JPH07132897A - 作動傘放出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、空中に放出された筒体から作動傘
を放出するための作動傘放出装置に関し、航空機から安
全上充分な間隔を置いた位置で作動傘を確実に開くこと
を目的とする。 【構成】 筒体の一端開口に配置され前記筒体の空中へ
の放出時に開かれるフラップと、前記筒体のフラップの
内側に配置され前記フラップの開により回転される回転
軸と、前記回転軸の回転を検出する回転計と、前記回転
計により検出された回転数が、予め定められた所定の回
転数になった後、所定時間経過後に、前記筒体内に収容
される電気式点火器に電気を通電する点火手段と、前記
電気式点火器の点火により前記筒体内に収容される作動
傘を前記筒体の一端開口から外部に放出する放出手段と
を有して構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空中に放出された筒体
から作動傘を放出するための作動傘放出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、海面等を照明するための
ちょう光投弾の航空機からの落下は、図６に示すよう
に、航空機１１に、ちょう光投弾１３を、アーミングロ
ープ１５を介して連結しておき、作動傘１７が開いた後
に、作動傘１７からアーミングロープ１５を切り離すこ
と、あるいは、図７に示すように、ちょう光投弾１３の
一端にフラップ１９を設けておき、ちょう光投弾１３の
落下によりフラップ１９を開いて、作動傘収納袋２１を
放出し、作動傘収納袋２１内の作動傘１７を開くことに
より行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アーミ
ングロープ１５を使用した落下方法では、アーミングロ
ープ１５の一端にちょう光投弾１３を連結しているた
め、ちょう光投弾１３の投下時に、ちょう光投弾１３が
航空機１１側に跳ね返り、航空機１１を損傷する虞れが
あり、また、アーミングロープ１５の航空機１１および
ちょう光投弾１３への連結に多大な手間が必要になると
いう問題があった。

【０００４】一方、フラップ１９を使用した落下方法で
は、航空機１１からのちょう光投弾１３の投下後、例え
ば１秒以内に作動傘１７が開いてしまい、航空機１１と
作動傘１７との間隔を、安全上充分に確保することがで
きなくなる虞れがあった。

【０００５】本発明は、上記のような問題を解決したも
ので、航空機から安全上充分な間隔を置いた位置で作動
傘を確実に開くことができる作動傘放出装置を提供する
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の作動傘放出装
置は、筒体の一端開口に配置され前記筒体の空中への放
出時に開かれるフラップと、前記筒体のフラップの内側
に配置され前記フラップの開により回転される回転軸
と、前記回転軸の回転を検出する回転計と、前記回転計
により検出された回転数が、予め定められた所定の回転
数になった後、所定時間経過後に、前記筒体内に収容さ
れる電気式点火器に電気を通電する点火手段と、前記電
気式点火器の点火により前記筒体内に収容される作動傘
を前記筒体の一端開口から外部に放出する放出手段とを
有するものである。

【０００７】請求項２の作動傘放出装置は、請求項１に
おいて、前記回転軸には、前記フラップの開により前記
筒体内に流入する空気により前記回転軸を回転するため
の羽根部材が設けられているものである。

【０００８】請求項３の作動傘放出装置は、請求項１に
おいて、前記回転軸には、回転軸を回転するための回転
用糸体が巻回され、この回転用糸体の端部が、前記フラ
ップの開時に前記回転用糸体を牽引するように前記フラ
ップに連結されているものである。

【０００９】

【作用】請求項１の作動傘放出装置では、航空機から空
中に筒体が放出されると、フラップが開き、これにより
回転軸が回転され、回転計により検出された回転軸の回
転数が、予め定められた所定の回転数になった後、所定
時間経過後に、電気式点火器に電気が通電され、筒体内
に収容される作動傘が空中に放出される。

【００１０】請求項２の作動傘放出装置では、フラップ
の開により筒体内に空気が流入し、流入した空気が羽根
部材に衝突することにより回転軸が回転される。請求項
３の作動傘放出装置では、フラップの開時に、回転用糸
体が牽引され、この牽引により回転軸が回転される。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。図１ないし図３は、本発明の作動傘放出
装置の第１の実施例を示しており、これ等の図において
符号３１は、例えば、ちょう光投弾の筒体を示してい
る。

【００１２】筒体３１の一端開口には、筒体３１の空中
への放出時に、フラップ３３を自動的に開くためのフラ
ップ機構３５が配置されている。このフラップ機構３５
は、フラップ３３の一端を揺動部材３７に連結してな
り、フラップ３３が開くと、フラップ３３に作用する風
圧により、蓋体３９が、筒体３１の一端開口から離脱す
るように構成されている。

【００１３】筒体３１の蓋体３９の内側には、支持部材
４０が配置され、この支持部材４０には、径方向に所定
間隔を置いて、ブラケット４１，４３が固定されてい
る。これ等のブラケット４１，４３の間には、ベアリン
グ４５を介して、回転軸４７が回転自在に配置されてい
る。

【００１４】回転軸４７の外周には、複数の羽根部材４
９が固定されている。そして、筒体３１における回転軸
４７の両側となる位置には、図２に示すように、空気流
入口５１が形成されている。

【００１５】また、支持部材４０の羽根部材４９の側方
となる位置には、風の通りを良くし、羽根部材４９の回
転を良好にするために、矩形状の風口４０ａが形成され
ている。

【００１６】回転軸４７の一端には、例えば、ロータリ
ーエンコーダからなる回転計５３が装着されている。ブ
ラケット４１，４３の内側には、栓体５５が配置され、
栓体５５の外周には、Ｏリング５７が装着されている。

【００１７】栓体５５には、電気式点火器５９が埋設さ
れ、電気式点火器５９の前方に、着火薬６１および放出
薬６３が配置されている。栓体５５の内側には、突出部
６５が形成されており、この突出部６５には、筒状部材
６７の一端が螺合されている。

【００１８】筒状部材６７の外側には、作動傘６９が配
置されている。筒状部材６７には、有底筒状の案内部材
７１が嵌挿されており、案内部材７１は、仕切部材７３
に固定されている。

【００１９】仕切部材７３は、作動傘６９の下端に図示
しない紐体により連結されており、筒体３１の内周に固
定される環状部材７５に当接されている。そして、筒体
３１における仕切部材７３の内側に、主傘７７が収容さ
れ、この主傘７７は、仕切部材７３に図示しない紐体に
より連結されている。

【００２０】なお、図１ないし図３において、符号７９
は電子回路組立品を、符号８１は電池を、符号８３は電
源スィッチを、符号８５はストッパーを示しており、電
子回路組立品７９からのリード線８７が、電気式点火器
６１に接続されている。

【００２１】そして、電子回路組立品７９には、回転計
５３により検出された回転軸４７の回転数が、予め定め
られた所定の回転数になった後、所定時間経過後に、電
気式点火器５９に電気を通電するための点火手段である
マイクロコンピューターが装着されている。

【００２２】図４は、点火手段のタイムチャートであ
り、先ず、電源スイッチ８３をオンすると点火手段に、
（ａ）に示すように、リセット信号Ｓ１が入力される。
この後、航空機から空中に筒体３１が放出されると、フ
ラップ３３が開き、風圧が羽根部材４９に作用して回転
軸４７が回転され、（ｂ）に示すように、回転計５３か
らの出力が開始される。

【００２３】回転計５３からの信号Ｓ２は、（ｃ）に示
すように、矩形波Ｓ３に変換された後、点火手段のＣＰ
Ｕに入力され、ＣＰＵにより回転数がカウントされ、予
め定められた所定の回転数、例えば、２０回転になる
と、例えば、（ｄ）に示すように、１秒のディレイ信号
Ｓ４が出力され、１秒経過後に、電気式点火器５９に電
気が、例えば、（ｅ）に示すように、０．１２秒通電さ
れる。

【００２４】そして、この通電により着火薬６１および
放出薬６３が燃焼し、放出薬６３の燃焼ガスの圧力によ
り、栓体５５，筒状部材６７および作動傘６９が、回転
軸４７，回転計５３等ともに、筒体３１から空中に放出
され、作動傘６９が開かれる。

【００２５】作動傘６９が開くと、作動傘６９の下端に
連結される仕切部材７３が、筒体３１から空中に放出さ
れ、仕切部材７３に連結される主傘７７が、筒体３１か
ら空中に引き出され、開かれる。

【００２６】しかして、上述した作動傘放出装置では、
航空機から空中に筒体３１が放出されると、フラップ３
３が開き、これにより回転軸４７が回転され、回転計５
３により検出された回転軸４７の回転数が、予め定めら
れた所定の回転数になった後、所定時間経過後に、電気
式点火器５９に電気が通電され、筒体３１内に収容され
る作動傘６９が空中に放出されるため、航空機から安全
上充分な間隔を置いた位置で作動傘６９を確実に開くこ
とができる。

【００２７】また、この実施例では、回転軸４７に羽根
部材４９を固定し、筒体３１に空気流入口５１を形成し
たので、フラップ３３の開により筒体３１内に空気が流
入し、流入した空気が羽根部材４９に衝突することによ
り回転軸４７が回転されるため、回転軸４７を確実に回
転することができる。

【００２８】図５は、本発明の作動傘放出装置の第２の
実施例を示すもので、この実施例では、回転軸４７に
は、羽根部材４９が装着されておらず、回転軸４７を回
転するための回転用糸体９１が巻回されている。

【００２９】そして、この回転用糸体９１の端部が、フ
ラップ３３の開時に回転用糸体９１を牽引するようにフ
ラップ機構３５の蓋体３９に連結されている。この作動
傘放出装置では、フラップ３３の開時に、蓋体３９の移
動とともに回転用糸体９１が牽引され、この牽引により
回転軸４７が回転されるため、第１の実施例と同様に、
回転軸４７を確実に回転することができる。

【００３０】なお、以上述べた実施例では、ちょう光投
弾に本発明を適用した例について説明したが、本発明は
かかる実施例に限定されるものではなく、空中への落下
により作動傘を開く必要がある筒体に広く適用できるこ
とは勿論である。

【００３１】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１の作動傘放
出装置では、航空機から空中に筒体が放出されると、フ
ラップが開き、これにより回転軸が回転され、回転計に
より検出された回転軸の回転数が、予め定められた所定
の回転数になった後、所定時間経過後に、電気式点火器
に電気が通電され、筒体内に収容される作動傘が空中に
放出されるため、航空機から安全上充分な間隔を置いた
位置で作動傘を確実に開くことができる。

【００３２】請求項２の作動傘放出装置では、フラップ
の開により筒体内に空気が流入し、流入した空気が羽根
部材に衝突することにより回転軸が回転されるため、回
転軸を確実に回転することができる。

【００３３】請求項３の作動傘放出装置では、フラップ
の開時に、回転用糸体が牽引され、この牽引により回転
軸が回転されるため、請求項２の作動傘放出装置と同様
に、回転軸を確実に回転することができるという利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の作動傘放出装置の第１の実施例を示す
断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】図１の正面図である。

【図４】図１の作動傘の放出を時間で示す説明図であ
る。

【図５】本発明の作動傘放出装置の第２の実施例を示す
断面図である。

【図６】従来の作動傘開放方法の一例を示す説明図であ
る。

【図７】従来の作動傘開放方法の他の例を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

３１ 筒体 ３３ フラップ ４７ 回転軸 ４９ 羽根部材 ５３ 回転計 ５９ 電気式点火器 ６９ 作動傘 ９１ 回転用糸体

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒体の一端開口に配置され前記筒体の空
   中への放出時に開かれるフラップと、 前記筒体のフラップの内側に配置され前記フラップの開
   により回転される回転軸と、 前記回転軸の回転を検出する回転計と、 前記回転計により検出された回転数が、予め定められた
   所定の回転数になった後、所定時間経過後に、前記筒体
   内に収容される電気式点火器に電気を通電する点火手段
   と、 前記電気式点火器の点火により前記筒体内に収容される
   作動傘を前記筒体の一端開口から外部に放出する放出手
   段と、を有することを特徴とする作動傘放出装置。
2. 【請求項２】 前記回転軸には、前記フラップの開によ
   り前記筒体内に流入する空気により前記回転軸を回転す
   るための羽根部材が設けられていることを特徴とする請
   求項１記載の作動傘放出装置。
3. 【請求項３】 前記回転軸には、回転軸を回転するため
   の回転用糸体が巻回され、この回転用糸体の端部が、前
   記フラップの開時に前記回転用糸体を牽引するように前
   記フラップに連結されていることを特徴とする請求項１
   記載の作動傘放出装置。