JPH07156697A - Automobile - Google Patents

Automobile

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Publication number
JPH07156697A
JPH07156697A JP34087793A JP34087793A JPH07156697A JP H07156697 A JPH07156697 A JP H07156697A JP 34087793 A JP34087793 A JP 34087793A JP 34087793 A JP34087793 A JP 34087793A JP H07156697 A JPH07156697 A JP H07156697A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheel
rear wheel
case
wheels
lift
Prior art date
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Pending
Application number
JP34087793A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kenji Iwanaga
憲二 岩永
Hitoshi Yamazaki
仁史 山崎
Masatake Tanimoto
真丈 谷本
Masaru Nomura
野村  勝
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Iseki and Co Ltd, Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd filed Critical Iseki and Co Ltd
Priority to JP34087793A priority Critical patent/JPH07156697A/en
Publication of JPH07156697A publication Critical patent/JPH07156697A/en
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  • Agricultural Machines (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

PURPOSE:To facilitate adjusting car height by applying a brake to a wheel, which is not a lift wheel, simultaneously with disconnecting a clutch, transmitted to this wheel, and rotating the lift wheel, so that a wheel supporter in a lift wheel side is turned to variably obtain height of the lift wheel relating to a machine body. CONSTITUTION:In the case of increasing car height from a low height condition, in an agricultural running vehicle body, a transmission is placed in a forward shift to apply a rear wheel brake, simultaneously with disconnecting a side clutch to stop rotating a rear wheel 3. By utilizing force in the case that a front wheel 2 tends to roll on the ground surface in a rotational condition, a final case 8 is turned in a reverse direction to the direction of rotation of the front wheel with a turning center shaft 8a serving as a supporting point, and a front wheel axle 2a is moved from an up-position Pi to a down-position P2. At this time, a rear wheel lift cylinder 18 is driven so as to always hold longitudinal inclination of a machine body horizontal to turn a rear wheel supporting case 16 in the downward direction with a turning center shaft 16a serving as a supporting point, and the rear wheel 3 is lowered down against the machine body, to relatively increase the car height with the machine body left as horizontal held.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、農用走行車体等の自動
車の車高を調節するための構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for adjusting the vehicle height of an automobile such as an agricultural vehicle body.

【0002】[0002]

【従来の技術】稲作は、苗の植付けから刈取までの間
に、施肥、除草剤散布、農薬散布等の中間管理作業を要
する。苗の植付けと同時に施肥や除草剤散布を行わせる
ようにした田植機はあるが、この種の田植機にしても植
付作業時以外には使用することができないので、中間管
理作業はもっぱら人手で行われており、農家にとって大
きな負担となっていた。そこで、走行車体に植付作業機
やその他の農作業機を選択的に装着することができ、苗
の植付作業以外に中間管理作業にも使用できる管理田植
機の開発に対する期待が大きくなってきている。
2. Description of the Related Art Rice cultivation requires intermediate management work such as fertilization, herbicide spraying, and pesticide spraying from planting to cutting. There are rice transplanters designed to apply fertilizers and spray herbicides at the same time when planting seedlings, but even this type of rice transplanter cannot be used except for planting work, so intermediate management work is done exclusively by humans. It was carried out in, and it was a big burden for farmers. Therefore, expectations are growing for the development of a managed rice transplanter that can be selectively equipped with a planting work machine or other agricultural work machines on the traveling vehicle body and can be used for intermediate management work in addition to planting work for seedlings. There is.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、植付作業を
行う時は、走行車体の車高が低い方が機体が安定して好
ましいが、稲がある程度成育した時点で行う管理作業の
場合は、稲に影響を与えないように稲を跨ぐ程度に走行
車体の車高を高くしなければならない。したがって、管
理田植機用の走行車体としては、車高を調節する機構を
設けておく必要がある。その車高調節の際にその都度複
雑な組み替えを行わなければならないのでは作業能率が
悪いので、簡単な操作で車高調節を行えるようにするこ
とが課題となっている。
By the way, when carrying out planting work, it is preferable that the vehicle height of the traveling vehicle body is low so that the machine body is stable, but in the case of management work to be carried out when the rice has grown to some extent, The height of the vehicle must be high enough to straddle the rice so that it does not affect the rice. Therefore, as a traveling vehicle body for the controlled rice transplanter, it is necessary to provide a mechanism for adjusting the vehicle height. Since it is inefficient to work because complicated rearrangement must be performed each time the vehicle height is adjusted, it is a problem to be able to adjust the vehicle height by a simple operation.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成した。すなわち、本発明に
かかる自動車は、前輪および後輪が共に駆動され、昇降
車輪である前輪もしくは後輪を支持する車輪支持体を該
昇降車輪の車軸位置から偏心させた回動中心軸を支点に
して回動自在に設けるとともに、昇降車輪が前輪である
場合は後輪、また昇降車輪が後輪である場合は前輪にブ
レーキをかけると同時に、その車輪へ伝動するクラッチ
を切る車輪回転停止手段を設けたことを特徴としてい
る。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention has the following constitution. That is, in the vehicle according to the present invention, the front and rear wheels are both driven, and the wheel support that supports the front or rear wheels, which are lift wheels, is eccentric from the axle position of the lift wheels, with the center of rotation as the fulcrum. When the lifting wheels are the front wheels, the rear wheels are braked to the rear wheels, and when the lifting wheels are the rear wheels, the front wheels are braked, and at the same time, a wheel rotation stopping means for disconnecting the clutch transmitted to the wheels is provided. The feature is that it is provided.

【0005】[0005]

【作用】ミッションを前後進いずれかに入れ、その状態
から車輪回転停止手段によって、昇降車輪でない方の車
輪にブレーキをかけると同時に、その車輪へ伝動するク
ラッチを切る。すると、昇降車輪でない方の車輪の回転
が停止する。一方、昇降車輪は回転したままであるの
で、昇降車輪は地面を転動しようとするが、昇降車輪で
ない車輪と地面との摩擦抵抗によって機体は移動するこ
とができないので、昇降車輪を支持する車輪支持体がそ
の回動中心軸を支点にして昇降車輪の転動方向と反対方
向に回動する。前記回動中心軸は車軸位置から偏心して
いるので、車輪支持体がこれを中心に回動すると昇降車
輪の機体に対する高さが変わり、機体が昇降する。前輪
および後輪を前後進逆に駆動した状態で上記と同じ操作
すると、機体の昇降が逆になる。
The transmission is put in either the forward or reverse direction, and from that state, the wheel rotation stopping means brakes the wheel other than the lifting wheel and at the same time disengages the clutch transmitted to the wheel. Then, the rotation of the wheel other than the lifting wheel stops. On the other hand, since the lifting wheels are still rotating, the lifting wheels try to roll on the ground, but because the aircraft cannot move due to the frictional resistance between the wheels that are not the lifting wheels and the ground, the wheels that support the lifting wheels. The support body rotates in a direction opposite to the rolling direction of the lifting wheels with the rotation center axis serving as a fulcrum. Since the rotation center shaft is eccentric from the axle position, when the wheel support rotates about this, the height of the lifting wheels with respect to the machine body changes, and the machine body moves up and down. If the same operation as above is performed with the front wheels and the rear wheels being driven in the forward and backward directions, the lifting and lowering of the machine body will be reversed.

【0006】[0006]

【実施例】以下、本発明にかかる自動車の1例として、
管理田植機の走行車体について説明する。
EXAMPLES As an example of an automobile according to the present invention,
The traveling vehicle body of the managed rice transplanter will be described.

【0007】この走行車体1は四輪駆動車両であり、駆
動輪である左右一対の前輪2,2および後輪3,3を備
えている。機体の前部に配したミッションケース5の左
右側面部からフロントアクスルケース6,6が左右側方
に延ばされ、その先端部に縦軸ケース7,7が固定して
設けられ、さらにその下端部に車輪支持体であるファイ
ナルケース8,8が回動中心軸8a,8a回りに回動自
在に設けられ、このファイナルケース8,8の外側部か
ら外向きに突出する前輪車軸2a,2aに前輪2,2が
取り付けられている。前輪車軸2aは回動中心軸8aか
ら偏心しており、回動中心軸8a回りのファイナルケー
ス8の角度が変わると、機体に対する前輪2の高さも変
わり、機体が昇降するようになっている。縦軸ケース7
はフロントアクスルケース側の上部ケース7Uとファイ
ナルケース側の下部ケース7Lとからなり、上部ケース
7Uに対して下部ケース7Lは変向可能になっている。
The traveling vehicle body 1 is a four-wheel drive vehicle and is provided with a pair of left and right front wheels 2, 2 and rear wheels 3, 3 which are drive wheels. Front axle cases 6 and 6 are extended to the left and right from the left and right side surfaces of a mission case 5 arranged in the front part of the machine body, and vertical axis cases 7 and 7 are fixedly provided at the tip end thereof, and further lower ends thereof are provided. Final cases 8 and 8 which are wheel supports are rotatably provided around the rotation center shafts 8a and 8a, and are attached to front wheel axles 2a and 2a protruding outward from the outer side of the final cases 8 and 8. Front wheels 2 and 2 are attached. The front wheel axle 2a is eccentric from the rotation center shaft 8a, and when the angle of the final case 8 around the rotation center shaft 8a changes, the height of the front wheels 2 with respect to the machine body also changes so that the machine body moves up and down. Vertical axis case 7
Is composed of an upper case 7U on the front axle case side and a lower case 7L on the final case side, and the lower case 7L can be turned with respect to the upper case 7U.

【0008】ファイナルケース8の回動範囲は、ファイ
ナルケース8の外面部に固着の一対のストッパS1,S
2と下部ケース7Lに固着のストッパ受け9によって規
制されている。ファイナルケース8は円周のほぼ前半分
の範囲θ内で回動可能であり、ファイナルケースを車軸
上げ位置P1に回動させると、図5(a)に示す如く、
ストッパS1がストッパ受け9の係合部9aに係合し、
ファイナルケースを車軸下げ位置P2に回動させると、
図5(b)に示す如く、ストッパS2がストッパ受け9
の係合部9bに係合するようになっている。
The rotation range of the final case 8 is defined by a pair of stoppers S1 and S fixed to the outer surface of the final case 8.
2 and the stopper case 9 fixed to the lower case 7L. The final case 8 is rotatable within a range θ that is substantially the front half of the circumference, and when the final case is rotated to the axle raising position P1, as shown in FIG.
The stopper S1 engages with the engaging portion 9a of the stopper receiver 9,
When the final case is rotated to the axle down position P2,
As shown in FIG. 5B, the stopper S2 is replaced by the stopper receiver 9
It engages with the engaging portion 9b.

【0009】なお、車軸上げ位置P1はファイナルケー
ス8を上側に回動させた場合に円周の上死点Z1より少
し手前の位置に設定され、かつ、車軸下げ位置P2はフ
ァイナルケース8を下側に回動させた場合に円周の下死
点Z2を少し越えた位置に設定されている。これは、前
輪2,2を上げ下げした際に、車軸が車軸上げ位置P1
および車軸下げ位置P2で安定させるためである。すな
わち、いずれの位置P1,P2に車軸がある時にも、回
動可能側にファイナルケース8を回動させるには、機体
の重量に反した力が要するので、その状態で安定するの
である。
The axle-up position P1 is set slightly before the top dead center Z1 of the circumference when the final case 8 is rotated upward, and the axle-down position P2 is below the final case 8. It is set at a position slightly beyond the bottom dead center Z2 of the circumference when rotated to the side. This is because when the front wheels 2 and 2 are raised and lowered, the axle is in the axle raising position P1.
This is for stabilizing at the axle down position P2. That is, no matter which position P1 or P2 the axle is on, a force contrary to the weight of the machine body is required to rotate the final case 8 to the rotatable side, so that the state is stable.

【0010】また、ミッションケース5の背面部には左
右一対のメインフレーム10,10の前端部が固着さ
れ、さらにメインフレーム10,10の後端部には横フ
レーム11が固着されている。そして、横フレーム11
の左右中央部に軸心が前後水平に向いた後輪ローリング
軸12が固定状態で嵌合し、該後輪ローリング軸の突出
部に後輪フレーム13がローリング自在に支持されてい
る。この後輪フレーム13の左右端部に後輪入力ケース
15,15が一体に設けられ、さらに該後輪入力ケース
に対し回動中心軸16a,16a回りに回動自在に後輪
支持ケース16,16が設けられ、その外側部から外向
きに突出する後輪車軸3a,3aに後輪3,3が取り付
けられている。後輪車軸3aは回動中心軸16aから偏
心しており、回動中心軸16a回りの後輪支持ケース1
6の角度が変わると、機体に対する後輪3の高さも変わ
るようになっている。
Further, front ends of a pair of left and right main frames 10, 10 are fixed to the rear surface of the mission case 5, and a horizontal frame 11 is fixed to rear ends of the main frames 10, 10. And the horizontal frame 11
A rear wheel rolling shaft 12 whose axis is oriented in the front-rear horizontal direction is fitted in the left and right central portions of the rear wheel in a fixed state, and a rear wheel frame 13 is rotatably supported by a protruding portion of the rear wheel rolling shaft. Rear wheel input cases 15 and 15 are integrally provided on the left and right ends of the rear wheel frame 13, and the rear wheel support cases 16 and 16 are rotatably rotatable about the rotation center shafts 16a and 16a with respect to the rear wheel input cases. 16 is provided, and the rear wheels 3, 3 are attached to the rear wheel axles 3a, 3a which project outward from the outer side thereof. The rear wheel axle 3a is eccentric from the rotation center shaft 16a, and the rear wheel support case 1 around the rotation center shaft 16a is provided.
When the angle of 6 changes, the height of the rear wheel 3 with respect to the airframe also changes.

【0011】後輪支持ケース16,16の角度は後輪昇
降シリンダ18,18によって調節する。この後輪昇降
シリンダ18は複動式の油圧シリンダであって、その基
部側がメインフレーム10に枢着され、そのピストン側
が後輪フレーム13の外周部に回動自在に嵌合する筒体
19に固着した揺動アーム20の先端に連結されてい
る。筒体19には揺動アーム20とは別に連動アーム2
2が固着されており、その連動アーム22の先端部が後
輪支持ケース16の内面部に突設した連結軸23に回動
自在に連結されている。後輪昇降シリンダ18が収縮し
ている時は、後輪支持ケース16が下向きぎみになり、
機体に対し後輪3が低くなる(図7において実線で示
す)。また、後輪昇降シリンダ18が伸長すると、後輪
支持ケース16が横向きぎみになり、機体に対し後輪3
が高くなる(図7において鎖線で示す)。後輪支持ケー
ス16の回動範囲は図7におけるαの範囲である。左右
の後輪昇降シリンダ18,18は共通の後輪昇降バルブ
19(図11参照)によって制御されるので、左右の後
輪3,3が同時に同量づつ昇降する。
The angles of the rear wheel support cases 16 and 16 are adjusted by the rear wheel lift cylinders 18 and 18. The rear wheel lifting cylinder 18 is a double-acting hydraulic cylinder, the base side of which is pivotally attached to the main frame 10, and the piston side of which is a cylindrical body 19 which is rotatably fitted to the outer peripheral portion of the rear wheel frame 13. It is connected to the tip of the rocking arm 20 which is fixed. In addition to the swing arm 20, the interlocking arm 2 is attached to the tubular body 19.
2 is fixed, and the front end of the interlocking arm 22 is rotatably connected to a connecting shaft 23 projecting from the inner surface of the rear wheel support case 16. When the rear wheel raising / lowering cylinder 18 is contracted, the rear wheel support case 16 is squeezed downward,
The rear wheel 3 becomes lower than the aircraft (shown by the solid line in FIG. 7). Further, when the rear wheel lift cylinder 18 extends, the rear wheel support case 16 becomes sideways, and the rear wheel 3 is attached to the body.
Becomes higher (indicated by a chain line in FIG. 7). The rotation range of the rear wheel support case 16 is the range of α in FIG. 7. The left and right rear wheel lifting cylinders 18, 18 are controlled by a common rear wheel lifting valve 19 (see FIG. 11), so that the left and right rear wheels 3, 3 are simultaneously lifted by the same amount.

【0012】なお、後輪を下げた時は後輪を上げた時よ
りも後輪3,3が後方に位置するので、後輪3,3が下
げ位置にあり、かつ後述する植付作業機80が下げ位置
にあると、後輪3,3と植付作業機とが干渉してしま
う。そこで、植付作業機が一定の高さ以下になると、後
記アッパリンク60の動作に連係して角度スイッチ24
がONになり、角度ポテンショメータ25によって検出
される後輪支持ケース16,16の角度が所定角度β
(β<α)以下になるように後輪昇降シリンダ18,1
8を自動的に作動させ、後輪3,3と植付作業機との干
渉を未然に防止するように構成してある。
When the rear wheels are lowered, the rear wheels 3 and 3 are located rearward compared to when the rear wheels are raised, so that the rear wheels 3 and 3 are in the lowered position and the planting work machine described later. When 80 is in the lowered position, the rear wheels 3 and 3 interfere with the planting work machine. Therefore, when the planting work machine is below a certain height, the angle switch 24 is linked to the operation of the upper link 60 described later.
Is turned on, and the angle of the rear wheel support cases 16, 16 detected by the angle potentiometer 25 becomes a predetermined angle β.
Rear wheel lift cylinders 18, 1 so that (β <α) or less
8 is automatically operated to prevent interference between the rear wheels 3 and 3 and the planting work machine.

【0013】エンジン30はメインフレーム10,10
の上に設けられている。エンジン30の回転動力が、第
1ベルト伝動装置31を介してHST32に伝えられる
とともに、第2ベルト伝動装置33を介してジェネレー
タ34に伝えられる。さらに、HST32によって変速
後の回転動力が、無段変速機構を有する第3ベルト伝動
装置36を介してミッションケース5に伝えられるとと
もに、第4ベルト伝動装置37を介して油圧ポンプ3
8,39に伝えられる。
The engine 30 includes mainframes 10 and 10.
Is provided above. The rotational power of the engine 30 is transmitted to the HST 32 via the first belt transmission device 31 and is transmitted to the generator 34 via the second belt transmission device 33. Further, the rotational power after shifting by the HST 32 is transmitted to the mission case 5 via the third belt transmission device 36 having a continuously variable transmission mechanism, and the hydraulic pump 3 via the fourth belt transmission device 37.
Passed to 8,39.

【0014】第3ベルト伝動装置36のミッション側プ
ーリ36aとミッション入力軸5aの伝動部は主クラッ
チAとして構成されている。この主クラッチAを経由し
てミッションケース5に入力された回転動力は、主変速
装置Bによって変速した後、走行用動力と作業機用動力
に分けられる。
The transmission side pulley 36a of the third belt transmission 36 and the transmission portion of the transmission input shaft 5a are configured as a main clutch A. The rotary power input to the transmission case 5 via the main clutch A is shifted by the main transmission B and then divided into traveling power and working machine power.

【0015】走行用動力は、フロントデフ装置Cを経由
して左右のフロントアクスル6a,6a、縦軸7a,7
a、回動中心軸8a,8a、前輪車軸2a,2aの順に
伝動されるとともに、リヤデフ装置Dを経由して左右の
リヤデフ軸5b,5b、後輪出力軸5c,5c、後輪伝
動軸40,40、後輪入力軸15a,15a、回動中心
軸16a,16a、後輪車軸3a,3aの順に伝動され
る。なお、デフ装置C,Dは、デフ機能を停止させるデ
フロック機構Ca,Daを有する。
The driving power is passed through the front differential device C to the left and right front axles 6a, 6a and the vertical axes 7a, 7.
a, the rotation center shafts 8a, 8a, the front wheel axles 2a, 2a, are transmitted in this order, and the left and right rear differential shafts 5b, 5b, the rear wheel output shafts 5c, 5c, and the rear wheel transmission shaft 40 are transmitted via the rear differential device D. , 40, rear wheel input shafts 15a, 15a, rotation center shafts 16a, 16a, and rear wheel axles 3a, 3a. The differential devices C and D have differential lock mechanisms Ca and Da that stop the differential function.

【0016】リヤデフ軸5b,5bから後輪出力軸5
c,5cへの伝動部には、図10に示す後輪の車輪回転
停止手段であるサイドクラッチ・ブレーキE,Eが設け
られている。同図におけるg1はリヤデフ軸5bに取り
付けたベベルギヤ、g2は後輪出力軸5cに回転自在に
嵌合するベベルギヤである。サイドクラッチ41は多板
クラッチであって、ベベルギヤg2にスプライン嵌合す
る外筒体41aの駆動板41b,…と後輪出力軸5cに
一体に設けた内筒体41cの受動板41d,…とが対向
させられており、リング状の板バネ41e,…によって
スライダ41fを外筒体41aに押し付けることによ
り、駆動板41b,…と受動板41d,…とが圧接され
クラッチ入になる。シフタ41gを操作してスライダ4
1fによる外筒体41aの押し付けを解除すると、駆動
板41b,…と受動板41d,…が離れクラッチ切にな
る。
From the rear differential shafts 5b, 5b to the rear wheel output shaft 5
Side clutches and brakes E, E, which are wheel rotation stopping means for the rear wheels shown in FIG. 10, are provided in the transmission section to c, 5c. In the figure, g1 is a bevel gear attached to the rear differential shaft 5b, and g2 is a bevel gear rotatably fitted to the rear wheel output shaft 5c. The side clutch 41 is a multi-plate clutch, and includes a drive plate 41b of the outer cylinder 41a, which is spline-fitted to the bevel gear g2, and a passive plate 41d of the inner cylinder 41c, which is integrally provided on the rear wheel output shaft 5c. Are opposed to each other, and by pressing the slider 41f against the outer cylindrical body 41a by the ring-shaped leaf springs 41e, ..., The drive plates 41b, ... And the passive plates 41d ,. Operate the shifter 41g to move the slider 4
When the pressing of the outer cylinder 41a by 1f is released, the drive plates 41b, ... And the passive plates 41d ,.

【0017】ブレーキ42は、後輪出力軸5cに取り付
けたドラム42a,…にシュー42b,…を押し付け
て、後輪出力軸5cの回転を制動するようになってい
る。前記シフタ41gをクラッチ切側に操作する際に、
スライダ41fがディスク42cを押圧してシュー42
b,…がドラム42a,…を押し付けるようになってい
るので、サイドクラッチ切動作に連動して後輪3にブレ
ーキがかかる。
The brake 42 presses the shoes 42b, ... On the drums 42a, ... Attached to the rear wheel output shaft 5c to brake the rotation of the rear wheel output shaft 5c. When operating the shifter 41g to the clutch disengagement side,
The slider 41f presses the disc 42c to press the shoe 42
.. presses the drums 42a, .., so that the rear wheels 3 are braked in conjunction with the side clutch disengagement operation.

【0018】後輪伝動軸40はユニバーサルジョイント
43,43を介して後輪出力軸5cおよび後輪入力軸1
5aに連結され、かつ後輪伝動軸40は伸縮自在に構成
されているので、後輪3,3のローリングによって後輪
出力軸5cと後輪入力軸15aの位置関係や距離が変わ
ってもそれに対応できるようになっている。
The rear wheel transmission shaft 40 has a rear wheel output shaft 5c and a rear wheel input shaft 1 via universal joints 43, 43.
Since the rear wheel transmission shaft 40 is connected to the vehicle 5a and the rear wheel transmission shaft 40 is configured to be expandable and contractible, the rolling of the rear wheels 3 and 3 will not affect the positional relationship and distance between the rear wheel output shaft 5c and the rear wheel input shaft 15a. It is ready to respond.

【0019】また、作業機用動力は、株間変速装置Fに
よって変速した後、作業機伝動軸45を介して植付クラ
ッチケース46に伝えられ、ここでPTO軸47と施肥
駆動軸48に分離して取り出される。この植付クラッチ
ケース46内には、作業機の駆動を入切させるとともに
駆動を切った時に作業機を所定の位相で停止させる植付
クラッチGが内蔵されている。
The power for the working machine is transmitted to the planted clutch case 46 via the working machine transmission shaft 45 after being shifted by the stock transmission F and separated into the PTO shaft 47 and the fertilizer drive shaft 48. Taken out. The planting clutch case 46 contains a planting clutch G for turning on / off the drive of the work machine and stopping the work machine at a predetermined phase when the drive is cut off.

【0020】操縦座席50はエンジン30の上側を覆う
エンジンカバー51の上に設置されている。そして、そ
の前方に操縦ハンドル52、各種レバー53,…、等が
設けられている。操舵装置はパワーステアリング方式
で、操縦ハンドル52に加えられたトルクがトルクジェ
ネレータ54(図11参照)によって増幅されるように
なっている。操縦ハンドル52等の下方はフロントカバ
ー55で覆われている。また、フロントカバー55の背
面下部には、前記シフタ41g,41gを操作する左右
の後輪ブレーキペダル56,56が設けられている。
The control seat 50 is installed on an engine cover 51 that covers the upper side of the engine 30. A steering handle 52, various levers 53, ... Are provided in front of it. The steering device is a power steering system, and the torque applied to the steering wheel 52 is amplified by the torque generator 54 (see FIG. 11). The lower part of the steering wheel 52 and the like is covered with a front cover 55. Further, on the lower rear portion of the front cover 55, left and right rear wheel brake pedals 56, 56 for operating the shifters 41g, 41g are provided.

【0021】エンジンカバー51およびフロントカバー
55の下部の周りは水平状のフロアステップ57とな
り、その上を操縦者が歩行等をすることができるように
なっている。また、操縦座席50の後側はリヤステップ
58となっている。
Around the lower portions of the engine cover 51 and the front cover 55, there is a horizontal floor step 57 on which the operator can walk or the like. A rear step 58 is provided on the rear side of the control seat 50.

【0022】機体の後部には、作業機を昇降可能に装着
するためのアッパリンク60およびロアリンク61,6
1が設けられている。これらリンク60,61,61
は,その基部側がメインフレーム10,10の後端部に
立設したリンクベースフレーム62に回動自在に取り付
けられており、その先端側に植付作業機の連結枠や作業
機装着ヒッチ等を連結するようになっている。メインフ
レーム10,10に固着した支持部材(図示せず)とア
ッパリンク60に一体形成したスイングアーム63の先
端部との間に作業機昇降シリンダ65が介装されてお
り、該シリンダを伸縮させることにより、アッパリンク
60が上下に回動し、作業機が一定姿勢のまま昇降す
る。この作業機昇降シリンダ65は作業機昇降バルブ6
6(図11参照)で制御される。
At the rear portion of the machine body, an upper link 60 and lower links 61, 6 for mounting the working machine in a vertically movable manner.
1 is provided. These links 60, 61, 61
Has its base side rotatably attached to a link base frame 62 erected at the rear ends of the main frames 10 and 10, and has a connecting frame of a planting work machine, a work machine mounting hitch, etc. at its tip side. It is designed to be connected. A working machine lifting cylinder 65 is interposed between a support member (not shown) fixed to the main frames 10 and a tip of a swing arm 63 integrally formed with the upper link 60, and the working machine lifting cylinder 65 is expanded and contracted. As a result, the upper link 60 rotates up and down, and the working machine moves up and down with a fixed posture. This working machine lifting cylinder 65 is a working machine lifting valve 6
6 (see FIG. 11).

【0023】油圧回路は図11のように組まれている。
すなわち、2つの油圧ポンプ38,39を備え、一方の
油圧ポンプ38は後輪昇降シリンダ18,18と作業機
昇降シリンダ63に油を送り、もう一方の油圧ポンプ3
9はトルクジェネレータ54に油を送るようになってい
る。また、作業機昇降バルブ66が中立である時にの
み、後輪昇降バルブ19に油が供給されるようになって
いる。
The hydraulic circuit is assembled as shown in FIG.
That is, two hydraulic pumps 38 and 39 are provided, one hydraulic pump 38 sends oil to the rear wheel lifting cylinders 18 and 18 and the working machine lifting cylinder 63, and the other hydraulic pump 3
9 sends oil to the torque generator 54. Further, oil is supplied to the rear wheel lifting valve 19 only when the working machine lifting valve 66 is neutral.

【0024】走行車体1は以上の構成となっており、作
業目的に応じ、各車輪2,2,3,3を昇降させて車高
を調節する。その車高調節は次のようにして行う。
The traveling vehicle body 1 is constructed as described above, and the vehicle height is adjusted by raising and lowering the wheels 2, 2, 3, 3 according to the work purpose. The vehicle height is adjusted as follows.

【0025】車高が低い状態(図1に示す)から車高を
高くする場合は、ミッションを前進に入れ、後輪ブレー
キペダル56,56を踏み込む。すると、後輪ブレーキ
42,42がかかると同時にサイドクラッチ41,41
が切れ、後輪3,3の回転が停止する。一方、前輪2,
2は回転したままであるので、前輪2,2は地面を転動
しようとする。ところで、機体重量の大半は後輪3,3
にかかっており、その後輪3,3と地面との摩擦抵抗の
方が前輪2,2による推進力よりも大きいので、機体は
移動することができない。その結果、ファイナルケース
8,8が回動中心軸8a,8aを支点にして前輪の回転
方向と逆向きに回動し、前輪車軸2a,2aが上げ位置
P1から下げ位置P2へ移動する。
To increase the vehicle height from a state where the vehicle height is low (shown in FIG. 1), the mission is advanced and the rear wheel brake pedals 56, 56 are depressed. Then, the rear wheel brakes 42, 42 are applied and at the same time the side clutches 41, 41
And the rear wheels 3 and 3 stop rotating. On the other hand, the front wheels 2,
Since 2 remains rotating, the front wheels 2, 2 try to roll on the ground. By the way, most of the weight of the aircraft is the rear wheels 3,3.
Since the frictional resistance between the rear wheels 3 and 3 and the ground is greater than the propulsion force of the front wheels 2 and 2, the aircraft cannot move. As a result, the final cases 8 and 8 rotate in the opposite direction to the rotation direction of the front wheels with the rotation center shafts 8a and 8a as fulcrums, and the front wheel axles 2a and 2a move from the raised position P1 to the lowered position P2.

【0026】一方、機体の前後傾斜が常に水平に保持さ
れるように後輪昇降シリンダ18,18が制御されてお
り、ファイナルケース8,8の回動に応じて後輪支持ケ
ース16,16も回動中心軸16a,16aを支点にし
て下向きに回動し、後輪3,3が機体に対して下降す
る。これによって、機体を水平に保ったまま車高が高く
なる。
On the other hand, the rear wheel elevating cylinders 18, 18 are controlled so that the longitudinal inclination of the machine body is always kept horizontal, and the rear wheel support cases 16, 16 are also rotated according to the rotation of the final cases 8, 8. The rear wheels 3 and 3 descend with respect to the machine body by rotating downward with the rotation center shafts 16a and 16a as fulcrums. As a result, the vehicle height is increased while keeping the body horizontal.

【0027】なお、ファイナルケース回動作動時にフロ
ントデフ装置Cをロックしておくと、左右のファイナル
ケース8,8が一様に回動作動するので、車高調節が安
定して行われる。また、後輪3,3は後輪ローリング軸
12によってローリング自在に支持されているので、荷
重が左右の後輪3,3に常に均等にかかり、左右の後輪
3,3が同時に同量づつ機体に対して下がる。このた
め、車高調節時に機体が左右に傾斜することがない。
If the front differential device C is locked when the final case is rotated, the left and right final cases 8 are uniformly rotated, so that the vehicle height can be adjusted stably. Further, since the rear wheels 3, 3 are supported by the rear wheel rolling shaft 12 so as to be freely rollable, the load is always evenly applied to the left and right rear wheels 3, 3 and the left and right rear wheels 3, 3 are simultaneously distributed by the same amount. Go down against the aircraft. Therefore, the body does not tilt left and right when adjusting the vehicle height.

【0028】車高が高い状態から車高を低くする場合
は、ミッションを前進に入れ、後輪ブレーキペダル5
6,56を踏み込む。すると、ファイナルケース8,8
が前記車高上げ時とは逆方向に回動し、前輪2,2が機
体に対して上昇すると同時に、後輪支持ケース16,1
6も上向きに回動し、後輪3,3を機体に対して上昇さ
せる。
When the vehicle height is to be lowered from a high vehicle height, the mission is advanced and the rear wheel brake pedal 5
Step on 6,56. Then, Final Case 8, 8
Rotates in the direction opposite to that when the vehicle height is raised, and the front wheels 2 and 2 ascend with respect to the vehicle body, and at the same time, the rear wheel support cases 16 and 1
6 also turns upward, and raises the rear wheels 3, 3 with respect to the machine body.

【0029】田植機として使用する場合は、図12に示
すように、走行車体1の車高を低くし、該走行車体の後
部に植付作業機80を装着する。その装着方法は、アッ
パリンク60およびロアリンク61,61の後端部にヒ
ッチ70を取り付け、該ヒッチに植付作業機の連結枠8
2をピンによって連結する。これによって、植付作業機
80がローリング自在に支持される。
When used as a rice transplanter, as shown in FIG. 12, the vehicle height of the traveling vehicle body 1 is lowered and the planting work machine 80 is mounted on the rear portion of the traveling vehicle body. As for the mounting method, a hitch 70 is attached to the rear ends of the upper link 60 and the lower links 61, 61, and the connecting frame 8 of the planting work machine is attached to the hitch.
2 are connected by pins. As a result, the planting work machine 80 is supported in a rolling manner.

【0030】植付作業機80は、フレームを兼ねる伝動
ケース84、苗を載せておく苗載台85、該苗載台上の
苗を圃場面に植え付けてゆく植付装置86,…等を備え
ている。
The planting work machine 80 comprises a transmission case 84 which also serves as a frame, a seedling mount 85 for placing seedlings, a planting device 86 for planting seedlings on the seedling mount in a field scene ,. ing.

【0031】苗載台85は、前側が上位となるよう傾斜
して設けられ、左右に滑動自在となっている。苗載台8
5は植付条数分の苗載部に仕切られており、その各苗載
部ごとに苗を下方へ送る苗送りベルト85a,…が設け
られている。また、苗載台85の下端部に隣接して、植
付装置86,…に対応させて苗取口が形成された苗受板
85bが固定して設けられている。伝動ケース84内の
横送り機構によって苗載台85が左右に往復動させら
れ、苗載台上の最下段に位置する苗が順次苗取口に供給
される。横1列分の苗が全て苗取口に供給されると、苗
送りベルト85a,…が台上の苗を下方へ送る。
The seedling mounting table 85 is provided so as to be inclined so that the front side is in a higher position, and is slidable right and left. Seedling stand 8
5 is divided into seedling mounting portions corresponding to the number of planting lines, and seedling feeding belts 85a, ... For feeding the seedlings downward are provided for each seedling mounting portion. Further, adjacent to the lower end portion of the seedling placing table 85, a seedling receiving plate 85b having a seedling taking port formed corresponding to the planting devices 86, ... Is fixedly provided. The lateral feeding mechanism in the transmission case 84 reciprocates the seedling mounting table 85 left and right, and the seedlings located at the lowest stage on the seedling mounting table are sequentially supplied to the seedling intake. When all the seedlings for one horizontal row are supplied to the seedling intake, the seedling feeding belts 85a, ... Send the seedlings on the table downward.

【0032】植付装置86は、横軸回りに回転する回転
ケース86aと、該回転ケースに取り付けられた一対の
植込杆86b,86bとからなる。回転ケース86aが
回転すると、植込杆86b,86bが回転ケース86a
の回転方向と逆方向に回転し、植込杆に固定したフォー
ク状の苗分離爪の先端が上下に変形楕円状の閉軌跡を描
くよう作動する。これにより、苗分離爪が苗載台85の
苗取口に供給された苗を分離して保持し、これを圃場面
に植え付ける。
The planting device 86 comprises a rotating case 86a which rotates about the horizontal axis, and a pair of implanting rods 86b, 86b attached to the rotating case. When the rotating case 86a rotates, the implantable rods 86b and 86b move to the rotating case 86a.
The tip of the fork-shaped seedling separation claw fixed to the planting rod operates so as to draw a closed and elliptical closed trajectory up and down. As a result, the seedling separation claw separates and holds the seedling supplied to the seedling intake of the seedling mounting table 85, and this is planted in a field scene.

【0033】植付作業機80の下部には、センターフロ
ート87と左右一対のサイドフロート88,88が設け
られている。各フロートを接地させた状態で機体を進行
させると、フロートが泥面を整地しつつ滑走する。セン
ターフロート87は圃場面の凹凸を検出するセンサでも
あり、植付作業時には、このセンターフロート87の上
下動に応じて前記作業機昇降バルブ66が駆動される。
すなわち、センターフロート87が上動すると、作業機
昇降シリンダ63を伸ばす方向に作業機昇降バルブ66
が作動され、植付作業機4が上昇し、逆にセンターフロ
ート87が下動すると作業機昇降シリンダ63を縮める
方向に作業機昇降バルブ66が作動され、植付作業機4
が下降するのである。
A center float 87 and a pair of left and right side floats 88, 88 are provided below the planting work machine 80. When the aircraft is advanced with each float grounded, the float slides while leveling the mud. The center float 87 is also a sensor for detecting irregularities in a field scene, and during the planting work, the working machine lifting valve 66 is driven according to the vertical movement of the center float 87.
That is, when the center float 87 moves upward, the work implement lift valve 66 is extended in the direction in which the work implement lift cylinder 63 is extended.
When the planting work machine 4 is moved up and the center float 87 is moved downward, the work machine raising / lowering valve 66 is actuated in a direction to contract the work machine raising / lowering cylinder 63, and the planting work machine 4 is moved.
Is going down.

【0034】植付作業時は、走行車体1の車高を低く
し、かつ植付作業機80を下げ位置にし、各フロート8
7,88,88が植付作業機重量の一部を受けた状態で
走行車体1を進行させる。圃場の端部等で機体を旋回さ
せる場合は、植付作業機80を上昇させ、植付作業を停
止する。その際、機体が水平であるよりも前傾姿勢であ
る方が旋回を行いやすいので、後輪3,3を機体に対し
て下降させ、走行車体1の後部を持ち上げることがあ
る。この場合、トルクジェネレータ55と後輪昇降シリ
ンダ18,18の両方を同時に作動させることになる
が、両者へはそれぞれ別の油圧ポンプ38,39によっ
て油が送られるので、作動が確実である。
At the time of planting work, the height of the traveling vehicle body 1 is lowered, and the planting work machine 80 is set to the lower position, and each float 8 is moved.
The traveling vehicle body 1 is advanced in a state where 7, 88, 88 receive a part of the weight of the planting work machine. When the machine body is turned at the end of the field, the planting work machine 80 is raised and the planting work is stopped. At that time, since it is easier to turn when the vehicle body is in the forward tilted posture than when it is horizontal, the rear wheels 3 and 3 may be lowered with respect to the vehicle body and the rear part of the traveling vehicle body 1 may be lifted. In this case, both the torque generator 55 and the rear wheel lift cylinders 18 and 18 are operated at the same time, but the oil is sent to them by separate hydraulic pumps 38 and 39, respectively, so the operation is reliable.

【0035】植付作業と同時に施肥作業を行う場合は、
操縦座席50の後側に粒状物供給装置90を設ける。こ
の粒状物供給装置90は、ホッパ91内に貯蔵されてい
る肥料等の粒状物を繰出器92,…によって下方に繰り
出し、その繰り出された粒状物をフレキシブルな導管9
3,…を通して所定位置(例えば植付条の側部近傍の施
肥位置)まで導くように構成されている。導管93,…
内へはブロア94から吹き出されるエアがエアチャンバ
95を経由して送り込まれ、その風の作用でもって導管
93,…内の粒状物を搬送するようになっている。
When performing fertilizing work at the same time as planting work,
A granular material supply device 90 is provided on the rear side of the control seat 50. The granular material supply device 90 feeds granular material such as fertilizer stored in a hopper 91 downward by a feeding device 92, ...
It is configured to lead to a predetermined position (for example, a fertilization position near the side of the planting strip) through 3, ... Conduit 93, ...
The air blown out from the blower 94 is sent into the inside via the air chamber 95, and the particulate matter in the conduits 93, ... Is conveyed by the action of the wind.

【0036】ホッパ91は各条分が一体に形成されてお
り、その底部に各繰出器92,…へ粒状物を供給する供
給口91a,…が形成されている。上部には各状共通の
蓋91bが開閉自在に取り付けられている。
Each section of the hopper 91 is integrally formed, and at the bottom thereof, supply ports 91a, ... For supplying the granular material to the respective feeding devices 92 ,. A lid 91b, which is common to all the shapes, is attached to the upper portion so as to be freely opened and closed.

【0037】繰出器92は、繰出ロール96を内蔵する
本体部92aと、該本体部の下側に続く漏斗部92b
と、該漏斗部の下端に一体成形された接続管92cとか
らなる。接続管92cの前端部はエアチャンバ95の側
面に挿入され、また後端部には導管93が接続される。
The feeding device 92 has a main body portion 92a having a feeding roll 96 built therein and a funnel portion 92b continuing to the lower side of the main body portion.
And a connecting pipe 92c integrally formed at the lower end of the funnel portion. The front end of the connecting pipe 92c is inserted into the side surface of the air chamber 95, and the conduit 93 is connected to the rear end.

【0038】繰出ロール96は、外周部に粒状物保持用
の凹部96a,…が形成された回転体で、前後方向の取
付軸97に取り付けられている。繰出ロール96は、軸
方向に沿って複数の溝が形成された溝ロール96−1
と、該溝ロールの溝に摺動自在に係合する爪状突起が形
成された爪ロール96−2との組み合わせで構成され、
両者96−1,96−2の相対位置を軸方向にずれせる
ことにより、凹部96a,…の容積を変えることができ
るようになっている。
The pay-out roll 96 is a rotary member having a concave portion 96a for holding particulate matter formed on its outer peripheral portion, and is attached to a mounting shaft 97 in the front-rear direction. The feeding roll 96 is a groove roll 96-1 in which a plurality of grooves are formed along the axial direction.
And a claw roll 96-2 formed with a claw-shaped projection slidably engaged with the groove of the groove roll,
By shifting the relative positions of the two 96-1 and 96-2 in the axial direction, the volume of the recesses 96a, ... Can be changed.

【0039】前記施肥駆動軸48の回転がアーム99、
ロッド100、アーム101によって繰出ロール駆動軸
102に伝えられ、さらに繰出ロール駆動軸102から
ベベルギヤ103,104によって各取付軸97,…に
伝えられる。アーム101から繰出ロール駆動軸102
へはラチェット機構106を介して伝動するようになっ
ているので、繰出ロール96が一定方向に所定の角度づ
つ間欠的に回転する。この繰出ロール96の回転によ
り、ホッパ91内の粒状物を凹部96a,…が一定量づ
つ保持して上から下へ回転移動し、凹部96a,…の開
口部が下向きになった時点で保持していた粒状物を下方
へ落下させる。
The rotation of the fertilizing drive shaft 48 causes the arm 99,
It is transmitted to the feeding roll drive shaft 102 by the rod 100 and the arm 101, and further transmitted from the feeding roll drive shaft 102 to the respective mounting shafts 97, ... By bevel gears 103 and 104. Roll drive shaft 102 fed from arm 101
Since it is adapted to be transmitted through the ratchet mechanism 106, the feeding roll 96 intermittently rotates in a fixed direction by a predetermined angle. By the rotation of the feeding roll 96, the granular material in the hopper 91 is held by the recessed portions 96a, ... by a predetermined amount and rotationally moved from top to bottom, and is held when the openings of the recessed portions 96a ,. The granular material that had been dropped is dropped downward.

【0040】凹部96a,…が粒状物を保持して回転移
動する側の壁面と繰出ロール96との間には、ホッパ9
1内の粒状物の自由落下を防止するとともに、凹部96
aに保持されている粒状物の表面部を均すブラシ110
が着脱自在に取り付けられている。なお、これと反対側
の壁面は繰出ロール96と接しており、ここからホッパ
91内の粒状物が下方に落下することはない。
The hopper 9 is provided between the wall surface on the side where the concave portions 96a, ...
While preventing the granular material in 1 from free fall,
Brush 110 for leveling the surface of the granular material held by a
Is detachably attached. The wall surface on the opposite side is in contact with the feeding roll 96, and the granular material in the hopper 91 does not drop downward from here.

【0041】また、前記ブラシ110の外側に位置する
本体部ケースの壁面には排出用扉112が設けられてい
る。この排出用扉112は軸113を支点として外側に
開閉自在に設けられており、これを開くと、扉112と
一体のシャッタ112aが繰出ロール96の外周面に当
接し、繰出ロール96内の粒状物通路が遮断される(図
14において鎖線で示す)。その状態でブラシ110を
外すと、ホッパ91内の粒状物が排出用扉112を伝わ
って外部に排出されるようになる。
A discharge door 112 is provided on the wall surface of the main body case located outside the brush 110. This discharge door 112 is provided so as to be openable and closable outside with a shaft 113 as a fulcrum. When this is opened, a shutter 112a integral with the door 112 contacts the outer peripheral surface of the pay-out roll 96, and the granular material in the pay-out roll 96 is formed. The object passage is blocked (indicated by a chain line in FIG. 14). When the brush 110 is removed in this state, the particulate matter in the hopper 91 is transmitted to the outside through the discharge door 112.

【0042】エアチャンバ95は左右水平に設けられて
おり、その背面部に穿設された穴95a,…に接続管9
2c,…の前端部が挿入されている。エアチャンバ95
の左端部は吹込み口95bで、ここにブロア94の吹出
し口94aが接続されている。ブロア94の吸込み口9
4bには、エンジン30の後方部から空気を導く導風管
115が接続されている。また、エアチャンバ95の右
端部には開閉自在なシャッタ116が取り付けられてい
る。ブロア94を作動させると、エンジン30後方の暖
気がエアチャンバ95を通って接続管92c,…内に送
り込まれ、該接続管に接続されている導管内を通って粒
状物を後方へ搬送するとともに、導管内を乾燥状態に保
ち粒状物等の粒状物が固化するのを防止している。な
お、エアチャンバ95はリンクベスフレーム62に支持
されており、粒状物供給装置90のフレームを兼ねてい
る。
The air chamber 95 is provided horizontally on the left and right, and the connecting pipe 9 is provided in holes 95a, ...
The front end portions of 2c, ... Are inserted. Air chamber 95
The left end portion of the blower is a blowout port 95b, to which the blowout port 94a of the blower 94 is connected. Blower 94 suction port 9
An air guide tube 115 that guides air from the rear portion of the engine 30 is connected to 4b. A shutter 116 that can be opened and closed is attached to the right end of the air chamber 95. When the blower 94 is operated, the warm air at the rear of the engine 30 is sent into the connecting pipes 92c, ... Through the air chamber 95 and conveys the particulate matter rearward through the conduits connected to the connecting pipes. The inside of the conduit is kept dry to prevent solidification of particulate matter such as particulate matter. The air chamber 95 is supported by the link base frame 62 and also serves as the frame of the granular material supply device 90.

【0043】施肥機あるいは薬剤散布機として中間管理
作業に使用する場合は、図15に示すように、走行車体
1の車高を高くし、アッパリンク60およびロアリンク
61,61に取り付けたヒッチ70に散布機120を装
着する。この散布機120に粒状物を供給する装置とし
ては、前記粒状物供給装置90を用いる。
When used as a fertilizer applicator or a chemical sprayer for intermediate management work, as shown in FIG. 15, the vehicle height of the traveling vehicle body 1 is increased and the hitch 70 attached to the upper link 60 and the lower links 61, 61 is used. Install the spreader 120. As the device for supplying the granular material to the sprayer 120, the granular material supply device 90 is used.

【0044】散布機120は、左右両端部に散布口12
2,122を有する長さの異なる複数本の散布管12
3,…が左右方向に向けて束ねた状態で設けられてい
る。そして、各散布管123の右中間部と左中間部に導
管93の後端部がそれぞれ連通状態に接続され、粒状物
供給装置90から供給される粒状物が散布口122から
吐出されるようになっている。散布機120にもブロア
124が設けられ、このブロア124によって各散布管
123,…の中央部にエアを吹き込み、散布管123,
…内に供給された粒状物を散布口122,…の方向に強
制的に搬送させている。散布口122の周囲には粒状物
の飛散を防止するガイド部122aが形成されているた
め、粒状物の種類、大きさ、比重等に拘りなく散布口1
22から粒状物が常に一定方向に吐出され、圃場の適正
位置に粒状物が散布される。各散布管123,…は、基
部側の大径管123aと先端側の小径管123b,12
3bをつなぎ合わせた構造となっており、大径管123
aへの小径管123b,123bの差込み量を変えるこ
とにより、散布口122,…の間隔を調節することがで
きる。また、非使用時には、大径管123a内に小径管
123b,123bを差し込んでコンパクトにすること
ができる。
The spreader 120 has spray ports 12 at both left and right ends.
A plurality of spray tubes 12 having different lengths
, ... are provided in a bundled state in the left-right direction. Then, the rear ends of the conduits 93 are connected to the right middle part and the left middle part of each spray pipe 123 so as to communicate with each other so that the particulate matter supplied from the particulate matter supply device 90 is discharged from the spraying port 122. Has become. The spreader 120 is also provided with a blower 124, and the blower 124 blows air into the central portion of each of the spray pipes 123, ...
The granular material supplied inside is forcibly conveyed in the direction of the spray ports 122 ,. Since the guide portion 122a for preventing the scattering of the particulate matter is formed around the spraying port 122, the spraying port 1 can be used regardless of the type, size, specific gravity and the like of the granular material.
The particulate matter is always discharged from 22 in a fixed direction, and the particulate matter is sprayed at an appropriate position in the field. Each of the spray pipes 123, ... Has a large diameter pipe 123a on the base side and small diameter pipes 123b, 12 on the tip side.
It has a structure in which 3b are connected, and a large diameter pipe 123
By changing the amount of insertion of the small diameter tubes 123b, 123b into a, the distance between the spray ports 122, ... Can be adjusted. Further, when not in use, the small diameter pipes 123b and 123b can be inserted into the large diameter pipe 123a to make it compact.

【0045】なお、粒状物供給装置90のホッパ91は
肥料用に作られているため、肥料に比べて散布量の少な
い除草剤等の薬剤を散布する場合、全使用量の薬剤をホ
ッパ91に入れても、ホッパ91の底部がどうにか隠れ
る程度にしかならないことが多い。このような粒状物の
量が少ない状態で作業を行うと、機体の傾斜や振動によ
ってホッパ91内の粒状物分布にばらつきが生じ、各条
の繰出量が不均一になりやすい。そこで、散布量が少な
い場合は、下部ほど前後の幅が狭くなっている少量散布
用ホッパ91′をホッパ91内に嵌め込み、その少量散
布用ホッパ91′に粒状物を投入するようにすると、粒
状物の残量が少なくなっても、各繰出器92,…に粒状
物を均等に供給することができ、各条の繰出量が正確に
なる。
Since the hopper 91 of the granular material supply device 90 is made for fertilizer, when spraying a chemical such as a herbicide whose amount of spray is smaller than that of fertilizer, the total amount of the drug used is supplied to the hopper 91. In many cases, even if the hopper 91 is put in, the bottom of the hopper 91 can only be hidden. If the work is performed in a state where the amount of such particulate matter is small, the distribution of the particulate matter in the hopper 91 is varied due to the inclination and vibration of the machine body, and the feeding amount of each line is likely to be uneven. Therefore, when the amount of spraying is small, a small amount spraying hopper 91 'having a narrower width in the front and back is fitted into the hopper 91, and the granular material is thrown into the small amount spraying hopper 91'. Even if the remaining amount of the product becomes small, the granular material can be evenly supplied to each of the feeding devices 92, ..., The feeding amount of each line becomes accurate.

【0046】[0046]

【発明の効果】以上に説明した如く、本発明にかかる自
動車は、複雑な部品の組み替えを行なうことなく、簡単
な操作で車高調節を行えるようになった。
As described above, the vehicle according to the present invention can adjust the vehicle height by a simple operation without reassembling complicated parts.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】農用走行車体の車高を低くした状態の側面図で
ある。
FIG. 1 is a side view showing a state where a vehicle height of an agricultural traveling vehicle body is lowered.

【図2】農用走行車体の車高を高くした状態の側面図で
ある。
FIG. 2 is a side view showing a state in which the vehicle height of the agricultural traveling vehicle body is increased.

【図3】農用走行車体の一部を省略した平面図である。FIG. 3 is a plan view in which a part of an agricultural traveling vehicle body is omitted.

【図4】前輪支持部の正面断面図である。FIG. 4 is a front sectional view of a front wheel support portion.

【図5】前輪支持部の側面図であり、(a)は前輪車軸
が車輪上げ位置にある状態、(b)は前輪車軸が車輪下
げ位置にある状態を表す。
5A and 5B are side views of a front wheel support portion, where FIG. 5A shows a state where the front wheel axle is in a wheel raising position, and FIG. 5B shows a state where the front wheel axle is in a wheel lowering position.

【図6】後輪支持部の背面断面図である。FIG. 6 is a rear sectional view of a rear wheel support portion.

【図7】後輪支持部の側面図である。FIG. 7 is a side view of a rear wheel support portion.

【図8】農用走行車体の要部の側面図である。FIG. 8 is a side view of a main part of the agricultural traveling vehicle body.

【図9】伝動系統図である。FIG. 9 is a transmission system diagram.

【図10】サイドクラッチ・ブレーキの半分を外形、残
り半分を断面で表した図である。
FIG. 10 is a diagram showing a half of a side clutch / brake as an outer shape and a remaining half as a cross section.

【図11】油圧回路図である。FIG. 11 is a hydraulic circuit diagram.

【図12】施肥田植機として使用する状態を表す側面図
である。
FIG. 12 is a side view showing a state of being used as a fertilizer transplanter.

【図13】粒状物供給装置の側面断面図である。FIG. 13 is a side sectional view of the granular material supply device.

【図14】粒状物供給装置の背面断面図である。FIG. 14 is a rear cross-sectional view of the granular material supply device.

【図15】薬剤散布機として使用する状態を表す側面図
である。
FIG. 15 is a side view showing a state of being used as a medicine spraying machine.

【図16】散布機の平面図である。FIG. 16 is a plan view of the spreader.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

E サイドクラッチ・ブレーキ(車輪回転停止手段) 1 農用走行車体(自動車) 2 前輪 2a 前輪車軸 3 後輪 8 ファイナルケース(車輪支持体) 8a 回動中心軸 E Side clutch / brake (wheel rotation stopping means) 1 Agricultural traveling vehicle body (automobile) 2 Front wheel 2a Front wheel axle 3 Rear wheel 8 Final case (wheel support) 8a Rotation center axis

─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成6年6月14日[Submission date] June 14, 1994

【手続補正1】[Procedure Amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0025[Name of item to be corrected] 0025

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0025】車高が低い状態(図1に示す)から車高を
高くする場合は、ミッションを後進に入れ、後輪ブレー
キペダル56,56を踏み込む。すると、後輪ブレーキ
42,42がかかると同時にサイドクラッチ41,41
が切れ、後輪3,3の回転が停止する。一方、前輪2,
2は回転したままであるので、前輪2,2は地面を転動
しようとする。後輪3,3と地面との摩擦抵抗の方が前
輪2,2による推進力よりも大きいので、機体は移動す
ることができない。その結果、ファイナルケース8,8
が回動中心軸8a,8aを支点にして前輪の回転駆動
向と逆向きに回動し、前輪車軸2a,2aが上げ位置P
1から下げ位置P2へ移動する。
When the vehicle height is to be increased from the low vehicle height (shown in FIG. 1), the transmission is put in reverse and the rear wheel brake pedals 56, 56 are depressed. Then, the rear wheel brakes 42, 42 are applied and at the same time the side clutches 41, 41
And the rear wheels 3 and 3 stop rotating. On the other hand, the front wheels 2,
Since 2 remains rotating, the front wheels 2, 2 try to roll on the ground . Since the frictional resistance between the rear wheels 3 and 3 and the ground is larger than the propulsive force from the front wheels 2 and 2, the aircraft cannot move. As a result, Final Case 8,8
Rotates about the rotation center shafts 8a, 8a in the opposite direction to the rotational drive direction of the front wheels, and the front wheel axles 2a, 2a move to the raised position P.
Move from 1 to the lowered position P2.

フロントページの続き (72)発明者 野村 勝 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内Continuation of the front page (72) Inventor Katsu Nomura, 1 Yakura, Tobe-cho, Iyo-gun, Ehime Prefecture

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前輪および後輪が共に駆動され、昇降車
輪である前輪もしくは後輪を支持する車輪支持体を該昇
降車輪の車軸位置から偏心させた回動中心軸を支点にし
て回動自在に設けるとともに、昇降車輪が前輪である場
合は後輪、また昇降車輪が後輪である場合は前輪にブレ
ーキをかけると同時に、その車輪へ伝動するクラッチを
切る車輪回転停止手段を設けたことを特徴とする自動
車。
1. A front wheel and a rear wheel are driven together, and a wheel supporting body for supporting a front wheel or a rear wheel, which is an ascending / descending wheel, is rotatable about a rotation center axis eccentric from an axle position of the ascending / descending wheel. In addition, the wheel rotation stopping means for disengaging the clutch transmitted to the rear wheel when the lifting wheel is the front wheel and the front wheel when the lifting wheel is the rear wheel is provided. Characteristic car.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015508283A (en) * 2012-11-15 2015-03-19 莱恩農業装備有限公司 Dual-use body frame for field work vehicles
KR20190057527A (en) * 2017-11-20 2019-05-29 동양물산기업 주식회사 Tractor having a function of hurizonal control

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