JPH07139629A - ピストンピン - Google Patents
ピストンピンInfo
- Publication number
- JPH07139629A JPH07139629A JP6073390A JP7339094A JPH07139629A JP H07139629 A JPH07139629 A JP H07139629A JP 6073390 A JP6073390 A JP 6073390A JP 7339094 A JP7339094 A JP 7339094A JP H07139629 A JPH07139629 A JP H07139629A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston pin
- piston
- wall
- present
- pin
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ピストンとコンロッドとを連結するピストン
ピンを従来のピストンピンの剛性を保持したままで軽量
化させること。 【構成】 本発明のピストンピンは、中央に壁(3a)を形
成し、両端面の開口付近には半径方向内方に延びるフラ
ンジ部(3c)を形成し、かつ、前記壁(3a)の両側に円筒状
に刳り貫いた２個の凹所(3b)を形成した中空筒体から構
成されている。
ピンを従来のピストンピンの剛性を保持したままで軽量
化させること。 【構成】 本発明のピストンピンは、中央に壁(3a)を形
成し、両端面の開口付近には半径方向内方に延びるフラ
ンジ部(3c)を形成し、かつ、前記壁(3a)の両側に円筒状
に刳り貫いた２個の凹所(3b)を形成した中空筒体から構
成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンのピストンと
コンロッドを連結するピストンピンの構造に関する。
コンロッドを連結するピストンピンの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、エンジンにおける可動部分、
特に、燃料の燃焼時の爆発力を直線運動から回転運動に
変換するための媒体であるピストン、コンロッド及びこ
れらの部材を連結するためのピストンピンはその重量が
エンジン出力に大きく影響するため、これらの部材の軽
量化が要望されている。図７に示すのは、従来のピスト
ンピンの軸方向中央断面図である。このピストンピン２
０は筒状の形状をしており、その左右には軸方向外方に
向かって肉薄になるよう形成されたテーパ状部２１，２
１が対称的に形成されている。そして、前記左右のテー
パ状部２１，２１の間は等厚に形成されている。このよ
うにピン本体を筒状に形成することによって中実のピン
に比べて軽量にし、かつ、前記したようにテーパ状部を
形成することによって、さらなる軽量化を図っている。
特に、燃料の燃焼時の爆発力を直線運動から回転運動に
変換するための媒体であるピストン、コンロッド及びこ
れらの部材を連結するためのピストンピンはその重量が
エンジン出力に大きく影響するため、これらの部材の軽
量化が要望されている。図７に示すのは、従来のピスト
ンピンの軸方向中央断面図である。このピストンピン２
０は筒状の形状をしており、その左右には軸方向外方に
向かって肉薄になるよう形成されたテーパ状部２１，２
１が対称的に形成されている。そして、前記左右のテー
パ状部２１，２１の間は等厚に形成されている。このよ
うにピン本体を筒状に形成することによって中実のピン
に比べて軽量にし、かつ、前記したようにテーパ状部を
形成することによって、さらなる軽量化を図っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したピス
トンピンは、本体を筒状に形成し、さらに端部をテーパ
状にカットしているので、これ以上の軽量化を望んで本
体の肉厚を薄くしたり、テーパ状にカットする部分の体
積を増やしたりするとピストンピン自体の剛性が低下
し、コンロッドの上下運動による荷重を繰り返し受けて
いる間にピストンピンに撓みが生じて偏摩耗が発生する
恐れがある。従って、従来の形状では、ピストンピンの
剛性を保持たまま軽量化を図るには限度がある。本発明
は従来の剛性を保持したまま、さらに重量を軽くするこ
とができるピストンピンを提供することを目的として
る。
トンピンは、本体を筒状に形成し、さらに端部をテーパ
状にカットしているので、これ以上の軽量化を望んで本
体の肉厚を薄くしたり、テーパ状にカットする部分の体
積を増やしたりするとピストンピン自体の剛性が低下
し、コンロッドの上下運動による荷重を繰り返し受けて
いる間にピストンピンに撓みが生じて偏摩耗が発生する
恐れがある。従って、従来の形状では、ピストンピンの
剛性を保持たまま軽量化を図るには限度がある。本発明
は従来の剛性を保持したまま、さらに重量を軽くするこ
とができるピストンピンを提供することを目的として
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のピストンピンは、中央に壁を設け、両方の
開口付近にフランジ部を一体的に形成すると共に、前記
中央の壁の左右両側を円筒状に刳り貫いて２個の凹所を
形成した中空筒体より形成したことを特徴とするもので
ある。前記フランジ部は、その軸方向外側の端面が前記
筒状本体の端面と面一になるように設けられてもよく、
また、少なくとも筒状本体の端面より内側に位置するよ
うに設けてもよい。また、前記中央の壁は２個の凹所を
完全に２つに分離するように形成してもよく、また、開
口を設けて左右の凹所を連通させるように形成してもよ
い。
に、本発明のピストンピンは、中央に壁を設け、両方の
開口付近にフランジ部を一体的に形成すると共に、前記
中央の壁の左右両側を円筒状に刳り貫いて２個の凹所を
形成した中空筒体より形成したことを特徴とするもので
ある。前記フランジ部は、その軸方向外側の端面が前記
筒状本体の端面と面一になるように設けられてもよく、
また、少なくとも筒状本体の端面より内側に位置するよ
うに設けてもよい。また、前記中央の壁は２個の凹所を
完全に２つに分離するように形成してもよく、また、開
口を設けて左右の凹所を連通させるように形成してもよ
い。
【０００５】
【作用】上記のように構成されたピストンピンは、ピス
トンの重い重量が繰返しピストンピンに働いても、ピン
の開口付近に設けられたフランジ部の径が他の部位に比
べて小さく、厚みが厚くなっているので、その部分に偏
摩耗を生ずることなく剛性を高め、また中央に壁が設け
られているので、コンロッドによって受ける繰返し荷重
に対しても十分耐えられるものとなり、剛性が高めら
れ、ピストンピン自体に強度上の有利な機械特性を付与
することができる。
トンの重い重量が繰返しピストンピンに働いても、ピン
の開口付近に設けられたフランジ部の径が他の部位に比
べて小さく、厚みが厚くなっているので、その部分に偏
摩耗を生ずることなく剛性を高め、また中央に壁が設け
られているので、コンロッドによって受ける繰返し荷重
に対しても十分耐えられるものとなり、剛性が高めら
れ、ピストンピン自体に強度上の有利な機械特性を付与
することができる。
【０００６】
【実施例】以下、添付図面を参照して本発明に係るピス
トンピンの一実施例について説明する。 図１（ａ）は
本発明の実施例のピストンピンでピストン及びコンロッ
ド間を結合した状態を示す、図１（ｂ）におけるＢ−Ｂ
断面図である。図１（ｂ）は図１（ａ）のＣ−Ｃ線断面
図、図２は図１（ｂ）におけるＡ−Ａ線断面図、そして
図３は図１（ｂ）におけるＤ−Ｄ線断面図、図４は本発
明の第１の実施例のピストンピンを示すピストンピンの
軸方向概略中央断面図を各々示している。図１（ａ），
図２及び図３に示されているようにピストン１とコンロ
ッド２とは軸受２ａを介してピストンピン３で連結され
ており、ピストンピン３の両端面はスナップリング４，
４で留められている。コンロッド２の下端はクランクシ
ャフト５と結合されており、コンロッド結合部の両側に
はバランスウェイト６が設けられている。ピストンピン
３は図３，図４に示すように中央に壁３ａが設けられ、
この壁３ａの左右に円筒状に刳り貫かれた２つの対称な
凹所３ｂ，３ｂが形成された中空筒状に形成されてい
る。また、ピストンピン３の左右の開口端には、半径方
向内方に延びるフランジ部３ｃ，３ｃが一体的に形成さ
れている。
トンピンの一実施例について説明する。 図１（ａ）は
本発明の実施例のピストンピンでピストン及びコンロッ
ド間を結合した状態を示す、図１（ｂ）におけるＢ−Ｂ
断面図である。図１（ｂ）は図１（ａ）のＣ−Ｃ線断面
図、図２は図１（ｂ）におけるＡ−Ａ線断面図、そして
図３は図１（ｂ）におけるＤ−Ｄ線断面図、図４は本発
明の第１の実施例のピストンピンを示すピストンピンの
軸方向概略中央断面図を各々示している。図１（ａ），
図２及び図３に示されているようにピストン１とコンロ
ッド２とは軸受２ａを介してピストンピン３で連結され
ており、ピストンピン３の両端面はスナップリング４，
４で留められている。コンロッド２の下端はクランクシ
ャフト５と結合されており、コンロッド結合部の両側に
はバランスウェイト６が設けられている。ピストンピン
３は図３，図４に示すように中央に壁３ａが設けられ、
この壁３ａの左右に円筒状に刳り貫かれた２つの対称な
凹所３ｂ，３ｂが形成された中空筒状に形成されてい
る。また、ピストンピン３の左右の開口端には、半径方
向内方に延びるフランジ部３ｃ，３ｃが一体的に形成さ
れている。
【０００７】図５は、本発明のピストンピンの別の実施
例を示すピストンピンの軸方向中央縦断面図であり、こ
のピストンピン１３は、中央に、円形の孔１３ｅを備え
た壁１３ａが設けられ、壁１３ａの左右に円筒状に刳り
貫かれた凹所１３ｂ，１３ｂが形成されている。これら
の凹所１３ｂ，１３ｂは壁１３ａの開口１３ｅで連通し
ている。また、このピストンピン１３には、左右の開口
端付近に、半径方向内方に延びるフランジ部１３ｃ，１
３ｃが一体的に形成されている。このフランジ部１３
ｃ，１３ｃは、その軸方向外方の端面１３ｆがピストン
ピン１３の対応する端面１３ｇよりも壁１３ａ側に位置
するように設けられており、ピストン１１にピストンピ
ン１３をスナップリング１４で係止する時に、スナップ
リング１４の両端部１４ａに各々設けられたスナップリ
ング１４を縮径するための工具（図示せず）を差し込む
孔１４ｂの内側、即ち、ピストンピン１３のフランジ部
１３ｃとスナップリング４との間に若干の空間ａが形成
できるようにされている（図６（ａ），（ｂ）参照、図
６（ａ）はスナップリング１４の概略正面図、図６
（ｂ）はピストン１１にピストンピン１３をスナップリ
ング１４で係止させた状態を示す、ピストン１１の部分
拡大断面図である。）。以上説明した本発明の第２の実
施例であるピストンピン１３は円柱パイプ状の引き抜き
材を素材として、この引き抜き材の内面を切削加工する
ことによって左右のフランジ部１３ｃ及び壁１３ａを形
成するように製造される。上記図４及び図５に示した第
１及び第２実施例のピストンピン３，１３は、どちら
も、中央の壁３ａ，１３ａ 及びフランジ部３ｂ，１３
ｂの境界部分に丸みを付けて、応力集中を避けるように
構成されている。
例を示すピストンピンの軸方向中央縦断面図であり、こ
のピストンピン１３は、中央に、円形の孔１３ｅを備え
た壁１３ａが設けられ、壁１３ａの左右に円筒状に刳り
貫かれた凹所１３ｂ，１３ｂが形成されている。これら
の凹所１３ｂ，１３ｂは壁１３ａの開口１３ｅで連通し
ている。また、このピストンピン１３には、左右の開口
端付近に、半径方向内方に延びるフランジ部１３ｃ，１
３ｃが一体的に形成されている。このフランジ部１３
ｃ，１３ｃは、その軸方向外方の端面１３ｆがピストン
ピン１３の対応する端面１３ｇよりも壁１３ａ側に位置
するように設けられており、ピストン１１にピストンピ
ン１３をスナップリング１４で係止する時に、スナップ
リング１４の両端部１４ａに各々設けられたスナップリ
ング１４を縮径するための工具（図示せず）を差し込む
孔１４ｂの内側、即ち、ピストンピン１３のフランジ部
１３ｃとスナップリング４との間に若干の空間ａが形成
できるようにされている（図６（ａ），（ｂ）参照、図
６（ａ）はスナップリング１４の概略正面図、図６
（ｂ）はピストン１１にピストンピン１３をスナップリ
ング１４で係止させた状態を示す、ピストン１１の部分
拡大断面図である。）。以上説明した本発明の第２の実
施例であるピストンピン１３は円柱パイプ状の引き抜き
材を素材として、この引き抜き材の内面を切削加工する
ことによって左右のフランジ部１３ｃ及び壁１３ａを形
成するように製造される。上記図４及び図５に示した第
１及び第２実施例のピストンピン３，１３は、どちら
も、中央の壁３ａ，１３ａ 及びフランジ部３ｂ，１３
ｂの境界部分に丸みを付けて、応力集中を避けるように
構成されている。
【０００８】以上説明した、本発明の第１実施例である
ピストンピン３は中央の壁３ａに開口が形成されていな
いが、これは本実施例に限定されることなくピストンピ
ンの剛性を確保することができれば、軽量化及び作業性
の向上を図るために開口を開けてもよいことはもちろん
である。また、本発明の第２の実施例であるピストンピ
ン１３は中央の壁１３ａに開口を形成しているが、これ
は本実施例に限定されることなくピストンピンの剛性を
考慮して必要に応じて開口を開けなくてもよいことはも
ちろんである。さらに、本発明の第２の実施例では、左
右のフランジ部１３ｃの内側に形成される開口（符号な
し）の直径ｄ１，ｄ２と中央の壁１３ａの内側に形成さ
れる開口１３ｅの直径ｄ３とが同じ寸法になるように、
フランジ部１３ｃ及び壁１３ａを形成しているが、これ
は本実施例に限定されることなく任意の寸法でよく、例
えば、フランジ部１３ｃ側の開口の直径ｄ１，ｄ２より
壁１３ａ側の開口１３ｅの直径ｄ３が小さくなるよう
に、フランジ１３ｃ及び壁１３ａを形成すると、ピスト
ン１１の応力を受ける比率の高い中央部分の剛性が高く
なるという効果をさらに奏する。さらに、また、本発明
の第２の実施例ではフランジ部１３ｃと壁１３ａとを肉
厚が同じ寸法になるように形成しているが、この肉厚の
寸法は本実施例に限定されることなく任意の寸法でよ
く、例えば、壁１３ａを、その肉厚がフランジ部１３ｃ
の肉厚より厚くなるように形成すると、ピストン１１の
応力を受ける比率の高い中央部分の剛性が高くなるとい
う効果をさらに奏する。本発明の第１、第２の実施例の
ピストンピン３，１３は、中央に壁３ａ，１３ａが設け
られ、両開口付近にフランジ部３ｂ，１３ｂが形成され
ているので、ピストンピン３，１３全体の剛性が高くな
り、その結果コンロッド２によって受ける荷重及びピス
トン１，１１によって受ける荷重の双方をこれらの壁３
ａ，１３ａ、フランジ部３ｂ，１３ｂで充分に受けるこ
とができ、また、前記壁３ａ，１３ａ及びフランジ部３
ｂ，１３ｂによって剛性が高くなるのでピストンピン
３，１３の内方の円筒状に刳り貫かれた２つの凹所３
ｃ，１３ｃを大きくして、これら凹所３ｂ，１３ｂを囲
む側壁３ｄ，１３ｄの肉厚を薄くしてピストンピン３，
１３の重量を軽量化することができる。また、本発明の
第２の実施例であるピストンピン１３にあっては、フラ
ンジ部１３ｂを、その軸方向外方の端面がピストンピン
１３の対応する端面より中央の壁１３ａ側に位置するよ
うに設け、スナップリング１４で係止させる際に、スナ
ップリング１４の孔１４ｂとフランジ部１３ｂとの間に
空間ａが形成できるようにしているので、スナップリン
グ１４を取り付ける際にフランジ部１３ｂが邪魔になる
ことなく、取付作業性が向上するという効果を奏する。
さらに、本発明の第２の実施例であるピストンピン１３
は、上述のように引き抜き材を素材として切削加工をす
ることによって製造することができるので、第１の実施
例に比べて切削する部分を減らすことができ、製造時間
の短縮及び製造コストの低減させることができるという
効果を奏する。中央の壁１３ａに開口１３ｃを形成して
るので、製造時のフランジ部１３ａ及び凹所１３ｃを形
成するための切削加工が第１実施例のものより簡単にな
るという効果を奏する。
ピストンピン３は中央の壁３ａに開口が形成されていな
いが、これは本実施例に限定されることなくピストンピ
ンの剛性を確保することができれば、軽量化及び作業性
の向上を図るために開口を開けてもよいことはもちろん
である。また、本発明の第２の実施例であるピストンピ
ン１３は中央の壁１３ａに開口を形成しているが、これ
は本実施例に限定されることなくピストンピンの剛性を
考慮して必要に応じて開口を開けなくてもよいことはも
ちろんである。さらに、本発明の第２の実施例では、左
右のフランジ部１３ｃの内側に形成される開口（符号な
し）の直径ｄ１，ｄ２と中央の壁１３ａの内側に形成さ
れる開口１３ｅの直径ｄ３とが同じ寸法になるように、
フランジ部１３ｃ及び壁１３ａを形成しているが、これ
は本実施例に限定されることなく任意の寸法でよく、例
えば、フランジ部１３ｃ側の開口の直径ｄ１，ｄ２より
壁１３ａ側の開口１３ｅの直径ｄ３が小さくなるよう
に、フランジ１３ｃ及び壁１３ａを形成すると、ピスト
ン１１の応力を受ける比率の高い中央部分の剛性が高く
なるという効果をさらに奏する。さらに、また、本発明
の第２の実施例ではフランジ部１３ｃと壁１３ａとを肉
厚が同じ寸法になるように形成しているが、この肉厚の
寸法は本実施例に限定されることなく任意の寸法でよ
く、例えば、壁１３ａを、その肉厚がフランジ部１３ｃ
の肉厚より厚くなるように形成すると、ピストン１１の
応力を受ける比率の高い中央部分の剛性が高くなるとい
う効果をさらに奏する。本発明の第１、第２の実施例の
ピストンピン３，１３は、中央に壁３ａ，１３ａが設け
られ、両開口付近にフランジ部３ｂ，１３ｂが形成され
ているので、ピストンピン３，１３全体の剛性が高くな
り、その結果コンロッド２によって受ける荷重及びピス
トン１，１１によって受ける荷重の双方をこれらの壁３
ａ，１３ａ、フランジ部３ｂ，１３ｂで充分に受けるこ
とができ、また、前記壁３ａ，１３ａ及びフランジ部３
ｂ，１３ｂによって剛性が高くなるのでピストンピン
３，１３の内方の円筒状に刳り貫かれた２つの凹所３
ｃ，１３ｃを大きくして、これら凹所３ｂ，１３ｂを囲
む側壁３ｄ，１３ｄの肉厚を薄くしてピストンピン３，
１３の重量を軽量化することができる。また、本発明の
第２の実施例であるピストンピン１３にあっては、フラ
ンジ部１３ｂを、その軸方向外方の端面がピストンピン
１３の対応する端面より中央の壁１３ａ側に位置するよ
うに設け、スナップリング１４で係止させる際に、スナ
ップリング１４の孔１４ｂとフランジ部１３ｂとの間に
空間ａが形成できるようにしているので、スナップリン
グ１４を取り付ける際にフランジ部１３ｂが邪魔になる
ことなく、取付作業性が向上するという効果を奏する。
さらに、本発明の第２の実施例であるピストンピン１３
は、上述のように引き抜き材を素材として切削加工をす
ることによって製造することができるので、第１の実施
例に比べて切削する部分を減らすことができ、製造時間
の短縮及び製造コストの低減させることができるという
効果を奏する。中央の壁１３ａに開口１３ｃを形成して
るので、製造時のフランジ部１３ａ及び凹所１３ｃを形
成するための切削加工が第１実施例のものより簡単にな
るという効果を奏する。
【０００９】
【発明の効果】以上詳述したように本発明は、中央に壁
を設け、両方の開口付近にフランジ部を一体的に形成す
ると共に、前記中央の壁の左右両側を円筒状に刳り貫い
て２個の凹所を形成した中空筒体より構成されているの
で、従来のものの剛性を落とすことなく、軽量化を図る
ことができるという効果を奏するものである。
を設け、両方の開口付近にフランジ部を一体的に形成す
ると共に、前記中央の壁の左右両側を円筒状に刳り貫い
て２個の凹所を形成した中空筒体より構成されているの
で、従来のものの剛性を落とすことなく、軽量化を図る
ことができるという効果を奏するものである。
【図１】（ａ）は本発明の実施例のピストンピンを装着
したピストンで、ピストン及びコンロッド間を結合した
状態を示す（ｂ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
（ｂ）は図１（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
したピストンで、ピストン及びコンロッド間を結合した
状態を示す（ｂ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
（ｂ）は図１（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図２】図１（ｂ）におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の実施例のピストンピンを装着したピス
トンで、ピストンとコンロッド間を結合した状態を示す
（ｂ）におけるＤ−Ｄ線断面図である。
トンで、ピストンとコンロッド間を結合した状態を示す
（ｂ）におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図４】本発明の第１の実施例のピストンピンを示す軸
方向概略中央断面図である。
方向概略中央断面図である。
【図５】本発明の第２の実施例のピストンピンを示す軸
方向概略中央断面図である。
方向概略中央断面図である。
【図６】（ａ）はスナップリングの概略正面図である。
（ｂ）は図５に示したピストンピンのピストンへの装着
状態を示す概略部分断面図である。
（ｂ）は図５に示したピストンピンのピストンへの装着
状態を示す概略部分断面図である。
【図７】従来のピストンピンを示す軸方向概略中央断面
図である。
図である。
１，１１ ピストン ２ コンロッド ３，１３ ピストンピン ３ａ，１３ａ 中央の壁 ３ｂ，１３ｂ 凹所 ３ｃ，１３ｃ フランジ部 ３ｄ，１３ｄ 側壁 １３ｅ 開口 １３ｆ フランジ部端部 １３ｇ ピストンピン端部 ４，１４ スナップリング １４ａ スナップリングの端部 １４ｂ 工具を差し込む孔 ５ クランクシャフト ６ バランスウェイト ａ スナップリングとフランジ部との間の空間
Claims (4)
- 【請求項１】 中央に壁を設け、両方の開口付近にフラ
ンジ部を一体的に形成すると共に、前記中央の壁の左右
両側を円筒状に刳り貫いて２個の凹所を形成した中空筒
体よりなることを特徴とするピストンピン。 - 【請求項２】 前記フランジ部を、その軸方向外方の端
面が中空筒体の端面と面一になるように形成したことを
特徴とする請求項１に記載のピストンピン。 - 【請求項３】 前記フランジ部を、その軸方向外方の端
面が少なくとも中空筒体の端面より壁側に位置するよう
に形成したことを特徴とする請求項１に記載のピストン
ピン。 - 【請求項４】 前記中央の壁に開口を形成して左右の凹
所を連通させたことを特徴とする請求項１から３のいず
れか一項に記載のピストンピン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6073390A JPH07139629A (ja) | 1993-09-27 | 1994-04-12 | ピストンピン |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23941493 | 1993-09-27 | ||
| JP5-239414 | 1993-09-27 | ||
| JP6073390A JPH07139629A (ja) | 1993-09-27 | 1994-04-12 | ピストンピン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07139629A true JPH07139629A (ja) | 1995-05-30 |
Family
ID=26414537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6073390A Pending JPH07139629A (ja) | 1993-09-27 | 1994-04-12 | ピストンピン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07139629A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004023379A1 (de) * | 2004-05-12 | 2005-12-08 | Fev Motorentechnik Gmbh | Kolbenbolzen für einen Kolben eines Hubkolbenmotors |
| DE102018107866B4 (de) * | 2017-04-10 | 2020-01-23 | GM Global Technology Operations LLC | Bimetallischer Kolbenbolzen |
-
1994
- 1994-04-12 JP JP6073390A patent/JPH07139629A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004023379A1 (de) * | 2004-05-12 | 2005-12-08 | Fev Motorentechnik Gmbh | Kolbenbolzen für einen Kolben eines Hubkolbenmotors |
| DE102018107866B4 (de) * | 2017-04-10 | 2020-01-23 | GM Global Technology Operations LLC | Bimetallischer Kolbenbolzen |
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