JPH07119567A - Manufacture of air cleaner case - Google Patents

Manufacture of air cleaner case

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JPH07119567A
JPH07119567A JP5261327A JP26132793A JPH07119567A JP H07119567 A JPH07119567 A JP H07119567A JP 5261327 A JP5261327 A JP 5261327A JP 26132793 A JP26132793 A JP 26132793A JP H07119567 A JPH07119567 A JP H07119567A
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Japan
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air cleaner
case
intake
case half
air
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Toshio Namiki
敏夫 並木
Teishiro Goto
悌四郎 後藤
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

PURPOSE:To easily and inexpensively manufacture an air cleaner case in comparison with an injection molding by integrally blow molding two case half bodies, which are respectively provided with cap parts closing respective intake outlet ports, and a connecting part, which connects respective opening parts together, and then, cutting off each of these parts individually. CONSTITUTION:An air cleaner case is provided with two case half bodies 2, 3, which are respectively provided with opening parts 21, 31 to be connected to both side faces of an air cleaner element individually and cylindrical intake outlet ports 22, 32, and separately form a clean chamber and a dirty chamber respectively. In this case, for manufacturing an air cleaner case, firstly, the two case half bodies 2, 3, which are respectively provided with cap parts 22', 32' respectively closing each of the intake outlet ports 22, 33, and a connecting part, 1', which connects respective opening parts 21, 31 together, are integrally blow molded. Secondly, respective cap parts 22', 32' and the connecting part 1' are respectively cut off from the two case half bodies 2, 3. In this way, manufacture can be carried out more easily and more inexpensively than injection molding.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、内部にエアクリーナエ
レメントを収納するエアクリーナケースの製造方法に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing an air cleaner case that houses an air cleaner element inside.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に自動二輪車のエアクリーナケース
はエアクリーナエレメントを挟んで結合される一対のケ
ース半体を備えており、従来、前記ケース半体は射出成
形により製造されていた。また、鞍乗型車両の一体型の
エアクリーナケースをブロー成形するものが、実開昭6
4−47974号公報により公知である。
2. Description of the Related Art Generally, an air cleaner case of a motorcycle is provided with a pair of case halves which are joined by sandwiching an air cleaner element. Conventionally, the case halves have been manufactured by injection molding. A blow molding of an integrated air cleaner case for a saddle-ride type vehicle is also known as the actual opening 6
It is known from Japanese Patent Publication No. 4-47974.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、エアクリー
ナケースのケース半体には吸気流入口や吸気流出口が設
けられているため、そのケース半体を射出成形により製
造しようとすると、金型の型割りが複雑化してコストが
上昇する問題がある。
By the way, since the case half of the air cleaner case is provided with an intake air inlet and an air intake outlet, if the case half is to be manufactured by injection molding, the mold of the mold will be used. There is a problem that the cost becomes more complicated and the cost increases.

【0004】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、エアクリーナケースをブロー成形により低コストで
製造することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to manufacture an air cleaner case by blow molding at low cost.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、エアクリーナエレメントの一側面に結合
される開口部及び筒状の吸気流出口を備えてクリーンチ
ャンバを画成する第1ケース半体と、エアクリーナエレ
メントの他側面に結合される開口部及び筒状の吸気流入
口を備えてダーティチャンバを画成する第2ケース半体
とを製造するためのエアクリーナケースの製造方法であ
って、前記吸気流出口を閉塞するキャップ部を一体に有
する第1ケース半体と、前記吸気流入口を閉塞するキャ
ップ部を一体に有する第2ケース半体と、前記両開口部
を相互に接続する接続部とを一体にブロー成形した後、
前記両ケース半体から前記両キャップ部及び前記接続部
を切除することを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention is directed to a first aspect of the present invention that defines a clean chamber including an opening coupled to one side surface of an air cleaner element and a cylindrical intake air outlet. A method of manufacturing an air cleaner case for manufacturing a case half and a second case half having an opening coupled to the other side surface of the air cleaner element and a cylindrical intake air inlet to define a dirty chamber. A first case half body integrally having a cap portion closing the intake air outlet, a second case half body integrally having a cap portion closing the intake air inlet, and the opening portions are connected to each other. After blow molding integrally with the connecting part,
It is characterized in that both the cap portions and the connecting portion are cut off from the both case halves.

【0006】[0006]

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0007】図1〜図12は本発明の一実施例を示すも
ので、図1は自動二輪車の全体側面図、図2は図1の2
方向矢視図、図3は図1の3−3線拡大断面図、図4は
図3の4方向矢視図、図5は図3の5−5線断面図、図
6は図3の6−6線断面図、図7はエアクリーナの分解
図、図8は図1の8方向拡大矢視図、図9は図8の9−
9線矢視図、図10は図8の10−10線断面図、図1
1は第1ケース半体の成形型を示す図、図12はエアク
リーナケースの製造工程の説明図である。
1 to 12 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an overall side view of a motorcycle, and FIG.
3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG. 1, FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-3 of FIG. 3, FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 3, and FIG. Fig. 6 is a sectional view taken along line 6-6, Fig. 7 is an exploded view of the air cleaner, Fig. 8 is an enlarged view in the direction of 8 of Fig. 1, and Fig. 9 is 9- of Fig. 8.
9 is a sectional view taken along line 9-10, and FIG. 10 is a sectional view taken along line 10-10 of FIG.
FIG. 1 is a view showing a molding die for the first case half body, and FIG. 12 is an explanatory view of a manufacturing process of the air cleaner case.

【0008】図1及び図2に示すように、自動二輪車V
は骨格を構成する車体フレームFを備えており、車体フ
レームFの前端に操向可能に支持されたフロントフォー
クFfの上端には操向ハンドルHが設けられ、また下端
には前輪Wfが軸支される。車体フレームFの後部に上
下揺動自在に枢支されてリヤクッションCrにより懸架
されたリヤフォークFrの後端に、車体フレームFの中
央部に搭載されたV型2気筒水冷エンジンEにより駆動
される後輪Wrが軸支される。
As shown in FIGS. 1 and 2, the motorcycle V
Is provided with a body frame F that constitutes a skeleton. A steering handle H is provided at the upper end of a front fork Ff operably supported at the front end of the body frame F, and a front wheel Wf is pivotally supported at the lower end. To be done. At the rear end of a rear fork Fr, which is pivotally supported on the rear portion of the body frame F so as to be vertically swingable and suspended by a rear cushion Cr, is driven by a V-type 2-cylinder water-cooled engine E mounted in the center portion of the body frame F. The rear wheel Wr is pivotally supported.

【0009】車体上部には燃料タンクT及びシートSが
前後に配置されており、エンジンEの前部にはラジエー
タRが、右側面にはエアクリーナAが、上部には一対の
キャブレタC及び吸気チャンバChがそれぞれ設けられ
る。エンジンEから車体後方に延びるエグゾーストパイ
プPは、車体右側面に配置したマフラーMに接続され
る。
A fuel tank T and a seat S are arranged at the front and rear of the vehicle body. A radiator R is provided at the front of the engine E, an air cleaner A is provided at the right side, and a pair of carburetors C and an intake chamber are provided at the top. Ch is provided for each. An exhaust pipe P extending from the engine E to the rear of the vehicle body is connected to a muffler M arranged on the right side surface of the vehicle body.

【0010】次に、図3〜図7に基づいてエアクリーナ
Aの構造を詳述する。
Next, the structure of the air cleaner A will be described in detail with reference to FIGS.

【0011】エアクリーナAは自動二輪車Vの右側面に
おいて燃料タンクTの下縁に沿うように配置されるもの
で、矩形板状に形成されたエアクリーナエレメント1
と、このエアクリーナエレメント1を左右から挟む第1
ケース半体2及び第2ケース半体3よりなるエアクリー
ナケース4と、このエアクリーナケース5の外側を覆う
エアクリーナカバー5とを備える。
The air cleaner A is arranged along the lower edge of the fuel tank T on the right side surface of the motorcycle V. The air cleaner element 1 is formed in a rectangular plate shape.
And the first to sandwich the air cleaner element 1 from the left and right
An air cleaner case 4 including a case half body 2 and a second case half body 3, and an air cleaner cover 5 that covers the outside of the air cleaner case 5.

【0012】エアクリーナエレメント1は内部に濾材6
を保持する矩形状の枠体7を備えており、その枠体7の
外周には環状を成す一対のシール部材8,9が支持され
るとともに、その上辺及び下辺の後半部には線状を成す
一対のシール部材10,11が支持される。枠体7の上
辺及び下辺の中央部には第1ケース半体2に向けて突出
する一対の凸部71 ,71 が形成されており、その突起
1 ,71 の中央部にはスリット状の被係止孔72 ,7
2 が形成される。
The air cleaner element 1 has a filter medium 6 inside.
Is provided with a rectangular frame body 7 for holding a pair of ring-shaped seal members 8 and 9 supported on the outer periphery of the frame body 7, and the upper half and the lower half of the seal member are linear. A pair of seal members 10 and 11 that are formed are supported. The central portion of the upper and lower sides of the frame body 7 has a pair of protrusions 7 1, 7 1 formed to protrude toward the first case half 2, a central portion of the projection 7 1, 7 1 Slit-shaped locked holes 7 2 , 7
2 is formed.

【0013】第1ケース半体2は、エアクリーナエレメ
ント1の枠体7に支持した前記シール部材8が嵌合する
開口部21 を備える。開口部21 の反対側の壁面の前後
部には、吸気チャンバChに連なる吸気ダクト12が接
続される断面円形の吸気流出口22 と、ドレンパイプに
連なる断面円形のドレンパイプ用継手23 とが形成され
る。更に、第1ケース半体2には板状に突出する3個の
取付ブラケット24 ,25 ,26 と、枠体7の凸部
1 ,71 に形成した前記被係止孔72 ,72 に係合可
能な一対の係止突起27 ,27 とが突設される。
The first case half 2 has an opening 2 1 into which the sealing member 8 supported by the frame 7 of the air cleaner element 1 fits. The front and rear portions of the opposite side wall of the opening 2 1, the intake chamber and the intake outlet 2 2 circular cross section of the intake duct 12 is connected leading to Ch, circular cross-section of the drain pipe fittings 2 3 connecting to drainpipe And are formed. Further, the first case half body 2 has three mounting brackets 2 4 , 2 5 , 2 6 projecting in a plate shape, and the locked holes 7 formed in the convex portions 7 1 , 7 1 of the frame body 7. A pair of locking protrusions 2 7 , 2 7 engageable with 2 , 7 2 are provided in a protruding manner.

【0014】一方、第2ケース半体3は、エアクリーナ
エレメント1の枠体7に支持した前記シール部材9が嵌
合する開口部31 を備える。第2ケース半体3の後部に
は断面円形の吸気流入口32 が形成されるとともに、第
1ケース半体2の取付ブラケット24 ,25 に対向する
位置に、それぞれ板状に突出する2個の取付ブラケット
3 ,34 が突設される。また、開口部31 の反対側の
壁面の前後部には、エアクリーナカバー5を取り付ける
べく、ナット28,28を埋め込んだ一対のゴムブッシ
ュ29,29が取り付けられる。
On the other hand, the second case half 3 has an opening 3 1 into which the seal member 9 supported by the frame 7 of the air cleaner element 1 fits. An intake inlet 3 2 having a circular cross section is formed in the rear part of the second case half 3 and protrudes like a plate at a position facing the mounting brackets 2 4 , 25 of the first case half 2. Two mounting brackets 3 3 and 3 4 are projected. Further, the front and rear portions of the opposite side wall of the opening 3 1, to mount the air cleaner cover 5, a pair of rubber bushings 29, 29 embedded nut 28 is attached.

【0015】而して、第1ケース半体2の開口部21
び第2ケース半体3の開口部33 をそれぞれエアクリー
ナエレメント1の一対のシール部材8,9に嵌合させ、
第1ケース半体2の取付ブラケット24 ,25 と第2ケ
ース半体3の取付ブラケット33 ,34 とを重ね合わせ
てボルト13,14で結合することにより、エアクリー
ナケース4が組み立てられる。このとき、第1ケース半
体2に設けた2個の係止突起27 ,27 がエアクリーナ
エレメント1の枠体7に設けた2個の被係止孔72 ,7
2 に係合し、エアクリーナエレメント1の支持が強固な
ものとなる。
The opening 2 1 of the first case half 2 and the opening 3 3 of the second case half 3 are fitted into the pair of seal members 8 and 9 of the air cleaner element 1, respectively.
The air cleaner case 4 is assembled by stacking the mounting brackets 2 4 and 2 5 of the first case half body 2 and the mounting brackets 3 3 and 3 4 of the second case half body 3 and connecting them with bolts 13 and 14. . At this time, the two locking projections 2 7 and 2 7 provided on the first case half 2 are the two engaged holes 7 2 and 7 provided on the frame body 7 of the air cleaner element 1.
The air cleaner element 1 is firmly supported by engaging with the air cleaner element 2 .

【0016】このようにしてエアクリーナケース4が組
み立てられると、第2ケース半体3とエアクリーナエレ
メント1との間に前記吸気流入口32 に連なるダーティ
チャンバ15が画成されるとともに、第1ケース半体2
とエアクリーナエレメント1との間に前記吸気流出口2
2 に連なるクリーンチャンバ16が画成される(図5参
照)。
When the air cleaner case 4 is assembled in this way, a dirty chamber 15 is formed between the second case half body 3 and the air cleaner element 1 and communicates with the intake air inlet 3 2. Half 2
Between the intake air outlet 2 and the air cleaner element 1
The clean chamber 16 connected to 2 is defined (see FIG. 5).

【0017】エアクリーナケース4の第1ケース半体2
の2個の取付ブラケット25 ,26に、エアクリーナ支
持ステー17が2本のボルト18,19で固定される。
エアクリーナ支持ステー17は2本の脚部171 ,17
2 を備えており、この脚部171 ,172 を介してエア
クリーナAがエンジンEに支持される。尚、取付ブラケ
ット25 にボルト18で共締めされた吸気チャンバ支持
ステー20には、前記吸気ダクト12の下流側に連なる
吸気チャンバChが支持される。
First case half 2 of air cleaner case 4
The air cleaner support stay 17 is fixed to the two mounting brackets 2 5 and 2 6 by two bolts 18 and 19.
The air cleaner support stay 17 includes two leg portions 17 1 and 17 1 .
The air cleaner A is supported by the engine E through the legs 17 1 and 17 2 . The intake chamber support stay 20, which is fastened to the mounting bracket 25 together with the bolt 18, supports the intake chamber Ch which is connected to the downstream side of the intake duct 12.

【0018】第2ケース半体3に設けた2個のゴムブッ
シュ29,29に、エアクリーナケース4の外側面を覆
う前記エアクリーナカバー5が2本のボルト21,22
で固定される。また、エアクリーナ支持ステー17の脚
部173 には、エアクリーナカバー5の後部に嵌合する
後部カバー23がボルト24で固定される。
On the two rubber bushes 29, 29 provided on the second case half body 3, the air cleaner cover 5 for covering the outer side surface of the air cleaner case 4 has two bolts 21, 22.
Fixed by. Further, the leg portion 17 3 of the air cleaner supporting stay 17, the rear cover 23 to be fitted to the rear of the air cleaner cover 5 is secured by bolts 24.

【0019】而して、エアクリーナケース4にエアクリ
ーナカバー5を取り付けると、図3〜図5から明らかな
ように、エアクリーナエレメント1の枠体7の上辺及び
下辺に取り付けた一対のシール部材10,11がエアク
リーナカバーの上下内壁に密着することにより、エアク
リーナカバー5の前部内壁とエアクリーナケース4の前
部外壁との間に、車体内側を向く略U字状の吸気取入口
25が形成される。また、一対のシール部材10,11
の車体外側位置には、エアクリーナカバー5の中央部内
壁とエアクリーナケース4の第2ケース半体3の後部外
壁との間に、前記吸気取入口25の下流側に連なる吸気
通路26が画成される。更に、エアクリーナカバー5の
後部内壁と後部カバー23の内壁とによって、エアクリ
ーナ4の第2ケース半体3に設けた吸気流入口32 が開
口する吸気溜まり室27が画成される。
When the air cleaner cover 5 is attached to the air cleaner case 4, as shown in FIGS. 3 to 5, the pair of seal members 10, 11 attached to the upper and lower sides of the frame body 7 of the air cleaner element 1. By closely adhering to the upper and lower inner walls of the air cleaner cover, a substantially U-shaped intake inlet 25 facing the inside of the vehicle body is formed between the front inner wall of the air cleaner cover 5 and the front outer wall of the air cleaner case 4. In addition, the pair of seal members 10, 11
At an outer side position of the vehicle body, an intake passage 26 is defined between the inner wall of the central portion of the air cleaner cover 5 and the rear outer wall of the second case half 3 of the air cleaner case 4 and is connected to the downstream side of the intake inlet 25. It Further, by the inner wall of the rear inner wall and the rear cover 23 of the air cleaner cover 5, air inlet 3 2 opens the intake reservoir 27 provided on the second case half 3 of the air cleaner 4 is defined.

【0020】上述のように構成されたエアクリーナAに
よれば、エンジンEの吸気負圧によって吸引された外気
は、エアクリーナカバー5の前部内壁とエアクリーナケ
ース4の前部外壁との間に形成された略U字状の吸気取
入口25から吸い込まれた後、エアクリーナカバー5の
中央部内壁と第2ケース半体3の後部外壁との間に形成
された吸気通路26を後方に流れ、エアクリーナカバー
5の後部内壁と後部カバー23の内壁との間に形成され
た吸気溜まり室27に流入する。吸気溜まり室27にお
いて後方から前方へと流れの向きを変えた空気は、第2
ケース半体3に設けた吸気流入口32 からダーティチャ
ンバ15に流入し、そこからエアクリーナエレメント1
の濾材6を横切って塵埃を除去される。そして、エアク
リーナエレメント1を通過した清浄な空気が、クリーン
チャンバ16から吸気流出口22を通って吸気ダクト1
2に送出される。
According to the air cleaner A constructed as described above, the outside air sucked by the intake negative pressure of the engine E is formed between the front inner wall of the air cleaner cover 5 and the front outer wall of the air cleaner case 4. After being sucked from the substantially U-shaped intake air inlet 25, the air cleaner cover 5 flows rearward through an intake passage 26 formed between the inner wall of the central portion of the air cleaner cover 5 and the rear outer wall of the second case half body 3, and the air cleaner cover 5 flows into an intake chamber 27 formed between the rear inner wall of the rear cover 5 and the inner wall of the rear cover 23. The air whose flow direction is changed from the rear to the front in the intake pool chamber 27 is
It flows from the intake inlet 3 2 provided on the case half 3 into the dirty chamber 15, the air cleaner element 1 from there
The dust is removed across the filter medium 6. Then, clean air which has passed through the air cleaner element 1, intake duct 1 through intake outlet 2 2 from the clean chamber 16
2 is sent.

【0021】エアクリーナAに外気を導入する吸気取入
口25が車体内側を向いて開口しているので、水や泥の
飛沫がエアクリーナAの内部に吸い込まれる不都合が効
果的に防止される。しかも、吸気取入口25、吸気通路
26、吸気溜まり室27及び吸気流入口32 よりなる空
気の流路がラビリンス状に形成されるため、そこを通過
する空気の流速を低下させて含まれる塵埃を落下させ、
比較的に清浄な空気のみをエアクリーナケース4の内部
に供給することができる。特に、吸気溜まり室27にお
いて空気の流れが後方から前方へと向きを変えるため、
その部分で空気に含まれる塵芥を効果的に除去すること
ができる。
Since the intake port 25 for introducing the outside air into the air cleaner A is open toward the inside of the vehicle body, it is possible to effectively prevent the inconvenience that water or mud splashes are sucked into the air cleaner A. Moreover, the intake inlet 25, the dust intake passage 26, an air flow path consisting of reservoir chamber 27 and the intake air inlet 3 2 inspiration included in order to be formed into a labyrinth shape, reduces the flow velocity of the air passing therethrough Drop the
Only relatively clean air can be supplied to the inside of the air cleaner case 4. In particular, since the air flow in the intake chamber 27 changes from the rear to the front,
Dust contained in the air can be effectively removed at that portion.

【0022】而して、エアクリーナケース4の外側をエ
アクリーナカバー5で覆うだけの簡単な構造で吸気通路
26を形成することができるので、吸気装置のコンパク
ト化と部品点数の削減とを同時に達成することができ
る。しかも、エアクリーナケース4がエアクリーナカバ
ー5で覆われるので、エアクリーナケース4が直接目視
できなくなって美観が向上する。
Since the intake passage 26 can be formed with a simple structure in which the outside of the air cleaner case 4 is covered with the air cleaner cover 5, the intake device can be made compact and the number of parts can be reduced at the same time. be able to. Moreover, since the air cleaner case 4 is covered with the air cleaner cover 5, the air cleaner case 4 cannot be seen directly and the appearance is improved.

【0023】次に、図8〜図10に基づいて吸気チャン
バChの構造を詳述する。
Next, the structure of the intake chamber Ch will be described in detail with reference to FIGS.

【0024】吸気チャンバChは燃料タンクTの下面に
形成した凹部に嵌合し、且つエンジンEの前部バンク3
1及び後部バンク32にそれぞれ取り付けたキャブレタ
Cの上部に位置するように配設される。吸気チャンバC
hは、下側のキャブレタベース33及び上側の吸気チャ
ンバ本体34を結合した構造を備えており、前記吸気チ
ャンバ支持ステー20,20の上端にボルト35,35
によって固定される。吸気チャンバ本体34の上面には
車体前後方向に延びる凹部341 が形成されており、こ
の凹部341 内に車体フレームFのメインパイプ36を
収納することにより、メインパイプ36との干渉を避け
ながら吸気チャンバChの容積を充分に確保している。
The intake chamber Ch is fitted into a recess formed in the lower surface of the fuel tank T, and the front bank 3 of the engine E is fitted.
1 and the rear bank 32 are arranged so as to be located above the carburetors C. Intake chamber C
The h has a structure in which a lower carburetor base 33 and an upper intake chamber main body 34 are coupled to each other, and bolts 35, 35 are provided at the upper ends of the intake chamber support stays 20, 20.
Fixed by. A recess 34 1 extending in the front-rear direction of the vehicle body is formed on the upper surface of the intake chamber main body 34. By storing the main pipe 36 of the vehicle body frame F in this recess 34 1 , while avoiding interference with the main pipe 36. The intake chamber Ch has a sufficient volume.

【0025】吸気チャンバ本体34の前面にはエアクリ
ーナAから上方に立ち上がる吸気ダクト12の上端が接
続され、またキャブレタベース33の上面には前部バン
ク31側のキャブレタCの吸気通路37に連なる第1吸
気ファンネル38と、後部バンク32側のキャブレタC
の吸気通路39に連なる第2吸気ファンネル40とが設
けられる。
The upper end of the intake duct 12 rising upward from the air cleaner A is connected to the front surface of the intake chamber body 34, and the upper surface of the carburetor base 33 is connected to the intake passage 37 of the carburetor C on the front bank 31 side. Air intake funnel 38 and carburetor C on the rear bank 32 side
And a second intake funnel 40 connected to the intake passage 39.

【0026】図10に最も良く示されるように、吸気チ
ャンバChは吸気チャンバ本体34の凹部341 を挟ん
で左右一対の第1容積部41及び第2容積部42を備え
ており、第1吸気ファンネル38及び第2吸気ファンネ
ル40を側面視及び正面視でX字状に交差させることに
より、前記第1容積部41に第1吸気ファンネル38の
上端開口を対向させるとともに、前記第2容積部42に
第2吸気ファンネル40の上端開口を対向させている。
これにより、各吸気ファンネル38,40の長さを充分
に確保し、且つ吸気チャンバ本体34の内面との間に充
分なクリアランスを確保することができる。
As best shown in FIG. 10, the intake chamber Ch is provided with a pair of left and right first volume 41 and second volume 42 sandwiching the recess 34 1 of the intake chamber main body 34. By intersecting the funnel 38 and the second intake funnel 40 in an X shape in a side view and a front view, the upper end opening of the first intake funnel 38 is opposed to the first volume 41, and the second volume 42 is formed. The upper end opening of the second intake funnel 40 faces each other.
As a result, the length of each intake funnel 38, 40 can be sufficiently secured, and a sufficient clearance can be secured with the inner surface of the intake chamber main body 34.

【0027】而して、エアクリーナAとキャブレタCと
の間に介装された吸気チャンバChの吸気共鳴作用によ
り、エンジンEの吸気騒音の低減と、エンジンEの特定
回転数領域における空燃比変動の防止とが達成される。
Thus, due to the intake resonance action of the intake chamber Ch interposed between the air cleaner A and the carburetor C, the intake noise of the engine E is reduced and the air-fuel ratio fluctuation in the engine E in a specific rotation speed region is reduced. Prevention is achieved.

【0028】次に、図11及び図12に基づいて、前記
エアクリーナケース4の製造方法を詳述する。
Next, a method of manufacturing the air cleaner case 4 will be described in detail with reference to FIGS. 11 and 12.

【0029】図11はエアクリーナケース4の第1ケー
ス半体2及び第2ケース半体3を同時にブロー成形する
ための成形型Dを示すものである。成形型Dは、上型5
1と下型52とに型割りされており、その内面に成形面
53が形成される。而して、成形型Dに収納した合成樹
脂製のパリソンの内部に高圧空気を供給しながら該成形
型Dを回転させることにより、前記パリソンを成形面5
3に密着させて第1ケース半体2及び第2ケース半体3
を同時にブロー成形することができる。
FIG. 11 shows a molding die D for simultaneously blow molding the first case half body 2 and the second case half body 3 of the air cleaner case 4. Mold D is upper mold 5
1 and the lower mold 52, and a molding surface 53 is formed on the inner surface thereof. Then, by rotating the molding die D while supplying high-pressure air to the inside of the synthetic resin parison housed in the molding die D, the parison is molded on the molding surface 5
3 to the first case half 2 and the second case half 3
Can be blow molded at the same time.

【0030】図12に示すように、ブロー成形された第
1ケース半体2には吸気流出口22に連なる袋状のキャ
ップ22 ′と、ドレンパイプ用継手23 に連なる袋状の
キャップ部23 ′とが一体に成形されており、また第2
ケース半体3には吸気流入口32 に連なる袋状のキャッ
プ部32 ′が一体に成形されている。更に、第1ケース
半体2の開口部21 と第2ケース半体3の開口部31
の間には、筒状の接続部11 が一体に成形される。従っ
て、離型後に前記キャップ部22 ′,23 ′,32 ′を
第1ケース半体2及び第2ケース半体3から切除し、且
つ両開口部21,31 から前記接続部1′を切除するこ
とにより、第1ケース半体2及び第2ケース半体3が完
成する。このとき、各取付ブラケット24 ,25
6 ,33 ,34 のボルト孔は、ブロー成形時に該取付
ブラケットに一体に突設された中空凸部a(図11参
照)を離型後に切除することにより形成される。
As shown in FIG. 12, the blow-molded first case half 2 has a bag-shaped cap 2 2 ′ connected to the intake outlet 2 2 and a bag-shaped cap connected to the drain pipe joint 2 3. The part 2 3 ′ is integrally molded, and the second part
The case half 3 is integrally formed with a bag-shaped cap portion 3 2 ′ connected to the intake air inlet 3 2 . Furthermore, the opening of the first case half 2 2 1 and between the opening 3 1 of the second case half 3, a cylindrical connecting portion 1 1 is molded in one piece. Therefore, after releasing, the cap portions 2 2 ′, 2 3 ′, 3 2 ′ are cut off from the first case half body 2 and the second case half body 3, and the connecting portions are opened from both opening portions 2 1 , 3 1. The first case half body 2 and the second case half body 3 are completed by cutting 1 '. At this time, each mounting bracket 2 4 , 2 5 ,
The bolt holes 2 6 , 3 3 and 3 4 are formed by removing the hollow convex portion a (see FIG. 11) integrally formed on the mounting bracket during blow molding after the mold is released.

【0031】このように、エアクリーナケース4の第1
ケース半体2及び第2ケース半体3を同時にブロー成形
して不要なキャップ部22 ′,23 ′,32 ′及び接続
部1′を切除することにより、従来のインジェクション
成形に比べて金型等の設備費を大幅に削減し、コストダ
ウンに寄与することができる。
As described above, the first of the air cleaner case 4 is
Compared with the conventional injection molding, the case half 2 and the second case half 3 are blow-molded at the same time and unnecessary cap portions 2 2 ′, 2 3 ′, 3 2 ′ and the connecting portion 1 ′ are cut off. Equipment costs such as molds can be significantly reduced, contributing to cost reduction.

【0032】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made.

【0033】例えば、実施例では自動二輪車を例示した
が、本発明は自動三輪車や4輪バギー車等の鞍乗型車両
に対しても適用することが可能である。
For example, although a motorcycle is illustrated in the embodiment, the present invention can be applied to a straddle-type vehicle such as a motorcycle or a four-wheel buggy.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、キャッ
プ部を一体に有する第1ケース半体及び第2ケース半体
と、両ケース半体の開口部を相互に接続する接続部とを
一体にブロー成形した後、キャップ部及び接続部を切除
することにより第1ケース半体及び第2ケース半体を製
造しているので、従来の射出成形金型に比べて簡単な構
造の金型を用いてエアクリーナケースを低コストで製造
することができる。
As described above, according to the present invention, the first case half and the second case half having the cap portion integrally, and the connecting portion connecting the openings of both case halves to each other. Since the first case half body and the second case half body are manufactured by integrally blow molding the mold and then cutting off the cap portion and the connection portion, a metal structure having a simpler structure than that of the conventional injection molding die is manufactured. The air cleaner case can be manufactured at low cost by using the mold.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】自動二輪車の全体側面図[Fig. 1] Overall side view of a motorcycle

【図2】図1の2方向矢視図FIG. 2 is a two-direction arrow view of FIG.

【図3】図1の3−3線拡大断面図3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 of FIG.

【図4】図3の4方向矢視図FIG. 4 is a four-direction arrow view of FIG.

【図5】図3の5−5線断面図5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG.

【図6】図3の6−6線断面図6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG.

【図7】エアクリーナの分解図[Fig. 7] Exploded view of the air cleaner

【図8】図1の8方向拡大矢視図FIG. 8 is an enlarged view in the direction of arrow 8 in FIG.

【図9】図8の9−9線矢視図9 is a view taken along the line 9-9 of FIG.

【図10】図8の10−10線断面図10 is a sectional view taken along line 10-10 of FIG.

【図11】第1ケース半体の成形型を示す図FIG. 11 is a view showing a molding die for the first case half body.

【図12】エアクリーナケースの製造工程の説明図FIG. 12 is an explanatory view of the manufacturing process of the air cleaner case.

【符号の説明】 1 エアクリーナエレメント 1′ 接続部 2 第1ケース半体 21 開口部 22 吸気流出口 22 ′ キャップ部 3 第2ケース半体 31 開口部 32 吸気流入口 32 ′ キャップ部 15 ダーティチャンバ 16 クリーンチャンバ[EXPLANATION OF SYMBOLS] 1 air cleaner element 1 'connection unit 2 the first case half 2 1 opening 2 two intake outlet 2 2' cap 3 second case half 3 1 opening 3 2 intake inlet 3 2 ' Cap 15 Dirty chamber 16 Clean chamber

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 // B29L 22:00 31:00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Office reference number FI technical display area // B29L 22:00 31:00

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 エアクリーナエレメント(1)の一側面
に結合される開口部(21 )及び筒状の吸気流出口(2
2 )を備えてクリーンチャンバ(16)を画成する第1
ケース半体(2)と、エアクリーナエレメント(1)の
他側面に結合される開口部(31 )及び筒状の吸気流入
口(32 )を備えてダーティチャンバ(15)を画成す
る第2ケース半体(3)とを製造するためのエアクリー
ナケースの製造方法であって、 前記吸気流出口(22 )を閉塞するキャップ部
(22 ′)を一体に有する第1ケース半体(2)と、前
記吸気流入口(32 )を閉塞するキャップ部(32 ′)
を一体に有する第2ケース半体(3)と、前記両開口部
(21 ,31 )を相互に接続する接続部(1′)とを一
体にブロー成形した後、前記両ケース半体(2,3)か
ら前記両キャップ部(22 ′,32 ′)及び前記接続部
(1′)を切除することを特徴とする、エアクリーナケ
ースの製造方法。
1. An opening (2 1 ) connected to one side surface of an air cleaner element ( 1 ) and a cylindrical intake air outlet (2).
1 ) with 2 ) to define a clean chamber (16)
A first half defining a dirty chamber (15) including a case half (2), an opening (3 1 ) coupled to the other side surface of the air cleaner element (1) and a cylindrical intake air inlet (3 2 ). A method of manufacturing an air cleaner case for manufacturing two case halves (3), comprising: a first case halves (which integrally includes a cap portion (2 2 ′) for closing the intake air outlet (2 2 ). 2) and a cap portion (3 2 ′) that closes the intake air inlet (3 2 ).
After integrally blow-molding a second case half body (3) integrally having the above and a connecting portion (1 ′) for connecting the both opening portions (2 1 , 3 1 ), the both case half bodies A method for manufacturing an air cleaner case, characterized in that the cap portions (2 2 ′, 3 2 ′) and the connecting portion (1 ′) are cut off from (2, 3).
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