JPH0712148Y2 - Instrument panel structure - Google Patents
Instrument panel structureInfo
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- JPH0712148Y2 JPH0712148Y2 JP1310188U JP1310188U JPH0712148Y2 JP H0712148 Y2 JPH0712148 Y2 JP H0712148Y2 JP 1310188 U JP1310188 U JP 1310188U JP 1310188 U JP1310188 U JP 1310188U JP H0712148 Y2 JPH0712148 Y2 JP H0712148Y2
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- instrument panel
- cluster
- gap
- instrument
- driver
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両のインストルメントパネル（以後インス
トパネルと称する）構造に関し、特に、運転者に対する
防眩に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an instrument panel (hereinafter referred to as instrument panel) structure of a vehicle, and more particularly to antiglare for a driver.
（従来の技術） 従来のインストパネル構造としては、例えば、実開昭61
-5413号公報に記載されているようなものが知られてい
る。(Prior Art) As a conventional instrument panel structure, for example, the actual instrumentation 61
-5413 is known.
この従来のインストパネル構造は、フロントガラスの下
方であって、車室前部にインストパネルが設けられ、こ
のインストパネルの運転席側の面には計器が取り付けら
れ、この計器の上方及び側方を覆ってクラスタが設けら
れていた。そして、前記インストパネルの上面とクラス
タの上面とは略同一面上に配置されており、これらイン
ストパネルとクラスタの継ぎ目には、部品寸法のバラツ
キや組み付け誤差を吸収するための間隙が設けられてい
た。In this conventional instrument panel structure, an instrument panel is provided below the windshield and in the front part of the passenger compartment, and an instrument is attached to the driver's seat side surface of the instrument panel. Was covered with a cluster. The upper surface of the instrument panel and the upper surface of the cluster are arranged on substantially the same plane, and a gap is provided at the joint between the instrument panel and the cluster to absorb variations in component dimensions and assembly errors. It was
また、このような構造にあっては、フロントガラスに反
射してインストパネル及びクラスタの虚像が映る。そこ
で、この虚像が運転者を眩惑することがないようにする
ため、一般にインストパネル及びクラスタの上面には、
光の反射率を小さくして虚像をぼかすための加工が施さ
れている （考案が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来のインストパネル構造に
あっては、以下のような課題を残していた。Further, in such a structure, the virtual image of the instrument panel and the cluster is reflected by being reflected on the windshield. Therefore, in order to prevent this virtual image from dazzling the driver, generally, the instrument panel and the upper surface of the cluster are
Processing is performed to reduce the light reflectance and blur the virtual image. (Problems to be solved by the invention) However, in such a conventional instrument panel structure, the following problems remain. Was there.
即ち、インストパネルとクラスタとの継ぎ目部分にあっ
ては、間隙に光が差し込み難いため、この間隙に沿って
濃い影が生じる。That is, at the joint between the instrument panel and the cluster, it is difficult for light to enter the gap, so a dark shadow is generated along the gap.
そして、フロトガラスにインストパネル，クラスタ及び
継ぎ目部の上面が映った場合に、インストパネル及びク
ラスタの虚像はぼかされているものの、その中でこの継
ぎ目部の間隙による影の虚像だけが明確に浮き立って映
る。When the upper surfaces of the instrument panel, the cluster and the seam are reflected on the frosted glass, the virtual image of the instrument panel and the cluster is blurred, but only the virtual image of the shadow due to the gap of the seam is clearly visible. Reflected.
そのため、この影の虚像が運転者の視界に入り、前方を
見る際の妨げになるものであった。Therefore, the virtual image of this shadow is in the driver's field of view, which hinders the driver from looking ahead.
また、組み付け時においては、部品寸法のバラツキや組
み付け誤差は、インストパネルとクラスタの継ぎ目の間
隙内でしか吸収できない。ところが、継ぎ目の間隙を広
くするとそれだけ見栄えが悪くなるために、できるだけ
間隙を狭くしようとして、高精度の組み付けが要求され
ていて、その分だけ組み付けに手間がかかり、かつ、こ
の誤差吸収は、間隙の幅方向の誤差しか吸収できないも
のであった。Further, at the time of assembling, the variation in the component dimensions and the assembling error can be absorbed only within the gap between the instrument panel and the cluster. However, if the gap of the seam is widened, the appearance becomes worse, so that it is required to perform assembling with high precision in order to make the gap as narrow as possible, and it takes time for the assembling, and this error absorption is caused by the gap. It was possible to absorb only the error in the width direction of.
そこで、本考案は、これらの課題を解決しようとするも
ので、その目的とするところは、前方の視認性を向上さ
せ、組付作業の容易化を図ることにある。Therefore, the present invention is intended to solve these problems, and an object of the present invention is to improve the front visibility and facilitate the assembling work.
（課題を解決するための手段） 上述のような課題を解決するために、本考案のインスト
パネル構造では、車室前部にインストルメントパネルが
設けられ、該インストルメントパネルの上方に、フロン
トガラスが傾斜して設置され、前記インストルメントパ
ネルの運転席側の面には計器が設けられ、該計器の上方
及び側方を覆ってクラスタが設けられ、該クラスタは、
その上面が前記インストルメントパネルの上面に対し、
間隙を有する継ぎ目部を介して略連続して取り付けら
れ、該継ぎ目部には、前記フロントガラスに反射してで
きるインストパネル，クラスタ及び間隙の虚像のうち、
前記間隙の虚像と運転者のアイポイントとを結んだ光線
を遮るべく、クラスタの継ぎ目側部上面がインストパネ
ルの継ぎ目部側上面よりも上方に配置されて段差が形成
されている手段とした。(Means for Solving the Problems) In order to solve the problems described above, in the instrument panel structure of the present invention, an instrument panel is provided in the front part of the vehicle compartment, and a windshield is provided above the instrument panel. Is installed so as to be inclined, a meter is provided on the driver seat side surface of the instrument panel, and a cluster is provided to cover the upper side and the side of the instrument, and the cluster is
Its upper surface is to the upper surface of the instrument panel,
Of the virtual image of the instrument panel, the cluster and the gap, which are formed by reflecting on the windshield, are attached to the seam through the seam having a gap substantially continuously.
In order to block the light beam connecting the virtual image of the gap and the driver's eye point, the upper surface of the seam side of the cluster is arranged above the upper surface of the instrument panel on the seam side, and a step is formed.
（作用） インストパネル，クラスタ及び継ぎ目部の上方にフロン
トガラスが傾斜して設けられていて、運転者が前方を見
た場合に、このフロントガラスにインストパネル，クラ
スタ及び継ぎ目部の虚像が映る場合がある。(Operation) When the windshield is inclined above the instrument panel, the cluster and the seam, and a virtual image of the instrument panel, the cluster and the seam appears on the windshield when the driver looks ahead. There is.
ところで、継ぎ目部にあっては、間隙に光が差し込み難
いためこの部分が影になり易い。ところが、本考案の構
造では、継ぎ目の前後でインストパネル上面よりもクラ
スタ上面を上方に配置させて継ぎ目部に段差を設け、こ
の段差によって、フロントガラスに反射してできるイン
ストパネル，クラスタ及び間隙の虚像のうち、前記間隙
の虚像と運転者のアイポイントとを結んだ光線が遮られ
ているので、運転者の視界には間隙の虚像が入らない。By the way, in the joint portion, since it is difficult for light to enter the gap, this portion is likely to become a shadow. However, in the structure of the present invention, the cluster upper surface is arranged above and below the instrument panel upper surface before and after the seam, and a step is provided at the seam portion, and due to this step, the instrument panel, cluster, and gap formed by reflection on the windshield Among the virtual images, the light ray connecting the virtual image of the gap and the eye point of the driver is blocked, so that the virtual image of the gap does not enter the driver's field of view.
このように、継ぎ目部の間隙に影が生じても、この影の
虚像は運転者の視界に入ることはなく、前方視認の妨げ
になることはない。In this way, even if a shadow is formed in the gap between the joints, the virtual image of this shadow does not enter the driver's field of view and does not hinder the front view.
また、継ぎ目側のインストパネル上面とクラスタ上面と
の間には、段差が設けられていて、重合も可能であるの
で、部品寸法のバラツキや組付誤差等を、継ぎ目部の間
隙の幅に制限されずに幅広く吸収でき、さらに、この段
差により上下方向の誤差も吸収することが可能である。In addition, since there is a step between the upper surface of the instrument panel on the seam side and the upper surface of the cluster, it is possible to stack the parts.Therefore, variations in parts dimensions and assembly errors are limited to the width of the seam. It is possible to absorb a wide range without being absorbed, and it is also possible to absorb an error in the vertical direction by this step.
（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図に示し、詳
細に説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to FIGS. 1 and 2.
第１図は、インストパネル構造を示す縦断面図であっ
て、１は計器類や空調装置の吹出口等が設けられたイン
ストパネルを示し、このインストパネル１は、車室２の
前部に設けられている。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing an instrument panel structure, in which 1 indicates an instrument panel provided with air outlets of instruments and an air conditioner, and the instrument panel 1 is provided in a front portion of a vehicle compartment 2. It is provided.
また、このインストパネル１の図示を省略した運転席の
前方位置には、計器３が取り付けられており、この計器
３の周囲はクラスタ４で覆われ、インスト１の上面11と
クラスタ４の上面41との間には継ぎ目部５が設けられて
いる。An instrument 3 is attached to the front position of the driver's seat (not shown) of the instrument panel 1. The instrument 3 is surrounded by a cluster 4, and the upper surface 11 of the instrument 1 and the upper surface 41 of the cluster 4 are covered. A seam portion 5 is provided between and.
そして、前記インストパネル1,クラスタ４及び継ぎ目４
の上方にはフロントガラス６が傾斜して設けられてい
る。And the instrument panel 1, the cluster 4 and the seam 4
A windshield 6 is provided above and above.
尚、前記インストパネル１は、図示のように、上面11か
ら後端部にかけてに第１段部12が形成され、さらに、こ
の第１段部12から、垂直に近い角度で下がる取付面13が
形成され、この取付面13の下端部に第２段部14が形成さ
れている。そして、前記計器３はこの取付面13にブラケ
ット31を介してネジ32で取り付けられている。また、前
記クラスタ４は、この計器３にネジ42で固定されてい
る。As shown in the drawing, the instrument panel 1 has a first step portion 12 formed from the upper surface 11 to the rear end portion, and further, a mounting surface 13 that descends from the first step portion 12 at an angle close to vertical. A second step portion 14 is formed on the lower end of the mounting surface 13. The instrument 3 is attached to the attachment surface 13 with a screw 32 via a bracket 31. The cluster 4 is fixed to the measuring instrument 3 with screws 42.
また、前記インストパネル１及びクラスタ４の上面11,4
1は、表面にしぼ模様を設ける等により光の反射率を小
さくするための加工が施されている。In addition, the instrument panel 1 and the upper surface 11, 4 of the cluster 4
No. 1 is processed to reduce the light reflectance by providing a grain pattern on the surface.
第２図は、継ぎ目部５を示す拡大断面図であって、この
継ぎ目部５において、インストパネル１の第１段部12と
クラスタ４の前端部との間が離間されて間隙51が設けら
れ、かつ、上下方向に段差52が設けられている。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing the joint portion 5, in which the first step portion 12 of the instrument panel 1 and the front end portion of the cluster 4 are separated from each other and a gap 51 is provided. Moreover, a step 52 is provided in the vertical direction.
即ち、第１図に示すように、前記フロントガラス６は傾
斜して設けられているため、運転者がアイポイントＡか
ら前方を見た場合に、フロントガラス６で反射して生じ
るインストパネル1,クラスタ４及び継ぎ目部５の虚像
（図中２点鎖線で示す）が見えることがある。これに対
し、前記段差52は、この虚像の内で間隙51と運転者のア
イポイントＡとを結んだ光線ｌを遮るべく、インストパ
ネル１の継ぎ目部５側上面11よりもクラスタ４の継ぎ目
部５側上面41を上方に配置させて形成されている。尚、
この段差52は、クラスタ４の肉厚よりも大きく設定され
ている。That is, as shown in FIG. 1, since the windshield 6 is inclined, the instrument panel 1, which is reflected by the windshield 6 when the driver looks ahead from the eyepoint A, A virtual image of the cluster 4 and the joint portion 5 (shown by a chain double-dashed line in the figure) may be visible. On the other hand, the step 52 is arranged so as to block the light ray 1 connecting the gap 51 and the driver's eye point A in this virtual image, rather than the upper surface 11 of the instrument panel 1 on the seam portion 5 side of the cluster 4. The upper surface 41 on the fifth side is arranged above. still,
This step 52 is set to be larger than the thickness of the cluster 4.
また、前記間隙51は誤差吸収のために形成されていて、
インストパネル１の第１段部12とクラスタ４の上面41の
前端部とが前後上下方向に離間されて形成されているか
ら、取付時及び製造時の誤差を両方向の成分について吸
収することができる。Further, the gap 51 is formed to absorb an error,
Since the first step portion 12 of the instrument panel 1 and the front end portion of the upper surface 41 of the cluster 4 are formed so as to be separated from each other in the front-rear and vertical directions, it is possible to absorb errors in mounting and manufacturing for components in both directions. .
次に、実施例の作用について説明する。Next, the operation of the embodiment will be described.
フロントガラス６が傾斜して設けられているために、こ
のフロントガラス６には、第１図の二点鎖線で示すよう
に、インストパネル1,クラスタ４及び継ぎ目部５が映
り、運転者が前方を見た場合にそれが虚像として目に入
る。Since the windshield 6 is inclined, the instrument panel 1, the cluster 4 and the joint portion 5 are reflected on the windshield 6 as shown by the chain double-dashed line in FIG. When you see it, you see it as a virtual image.
ここで、インストパネル１とクラスタ４には、光の反射
率を小さくするための加工が施されているので、このイ
ンストパネル１とクラスタ４の虚像はぼかされて映り、
視界の妨げとなることは殆どない。Here, since the instrument panel 1 and the cluster 4 are processed to reduce the reflectance of light, the virtual images of the instrument panel 1 and the cluster 4 are blurred,
It hardly interferes with the visibility.
ところで、継ぎ目部５では、間隙51に光が差し込み難い
ので影ができ易い。このように、間隙51に影が生じた場
合には、その周囲のインストパネル１及びクラスタ４の
上面がぼかされて映っているのに比べ、この影の虚像だ
けが明確に浮き立って映る。By the way, in the joint portion 5, it is difficult for light to enter the gap 51, and thus a shadow is likely to be formed. In this way, when a shadow is generated in the gap 51, only the virtual image of this shadow is clearly projected, as compared with the surrounding upper surfaces of the instrument panel 1 and the cluster 4 which are blurred.
ところが、この継ぎ目部５には段差52が設けられてい
て、この段差52によって、虚像のうちの間隙51と運転者
のアイポイントＡとを結んだ光線ｌが遮られているの
で、この間隙51の虚像は、運転者のアイポイントＡから
は見えない。However, a step 52 is provided in the joint portion 5, and the step 52 blocks the ray 1 that connects the gap 51 in the virtual image and the driver's eye point A. Is not visible from the driver's eyepoint A.
従って、運転者のアイポイントＡからインストパネル1,
クラスタ４及び継ぎ目部５の虚像が視界に入ったとして
も、見えるのは、ぼやけて映るインストパネル１及びク
ラスタ４の上面だけでこの間隙51の影は見えず、よっ
て、この影により視界が妨げられることはない。Therefore, from the driver's eye point A to the instrument panel 1,
Even if the virtual images of the cluster 4 and the seam portion 5 enter the field of view, all that is visible is the blurred upper surface of the instrument panel 1 and the cluster 4, and the shadow of the gap 51 cannot be seen. Therefore, the shadow obstructs the field of view. There is no need to be.
また、前述したように、インストパネル１の第１段部12
とクラスタ４の上面41の前端部とが前後上下方向に離間
されて間隙51が形成されているために、部品寸法のバラ
ツキや組付誤差などによる、第１段部12とクラスタ４の
前端部の相対位置のバラ付きを、前後方向及び上下方向
の両成分について吸収することができる。Further, as described above, the first step portion 12 of the instrument panel 1
And the front end of the upper surface 41 of the cluster 4 are spaced apart in the front-rear and vertical directions to form a gap 51. Therefore, the first step 12 and the front end of the cluster 4 due to variations in component dimensions and assembly errors. It is possible to absorb the variation in the relative position of each of the components in both the front-back direction and the vertical direction.
（考案の効果） 以上、説明したように本考案のインストパネル構造にあ
っては、インストパネルとクラスタの間の継ぎ目部にで
きる影の虚像が運転者の視野に入ることがないために、
前方の視認性が良く、更に走行時の安全性を向上させる
ことができる。(Effect of the Invention) As described above, in the instrument panel structure of the present invention, since the virtual image of the shadow formed at the joint between the instrument panel and the cluster does not enter the driver's visual field,
The visibility in the front is good, and the safety during traveling can be further improved.
また、部品寸法のバラツキや組み付け誤差を幅広く吸収
できるので、組み付け作業が容易になるという効果が得
られる。Further, since it is possible to widely absorb variations in component dimensions and assembling errors, the effect of facilitating the assembling work can be obtained.
第１図は本考案一実施例のインストパネル構造を示す縦
断面図、第２図は第１図の要部拡大図である。 １……インストパネル（インストルメントパネル） ２……車室 ３……計器 ４……クラスタ ５……継ぎ目部 ６……フロントガラス 11……（インストパネルの）上面 41……（クラスタの）上面 51……間隙 52……段差FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an instrument panel structure of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG. 1 ... instrument panel (instrument panel) 2 ... vehicle compartment 3 ... instrument 4 ... cluster 5 ... seam part 6 ... windshield 11 ... (instrument panel) upper surface 41 ... (cluster) upper surface 51 …… Gap 52 …… Step
Claims (1)
られ、 該インストルメントパネルの上方に、フロントガラスが
傾斜して設置され、 前記インストルメントパネルの運転席側の面には計器が
設けられ、 該計器の上方及び側方を覆ってクラスタが設けられ、 該クラスタは、その上面が前記インストルメントパネル
の上面に対し、間隙を有する継ぎ目部を介して略連続し
て取り付けられ、 該継ぎ目部には、前記フロントガラスに反射してできる
インストパネル，クラスタ及び間隙の虚像のうち、前記
間隙の虚像と運転者のアイポイントとを結んだ光線を遮
るべく、クラスタの継ぎ目側部上面がインストパネルの
継ぎ目部側上面よりも上方に配置されて段差が形成され
ていることを特徴とするインストルメントパネル構造。1. An instrument panel is provided in a front part of a vehicle compartment, a windshield is installed above the instrument panel with an inclination, and an instrument is provided on a surface of the instrument panel on a driver's seat side. A cluster is provided so as to cover the upper side and the lateral side of the instrument, the upper surface of the cluster being substantially continuously attached to the upper surface of the instrument panel via a seam having a gap. In order to block the light beam connecting the virtual image of the gap and the driver's eye point among the virtual images of the instrument panel, the cluster and the gap formed by reflecting on the windshield, the upper surface of the joint side portion of the cluster is installed on the instrument panel. The instrument panel structure is characterized in that it is arranged above the upper surface of the seam portion side to form a step.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1310188U JPH0712148Y2 (en) | 1988-02-03 | 1988-02-03 | Instrument panel structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1310188U JPH0712148Y2 (en) | 1988-02-03 | 1988-02-03 | Instrument panel structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01116739U JPH01116739U (en) | 1989-08-07 |
| JPH0712148Y2 true JPH0712148Y2 (en) | 1995-03-22 |
Family
ID=31223131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1310188U Expired - Lifetime JPH0712148Y2 (en) | 1988-02-03 | 1988-02-03 | Instrument panel structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712148Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6182078B2 (en) * | 2014-01-17 | 2017-08-16 | ダイキョーニシカワ株式会社 | Instrument panel structure |
-
1988
- 1988-02-03 JP JP1310188U patent/JPH0712148Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01116739U (en) | 1989-08-07 |
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