JPH07165057A - 液面警報装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレーキ液リザーバにおいて、車両の加減速
時のブレーキ液の移動による液面警報装置の誤作動を防
止する。 【構成】 リザーバ本体２内の天井部に設けた軸受部５
にフロートガイド６の上端部を回動可能に連結する。フ
ロートガイド６に、磁石９を取付けたフロート７を上下
方向に案内させ、フロートガイド６の下端部に重錘を取
付ける。リザーバ本体２の底部に近接スイッチ10を設け
る。液面が低下してフロート７の磁石９が近接スイッチ
10に接近すると警報信号を出力する。リザーバ１に加速
度が加わってブレーキ液が移動すると、重錘８の慣性に
よりフロートガイド６が回動してフロート７がブレーキ
液に追従して移動する。これにより、磁石９と近接スイ
ッチ10との間隔が大きくなり、ブレーキ液の移動に応じ
て調整されるので、近接スイッチ10の誤作動がなく、液
面警報装置の誤作動を防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ブレーキ液リザーバ等
の容器内の液面の低下を検知する液面警報装置の改良に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の油圧ブレーキのリザーバに
は、内部に貯留されたブレーキ液の減少による液面の低
下を検知するための液面警報装置を備えたものがある。
液面警報装置は、例えば実開昭５４−１７９３８４号公
報に記載されたもののように、ブレーキ液を貯留するリ
ザーバ本体のキャップまたは天井部に鉛直下方に延びる
案内部材を固定し、この案内部材に磁石を取付けたフロ
ートを上下方向に移動可能に取付け、さらに、フロート
に対向させてリザーバ本体の底部に近接スイッチを設け
た構造となっている。そして、ブレーキ液の液面の低下
にともなってフロートが案内部材に沿って所定位置まで
下降すると、近接スイッチがフロートに取付けられた磁
石の接近を検知して液面警報信号を出力するようになっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の液面警報装置では、次のような問題がある。すなわ
ち、車両の発進、停止、旋回時の加速度によって、リザ
ーバ内のブレーキ液が移動すると、一時的にフロート部
の液面が低下することがあり、この場合、リザーバ内に
規定量のブレーキ液があっても、フロートが所定位置ま
で下降すれば液面警報信号が出力されることになる。こ
のため、リザーバ内に規定量のブレーキ液があるにもか
かわらず、車両の発進、停止、旋回時には、液面警報装
置がたびたび誤作動してしまうことがある。

【０００４】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、容器内の液体の移動による誤作動を防止するよ
うにした液面警報装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するために、液体を貯留する容器内に設けられたフ
ロートと、該フロートを案内する案内部材と、前記容器
の底部に設けられ前記フロートの接近を検知する近接ス
イッチとを備えてなる液面警報装置において、前記案内
部材の上端部を前記容器内の天井部に回動可能に連結し
たことを特徴とする。

【０００６】

【作用】このように構成したことにより、容器に加速度
が生じて容器内の液体が移動すると、慣性によって案内
部材が回動しフロートが液体に追従して移動するので、
フロートと近接スイッチとの距離が液体の移動に応じて
調整され、また、容器が傾斜して容器内の液体が移動す
ると、重力により案内部材が鉛直下向きに保たれ、フロ
ートが液体に追従して容器内を移動するので、フロート
と近接スイッチとの距離が液体の移動に応じて調整さ
れ、近接スイッチの誤作動が防止される。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。なお、本実施例では、本発明の液面警報
装置を自動車の油圧ブレーキのリザーバに適用した場合
について説明する。

【０００８】図１ないし図３に示すように、ブレーキ液
リザーバ１は、略直方体の容器であるリザーバ本体２の
上部に給油口３が設けられ、給油口３にはキャップ４が
取付けられている。また、リザーバ本体２の底部には、
マスタシリンダ（図示せず）に連通する連通口（図示せ
ず）が設けられている。そして、リザーバ本体２内には
規定量のブレーキ液（液体）が貯留されており、温度変
化、ブレーキパッドの摩耗等による油圧系統のブレーキ
液容積の変化をマスタシリンダとの間でブレーキ液を授
受することによって補償するようになっている。

【０００９】リザーバ本体２内の天井部には、軸受部５
が設けられ、軸受部５には、案内部材であるフロートガ
イド６の上端部が回動可能に連結されており、フロート
ガイド６の下端部がリザーバ本体２の底部付近まで延ば
されている。フロートガイド６は、互いに平行に配置さ
れた一対のロッド部6aと、これに直交するように配置さ
れロッド部6aの上端部を互いに連結させるシャフト部6b
とで構成されており、シャフト部6bが軸受部５に挿通さ
れて回動可能に支持されている。なお、フロートガイド
６は、車両の前後方向に一致させたリザーバ本体２の長
手方向に沿って回動するように配置されている。

【００１０】フロートガイド６には、ロッド部6aを摺動
可能に挿通させることにより、フロート７がロッド部7a
に沿って上下に移動可能に取付けられている。ロッド部
7aの下端部には重錘８が取付けられており、重錘８に作
用する重力によってロッド部7aを鉛直下方に向けるとと
もに、フロート７がロッド部6aから抜け落ちないように
なっている。また、フロート７の下端部には、磁石９が
取付けられている。

【００１１】リザーバ本体２の底部には、リザーバ１が
水平に配置され、かつ、フロートガイド７のロッド部6a
が鉛直下方に向いているとき、フロート７に取付けられ
た磁石９に対向する部位に近接スイッチ10が設けられて
いる。近接スイッチ10は、磁石９が所定の距離まで接近
することにより作動するものであり、近接スイッチ10の
作動により液面警報信号が出力されるようになってい
る。

【００１２】以上のように構成した本実施例の作用につ
いて次に説明する。

【００１３】リザーバ１が水平位置におかれ、加速度が
加わっていない状態では、重錘８およびロッド部6aに作
用する重力によってフロートガイド６のロッド部6aが鉛
直下方に向いているので、フロート７は、磁石９が近接
スイッチ10に対向する位置でロッド部6aに案内され、ブ
レーキ液の液面の昇降にともない上下動する。そして、
リザーバ本体２内のブレーキ液が規定量以下になってフ
ロート７が所定位置まで下降すると、近接スイッチ10が
作動して液面警報信号が出力される。

【００１４】車両の発進、停止等によってリザーバ１に
加速度が加わった場合、図１に示すように、リザーバ本
体２内のブレーキ液が慣性により一方に移動して液面位
置が変化する。このとき、フロートガイド６が回動可能
に支持されているので、フロート７および重錘８が慣性
およびブレーキ液の粘性によりブレーキ液に追従して同
じ方向に移動する。これにより、フロート７に取付けら
れた磁石９と近接スイッチ10との間隔が大きくなってブ
レーキ液の移動に応じて調整されるので、ブレーキ液の
移動により近接スイッチ10が誤作動することがない。

【００１５】また、急な坂道、凹凸路上での停車等によ
りリザーバ１が傾斜した場合、図４に示すように、リザ
ーバ本体２内のブレーキ液の液面は水平に保たれる。こ
のとき、フロートガイド６は、重錘８およびロッド部6a
に作用する重力によって鉛直下向きに保たれる。これに
より、フロート７に取付けられた磁石９と近接スイッチ
10との間隔が大きくなり、リザーバ１の傾斜角、すなわ
ち、ブレーキ液の移動に応じて調整されるので、リザー
バ１の傾斜により近接スイッチ10が誤作動することがな
い。

【００１６】以上のように、リザーバ本体２内のブレー
キ液の移動に応じてフロートガイド６が回動してフロー
ト７に取付けられた磁石９と近接スイッチ10との間隔が
調整されるので、リザーバ１に加わる加速度およびリザ
ーバの傾斜による液面警報装置の誤作動を防止すること
ができる。

【００１７】なお、上記実施例では、近接スイッチ10と
して磁石９の接近を検知して作動するものを用いている
が、これに限らず、近接スイッチはフロートの接近を検
知できるものであれば他の方式のものを用いてもよい。
また、フロートガイド６は、ロッド部6aの先端部に取付
けた重錘８の慣性および重錘８に作用する重力よって回
動させるようにしているが、重錘８を省略してフロート
ガイド６の自重のみによって回動させるようにすること
もできる。上記実施例では、２本のロッド部6aを有する
フロートガイド６をリザーバ本体２の長手方向（車両の
前後方向）に回動可能に支持することにより、車両の加
減速にともなうブレーキ液の移動による誤作動を防止す
る場合について説明したが、さらに、フロートガイドと
して１本のロッドをリザーバ本体２内の天井部にボール
ジョイント等を介して枢着して車両の前後方向に加えて
左右方向に対しても回動可能に支持することにより、旋
回時等の左右方向の加速度および傾斜に対しても磁石９
と近接スイッチ10との間隔を調整して誤作動を防止する
ことができる。

【００１８】以上の説明では、一例として液面警報装置
を車両のブレーキ液リザーバに適用した場合について述
べたが、本発明はこれに限らず、油圧クラッチ、油圧パ
ワーステアリング、ラジエータのリザーバ等、液体を貯
留する容器に対して同様に適用することができる。

【００１９】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の液面警告
装置は、フロートの案内部材の上端部を容器内の天井部
に回動可能に連結したことにより、容器に加速度が生じ
て容器内の液体が移動すると、慣性によって案内部材が
回動しフロートが液体に追従して移動するので、フロー
トと近接スイッチとの距離が液体の移動に応じて調整さ
れ、また、容器が傾斜して容器内の液体が移動すると、
重力により案内部材が鉛直下向きに保たれ、フロートが
液体に追従して容器内を移動するので、フロートと近接
スイッチとの距離が液体の移動に応じて調整され、近接
スイッチの誤作動が防止される。その結果、容器に加わ
る加速度および容器の傾斜による誤作動を防止すること
ができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の液面警報装置を装着したブ
レーキ液リザーバにおいて、加速度が生じた状態を示す
側面の縦断面図である。

【図２】図１のブレーキ液リザーバの斜視図である。

【図３】図１のブレーキ液リザーバの正面の縦断面図で
ある。

【図４】図１のブレーキ液リザーバが傾斜した状態を示
す側面の縦断面図である。

【符号の説明】

２ リザーバ本体（容器） ６ フロートガイド（案内部材） ７ フロート 10 近接スイッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 液体を貯留する容器内に設けられたフロ
   ートと、該フロートを案内する案内部材と、前記容器の
   底部に設けられ前記フロートの接近を検知する近接スイ
   ッチとを備えてなる液面警報装置において、前記案内部
   材の上端部を前記容器内の天井部に回動可能に連結した
   ことを特徴とする液面警報装置。