JPH07114859A - 車両用スイッチ装置 - Google Patents
車両用スイッチ装置Info
- Publication number
- JPH07114859A JPH07114859A JP28191193A JP28191193A JPH07114859A JP H07114859 A JPH07114859 A JP H07114859A JP 28191193 A JP28191193 A JP 28191193A JP 28191193 A JP28191193 A JP 28191193A JP H07114859 A JPH07114859 A JP H07114859A
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- Japan
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- switch
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- Switches With Compound Operations (AREA)
- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 回転および押込操作により所望動作が選択可
能な1つのスイッチと、運転者の前方に位置して前記ス
イッチの回転操作に応じて画面が変化する1つの表示器
とを有し、回転と押込との使いわけにより、1つのスイ
ッチで複数のスイッチの機能を具備させることができる
ため配置場所が少なくて済み、操作が容易となる車両用
スイッチ装置を提供する。 【構成】 車両用スイッチ装置1は、回転および押込操
作により所望動作が選択可能な1つのスイッチ2と、運
転者の前方に位置してスイッチ2の回転操作に応じて画
面が変化する1つの表示器3とを有する。
能な1つのスイッチと、運転者の前方に位置して前記ス
イッチの回転操作に応じて画面が変化する1つの表示器
とを有し、回転と押込との使いわけにより、1つのスイ
ッチで複数のスイッチの機能を具備させることができる
ため配置場所が少なくて済み、操作が容易となる車両用
スイッチ装置を提供する。 【構成】 車両用スイッチ装置1は、回転および押込操
作により所望動作が選択可能な1つのスイッチ2と、運
転者の前方に位置してスイッチ2の回転操作に応じて画
面が変化する1つの表示器3とを有する。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、車両に搭載されて運転
者が操作する車両用スイッチ装置に関するものである。
者が操作する車両用スイッチ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】車両において、運転者が操作するスイッ
チは多種多様であり、例えばラジオにあっては、バンド
選択(AM/FM等),放送局選択(NHK/民放各局
等),周波数特性選択(ポップス/ロック/歌謡曲
等),臨場感選択(コンサートホール/ディスコ/野外
等)の操作があり、他にナビゲーション,エアコン,ワ
ーニング処理等においても種々のスイッチ操作が必要で
あり、車両の機能向上に伴いスイッチ点数が増加する傾
向にあり、運転者はこれら各スイッチを操作して、所望
の作動を行わしめている。
チは多種多様であり、例えばラジオにあっては、バンド
選択(AM/FM等),放送局選択(NHK/民放各局
等),周波数特性選択(ポップス/ロック/歌謡曲
等),臨場感選択(コンサートホール/ディスコ/野外
等)の操作があり、他にナビゲーション,エアコン,ワ
ーニング処理等においても種々のスイッチ操作が必要で
あり、車両の機能向上に伴いスイッチ点数が増加する傾
向にあり、運転者はこれら各スイッチを操作して、所望
の作動を行わしめている。
【0003】しかし、前記各スイッチは、運転席前方や
側方の広い範囲に分散配置され、かつ、その操作が各々
異なるため、操作性に劣り、また、これらのスイッチを
確認しながらの運転は安全走行上の点から好ましいもの
ではなかった。
側方の広い範囲に分散配置され、かつ、その操作が各々
異なるため、操作性に劣り、また、これらのスイッチを
確認しながらの運転は安全走行上の点から好ましいもの
ではなかった。
【0004】そこで、スイッチを操作した時に、スイッ
チ選択内容を表示する機構を付設するものが提案されて
いる(特開昭62-37231号公報,特開平3-63718号公
報)。かかる構成によれば、運転者がスイッチを操作す
る際には、スイッチを見ずに前方等運転視野近傍に配置
された表示器を見ながらスイッチを操作することによ
り、運転しながらでも容易、かつ、安全に所望の作動を
行わせることができた。
チ選択内容を表示する機構を付設するものが提案されて
いる(特開昭62-37231号公報,特開平3-63718号公
報)。かかる構成によれば、運転者がスイッチを操作す
る際には、スイッチを見ずに前方等運転視野近傍に配置
された表示器を見ながらスイッチを操作することによ
り、運転しながらでも容易、かつ、安全に所望の作動を
行わせることができた。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかし、どのスイッチ
を操作したかを視認できても、スイッチの数が多いので
は、スイッチの配置場所も広くなり、また、操作が複雑
になりかねず運転者の疲労度が大きく、いまだ車両用と
しては不十分と言わざるを得なかった。
を操作したかを視認できても、スイッチの数が多いので
は、スイッチの配置場所も広くなり、また、操作が複雑
になりかねず運転者の疲労度が大きく、いまだ車両用と
しては不十分と言わざるを得なかった。
【0006】また、1つの表示器で連続して複数の画面
を連続的に変化させる場合、スイッチ操作が早いと連続
した表示が行われず、画面が飛んでしまうスキップ現象
を生じることがあった。
を連続的に変化させる場合、スイッチ操作が早いと連続
した表示が行われず、画面が飛んでしまうスキップ現象
を生じることがあった。
【0007】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明は、回転および押込操作により所望動作が選
択可能な1つのスイッチと、運転者の前方に位置して前
記スイッチの回転操作に応じて画面が変化する1つの表
示器とを有するものである。
め、本発明は、回転および押込操作により所望動作が選
択可能な1つのスイッチと、運転者の前方に位置して前
記スイッチの回転操作に応じて画面が変化する1つの表
示器とを有するものである。
【0008】また、前記スイッチの回転操作により前記
表示器へ画面切換信号を送信し、この信号に応じて前記
表示器は単位表示時間の間少なくとも同一の画面を表示
し、この単位表示時間の間に現在表示画面から複数離れ
た選択画面に変化させる前記信号が送信されても、次の
単位表示時間以降は前記単位表示時間経過毎に前記現在
表示画面の次の画面から前記選択画面まで順次変化され
るものである。
表示器へ画面切換信号を送信し、この信号に応じて前記
表示器は単位表示時間の間少なくとも同一の画面を表示
し、この単位表示時間の間に現在表示画面から複数離れ
た選択画面に変化させる前記信号が送信されても、次の
単位表示時間以降は前記単位表示時間経過毎に前記現在
表示画面の次の画面から前記選択画面まで順次変化され
るものである。
【0009】
【作用】回転および押込操作により所望動作が選択可能
な1つのスイッチと、運転者の前方に位置して前記スイ
ッチの回転操作に応じて画面が変化する1つの表示器と
を有し、回転および押込操作の使い分けにより、1つの
スイッチで複数のスイッチの機能を具備させることがで
きるため配置場所が少なくて済み、操作が容易となる。
な1つのスイッチと、運転者の前方に位置して前記スイ
ッチの回転操作に応じて画面が変化する1つの表示器と
を有し、回転および押込操作の使い分けにより、1つの
スイッチで複数のスイッチの機能を具備させることがで
きるため配置場所が少なくて済み、操作が容易となる。
【0010】また、前記スイッチの回転操作により前記
表示器へ画面切換信号を送信し、この信号に応じて前記
表示器は単位表示時間の間少なくとも同一の画面を表示
し、この単位表示時間の間に現在表示画面から複数離れ
た画面に変化させる前記信号が送信されても次の単位表
示時間の間は前記現在表示画面の次の画面が表示される
ため、スイッチ操作が早くとも画面が飛んでしまうスキ
ップ現象を防止することができる。
表示器へ画面切換信号を送信し、この信号に応じて前記
表示器は単位表示時間の間少なくとも同一の画面を表示
し、この単位表示時間の間に現在表示画面から複数離れ
た画面に変化させる前記信号が送信されても次の単位表
示時間の間は前記現在表示画面の次の画面が表示される
ため、スイッチ操作が早くとも画面が飛んでしまうスキ
ップ現象を防止することができる。
【0011】
【実施例】以下、本発明を添付図面に記載した実施例に
基づき説明する。
基づき説明する。
【0012】図1は、実施例の正面図であり、1は車両
の運転席前方に配置される車両用スイッチ装置であり、
運転者の左手前方(ハンドルの近傍)には回転および押
込操作により所望動作が選択可能な1つのスイッチ2、
運転者の略正面にはスイッチ2の回転操作に応じて画面
が変化する1つのカラー表示器3が、夫々用意されてい
る。
の運転席前方に配置される車両用スイッチ装置であり、
運転者の左手前方(ハンドルの近傍)には回転および押
込操作により所望動作が選択可能な1つのスイッチ2、
運転者の略正面にはスイッチ2の回転操作に応じて画面
が変化する1つのカラー表示器3が、夫々用意されてい
る。
【0013】スイッチ2は、回転と押込の2つの操作が
可能な構造で、回転操作の移動量(時計回り/反時計回
りの回転方向識別を含む)に応じてパルス信号を図示し
ない制御回路(マイコン)へ出力し、この出力を入力し
た前記制御回路は予め設定されているプログラムに応じ
て表示器3の画面を変化させるようになっている。そし
て、所望の画面でスイッチ2を押込操作すると、少なく
とも、その画面の下位画面に変化させたり、その画面に
応じた項目が選択されて所定の処理を行うようになって
いる。
可能な構造で、回転操作の移動量(時計回り/反時計回
りの回転方向識別を含む)に応じてパルス信号を図示し
ない制御回路(マイコン)へ出力し、この出力を入力し
た前記制御回路は予め設定されているプログラムに応じ
て表示器3の画面を変化させるようになっている。そし
て、所望の画面でスイッチ2を押込操作すると、少なく
とも、その画面の下位画面に変化させたり、その画面に
応じた項目が選択されて所定の処理を行うようになって
いる。
【0014】図2は、車両のスタート(イグニッション
スイッチがオン)時における表示器3の画面を示してお
り、この画面がメニュー画面である。これ以後運転者が
スイッチ2を回転操作する毎にメニュー画面で表示され
ている項目A〜Dに応じて画面が変化する。具体的に
は、メニュー画面は、上端を除く背景aが薄い青色、ス
タート時の選択項目Aの指示部bが赤色に黒色文字、非
選択項目B〜Dの指示部bが黄色に黒色文字、中央のス
イッチ2を表す記号部cが赤色に黒色文字、スイッチ2
の回転方向を示す矢印dが黒色、スイッチ2の説明部e
が濃い青色で、上端の選択項目説明部fは選択項目(ス
タート時は項目A)に応じた説明を緑色に黒色文字で、
夫々表示している。そして、スイッチ2を回転操作する
ことにより、その回転量に応じて選択項目が項目B,
C,Dや項目D,C,Bのように変化し、指示部bおよ
び選択項目説明部f、あるいは、画面全体が、その時の
選択項目に応じた色彩や内容となるように変化するもの
で、これを「画面が変化する」,「画面を変化させる」
あるいは「画面の変化」等と言う。なお、この画面の変
化は、変更個所のみ変化するのではなく、画面全体が新
しく書き替えられることにより行われる。
スイッチがオン)時における表示器3の画面を示してお
り、この画面がメニュー画面である。これ以後運転者が
スイッチ2を回転操作する毎にメニュー画面で表示され
ている項目A〜Dに応じて画面が変化する。具体的に
は、メニュー画面は、上端を除く背景aが薄い青色、ス
タート時の選択項目Aの指示部bが赤色に黒色文字、非
選択項目B〜Dの指示部bが黄色に黒色文字、中央のス
イッチ2を表す記号部cが赤色に黒色文字、スイッチ2
の回転方向を示す矢印dが黒色、スイッチ2の説明部e
が濃い青色で、上端の選択項目説明部fは選択項目(ス
タート時は項目A)に応じた説明を緑色に黒色文字で、
夫々表示している。そして、スイッチ2を回転操作する
ことにより、その回転量に応じて選択項目が項目B,
C,Dや項目D,C,Bのように変化し、指示部bおよ
び選択項目説明部f、あるいは、画面全体が、その時の
選択項目に応じた色彩や内容となるように変化するもの
で、これを「画面が変化する」,「画面を変化させる」
あるいは「画面の変化」等と言う。なお、この画面の変
化は、変更個所のみ変化するのではなく、画面全体が新
しく書き替えられることにより行われる。
【0015】そして、所望の画面でスイッチ2を押込操
作すると、表示器3ではその画面の下位画面に変化した
り、その画面に応じた項目が選択されて所定の処理を行
う、の少なくとも一方の状態変化が生じ、下位画面に変
化に対しては、再度スイッチ2を回転操作することによ
り、新たに画面が変化することとなり、前記状態変化が
繰り返される。
作すると、表示器3ではその画面の下位画面に変化した
り、その画面に応じた項目が選択されて所定の処理を行
う、の少なくとも一方の状態変化が生じ、下位画面に変
化に対しては、再度スイッチ2を回転操作することによ
り、新たに画面が変化することとなり、前記状態変化が
繰り返される。
【0016】図3は、スイッチ2からのパルス信号と、
表示器3の画面との関係を示しており、表示器3で表示
される画面は、単位表示時間(例えば100 msec)が決め
られていて、この単位時間の間は同一画面が表示され、
単位表示時間の間にスイッチ2より複数画面移動させる
に相当するパルス信号(例えば1パルスで1画面移動)
が入力されたとしても、次の単位表示時間の間は現在表
示画面の次の画面(現在表示画面が項目Aに対応する画
面であれば、回転方向に応じて項目B又は項目Dに対応
する画面)に変化するようになっている(図3
(a))。
表示器3の画面との関係を示しており、表示器3で表示
される画面は、単位表示時間(例えば100 msec)が決め
られていて、この単位時間の間は同一画面が表示され、
単位表示時間の間にスイッチ2より複数画面移動させる
に相当するパルス信号(例えば1パルスで1画面移動)
が入力されたとしても、次の単位表示時間の間は現在表
示画面の次の画面(現在表示画面が項目Aに対応する画
面であれば、回転方向に応じて項目B又は項目Dに対応
する画面)に変化するようになっている(図3
(a))。
【0017】このようなスイッチ2と表示器3との関係
は、前記制御回路に予め設定されているプログラムによ
り任意に設定することができ、例えば図4で示すような
プログラムで設定可能となる。
は、前記制御回路に予め設定されているプログラムによ
り任意に設定することができ、例えば図4で示すような
プログラムで設定可能となる。
【0018】かかる車両用スイッチ装置1においては、
1つのスイッチ2で複数のスイッチの機能を具備させる
ことができ、スイッチの配置場所が少なくて済む。
1つのスイッチ2で複数のスイッチの機能を具備させる
ことができ、スイッチの配置場所が少なくて済む。
【0019】また、運転者は、前方の視野を確認しなが
ら運転し、必要に応じてハンドルの近傍にあるスイッチ
2を操作する。この時、スイッチ2の回転操作に応じて
前記視野近傍の表示器3の画面が変化するため、視線を
前記視野から大きな移動でスイッチ2を見るのではな
く、小さな移動で表示器3を見ることにより、操作状況
を容易かつ迅速に確認できるものであり、スイッチ2の
みしか有さない従来の車両用スイッチ装置と比べて、ス
イッチ2に対する運転者の疲労度を軽減することがで
き、すなわち、視野から離れたスイッチ2を見ることな
く、その視野近傍の表示器3の画面を見ることにより確
認することができるため、視線の移動が少なく、その分
運転者の疲労度が軽減される。
ら運転し、必要に応じてハンドルの近傍にあるスイッチ
2を操作する。この時、スイッチ2の回転操作に応じて
前記視野近傍の表示器3の画面が変化するため、視線を
前記視野から大きな移動でスイッチ2を見るのではな
く、小さな移動で表示器3を見ることにより、操作状況
を容易かつ迅速に確認できるものであり、スイッチ2の
みしか有さない従来の車両用スイッチ装置と比べて、ス
イッチ2に対する運転者の疲労度を軽減することがで
き、すなわち、視野から離れたスイッチ2を見ることな
く、その視野近傍の表示器3の画面を見ることにより確
認することができるため、視線の移動が少なく、その分
運転者の疲労度が軽減される。
【0020】また、この運転者のスイッチ2の回転操作
が早い(表示器3の単位表示時間の間にスイッチ2より
複数画面変化させるに相当するパルス信号が入力され
る)と、表示器3はスイッチ2からの指示を無視して次
の単位表示時間の間は現在表示画面の次の画面を表示す
るものであるため、画面が飛んでしまうスキップ現象を
防止することができ、運転者に違和感を与えない。
が早い(表示器3の単位表示時間の間にスイッチ2より
複数画面変化させるに相当するパルス信号が入力され
る)と、表示器3はスイッチ2からの指示を無視して次
の単位表示時間の間は現在表示画面の次の画面を表示す
るものであるため、画面が飛んでしまうスキップ現象を
防止することができ、運転者に違和感を与えない。
【0021】ところで、運転者のスイッチ2の回転操作
が早い場合というのは、早く次なる処理を行いたいと希
望する、すなわち表示器3の画面を早く変化させたい場
合であり、この場合に表示器3が1画面づつしか変化し
ないのではかえって運転者に精神的な混乱(欲求不満)
を生じさせるのではないかという懸念があるが、表示器
3の単位表示時間を人間の平均的識別能力に対して十分
短時間(本実施例程度)に設定することにより、このよ
うな懸念を解消することができる。
が早い場合というのは、早く次なる処理を行いたいと希
望する、すなわち表示器3の画面を早く変化させたい場
合であり、この場合に表示器3が1画面づつしか変化し
ないのではかえって運転者に精神的な混乱(欲求不満)
を生じさせるのではないかという懸念があるが、表示器
3の単位表示時間を人間の平均的識別能力に対して十分
短時間(本実施例程度)に設定することにより、このよ
うな懸念を解消することができる。
【0022】なお、本発明は、その要旨の範囲ないで種
々の応用が可能であり、例えば、スイッチ2はジョイス
テックのようなものであったり、表示器3はヘッドアッ
プディスプレイと呼ばれるような虚像表示型であっても
良い。この表示器3は、スイッチ2の表示用として専用
に設ける他、他の用途(例えば、速度や時刻)の表示用
として兼用する構成でも良い。
々の応用が可能であり、例えば、スイッチ2はジョイス
テックのようなものであったり、表示器3はヘッドアッ
プディスプレイと呼ばれるような虚像表示型であっても
良い。この表示器3は、スイッチ2の表示用として専用
に設ける他、他の用途(例えば、速度や時刻)の表示用
として兼用する構成でも良い。
【0023】また、スイッチ2と表示器3との関係は、
前記実施例で示したように、単位表示時間の間に現在表
示画面から複数離れた選択画面に変化させる信号が送信
されても、次の単位表示時間の間は現在表示画面の次の
画面が表示され、その後、単位表示時間経過毎に選択画
面まで順次変化する構成(図3(a))の他、次の単位
表示時間の間も現在表示画面をもう一度表示し、次の次
の単位表示時間以降より現在表示画面の次の画面から選
択画面まで単位表示時間経過毎に順次変化させる構成で
も良く、これは新しい画面を一端付設のビデオRAMに
描画してからそのデータを表示器3へ出力してする構成
の場合に行われるもので、前記描画時間を確保すること
を目的としている。画面が変化し始めると、それ以降は
随時ビデオRAMに描画されるため、画面の変化は連続
して行われる(図3(b))。
前記実施例で示したように、単位表示時間の間に現在表
示画面から複数離れた選択画面に変化させる信号が送信
されても、次の単位表示時間の間は現在表示画面の次の
画面が表示され、その後、単位表示時間経過毎に選択画
面まで順次変化する構成(図3(a))の他、次の単位
表示時間の間も現在表示画面をもう一度表示し、次の次
の単位表示時間以降より現在表示画面の次の画面から選
択画面まで単位表示時間経過毎に順次変化させる構成で
も良く、これは新しい画面を一端付設のビデオRAMに
描画してからそのデータを表示器3へ出力してする構成
の場合に行われるもので、前記描画時間を確保すること
を目的としている。画面が変化し始めると、それ以降は
随時ビデオRAMに描画されるため、画面の変化は連続
して行われる(図3(b))。
【0024】
【発明の効果】本発明は、回転および押込操作により所
望動作が選択可能な1つのスイッチと、運転者の前方に
位置して前記スイッチの回転操作に応じて画面が変化す
る1つの表示器とを有することにより、1つのスイッチ
で複数のスイッチの機能を具備させることができ、スイ
ッチ数を増やすことなく必要な操作を行うことができ
る。なお、本発明は、他にスイッチを具備する構成を排
除するものではなく、本発明を実施することにより、単
独でスイッチを配置する構成に比べて、その配置場所を
少なくすることができるものである。
望動作が選択可能な1つのスイッチと、運転者の前方に
位置して前記スイッチの回転操作に応じて画面が変化す
る1つの表示器とを有することにより、1つのスイッチ
で複数のスイッチの機能を具備させることができ、スイ
ッチ数を増やすことなく必要な操作を行うことができ
る。なお、本発明は、他にスイッチを具備する構成を排
除するものではなく、本発明を実施することにより、単
独でスイッチを配置する構成に比べて、その配置場所を
少なくすることができるものである。
【0025】また、スイッチの回転操作により前記表示
器へ画面切換信号を送信し、この信号に応じて前記表示
器は単位表示時間の間少なくとも同一の画面を表示し、
この単位表示時間の間に現在表示画面から複数離れた画
面に変化させる前記信号が送信されても、次の単位表示
時間以降は前記単位表示時間経過毎に前記現在表示画面
の次の画面から前記選択画面まで順次変化されることに
より、スイッチ操作が早くとも画面が飛んでしまうスキ
ップ現象を防止することができる。
器へ画面切換信号を送信し、この信号に応じて前記表示
器は単位表示時間の間少なくとも同一の画面を表示し、
この単位表示時間の間に現在表示画面から複数離れた画
面に変化させる前記信号が送信されても、次の単位表示
時間以降は前記単位表示時間経過毎に前記現在表示画面
の次の画面から前記選択画面まで順次変化されることに
より、スイッチ操作が早くとも画面が飛んでしまうスキ
ップ現象を防止することができる。
【図1】本発明の実施例の正面図。
【図2】同上実施例の表示器の画像を示す正面図。
【図3】同上実施例のスイッチと表示器との関係を示す
タイムチャート。
タイムチャート。
【図4】同上実施例のスイッチと表示器との関係を示す
フローチャート。
フローチャート。
1 車両用スイッチ装置 2 スイッチ 3 表示器
Claims (2)
- 【請求項1】 回転および押込操作により所望動作が選
択可能な1つのスイッチと、運転者の前方に位置して前
記スイッチの回転操作に応じて画面が変化する1つの表
示器とを有することを特徴とする車両用スイッチ装置。 - 【請求項2】 前記スイッチの回転操作により前記表示
器へ画面切換信号を送信し、この信号に応じて前記表示
器は単位表示時間の間少なくとも同一の画面を表示し、
この単位表示時間の間に現在表示画面から複数離れた選
択画面に変化させる前記信号が送信されても、次の単位
表示時間以降は前記単位表示時間経過毎に前記現在表示
画面の次の画面から前記選択画面まで順次変化させるこ
とを特徴とする請求項1に記載の車両用スイッチ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5281911A JP2924607B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 車両用スイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5281911A JP2924607B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 車両用スイッチ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07114859A true JPH07114859A (ja) | 1995-05-02 |
JP2924607B2 JP2924607B2 (ja) | 1999-07-26 |
Family
ID=17645677
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5281911A Expired - Fee Related JP2924607B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 車両用スイッチ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2924607B2 (ja) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH11351898A (ja) * | 1998-06-03 | 1999-12-24 | Fms Audio Sdn Bhd | カーナビゲーションシステムの機能選択方法及びリモートコントロール装置 |
JP2002263109A (ja) * | 2001-03-12 | 2002-09-17 | Olympus Optical Co Ltd | 外科用処置具 |
EP1258385A2 (en) | 2001-05-17 | 2002-11-20 | Calsonic Kansei Corporation | Operating device mounted on vehicle |
WO2007013440A1 (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-01 | Honda Motor Co., Ltd. | インターフェース装置 |
JP2008059796A (ja) * | 2006-08-29 | 2008-03-13 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 操作システム及び操作装置 |
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JP2012256618A (ja) * | 2007-06-22 | 2012-12-27 | Youn Soo Kim | 電子製品用ボタン |
JP2019209711A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | 日本精機株式会社 | 車両用表示制御装置、車載機器操作システム、及びguiプログラム |
-
1993
- 1993-10-15 JP JP5281911A patent/JP2924607B2/ja not_active Expired - Fee Related
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