JPH0721497Y2 - Input mobile aerial work platform - Google Patents

Input mobile aerial work platform

Info

Publication number
JPH0721497Y2
JPH0721497Y2 JP2175190U JP2175190U JPH0721497Y2 JP H0721497 Y2 JPH0721497 Y2 JP H0721497Y2 JP 2175190 U JP2175190 U JP 2175190U JP 2175190 U JP2175190 U JP 2175190U JP H0721497 Y2 JPH0721497 Y2 JP H0721497Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
scissor
workbench
input
drive wheels
hydraulic cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP2175190U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH03113398U (en
Inventor
敏彦 山根
敏行 松原
透 坂井
勝美 藤木
雄次 井上
Original Assignee
セイレイ工業株式会社
ヤンマーディーゼル株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by セイレイ工業株式会社, ヤンマーディーゼル株式会社 filed Critical セイレイ工業株式会社
Priority to JP2175190U priority Critical patent/JPH0721497Y2/en
Publication of JPH03113398U publication Critical patent/JPH03113398U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0721497Y2 publication Critical patent/JPH0721497Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Description

【考案の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本考案は建設後のビルの内部において、天井に配線や配
管を行う場合に、作業者が乗車して昇降し、かつ作業台
に乗ったままで入力ハンドルを回転することにより入力
により走行・操向する入力移動式高所作業車に関する。
[Detailed Description of the Invention] (a) Industrial field of application The present invention is for the inside of a building after construction, when wiring or piping is performed on the ceiling, an operator gets on and off and rides on a workbench. The present invention relates to an input mobile aerial work vehicle that travels and steers according to input by rotating an input handle while being held.

(ロ)従来技術 従来から、シザースリンク機構を利用した入力移動式高
所作業車に関する技術は公知とされているのである。
(B) Conventional Technology Conventionally, a technology related to an input mobile aerial work vehicle using a scissor link mechanism has been known.

例えば実開昭60−154400号公報や、実開昭63−31089号
公報に記載の技術の如くである。
For example, it is like the technique described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-154400 and Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-31089.

しかし従来の入力移動式高所作業車においては、床面に
降りたオペレーターが機体を押すことにより移動可能と
しているのであり、作業台に乗った状態で機体を移動し
たり、作業台を昇降する機構は具備していなかったので
ある。
However, in the conventional input mobile aerial work vehicle, the operator who gets down to the floor can move by pushing the machine, so that the machine can be moved on the workbench or the workbench can be moved up and down. It had no mechanism.

(ハ)考案が解決すべき課題 本考案は、入力移動式高所作業車において、作業台の部
分に入力ハンドルを設け、該入力ハンドルをオペレータ
ーが左右の腕により各別に回転することにより、シザー
スリンクにそって配置したチェーンを介して、下方の駆
動論を各別に回転して、走行と操向を可能としたもので
ある。
(C) Problems to be solved by the present invention The present invention provides an input mobile type aerial work vehicle with an input handle provided on the workbench, and the operator separately rotates the input handle by the left and right arms, thereby scissors. Through the chain arranged along the link, the lower drive theory is rotated separately to enable traveling and steering.

また作業台の上に配置した油圧ポンプペダルを踏むこと
により、圧油が供給される昇降油圧シリンダーをシザー
スリンクの一方に介装して、作業台に乗った状態でオペ
レーターの入力により作業台を上昇可能としたものであ
る。
Also, by stepping on the hydraulic pump pedal located on the workbench, an elevating hydraulic cylinder to which pressure oil is supplied is installed on one side of the scissor link, and the workbench can be operated by operator input while on the workbench. It is possible to rise.

このように、作業台に設けた入力ハンドルと、台車に設
けた駆動輪の間を連結するチェーンの配置と、作業台に
設けた油圧ポンプペダルにより伸縮する昇降油圧シリン
ダーを、対向するシザースリンクの別々の側に設けるこ
とにより、入力移動式高所作業車の構成を簡潔に構成し
たものである。
In this way, the input handle provided on the workbench and the arrangement of the chain that connects between the drive wheels provided on the trolley, and the lifting hydraulic cylinder that expands and contracts by the hydraulic pump pedal provided on the workbench are connected to the opposite scissor link. By providing them on different sides, the structure of the input mobile type aerial work vehicle is simplified.

(ニ)課題を解決する手段 本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に該課
題を解決する手段を説明する。
(D) Means for Solving the Problems The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, means for solving the problems will be described.

台車2と作業台1の間をシザースリンク機構Sにより昇
降可能とし、台車2に設けた駆動輪5L・5Rを、作業台1
に配置した入力ハンドル3L・3Rの各別の回転により走行
と操向を可能とした構成において、駆動輪5L・5Rの上部
に枢支部を固定したシザースリンク14・15に沿って、入
力ハンドル3L・3Rと駆動輪5L・5Rの間を連結するチェー
ン24・25を配置し、対向するシザースリンク13・16の間
に、昇降油圧シリンダー17を介装したものである。
The scissors link mechanism S can be used to move up and down between the trolley 2 and the workbench 1, and the drive wheels 5L and 5R provided on the trolley 2 can be connected to the workbench 1
The input handle 3L and 3R arranged on the upper side of the drive wheel 5L and 5R have scissors links 14 and 15 fixed to the upper part of the drive wheels 5L and 5R.・ Chains 24 and 25 that connect between 3R and drive wheels 5L and 5R are arranged, and a lifting hydraulic cylinder 17 is interposed between opposed scissor links 13 and 16.

(ホ)実施例 本考案の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如く
であり、次に添付の図面に示した実施例の構成を説明す
る。
(E) Embodiment The problems to be solved and the means for solving the present invention are as described above. Next, the structure of the embodiment shown in the accompanying drawings will be described.

第1図・第2図において高所作業車の全体構成について
説明する。
The overall structure of the aerial work vehicle will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

上部に作業台1を設け、作業台1はステップ10とブレー
キペダル11とハンドル台18等により構成されている。
The workbench 1 is provided on the upper part, and the workbench 1 is composed of a step 10, a brake pedal 11, a handle base 18, and the like.

また左右のハンドル台18には入力ハンドル3L・3Rが配置
されており、該入力ハンドル3L・3Rを回転することによ
り、左右に配置したチェーン33・24・25・26を介して駆
動輪5L・5Rを回転すべく構成している。
Further, the input handles 3L and 3R are arranged on the left and right handle bases 18, and by rotating the input handles 3L and 3R, the drive wheels 5L and 5L via the chains 33, 24, 25 and 26 arranged on the left and right. It is configured to rotate 5R.

入力ハンドル3L・3Rの回転回数を相違させることによ
り、駆動輪5L・5Rの走行距離が異なり操向が行われるの
である。
By varying the number of rotations of the input handles 3L and 3R, the driving distances of the drive wheels 5L and 5R are different and steering is performed.

またステップ10の上には、油圧ポンプと油圧ポンプペダ
ルが設けられており(図示せず)、該油圧ポンプペダル
をオペレーターが踏み込むことにより、昇降油圧シリン
ダー17を伸縮し、シザースリンク機構Sを伸縮すべく構
成している。
Further, a hydraulic pump and a hydraulic pump pedal are provided above step 10 (not shown), and when the operator depresses the hydraulic pump pedal, the lifting hydraulic cylinder 17 is expanded and contracted, and the scissor link mechanism S is expanded and contracted. Configured to do so.

該昇降油圧シリンダー17に沿ってショックアブソーバ48
が介装されており、作業台1を下降する際において、昇
降油圧シリンダー17内の圧油が一気に抜けた場合にも、
急激な下降が発生しないよう構成している。
The shock absorber 48 along the lifting hydraulic cylinder 17
When the workbench 1 is lowered, even if the pressure oil in the lifting hydraulic cylinder 17 suddenly escapes,
It is configured so that a sudden drop does not occur.

下部の台車2の部分には駆動輪5L・5Rとキャスター輪6L
・6Rとアウトリガー輪7L・7Rが配置されており、該アウ
トリガー輪7L・7Rはアウトリガーフレーム8から穿設さ
れている。
Drive wheels 5L and 5R and caster wheels 6L are provided on the lower part of the trolley 2.
6R and outrigger wheels 7L and 7R are arranged, and the outrigger wheels 7L and 7R are drilled from the outrigger frame 8.

本実施例においてはシザースリンク機構Sは2段に構成
されており、シザースリンク13・14よりなる上部シザー
スリンク機構と、シザースリンク15・16よりなる下部シ
ザースリンク機構により構成されている。
In this embodiment, the scissor link mechanism S is configured in two stages, and is composed of an upper scissor link mechanism composed of scissor links 13 and 14, and a lower scissor link mechanism composed of scissor links 15 and 16.

シザースリンク13と14は枢支ピン30で枢結されており、
シザースリンク14の上端はハンドル台18の下部との間
で、スプロケット枢支軸27により枢支されている。
The scissor links 13 and 14 are pivotally connected by a pivot pin 30,
The upper end of the scissor slink 14 is pivotally supported between the lower part of the handle base 18 and a sprocket pivot shaft 27.

またシザースリンク13の上端はローラー21が設けられて
おり、該ローラー21はローラーガイド19内を、前後に回
転移動可能とされている。
A roller 21 is provided at the upper end of the scissor link 13, and the roller 21 is rotatable in the roller guide 19 back and forth.

またシザースリンク13の下端は枢支ピン31によりシザー
スリンク16の上端に枢支されており、またシザースリン
ク14の下端はシザースリンク15の上端にスプロケット枢
支軸28により枢支されている。
The lower end of the scissor link 13 is pivotally supported on the upper end of the scissor link 16 by a pivot pin 31, and the lower end of the scissor link 14 is pivotally supported on the upper end of the scissor link 15 by a sprocket pivot shaft 28.

またシザースリンク16の下端はローラーガイド20内のロ
ーラー22に枢支されている。
The lower end of the scissor link 16 is pivotally supported by the roller 22 in the roller guide 20.

またシザースリンク15の下端はスプロケット枢支軸29に
より枢支されて、駆動輪5L・5Rの上の台車2に枢支され
ている。
Further, the lower end of the scissor link 15 is pivotally supported by a sprocket pivot shaft 29, and is pivotally supported by the carriage 2 above the drive wheels 5L and 5R.

該スプロケット枢支軸29より、駆動輪5L・5Rとの間には
チェーン26が巻回されている。
A chain 26 is wound between the sprocket pivot 29 and the drive wheels 5L and 5R.

シザースリンク15と16は枢支ピン32により枢支されてい
る。
The scissor links 15 and 16 are pivotally supported by pivot pins 32.

またシザースリンク13と16の間の「く」の字形部分に昇
降油圧シリンダー17が介装されており、該1本の昇降油
圧シリンダー17の伸縮により、2段のシザースリンク機
構Sが昇降動作を行うのである。該昇降油圧シリンダー
17にそってショックアブソーバ48が介装されている。
Further, an elevating hydraulic cylinder 17 is interposed between the scissors links 13 and 16 in a dogleg shape, and the expansion and contraction of the one elevating hydraulic cylinder 17 causes the two-stage scissor slink mechanism S to move up and down. Do it. The lifting hydraulic cylinder
A shock absorber 48 is installed along the line 17.

またステップ10と台車2との間には、作業台1の昇降に
際して伸縮可能とした伸縮梯子4が介装されている。
Further, between the step 10 and the trolley 2, an extendable ladder 4 which is extendable and retractable when the workbench 1 is moved up and down is interposed.

またステップ10の略中央部より下方に向けてフック9が
突設されており、該フック9の下端が、台車2から上方
に突出した係止杆12と係止可能に構成しているのであ
る。
Further, a hook 9 is provided so as to protrude downward from substantially the center of the step 10, and the lower end of the hook 9 is configured to be engageable with an engaging rod 12 protruding upward from the carriage 2. .

該係止杆12はアウトリガー輪7L・7Rを枢支したアウトリ
ガーフレーム8を、突出・収納の為に回動することに連
動して前後に回動し、フック9との係止状態を解除可能
としているのである。
The locking rod 12 pivots back and forth in conjunction with the pivoting of the outrigger frame 8 which pivotally supports the outrigger wheels 7L and 7R for the purpose of projecting and storing, so that the locking state with the hook 9 can be released. It is said that.

該アウトリガーフレーム8の突出位置と収納位置との90
度回動により、連動杆35がその位置を検出し、係止杆12
を回動するのである。
90 of the protruding position and the storage position of the outrigger frame 8
The interlocking rod 35 detects the position by the turning, and the locking rod 12
To rotate.

またアウトリガーフレーム8は突出位置と収納位置とに
アウトリガー係止杆34により係止可能としている。
Further, the outrigger frame 8 can be locked at the protruding position and the storage position by the outrigger locking rod 34.

第3図において説明する。This will be described with reference to FIG.

入力ハンドル3L・3Rは作業台1の内部の左右に、それぞ
れ設けられており、該別々の入力ハンドル3L・3Rから、
別々の駆動輪5L・5Rに至るチェーン駆動系統が、シザー
スリンク機構Sの中の「逆く」の字形のシザースリンク
14・15の両側に配置されている。
The input handles 3L and 3R are provided on the left and right inside the workbench 1, respectively. From the separate input handles 3L and 3R,
The chain drive system leading to the separate drive wheels 5L and 5R is a "reverse" shaped scissor link in the scissor link mechanism S.
It is located on both sides of 14 and 15.

また作業台1の内部にはブレーキペダル11も左右に配置
されており、ハンドル台18も左右に配置されている。
The brake pedals 11 are also arranged on the left and right inside the workbench 1, and the handle bases 18 are also arranged on the left and right.

入力ハンドル3L・3Rの回転によって、ハンドル台18の内
部のチェーン33が回転され、該チェーン33がスプロケッ
ト枢支軸27を介して、シザースリンク14の側方に沿って
配置されたチェーン24に伝達される。該チェーン24の下
端はスプロケット枢支軸28の部分で、シザースリンク15
の側面に沿ったチェーン25に伝達されて、該チェーン25
の下端がスプロケット枢支軸29の部分で、チェーン26に
動力伝達している。
By the rotation of the input handles 3L and 3R, the chain 33 inside the handle base 18 is rotated, and the chain 33 is transmitted via the sprocket pivot shaft 27 to the chain 24 arranged along the side of the scissor link 14. To be done. The lower end of the chain 24 is a part of the sprocket pivot 28, and the scissor link 15
Is transmitted to the chain 25 along the side of the
The lower end of the sprocket is a part of the sprocket pivot 29, and power is transmitted to the chain 26.

「逆く」の字形のシザースリンク14・15に沿って、チェ
ーン24・25とチェーンケースが配置されており、該チェ
ーンとチェーンケースが延設されていない側の「く」の
字形のシザースリンク13・16の間に、昇降油圧シリンダ
ー17とショックアブソーバ48が介装されているのであ
る。
The chains 24 and 25 and the chain case are arranged along the "upside down" scissor links 14 and 15, and the "U" shaped scissor links on the side where the chain and the chain case are not extended. A lifting hydraulic cylinder 17 and a shock absorber 48 are provided between 13 and 16.

そして該昇降油圧シリンダー17とショックアブソーバ48
が介装された側のシザースリンク13・16の上端と下端に
は、ローラー21・22が枢支されおり、ローラーガイド19
と20内に遊嵌されている。
Then, the lifting hydraulic cylinder 17 and the shock absorber 48
Rollers 21 and 22 are pivotally supported at the upper and lower ends of the scissor links 13 and 16 on the side where the
And is loosely fitted within 20.

次に第4図・第5図においてシザースリンク機構Sと駆
動チェーンの配置について説明する。
Next, the arrangement of the scissor link mechanism S and the drive chain will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

チェーン24・25は、左右のシザースリンク機構Sのそれ
ぞれ外側に配置されているのであり、該チェーン24・25
が延設されているシザースリンク14・15の方が、昇降油
圧シリンダー17とショックアブソーバ48が介装されてい
るシザースリンク13・16の外側に配置された構成として
いるのである。
The chains 24 and 25 are arranged outside the left and right scissors link mechanisms S, respectively.
The scissor links 14 and 15 in which the extension is provided are arranged outside the scissor links 13 and 16 in which the lifting hydraulic cylinder 17 and the shock absorber 48 are interposed.

そして昇降油圧シリンダー17とショックアブソーバ48が
介装された方のシザースリンク13・16は、上下の端部に
ローラー21と22が枢支されており、上下の端の位置にロ
ーラー21と22は、ガイドレール19・20の内部で前後に摺
動するのである。
The scissors links 13 and 16 on which the lifting hydraulic cylinder 17 and the shock absorber 48 are interposed have the rollers 21 and 22 pivotally supported at the upper and lower ends thereof, and the rollers 21 and 22 at the upper and lower ends thereof. , It slides back and forth inside the guide rails 19 and 20.

逆にチェーン24・25が沿設されたシザースリンク14・15
の上端はスプロケット枢支軸27により作業台1に枢支さ
れており、また下端はスプロケット枢支軸26により台車
2に枢支され、この部分は前後への移動はしないように
構成されているのである。
Conversely, scissor links 14 and 15 along which chains 24 and 25 are installed
Has its upper end pivotally supported on the work table 1 by a sprocket pivot shaft 27, and has its lower end pivotally supported on the carriage 2 by a sprocket pivot shaft 26, and this part is constructed so as not to move back and forth. Of.

(ヘ)考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。
(F) Effect of the Invention Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.

第1に、上端を作業台1にスプロケット枢支軸27の部分
で枢支固定し、下端を台車2にスプロケット枢支軸26に
より枢支固定した「逆く」の字形のシザースリンク14・
15に沿ってチェーン24・25を介装したことにより、該シ
ザースリンク14・15は前後にガイドレール19・20の内部
を前後に摺動する部分ではないので、固定された入力ハ
ンドル3L・3Rと駆動輪5L・5Rの間に動力伝達が可能とな
ったのである。
First, the upper end is pivotally fixed to the workbench 1 by the sprocket pivot shaft 27, and the lower end is pivotally fixed to the carriage 2 by the sprocket pivot shaft 26.
Since the chains 24 and 25 are installed along the 15, the scissors links 14 and 15 are not the parts that slide back and forth inside the guide rails 19 and 20, so the fixed input handles 3L and 3R Power can now be transmitted between the drive wheels 5L and 5R.

第2に、昇降油圧シリンダー17は、前後をスプロケット
枢支軸27・26により枢支固定した「逆く」の字形のシザ
ースリンク14・15の部分に介装することも出来るのであ
るが、該シザースリンク14・15の外側には、チェーン24
・25を介装したので、昇降油圧シリンダー17をシザース
リンク13・16の内側に介装することにより、全体の配置
に無理が無くなり、昇降の際の最低高さも低い位置とす
ることが出来たのである。
Secondly, the lifting hydraulic cylinder 17 can be mounted on the "upside down" shaped scissor links 14 and 15 which are pivotally fixed to the front and rear by the sprocket pivots 27 and 26. On the outside of the scissor links 14 and 15, the chain 24
・ Since 25 is installed, by installing the lifting hydraulic cylinder 17 inside the scissor links 13 ・ 16, it is possible to reduce the overall height of the overall arrangement and lower the minimum height for lifting. Of.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は高所作業車の作業台1を最上昇した状態の全体
側面図、第2図は作業台1を最下降した状態の全体側面
図、第3図は第1図の状態の正面図、第4図はシザース
リンク機構Sとチェーンと昇降油圧シリンダー17の配置
を示す側面図、第5図は同じく一方のシザースリンク機
構Sとチェーンの配置を示す前面断面図である。 S……シザースリンク機構 1……作業台 2……台車 3L,3R……入力ハンドル 13,16……「く」の字形シザースリンク 14,15……「逆く」の字形シザースリンク 17……昇降油圧シリンダー 33,24,25,26……チェーン 48……ショックアブソーバ
FIG. 1 is an overall side view of a work platform 1 of an aerial work platform with the work platform 1 raised to the maximum, FIG. 2 is a general side view of the work platform 1 lowered to the lowest position, and FIG. 3 is a front view of the state shown in FIG. 4 and 5 are side views showing the arrangement of the scissor link mechanism S, the chain and the lifting hydraulic cylinder 17, and FIG. 5 is a front sectional view showing the arrangement of the scissor link mechanism S and the chain on the same side. S …… Scissor link mechanism 1 …… Workbench 2 …… Truck 3L, 3R …… Input handle 13,16 …… “K” shaped scissor link 14,15 …… “Inverted” shaped scissor link 17 …… Lifting hydraulic cylinder 33,24,25,26 …… Chain 48 …… Shock absorber

フロントページの続き (72)考案者 坂井 透 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内 (72)考案者 藤木 勝美 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内 (72)考案者 井上 雄次 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 ヤンマ ーディーゼル株式会社内Front page continued (72) Inventor Toru Sakai 428 Enami, Okayama, Okayama Prefecture, Seirei Industry Co., Ltd. (72) Inventor Katsumi Fujiki 428, Enami, Okayama City, Okayama, Seirei Industry Co., Ltd. Yuji, 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka, Osaka

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】台車2と作業台1の間をシザースリンク機
構Sにより昇降可能とし、台車2に設けた駆動輪5L・5R
を、作業台1に配置した入力ハンドル3L・3Rの各別の回
転により走行と操向を可能とした構成において、駆動輪
5L・5Rの上部に枢支部を固定したシザースリンク14・15
に沿って、入力ハンドル3L・3Rと駆動輪5L・5Rの間を連
結するチェーン24・25を配置し、対向するシザースリン
ク13・16の間に、昇降油圧シリンダー17を介装したこと
を特徴とする入力移動式高所作業車。
1. Drive wheels 5L and 5R provided on the trolley 2 which can be moved up and down between the trolley 2 and the workbench 1 by a scissor link mechanism S.
Drive wheels in a configuration in which the input handles 3L and 3R arranged on the workbench 1 can rotate and steer separately.
Scissors link 14/15 with pivot support fixed to the top of 5L / 5R
The chains 24 and 25 connecting between the input handles 3L and 3R and the drive wheels 5L and 5R are arranged along with, and the lifting hydraulic cylinder 17 is interposed between the opposite scissor links 13 and 16. Input mobile aerial work vehicle.
JP2175190U 1990-03-02 1990-03-02 Input mobile aerial work platform Expired - Lifetime JPH0721497Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2175190U JPH0721497Y2 (en) 1990-03-02 1990-03-02 Input mobile aerial work platform

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2175190U JPH0721497Y2 (en) 1990-03-02 1990-03-02 Input mobile aerial work platform

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03113398U JPH03113398U (en) 1991-11-19
JPH0721497Y2 true JPH0721497Y2 (en) 1995-05-17

Family

ID=31524783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2175190U Expired - Lifetime JPH0721497Y2 (en) 1990-03-02 1990-03-02 Input mobile aerial work platform

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0721497Y2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH03113398U (en) 1991-11-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4995774A (en) Side-loading fork lift vehicle
US5018630A (en) High-capacity lift crane assembly
JPH0721497Y2 (en) Input mobile aerial work platform
JPH0420879Y2 (en)
JPH0459185B2 (en)
JPH0721496Y2 (en) Input mobile aerial work platform
JP2505443Y2 (en) Aerial work vehicle
JP2012051687A (en) High-place work vehicle
JP2511494Y2 (en) Aerial work vehicle
JP2505444Y2 (en) Aerial work vehicle
JP2789006B2 (en) Steering mechanism for aerial work vehicles
JP2575181Y2 (en) Aerial work vehicle
JPH0754239Y2 (en) Aerial work vehicle
JP6231338B2 (en) Braking force control device for track traveling work vehicle
JP2512999Y2 (en) Tread adjustment mechanism for aerial work vehicles
JP2006132119A (en) Tunnel repairing work vehicle
JP2003118987A (en) High altitude work vehicle
JPH07196295A (en) Vehicle for high lift work
JPH0738315Y2 (en) Ladder structure for aerial work vehicles
JPH078351Y2 (en) Construction work vehicle
JPH0733974Y2 (en) Self-propelled trolley
JPH05113027A (en) Elevatable working mobile bogie
JPH07323997A (en) High lift work device
JPS6092160A (en) Turning type travelling work truck
JP3732583B2 (en) High-altitude work vehicle