JPH0710330U - バックドアにおける開度制限機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バックドアを開度制限状態および開度制限解
除状態に切換える操作を簡便化する。 【構成】 バックドア１の開時の開度を制限する開度制
限ワイヤ６の一端に形成した結合部６ｂをバックドア１
の側縁部に取付けた止めねじ８に結合し、開度制限ワイ
ヤ６の他端に形成した繋止部６ｃを、ダンパステー３の
基端部が結合されたボディ側ピボット４と、バックドア
１に取付けた掛止ねじ９とのうちの一方に掛止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案ははね上げ型のバックドアにおける開度制限機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

はね上げ型のバックドアを備えたバン型車両では荷室への積荷作業性を良くす るためにバックドアの全開時の地上高さを一般的にルーフより高くしているが、 バックドアを開いた状態では車両を車庫等へ進入させることができない場合があ る。バックドアの全開時の地上高さを調節する目的でボディに対するダンパステ ーの取付け位置を調節可能にしたドア構造や、ダンパステー端部が連繋される位 置調節手段を設けたダンパステー構造が実開昭６２−１０３９７５号公報、実開 平３−５５４８３号公報に開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記ドア構造ではダンパステーの取付け位置を変更する手数が煩雑となる問題 点があり、上記ダンパステー構造ではダンパステーの取付け構造が複雑となる問 題点がある。 本考案は上記問題点を解消してドアの開度を切換える操作を簡便化することを 課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のバックドアにおける開度制限機構は伸縮可能なダンパステーの先端部 が結合されたドア側ピボットの近傍でバックドアに一端が結合された開度制限部 材の他端にはダンパステーの基端部が結合されたボディ側ピボットにバックドア の開度制限時に掛止される繋止部を形成し、前記バックドアには前記繋止部がバ ックドアの開度制限解除時に掛止される掛止ねじを取付けた構成を有する。

【０００５】

【作用】 ダンパステーの先端部が結合されたドア側ピボットの近傍でバックドアに一端 が結合され、他端に繋止部が形成された開度制限部材の前記繋止部を、ダンパス テーの基端部が結合されたボディ側ピボットに掛止すると、バックドアの開時の 開度が前記開度制限部材によって最大開度以下に制限され、前記繋止部をバック ドアに取付けた掛止ねじに掛換えると、バックドアがその開時に最大開度で全開 する。

【０００６】

【考案の効果】

本考案は前記したように構成してあるので、開度制限部材の繋止部を掛止ねじ 若しくはボディ側ピボットに掛換えるだけで、バックドアを工具等を必要とせず に開度制限状態および開度制限解除状態に切換えることができ、バックドアを開 度制限状態に切換えるための機構を簡略化してバックドアを開度制限状態に切換 える操作を簡便化することができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の１実施例を図面にしたがって説明する。 車両のボディの後端には荷室の開口部を開閉するバックドア１がヒンジ機構に よってその上端部を回動中心として上下方向への回動可能に結合されている。

【０００８】 伸縮可能に形成されて、バックドア１を開く方向へ付勢するダンパステー３の 基端部はサイドボディ２に取付けられたボディ側ピボット４に回動可能に結合さ れ、ダンパステー３の先端部はバックドア１の側縁部の回動中心側端部付近に取 付けられたドア側ピボット５に回動可能に結合されている。ダンパステー３の長 さが最大となったときにバックドア１の開度が最大となってバックドア１が全開 状態となり、バックドア１の地上高さがルーフより高くなる。

【０００９】 バックドア１の側縁部にはバックドア１のインナパネル１ａにねじ込まれてド ア側ピボット５の近傍に配設された止めねじ８と、バックドア１のインナパネル １ａにねじ込まれて止めねじ８からバックドア１の先端縁側へ離れた位置に配設 された掛止ねじ９とが設置されている。止めねじ８および掛止ねじ９はそれぞれ 段付きタッピングスクリューによって形成されている。

【００１０】 バックドア１の上方の回動端位置を下方へ変位させてバックドア１の開度を必 要時に最大開度以下の開度に制限する目的でバックドア１に付設された開度制限 ワイヤ（開度制限部材）６には可撓性の索条部６ａと、この索条部６ａの一端に 取付けられたＯ形プレートによって開度制限ワイヤ６の一端に形成された結合部 ６ｂと、索条部６ａの他端に取付けられたＵ字フックによって開度制限ワイヤ６ の他端に形成された繋止部６ｃとが形成され、索条部６ａの中央部付近にはこの 中央部付近に両端が結節されたゴムひも６ｄによって両端が引張られて伸長可能 に湾曲した伸縮部７が形成されている。

【００１１】 開度制限ワイヤ６の結合部６ｂはその孔部に貫挿された止めねじ８によってバ ックドア１の側縁部に回動可能に結合されている。

【００１２】 開度制限ワイヤ６の繋止部６ｃはバックドア１の開度制限時にはボディ側ピボ ット４に解離可能に掛止され、バックドア１の開度制限解除時には掛止ねじ９に 伸縮部７が若干伸長した状態で解離可能に掛止される。

【００１３】 開度制限ワイヤ６の伸長時の長さはダンパステー３の最大伸長時の長さより短 縮された長さに設定され、開度制限ワイヤ６の繋止部６ｃをボディ側ピボット４ に掛止したときにはバックドア１の全開時の開度が開度制限ワイヤ６によって制 限されて最大開度より低減し、バックドア１の全開時の地上高さがルーフとほぼ 同一高さとなる。

【００１４】 開度制限ワイヤ６の繋止部６ｃを掛止ねじ９に掛換えたときには開度制限ワイ ヤ６はサイドボディ２との連繋が解離されてバックドア１の側縁部で止めねじ８ と掛止ねじ９との間に掛架され、バックドア１は開時にダンパステー３の最大伸 長時の最大開度で全開する。

【００１５】 続いて、上記した構成をもつ実施例の作用と効果を説明する。 本例では伸縮可能なダンパステー３の先端部が結合されたドア側ピボット５の 近傍でバックドア１に一端が結合された開度制限ワイヤ６の他端にはダンパステ ー３の基端部が結合されたボディ側ピボット４にバックドア１の開度制限時に掛 止される繋止部６ｃを形成し、前記バックドア１には前記繋止部６ｃがバックド ア１の開度制限解除時に掛止される掛止ねじ９を取付けてある。

【００１６】 このため、開度制限ワイヤ６の繋止部６ｃを掛止ねじ９若しくはボディ側ピボ ット４に掛換えるだけで、バックドア１を工具等を必要とせずに開度制限状態お よび開度制限解除状態に切換えることができ、バックドア１を開度制限状態に切 換えるための機構を簡略化してバックドア１を開度制限状態に切換える操作を簡 便化することができる。

【００１７】 また、止めねじ８および掛止ねじ９をタッピングスクリューによって形成して あるので、特殊な工具や技術がなくてもバックドア１への開度制限ワイヤ６の後 付け装着が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例を示すバックドア付近の側面
図である。

【図２】開度制限ワイヤの取り付け状態を説明する要部
の分解斜視図である。

【図３】図１のＸ１−Ｘ１線拡大断面図である。

【図４】図１のＸ２−Ｘ２線拡大断面図である。

【図５】図１のＸ３−Ｘ３線拡大断面図である。

【符号の説明】

１ バックドア ３ ダンパステー ４ ボディ側ピボット ５ ドア側ピボット ６ 開度制限ワイヤ（開度制限部材） ６ｃ 繋止部 ９ 掛止ねじ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 伸縮可能なダンパステーの先端部が結合
   されたドア側ピボットの近傍でバックドアに一端が結合
   された開度制限部材の他端にはダンパステーの基端部が
   結合されたボディ側ピボットにバックドアの開度制限時
   に掛止される繋止部を形成し、前記バックドアには前記
   繋止部がバックドアの開度制限解除時に掛止される掛止
   ねじを取付けたことを特徴とするバックドアにおける開
   度制限機構。