JPH0711457U - Airbag module - Google Patents

Airbag module

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JPH0711457U
JPH0711457U JP042122U JP4212293U JPH0711457U JP H0711457 U JPH0711457 U JP H0711457U JP 042122 U JP042122 U JP 042122U JP 4212293 U JP4212293 U JP 4212293U JP H0711457 U JPH0711457 U JP H0711457U
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JP
Japan
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base plate
airbag
side wall
cover
airbag cover
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JP042122U
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Japanese (ja)
Inventor
和幸 猪股
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Nihon Plast Co Ltd
Original Assignee
Nihon Plast Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】ベースプレートとエアバッグカバーとの仮固定
に簡単な機構を採用すると共に、仮固定工程を簡易化し
て、同工程の自動化にも簡単に対応できるようにし、し
かも確実な仮固定機能が発揮され、更にはリベット等に
よる固着手段を増加することなく、カバーの展開力に対
しても大きな対抗力が確保されるエアバッグカバーとベ
ースプレートとの連結構造をもつエアバッグモジュール
を提供する。 【構成】ベースプレート(12)の側壁部(12a) の左右端縁
には同側壁部と直角に外方に突出し、その先端同志が対
向する略L字型の係着片(18)が設けられており、同係着
片(18)に対応する前記エアバッグカバー(14)の立壁部(1
4a) の左右端縁位置に切欠き(14b) を形成し、前記係着
片(18)を前記切欠部(14b) に係着する。
(57) [Abstract] [Purpose] A simple mechanism is used for temporary fixing of the base plate and the airbag cover, and the temporary fixing process is simplified so that automation of the same process can be easily handled, and yet reliable. An air bag module having a connection structure of an air bag cover and a base plate, which has an excellent temporary fixing function, and further secures a large counter force against the deploying force of the cover without increasing the fixing means such as rivets. I will provide a. [Structure] The left and right edges of the side wall portion (12a) of the base plate (12) are provided with substantially L-shaped engaging pieces (18) projecting outward at right angles to the side wall portion and having their tips facing each other. The air bag cover (14) corresponding to the engaging piece (18) has a standing wall (1
A notch (14b) is formed at the left and right edge positions of 4a), and the engaging piece (18) is engaged with the notch (14b).

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、自動車の乗員の前方に装着され、車両が強い衝撃を受けたときに瞬 時に膨張展開することにより乗員の衝撃を緩和するエアバック装置に適用される エアバッグモジュールに関し、更に詳しくは同モジュールの構成部材であるエア バッグ及びエアバッグカバーを支持し車体の所望部位に取り付けられるベースプ レートと前記エアバッグカバーとの連結構造に特徴を有するエアバッグモジュー ルに関する。 The present invention relates to an airbag module that is mounted in front of an occupant of an automobile and is applied to an airbag device that absorbs occupant's impact by expanding and deploying instantaneously when the vehicle receives a strong impact. The present invention relates to an airbag module, which is characterized by a connection structure between a base plate that supports an airbag and an airbag cover, which are constituent members of the module, and is attached to a desired portion of a vehicle body, and the airbag cover.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

近年、乗員等の安全を確保するために従来のシートベルト装置に加え、車両に 大きな衝撃を受けたときに、その衝撃を感知してエアバッグの内部に気体を導入 し瞬時に風船状に膨張させ、同エアバッグにより乗員の上半身を緩衝支持するよ うにし、人体に加わる衝撃力を大幅に緩和するエアバッグ装置が実用化されてい る。 In recent years, in addition to conventional seat belt devices to ensure the safety of passengers, when a large impact is applied to a vehicle, the impact is detected and gas is introduced into the airbag to instantly expand into a balloon shape. An airbag device that cushions and supports the upper half of the occupant's upper body with the airbag and significantly reduces the impact force on the human body has been put into practical use.

【0003】 この種のエアバッグ装置は、図6に示すごとく適当な大きさに折り畳まれたナ イロン布などからなるエアバッグ1を開口部周縁で気密的に固着支持する金属製 のベースプレート2と、前記エアバッグ1を収容すると共に、周縁立壁部4aが 前記ベースプレート2の周縁側壁部2aに外嵌してリベット等により固着された 軟質合成樹脂材料からなるエアバッグカバー4とをもつエアバッグモジュール5 を備えている。このエアバッグモジュール5の前記開口部には、更にインフレー タ(ガス発生装置)6が取り付けられ、乗員席の前方の例えばステアリングホイ ールのボス部に装着される。As shown in FIG. 6, an airbag device of this type includes a metal base plate 2 for airtightly supporting an airbag 1 made of nylon cloth or the like folded in an appropriate size at the periphery of an opening. An air bag module having the air bag 1 and an air bag cover 4 made of a soft synthetic resin material in which a peripheral standing wall portion 4a is externally fitted to the peripheral side wall portion 2a of the base plate 2 and fixed by rivets or the like. 5 is equipped. An inflator (gas generator) 6 is further attached to the opening of the airbag module 5, and is attached to the boss of the steering wheel, for example, in front of the passenger seat.

【0004】 前記エアバッグ1はエラストマー材料から構成され、例えば車両の衝突時にお いて、その衝撃を検知するセンサーからの信号を受けてインフレータ6が着火し 、急速に燃焼するガスが同エアバッグ1の内部に放出され、同エアバッグ1を瞬 時に膨張させる。前記エアバッグカバー4は、エアバッグ1の膨張時に一部が破 断して展開可能に構成されており、前述のようにしてエアバッグ装置が作動する と、エアバッグカバー4はエアバッグ1の膨張圧力によって破断展開し、その破 断した開口からエアバッグ1が外方に飛び出して大きく膨張できるように拡開す る構造とされている。The airbag 1 is made of an elastomer material. For example, in the event of a collision of a vehicle, the inflator 6 is ignited by receiving a signal from a sensor that detects the impact, and the gas that burns rapidly is the same. Is released into the interior of the air bag 1 and inflates the airbag 1 in an instant. The airbag cover 4 is configured such that a part thereof is ruptured when the airbag 1 is inflated and can be deployed, and when the airbag device is operated as described above, the airbag cover 4 will be released from the airbag 1. The airbag 1 is ruptured and expanded by the inflation pressure, and the airbag 1 is expanded from the ruptured opening to the outside so that the airbag 1 can be greatly inflated.

【0005】 上述のエアバッグモジュール5は、一般に次のような組立工程を経てステアリ ングーホイールなどに取り付けられる。すなわち、ベースプレート2の開口部周 縁にエアバッグ1が気密的に取り付けられ、エアバッグ1がコンパクトに折り畳 まれた後に、エアバッグ1を収容するようにエアバッグカバー4をベースプレー ト2に取り付ける。このエアバッグカバー4の取付けは、同カバー4の周縁立壁 部4aを外方へ僅かに拡げながら、ベースプレート2の周縁側壁部2aに外嵌し てから、同周縁側壁部2aと前記周縁立壁部4aとの位置関係を固定すべく仮止 手段により仮固定する。しかるのち、当て板7を介してリベット等によりベース プレート2とエアバッグカバー4とを強固に固着一体化する。次いで、インフレ ータ6を適宜手段によりベースプレート2に取り付けてモジュール5とし、該モ ジュール5のベースプレート2を図示せぬステアリングホイールに装着する。The airbag module 5 described above is generally attached to a steering wheel or the like through the following assembly process. That is, the air bag 1 is airtightly attached to the periphery of the opening of the base plate 2, and after the air bag 1 is folded compactly, the air bag cover 4 is attached to the base plate 2 so as to accommodate the air bag 1. Install. The airbag cover 4 is attached to the peripheral side wall portion 2a of the base plate 2 by fitting the peripheral side wall portion 2a of the base plate 2 to the peripheral side wall portion 2a and the peripheral side wall portion 4a while the peripheral side wall portion 4a of the cover 4 is slightly expanded outward. 4a is temporarily fixed by temporary fixing means so as to fix the positional relationship with 4a. After that, the base plate 2 and the airbag cover 4 are firmly fixed and integrated with each other via the contact plate 7 by rivets or the like. Next, the inflator 6 is attached to the base plate 2 by an appropriate means to form a module 5, and the base plate 2 of the module 5 is attached to a steering wheel (not shown).

【0006】 ここで、エアバッグカバー4をベースプレート2に外嵌させて取り付ける際に 、両者を一旦仮止めする理由は、ベースプレート2に折り畳んだ状態で取り付け られたエアバッグ1が、エアバッグカバー4を内部から押し上げるためベースプ レート2とエアバッグカバー4との位置関係が変動し易く、これを防止してリベ ット止めなどの作業を正確に且つ確実になすがためである。Here, when the airbag cover 4 is externally fitted to the base plate 2 and attached, the reason for temporarily fixing the two is that the airbag 1 attached to the base plate 2 in a folded state is the airbag cover 4 This is because the positional relationship between the base plate 2 and the airbag cover 4 tends to fluctuate because it is pushed up from the inside, and this can be prevented so that the work such as the riveting can be performed accurately and surely.

【0007】 従来も、そのための改良が多数なされているが、その一例として例えば実開平 4−115968号公報に開示されたエアバッグカバーとベースプレートとの連 結構造がある。図6はその連結構造を示しており、同図によればエアバッグカバ ー4とベースプレート2とのリベット等による複数の固着部を結ぶ線上又はその 近傍に、エアバッグカバー4とベースプレート2のいずれか一方の部材から他方 の部材に向かって突設された突起(4b,2b)と、同突起(4b,2b)に係 合する他方の部材に設けられた係合部(2c,4c)とからなる係合手段を有し ている。そして、エアバッグカバー4をベースプレート2に外嵌させて取り付け る際、通常は前記係合手段の他に従来と同様に当て板7が併用され、ベースプレ ート2、エアバッグカバー4及び当て板7の三者を一旦仮止め状態においた後に 、リベット等によりベースプレート2及びエアバッグカバー4を強固に連結固定 するようにしている。[0007] Conventionally, many improvements have been made for that purpose, but one example thereof is a connection structure between an airbag cover and a base plate disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-115968. FIG. 6 shows the connecting structure. According to FIG. 6, any one of the airbag cover 4 and the base plate 2 is located on or near a line connecting a plurality of fixing parts such as rivets between the airbag cover 4 and the base plate 2. A protrusion (4b, 2b) protruding from one member toward the other member, and an engaging portion (2c, 4c) provided on the other member engaged with the protrusion (4b, 2b). It has an engaging means consisting of. When the airbag cover 4 is externally fitted to the base plate 2 and attached to the base plate 2, a pad plate 7 is usually used together with the engaging means as in the conventional case, and the base plate 2, the airbag cover 4 and the pad plate are used together. After the three members of 7 are temporarily fixed, the base plate 2 and the airbag cover 4 are firmly connected and fixed by rivets or the like.

【0008】[0008]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかして、上記公報に開示されたエアバッグカバーとベースプレートとの連結 構造にあって、組立工程の自動化を考慮すると上記突起は金属材料からなるベー スプレートに形成しないことが望ましく、また箱状のエアバッグカバーの成形工 程が複雑化することを考慮するとき、前記突起はエアバッグカバーの内面に形成 せず外面に形成することが望ましい。かかる条件を満足させると、上記公報に開 示された連結構造ではベースプレートに外嵌するエアバッグカバーを同プレート に仮固定することはできなくなり、同連結構造を有効に機能させると同時に生産 性をも向上させることは実現化が難しい状況となる。 In the structure for connecting the airbag cover and the base plate disclosed in the above publication, it is desirable that the protrusion is not formed on the base plate made of a metal material in consideration of automation of the assembling process. Considering that the molding process of the airbag cover is complicated, it is preferable that the protrusion is formed on the outer surface of the airbag cover, not on the inner surface thereof. If such conditions are satisfied, the connecting structure disclosed in the above publication cannot temporarily fix the airbag cover fitted onto the base plate to the same, which allows the connecting structure to function effectively and at the same time improve productivity. It will be difficult to realize the improvement.

【0009】 本考案は、上記状況に鑑みてなされたものであり、その目的はベースプレート とエアバッグカバーとの仮固定手段に簡単な構成を採用すると共に、仮固定工程 を簡易化して、同工程の自動化にも簡単に対応できるようにし、しかも確実な仮 固定機能が発揮され、更にはリベット等による固着手段を増加することなく、カ バーの展開力に対しても大きな対抗力が確保されるエアバッグカバーとベースプ レートとの連結構造をもつエアバッグモジュールを提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to adopt a simple structure for temporary fixing means of a base plate and an airbag cover, simplify the temporary fixing step, and perform the same step. The automatic temporary fixing function is demonstrated, and the securing force by rivets etc. is not increased, and a large counter force against the deployment force of the cover is secured. An object of the present invention is to provide an airbag module having a structure for connecting an airbag cover and a base plate.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

すなわち、本考案の上記目的は、車室の所望部位に取り付けられるベースプレ ートの周縁側壁部にエアバッグカバーの周縁立壁部が固定されてなるエアバッグ モジュールであって、前記ベースプレートの側壁部の左右端縁には外方に突出す ると共に、その先端同志が対向する係着片が設けられ、同係着片に対応する前記 エアバッグカバーの立壁部の左右端縁位置には前記係着片が係着する切欠部が設 けられてなることを特徴とするエアバッグモジュールにより達成される。 That is, the above object of the present invention is an airbag module in which a peripheral standing wall portion of an airbag cover is fixed to a peripheral side wall portion of a base plate attached to a desired portion of a passenger compartment, and the side wall portion of the base plate is provided. The left and right end edges are provided with engaging pieces that project outward and their tips are opposed to each other. The engaging pieces are attached at the left and right end positions of the standing wall of the airbag cover corresponding to the engaging pieces. The present invention is achieved by an airbag module characterized in that a notch portion to which a piece is engaged is provided.

【0011】 また上記目的は、本考案の他の構成である車室の所望部位に取り付けられるベ ースプレートの側壁部がエアバッグカバーの立壁部に固定されてなるエアバッグ モジュールであって、前記ベースプレートの周縁側壁部及び前記エアバッグカバ ーの周縁立壁部は、それぞれの左右端縁の対応位置に切欠部を有しており、同切 欠部に係着する係着片を両端に有する金属製板状の係着具により、前記側壁部と 前記立壁部とを連結固定してなることを特徴とするエアバッグモジュールによっ ても達成される。Another object of the present invention is an airbag module, which is another configuration of the present invention, in which a side wall of a base plate attached to a desired portion of a vehicle compartment is fixed to a standing wall of an airbag cover. The peripheral side wall of the airbag cover and the peripheral standing wall of the airbag cover have cutouts at positions corresponding to the left and right end edges of the airbag cover, and are made of metal having fastening pieces that engage with the cutouts at both ends. The present invention can also be achieved by an airbag module characterized in that the side wall portion and the standing wall portion are connected and fixed by a plate-like engaging member.

【0012】[0012]

【作用】[Action]

請求項1に記載された考案によりエアバッグカバーとベースプレートとを仮固 定する場合に、まずベースプレートの中央開口部の周縁外面にエアバッグがコン パクトに折り畳んだ状態でリベット等により固着される。この状態で、エアバッ グをエアバッグカバーの内部に収容するように、ベースプレートの側壁部の外面 をエアバッグカバーの立壁内面に沿わせて押し込む。この押込時、前記側壁部の 両端に形成された左右係着片と同側壁部との間に形成された嵌挿案内部に前記立 壁のテーパ部が嵌入される。前記係着片によりテーパ部を弾性的に変形させ幅狭 としながら前記嵌挿案内路を通り抜ける。前記テーパ部が嵌挿案内路を通り抜け た瞬間に、同テーパ部は原形に復帰して、係着片がエアバッグカバーの切欠き部 に係着する。 When the airbag cover and the base plate are temporarily fixed by the device according to the first aspect, the airbag is first fixed to the outer peripheral surface of the central opening of the base plate by rivets or the like in a compactly folded state. In this state, the outer surface of the side wall of the base plate is pushed along the inner surface of the standing wall of the airbag cover so that the airbag is housed inside the airbag cover. At the time of this pushing, the taper portion of the standing wall is fitted into the fitting insertion guide portion formed between the left and right engaging pieces formed at both ends of the side wall portion and the side wall portion. The engaging portion elastically deforms the taper portion to narrow the width, and passes through the fitting insertion path. At the moment when the tapered portion passes through the fitting guide path, the tapered portion returns to its original shape, and the engaging piece engages with the notch in the airbag cover.

【0013】 従って、この状態ではベースプレートの係着片の上端面がエアバッグカバーの 切欠の上端面に当接すると共に、同係着片によりエアバッグカバーの立壁部を外 面から支持するため、ベースプレートがエアバッグカバーから抜け出す方向に移 動しないばかりでなく、立壁部は側壁部から離反方向に動かず、ベースプレート とエアバッグカバーとのリベット挿入位置がずれないため、リベット等による固 着工程が円滑に行える。Therefore, in this state, the upper end surface of the engaging piece of the base plate abuts the upper end surface of the notch of the airbag cover, and the engaging piece supports the standing wall portion of the airbag cover from the outer surface. Does not move in the direction of coming out of the airbag cover, the vertical wall does not move away from the side wall, and the rivet insertion position between the base plate and the airbag cover does not shift, so the fixing process using rivets etc. is smooth. You can do it.

【0014】 請求項2に記載された考案によりエアバッグカバーとベースプレートとを仮固 定する場合は、まずエアバッグカバーの立壁部の内面に沿ってベースプレートを 押し込み、同プレートの側壁部とエアバッグカバーの立壁部とが重なり合ったと き、同立壁部の外方から係着具の左右折曲片を前記側壁部と立壁部の双方に形成 された切欠きに押し当てると、折曲片のV字状先端部が弾力に抗して弾性的に拡 開変形して嵌着し、同切欠きを前記先端部で包持するようにして係着する。係着 具が前記切欠きに係着すると、請求項1に記載した考案と同様にベースプレート とエアバッグカバーが強力に連結され、しかも立壁部が側壁部から離反方向に動 かず、ベースプレートとエアバッグカバーとのリベット挿入位置がずれないため 、リベット等による固着工程が円滑に行える。In the case of temporarily fixing the airbag cover and the base plate according to the invention described in claim 2, first, the base plate is pushed along the inner surface of the standing wall portion of the airbag cover, and the side wall portion of the plate and the airbag. When the vertical wall of the cover overlaps, when the left and right bent pieces of the fastener are pressed against the notches formed on both the side wall and the vertical wall from the outside of the vertical wall, the bent piece V The character-shaped tip portion is elastically expanded and deformed against the elasticity, and is fitted, and the notch is attached so as to be wrapped by the tip portion. When the engaging member engages with the notch, the base plate and the airbag cover are strongly connected to each other similarly to the invention described in claim 1, and the standing wall portion does not move in the direction away from the side wall portion. Since the rivet insertion position with respect to the cover does not shift, the fixing process using rivets or the like can be performed smoothly.

【0015】[0015]

【実施例】【Example】

以下、添付図面に基づいて本考案の代表的な実施例を具体的に説明する。図1 は請求項1に記載された本考案の代表的な実施例であるエアバッグカバーとベー スプレートとの連結構造を説明するために示した分解斜視図である。 Hereinafter, a typical embodiment of the present invention will be specifically described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view showing a structure for connecting an air bag cover and a base plate, which is a typical embodiment of the present invention described in claim 1.

【0016】 本実施例に係るエアバッグモジュール15は、従来と同様に図示せぬステアリ ングホイールのボス部に固設されるベースプレート12と、前記ステアリングホ イールのセンターパッドを兼ねたエアバッグカバー14と、前記ベースプレート 12及び前記エアバッグカバー14により形成される収納空間内に折り畳んで収 容される図示せぬエアバッグと、同じく図示せぬインフレータとを備えている。The airbag module 15 according to this embodiment includes a base plate 12 fixed to a boss portion of a steering wheel (not shown) and an airbag cover 14 that also serves as a center pad of the steering wheel, as in the conventional case. And an airbag (not shown) that is folded and accommodated in a storage space formed by the base plate 12 and the airbag cover 14, and an inflator (not shown).

【0017】 前記ベースプレート12は、底面の中央に図示せぬ円形開口部を有する方形の 箱体からなり、折り畳まれた状態で収納されるエアバッグの開口端を前記円形開 口部の周縁部で支持すると共に、エアバッグの取付け後に図示せぬインフレータ のハウジング部が円形の前記開口部に支持される。そして、ベースプレート12 の4周縁部には、それぞれ本考案の特徴部の一つをなす側壁12aを有しており 、同側壁12aには、従来と同様にリベット16を挿入する複数のリベット挿通 孔12a- 1 が形成されている。ここで注目すべき点は、同ベースプレート12 の前記側壁12aの左右端部に、それぞれL字型の係着片18が突出して形成さ れている点である。同図に示すごとく、同係着片18は前記側壁12aの左右端 部から同一平面上を僅かに延設してから外部に向けて直角に折れ曲がり、更にエ アバッグカバー14の厚さとほぼ一致する位置で前記側壁12aに平行に折れ曲 がって、全体が略L字型をなしている。そして、左右の係着片18の先端は互い に向い合うようにされ、両係着片18によって後述するエアバッグカバー14の 立壁14aの嵌挿案内路14bを構成する。The base plate 12 is formed of a rectangular box having a circular opening (not shown) at the center of the bottom surface, and the opening end of the airbag accommodated in the folded state is located at the peripheral edge of the circular opening. In addition to supporting, the housing portion of the inflator (not shown) is supported by the circular opening after mounting the airbag. Each of the four peripheral edges of the base plate 12 has a side wall 12a which is one of the characteristic features of the present invention. The side wall 12a has a plurality of rivet insertion holes for inserting the rivets 16 as in the conventional case. 12a-1 is formed. What should be noted here is that L-shaped engaging pieces 18 are formed so as to project from the left and right ends of the side wall 12a of the base plate 12. As shown in the figure, the engaging piece 18 slightly extends on the same plane from the left and right end portions of the side wall 12a and then bends at a right angle to the outside. Further, the engaging piece 18 has substantially the same thickness as the air bag cover 14. It is bent in parallel with the side wall 12a at the position where it is formed, and has a substantially L-shape as a whole. The tip ends of the left and right engaging pieces 18 face each other, and the engaging pieces 18 form a fitting insertion guide path 14b for a standing wall 14a of the airbag cover 14, which will be described later.

【0018】 前記エアバッグカバー14は熱可塑性エラストマーからなる軟質合成樹脂で構 成され、図示せぬ略方形の表面部の4周縁部にそれぞれ立壁14aを有する略方 形の箱形をなしている。そして、前記立壁14aは他の部分よりも厚手で且つ所 定の剛性を有しており、その左右端部に切欠き14bが形成されると共に、同切 欠き14bの上端から立壁14aの先端にかけて幅が狭まるテーパ部14cとさ れている。そして、左右の前記テーパ部14cの下端同士を結ぶ左右幅の最大部 分は上記ベースプレート12の左右係着片18における左右の外方端面間の長さ と同一か或いはそれより僅かに大きく設定される。また、前記立壁14aの先端 縁の長さ及び前記左右切欠き14b間の幅は、ベースプレート12の側壁12a と左右係着片18との間に形成される上記嵌挿案内路12bに密に近い状態で挿 入可能な長さに設定される。The airbag cover 14 is made of a soft synthetic resin made of a thermoplastic elastomer, and has a substantially rectangular box shape having standing walls 14a at four peripheral edges of a substantially rectangular surface portion (not shown). . The standing wall 14a is thicker than the other parts and has a certain rigidity, and notches 14b are formed at the left and right ends of the standing wall 14a, and from the upper end of the notch 14b to the tip of the standing wall 14a. It is a tapered portion 14c having a narrow width. The maximum width of the left and right connecting the lower ends of the left and right tapered portions 14c is set to be equal to or slightly larger than the length between the left and right outer end surfaces of the left and right engaging pieces 18 of the base plate 12. It Further, the length of the leading edge of the standing wall 14a and the width between the left and right cutouts 14b are close to those of the fitting guide path 12b formed between the side wall 12a of the base plate 12 and the left and right engaging pieces 18. It is set to the length that can be inserted in the state.

【0019】 以上のごとく構成されたベースプレート12とエアバッグカバー14とを仮固 定する場合は、まずベースプレート12の図示せぬ中央開口部の周縁外面に図示 せぬリベット等により固着した状態でエアバッグをコンパクトに折り畳んでおく 。この状態で、エアバッグをエアバッグカバー14の内部に収容するようにして 、ベースプレート12の側壁12aをエアバッグカバー14の立壁14aの内面 に沿わせて押し込む。この押込時、前記側壁12aの両端に形成された左右係着 片18と同側壁12aとの間の嵌挿案内路12bに、前記立壁14aのテーパ部 が嵌入し、前記係着片18によりテーパ部14cを弾性的に変形させ幅狭としな がら前記嵌挿案内路12bを通り抜ける。前記テーパ部14cが嵌挿案内路12 bを通り抜けた瞬間に、同テーパ部14cは原形に復帰して、図2及び図3に示 すごとく係着片18が切欠き14bに係着する。When temporarily fixing the base plate 12 and the airbag cover 14 configured as described above, the air is first fixed to the outer peripheral surface of the central opening (not shown) of the base plate 12 by a rivet (not shown) or the like. Keep the bag compactly folded. In this state, the side wall 12a of the base plate 12 is pushed along the inner surface of the standing wall 14a of the airbag cover 14 so that the airbag is housed inside the airbag cover 14. At the time of this pushing, the taper portion of the standing wall 14a is fitted into the fitting insertion guide path 12b between the left and right engaging pieces 18 formed on both ends of the side wall 12a and the side wall 12a, and the engaging piece 18 is tapered. The portion 14c is elastically deformed to be narrow, and passes through the fitting guide path 12b. At the moment when the tapered portion 14c passes through the fitting guide path 12b, the tapered portion 14c returns to its original shape, and the engaging piece 18 engages with the notch 14b as shown in FIGS. 2 and 3.

【0020】 従って、この状態ではベースプレート12の係着片18の上端面がエアバッグ カバー14の前記テーパ部14cの下端面と当接すると共に、同係着片18がエ アバッグカバー14の立壁14aを外面から支持するため、ベースプレート12 がエアバッグカバー14から抜け出る方向に移動しないばかりでなく、立壁14 aが側壁12aに対して離反方向に動かず、ベースプレート12とエアバッグカ バー14とのリベット挿入位置がずれることなくリベット等による固着工程が円 滑に行われる。Therefore, in this state, the upper end surface of the engaging piece 18 of the base plate 12 abuts the lower end surface of the tapered portion 14c of the airbag cover 14, and the engaging piece 18 also stands on the standing wall 14a of the air bag cover 14. Since the base plate 12 is supported from the outer surface, not only the base plate 12 does not move in the direction of coming out of the airbag cover 14, but also the standing wall 14a does not move in the direction away from the side wall 12a, and the rivet insertion position between the base plate 12 and the airbag cover 14 does not occur. The fixing process using rivets etc. can be performed smoothly without slipping.

【0021】 図4は他の実施例であるエアバッグカバーとベースプレートとの仮固定状態を 要部で示す斜視図であり、同実施例にあって上記例と異なるところは、エアバッ グカバー14の立壁14aが、その幅方向にスリット状の切欠き14dを介して 複数片に分割されている点である。かかる構成を採用することにより、ベースプ レート12の嵌挿案内路12bにエアバッグカバー14の立壁14aを案内しな がら、ベースプレート12をエアバッグカバー14の内部に押し込むとき、スリ ット状の切欠き14dが形成されているため、立壁14aの左右端部が同図に矢 印で示す方向に弾性的に変形しやすくなり、係着片18はテーパ部14cを容易 に乗り越えることができ、ベースプレート12のエアバッグカバー14に対する 係着が簡単に行える。FIG. 4 is a perspective view showing a temporary fixing state of an airbag cover and a base plate, which is another embodiment, in a main portion. The difference from the above embodiment in the same embodiment is that the standing wall of the airbag cover 14 is different. 14a is divided into a plurality of pieces in the width direction through slit-shaped notches 14d. By adopting such a configuration, when the base plate 12 is pushed into the inside of the airbag cover 14 while guiding the standing wall 14a of the airbag cover 14 to the fitting guide path 12b of the base plate 12, a slit-like cut is formed. Since the notch 14d is formed, the left and right ends of the standing wall 14a are easily elastically deformed in the direction shown by the arrow in the figure, and the engaging piece 18 can easily get over the tapered portion 14c, and the base plate. 12 can be easily attached to the airbag cover 14.

【0022】 図5は請求項2に記載された本考案の代表的な実施例であるエアバッグカバー とベースプレートとの連結構造を示す分解斜視図である。本実施例においては、 ベースプレート12の側壁12aとエアバッグカバー14の立壁14aがほぼ同 一形状をなしており、従って前記側壁12aの左右両端にも前記立壁14aの左 右両端に形成された切欠き14bと同一形状の切欠き12dが形成されている。 そして本考案では、更に同図に符号19で示す係着具を有しており、同係着具1 9をもってベースプレート12とエアバッグカバー14とを一操作で仮固定する ことを可能にしている。同係着具19は、例えばバネ鋼などの細長い弾性金属板 材からなり、その両端部を同一方向に直角に折り曲げて折曲片19aを形成する と共に、同折曲片19aの先端部を内側に突出するV字状に屈曲成形し、全体が 細長いコ字状をしている。FIG. 5 is an exploded perspective view showing a connecting structure between an air bag cover and a base plate, which is a typical embodiment of the present invention described in claim 2. In this embodiment, the side wall 12a of the base plate 12 and the standing wall 14a of the airbag cover 14 have substantially the same shape. Therefore, the left and right ends of the side wall 12a are cut at the left and right ends of the standing wall 14a. A notch 12d having the same shape as the notch 14b is formed. Further, the present invention further includes a fastening tool indicated by reference numeral 19 in the figure, which allows the base plate 12 and the airbag cover 14 to be temporarily fixed by one operation with the fastening tool 19. . The fastener 19 is made of, for example, an elongated elastic metal plate material such as spring steel, and both ends thereof are bent at right angles in the same direction to form a bent piece 19a. It is bent and formed into a V-shape that protrudes inward, and the entire shape is a long, narrow U-shape.

【0023】 前記係着具19により、ベースプレート12の側壁12aとエアバッグカバー 14の立壁14aとを連結仮固定するには、エアバッグカバー14の立壁14a に沿ってベースプレート12を押し込み、同プレート12の側壁12aとエアバ ッグカバー14の立壁14aとが重なり合ったとき、同立壁14aの外方から前 記係着具19の左右折曲片19aを上記切欠き12d,14bに押し当てると、 折曲片19aのV字状先端部が弾力に抗して弾性的に拡開変形して嵌着し、同切 欠き12d,14bをV字状先端部で包持するようにして係着する。なお、図示 例では前記側壁12a及び立壁14aの左右端部に上記実施例と同様にテーパ部 としているが、上述のごとく本実施例では前記係着具19をエアバッグカバー1 4の外表面から押し当てるようにして側壁12a及び立壁14aの各切欠き12 d,14bに係着させるため、テーパ部としなくてもよい。In order to connect and temporarily fix the side wall 12 a of the base plate 12 and the standing wall 14 a of the airbag cover 14 by the engaging member 19, the base plate 12 is pushed along the standing wall 14 a of the airbag cover 14 and the plate 12 When the side wall 12a of the bag and the standing wall 14a of the air bag cover 14 are overlapped with each other, the left and right bending pieces 19a of the fastening device 19 are pressed against the notches 12d and 14b from the outside of the standing wall 14a. The V-shaped tip portion of 19a is elastically expanded and deformed against the elastic force and fitted, and the notches 12d and 14b are attached so as to be enclosed by the V-shaped tip portion. In the illustrated example, the left and right end portions of the side wall 12a and the standing wall 14a are tapered as in the above embodiment, but as described above, in the present embodiment, the engaging member 19 is provided from the outer surface of the airbag cover 14. Since the side walls 12a and the standing wall 14a are engaged with the notches 12d and 14b by pressing, the tapered portions may not be formed.

【0024】 この実施例もベースプレート12とエアバッグカバー14が係着具19により 強力連結される結果、上記実施例と同様に立壁14aが側壁12aに対して離反 方向に動かず、ベースプレート12とエアバッグカバー14とのリベット挿入位 置がずれることなくリベット等による固着工程が円滑に行われる。なお、上述の 二つの実施例においては四つの周縁部に本考案を適用しているが、必ずしも四つ の周縁部に設ける必要はない。Also in this embodiment, as a result of the base plate 12 and the airbag cover 14 being strongly connected by the fastening member 19, the standing wall 14a does not move in the direction away from the side wall 12a as in the above embodiment, and the base plate 12 and the air bag are not moved. The fixing process using rivets or the like can be smoothly performed without shifting the rivet insertion position from the bag cover 14. Although the present invention is applied to the four peripheral portions in the above-mentioned two embodiments, it is not always necessary to provide the peripheral portions to the four peripheral portions.

【0025】[0025]

【考案の効果】[Effect of device]

以上の説明からも明らかなごとく、本考案のエアバッグモジュールにおけるベ ースプレートとエアバッグカバーとの連結構造によれば、エアバッグカバーの立 壁の左右両端部に形成された切欠きにベースプレートの側壁の左右両端部に設け られた係着片が係着し、或いはベースプレートの側壁の左右両端部に形成された 切欠きと前記立壁の切欠きに一つの弾性係着具を係着させて連結仮固定するよう に構成してあるため、一操作で簡単に仮固定が可能となるばかりでなく、たとえ 折畳状態のエアバッグによる反発力がベースプレートに作用しても、エアバッグ カバーとの相対位置関係に変動がなく、仮固定が確実になされてリベット等によ る本固定が容易になる。 As is clear from the above description, according to the connecting structure of the base plate and the airbag cover in the airbag module of the present invention, the sidewalls of the base plate are formed in the notches formed at the left and right ends of the standing wall of the airbag cover. The engaging pieces provided at the left and right ends of the base plate are engaged with each other, or one elastic engaging tool is engaged with the notches formed at the left and right ends of the side wall of the base plate and the notch of the standing wall to temporarily connect them. Since it is configured to be fixed, not only can temporary fixing be performed easily with one operation, but even if the repulsive force of the folded airbag acts on the base plate, its relative position with the airbag cover is fixed. There is no change in the relationship, and temporary fixing is ensured and main fixing with rivets etc. becomes easy.

【0026】 また、本考案が上記構成を採用することにより、モジュール組立ての自動化工 程に組み込みやすく、生産性を著しく向上させることが可能である。更に、本考 案の上記構成によれば、従来のごとく内面に突起等を成形する必要がなくなるた め、成形上の煩雑性が回避される。Further, by adopting the above-mentioned configuration in the present invention, it is easy to incorporate in an automated process of module assembly, and it is possible to remarkably improve productivity. Further, according to the above configuration of the present invention, it is not necessary to form a protrusion or the like on the inner surface as in the conventional case, so that complication in forming is avoided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の代表的な実施例であるエアバッグモジ
ュールのベースプレートとカバーの連結構造例を示す分
解斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a connection structure example of a base plate and a cover of an airbag module which is a typical embodiment of the present invention.

【図2】同エアバッグモジュールのベースプレートとカ
バーの仮固定状態を示す内方から見た部分斜視図であ
る。
FIG. 2 is a partial perspective view seen from the inside showing a temporarily fixed state of a base plate and a cover of the airbag module.

【図3】同状態を外方から見た部分斜視図である。FIG. 3 is a partial perspective view of the same state seen from the outside.

【図4】他の実施例であるエアバッグモジュールのベー
スプレートとカバーの仮固定状態を示す外方から見た部
分斜視図である。
FIG. 4 is a partial perspective view from the outside showing a temporarily fixed state of a base plate and a cover of an airbag module according to another embodiment.

【図5】本考案の他の代表的な実施例であるエアバッグ
モジュールのベースプレートとカバーの連結構造例を示
す分解斜視図である。
FIG. 5 is an exploded perspective view showing an example of a connecting structure of a base plate and a cover of an airbag module which is another typical embodiment of the present invention.

【図6】従来のエアバッグモジュールのベースプレート
とカバーの連結構造例を示す全体の分解斜視図である。
FIG. 6 is an overall exploded perspective view showing a connection structure example of a base plate and a cover of a conventional airbag module.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

12 ベースプレート 12a 側壁 12a−1 リベット挿通孔 12b 嵌挿案内路 12d 切欠き 14 エアバッグカバー 14a 立壁 14b 切欠き 14c テーパ部 14d 切欠き 16 リベット 18 係着片 19 係着具 19a 折曲片 12 base plate 12a side wall 12a-1 rivet insertion hole 12b fitting insertion guide path 12d notch 14 airbag cover 14a standing wall 14b notch 14c taper portion 14d notch 16 rivet 18 engaging piece 19 engaging tool 19a bent piece

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 車室の所望部位に取り付けられるベース
プレートの周縁側壁部にエアバッグカバーの周縁立壁部
が固定されてなるエアバッグモジュールであって、前記
ベースプレートの側壁部の左右端縁には外方に突出する
と共に、その先端同志が対向する係着片が設けられ、同
係着片に対応する前記エアバッグカバーの立壁部の左右
端縁位置には前記係着片が係着する切欠部が設けられて
なることを特徴とするエアバッグモジュール。
1. An airbag module in which a peripheral standing wall portion of an airbag cover is fixed to a peripheral side wall portion of a base plate attached to a desired portion of a passenger compartment, wherein outer portions are provided on left and right end edges of the side wall portion of the base plate. Engagement pieces that project toward each other and have their tips opposed to each other are provided, and notch portions to which the engagement pieces engage at left and right edge positions of the standing wall portion of the airbag cover corresponding to the engagement pieces. An airbag module comprising:
【請求項2】 車室の所望部位に取り付けられるベース
プレートの側壁部がエアバッグカバーの立壁部に固定さ
れてなるエアバッグモジュールであって、前記ベースプ
レートの周縁側壁部及び前記エアバッグカバーの周縁立
壁部は、それぞれの左右端縁の対応位置に切欠部を有し
ており、同切欠部に係着する係着片を両端に有する金属
製板状の係着具により、前記側壁部と前記立壁部とを連
結固定してなることを特徴とするエアバッグモジュー
ル。
2. An airbag module in which a side wall portion of a base plate attached to a desired portion of a vehicle compartment is fixed to a standing wall portion of an airbag cover, the peripheral side wall portion of the base plate and a peripheral standing wall of the airbag cover. The part has notches at corresponding positions of the left and right end edges, and the side wall part and the upright wall are formed by metal plate-like engaging tools having engaging pieces engaging at the notch parts at both ends. An airbag module characterized by being connected and fixed to a section.
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