JPH07208647A - 配管の敷設システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 同一軌道上に門型クレーンを支持しても配管
を台車に積載したまま門型クレーン内に挿入できるよう
にした。 【構成】 管接合地点において門型クレーン４０にガス
導管６０を受け渡す際、受け側の門型クレーン４０を同
一軌道上に支持したまま門型クレーン４０の内部に搬送
したガス導管６０を搬入することが可能となる。この結
果、 （１）運搬台車により配管を搬送した後、台車より門型
クレーンへの配管の受け渡しが円滑にできるようにな
る。 （２）また門型クレーンを同一軌道上に支持して走行で
きる結果、次の管接合地点への門型クレーンの移動が円
滑にでき、作業性を高めることができる。 （３）さらに運搬台車用の軌道と、門型クレーンの移動
軌道とを共用でき、設備費の低減化を図ることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、地下に掘削されたシー
ルドトンネルのような洞道内に比較的に径の大きい配管
を搬入して敷設するための配管の敷設システムに関し、
さらに詳しくは投入地点より搬入される配管を、トンネ
ル内に仮設した軌道により管接合地点まで搬送される配
管を受け取って敷設配管との芯合せを行わせるための門
型クレーンを運搬台車の走行する仮設軌道上にて移動自
在とした配管の敷設システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】上述のような配管の敷設システムに関
し、従来より知られているものは、例えば図６及び図７
に示すように、敷設配管６０を投入すべき地点に、トン
ネル１０に連通する縦坑２０が掘削され、地上に設置し
たクレーン車３０により配管６０を吊り下げてトンネル
１０内部に搬入する。

【０００３】トンネル１０内部に仮設されている軌道７
０上には、台車５０が移動自在に配設され、図８に示す
ように前後一組の台車５０の支持台５５上に、搬入した
配管６０を一本づつ載せトンネル１０内を軌道７０に沿
って管接合地点まで運び、管接合地点に設置している門
型クレーン４０に受け渡して台車５０は回送し、配管６
０を門型クレーン４０により吊り上げて既設の敷設配管
との芯合せを行いつつ配管同志を接合することで、図９
に示すように順次配管６０を一本づつ敷設する手段を採
用している。また、配管６０が敷設される場合には、配
管６０の下部に桁６２が介在されるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、上述の従
来の配管の敷設システムでは、台車５０により管接合地
点まで搬送した配管６０を、台車５０に載せた状態のま
ま、門型クレーン４０の内部に挿入させてクレーンによ
り吊り上げた後、台車５０は回送し、配管の接合後に門
型クレーン４０を次の接合地点まで移動する方式として
いる。

【０００５】ところが、この方式の場合、門型クレーン
４０は、台車５０を走行させる軌道７０の上に支持され
ているため、門型クレーン４０内部への台車５０の挿入
が不能となり、同一軌道７０上に門型クレーン４０を支
持した構成にできない。このために、門型クレーン４０
は、クレーン用の別途の軌道を仮設するか、あるいは人
力等により門型クレーンを移動する手段を採らざるを得
ない。

【０００６】上述の対策に際し、門型クレーン用の別途
の軌道を仮設する場合は軌道の仮設費が嵩むばかりでな
く、狭いトンネル内においての作業スペースが制限を受
ける不都合があり、また人力等により門型クレーン４０
を移動する場合は、クレーンの移動に時間を要し、作業
性が悪い等の問題点が派生する。

【０００７】本発明は、このような事情に対処してなさ
れたものであり、同一軌道上に門型クレーンを支持して
も配管を台車に積載したまま門型クレーン内に挿入でき
る配管の敷設システムを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する手段
として本発明は、地中に敷設トンネルが掘削され、管投
入地点に掘削された縦坑より投入される配管を、トンネ
ル内に仮設した軌道上を走行する運搬台車に載せて管接
合地点まで搬送した後、門型クレーンに受け渡して吊り
上げ既設の敷設配管との芯合せを行いつつ配管同志を接
合して配管の敷設を行う配管の敷設システムにおいて、
前記門型クレーンには、左右の支柱下端部に前記仮設し
た軌道上を走行する車輪が備えられ、前記管接合地点ま
で搬送された配管を受け取って前記敷設配管との芯合せ
を行い、配管同志の接合が行われた後、次の受取り位置
まで移動可能とされていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】本発明では、管接合地点において門型クレーン
に配管を受け渡す際、受け側の門型クレーンを同一軌道
上に支持したまま門型クレーンの内部に搬送した配管を
搬入することが可能となる。この結果、 （１）運搬台車により配管を搬送した後、台車より門型
クレーンへの配管の受け渡しが円滑にできるようにな
る。 （２）また門型クレーンを同一軌道上に支持して走行で
きる結果、次の管接合地点への門型クレーンの移動が円
滑にでき、作業性を高めることができる。 （３）さらに運搬台車用の軌道と、門型クレーンの移動
軌道とを共用でき、設備費の低減化を図ることができ
る。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例の詳細を図面に基づい
て説明する。なお、以下に説明する図において、図６乃
至図９と共通する部分には同一符号を付するものとす
る。

【００１１】図１は、本発明の配管の敷設システムの一
実施例を示すものであり、同図に示すように、ガス導管
６０を投入すべき管投入地点には、上述した縦坑２０が
洞道１０に連通するように掘削されている。洞道１０内
部へのガス導管６０の投入は、上述したように、地上か
らクレーン車３０によって吊り下げることにより、縦坑
２０を介して洞道１０内部に搬入されるようになってい
る。

【００１２】洞道１０内部には、枕木７１を介して軌道
７０が敷設されている。軌道７０上には、台車５０が移
動自在に配設されている。台車５０には、図２に示すよ
うに、支持ベース部材５１が設けられている。支持ベー
ス部材５１の下部には、軸受部５２を介してシャフト５
３が回転自在に配設されている。シャフト５３の両端部
には、車輪５４が取付けられている。支持ベース部材５
１の上部には、支持台５５が設けられている。支持台５
５の上端部側、ガス導管６０の外周形状に合わせて湾曲
形状とされている。既に配管の済んだガス導管６１は、
桁６２上に固定されている。

【００１３】ガス導管６１の近傍には、門型クレーン４
０が配設されている。門型クレーン４０には、横部材４
１，４２，４３及び支柱４４，４５が設けられている。
横部材４１，４２間には、チェーン４６，４７が懸架さ
れている。

【００１４】門型クレーン４０の支柱４４，４５間に掛
け渡されているシャフト４９には、車輪４９が回転自在
に取付けられている。これにより、門型クレーン４０
は、従来のように、枕木７１上の各支柱４４，４５の固
設及び固設解除を行うことなく台車５０と同じ道である
軌道７０上を移動自在とされる。

【００１５】続いて、以上のような構成の配管の敷設シ
ステムによるガス導管６０の敷設作業方法を、図３乃至
図６を用いて説明する。

【００１６】まず、洞道１０内部へガス導管６０を投入
する場合は、従来と同様に、クレーン車３０によってガ
ス導管６０を吊り下げ縦坑２０から洞道１０内部に投入
する。

【００１７】縦坑２０の直下の軌道７０上においては、
各台車５０を所定距離離した状態で待機させておき、ガ
ス導管６０を移載する場合は、ガス導管６０の両端部側
を両方の台車５０の支持台５５上に載置する。このと
き、先頭側の台車５０をガス導管６０の中腹部寄りに位
置させ、管接合地点側に向いているガス導管６０の先端
部側を門型クレーン４０内部に差し込めることができる
程度に開けておく。

【００１８】この状態で、ガス導管６０の後端部側を押
してガス導管６０を接合地点付近まで運搬した後、管接
合地点側に向いているガス導管６０の先端部側を門型ク
レーン４０内部に差し込む（図１参照）。

【００１９】ガス導管６０の差込みを終えた後、図３に
示すように、チェーン４６，４７を引き上げてガス導管
６０の先端部側を台車５０から浮かす。この状態で、図
４及び図５に示すように、門型クレーン４０をガス導管
６０の中腹部側に移動させ、ガス導管６０の中腹部をチ
ェーン４６，４７によって支持する。ここで、ガス導管
６０の中腹部に門型クレーン４０を移動させる場合に
は、たとえばガス導管６０の後端部側を門型クレーン４
０側に押し込むとともに、門型クレーン４０をガス導管
６０の中腹部側に向けて押し込む。

【００２０】このとき、ガス導管６０はチェーン４６，
４７の引き上げによって台車５０の支持台５５から浮き
上がるため、ガス導管６０の下方に位置する各台車５０
をそれぞれガス導管６０から外れる方向である回送側に
移動させる。この状態でチェーン４６，４７の引き上げ
量等を調整してガス導管６０とガス導管６１との芯合せ
を行った後、ガス導管６０の下部に桁６２を差込んでガ
ス導管６０を固定する。

【００２１】ガス導管６０の固定を終えた後、チェーン
４６，４７を緩めて門型クレーン４０を次のガス導管６
０の受取り位置まで移動させ待機させる。また、ガス導
管６０の固定を終えた後、両者の開口部を溶接によって
固着する。

【００２２】両者の固着を終えた後、各台車５０を管投
入地点側まで回送し、上述した手順で塔に有されたガス
導管６０を載置し、運搬して門型クレーン４０側に受け
渡す。こうした作業手順が順次繰り返されることによっ
て洞道１０内部にガス導管６０が敷設される。

【００２３】このように、本実施例では、門型クレーン
４０の支柱４４，４５間に掛け渡されているシャフト４
９に車輪４９を回転自在に取付け、軌道７０上を移動自
在としたので、ガス導管６０の敷設を終えた後、従来の
ように、固設解除や再固設を必要としないので、ガス導
管６０の接合作業の他に門型クレーン４０単体の移動作
業が不要となり、作業負担が軽減されるばかりか、門型
クレーン４０の移動に要する時間が短縮されるので、ガ
ス導管６０の敷設に要する時間が大幅に短縮される。

【００２４】また、管接合地点において門型クレーン４
０にガス導管６０を受け渡す際、受け側の門型クレーン
４０を同一軌道上に支持したまま門型クレーン４０の内
部に搬送したガス導管６０を搬入することが可能とな
る。

【００２５】この結果、 （１）運搬装置８０によりガス導管６０を搬送した後、
運搬装置８０より門型クレーン４０へのガス導管６０の
受け渡しが円滑にできるようになる。 （２）また門型クレーン４０を同一軌道上に支持して走
行できる結果、次の管接合地点への門型クレーン４０の
移動が円滑にでき、作業性を高めることができる。 （３）さらに運搬装置８０用の軌道と、門型クレーン４
０の移動軌道とを共用でき、設備費の低減化を図ること
ができる。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の配管の敷
設システムによれば、管接合地点において門型クレーン
に配管を受け渡す際、受け側の門型クレーンを同一軌道
上に支持したまま門型クレーンの内部に搬送した配管を
搬入することが可能となる。この結果、 （１）運搬台車により配管を搬送した後、台車より門型
クレーンへの配管の受け渡しが円滑にできるようにな
る。 （２）また門型クレーンを同一軌道上に支持して走行で
きる結果、次の管接合地点への門型クレーンの移動が円
滑にでき、作業性を高めることができる。 （３）さらに運搬台車用の軌道と、門型クレーンの移動
軌道とを共用でき、設備費の低減化を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の配管の敷設システムの一実施例を示す
図である。

【図２】図１の門型クレーンを示す図である。

【図３】図１の門型クレーンの動作を示す図である。

【図４】図１の門型クレーンの動作を示す図である。

【図５】図１の門型クレーンの動作を示す図である。

【図６】従来の配管の敷設システムを示す図である。

【図７】図６の洞道内部を拡大して示す図である。

【図８】図６の門型クレーンを示す図である。

【図９】図６の既設されたガス導管が桁上に固定されて
いる状態を示す図である。

【符号の説明】

１０ 洞道 ２０ 縦坑 ３０ クレーン車 ４０ 門型クレーン ４６，４７ チェーン ５０ 台車 ６０，６１ ガス導管 ７０ 軌道

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地中に敷設トンネルが掘削され、管投入
   地点に掘削された縦坑より投入される配管を、トンネル
   内に仮設した軌道上を走行する運搬台車に載せて管接合
   地点まで搬送した後、門型クレーンに受け渡して吊り上
   げ既設の敷設配管との芯合せを行いつつ配管同志を接合
   して配管の敷設を行う配管の敷設システムにおいて、 前記門型クレーンには、左右の支柱下端部に前記仮設し
   た軌道上を走行する車輪が備えられ、 前記管接合地点まで搬送された配管を受け取って前記敷
   設配管との芯合せを行い、配管同志の接合が行われた
   後、次の受取り位置まで移動可能とされていることを特
   徴とする配管の敷設システム。