JPH07112302A - Centering device for wheel corrective machining lathe - Google Patents
Centering device for wheel corrective machining latheInfo
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- JPH07112302A JPH07112302A JP28428993A JP28428993A JPH07112302A JP H07112302 A JPH07112302 A JP H07112302A JP 28428993 A JP28428993 A JP 28428993A JP 28428993 A JP28428993 A JP 28428993A JP H07112302 A JPH07112302 A JP H07112302A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、電車、機関車などの車
輪の旋盤の芯出し装置に関する。更に詳しくは、使用途
中の車輪の芯出しを行って１車両中の複数の車輪を均一
直径に削正するための車輪削正用旋盤の芯出し装置に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a centering device for wheel lathes of trains, locomotives and the like. More specifically, the present invention relates to a centering device for a wheel lathe for centering wheels in use to correct a plurality of wheels in one vehicle to a uniform diameter.
【０００２】[0002]
【従来の技術】電車、貨車、機関車など車両の車輪は、
走行軌道との間での摩擦により摩滅する。複数の車輪の
踏面は摩滅により形状がそれぞれに異なってくる。摩耗
を受ける車輪は走行距離が長くなればなるほど、複雑な
形状に変化し、その踏面の直径も車輪ごとに異なる。そ
こで、車両が一定の走行距離に達すると、各車輪の踏面
が均一の直径の真円形状になるように旋削し直してい
る。2. Description of the Related Art Wheels of vehicles such as trains, freight cars, and locomotives are
It wears out due to friction with the running track. The treads of a plurality of wheels have different shapes due to wear. The longer a mileage of a wheel subjected to wear is, the more complicated the shape of the wheel changes, and the diameter of the tread surface of the wheel is different for each wheel. Therefore, when the vehicle reaches a certain mileage, the tread surface of each wheel is re-turned so that the tread surface has a uniform diameter.
【０００３】従来の車輪削正用旋盤は、対向する一対の
主軸台と、この主軸台の旋盤中央部に一対の車輪（輪軸
という）を搬入、搬出するための縦軌道が設けられたも
のが知られている（例えば、特公昭５９−９７６４号参
照）。旋盤中央の定位置に引き入れた車輪をリフターで
持ち上げ、車輪の踏面の形状を測定し、工作物である車
輪の車軸センターを機械センターに合わせて車輪の踏面
を切削することにより、全車輪の踏面の直径が均一とな
り踏面が真円形状になるように修正加工（削正）を施し
ている（特公昭６１−４４６２５号参照）。このような
車輪削正用旋盤は、車輪の形状の測定が自動化され、ま
た、このような測定に基づく切削の自動化も行われてい
る。A conventional wheel grinding lathe is provided with a pair of headstocks facing each other and a vertical track for loading and unloading a pair of wheels (referred to as wheel sets) at the center of the lathe of the headstocks. It is known (see, for example, Japanese Patent Publication No. 59-9764). Lift the wheel pulled in to the fixed position in the center of the lathe with a lifter, measure the shape of the tread of the wheel, and cut the tread of the wheel by aligning the axle center of the wheel with the machine center to cut the tread of all wheels. Has a uniform diameter and the tread has a perfect circular shape (correction) (see Japanese Patent Publication No. 61-44625). In such a wheel grinding lathe, the measurement of the shape of the wheel is automated, and the cutting based on such measurement is also automated.
【０００４】しかし、左右で摩耗量が異なる一対の左右
輪の車軸センターと機械センターとのセンター合わせは
まだ正確に自動化されておらず、従来は、左右輪の摩耗
の違いを厳密に計測することなく手動により車軸センタ
ーと機械センターとのセンター合わせを強制的に行って
いた。このため、従来の車輪削正用旋盤では、段取り作
業には多大な時間を要していた。However, center alignment between the axle center and the machine center of a pair of left and right wheels, which have different amounts of wear on the left and right sides, has not yet been accurately automated. Conventionally, the difference in wear on the left and right wheels must be precisely measured. Instead, the center of the axle and the machine center were forcibly adjusted manually. For this reason, in a conventional lathe for wheel grinding, a great deal of time is required for the setup work.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明は上述のような
技術的背景のもとになされたものであり、下記目的を達
成する。The present invention has been made under the technical background as described above, and achieves the following objects.
【０００６】本発明の目的は、工作物である輪軸のセン
ターと機械センターとの正確なセンター合わせを自動化
することにより、適正で能率的な車輪削正用旋盤の芯出
し装置を提供することにある。An object of the present invention is to provide a proper and efficient centering apparatus for a wheel lathe for lathes by automating accurate center alignment between the center of a wheel axle, which is a workpiece, and the machine center. is there.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】次に、本発明の課題を解
決するための手段を記載するが、１つまたはいくつかの
実施例に対応させて本発明の構成要素に括弧つきで参照
番号をつけたのは、本発明と実施例の構成要素間の対応
関係を分かりやすく参照するためであり、本発明を実施
例に限定するためではない。The means for solving the problems of the present invention will now be described, in which the components of the present invention are shown in parentheses in correspondence with one or several embodiments. The reason for adding is to refer to the correspondence relationship between the components of the present invention and the embodiment in an easy-to-understand manner, and not to limit the present invention to the embodiment.
【０００８】この発明の車輪削正用旋盤の芯出し装置
は、ベッド（１）と、前記ベッド（１）上で相対向する
ように設けられた一対の左右の主軸台（４，５）と、前
記ベッド（１）上で前記左右の主軸台（４，５）に対応
して設けられた刃物台（９，１０）と、前記左右の主軸
台（４，５）の中央位置に案内され搬入されてくる左右
一対の車輪（Ｗ）をそれぞれに支持し昇降させるリフタ
ー（２０）と、前記リフター（２０）の一部を形成し前
記左右一対の車輪（Ｗ）をそれぞれに支持し前記リフタ
ー（２０）の本体（２０ａ）に対して昇降する微調整用
リフター（２３ａ，２３ｂ）と、前記微調整用リフター
（２３ａ，２３ｂ）に支持された前記車輪（Ｗ）に対し
て進退動し前記車輪（Ｗ）のフランジの測定ずみ直径の
数値に対応した進退位置まで進む左右一対のセンサ（１
４，１５）とからなることを特徴としている。A centering device for a wheel lathe according to the present invention comprises a bed (1) and a pair of left and right headstocks (4, 5) provided on the bed (1) so as to face each other. , A tool rest (9, 10) provided on the bed (1) corresponding to the left and right headstocks (4,5) and a central position of the left and right headstocks (4,5). A lifter (20) that supports and lifts a pair of left and right wheels (W) that are carried in, and a lifter that forms a part of the lifter (20) and supports the pair of left and right wheels (W) respectively. The fine adjustment lifter (23a, 23b) that moves up and down with respect to the main body (20a) of (20), and the wheel (W) supported by the fine adjustment lifter (23a, 23b) move back and forth. Advancing / retreating corresponding to the measured diameter of the wheel (W) flange Pair of sensors proceed to location (1
4, 15).
【０００９】[0009]
【作用】本発明の車輪削正用旋盤の芯出し装置は、リフ
ターにより輪軸が持ち上げられる。左右車輪のフランジ
の直径の測定値に基づいて、センサが動作し、左右車輪
のセンターは片側ずつが機械センターに合わせられる。
切削前に直径が測定されたフランジの踏面の切削は、輪
軸のセンターが機械センターに一致した状態でフランジ
の外径を基準として行われる。In the centering device of the lathe for wheel grinding according to the present invention, the wheel shaft is lifted by the lifter. Sensors are activated based on the measured values of the flange diameters of the left and right wheels, and the centers of the left and right wheels are aligned with the machine center on each side.
The cutting of the tread surface of the flange, the diameter of which is measured before cutting, is performed with the outer diameter of the flange as a reference, with the center of the wheel axle aligned with the machine center.
【００１０】[0010]
【実施例】次に本発明の車輪削正用旋盤の芯出し装置の
実施例を説明する。図１は、実施例を示し、正面図であ
る。ベッド１の上面に案内面が形成され、この案内面に
案内され相対向して進退動する一対の左右のベース２，
３が設けられている。ベース２，３は、油圧シリダ装置
またはサーボモータにより回転駆動されるスクリューに
より相対向して進退駆動される。各ベース２，３の上面
に主軸台４，５が固定され、主軸台４，５はベッド１上
で相対向して進退動する。各主軸台４，５の相対向する
各先端には面板６が取り付けられている。各面板６，６
はワークを把持するための複数の爪をそれぞれに有して
いる。EXAMPLE An example of a centering device for a wheel grinding lathe according to the present invention will be described below. FIG. 1 is a front view showing an embodiment. A guide surface is formed on the upper surface of the bed 1, and a pair of left and right bases 2 which are guided by the guide surface and move back and forth in opposition to each other.
3 is provided. The bases 2 and 3 are driven back and forth in opposition to each other by a screw that is rotationally driven by a hydraulic cylinder device or a servomotor. Headstocks 4 and 5 are fixed to the upper surfaces of the bases 2 and 3, respectively, and the headstocks 4 and 5 move forward and backward in opposition to each other on the bed 1. Face plates 6 are attached to the tips of the headstocks 4 and 5 facing each other. Each face plate 6,6
Each has a plurality of claws for gripping the work.
【００１１】前記ベース２，３上には、縦方向すなわち
Ｚ軸方向に移動可能にサドル７，８が設けられ、各サド
ル７，８上にはＺ軸方向と直角なＸ軸方向に移動可能に
刃物台９，１０が取り付けられている。この刃物台９，
１０の刃物により後述の車輪の踏面の切削が行われる。
ベッド１前端には、搬入（又は転入という。）用レール
１１ａ，１２ａがＸ軸方向に取り付けられている。ベー
ス２，３が所定位置に後退したとき、レール１１，１２
も同時に開いてレール幅を確保し、搬入用レール１１
ａ，１２ａと接続される。レール１１，１２との間の定
位置で安定的に一対の車輪を停止させるための定位置停
止用レール１３（図２参照）がベース２，３上に設けら
れている。このような定位置停止用レール１３は例えば
特公昭５９−９７６４号公報に詳しく説明されているの
で、その説明はここでは詳記しない。定位置停止用レー
ル１３は、図２に示すように、左右２本のレール１３
ａ，１３ｂにより構成されている。Saddles 7 and 8 are provided on the bases 2 and 3 so as to be movable in the vertical direction, that is, the Z-axis direction, and can be moved on the saddles 7 and 8 in the X-axis direction perpendicular to the Z-axis direction. Turrets 9 and 10 are attached to. This turret 9,
The blade of 10 cuts the tread surface of the wheel described below.
At the front end of the bed 1, loading (or transferring) rails 11a and 12a are attached in the X-axis direction. When the bases 2 and 3 retreat to the predetermined positions, the rails 11 and 12
Open at the same time to secure the rail width, and carry-in rail 11
a, 12a. Fixed position stop rails 13 (see FIG. 2) for stably stopping the pair of wheels at fixed positions between the rails 11 and 12 are provided on the bases 2 and 3. Such a fixed-position stopping rail 13 is described in detail in, for example, Japanese Patent Publication No. 59-9764, so the description thereof will not be described in detail here. As shown in FIG. 2, the fixed position stop rail 13 includes two rails 13 on the left and right.
It is composed of a and 13b.
【００１２】ベッド１上に一対２個のリミットスイッチ
１４，１５が固定柱１ａを介して取り付けられている。
図２に示すように、リミットスイッチ１４，１５は昇降
棒１６，１７を有し、昇降棒１６，１７の各下端部は弓
状の接触子１８，１９に形成されている。昇降する接触
子１８，１９は、前記定位置停止用レール１３上で停止
した車輪Ｗのフランジの外周の２点に接触することがで
きる。A pair of limit switches 14 and 15 are mounted on the bed 1 via fixed columns 1a.
As shown in FIG. 2, the limit switches 14 and 15 include lifting rods 16 and 17, and lower ends of the lifting rods 16 and 17 are formed into arcuate contacts 18 and 19, respectively. The ascending / descending contacts 18 and 19 can contact two points on the outer circumference of the flange of the wheel W stopped on the fixed position stop rail 13.
【００１３】前記定位置停止用レール１３を構成する左
右のレール１３ａ，１３ｂの間にリフター２０が昇降自
在に設けられている。リフター２０は昇降駆動装置であ
る油圧シリンダ装置２１により昇降駆動される。リフタ
ー２０は左右に微調整用リフター２３ａ，２３ｂを備え
ている。A lifter 20 is vertically movable between left and right rails 13a and 13b constituting the fixed position stopping rail 13. The lifter 20 is driven up and down by a hydraulic cylinder device 21 which is a lifting drive device. The lifter 20 includes fine adjustment lifters 23a and 23b on the left and right.
【００１４】微調整用リフター２３ａ，２３ｂは車輪支
持部２４を備えている。車輪支持部２４は側面から見る
とＶ字を形成する上端面をそれぞれに有し、このＶ字状
上端面で左右の車輪Ｗをそれぞれに２点で支持する。微
調整用リフター２３ａ，２３ｂは、各基部がピン２５
ａ，２５ｂにより、リフター２０の本体２０ａに回転自
在に取り付けられている。The fine adjustment lifters 23a and 23b are provided with wheel support portions 24. The wheel support portions 24 each have an upper end surface that forms a V shape when viewed from the side, and the V-shaped upper end surface supports the left and right wheels W at two points. Each of the bases of the fine adjustment lifters 23a and 23b has a pin 25.
It is rotatably attached to the main body 20a of the lifter 20 by a and 25b.
【００１５】各微調整用リフター２３ａ，２３ｂの前記
車輪支持部２４は、昇降駆動装置である微調整用油圧シ
リンダ装置２６ａ，２６ｂにより揺動させられながら昇
降される。微調整用油圧シリンダ装置２６ａ，２６ｂの
ピストンロッドの上端にはくさび体２７が揺動自在に取
り付けられている。くさび体２７はリフター本体２０ａ
側に設けられたすべり斜面２０ｂと微調整用リフター２
３ａ，２３ｂ側にそれぞれに設けられたすべり斜面３０
との間に挟まれて上下動する。微調整用油圧シリンダ装
置２６ａ，２６ｂは、それぞれ軸２６ｃ，２６ｄを中心
に揺動自在に設けられている。The wheel support portion 24 of each of the fine adjustment lifters 23a and 23b is moved up and down while being swung by fine adjustment hydraulic cylinder devices 26a and 26b, which are lift drive devices. A wedge 27 is swingably attached to the upper ends of the piston rods of the fine adjustment hydraulic cylinder devices 26a and 26b. The wedge body 27 is the lifter body 20a.
Side slope 20b and fine adjustment lifter 2
Slip slopes 30 provided on the 3a and 23b sides, respectively
It is sandwiched between and and moves up and down. The fine adjustment hydraulic cylinder devices 26a and 26b are swingably provided around shafts 26c and 26d, respectively.
【００１６】リフター２０には、図５に点線で示すよう
に、芯出しローラ２８が備えられている。例えば実公昭
５８−４４９６２号公報に詳しく説明されているよう
に、この芯出しローラ２８は、リフター２０の本体２０
ａの中に設けられている油圧シリンダ装置（図示せず）
のピストンロッドの昇降により中心位置が一定に維持さ
れながら水平方向に相対向して進退動する左右２体の押
さえ用ローラで構成されている。この芯出しローラ２８
により左右輪はＺ軸方向の機械中心に位置決めされる。The lifter 20 is provided with a centering roller 28 as shown by a dotted line in FIG. For example, as described in detail in Japanese Utility Model Publication No. 58-44962, the centering roller 28 is used for the main body 20 of the lifter 20.
Hydraulic cylinder device (not shown) provided in a
When the piston rod is moved up and down, it is composed of two left and right pressing rollers that move forward and backward while facing each other in the horizontal direction while maintaining a constant center position. This centering roller 28
Thus, the left and right wheels are positioned at the machine center in the Z axis direction.
【００１７】ベース２，３上またはベッド１上に、対向
してＺ軸線方向に進退動する芯出しセンタ２９が設けら
れている。芯出しセンタ２９は、図示しない駆動装置に
より前進後退の駆動を受ける。芯出しセンタ２９の各先
端はテーパー状に先鋭に形成されている。なお、一対の
車輪の回転軸の左右端面には、芯出しセンタ２９のテー
パー状の先鋭部がはまり込むテーパー穴（図示せず）が
形成されている。Centering centers 29 are provided on the bases 2 and 3 or on the bed 1 so as to face each other and move back and forth in the Z-axis direction. The centering center 29 is driven to move forward and backward by a driving device (not shown). Each tip of the centering center 29 is sharply formed in a tapered shape. In addition, tapered holes (not shown) into which the tapered sharpened portions of the centering center 29 are fitted are formed on the left and right end surfaces of the rotating shafts of the pair of wheels.
【００１８】（実施例の動作）次に、図６に示す運転用
フローチャート図を参照しながら前記実施例の動作を説
明する。搬入を行う前に対象車輪のフランジの直径が測
定される。今仮に、左側の車輪のフランジの直径が右側
のそれより大きいものとする。その測定値が操作盤を介
して制御装置のメモリに入力される。操作盤の自動モー
ドボタンを押して自動加工モードとする。レール１１，
１２のレール幅がベース２，３の移動により調整され
る。レール１１，１２により２体の左右車輪を持つ１体
の輪軸が誘導され定位置停止用レール１３上に搬入され
定位置に定置される（図２参照）。(Operation of the Embodiment) Next, the operation of the embodiment will be described with reference to the operation flowchart shown in FIG. Before carrying in, the diameter of the target wheel flange is measured. Now suppose that the diameter of the left wheel flange is larger than that of the right wheel. The measured value is input to the memory of the control device via the operation panel. Press the automatic mode button on the operation panel to enter the automatic processing mode. Rail 11,
The rail width of 12 is adjusted by moving the bases 2 and 3. One wheel axle having two left and right wheels is guided by the rails 11 and 12, and is carried onto the fixed position stop rail 13 and placed in a fixed position (see FIG. 2).
【００１９】図３に機械センターＬが示されている。こ
の機械センターＬは、機械固有のものとして主軸台４，
５に対して設定されている。機械センターＬを基準とし
て、左右の車輪について演算により定めた下降位置に左
右のリミットスイッチ１４，１５の接触子１８，１９が
降下する。左右の車輪のどちらかのフランジが先に接触
子１８，１９のどちらかに接触する。すでに入力されて
いるところから、左側の車輪のフランジが先にリミット
スイッチ１４に接触することになる。リミットスイッチ
１４が動作するまでリフター２０が上昇する（ステップ
Ｓ1 ）。リミットスイッチ１４の動作により左側の車輪
の車軸センターが機械センターに対して位置づけられ
る。The machine center L is shown in FIG. This machine center L has a headstock 4, which is unique to the machine.
It is set for 5. With the machine center L as a reference, the contacts 18, 19 of the left and right limit switches 14, 15 are lowered to the lowered positions determined by calculation for the left and right wheels. Either of the flanges of the left and right wheels first comes into contact with either of the contacts 18, 19. The flange of the wheel on the left side comes into contact with the limit switch 14 first from the point where it has already been input. The lifter 20 moves up until the limit switch 14 operates (step S 1 ). The operation of the limit switch 14 positions the axle center of the left wheel relative to the machine center.
【００２０】右側の車輪のフランジはまだ右側のリミッ
トスイッチ１５の接触子１９に接触していない（図３参
照）。右側の微調整用油圧シリンダ装置２６ａが動作
し、くさび体２７により右側の微調整用リフター２３ａ
がピン２５ａを中心に回転し、微調整用リフター２３ａ
の車輪支持部２４に支持されている右側の車輪Ｗを押し
上げる。この押し上げ量は、予め左右直径差を演算して
算出する方法でも良い。The flange of the right wheel is not yet in contact with the contact 19 of the right limit switch 15 (see FIG. 3). The right side fine adjustment hydraulic cylinder device 26a operates, and the wedge body 27 causes the right side fine adjustment lifter 23a.
Rotates around the pin 25a, and the fine adjustment lifter 23a
The wheel W on the right side supported by the wheel support portion 24 is pushed up. The amount of push-up may be calculated by calculating the left-right diameter difference in advance.
【００２１】このように押し上げられる車輪Ｗがリミッ
トスイッチ１５の接触子１９に接触する高さ位置で微調
整用リフター２３ａの回転が止まる（ステップＳ8 ）。
この停止位置で、右側の車輪Ｗの車軸センターは、機械
センターＬに対して定められた相対的高さ位置に位置づ
けられている。このような位置づけにより、一対の輪軸
の車軸センターは、機械センターＬを通る鉛直面上にあ
り機械センターＬに対して平行であるが、僅かだけ機械
センターＬより上方に位置づけられている（図４参
照）。[0021] Thus push is the wheel W is rotated for fine adjustment lifter 23a stops at a height position where it is in contact with the contact 19 of the limit switch 15 (step S 8).
At this stop position, the axle center of the right wheel W is positioned at a relative height position determined with respect to the machine center L. With such positioning, the axle centers of the pair of wheel axles are on the vertical plane passing through the machine center L and parallel to the machine center L, but are positioned slightly above the machine center L (FIG. 4). reference).
【００２２】左右の芯出しローラ２８が開く方向（互い
に遠ざかる方向）に駆動され、輪軸の中点がＺ軸方向の
機械中心に一致させられる（ステップＳ9 ）。左右の主
軸台４，５が互いに前進し、続いて、左右の芯出しセン
タ２９が互いに前進し、芯出しセンタ２９のテーパー状
先鋭部が、輪軸の左右端面のテーパー穴にはまり込む。
この芯出しセンタ２９の動作により、輪軸はリフター２
０を下方に押しさげながら僅かに下降し、輪軸のセンタ
ーが機械センターＬに一致する（図５参照、ステップＳ
10）。The left and right centering rollers 28 are driven in the opening direction (away from each other), and the midpoint of the wheel axle is made to coincide with the machine center in the Z axis direction (step S 9 ). The left and right headstocks 4, 5 move forward with each other, then the left and right centering centers 29 move forward with each other, and the tapered sharpened portions of the centering centers 29 fit into the tapered holes on the left and right end faces of the wheel axle.
The movement of the centering center 29 causes the wheel axle to move to the lifter 2
While pushing 0 downward, it slightly descends, and the center of the wheel axle coincides with the machine center L (see FIG. 5, step S
10 ).
【００２３】次いで、従来通り、輪軸は主軸台４，５の
面板６，６に爪により固定される。この状態で左右車輪
の踏面の直径が測定される（ステップＳ11）。この測定
方法は、公知であるので説明を省略する。次いで、リフ
ター２０が下降し（ステップＳ12）、初期設定がなさ
れ、主軸台４，５が回転し、刃物台９，１０の切削刃に
より各種の切削が行われる。演算値と仕上げ直径の比較
などが行われ（ステップＳ13）、仕上げ状態の良否が制
御装置により判断され、自動切込み量が算出され、再切
削が行われる。仕上げ状態が良であれば、確認の測定を
行ってから、リフター２０を上昇させリフター２０で輪
軸を支持し（ステップＳ24）、左右の芯出しセンタ２９
を開き（ステップＳ25）、リフター２０を降下させ、左
右ベース２，３を後退させ（ステップＳ27）、輪軸を搬
出（又は転出という。）用レールに案内して搬出する。 （その他の実施例）本発明は、上記実施例に限られるこ
とはなく、本発明の趣旨の範囲内で、設計変更が行われ
る。例えば、前記実施例においては、対象車輪の直径の
測定は、機械中央への搬入前に行う場合について説明し
たが、搬入後に行うことができる。この場合は、芯出し
装置のリミットスイッチを兼用して対象車輪の直径の測
定を行うことができる。搬入前の測定値はワーク番号と
ともに入力される。Then, as is conventional, the wheel shaft is fixed to the face plates 6 and 6 of the headstocks 4 and 5 by the claws. Tread diameter of the left and right wheels is measured in this state (step S 11). Since this measuring method is known, its description is omitted. Then, the lifter 20 is lowered (step S 12), the initial setting is made, the headstock 4 and 5 is rotated, various cutting is performed by cutting edge of the tool rest 9. And compare the calculated value and the finish diameter is performed (step S 13), the quality of the finished state is determined by the control device, automatic cut amount is calculated, recut is performed. If the finished state is good, after confirming the measurement, the lifter 20 is lifted to support the wheel shaft with the lifter 20 (step S 24 ), and the left and right centering centers 29
Is opened (step S 25 ), the lifter 20 is lowered, the left and right bases 2 and 3 are retracted (step S 27 ), and the wheel axles are guided to the carry-out (or called out) rails and carried out. (Other Embodiments) The present invention is not limited to the above embodiments, and design changes are made within the scope of the gist of the present invention. For example, in the above-mentioned embodiment, the diameter of the target wheel is measured before being carried into the center of the machine, but it can be measured after carrying in. In this case, the diameter of the target wheel can be measured by also using the limit switch of the centering device. The measurement value before delivery is input together with the work number.
【００２４】センター合わせは、片側の微調整用リフタ
ーのみを用いた場合について説明したが、リフター２０
で輪軸を持ち上げた後、両方の微調整用リフターを用い
てセンター合わせをすることができる。リミットスイッ
チは、必ずしも鉛直方向に上下動する必要はなく、車輪
に対して進退動させることにより車輪の位置決めをする
ことができる。なお、フランジの外径の切削は左右輪の
摩耗の程度により行われる。The center alignment has been described with reference to the case where only one side fine adjustment lifter is used.
After lifting the wheel axle with, the center can be adjusted using both fine adjustment lifters. The limit switch does not necessarily need to move up and down in the vertical direction, and the wheel can be positioned by moving it back and forth with respect to the wheel. The outer diameter of the flange is cut depending on the degree of wear of the left and right wheels.
【００２５】[0025]
【発明の効果】本発明によると、次の効果が奏される。
左右輪のセンターと機械センターとのセンター合わせを
自動化することにより、適正で能率的な車輪の削正をす
ることができる。According to the present invention, the following effects are exhibited.
By automating the center alignment between the center of the left and right wheels and the machine center, it is possible to correct and efficiently correct the wheels.
【図１】図１は、本発明の車輪削正用旋盤の芯出し装置
の実施例１を示し、正面図である。FIG. 1 is a front view showing a first embodiment of a centering device for a wheel grinding lathe according to the present invention.
【図２】図２は、リフタとリミットスイッチによる車軸
の芯出し工程の１つの工程を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing one of axle centering steps using a lifter and a limit switch.
【図３】図３は、前記芯出し工程の他の１工程を示す正
面図である。FIG. 3 is a front view showing another one of the centering steps.
【図４】図４は、前記芯出し工程の他の１工程を示す正
面図である。FIG. 4 is a front view showing another one of the centering steps.
【図５】図５は、前記芯出し工程の他の１工程を示す正
面図である。FIG. 5 is a front view showing another one of the centering steps.
【図６】図６は、前記芯出し工程を詳しく示す運転用フ
ローチャート図である。FIG. 6 is a flowchart for operation showing the centering step in detail.
１…ベッド ４，５…主軸台 ９，１０…刃物台 １４，１５…リミットスイッチ ２０…リフター ２０ａ…リフターの本体 ２３ａ，２３ｂ…微調整用リフター 1 ... Bed 4,5 ... Headstock 9, 10 ... Tool rest 14, 15 ... Limit switch 20 ... Lifter 20a ... Lifter body 23a, 23b ... Fine adjustment lifter
Claims (1)
の左右の主軸台（４，５）と、 前記ベッド（１）上で前記左右の主軸台（４，５）に対
応して設けられた刃物台（９，１０）と、 前記左右の主軸台（４，５）の中央位置に案内され搬入
されてくる左右一対の車輪（Ｗ）をそれぞれに支持し昇
降させるリフター（２０）と、 前記リフター（２０）の一部を形成し前記左右一対の車
輪（Ｗ）をそれぞれに支持し前記リフター（２０）の本
体（２０ａ）に対して昇降する微調整用リフター（２３
ａ，２３ｂ）と、 前記微調整用リフター（２３ａ，２３ｂ）に支持された
前記車輪（Ｗ）に対して進退動し前記車輪（Ｗ）のフラ
ンジの測定ずみ直径の数値に対応した進退位置まで進む
左右一対のセンサ（１４，１５）とからなることを特徴
とする車輪削正用旋盤の芯出し装置。1. A bed (1), a pair of left and right headstocks (4, 5) provided so as to face each other on the bed (1), and the left and right spindles on the bed (1). A tool rest (9, 10) provided corresponding to the stand (4,5), and a pair of left and right wheels (W) that are guided in at the central position of the left and right headstocks (4,5). A lifter (20) that supports and lifts the lifter (20) and a part of the lifter (20) that supports the pair of left and right wheels (W) and that lifts and lowers with respect to the main body (20a) of the lifter (20). Fine adjustment lifter (23
a, 23b) and the wheel (W) supported by the fine adjustment lifter (23a, 23b), and moves back and forth to a forward and backward position corresponding to the numerical value of the measured diameter of the flange of the wheel (W). A centering device for a wheel lathe for lathes, which comprises a pair of left and right sensors (14, 15) that move forward.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28428993A JPH07112302A (en) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | Centering device for wheel corrective machining lathe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28428993A JPH07112302A (en) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | Centering device for wheel corrective machining lathe |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07112302A true JPH07112302A (en) | 1995-05-02 |
Family
ID=17676605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28428993A Pending JPH07112302A (en) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | Centering device for wheel corrective machining lathe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07112302A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008209174A (en) * | 2007-02-26 | 2008-09-11 | Sumitomo Kinzoku Technol Kk | Apparatus for measuring size of wheel for railroad |
-
1993
- 1993-10-19 JP JP28428993A patent/JPH07112302A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008209174A (en) * | 2007-02-26 | 2008-09-11 | Sumitomo Kinzoku Technol Kk | Apparatus for measuring size of wheel for railroad |
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