JPH07205777A - Parking brake operating device - Google Patents

Parking brake operating device

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JPH07205777A
JPH07205777A JP527694A JP527694A JPH07205777A JP H07205777 A JPH07205777 A JP H07205777A JP 527694 A JP527694 A JP 527694A JP 527694 A JP527694 A JP 527694A JP H07205777 A JPH07205777 A JP H07205777A
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pole
ratchet
sector
operation lever
contact
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Toshiro Takeshima
登志郎 武島
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Toyoda Iron Works Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To almost fixedly maintain height of an operating lever regardless of an operating amount of pressing in a release knob and further to surely return it to the initial position while preventing a tooth tip of a pole from being damaged, in a parking brake device restricting an original position of the operating lever by bringing the pole into contact with a sector. CONSTITUTION:In a pole 26 mounted on an operating lever turnably around a pin 28, in an opposite side to a ratchet 24 from a tooth tip 36 in around the axial center O, a protrusion 28, protruded from the axial center O more than the tooth tip 36, is provided, and on the other hand, a contact surface 42 of a stopper part 40, integrally provided with a sector 12 in order to restrict an original position of the operating lever by coming into contact with this protrusion 38, is formed into a circular arc shape with the axial center O serving as almost the center in a condition coming into contact with the protrusion 38.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はパーキングブレーキ操作
装置に係り、特に、操作レバーの原位置を規定する手段
の改良に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake operating device, and more particularly to improvement of means for defining an original position of an operating lever.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車等に配設されるパーキングブレー
キ操作装置の多くは、(a)位置固定に配設されるセク
タと、(b)そのセクタにより回動軸まわりの回動可能
に支持されるとともにパーキングブレーキを作動させる
ために原位置から回動操作される操作レバーと、(c)
前記セクタに前記回動軸を中心とする一円弧に沿って形
成されたラチェットと、(d)前記操作レバーに前記回
動軸と平行な一軸心まわりの回動可能に取り付けられ、
前記ラチェットと噛み合わされることによりその操作レ
バーの原位置側への戻り回動を阻止するポールと、
(e)前記操作レバーの先端にリターンスプリングの付
勢力に抗して押込み操作可能に設けられるとともに前記
ポールと機構的に連結され、押込み操作されることによ
りそのポールを回動させて前記ラチェットとの噛合いを
解除するレリーズノブとを備えて構成されている。
2. Description of the Related Art Most parking brake operating devices provided in an automobile or the like are supported by a sector (a) fixedly positioned and a sector (b) rotatably supported around a rotary shaft. And an operating lever which is rotated from the original position to operate the parking brake, and (c)
A ratchet formed on the sector along one arc centering on the rotation axis, and (d) attached to the operation lever so as to be rotatable about an axis parallel to the rotation axis.
A pawl for preventing the operation lever from returning to the original position by being engaged with the ratchet,
(E) It is provided at the tip of the operation lever so that it can be pushed in against the urging force of a return spring, and is mechanically connected to the pawl. And a release knob for releasing the engagement of the.

【0003】このようなパーキングブレーキ操作装置に
おいては、操作レバーが原位置から例えばその操作レバ
ーに連結されたブレーキケーブルが引き締められる状態
まで回動操作されるとともにラチェットにポールが噛み
合わされることにより、パーキングブレーキが作動状態
に維持される一方、レリーズノブを押込み操作してポー
ルとラチェットとの噛合いを解除した状態で操作レバー
を原位置まで戻り回動させることにより、パーキングブ
レーキの作動状態が解除される。その場合に、操作レバ
ーの原位置は、例えば実開平5−56709号公報等に
記載されているように、操作レバーに固設されたストッ
パピンがセクタに当接させられることによって規定され
るか、或いは、図3に示すようにポール70の歯先72
がセクタ74のラチェット76よりも手前部分(図の左
下側)に設けられたストッパ部78に当接させられるこ
とによって規定されるようになっている。
In such a parking brake operating device, the operating lever is rotated from its original position to a state in which the brake cable connected to the operating lever is tightened, for example, and the pole is meshed with the ratchet, While the parking brake is maintained in the operating state, the operating state of the parking brake is released by rotating the operating lever back to its original position with the release knob pushed in and the pawl and ratchet disengaged. It In that case, is the original position of the operating lever defined by the stopper pin fixed to the operating lever being brought into contact with the sector as described in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-56709. Alternatively, as shown in FIG.
Is defined by being brought into contact with a stopper portion 78 provided on the front side (lower left side in the figure) of the sector 74 with respect to the ratchet 76.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、操作レ
バーに固設されたストッパピンで原位置を規定する場合
には、部品点数や組付工数の増加によりコストアップと
なって好ましくない。一方、ポールの歯先をセクタのス
トッパ部に当接させて原位置を規定する場合には、部品
点数が少なくて安価となるが、ストッパ部との当接時に
ポールの歯先が欠損するおそれがあるとともに、ストッ
パ部との当接時におけるポールの姿勢によって操作レバ
ーの高さが異なったり、レリーズノブの戻りが不完全に
なったりする問題があった。
However, if the stopper pin fixed to the operating lever is used to define the original position, the cost is increased due to an increase in the number of parts and assembling steps, which is not preferable. On the other hand, when the tooth tip of the pole is brought into contact with the stopper portion of the sector to define the original position, the number of parts is small and the cost is low, but the tooth tip of the pole may be damaged at the time of contact with the stopper portion. In addition, there is a problem that the height of the operating lever varies depending on the posture of the pole when it abuts against the stopper portion, or the return of the release knob is incomplete.

【0005】前記図3を参照して具体的に説明すると、
原位置を規定するストッパ部78は平坦な当接面80を
備えて構成されているため、ポール70の歯先72が当
接面80に当接した状態におけるポール70の姿勢、す
なわち操作レバーに取り付けられるピン82まわりの回
動位置が、レリーズノブの押込み操作量によって実線や
二点鎖線で示すように異なると、それによってピン82
の位置、更には操作レバーの高さ位置が変化し、運転者
に違和感を生じさせることがある。また、ポール70の
歯先72が実線で示すように90゜よりも大きな当接角
度αを成して当接面80に当接すると、操作レバーの自
重やブレーキケーブルの張力によってポール70が当接
面80に押し付けられることにより、その押圧力Pに基
づいてポール70を右まわりに回動させようとする力F
が作用するため、レリーズノブの押込み操作力を解除し
ても上記回動力Fやポール70と当接面80との間の摩
擦抵抗によってポール70が左まわりに回動せず、レリ
ーズノブが押込み位置に留まって操作レバーの先端から
突き出す初期位置へ戻らないことがある。その場合、走
行中の振動等によりリターンスプリングの付勢力に従っ
てポール70が回動し、歯先72が本来の位置であるラ
チェット76の端部84に当接すると、不意に異音が発
生してフィーリングの悪化を招く。なお、リターンスプ
リングの付勢力を大きくすれば、上記回動力Fや摩擦抵
抗に拘らずポール70が左まわりに回動させられるよう
にすることができるが、その場合にはレリーズノブを押
込み操作する際に必要な操作力が大きくなって好ましく
ない。
A detailed description will be given with reference to FIG.
Since the stopper portion 78 that defines the original position includes the flat contact surface 80, the posture of the pole 70 when the tooth tips 72 of the pole 70 are in contact with the contact surface 80, that is, the operation lever is If the rotation position around the attached pin 82 is different as shown by the solid line or the chain double-dashed line depending on the pushing operation amount of the release knob, the pin 82 is accordingly changed.
The position of, and further, the height position of the operation lever may change, which may cause the driver to feel uncomfortable. When the tip 72 of the pole 70 contacts the contact surface 80 at a contact angle α larger than 90 ° as shown by the solid line, the pole 70 contacts the contact surface 80 due to the weight of the operating lever and the tension of the brake cable. By being pressed against the contact surface 80, the force F that attempts to rotate the pole 70 clockwise due to the pressing force P thereof.
Therefore, even if the pushing operation force of the release knob is released, the pawl 70 does not rotate counterclockwise due to the turning force F and the frictional resistance between the pawl 70 and the contact surface 80, and the release knob is moved to the pushing position. It may not return to the initial position where it stays and sticks out from the tip of the operating lever. In that case, when the pole 70 is rotated by the urging force of the return spring due to vibration during traveling and the tooth tip 72 comes into contact with the end portion 84 of the ratchet 76 which is the original position, an unexpected noise is generated. It causes the feeling to deteriorate. If the biasing force of the return spring is increased, the pole 70 can be rotated counterclockwise regardless of the turning force F and the frictional resistance. In that case, when the release knob is pushed in, It is not preferable because the operation force required for the operation is large.

【0006】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、ポールをセクタに当
接させて原位置を規定するパーキングブレーキ操作装置
において、ポールの歯先の損傷を防止するとともに、レ
リーズノブの押込み操作量に拘らず操作レバーの高さを
略一定に維持でき、且つリターンスプリングの付勢力に
従ってレリーズノブが確実に初期位置まで戻されるよう
にすることにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to damage a tip of a pole of a parking brake operating device in which the pole is brought into contact with a sector to define an original position. The height of the operating lever can be maintained substantially constant regardless of the amount of pushing operation of the release knob, and the release knob can be reliably returned to the initial position according to the biasing force of the return spring.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明は、(a)位置固定に配設されるセクタと、
(b)そのセクタにより回動軸まわりの回動可能に支持
されるとともにパーキングブレーキを作動させるために
原位置から回動操作される操作レバーと、(c)前記セ
クタに前記回動軸を中心とする一円弧に沿って形成され
たラチェットと、(d)前記操作レバーに前記回動軸と
平行な一軸心まわりの回動可能に取り付けられ、前記ラ
チェットと噛み合わされることによりその操作レバーの
原位置側への戻り回動を阻止するポールと、(e)前記
操作レバーの先端にリターンスプリングの付勢力に抗し
て押込み操作可能に設けられるとともに前記ポールと機
構的に連結され、押込み操作されることによりそのポー
ルを回動させて前記ラチェットとの噛合いを解除するレ
リーズノブとを備えたパーキングブレーキ操作装置にお
いて、(f)前記一軸心まわりにおいて前記ラチェット
に噛み込む前記ポールの歯先よりもそのラチェットと反
対側に、上記一軸心からその歯先よりも外側に突き出し
て上記ポールに一体的に設けられた突起と、(g)前記
操作レバーが前記戻り回動した際に前記突起と当接して
その操作レバーの原位置を規定するとともに、その当接
状態における前記ポールの前記一軸心を略中心とする円
弧形状の当接面を備えて、前記セクタに一体的に設けら
れたストッパとを有することを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention provides (a) a sector fixedly arranged,
(B) An operation lever that is rotatably supported by the sector about a rotation axis and is rotated from its original position to operate a parking brake; and (c) the sector is centered on the rotation axis. And (d) the operation lever is attached to the operation lever so as to be rotatable about an axis parallel to the rotation axis and meshed with the ratchet. And (e) is provided at the tip of the operating lever so that it can be pushed against the biasing force of the return spring and is mechanically connected to the pole, and A parking brake operating device comprising: a release knob that is operated to rotate the pawl to release the engagement with the ratchet. A projection integrally projecting from the one axial center on the side opposite to the ratchet tip of the pawl that engages with the ratchet around the axis, and protruding outward from the tooth tip from the one axis center; g) When the operation lever makes the return rotation, it comes into contact with the projection to define the original position of the operation lever, and has an arc shape with the one axis of the pawl in the contact state as the center. The contact surface is provided, and the stopper is integrally provided in the sector.

【0008】[0008]

【作用および発明の効果】上記パーキングブレーキ操作
装置においては、操作レバーが原位置側へ回動操作され
ると、ポールに設けられた突起がセクタに設けられたス
トッパに当接して操作レバーの原位置が規定される。こ
の突起は、ポールの歯先よりもラチェットと反対側、す
なわちラチェットとの噛合いが外れる回動方向側におい
て、ポールの回動中心である一軸心からその歯先よりも
外側に突き出して設けられている一方、ストッパは、突
起を介して当接状態にあるポールの上記一軸心を略中心
とする円弧形状の当接面を備えているため、レリーズノ
ブの押込み量に対応して回動するポールの姿勢が異なっ
ていても、常に突起が当接面に当接してポールの歯先と
ストッパとの間に隙間が確保されるとともに、当接時の
上記一軸心の位置さらには操作レバーの位置が略一定に
位置決めされる。これにより、ポールの歯先の欠損が根
本的に防がれるとともに、レリーズノブの押込み程度に
拘らず操作レバーを原位置まで戻したときの高さ位置が
常に一定に維持され、運転者に違和感を生じさせること
がない。
In the above parking brake operating device, when the operating lever is rotated to the original position side, the projection provided on the pole comes into contact with the stopper provided on the sector and the original position of the operating lever is reached. The position is defined. This protrusion is provided on the side opposite to the ratchet tip of the pole, that is, on the rotation direction side where the engagement with the ratchet is disengaged, projecting from the one axis center of the pivot center of the pole to the outside of the tooth tip. On the other hand, since the stopper has an arcuate contact surface with the above-mentioned uniaxial center of the pole in contact with the projection as a center, the stopper rotates in response to the pushing amount of the release knob. Even if the posture of the pole is different, the projection always comes into contact with the contact surface to secure a gap between the tip of the pole and the stopper, and the position of the uniaxial center at the time of contact and further operation The position of the lever is positioned substantially constant. This basically prevents the tooth tip of the pole from being damaged, and the height position when the operating lever is returned to the original position is always kept constant regardless of how much the release knob is pushed, making the driver feel uncomfortable. It does not occur.

【0009】また、当接面がポール当接時における一軸
心を略中心とする円弧形状であることから、突起が当接
した時のポールの当接方向は常に当接面に対して略垂直
であり、平坦な当接面を備えたストッパに対して歯先が
不定角度を成して当接する従来の場合のようにポールの
回動を妨げる不要な回動力が作用しない。このため、レ
リーズノブの押込み操作力が弱められると、若干の摩擦
抵抗が生じたとしてもリターンスプリングの付勢力に従
ってポールがストッパの当接面に沿って速やかにラチェ
ット側へ回動させられるとともに、レリーズノブが確実
に初期位置へ復帰させられ、従来のような戻り不良や暫
時経過後における異音の発生等が回避される。
Further, since the contact surface has an arcuate shape with the uniaxial center at the time of contact with the pole as the center, the contact direction of the pole when the protrusion contacts is always substantially relative to the contact surface. Unnecessary turning force that hinders the rotation of the pawl does not act as in the conventional case where the tip of the tooth is vertical and abuts against the stopper having a flat abutment surface at an indefinite angle. Therefore, when the pushing operation force of the release knob is weakened, the pawl is swung along the contact surface of the stopper promptly to the ratchet side according to the urging force of the return spring, even if some frictional resistance is generated, and the release knob is released. Is reliably returned to the initial position, and it is possible to avoid the conventional return failure and the generation of abnormal noise after a lapse of time.

【0010】一方、上記突起およびストッパはそれぞれ
ポールおよびセクタに一体に設けることが可能であるた
め、部品点数および組付工数の増加によるコストアップ
を回避できる。
On the other hand, since the protrusion and the stopper can be integrally provided on the pole and the sector, respectively, it is possible to avoid an increase in cost due to an increase in the number of parts and the number of assembly steps.

【0011】[0011]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。図1において、パーキングブレーキ操作
装置10は、図示しない車体のフロアに固定されるセク
タ12や、そのセクタ12に回動軸としてのピン14ま
わりの回動可能に支持された操作レバー16などを備え
て構成される。操作レバー16は、その基端側に設けら
れたケーブルガイド18を介してブレーキケーブル20
の一端が図示しないケーブル係止部に連結されるととも
に、先端側に樹脂製のグリップ22が嵌着されており、
そのグリップ22が把持されて図1においてピン14の
右まわりに回動操作されることにより、ブレーキケーブ
ル20が引き締められてそのブレーキケーブル20の他
端が連結された図示しないパーキングブレーキが作動さ
せられるようになっている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. In FIG. 1, a parking brake operating device 10 includes a sector 12 fixed to a floor of a vehicle body (not shown), an operating lever 16 rotatably supported on the sector 12 around a pin 14 as a rotating shaft, and the like. Consists of The operation lever 16 is provided with a brake cable 20 via a cable guide 18 provided on the base end side thereof.
One end of is connected to a cable locking portion (not shown), and a resin grip 22 is fitted on the tip side,
By gripping the grip 22 and rotating the pin 14 in the clockwise direction in FIG. 1, the brake cable 20 is tightened and the parking brake (not shown) to which the other end of the brake cable 20 is connected is operated. It is like this.

【0012】セクタ12にはピン14を中心とする円弧
形状に沿ってラチェット24が形成されている一方、操
作レバー16には、そのラチェット24に噛み合わされ
るポール26が、前記ピン14と平行なピン28まわり
の回動可能に配設されている。ピン28の軸心O(図2
参照)は一軸心に相当する。ラチェット24とポール2
6との相対位置関係は、図1の状態から操作レバー16
が図における右まわりに所定角度以上回動操作されるこ
とにより、ポール26がラチェット24と噛み合うよう
に定められているとともに、ラチェット24が形成され
る範囲は、ブレーキケーブル20の使用に伴う緩みを考
慮して、それを引き締めるのに必要な操作レバー16の
回動ストロークよりも所定量大きめの角度範囲において
ポール26が噛合い可能なように設定されている。これ
らラチェット24およびポール26は、共にブレーキケ
ーブル20の張力に基づく負荷荷重に耐え得る強度を備
えている。
A ratchet 24 is formed on the sector 12 along an arcuate shape centered on the pin 14, while a pole 26 meshed with the ratchet 24 is formed on the operating lever 16 in parallel with the pin 14. It is arranged to be rotatable around the pin 28. The axis O of the pin 28 (Fig. 2
(See) corresponds to the uniaxial center. Ratchet 24 and pole 2
The relative positional relationship with 6 is from the state of FIG.
Is determined so that the pawl 26 meshes with the ratchet 24 by rotating it clockwise more than a predetermined angle in the figure, and the range in which the ratchet 24 is formed is not loose due to the use of the brake cable 20. Considering this, it is set so that the pole 26 can be meshed in an angular range that is larger than the rotation stroke of the operation lever 16 required to tighten it by a predetermined amount. Both of the ratchet 24 and the pole 26 have strength capable of withstanding a load applied based on the tension of the brake cable 20.

【0013】グリップ22の先端には、その内部に配設
されたリターンスプリング30の付勢力に抗して押込み
可能にレリーズノブ32が設けられているとともに、そ
のレリーズノブ32にはレリーズロッド34の一端部が
一体的に連結されている。リターンスプリング30は、
その一端がレリーズノブ32に当接するとともに他端が
操作レバー16の先端側円筒部において内側に曲げ起こ
された図示しない係止部に当接する圧縮コイルスプリン
グにより構成されており、レリーズノブ32およびレリ
ーズロッド34をレリーズノブ32がグリップ22から
突き出す方向、すなわち図における略左方向へ付勢して
いる。レリーズロッド34の他端部は、前記ピン28と
平行な軸心まわりの相対回動可能にポール26に連結さ
れており、ポール26には、リターンスプリング30の
付勢力に基づいて図1における左まわり方向の回動力が
作用している。ラチェット24に噛み込むポール26の
歯先36が上記回動力によってセクタ12に当接するこ
とにより、レリーズノブ32のグリップ22から突き出
す初期位置が規定される。
A release knob 32 is provided at the tip of the grip 22 so that it can be pushed against the urging force of a return spring 30 disposed therein, and the release knob 32 has one end of a release rod 34. Are integrally connected. The return spring 30
The release knob 32 and the release rod 34 are configured such that one end thereof abuts on the release knob 32 and the other end abuts on an engaging portion (not shown) bent and raised inward in the distal end side cylindrical portion of the operation lever 16. The release knob 32 is urged in the direction in which the release knob 32 projects from the grip 22, that is, in the substantially leftward direction in the drawing. The other end of the release rod 34 is connected to a pole 26 so as to be relatively rotatable about an axis parallel to the pin 28. The pole 26 is moved to the left in FIG. 1 based on the biasing force of a return spring 30. Circular turning force is acting. The tooth tip 36 of the pole 26 biting into the ratchet 24 comes into contact with the sector 12 by the turning force, whereby the initial position of the release knob 32 protruding from the grip 22 is defined.

【0014】上記ポール26およびセクタ12の一部を
拡大して詳細に示す図2からも判るように、ポール26
には、前記ピン28まわりにおいて上記歯先36よりも
ラチェット24と反対側、すなわちラチェット24との
噛合いが外れる回動方向側(図2における左側)に、ピ
ン28の軸心Oからその歯先36よりも外側に突き出し
て突起38が一体に設けられている。突起38は、上記
軸心Oまわりの回動軌跡よりも大きい曲率で丸められた
円弧形状とされている。一方、セクタ12には、操作レ
バー16がピン14の左まわりに回動させられた際に上
記突起38と当接して操作レバー16の原位置を規定す
るストッパ部40が、ラチェット24の手前側すなわち
図2における左下側に一体に設けられている。ストッパ
部40は、図から明らかなように、ポール26の突起3
8が当接している状態においてピン28の軸心Oを中心
とする円弧形状の当接面42を備えている。言い換えれ
ば、当接面42は、軸心Oから突起38の先端までの寸
法に等しい曲率半径Rの円弧形状を成しているのであ
る。上記ストッパ部40はストッパに相当する。
As can be seen from FIG. 2, which shows the pole 26 and a part of the sector 12 in an enlarged detail, the pole 26
Around the pin 28, on the side opposite to the ratchet 24 with respect to the tooth tip 36, that is, on the rotation direction side where the engagement with the ratchet 24 is disengaged (left side in FIG. 2), the tooth from the axis O of the pin 28 is A protrusion 38 is integrally provided so as to protrude outside the tip 36. The protrusion 38 has an arc shape that is rounded with a curvature larger than the rotation locus around the axis O. On the other hand, in the sector 12, a stopper portion 40 that abuts the projection 38 and defines the original position of the operation lever 16 when the operation lever 16 is rotated counterclockwise of the pin 14, is provided on the front side of the ratchet 24. That is, it is integrally provided on the lower left side in FIG. As is apparent from the figure, the stopper portion 40 is provided with the protrusion 3 of the pole 26.
In the state where 8 is in contact, the contact surface 42 having an arc shape centered on the axis O of the pin 28 is provided. In other words, the contact surface 42 has an arc shape with a radius of curvature R equal to the dimension from the axis O to the tip of the protrusion 38. The stopper portion 40 corresponds to a stopper.

【0015】次に、上記のように構成されたパーキング
ブレーキ操作装置10の作動を説明する。操作レバー1
6が図1の状態である原位置からピン14の右まわりに
回動操作されることにより、ブレーキケーブル20が引
き締められてパーキングブレーキが作動させられる。こ
のとき、その回動操作に伴いリターンスプリング30の
付勢力に抗して、ポール26がピン28まわりの回動を
繰り返すことにより、歯先36がラチェット24の歯を
順次乗り越えつつ移動させられるとともに、回動操作が
停止させられた時点で噛み合っているラチェット24の
歯とポール26の歯先36とが噛合いを維持することに
より、操作レバー16の戻り回動が阻止されてパーキン
グブレーキの作動状態が維持される。
Next, the operation of the parking brake operating device 10 configured as described above will be described. Operating lever 1
When 6 is rotated clockwise from the original position shown in FIG. 1 to the pin 14, the brake cable 20 is tightened and the parking brake is operated. At this time, the pawl 26 repeatedly rotates around the pin 28 against the biasing force of the return spring 30 in accordance with the turning operation, whereby the tooth tip 36 is moved while sequentially overcoming the teeth of the ratchet 24. , The tooth of the ratchet 24 and the tooth tip 36 of the pawl 26 that are meshed at the time when the rotation operation is stopped maintain the meshing, so that the return rotation of the operation lever 16 is blocked and the parking brake is operated. The state is maintained.

【0016】一方、操作レバー16がさらに引き上げ加
減に保持されつつ、レリーズノブ32がリターンスプリ
ング30の付勢力に抗して押込み操作されると、ポール
26がピン28の右まわりに回動してポール26とラチ
ェット24との噛合いが解除される。その状態で操作レ
バー16が左まわりに回動操作されると、ブレーキケー
ブル20が緩められてパーキングブレーキの作動が解除
され、ポール26の突起38がストッパ部40に当接す
る原位置まで操作レバー16が戻されることにより、グ
リップ22が初期位置へ復帰させられる。
On the other hand, when the release lever 32 is pushed in against the urging force of the return spring 30 while the operating lever 16 is further pulled up and held, the pole 26 is rotated clockwise about the pin 28. The engagement between 26 and ratchet 24 is released. When the operation lever 16 is rotated counterclockwise in that state, the brake cable 20 is loosened, the operation of the parking brake is released, and the operation lever 16 is moved to the original position where the protrusion 38 of the pole 26 contacts the stopper portion 40. Is returned, the grip 22 is returned to the initial position.

【0017】ここで、上記当接時におけるポール26の
姿勢すなわち軸心Oまわりの回動位置は、レリーズノブ
32の押込み操作量に応じて図2に一点鎖線や二点鎖線
で示すように異なるが、突起38は歯先36よりも外側
に突き出しているとともに当接面42は軸心Oを中心と
する円弧形状を成しているため、ポール26の姿勢に拘
らず常に突起38が当接面42に当接させられ、ポール
26の歯先36とストッパ部40との間に所定の隙間が
確保される。すなわち、ポール26の歯先36は操作レ
バー16の原位置を規定するための当接に関与しないの
であり、これにより歯先36に欠損等を生じてラチェッ
ト24との噛合い機能が損なわれる心配がない。また、
いかなる当接状態においても軸心Oの位置が変化するこ
とはないため、操作レバー16は常に一定の回動端位置
すなわち原位置に位置決めされ、操作レバー16を戻し
操作した際のグリップ22の位置が一定に維持されて運
転者に違和感を生じさせることがない。
Here, the attitude of the pole 26 at the time of contact, that is, the rotational position around the axis O, differs depending on the amount of pushing operation of the release knob 32, as shown by the one-dot chain line and two-dot chain line in FIG. Since the projection 38 projects outward from the tooth tip 36 and the contact surface 42 has an arc shape centered on the axis O, the projection 38 always contacts the contact surface irrespective of the posture of the pole 26. It is brought into contact with 42, and a predetermined gap is secured between the tip 36 of the pole 26 and the stopper 40. That is, the tooth tip 36 of the pole 26 does not participate in the abutment for defining the original position of the operating lever 16, so that the tooth tip 36 may be damaged and the meshing function with the ratchet 24 may be impaired. There is no. Also,
Since the position of the shaft center O does not change in any contact state, the operation lever 16 is always positioned at a fixed rotation end position, that is, the original position, and the position of the grip 22 when the operation lever 16 is returned. Is kept constant and the driver does not feel uncomfortable.

【0018】また、当接面42はポール26の当接時に
おける軸心Oを中心とする円弧形状であるため、当接時
における突起38と当接面42との接点は、軸心Oと突
起38の円弧形状の曲率中心とを結ぶ線上にあり、ポー
ル26の当接方向は常に当接面42に対して垂直になる
ことから、平坦な当接面を備えたストッパ部に対して歯
先が不定角度を成して当接する図3の場合のようにラチ
ェットから離間する方向への分力が発生せず、ポール2
6の戻り回動を妨げる不要な回動力が作用しない。この
ため、レリーズノブ32の押込み操作力が弱められる
と、若干の摩擦抵抗が生じることがあってもリターンス
プリング30の付勢力に従ってポール26がストッパ部
40の当接面42に沿って摺接しつつ速やかにラチェッ
ト24側へ回動させられる。このとき、操作レバー16
の自重に加えてブレーキケーブル20の張力が存在する
場合においても、上記摩擦抵抗に抗してポール26を回
動させ得るように、上記リターンスプリング30の付勢
力は定められるが、上記のようにポール26の戻り回動
を妨げる回動力は発生しないため、レリーズノブ32の
押込み操作を阻害するような大きな付勢力は必要ない。
このようなポール26の戻り回動によって歯先36が図
2に実線で示す本来の位置、すなわちラチェット24の
端部44まで到達してレリーズノブ32が確実に前記初
期位置へ復帰させられため、図3の従来例のように戻り
不良を生じたり暫時経過後に異音を発生したりすること
が回避される。
Since the contact surface 42 has an arc shape centering on the axis O when the pole 26 is in contact, the contact point between the protrusion 38 and the contact surface 42 when contacting is the axis O. Since the contact direction of the pole 26 is always perpendicular to the contact surface 42 on the line connecting the arcuate center of curvature of the protrusion 38, the teeth of the stopper portion having a flat contact surface are formed. As in the case of FIG. 3 where the tip forms an indefinite angle and abuts, no component force is generated in the direction away from the ratchet, and the pole 2
Unnecessary turning force that hinders the return rotation of 6 does not act. For this reason, if the pushing operation force of the release knob 32 is weakened, even if some frictional resistance may occur, the pawl 26 slides along the abutting surface 42 of the stopper portion 40 promptly according to the urging force of the return spring 30. Then, it is rotated to the ratchet 24 side. At this time, the operating lever 16
The urging force of the return spring 30 is determined so that the pole 26 can be rotated against the frictional resistance even when the brake cable 20 has tension in addition to its own weight. Since a turning force that hinders the return rotation of the pole 26 is not generated, a large biasing force that hinders the pushing operation of the release knob 32 is not necessary.
By the return rotation of the pawl 26, the tooth tip 36 reaches the original position shown by the solid line in FIG. 2, that is, the end 44 of the ratchet 24, and the release knob 32 is reliably returned to the initial position. It is possible to avoid the occurrence of a defective return or the generation of abnormal noise after a lapse of time as in the conventional example of No. 3.

【0019】また、本実施例では突起38およびストッ
パ部40がそれぞれポール26およびセクタ12と一体
に構成されているため、部品点数および組付工数の増加
によるコストアップが回避される。
Further, in this embodiment, since the projection 38 and the stopper portion 40 are formed integrally with the pole 26 and the sector 12, respectively, an increase in cost due to an increase in the number of parts and assembling steps can be avoided.

【0020】また、本実施例では突起38が円弧形状を
成しているため、当接面42との当接や摺接による変
形,摩耗が少なく、突起38を含むポール26をコンパ
クトに構成しつつ長期間に亘って操作レバー16の高さ
位置を略一定に維持できるとともに、歯先36と当接面
42との当接を防止できるなど、優れた耐久性が得られ
る。
Further, in this embodiment, since the projection 38 has an arc shape, deformation and wear due to abutting and sliding contact with the abutment surface 42 are small, and the pole 26 including the projection 38 is compactly constructed. While maintaining the height position of the operating lever 16 substantially constant for a long period of time, and preventing contact between the tooth tip 36 and the contact surface 42, excellent durability is obtained.

【0021】以上、本発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明したが、本発明は他の態様で実施することも
できる。
Although one embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, the present invention can be implemented in other modes.

【0022】例えば、前記実施例では突起38およびス
トッパ部40がそれぞれポール26およびセクタ12と
一体に構成されていたが、それらを別体に構成するとと
もに組付工程に先立って予め一体的に固設しておくよう
にしてもよい。その場合には突起やストッパをポール2
6やセクタ12とそれぞれ異なる素材から構成すること
もできる。
For example, in the above embodiment, the projection 38 and the stopper portion 40 were integrally formed with the pole 26 and the sector 12, respectively, but they are separately formed and integrally fixed in advance prior to the assembling process. You may set it up. In that case, attach the protrusion or stopper to the pole 2.
6 and the sector 12 may be made of different materials.

【0023】また、前記実施例では突起38の先端が比
較的大きな曲率で丸められた円弧形状とされていたが、
ストッパ部40との当接時においてポール26の回動姿
勢に拘らずピン28の軸心Oが略一定の位置に位置決め
されるようであれば、突起38の先端形状は任意に変更
され得る。
Further, in the above-described embodiment, the tip of the projection 38 has an arc shape rounded with a relatively large curvature.
If the shaft center O of the pin 28 is positioned at a substantially constant position irrespective of the rotation posture of the pawl 26 at the time of contact with the stopper portion 40, the tip shape of the protrusion 38 can be arbitrarily changed.

【0024】また、前記実施例ではリターンスプリング
30がレリーズノブ32と操作レバー16の係止部との
間に配設された圧縮コイルスプリングにより構成されて
いたが、例えばポール26と操作レバー16とに跨がっ
て配設される引張コイルスプリング或いは捩りコイルス
プリングにより構成されても差し支えない。
Further, in the above-described embodiment, the return spring 30 is constituted by the compression coil spring arranged between the release knob 32 and the locking portion of the operating lever 16, but, for example, the pole 26 and the operating lever 16 are provided. It may be constituted by a tension coil spring or a torsion coil spring which is disposed straddling.

【0025】また、前記実施例では突起38がポール2
6と一体に設けられてストッパ部40との当接状態での
回動時には当接面42に摺接させられる場合であった
が、ピン28と平行な軸まわりの相対回転可能にポール
26に取り付けられたローラやボール等の転動体により
突起を構成し、当接面42に対して転動させられるよう
にしてもよい。
Further, in the above embodiment, the protrusion 38 is the pole 2
6 is provided integrally with the stopper 6 and is slidably contacted with the contact surface 42 at the time of rotation in the contact state with the stopper portion 40. However, the pole 26 can be relatively rotated about an axis parallel to the pin 28. A protrusion may be formed by a rolling element such as an attached roller or a ball so that the protrusion can be rolled with respect to the contact surface 42.

【0026】また、前記実施例では当接面42の円弧形
状がポール26の当接時における軸心Oを中心として定
められているが、操作レバー16を原位置へ戻し操作し
た時の操作レバー16の高さが略一定で運転者に違和感
を生じさせない限りにおいて、当接面42の曲率中心を
軸心Oから僅かにずらしてもよい。例えば図2において
曲率中心を軸心Oの右側へずらした円弧形状とすること
により、レリーズノブ32の押込み解除時におけるリタ
ーンスプリング30の付勢力によるポール26の回動を
一層速やかにすることもできる。
In the above embodiment, the arc shape of the contact surface 42 is defined around the axis O when the pole 26 is in contact, but the operation lever when the operation lever 16 is returned to its original position. The center of curvature of the contact surface 42 may be slightly displaced from the axis O as long as the height of 16 is substantially constant and the driver does not feel uncomfortable. For example, when the curvature center is shifted to the right of the axis O in FIG. 2, the pole 26 can be swung more quickly by the urging force of the return spring 30 when the release knob 32 is released.

【0027】その他一々例示はしないが、本発明は当業
者の知識に基づいて種々の変更,改良を加えた態様で実
施することができる。
Although not illustrated one by one, the present invention can be implemented in various modified and improved modes based on the knowledge of those skilled in the art.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例であるパーキングブレーキ操
作装置を、その一部を切り欠いて示す正面図である。
FIG. 1 is a front view showing a parking brake operating device according to an embodiment of the present invention with a part cut away.

【図2】図1の装置におけるポールおよびセクタの一部
を拡大して詳細に示す図である。
FIG. 2 is an enlarged detailed view of a part of a pole and a sector in the apparatus of FIG.

【図3】従来のパーキングブレーキ操作装置におけるポ
ールとセクタとの当接関係を説明する図である。
FIG. 3 is a diagram illustrating a contact relationship between a pole and a sector in a conventional parking brake operating device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10:パーキングブレーキ操作装置 12:セクタ 14:ピン(回動軸) 16:操作レバー 24:ラチェット 26:ポール 30:リターンスプリング 32:レリーズノブ 36:歯先 38:突起 40:ストッパ部(ストッパ) 42:当接面 O:軸心(一軸心) 10: Parking brake operating device 12: Sector 14: Pin (rotating shaft) 16: Operating lever 24: Ratchet 26: Pole 30: Return spring 32: Release knob 36: Tooth tip 38: Protrusion 40: Stopper (stopper) 42: Contact surface O: Center axis (uniaxial center)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 位置固定に配設されるセクタと、該セク
タにより回動軸まわりの回動可能に支持されるとともに
パーキングブレーキを作動させるために原位置から回動
操作される操作レバーと、前記セクタに前記回動軸を中
心とする一円弧に沿って形成されたラチェットと、前記
操作レバーに前記回動軸と平行な一軸心まわりの回動可
能に取り付けられ、前記ラチェットと噛み合わされるこ
とにより該操作レバーの原位置側への戻り回動を阻止す
るポールと、前記操作レバーの先端にリターンスプリン
グの付勢力に抗して押込み操作可能に設けられるととも
に前記ポールと機構的に連結され、押込み操作されるこ
とにより該ポールを回動させて前記ラチェットとの噛合
いを解除するレリーズノブとを備えたパーキングブレー
キ操作装置において、 前記一軸心まわりにおいて前記ラチェットに噛み込む前
記ポールの歯先よりも該ラチェットと反対側に、該一軸
心から該歯先よりも外側に突き出して該ポールに一体的
に設けられた突起と、 前記操作レバーが前記戻り回動した際に前記突起と当接
して該操作レバーの原位置を規定するとともに、その当
接状態における前記ポールの前記一軸心を略中心とする
円弧形状の当接面を備えて、前記セクタに一体的に設け
られたストッパとを有することを特徴とするパーキング
ブレーキ操作装置。
1. A sector disposed in a fixed position, an operation lever rotatably supported by the sector about a rotation axis, and operated to rotate from an original position to operate a parking brake. A ratchet formed on the sector along an arc centered on the rotation axis, and attached to the operation lever so as to be rotatable about an axis parallel to the rotation axis and meshed with the ratchet. And a pole for preventing the operation lever from returning to the original position, and a pole provided at the tip of the operation lever for pushing operation against the biasing force of the return spring and mechanically connected to the pole. And a release knob for releasing the meshing with the ratchet by rotating the pawl by pushing the parking brake operating device. A projection integrally provided on the pawl that protrudes outward from the tooth tip from the uniaxial center on the side opposite to the ratchet tip of the pawl that engages with the ratchet around the uniaxial center And, when the operation lever is returned and rotated, abuts on the protrusion to define the original position of the operation lever, and has an arc shape with the uniaxial center of the pole in the abutting state as a center. A parking brake operating device comprising a contact surface and a stopper integrally provided in the sector.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10117533B4 (en) * 2001-04-07 2012-06-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Actuating device for a manually engageable parking brake in a motor vehicle
CN114506408A (en) * 2022-01-13 2022-05-17 安徽兴腾物流设备有限公司 Rotating structure and folding rotary rod piece
US11661039B1 (en) 2022-01-14 2023-05-30 Hyundai Motor Company Parking brake apparatus for a vehicle

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