JPH07196040A - 鉄道車両のトイレ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 汚水あるいは汚物を焼却することが可能なト
イレを鉄道車両に搭載し、これにより設備投資およびラ
ンニングコストの低減、保守管理の容易化、人手に頼る
作業の低減を図る。 【構成】 便器１は、鉄道車両の端のトイレ室に設置さ
れ、仮便槽２は、このトイレ室の直下に位置し、鉄道車
両の底に取り付けられている。また、焼却装置３は、鉄
道車両の中央寄りに位置し、鉄道車両の底に取り付けら
れている。これらの仮便槽２と焼却装置３間を中継パイ
プ４を介して接続している。仮便槽２から焼却装置３の
第１焼却釜２１へと汚水が送出され、第１焼却釜２１に
よって汚水が焼却される。これにより発生した水蒸気
は、熱交換器３４によって液化される。その水は、調整
槽３７に貯められ、酸化燃焼装置５３によって有機物を
取り除かれる。また、調整槽３７に流入してきた水蒸気
は、第２燃焼釜２２に導かれ、ここで再加熱されてから
排気される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、鉄道車両に設けられ
るトイレに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のトイレとして、最も簡単なもの
は、便器を鉄道車両に設けた程度に過ぎず、この便器か
ら線路へと汚水を垂れ流していた。しかしながら、近年
の環境保全意識の高まりから、汚水の垂れ流しは、慎ま
ねばならない。このため、図５に示すような循環式トイ
レや、図６に示すようなカセット式トイレが実用化され
ている。

【０００３】図５に示す循環式トイレでは、薬液と水を
混合した洗浄液１０１を汚水タンク１０２に予め貯めて
おく。このトイレで用を足し、ペダル１０３を踏み込む
と、ポンプ１０４が一定時間だけ作動して、洗浄液１０
１がフィルター１０５を介して汲み上げられ、この洗浄
液が給水管１０６を通じて便器１０７に散水される。こ
れにより、便器１０７内の屎尿は、洗浄液と共に流さ
れ、汚水が汚水タンク１０２に溜まる。この汚水は、ペ
ダル１０３が踏み込まれる度に、ポンプ１０４によって
汲み上げられ、かつフィルター１０５によって濾過さ
れ、洗浄水として繰り返し利用される。

【０００４】汚水タンク１０２内の汚水は、排水コック
１０８から取り出されて、汚水処理設備１０９に引き渡
され、この汚水処理設備１０９で処理される。

【０００５】また、図６に示すカセット式トイレでは、
着脱自在のフィルター容器１１１を便器１１２と便槽１
１３間に設けてある。このトイレで用を足してから、ペ
ダル１１４を踏み込むと、給水管１１５から便器１１２
へと洗浄水が供給され、洗浄水が便器１１２内の屎尿と
共に流れて、洗浄水および屎尿がフィルター容器１１１
内のフィルターによって濾過される。これにより、フィ
ルター容器１１１には、汚物が溜まり、便槽１１３に
は、汚水が溜まる。

【０００６】便槽１１３内の汚水は、水によって希釈さ
れたり、薬液を投入されてから、線路に流される。ま
た、フィルター容器１１１を新たなものに交換し、使用
済みのフィルター容器１１１を焼却炉１１７に引き渡し
て焼却する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
のトイレを使用するには、屎尿専用の汚水処理設備１０
９や焼却炉１１７を必要とするので、設備投資が嵩み、
ランニングコストが高くなった。

【０００８】また、汚水処理設備１０９や焼却炉１１７
を設置するにしても、屎尿を処理することから、周囲の
環境を配慮せねばならず、何処にでも設置できるもので
はなかった。このため、汚水処理設備１０９や焼却炉１
１７を鉄道車両の全ての基地に設置できず、これらのト
イレの保守管理が困難になり、これらのトイレを利用で
きる区間が限られていた。

【０００９】さらに、これらのトイレから汚水処理設備
１０９や焼却炉１１７へと汚水あるいは汚物を運搬する
必要があり、この作業を人手に頼らざるを得ないので、
人件費が嵩み、これもランニングコストが高くなる一因
となった。しかも、この作業は、人に嫌われるので、人
手の確保が困難であった。

【００１０】そこで、この発明の課題は、汚水あるいは
汚物を焼却することが可能なトイレを鉄道車両に搭載
し、これにより設備投資およびランニングコストの低
減、保守管理の容易化、人手に頼る作業の低減を図るこ
とにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、特許請求の範囲の請求項１に係わるトイレにおいて
は、便器からの汚水が流れ込み、この汚水を溜める仮便
槽と、汚水を焼却する焼却手段とを備え、仮便槽を鉄道
車両の端部に配置し、焼却手段を仮便槽から離間させて
鉄道車両に配置し、これらの仮便槽と焼却手段を中継パ
イプを介して接続して、仮便槽から中継パイプを通じて
焼却手段へと汚水を送出している。

【００１２】また、このトイレにおいては、同請求の範
囲の請求項２に記載するように、仮便槽内の汚水の量が
予め定められた下限レベルに達したことを検出する汚水
量検出手段を更に備え、汚水量検出手段の検出出力に応
答して、仮便槽から焼却手段への汚水の送出を開始して
いる。

【００１３】さらに、このトイレにおいては、同請求の
範囲の請求項３に記載するように、仮便槽内の汚水の量
が予め定められた上限レベルに達したことを検出する汚
水量検出手段と、トイレの使用を禁止する禁止手段とを
更に備え、汚水量検出手段の検出出力に応答して、禁止
手段を起動している。

【００１４】また、このトイレにおいては、同請求の範
囲の請求項４に記載するように、焼却手段は、汚水を焼
却する第１焼却釜と、この第１焼却釜からの蒸気を液化
する熱交換器と、この熱交換器からの水に含まれる有機
物を処理する有機物処理手段と、熱交換器および有機物
処理手段からの蒸気を再加熱する第２焼却釜とを備えて
いる。

【００１５】

【作用】上記請求項１に係わるトイレでは、仮便槽と焼
却手段を離間して鉄道車両に配置し、仮便槽と焼却手段
を中継パイプを介して接続している。ここで、トイレ室
は、鉄道車両の端に配置されているが、この鉄道車両の
端には、十分なスペースがないので、ここに仮便槽を配
置できても、嵩張る焼却手段を配置できない。このた
め、仮便槽と焼却手段を中継パイプを介して接続し、焼
却手段をトイレ室から離間させて配置している。

【００１６】また、上記請求項２の記載によれば、仮便
槽内の汚水の量が下限レベルに達したことを検出する汚
水量検出手段を更に備え、この汚水量検出手段の検出出
力に応答して、仮便槽から焼却手段への汚水の送出を開
始している。つまり、汚水の送出が自動的に行われる。

【００１７】さらに、上記請求項３の記載によれば、仮
便槽内の汚水の量が上限レベルに達したことを検出する
汚水量検出手段を更に備え、この汚水量検出手段の検出
出力に応答して、禁止手段を起動し、トイレの使用を禁
止している。これにより、仮便槽が溢れることが防止さ
れる。

【００１８】また、上記請求項４の記載によれば、焼却
手段は、第１焼却釜と、熱交換器と、有機物処理手段
と、第２焼却釜とを備え、第１焼却釜によって汚水を焼
却し、この第１焼却釜からの蒸気を熱交換器によって液
化し、この熱交換器からの水に含まれる有機物を有機物
処理手段によって処理し、熱交換器および有機物処理手
段からの蒸気を第２焼却釜によって再加熱している。こ
のような有機物の処理と、蒸気の再加熱により、臭気の
発生が防止される。

【００１９】

【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面を参照し
て説明する。

【００２０】図１は、この発明に係わる鉄道車両のトイ
レの一実施例を示している。この実施例のトイレは、便
器１、仮便槽２、焼却装置３等を備えており、仮便槽２
と焼却装置３を中継パイプ４を介して接続している。

【００２１】便器１は、図２および図３に示す鉄道車両
５の端のトイレ室６に設置されている。仮便槽２は、こ
のトイレ室６の直下に位置し、鉄道車両５の底に取り付
けられている。また、焼却装置３は、車輪懸架部７より
も中央寄りに位置し、鉄道車両５の底に取り付けられて
いる。これらの仮便槽２と焼却装置３間を中継パイプ４
を介して接続している。

【００２２】図２および図３から明らかなように、焼却
装置３を仮便槽２から離間して配置したが、これは、仮
便槽２を配置した鉄道車両５の端には、大型の焼却装置
３を設置できる十分なスペースが無いためである。

【００２３】さて、図１に示すように便器１には、ペダ
ル９が付設されている。このペダル９を踏み込むと、給
水管１１から便器１へと一定量の洗浄液が供給され、こ
の洗浄液が便器１の周縁から散水される。これにより、
便器１に排泄された屎尿が洗浄液と共に流され、汚水が
便器１から開閉弁１２を介して仮便槽２に流れる。

【００２４】ここでは、軽水洗方式が適用されているの
で、洗浄液の量は略５００ｍｌと少ない。また、開閉弁
１２は、バネによって水平に保たれており、洗浄液と屎
尿の重みによって、この開閉弁１２が押し開かれると、
汚水が仮便槽２に流れ込む。この後、バネによって開閉
弁１２が再び閉じられるので、ここで仮便槽２の臭気が
遮断される。

【００２５】仮便槽２には、下限フロート１３と、上限
フロート１４が設けられている。下限フロート１３は、
浮体１５と、この浮体１５の浮き沈みに応じてオンオフ
になるリミットスイッチ（図示せず）とを組み合わせて
なり、汚水１６が仮便槽２に溜まって、この浮体１５が
下限レベルＬに達すると、このリミットスイッチがオン
となる。同様に、上限フロート１４は、浮体１７と、こ
の浮体１７の浮き沈みに応じてオンオフになるリミット
スイッチ（図示せず）とを組み合わせてなり、仮便槽２
内の汚水１６の水位が上昇して、この浮体１７が上限レ
ベルＨに達すると、このリミットスイッチがオンとな
る。すなわち、下限フロート１３によって、仮便槽２内
の汚水の下限レベルＬが検出され、上限フロート１４に
よって、仮便槽２内の汚水の上限レベルＨが検出され
る。

【００２６】また、仮便槽２には、濾過器１８が内蔵さ
れている。この濾過器１８は、中継パイプ４の端に接続
されている。この中継パイプ４の途中には、汚水ポンプ
１９が設けられている。

【００２７】中継パイプ４は、焼却装置３に導かれ、そ
の端が第１焼却釜２１に接続されている。この第１焼却
釜２１の外周には、第２焼却釜２２が設けられている。
したがって、第１焼却釜２１を内釜とし、第２焼却釜２
２を外釜とする二重構造の釜となっている。この第２焼
却釜２２の外周にヒーター２３を巻き付け、このヒータ
ー２３を断熱壁２４によって囲んでいる。これらの釜２
１，２２の近傍には、ファン２５が設けらており、この
ファン２５は、第２焼却釜２２から発生する蒸気を外部
に排出したり、これらの釜２１，２２の過熱を防止す
る。

【００２８】中和剤タンク２６には、汚水のＰ_H を中和
する中和剤が貯められている。この中和剤は、中和剤ポ
ンプ２７によって汲み上げられ、中継パイプ４に送出さ
れる。また、中和剤タンク２７には、下限フロート２８
が設けられている。この下限フロート２８は、先に述べ
た下限フロート１３とほぼ同一の構造であり、中和剤の
下限レベルを検出する。

【００２９】第１焼却釜２１には、エアーパイプ２９を
介してコンプレッサー３１が接続されており、このコン
プレッサー３１から第１焼却釜２１へと空気が圧送され
る。また、第１焼却釜２１には、温度センサ３２が設け
られており、この温度センサ３２によって第１焼却釜２
１内の温度が検出される。さらに、第１焼却釜２１は、
連結パイプ３３を介して熱交換器３４に接続されてい
る。

【００３０】熱交換器３４の近傍には、ファン３５が配
設されており、このファン３５によって熱交換器３４が
空冷される。この熱交換器３４は、連結パイプ３６を介
して調整槽３７に接続されている。この連結パイプ３６
の途中には、熱交換器ポンプ３８が設けられている。

【００３１】調整槽３７は、下側の第１貯水槽４１と、
上側の第２貯水槽４２を備えている。第２貯水槽４２に
は、連通管４３が突設されており、第１と第２貯水槽４
１，４２が連通管４３を介して接続されている。また、
第２貯水槽４２には、小径パイプ４４を介してファン４
５が接続されている。このファン４５は、調整槽３７に
発生した泡を消す役目を果たす。

【００３２】第１貯水槽４１には、下限フロート４６
と、上限フロート４７が設けられている。これらのフロ
ート４６，４７は、先に述べた下限フロート１３や上限
フロート１４とほぼ同一の構造であり、第１貯水槽４１
の水位の下限レベルと上限レベルを検出する。

【００３３】電解溶液タンク４８には、所定の電解溶液
が貯められている。この電解溶液は、電解溶液ポンプ４
９によって汲み上げられ、第１貯水槽４１に導かれる。
この電解溶液タンク４８には、下限フロート５１が設け
られており、この下限フロート５１によって電解溶液の
下限レベルが検出される。

【００３４】第１貯水槽４１は、連結パイプ５２を介し
て酸化燃焼装置５３に接続されている。この連結パイプ
５２の途中には、調整槽ポンプ５４が設けられている。

【００３５】酸化燃焼装置５３の近傍には、ファン５５
が配設されており、このファン５５によって酸化燃焼装
置５３が空冷される。この酸化燃焼装置５３は、連結パ
イプ５６を介して第２貯水槽４２に接続されている。そ
して、この第２貯水槽４２は、連結パイプ５７を介して
第２焼却釜２２に接続されている。

【００３６】一方、焼却装置３の近傍には、制御装置５
８が配設されており、この制御装置５８によって、仮便
槽２および焼却装置３が制御される。この制御装置５８
は、温度センサ３２、および各フロートからの検出出力
を入力し、これらの検出出力に応答して、制御を進め
る。また、この制御装置５８は、トランス５９から電力
を受け、この電力をヒーター２３、コンプレッサー３
１、酸化燃焼装置５３、各ポンプ、および各ファンに適
宜に供給して、これらを作動させる。

【００３７】制御装置５８は、焼却装置３と別体になっ
ているので、焼却装置３の温度や湿度の影響を免れるこ
とができ、かつ操作や保守管理が容易である。

【００３８】トランス５９の１次側コイルには、鉄道車
両を走行させるための駆動電圧が印加され、２次側コイ
ルの電圧が制御装置５８に供給される。このトランス５
９は、電圧を制御装置５８に供給するので、図２および
図３に示すように焼却装置３の近傍に配置されている。
また、このトランス５９は、大型であるため、焼却装置
３と同様な理由で、鉄道車両の端に設置できず、この点
からも、焼却装置３の近傍に配置されている。

【００３９】次に、この実施例のトイレによる汚水の焼
却処理を述べる。

【００４０】まず、仮便槽２に汚水が溜まり、この汚水
が下限フロート１３によって検出されると、これに応答
して、制御装置５８は、焼却装置３のヒーター２３に電
流を流して、このヒーター２３を発熱させ、第１および
第２焼却釜２１，２２を加熱する。これにより、第１お
よび第２焼却釜２１，２２が空焚きされる。

【００４１】また、このときには、各焼却釜２１，２２
のファン２５、熱交換器３４のファン３５、および熱交
換器ポンプ３８が起動される。

【００４２】制御装置５８は、温度センサ３２によって
検出される第１焼却釜２１内の温度を監視しており、こ
の温度が６００°Ｃまで上昇すると、ヒーター２３への
電流を切って、各釜２１，２２の空焚きを停止し、コン
プレッサー３１を起動して、空気を第１焼却釜２１に圧
送する。この空気は、第１焼却釜２１→熱交換器３４→
熱交換器ポンプ３８→第１貯水槽４１→第２貯水槽４２
→第２焼却釜２２という経路で送られ、ファン２５によ
って排気される。

【００４３】第１焼却釜２１への空気の圧送により、温
度センサ３２によって検出される温度が下降し、この温
度が３００°Ｃになると、制御装置５８は、コンプレッ
サー３１を停止して、空気の圧送を止め、ヒーター２３
に電流を再び流して、第１および第２焼却釜２１，２２
を加熱する。このとき、酸化燃焼装置５３、酸化燃焼装
置５３のファン５５、および調整槽３７のファン４５を
起動しておく。

【００４４】温度センサ３２によって検出される温度が
３１０°Ｃまで上昇すると、制御装置５８は、ヒーター
２３への電流を切って、各釜２１，２２の空焚きを停止
する。そして、汚水ポンプ１９を一定時間だけ作動させ
て、ほぼ一定量の汚水を仮便槽２から汲み上げ、この汚
水を第１焼却釜２１に送り込む。このとき、中和剤ポン
プ２７も作動させて、少量の中和剤を第１焼却釜２１に
送り込む。この中和剤は、第１焼却釜２１内で汚水に混
入し、この汚水を中和する。

【００４５】第１焼却釜２１を空焚きして、その温度を
３１０°Ｃまで上昇させておいたので、第１焼却釜２１
内の汚水は、直ちに沸騰して気化する。この蒸気は、連
結パイプ３３を介して熱交換器３４に送られる。

【００４６】第１焼却釜２１からの有機物を含む蒸気
は、熱交換器３４を通過するときに冷却され、大きな水
滴に成長して液化する。この有機物を含む水は、熱交換
器ポンプ３８によって第１貯水槽４１に送り込まれる。

【００４７】また、熱交換器３４を速やかに通過する蒸
気も有り、この蒸気は、熱交換器ポンプ３８→第１貯水
槽４１→第２貯水槽４２→第２焼却釜２２という経路で
送られ、この第２焼却釜２２で再び加熱されてから、フ
ァン２５によって排気される。この熱交換器３４を通過
する蒸気は、ほぼ完全に気化しており、純水に近いもの
である。この蒸気を第２焼却釜２２で再加熱して、この
蒸気に含まれる僅かの不純物を燃焼させてしまうので、
臭気が発生しない。

【００４８】こうして第１焼却釜２１内の汚水が残らず
気化する頃には、温度センサ３２によって検出される温
度がほぼ２５０°Ｃまで下降する。このとき、制御装置
５８は、ヒーター２３によって第１および第２焼却釜２
１，２２を再加熱し、温度センサ３２によって検出され
る温度を３１０°Ｃまで上昇させてから、各釜２１，２
２の空焚きを停止する。そして、汚水ポンプ１９を作動
させて、ほぼ一定量の汚水を仮便槽２から第１焼却釜２
１に送り込み、かつ中和剤ポンプ２７を作動させて、少
量の中和剤を第１焼却釜２１に送り込む。これにより、
汚水の気化が繰り返され、有機物を含む水が第１貯水槽
４１に貯められる。

【００４９】このような処理、つまり第１焼却釜２１内
の温度を３１０°Ｃまで上昇させて、一定量の汚水を仮
便槽２から第１焼却釜２１に送り込むという処理は、最
大７回まで繰り返される。この処理が７回連続するか、
あるいは仮便槽２の水位が下限レベルＬを下回って、下
限フロート１３によって下限レベルＬが検出されなくな
ると、制御装置５８は、ヒーター２３に電流を流して、
温度センサ３２によって検出される温度を６００°Ｃま
で上昇させる。この後、ヒーター２３への電流を切っ
て、コンプレッサー３１を作動させ、空気を第１焼却釜
２１に圧送する。これにより、第１焼却釜２１内の残留
固形物が燃焼する。この燃焼ガスは、空気と共に、第１
焼却釜２１→熱交換器３４→熱交換器ポンプ３８→第１
貯水槽４１→第２貯水槽４２→第２焼却釜２２という経
路で送られ、ファン２５によって排気される。

【００５０】ここまでの処理を図４のグラフに示す。こ
のグラフにおいては、第１焼却釜２１内の残留固形物が
燃焼する期間を「燃焼モード」と称し、第１焼却釜２１
内の汚水が蒸発する期間を「蒸発モード」と称し、１回
の燃焼モードと１〜７回の蒸発モードを１サイクルとし
ている。この１サイクルの期間は、７回の蒸発モードを
繰り返したときに最長であって、３．５時間となる。

【００５１】こうして汚水の焼却を繰り返していくと、
第１貯水槽４１内の有機物を含む水が徐々に増加し、下
限フロート４６によって、この第１貯水槽４１の水位が
下限レベルに達したことが検出される。制御装置５８
は、下限フロート４６による検出がなされると、電解溶
液タンク４８の電解溶液ポンプ４９を作動させて、少量
の電解溶液を第１貯水槽４１に送り込み、この電解溶液
を第１貯水槽４１内の水に混入する。この後、制御装置
５８は、調整槽ポンプ５４を作動させて、第１貯水槽４
１内の水を酸化燃焼装置５３へと徐々に送り込む。

【００５２】酸化燃焼装置５３では、電解溶液と有機物
を含む水に対して直流電圧を加えて、この水の中に活性
酸素を発生させ、この活性酸素によって有機物を酸化燃
焼させる。この装置による有機物の処理を「液中燃焼方
式」と称している。

【００５３】酸化燃焼装置５３は、水に含まれる有機物
を酸化燃焼させると、この水を放水パイプ６１を通じて
外部に排出する。

【００５４】また、酸化燃焼装置５３が処理しきれなか
った水、つまり該装置をオーバーフローした水は、連結
パイプ５６を介して第２貯水槽４２に送り返される。第
２貯水槽４２内の水が増加して、その水位が連通管４３
の上端を越えると、この第２貯水槽４２内の水は、連通
管４３を介して第１貯水槽４１に戻り、酸化燃焼装置５
３に再び送られることとなる。

【００５５】さらに、この酸化燃焼装置５３の発熱によ
って、蒸気が発生すると、この蒸気は、酸化燃焼装置５
３→第２貯水槽４２→第２焼却釜２２という経路で送ら
れて、この第２焼却釜２２で再び加熱され、この蒸気に
含まれる微小な不純物を燃焼させてから、ファン２５に
よって排気される。

【００５６】このように第１貯水槽４１に貯められた水
を酸化燃焼装置５３に徐々に送り込み、この水に含まれ
る有機物を酸化燃焼装置５３によって酸化燃焼させてか
ら、この水を排出している。この水は、環境破壊を招く
ことがなく、かつ、この水から臭気が発生することもな
い。

【００５７】また、酸化燃焼装置５３で発生した蒸気
は、第２焼却釜２２で再び加熱されてから、排気され
る。このため、この蒸気にも、臭気が含まれない。

【００５８】ところで、仮便槽２の上限フロート１４に
よって、水位が上限レベルＨに達したことが検出された
ときには、この仮便槽２が満杯となっている。この場
合、制御装置５８は、仮便槽２のオーバーフローを防止
するために、このトイレの使用を禁止する処理を行う。
例えば、制御装置５８は、便器１に洗浄液を供給するた
めのポンプ（図示せず）の作動を禁止して、ペダル９を
踏み込んでも、給水杆１１から便器１へと洗浄液が供給
されないようにする。また、制御装置５８は、トイレの
使用を禁止する旨をトイレ室６の表示器（図示せず）に
表示させる。

【００５９】また、調整槽３７の第１貯水槽４１の上限
フロート４７によって、第１貯水槽４１の水位が上限レ
ベルに達したことが検出された場合は、この第１貯水槽
４１のオーバーフローを防止するために、制御装置５８
は、熱交換器ポンプ３８の作動を禁止する。これに伴
い、ヒーター２３の発熱、汚水ポンプ１９の作動、コン
プレッサー３１の作動を禁止して、調整槽３７の前段階
の処理も停止させる。

【００６０】さらに、中和剤タンク２６の下限フロート
２８によって、中和剤タンク２６の水位が下限レベルに
達したことが検出され、中和剤が不足してくると、制御
装置５８は、この旨を例えばランプ（図示せず）の点燈
により報知する。同様に、電解溶液タンク４８の下限フ
ロート５１によって、電解溶液タンク４８の水位が下限
レベルに達したことが検出され、電解溶液が不足してく
ると、制御装置５８は、この旨を別のランプ（図示せ
ず）の点燈により報知する。

【００６１】この実施例で明らかにされたように、仮便
槽２をトイレ室６の直下に設けるとともに、焼却装置３
を車輪懸架部７よりも中央寄りに設け、仮便槽２と焼却
装置３を中継パイプ４を介して接続して、この実施例の
トイレを鉄道車両５に搭載している。このトイレでは、
汚水を焼却し、蒸気に含まれる有機物を燃焼酸化させる
ので、環境破壊を招くことは全くない。

【００６２】また、この実施例のトイレと図５および図
６に示した従来の各トイレの車上設備を比較すると、こ
の実施例のトイレの方が高くなるが、この実施例のトイ
レは地上設備を必要としないので、この実施例のトイレ
と従来の各トイレを地上設備をも含めて比較すると、こ
の実施例のトイレの方が大幅に安くなる。実際に、ラン
ニングコストを暫定的に求めると、この実施例のトイレ
のランニングコストは、従来のトイレの１／１０以下と
なる。

【００６３】さらに、この実施例のトイレでは、地上設
備を必要としないばかりか、焼却により残った灰を捨て
るだけなので、保守管理が容易で、かつ利用区間が限定
されずに済む。

【００６４】また、焼却により残った灰は、一般的なゴ
ミや埃と共に廃棄しても、差し支えなく、汚水あるいは
汚物を運搬するという人に嫌われる作業がなくなる。

【００６５】なお、この実施例では、蒸気に含まれる有
機物を取り除くために、「液中燃焼方式」を利用してい
るが、この代わりに、薬剤投入による化学反応により、
有機物を取り除いても良い。要するに、有機物を分解で
きれば、どのような方法でも構わない。

【００６６】

【効果】以上説明したように、この発明のトイレにおい
ては、仮便槽を鉄道車両の端部に配置し、焼却手段を仮
便槽から離間させて鉄道車両に配置し、これらの仮便槽
と焼却手段を中継パイプを介して接続して、仮便槽から
中継パイプを通じて焼却手段へと汚水を送出し、焼却手
段によって汚水を焼却している。

【００６７】この発明のトイレは、従来のトイレと比較
すると、次の様な利点を持つ。

【００６８】（１）地上設備を必要としないので、ラン
ニングコストが大幅に低減される。

【００６９】（２）地上設備を必要とせず、焼却により
残った灰を捨てるだけなので、保守管理が容易で、かつ
利用区間が限定されずに済む。

【００７０】（３）焼却により残った灰は、一般的なゴ
ミや埃と共に扱っても、差し支えなく、汚水あるいは汚
物を運搬するという人に嫌われる作業がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる鉄道車両のトイレの一実施例
を示す図

【図２】この実施例のトイレが設けられた鉄道車両を示
す側面図

【図３】この実施例のトイレが設けられた鉄道車両を部
分的に示す平面図

【図４】この実施例のトイレにおける焼却装置による焼
却処理の過程を示す図表

【図５】従来の循環式トイレを概略的に示す図

【図６】従来のカセット式トイレを概略的に示す図

【符号の説明】

１ 便器 ２ 仮便槽 ３ 焼却装置 ４ 中継パイプ ５ 鉄道車両 ６ トイレ室 ７ 車輪懸架部 ２１ 第１焼却釜 ２２ 第２焼却釜 ３４ 熱交換器 ３７ 調整槽 ４１ 第１貯水槽 ４２ 第２貯水槽 ５３ 酸化燃焼装置 ５８ 制御装置 ５９ トランス

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 便器からの汚水が流れ込み、この汚水を
   溜める仮便槽と、汚水を焼却する焼却手段とを備え、 仮便槽を鉄道車両の端部に配置し、焼却手段を仮便槽か
   ら離間させて鉄道車両に配置し、 これらの仮便槽と焼却手段を中継パイプを介して接続し
   て、仮便槽から中継パイプを通じて焼却手段へと汚水を
   送出する鉄道車両のトイレ。
2. 【請求項２】 仮便槽内の汚水の量が予め定められた下
   限レベルに達したことを検出する汚水量検出手段を更に
   備え、 汚水量検出手段の検出出力に応答して、仮便槽から焼却
   手段への汚水の送出を開始する請求項１に記載の鉄道車
   両のトイレ。
3. 【請求項３】 仮便槽内の汚水の量が予め定められた上
   限レベルに達したことを検出する汚水量検出手段と、ト
   イレの使用を禁止する禁止手段とを更に備え、 汚水量検出手段の検出出力に応答して、禁止手段を起動
   する請求項１に記載の鉄道車両のトイレ。
4. 【請求項４】 焼却手段は、汚水を焼却する第１焼却釜
   と、この第１焼却釜からの蒸気を液化する熱交換器と、
   この熱交換器からの水に含まれる有機物を処理する有機
   物処理手段と、熱交換器および有機物処理手段からの蒸
   気を再加熱する第２焼却釜とを備える請求項１に記載の
   鉄道車両のトイレ。