JPH07215057A

JPH07215057A - 車両用日射制御装置

Info

Publication number: JPH07215057A
Application number: JP1060994A
Authority: JP
Inventors: Nobuhiko Nagase; 信彦長瀬
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 1994-02-01
Filing date: 1994-02-01
Publication date: 1995-08-15

Abstract

(57)【要約】【目的】液晶パネルからなる遮光装置において、非通
電状態でも透明状態を保持できるようにする。【構成】高分子液晶と低分子液晶とを含むメモリー型
液晶分散層（１６）を、透明導電膜（１７、１８）を液
晶分散層側に設けた透明樹脂基板（１９、２０）で挟持
した液晶パネル（１５）をウインドの内面全体に取り付
ける一方、該液晶パネルの両側の透明導電膜に交流電圧
と直流電圧を選択して印加できると共に電圧の印加をオ
ン・オフする切換手段を設け、交流電圧を印加して上記
液晶パネルを透明とすると共に交流電圧をオフしても液
晶のメモリー機能で透明状態を保持させる一方、直流電
圧を印加して液晶パネルで遮光すると共に直流電圧をオ
フしても液晶のメモリー機能で遮光状態を保持させる。
また、上記液晶パネルを分割し、各分割した領域を独立
して制御出来るようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用日射制御装置に関
し、詳しくは、液晶調光手段を用いて、リヤウィンドか
らの日射を必要に応じて防ぐようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両のリヤウィンド側から車室内
に入る日射に対しては、リヤウィンドの内面にレース状
のカーテンを取り付け、日射が乗員に当たる時は、カー
テンをリヤウィンドの内面全体に位置するように引いて
日射を防ぐようにしたものが多い。しかしながら、日射
があたらない場合、カーテンをリヤウィンドの内面全体
に位置させたままにしておくと、不透明な部分が多くな
るため視界が狭くなる。また、日射がたらない場合にウ
ィンド両側部に引くと、両側部で束ねた状態となり、こ
の束ねた部分で視界が遮ぎられ、いずれにしてもリヤウ
ィンド側の視界が狭められる欠点があった。

【０００３】上記カーテンに代えて日射を防ぐために、
液晶の電気光学効果を利用した窓用の防眩装置が、従
来、実公平３−１２９５２０号公報および特開平４−６
３７１８号公報で提案されている。

【０００４】上記実公平３−１２９５２０号公報では、
図７に示すように、透明電極が配設された２枚の透明基
板１Ａと１Ｂの間にポリマー分散型液晶層２を挟持した
液晶シート３からなるサンバイザが提案されている。該
液晶シート３のポリマー分散型液晶層２は液晶が媒体中
に分散された媒体層からなり、通常はスイッチをオンし
て透明基板１Ａと１Ｂの電極に交流電圧を印加し、ポリ
マー分散型液晶層２を透明状態とし、一方、必要に応じ
て印加電圧をスイッチをオフして、ポリマー分散型液晶
層２を乳白色として遮光している。

【０００５】上記特開平４−６３７１８号公報では、図
８に示すように、ウインドガラス５の内表面に所要個数
のセグメントに分割した液晶シート６を接合する一方、
太陽光の入射角をセンサで自動的に検出し、太陽と運転
者の顔を結び位置のセグメントを算出して、該セグメン
トに濃淡指示信号を与えて、遮光する装置が提案されて
いる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前記ポリマー分散型液
晶層を用いた遮光装置では、遮光状態とする場合にスイ
ッチをオフするが、通常の透明状態を保持するために
は、交流電圧を印加し続けなけらばならない。このよう
に、通常の透明状態では交流電流を流し続けるので、ラ
ジオノイズが発生し、一般に、窓周辺に設けられるラジ
オアンテナがノイズを拾ってしまい、ラジオに雑音が発
生する問題がある。さらに、電気系統が故障して、非通
電状態となった時、ポリマー分散型液晶層が不透明とな
って遮光されるため、夜間等では視界が悪いなり、運転
できない不具合が発生する。

【０００７】一方、後記の遮光装置では、液晶シートを
分割して形成するセグメントの大きさにより、十分な遮
光がなされない場合が発生し、また、太陽光の入射角を
検出するセンサ、太陽と運転者を結ぶ位置のセグメント
を算出する演算装置、該演算装置で割り出したセグメン
トに信号を与える装置等の多数の部材が必要となり、コ
スト高になるとなり、簡単に実用化できない問題があ
る。また、運転者の顔の位置も常時一定ではないため、
運転者にとって最適位置のセグメントが遮光されるとは
かぎらない問題がある。

【０００８】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、非通電状態でも透明を保持でき、また、必要時
に、乗員の指示により所要領域を遮光することが出来る
車両用日射制御装置を提供することを目的としている。

【０００９】上記目的を達成するため、本発明は、請求
項１で、高分子液晶と低分子液晶とを含むメモリー型液
晶分散層を、透明導電膜を液晶分散層側に設けた透明樹
脂基板で挟持した液晶パネルをウインドの内面全体に取
り付ける一方、該液晶パネルの両側の透明導電膜に交流
電圧と直流電圧を選択して印加できると共に電圧の印加
をオン・オフする切換手段を設け、交流電圧を印加して
上記液晶パネルを透明とすると共に交流電圧をオフして
も液晶のメモリー機能で透明状態を保持させる一方、直
流電圧を印加して液晶パネルで遮光すると共に直流電圧
をオフしても液晶のメモリー機能で遮光状態を保持させ
る構成としている車両用日射制御装置を提供するもので
ある。

【００１０】また、請求項２で、上記ウインドの内面全
体に取り付ける液晶パネルを、所要領域に分割すると共
に、各分割した領域に選択して交流電圧および直流電圧
を印加出来る回路を設けていることを特徴とする請求項
１に記載の車両用日射制御装置を提供するものである。

【００１１】上記液晶パネルを取り付けるウインドはリ
ヤウインドが好ましいが、フロントウインド、ドアウイ
ンドにも取り付けてもよい。

【００１２】詳しくは、上記メモリー型液晶分散層の両
側面の導電膜には、これら導電膜の一端縁に夫々銅箔等
からなる電極を接着して取り付け、これら電極をリード
線を介してコントローラに接続し、該コントローラを電
源に接続すると共に乗員が操作する切換スイッチに接続
し、該切換スイッチの透明スイッチがオンされると交流
電圧を上記電極を介して導電膜に印加する一方、遮光ス
イッチがオンされると交流電圧を電極を介して導電膜に
印加するようにしている。

【００１３】

【作用】上記請求項１の構成の日射制御装置によれば、
切換手段により、導電膜に交流電圧を印加すると、液晶
分散層において、誘電率異方性により上記高分子液晶お
よび低分子液晶を一定配列となり、該液晶分散層を透過
する光線は散乱せず、液晶パネルを取り付けたウインド
は透明状態を保持する。また、この状態で通電を止めて
導電膜への交流電圧をオフしても液晶のメモリー機能に
より液晶の配列は保持されたままの状態で、上記透明状
態を保持する。よって、非通電状態で透明状態を保持出
来る。一方、切換手段により、導電膜に直流電圧を印加
すると、液晶分散層において、イオン流により高分子液
晶と低分子液晶の配列を乱し、透過する光線を散乱さ
せ、液晶分散層を白濁させて遮光状態となる。また、こ
の状態で通電を止めて導電膜への直流電圧をオフしても
液晶のメモリー機能により液晶の配列は保持されたまま
の状態で、上記遮光状態を保持出来る。

【００１４】このように、切換手段により直流電圧ある
いは交流電圧を液晶パネルの導電膜に選択して印加する
ことにより、ウインドを遮光状態あるいは透明状態に切
り換えることが出来ると共に、切り換えた後にスイッチ
をオフして非通電状態としても切り換え状態を保持でき
る。よって、遮光状態或いは透明状態のいずれの場合も
通電し続ける必要がない。

【００１５】請求項２の構成として、ウインドの全面に
取り付ける液晶パネルを分割し、分割した領域毎に、印
加する電圧を制御すると、特に強く日射がさす領域だけ
を遮光し、他の部分は透明状態として、視界を良好にし
ておくことが出来る。

【００１６】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。図１に示す自動車において、リヤウインド
１０、ドアウインド１１およびフロントウインド１２の
各ウインドガラス内面全体に図３に示す液晶パネル１５
を取り付けている。尚、該液晶パネル１５を保護するた
め、その露出する内面側には保護用の透明プラスチック
板を取り付けることが好ましい。

【００１７】液晶パネル１５は偏平な可撓性を有するシ
ート状のもので、メモリー型液晶分散層１６の両面に透
明導電膜１７、１８を介してポリエステルフィルムから
なる透明樹脂フィルム１９、２０で挟持した構成からな
る。上記メモリー型液晶分散層１６は、図４（Ａ）に示
す高分子液晶Ａ、（Ｂ）に示す低分子液晶Ｂを媒体樹脂
中分散させた構成からなる。上記メモリー型液晶分散層
１６は両側の導電膜１７と１８とに間に交流電圧が印加
されると、図５（Ａ）で示すように、誘電率異方性によ
り液晶が一定方向に配列された状態となり、透過する光
線を散乱させず、光線を直進させて透明状態となるもの
である。一方、導電膜１７と１８の間に直流電圧が印加
されると、図５（Ｂ）に示すように、イオン流により液
晶の配列が乱れ、透過する光線を散乱させて、不透明状
態とするものである。尚、図５（Ａ）（Ｂ）において、
Ｃはイオンドーバントである。

【００１８】上記液晶パネル１５では、前記図３に示す
ように、その対向する二辺１５ａと１５ｂのうち、辺１
５ａでは透明樹脂フィルム１９の端縁を切り取って導電
膜１７を露出させ、該導電膜１７に銅箔からなる電極２
１を接着している。他方の辺１５ｂでは透明樹脂フィル
ム２０の端縁を切り取って導電膜１８を露出させ、該導
電膜１８に銅箔からなる電極２２を接着している。よっ
て、これら電極２１、２２に通電されると、導電膜１
７、１８の全体に電流が流れるようにしている。

【００１９】上記電極２１、２２には夫々リード線２
３、２４を接続し、これらリード線２３、２４をコント
ローラ２５に接続している。該コントローラ２５には電
源２６を接続すると共に乗員により操作される切換スイ
ッチ２７を接続している。該切換スイッチ２７は遮光オ
フスイッチと透明スイッチを設けている。上記遮光用オ
ンスイッチをオンすると、コントローラ２５より直流電
圧を上記電極２１、２２を介して導電膜１７、１８に印
加する一方、遮光用スイッチをオフすると、通電を遮断
して、電極２１、２２へ電圧を印加しないようにしてい
る。一方、透明用スイッチをオンするとコントローラ２
５より交流電圧を電圧２１、２２を介して導電膜１７、
１８に印加する一方、透明用スイッチをオフすると通電
を遮断して、電極２１、２２に電圧を印加しないように
している。

【００２０】上記構成からなる日射制御装置において
は、リヤウインド１０およびリヤ側のドアウインド１１
から日射が差し込む場合には、当該箇所の切換スイッチ
の２７の遮光スイッチをオンする。液晶パネル１５の導
電膜１７と１８には直流電圧が印加されるため、図５
（Ｂ）に示すように液晶分散層で入射する光線が散乱さ
れて不透明となり、図２に示す状態となる。この状態に
なった後に、遮光スイッチをオフすると、液晶がメモリ
ー機能を有するため、不透明状態の配列のまま保持さ
れ、液晶パネル１５は不透明状態を保持する。

【００２１】一方、遮光状態から透明状態に戻す場合
は、切換スイッチ２７の透明スイッチをオンする。液晶
パネル１５の導電膜１７、１８には交流電流が印加さ
れ、液晶分散層では図５（Ａ）に示す配列となり、入射
した光線を直進させて透明状態となる。この状態となっ
た後に、透明スイッチをオフすると、液晶がメモリー機
能を有するため、透明状態の配列のまま保持され、液晶
パネル１５は透明状態を保持する。

【００２２】図６（Ａ）（Ｂ）は、本発明の第２実施例
を示し、リヤウインド１０の内面全体に取り付ける液晶
パネル１５’を分割したものである。図６（Ａ）では上
部パネル１５’−１、左右パネル１５’−２、１５’−
３と、中央パネル１５’−４とに４分割している。図６
（Ｂ）では、上部パネル１５”−１を設け、その下部を
左右方向に５分割して、パネル１５”−２〜１５”−６
を設け、全部で６分割している。

【００２３】上記分割した各液晶パネルは第１実施例と
同一の構成とし、分割した各液晶パネルの一対の導電膜
１７、１８に夫々電極２１、２２を接続し、これら電極
に夫々接続したリード線をコントローラ２５に接続して
いる。切換スイッチ２７には、各液晶パネルを独立して
透明状態および遮光状態とするスイッチを設けている。
よって、例えば、図６（Ａ）の液晶パネル１５’−３と
１５’−１とを遮光した場合には、該当する部分の切換
スイッチ２７の遮光スイッチをオンするとコントローラ
２５より、液晶パネル１５’−３と１５’−１の導電膜
１７、１８にのみ直流電圧が印加され、液晶パネル１
５’−３と１５’−１のみが遮光状態となるようにして
いる。

【００２４】さらに、本発明は上記実施例に限定され
ず、バックギヤを入れると、図６（Ａ）の両側の液晶パ
ネル１５’−３と１５’−４あるいは、図６（Ｂ）の両
側の液晶パネル１５”−３と１５”−４にコントローラ
２５より自動的に交流電圧が印加され、透明状態とな
り、リヤウインドの両側を透明状態としてバック時にお
ける視界を確保出来るようにしてもよい。また、光線の
入射を自動的に検出するセンサーを設け、該センサーで
設定量以上の光線の入射を検出すると、検出された部分
の液晶パネルに自動的に直流電圧を印加して遮光するよ
うにしてもよい。かつ、この自動遮光システムと乗員の
操作とを任意に切り換えて行えるようにしてもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１に記載の日射制御装置によれば、高分子液晶
と低分子液晶とを混在させた液晶パネルを用いたことに
より、液晶パネルへの通電を交流と直流とに切り換える
ことにより、透明状態と遮光状態とに切り換えられ、か
つ、該液晶パネルをメモリー型としているため、切り換
えた後に電源をオフして通電を遮断しても、切り換えた
状態に保持出来る。よって、前記した従来の液晶パネル
では透明状態を保持するためには通電し続ける必要があ
ったが、本発明の液晶パネルでは、非通電状態で透明状
態を保持し続けることが出来る。また、遮光状態も非通
電状態で保持することが出来る。よって、いずれの場合
も、液晶パネルへの通電によりラジオノイズが発生する
ことを防止出来る。また、通常は透明状態で保持されて
いているため、電源回路に故障が発生して非通電状態と
なっても、遮光状態になる可能性を少なくすることが出
来る。

【００２６】また、請求項２に記載のように、リヤウイ
ンドあるいはドアウインド、フロントウインドの全面に
取り付ける液晶パネルを分割して、分割した液晶パネル
を独立して遮光と透明との切り換えを行えるようにする
と、日射が差し込む時に必要箇所の液晶パネルのみを遮
光することが出来、視界を良好に保持することが出来
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の日射制御装置を取り付
けた車両の斜視図である。

【図２】上記車両のリヤウインドとリヤ側ドアウイン
ドの液晶パネルが遮光状態である時の斜視図である。

【図３】（Ａ）が上記液晶パネルを示す斜視図、
（Ｂ）は断面図、（Ｃ）は液晶パネルと電気回路との接
続状態を示す概略図である。

【図４】（Ａ）は液晶パネルの液晶分散層に混在させ
る高分子液晶を示す図面、（Ｂ）は低分子液晶を示す図
面である。

【図５】（Ａ）は液晶パネルへ交流電圧を印加した時
の状態を示す図面、（Ｂ）は直流電圧を印加した時の状
態を示す図面である。

【図６】（Ａ）（Ｂ）は第２実施例を示す概略図であ
る。

【図７】従来の液晶パネルを示す断面図である。

【図８】従来の遮光装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０リヤウインド１１ドアウインド１５液晶パネル１６液晶分散層１７、１８透明導電膜１９、２０透明樹脂フィルム２１、２２電極２５コントローラ２６電源２７切換スイッチ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】高分子液晶と低分子液晶とを含むメモリ
ー型液晶分散層を、透明導電膜を液晶分散層側に設けた
透明樹脂基板で挟持した液晶パネルをウインドの内面全
体に取り付ける一方、該液晶パネルの両側の透明導電膜
に交流電圧と直流電圧を選択して印加できると共に電圧
の印加をオン・オフする切換手段を設け、交流電圧を印
加して上記液晶パネルを透明とすると共に交流電圧をオ
フしても液晶のメモリー機能で透明状態を保持させる一
方、直流電圧を印加して液晶パネルで遮光すると共に直
流電圧をオフしても液晶のメモリー機能で遮光状態を保
持させる構成としている車両用日射制御装置。
【請求項２】上記ウインドの内面全体に取り付ける液
晶パネルを分割し、各分割した液晶パネルに夫々交流電
圧および直流電圧を印加出来る構成としている請求項１
に記載の車両用日射制御装置。