
と突出部４６の中間部近傍にそこから打ち抜かれた耐フ
レット係留部をもっている。各係留部５２は、平面図に
示すように、略鋭角の三角形状に形成され、それぞれが
平面図に示すような直角三角形状に形成された一対の弾
性押下ウイング５４を有する。ウイング５４の内側端部
は、互いに若干離隔され、中央スロット５５を規定して
いる。上記鋭角三角形の頂部は、突出部４６の方向に向
かっており、そのベースはラッチ舌片４４の方向に向か
っている。各ウイング５４は、上記頂部から離れた弓形
の自由ベース端５６をもっており、突出部４６の方向に
見られるように、係留部５２は略半月形状の端面形状を
もつ。

【００３０】一体成型されたリセプタクルコネクタ４の
ハウジング８について、特に図４，図６及び図１０を参
照して説明する。ハウジング８は、前方フード６０が接
続されたボディ５８を有し、その中にボディ５８の前方
部６２が突出し、周辺連続ソケット６３は、フード６０
と前方部６２間に規定されている。一対の端子受容通路
６４がボディ５８を貫通しており、各通路は、ピン挿入
口７０を経て、ボディ５８の端子受容面６８内及びその
嵌合面６６内に開口している。各通路６４は、図１に示
すように、それぞれの端子１０のバングシールＢが密封
緊密係合されている後方部７２と、フード６０内に延出
している前方矩形断面部７４とを有する。各通路６４の
前方部７４は、それぞれが外側ばね部材１４のそれぞれ
のラッチ舌片４４によって係合されている対向肩７６を
内蔵する。端子１０は、こうして通路６４からの引抜き
に対して拘束される。肩７６の後方の各ばね部材１４の
後方部は、ばね部材１２の箱部２３を囲んでおり、各通
路６４の部分にきっちりと受容される。肩７６の前方
の、各通路部７４の対向側壁７７は、それぞれが一対の
スロット７８（図７，図８及び図９）で形成され、それ
ぞれのスロット７８対の間で、各壁７７の部分８０は、
それぞれの通路部７４の内方向に弾性的に可撓性であ
る。図８に示すように、スロット７８は、嵌合面６６内
に開口されたＬ断面のブラインド部をもつ。各壁部８０
は、こうしてその両端部で支持されている可撓性ビーム
を構成する。各側壁部８０は、それぞれの耐フレット係
留部５２を受容し、肩８４内の後方に成端する前方傾斜
凹部８２を有する。各凹部８２に対向して、各壁部８０
の外側表面には、傾斜面８６（図１と図６）が形成さ
れ、壁部８０の表面８６と傾斜内部表面８８の間は増厚
している。フード６０には、内部キー溝９２が形成され
ている。

【００３１】図１と図９に示すように、密封グロメット
９は、ハウジング８のボディ５８の前方部６２を包囲
し、フード６０の後部壁９０とグロメット保持リング１
１間に係合される。環状で略矩形断面をもつグロメット
保持リング１１（図１１）は、それぞれが壁９４の前方
端９７内に開口しているスロット９６を内蔵する第１対
向側壁９４を有する。リング１１は、それぞれが内方向
に傾斜するラッチ舌片１００をもつ第２対向側壁９８を
有する。その自由端は、ハウジングボディ５８の前方部
６２のそれぞれの側壁１０６内に外部ノッチ１０４によ
り設けられた肩１０２（図７）とラッチ係合する。図１
１に戻ると、リング１１の各側壁９４は、直線横スロッ
ト１０８が形成され、その中央軸Ｃ−Ｃ方向にリテーナ
１１の弾性を強化する。

【００３２】図９と図１０に示すように、ハウジング８
のボディ５８は、各端子受容通路６４の後部７２を規定
する矩形後部１１０と、縦ストラット１１４により後部
１１０に接続され、部分１１０の後端を囲む矩形後部フ
レーム１１２とを有する。ボディ５８の後部１１０の各
側部上には、図４に最も良く示すように、一対のラッチ
アーム１１６が設けられている。これらアームは、湾曲
部２２により、当該前方端で接続された脚部１２０を有
する弾性Ｕ型ばねストラップ手段により、互いに接続さ
れている。各ストラップ１１８の湾曲部１２２の中央部
は、それぞれのストラップ１１４に、そこから延出する
横スタブ１２４（図７）により接続されている。各脚部
１２０の後端は、それぞれのラッチアーム１１６の後端
に接続されている。スタブ１２４は、脚部１２０が旋回
可能な旋回点Ｐ（図４）を与える。スタブ１２４は、ハ
ウジング８のストラップ１１８と残部間の唯一の結合部
である。ラッチアーム１１６は、ストラップ１１８を経
由する以外は、ハウジング８にすべて接続されているわ
けではない。各ラッチアーム１１６は、後部ハンドル１
２６を有するとともに、該ハンドルから前方のフード６
０の側壁１３２内で後方向の開口凹部１３０内に突出す
るシャンク１２８を有する。これらアームの各対の各ラ
ッチアームは、全体として、フード側壁１３２及び他の
ラッチアーム対と共面にあり、ラッチアーム１１６がハ
ウジング８から突出せず、略直線上にあるようにしてい
る。その前方端において、各ラッチアームシャンク１２
８は、フード６０のそれぞれの下方に突出し（図７〜図
９）、該対の他のラッチアームのラッチヘッド１３４に
向かって内方向に突出しているラッチヘッド１３４を有
する。各ラッチヘッド１３４は、前方傾斜面１３５と後
方対面ラッチ肩１３６とを有する。ラッチアーム１２６
は、図４に示すように、その内部で各対のラッチアーム
１１６のラッチヘッド１３４が互いに近接している通常
閉成、ラッチ位置をもつ。ラッチアーム１１６は、該対
のラッチアームのハンドル１２６を互い方向に押圧する
ことにより、ラッチヘッド１３４が互いに更に広く離隔
される開放位置に旋回可能である。ハンドル１２６の解
放に応答して、ラッチアーム１１６は、ストラップ１１
８の弾性により、それらの通常 位置に復元する。ラッ
チアーム１１６が開放位置に旋回されたときのラッチア
ーム１１６のオーバーストレスは、フード６０の肩１３
８（図８）により阻止され、フード側壁１３２を制約
し、ラッチヘッド１３４の外側移動を制限する。フード
６０の各側壁１３２は、後方開口矩形凹部１４０（図
４）をもち、ラッチ肩１３６をモールドしたり、ハウジ
ング８の前方部６２内のそれぞれの側壁１０６内にノッ
チ１０４を設けるための、コアピン（図示せず）へのア
クセスを可能とする。これらは、図７から最も良く理解
できるであろう。

【００３３】ピンコネクタ６について、図１２〜図１５
を参照して説明する。コネクタ６は、図１のリードＬへ
の接続用のセンサーを含み、部分的に示された絶縁ハウ
ジング１４２を有する。ハウジング１４２からは、コネ
クタ４のソケット６３内への嵌合受容用の略矩形断面フ
ード１４９が突出している。フード１４４は、第１の対
の対向側壁１６６と第２の対の対向側壁１６８により規
定される。ハウジング１４２内の一対の端子ピン（雄端
子）１７０は、コネクタ４のそれぞれのリセプタクル端
子１０との嵌合用の、フード１４４内に突出している嵌
合端部１７２を有する。端子ピン１７０は、例えば、図
示しない手段により、センサーに接続されている。各側
壁１６６は、図１５に最も良く示すようよに、ハウジン
グ８（図１４）のそれぞれの傾斜面８６との協働用の、
フード１４４内に突出しカム面１７６に成端している一
対の離隔カムリブ１７４を有する。リブ１７４は、平坦
自由端１７７をもつ。一つの壁１６６上の各リブ１７４
は、対向壁１６６上の対応するリブ１７４と対向し、位
置合わせされている。各壁１６８は、ハウジング８のそ
れぞれのラッチヘッド１３４と協働するため、後部ラッ
チ肩１７９をもつ中央外部ラッチ部材１７８と、傾斜カ
ムノーズ１８０とを有する。壁１６６は、ハウジング８
のそれぞれのキー溝９２内への受容のための外部キー１
８２を有する。各壁１６６と１６８は、コネクタ４のソ
ケット６３内へのガイド用の面取自由端１８４を有す
る。

【００３４】コネクタ６は、図１に示すように、コネク
タ６のフード１４４をコネクタ４のソケット６３内に挿
入することにより、コネクタ４と嵌合され、各キー１８
２がハウジング８のそれぞれのキー溝９２内にスライド
可能に係合する。嵌合動作の間、各ピン１７０の嵌合部
１７２は、それぞれの端子受容通路６４の挿入口７０に
入り、通路６４内の端子１０のコンタクトばね３６のコ
ンタクト面３８の間に受容される。コネクタ６の側壁１
６６と１６８の内側面は、緊密な密封状態で密封グロメ
ット９と係合する。また、嵌合動作中、コネクタ６の各
カムリブ１７４のカム面１７６は、ハウジング８のそれ
ぞれの傾斜面８６に抗して係合し、下方壁部８０を、そ
れぞれのばね部材１４のそれぞれの側壁４０及びその上
の係留部５２に抗して、スロット７８により弾性的に下
方向にカムする。係留部５２は、それぞれの凹部８２内
に受容されており、凹部８２の底壁により、若干弾性的
に押下されている。係留部５２の各ウイング５４の自由
端５６は、凹部８２の後壁と係合する。こうして、壁部
（８０）と外側ばね部材１４とが摩擦係合する。更に、
嵌合動作中、各ラッチ部材１７８のカムノーズ１８０
は、ラッチアーム１１６のそれぞれの対のラッチヘッド
１３４間で係合する。こうして、コネクタ４と６がそれ
らの嵌合位置に達すると、ラッチ部材１７８の肩１７９
がヘッド１３４のラッチ肩１３６を通過するとき、アー
ム１１６が復元するまで、それぞれのばねストラップ１
１８の動作に抗して、それらをカムせしめる。その結
果、肩１３６が、内側に動かされ、肩１７９に抗してラ
ッチされ、コネクタ４と６をそれらの嵌合関係で固定す
る。肩１７９と肩１３６は緊密結合状態にある。これ
は、フード１１４の側壁１１６と１１８間で圧縮されて
いるグロメット９が非常に小さい軸方向弾性をもってい
るとき、カムリブ１７４の平坦自由端１７７がスロット
１０８により、その中に弾性的に軸方向に密封グロメッ
トを圧縮するからである。

【００３５】上述の如く、コネクタ４と６をもつコネク
タアセンブリ２は、例えば、自動車のエンジン部内のよ
うに、振動及び温度サイクル環境下での使用を意図して
いる。したがって、フレット動作を受け易い、コネクタ
アセンブリ２部のフレット及び引き続く摩擦摩耗は、避
けなければならない。ピン１７０とコンタクトばね３６
のコンタクト面３８間のフレットは、避けなければなら
ない。何故ならば、各内側ばね部材１２のピンリセプタ
クル部１１６は、その外側ばね部材１４内の軸方向及び
横方向に移動可能だからである。外側ばね部材１４とハ
ウジング８間のフレットは、壁部８０とばね部材１４間
の摩擦係合によって防止される。また、コネクタ４と６
間の相対移動は、グロメット保持リング１１がラッチ肩
１３６に抗して、堅固にラッチ肩１７９を押圧している
ので、制約される。

【００３６】ラッチアーム１１６は、ハウジング４と直
線状で、そこから突出していないので、ハウジング４の
一体モールドは、簡単化される。また、ラッチアーム
は、端子１０がハウジング４内にロードされ、またはコ
ネクタ４と６の組み立て中に、リードＬともつれ、損傷
されないようにしている。コネクタ４と６は、ラッチア
ームの各対のハンドル１２６を互い方向に押圧すること
により互いに解放可能である。

【００３７】本発明の電気コネクタの他の実施例が図１
６〜図２４に示されている。先ず、図１６は、コネクタ
ハウジング２００の概略を示し、ハウジング２００は前
方嵌合部２０４、外側シュラウド部２０６、後部面２０
８及び旋回可能ラッチ部２１０を有する。電気コネクタ
ハウジング２００は、例えば、図１９に示すように、相
補コネクタ部材２１２と嵌合可能な型である。ここで、
ラッチ部材１０は、２つのコネクタを互いにロックする
ため、コネクタハウジング２１２上でラッチラグ２１４
と協働可能である。

【００３８】再び図１６を参照すると、電気コネクタハ
ウジング２００は、４つの主要部品、後方ハウジング部
２２０、前方ハウジング部２２２、ロックスライド２２
４及び周辺シール２２６から成っている。図１６〜図２
１を参照して、後方ハウジング部について詳細に説明す
る。

【００３９】先ず、図２０を参照すると、後方ハウジン
グ部２２０は、本発明の好適な実施例では、後方表面２
０８を通って延出する３つの端子受容通路２３０を有す
る。図２０に最も良く示すように、主ハウジング２２０
は、図１６の前面からも見える外側壁部２３２を有す
る。各キャビティは、中央壁部２３４で分離されてい
る。中央壁部２３４は、図１８と図２１に示すように、
ハウジングの全高までは延びていない短リブである。図
２０と図２１にも示すように、端子プラットフォーム
は、端子２３８を支持する部位２３６に形成されてい
る。支持部２３６は、図２０と図２１にも示すように、
スロット２３８を迂回し、端子２３８のランス２４２を
ロックするため、ロック肩を形成する肩２４０を形成し
ている（図１９や図２０）。図１９や図２０に示すよう
に、壁２４５は、シュラウド２０６の内側に壁２３６上
に離隔されて形成され、端子通路の列に平行に上下にス
ロット２５０を形成する。

【００４０】再び図１６〜図２１を参照すると、前方ハ
ウジング２２２の詳細が示されている。図２０と図２１
において、前方ハウジング部２２２には、壁部２３２上
のラグ２５６と協働するロックランス２５４をもつ周辺
リング部２５２が形成されている。シュラウド部２２２
は、図２１に最も良く示すように、壁部２６２が背面に
延出しているコネクタの中央線に向かって延びる２６０
のような複数のプレート部材を有する。壁部２６２は、
詳細は後述するように、外側幅広部２６４，中間ラバー
部２６６及び中央リブ部２６８から成っている。図１９
と図２１にも示すように、フット部２７０は、前方ハウ
ジング部２２２のシュラウド部２５２の端部から延出し
ている。

【００４１】さて、図１６を参照すると、ロックスライ
ド２２４は、端部２７５間に延出する中間レール部２７
６をもつ端プレート部２７５を、そのいずれかの端部に
含んでいる。図１８に最も良く示すように、レール部２
７６は、そこに取り付けられた２次ロックプレート部材
２７８を含んでいるキャビティの中央線に向かって下方
向に延出するプレート部２７７を有する。ここで、図１
８と図２０に示すように、後方ハウジング部２２０のモ
ールドにより、プラットオーム部２３６間で、図１８に
示すように中央壁２３４の上下にスロット２８０を形成
する。最後に図２３に最も良く示すように、レール部２
７６は、カム表面２８２が内部に一体形成された凹部材
２８２を含む。上部及び下部レール部２７６のそれぞれ
は、後方ハウジング部２２０の中央壁部２３４の近傍に
切欠部２８０を有する。

【００４２】図１６，図１８及び図２０において、外側
シール２２６が、外側壁部２４５上、シュラウド部材２
０６の内側に配設されている。シール２２６は、また、
複数の縦方向離隔密封リブ２８５を有する。

【００４３】上述のようなコネクタ部品によって電気コ
ネクタが以下のように組み立てられる。周辺シール２２
６は、先ず、図１８や図２０に示すように、シールの後
端部がシュラウド部材２０６の内側壁部２９０と接触す
るように、外側壁部２４５上にスライド可能に受容され
る。ここで、シール部材２２６は、リング形状部材であ
り、シールが幾らか伸張し、壁２４５上に若干摩擦適合
して保持されるように、周辺壁２４５よりも若干小さ
い。ロックスライド２２４は、ハウジング部材２２０の
前方部上にスライド可能に受容され、ロック部材２７７
と２７８がスロット２８０内を図２０に示す位置まで通
過し、この位置に到ったとき、端部２７５は壁部２４５
近傍に到り、シール部材２２６の更なる移動を阻止す
る。尚、図２０において、ロックスライド２２４は、充
分なロック位置状態で示されているが、点線で示す非ロ
ック位置まで移動可能であり、ロック部材２７８は、ス
ロット２８０内を通り、図１８に示すように、中央壁部
２３４の上下位置に到る。

【００４４】前方ハウジング部２２２をハウジング部２
２０に組み立てるためには、ロックスライド２２４は非
ロック位置になければならない。こうして前方ハウジン
グ部２２２は、ハウジング部２２０上に受容可能とな
り、その結果、複数の壁部２６４は、プラットフォーム
部２３６の中間部、図２０に示すように、ラッチ２５４
が対応するロックラグに抗してスナップ状態になる位置
で受容される。この位置で、プレート部２６４上の突起
部２６５は、図２３に示すように、その対応凹部２８０
内にスナップ係合する。

【００４５】組立時、複数の端子２３８は、通路２３
０、面２０８を通り、ロックランス２４２がそれらの対
応する肩２４０に抗してスナップ状態となる位置まで受
容される。ロックプレート２２４は、こうして、その充
分なロック位置まで図２０の点線で示す位置間を横方向
にスライド可能であり、各ロックラグ２７８が端子２３
８のロック肩２９５に抗して横方向に移動される。しか
しながら、同時に更により重要なことは、ロック部材２
２４の横方向移動が、対応カム面２６９と２８２（図２
３）を協働させ、可撓性壁部２６４を図２３に示す位置
から図２３に示す位置まで上方向に動かし、プレート部
２６４の上方カム動作と、端子２３８の外側周辺部に抗
したラバー部材２６６の同時移動を行わせしめている。
これは、また、中央リブ部２３４に抗してフリキシブル
部２６８を移動せしめる。尚、同一の可撓性壁部２６４
は、図１８に最も良く示されているように、図２３に示
す中間リブ２３４上に配設される。その結果、端子の各
コーナーがラバー部材２６６に抗した固定位置に保持さ
れ、対応ハウジング内での端子のいかなる振動をも阻止
する。

【００４６】上述発明は、ここで述べられたものとは異
なるコンタクトを利用するデバイスにも適用できる。ま
た、本発明は、本発明の意図する範囲を離れることな
く、一列当り少なくとも一つの通路をもつ少なくとも一
つの列状に配設された一つまたは一つ以上の通路をもつ
デバイスに適用可能である。

【００４７】

【発明の効果】本発明による電気コネクタは、端子を受
容する通路をもつハウジングを有し、通路の壁部が端子
と摩擦関係で移動可能であるので、通路内の端子の振動
やがたつきを防止することができる。本発明によれば、
２つのコネクタが互いに動くようなコネクタ対において
さえも摩擦摩耗を避けることができる。本発明によるコ
ネクタは、また、環境から端子の相互接続を保護するよ
うに密封される。更に、ハウジングに接続された弾性ス
トラップにより互いに接合されたラッチアームは、コネ
クタハウジングと直線状態にあるように設けられている
ので、ハウジングの改良モールドが可能となり、ラッチ
アームのリードとのもつれを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】電気ピンコネクタと嵌合する電気リセプタクル
コネクタを有する密封、耐振動電気コネクタアセンブリ
の縦断面図である。

【図２】図１の一部拡大図である。

【図３】図２の詳細平面図である。

【図４】リセプタクルコネクタの側面図である。

【図５】リセプタクルコネクタの電気端子の内側ばね部
材の拡大側面図である。

【図６】リセプタクルコネクタの絶縁ハウジングの縦断
面図である。

【図７】図６のハウジング直角方向から見た縦断面図で
ある。

【図８】リセプタクルコネクタのハウジングの縮小され
た前端図である。

【図９】ハウジングに組み立てられた密封グロメットと
係止リングを示す図８と同じスケールの図７と同様な図
である。

【図１０】図８と図９と同一スケールのハウジングの後
端図である。

【図１１】係止リングの軸方向断面図である。

【図１２】ピンコネクタの部分正面図である。

【図１３】ピンコネクタの部分側面図である。

【図１４】図１２の線１４−１４から見た図である。

【図１５】図１２の線１５−１５から見た図である。

【図１６】本発明の電気コネクタハウジングの正面平面
図である。

【図１７】図１６に示すハウジングの上面平面図であ
る。

【図１８】図１６の線１８−１８に沿う断面図である。

【図１９】図１６の線１９−１９に沿う断面図である。

【図２０】図１６の線２０−２０に沿う断面図である。

【図２１】内部構造を示すため、電気コネクタハウジン
グの分解図で、図１６と同様な図である。

【図２２】完全な組立位置にあるコネクタを示す図２１
と同様な図である。

【図２３】図２１の切り離し断面図を詳細に示す図２１
と同様な図である。

【図２４】図２２の切り離し断面図を詳細に示す拡大図
である。

【符号の説明】

２ 電気コネクタアセンブリ ４、２００ 電気コネクタ ６、２１２ 相手電気コネクタ ８、２２０、２２２ 絶縁ハウジンング １０、２３８ 雌電気端子 ６４、２３０ 端子通路 １７０ 雄電気端子 ８０、２６４ 可撓性壁面（耐振動部材）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】雄電気コネクタを有する相手電気コネクタ
   と接触する雌電気端子を有する電気コネクタにおいて、 前記雌電気端子は絶縁ハウジングの嵌合面から後面に延
   びる端子受容通路に挿入され、該端子受容通路の前記嵌
   合面側を可撓性壁面により形成するとともに該可撓性壁
   面の外周にフードを形成し、 前記相手電気コネクタが前記フード及び前記可撓性壁面
   間に挿入されると前記可撓性壁面を前記雌電気端子に押
   圧するよう構成したことを特徴とする電気コネクタ。
2. 【請求項２】内部に端子受容通路を形成する可撓性壁面
   及び該可撓性壁面の外周にフードを有し、該フード及び
   前記可撓性壁面間に相手電気コネクタが挿入されるソケ
   ットが形成される前方部と、 前記端子受容通路の延長部を有するとともに外側にラッ
   チアームが形成された後方部とを具え、 前記ラッチアームにより操作されるラッチヘッドを前記
   前方部の前記ソケット内に延出形成することを特徴とす
   る電気コネクタ用ハウジング。