JPH07102115A - Rubber composition - Google Patents
Rubber compositionInfo
- Publication number
- JPH07102115A JPH07102115A JP5253006A JP25300693A JPH07102115A JP H07102115 A JPH07102115 A JP H07102115A JP 5253006 A JP5253006 A JP 5253006A JP 25300693 A JP25300693 A JP 25300693A JP H07102115 A JPH07102115 A JP H07102115A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- weight
- silica
- parts
- carbon black
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はタイヤベルトコーティン
グ用ゴム組成物に関し、詳しくは耐破壊性及び低発熱性
が改良された特に建設用大型空気入りラジアルタイヤに
好適なベルトコーティング用ゴム組成物に関するもので
ある。一般に、大型車両用タイヤに於いては、タイヤを
構成するゴム層が肉厚となるため、タイヤ内部での発熱
が問題となり、過激な使用によりベルト部のセパレーシ
ョンによりタイヤ故障の原因となり易いことは知られて
いる。このため、使用されるベルトコーティングゴムに
は低発熱性でしかも耐破壊性の良いゴムが要求される。
低発熱性と耐破壊性の両立のために、従来は低発熱性カ
ーボンブラックの低発熱性を使用する方法、或いは、カ
ーボンブラックの一部を低発熱性のシリカと置き換える
方法等がとられていた。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rubber composition for coating a tire belt, and more particularly to a rubber composition suitable for a large pneumatic radial tire for construction which has improved fracture resistance and low heat buildup. It is a thing. Generally, in a tire for a large vehicle, since the rubber layer constituting the tire is thick, heat generation inside the tire becomes a problem, and it is easy to cause a tire failure due to separation of the belt portion due to extreme use. Are known. Therefore, the belt coating rubber used is required to have a low heat generation property and a good fracture resistance.
In order to achieve both low exothermicity and fracture resistance, conventionally, a method of using low exothermicity of low exothermic carbon black, or a method of replacing a part of carbon black with low exothermic silica is used. It was
【０００２】しかしながら、低発熱性カーボンブラック
による方法は、特に建設用大型空気入りラジアルタイヤ
では耐破壊性との両立の面では未だ不十分であった。ま
た、カーボンブラックとシリカとを併用する方法におい
ては、一応の両立効果は得られるものの、一方で、老化
後の耐破壊性性が劣り、更に、シリカが配合ゴムを硬化
し製造上の作業性を悪化させるという欠点もあった。However, the method using low heat-generating carbon black is still inadequate in terms of compatibility with fracture resistance, especially for large pneumatic radial tires for construction. In addition, in the method of using carbon black and silica together, although a tentative compatibility effect can be obtained, on the other hand, the fracture resistance after aging is inferior, and further, silica cures the compounded rubber to improve workability in production. There was also a drawback that it worsened.
【０００３】本発明の第１の目的は、低発熱性と耐破壊
性とが両立したタイヤベルトコーティング用ゴム組成物
を提供することにある。また、本発明の第２の目的は、
作業性を悪化させることなく低発熱性と耐破壊性とを改
良したゴム組成物を提供することにある。It is a first object of the present invention to provide a rubber composition for coating a tire belt, which has both low heat buildup and fracture resistance. The second object of the present invention is to
An object of the present invention is to provide a rubber composition having improved low heat buildup and fracture resistance without deteriorating workability.
【０００４】本発明は、以上の欠点を解決せんとして鋭
意開発を進めた結果、シリカ配合の一定ゴム組成物に更
にシランカップリング剤を配合し、また、作業性の面で
は、特定の有機脂肪酸を配合するとことが効果的である
という知見に基き、本発明を完成したものである。即
ち、本発明者による第１の発明は、天然ゴム又はポリイ
ソプレンゴムを主体とするゴム成分１００重量部に対
し、シリカとカーボンブラックとの合計量が３０〜７０
重量部で、そのうちシリカは前記合計量の１０〜５０重
量％を配合したゴム組成物において、前記カーボンブラ
ックは窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ値）が８０〜１２０
ｍ２／ｇで且つジブチルフタレート吸油量（ＤＢＰ値）
が７０〜１００ｍｇ／１００ｇであり、更に、シランカ
ップリング剤をシリカの１０〜３０重量％を配合したこ
とを特徴とするタイヤ用ゴム組成物である。The present invention has been earnestly developed as a solution to the above drawbacks, and as a result, a silane coupling agent was further added to a silica-containing constant rubber composition, and in view of workability, a specific organic fatty acid was used. The present invention has been completed based on the finding that it is effective to blend the above. That is, the first invention by the present inventor is that the total amount of silica and carbon black is 30 to 70 with respect to 100 parts by weight of a rubber component mainly composed of natural rubber or polyisoprene rubber.
In a rubber composition in which 10 to 50% by weight of silica is blended, the carbon black has a nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA value) of 80 to 120.
m 2 / g and dibutyl phthalate oil absorption (DBP value)
Is 70 to 100 mg / 100 g, and a silane coupling agent is further compounded with 10 to 30% by weight of silica.
【０００５】また、第２の発明は、天然ゴム又はポリイ
ソプレンゴムを主体とするゴム成分１００重量部に対
し、シリカとカーボンブラックとの合計量が３０〜７０
重量部で、そのうちシリカは前記合計量の１０〜５０重
量％であり、且つ、シランカップリング剤をシリカの５
〜３０重量％の範囲で、及び、共役関係にある２個の炭
素間二重結合の少なくとも１組を分子に含む共役ジエン
酸を１０重量％以上含有している分子内に炭素間二重結
合を２個以上含む有機不飽和脂肪酸０．５〜１０重量部
を配合したことを特徴とするタイヤベルトコーティング
用ゴム組成物である。 以下、本発明を詳細に説明す
る。In the second invention, the total amount of silica and carbon black is 30 to 70 with respect to 100 parts by weight of a rubber component mainly composed of natural rubber or polyisoprene rubber.
In parts by weight, silica is 10 to 50% by weight of the total amount, and the silane coupling agent is 5% by weight of silica.
In the range of 30 to 30% by weight, and in the molecule containing 10% by weight or more of a conjugated dienoic acid containing at least one pair of two carbon-carbon double bonds in a conjugated relationship in the molecule. A rubber composition for tire belt coating, comprising 0.5 to 10 parts by weight of an organic unsaturated fatty acid containing 2 or more of Hereinafter, the present invention will be described in detail.
【０００６】シリカとカーボンブラックとの合計量はゴ
ム成分１００重量部に対し３０〜７０重量部である。３
０重量部未満であればゴムの補強性不足のため耐破壊性
が劣り、７０重量部を越えると発熱が劣る。また、カー
ボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は８０〜
１２０ｍ２／ｇで且つジブチルフタレート吸油量（ＤＢ
Ｐ）は７０〜１００ｍｇ／１００ｇが好ましい。Ｎ２Ｓ
Ａは８０ｍ２／ｇ未満ではゴムの耐破壊性が不足し１２
０ｍ２／ｇを越えると発熱性が劣り、また、ＤＢＰは７
０ｍｇ／１００ｇ未満ではゴムの発熱性が劣り１００ｍ
ｇ／１００ｇを越えると耐破壊性が不足するからであ
る。シリカ量はカーボンブラックとの合計量に対し１０
〜５０重量％であるが好ましくは２０〜４０重量％であ
る。１０重量％未満であれば発熱性の効果がなく５０重
量％以上であればゴムの補強性不足となる。The total amount of silica and carbon black is 30 to 70 parts by weight based on 100 parts by weight of the rubber component. Three
If it is less than 0 parts by weight, the fracture resistance is poor due to insufficient reinforcement of rubber, and if it exceeds 70 parts by weight, heat generation is poor. Further, the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) of carbon black is 80 to
120 m 2 / g and dibutyl phthalate oil absorption (DB
P) is preferably 70 to 100 mg / 100 g. N 2 S
When A is less than 80 m 2 / g, the fracture resistance of the rubber is insufficient and 12
When it exceeds 0 m 2 / g, the exothermicity is poor, and the DBP is 7
If the amount is less than 0 mg / 100 g, the heat build-up of the rubber is poor and 100 m
If it exceeds g / 100g, the fracture resistance becomes insufficient. The amount of silica is 10 with respect to the total amount of carbon black.
˜50 wt%, but preferably 20-40 wt%. If it is less than 10% by weight, the effect of exothermicity is not obtained, and if it is 50% by weight or more, the reinforcing property of rubber becomes insufficient.
【０００７】シランカップリング剤は発熱性の効果の面
よりシリカに対し５〜３０重量％、好ましくは１０〜２
０重量％の範囲である。シランカップリング剤として
は、例えば、ビス−（３−トリエトキシシリルプロピ
ル）−テトラスルフィド、３−トリメトキシシリルプロ
ピル−Ｎ，Ｎ−ジメチルチオカルバモイル−テトラスル
フィド、トリメトキシシリルプロピル−メルカプトベン
ゾチアゾールテトラスルフィド等が挙げられる。The silane coupling agent is contained in an amount of 5 to 30% by weight, preferably 10 to 2%, based on silica, from the viewpoint of heat generation effect.
It is in the range of 0% by weight. Examples of the silane coupling agent include bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetrasulfide, 3-trimethoxysilylpropyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl-tetrasulfide, trimethoxysilylpropyl-mercaptobenzothiazoletetrasulfide. Examples thereof include sulfide.
【０００８】一方、カーボンブラックとシリカ及びシラ
ンカップリング剤を併用した場合には耐破壊性と低発熱
性の両立には効果があるが、その反面、配合未加硫ゴム
は硬化する傾向があるので、タイヤ製造時の素練り混合
り等の作業性の面での改善も望まれる。作業性を改善す
るためには、通常、プロセスオイル例えば芳香族系プロ
セス油が加えられるが、一方で、耐破壊性及び低発熱性
を低下させるので満足する作業性が得られる程の量を加
えられない。On the other hand, when carbon black is used in combination with silica and a silane coupling agent, it is effective in achieving both breakage resistance and low heat build-up, but on the other hand, compounded unvulcanized rubber tends to cure. Therefore, improvement in workability such as mastication and mixing during tire production is also desired. To improve workability, a process oil such as an aromatic process oil is usually added, but on the other hand, an amount sufficient to obtain satisfactory workability is added because it reduces fracture resistance and low heat buildup. I can't.
【０００９】本発明に於いて、作業性を低下させること
なく耐破壊性と低発熱性の両立効果を得るためには以下
に説明する特定の有機不飽和脂肪酸を配合することが好
ましい。即ち、本発明のゴム組成物に用いる有機不飽和
脂肪酸は、共役関係にある２個の炭素間二重結合の少な
くとも１組を分子に含む共役ジエン酸を１０％以上含有
している分子内に炭素間二重結合を２個以上含む有機不
飽和脂肪酸である。In the present invention, it is preferable to add the specific organic unsaturated fatty acid described below in order to obtain the effects of both breaking resistance and low heat buildup without deteriorating workability. That is, the organic unsaturated fatty acid used in the rubber composition of the present invention contains 10% or more of conjugated dienoic acid containing at least one pair of two carbon-carbon double bonds having a conjugated relationship in the molecule. It is an organic unsaturated fatty acid containing two or more carbon-carbon double bonds.
【００１０】共役ジエン酸は分子内共役関係にある２個
の炭素間二重結合の少なくとも１組を含む有機不飽和モ
ノカルボン酸を示し、分子内共役関係にある２個の炭素
間二重結合は好ましくは１組である。また、前記有機不
飽和脂肪酸は前記共役ジエン酸を含むがそれ以外の有機
不飽和脂肪酸は、分子内に炭素間二重結合を２個以上含
むが、それらが互いに非共役の関係にある不飽和脂肪酸
である。共役ジエン酸の全有機不飽和脂肪酸中の含有量
は、作業性改善のためには１０重量％以上、好ましくは
２０％重量以上が必要である。The conjugated dienoic acid is an organic unsaturated monocarboxylic acid containing at least one set of two carbon-carbon double bonds having an intramolecular conjugation relationship, and two conjugated carbonic acid double bonds having an intramolecular conjugation relationship. Is preferably one set. Further, the organic unsaturated fatty acid contains the conjugated dienoic acid, but the other organic unsaturated fatty acids contain two or more carbon-carbon double bonds in the molecule, but they are unsaturated in a non-conjugated relationship with each other. It is a fatty acid. The content of the conjugated dienoic acid in the total organic unsaturated fatty acids is required to be 10% by weight or more, preferably 20% by weight or more in order to improve workability.
【００１１】共役ジエン酸の具体例としては、２，４−
ペンタジエン酸、２，４−ヘキサジエン酸、２，４−デ
カジエン酸、２，４−ドデカジエン酸、９，１１−オク
タデカジエン酸、９，１１，１３，１５−オクタデカテ
トラエン、エレオステアリン酸（９，１１，１３，１５
−オクタデカトリエン酸）、プソイドエレオステアリン
酸（１０，１２，１４−オクタデカトリエン酸）、脱水
リノール酸（トランス１０、トランス１２、オクタデカ
ジエン酸）などがあげられ、これら単独、混合物または
前記有機不飽和脂肪酸に含有された形で使用される。Specific examples of the conjugated dienoic acid include 2,4-
Pentadienoic acid, 2,4-hexadienoic acid, 2,4-decadienoic acid, 2,4-dodecadienoic acid, 9,11-octadecadienoic acid, 9,11,13,15-octadecatetraene, eleostearic acid (9, 11, 13, 15
-Octadecatrienoic acid), pseudoeleostearic acid (10,12,14-octadecatrienoic acid), dehydrated linoleic acid (trans 10, trans 12, octadecadienoic acid), and the like, alone or as a mixture. Alternatively, it is used as contained in the organic unsaturated fatty acid.
【００１２】又、共役ジエン酸を含有する不飽和脂肪酸
の好ましい例としては、リシノール酸を約９０％含有す
るひまし油を脱水反応して得られる脱水ヒマシ油脂肪酸
があり、脱水の仕方により共役ジエン酸の含量を変える
ことができ、例えば３５重量％、６０重量の含量のもの
が得られる。この場合、共役ジエン酸としては、９、１
１ーオクタデカジエン酸が主である。また、ゴム組成物
中の有機不飽和脂肪酸の含有量は、ゴム成分１００重量
部に対して０．５〜１０重量部、好ましくは０．５〜
５．０重量部、更に好ましくは、１．０〜３．０重量部
である。０．５重量部未満では作業性の改善に効果は得
られず、１０重量部を越えるとベルト補強材であるスチ
ールコードとの接着力の低下が大となる。本発明で用い
るゴム成分は天然ゴム又はポリイソプレンゴムの単独又
はこれらを主成分とするゴムである。A preferred example of unsaturated fatty acid containing conjugated dienoic acid is dehydrated castor oil fatty acid obtained by dehydrating castor oil containing about 90% of ricinoleic acid. Depending on the dehydration method, conjugated dienoic acid is used. The content of can be varied, for example 35% by weight, 60% by weight can be obtained. In this case, the conjugated dienoic acid is 9, 1
The main component is 1-octadecadienoic acid. The content of the organic unsaturated fatty acid in the rubber composition is 0.5 to 10 parts by weight, preferably 0.5 to 10 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the rubber component.
The amount is 5.0 parts by weight, and more preferably 1.0 to 3.0 parts by weight. If it is less than 0.5 parts by weight, the workability cannot be improved, and if it exceeds 10 parts by weight, the adhesive strength to the steel cord, which is the belt reinforcing material, is greatly reduced. The rubber component used in the present invention is a natural rubber or a polyisoprene rubber alone or a rubber containing these as a main component.
【００１３】また、本発明によるゴム組成物を建設用大
型空気入りラジアルタイヤのベルトコーティングゴムと
して用いた場合には、その加硫ゴム物性は老化後の破壊
指数が４００以上好ましくは４００〜５００で、且つ、
２５℃でのレジリエンスが６３％以上であることが、望
まれる。以下、実施例、比較例によって本発明を説明す
る。実施例、比較例で得られたゴム組成物は、つぎの試
験により評価した。When the rubber composition according to the present invention is used as a belt coating rubber for a large pneumatic radial tire for construction, the physical properties of the vulcanized rubber have a fracture index after aging of 400 or more, preferably 400 to 500. ,and,
It is desired that the resilience at 25 ° C be 63% or more. Hereinafter, the present invention will be described with reference to Examples and Comparative Examples. The rubber compositions obtained in Examples and Comparative Examples were evaluated by the following tests.
【００１４】老化後の破壊指数 加硫ゴム試片（厚さ２mm）を１００℃で２４時間の老化
促進後、ＪＩＳ Ｋ６３０１に準じて引張り試験を行い
破断時の伸び（％）とその時の張力（Ｋｇ／ｃｍ2 ）の
積を求めこれを２で除して求め、この値を破壊指数とし
た。値が大きい程良好であることを示す。 Fracture index after aging A vulcanized rubber test piece (thickness: 2 mm) was accelerated at 100 ° C. for 24 hours and then subjected to a tensile test in accordance with JIS K6301 to obtain an elongation (%) at break and a tension at that time ( The product of Kg / cm @ 2) was calculated and divided by 2. This value was taken as the fracture index. The larger the value, the better.
【００１５】レジリエンス ＪＩＳ Ｋ６３０１による反発弾性試験により２５℃の
値（％）を求めた。値が大きい程良好であることを示
す。A value (%) at 25 ° C. was obtained by a resilience test according to resilience JIS K6301. The larger the value, the better.
【００１６】ムーニー粘度 ＪＩＳ Ｋ ６３００ー１９７４に準じて１３０℃で１
分予熱後４分ローター回転後の値（Ｌ1+4)を求めた。値
が小さい程作業性は良好である。 Mooney viscosity 1 at 130 ° C. according to JIS K 6300-1974
The value (L1 + 4) after 4 minutes of rotor rotation after minute preheating was determined. The smaller the value, the better the workability.
【００１７】発熱耐久性 ＪＩＳ規格（Ｄ−４２３０：耐久性ドラムテスト）に従
って評価し、その際の走行距離を求め指数表示した。値
が大きい程良好であることを示す。The heat generation durability was evaluated according to JIS standard (D-4230: Durability Drum Test), and the running distance at that time was obtained and displayed as an index. The larger the value, the better.
【００１８】カーボンブラック特性 Ｎ２ＳＡ値はＡＳＴＭ Ｄ ３０３７に、また、ＤＢＰ
値はＡＳＴＭ Ｄ ３４９３に準拠して測定した。The carbon black characteristic N 2 SA value is in accordance with ASTM D 3037 and the DBP
Values were measured according to ASTM D3493.
【００１９】（実施例１〜９）， （比較例１〜１０） 表１には実施例及び比較例で使用されるゴムの基本配合
を示す。なお、カーボンブラック、シリカ、シランカッ
プリング剤については変量とし、その量は表２〜４に評
価結果と共に示した。なお、比較例２〜３は共にシリカ
とカーボンブラックとの合計量が本発明で規定されてい
る範囲以外の配合のものである。比較例４〜５はシリカ
の配合割合が本発明規定の範囲以外のものである。ま
た、比較例６はシリカ配合だがシランカップリング剤は
配合しないもので、比較例７はシランカップリング剤の
配合割合が本発明規定の範囲以外のものである。さら
に、比較例８〜１０はカーボンブラックの特性値が本発
明の範囲以外のものである。(Examples 1 to 9), (Comparative Examples 1 to 10) Table 1 shows the basic composition of the rubber used in Examples and Comparative Examples. The carbon black, silica, and silane coupling agent were variable, and the amounts thereof are shown in Tables 2 to 4 together with the evaluation results. In addition, Comparative Examples 2 and 3 are those in which the total amount of silica and carbon black is out of the range specified in the present invention. In Comparative Examples 4 to 5, the compounding ratio of silica is outside the range specified in the present invention. Further, in Comparative Example 6, silica is compounded but no silane coupling agent is compounded, and in Comparative Example 7, the compounding ratio of the silane coupling agent is out of the range specified by the present invention. Further, in Comparative Examples 8 to 10, the characteristic value of carbon black is out of the range of the present invention.
【００２０】以上の結果より、本発明による実施例のみ
が低発熱性と老化後耐破壊性を両立して改善されている
ことが明らかであり、更に、脱水ヒマシ油脂肪酸を配合
したものは同時に作業性も著しく改良されていることが
判る。また、同表のゴム組成物をベルトコーティングゴ
ムに用いて、各種タイヤ（サイズＯＲＲ １８００Ｒ２
５）を試作し、ドラムテストにより発熱耐久性を評価し
た。結果を同表２〜４に示すが本発明によるタイヤの耐
久性は極めて良好であることは明らかである。From the above results, it is clear that only the examples according to the present invention have improved both low heat buildup and fracture resistance after aging, and further, those containing a dehydrated castor oil fatty acid at the same time. It can be seen that workability has also been significantly improved. Further, by using the rubber composition of the same table as the belt coating rubber, various tires (size ORR 1800R2
5) was prototyped and the heat resistance was evaluated by a drum test. The results are shown in Tables 2 to 4, but it is clear that the durability of the tire according to the present invention is extremely good.
【００２１】[0021]
【表１】 [Table 1]
【００２２】[0022]
【表２】 [Table 2]
【００２３】[0023]
【表３】 [Table 3]
【００２４】[0024]
【表４】 [Table 4]
【００２５】[0025]
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０８Ｋ 5/09 5/54 ＫＤＶ Ｃ０８Ｌ 9/00 ＬＡＹ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Internal reference number FI Technical display area C08K 5/09 5/54 KDV C08L 9/00 LAY
Claims (3)
するゴム成分１００重量部に対し、シリカとカーボンブ
ラックとの合計量が３０〜７０重量部で、そのうちシリ
カは前記合計量の１０〜５０重量％であり、更に、シラ
ンカップリング剤をシリカの１０〜３０重量％を配合
し、また、前記カーボンブラック特性は、窒素吸着法に
より測定した比表面積（Ｎ２ＳＡ値）が８０〜１６０ｍ
２／g であり、且つ、ジブチルフタレート吸油量（ＤＢ
Ｐ値）が７０〜１００ml／１００ｇであることを特徴と
するタイヤベルトコーティング用ゴム組成物1. A total amount of silica and carbon black is 30 to 70 parts by weight based on 100 parts by weight of a rubber component mainly composed of natural rubber or polyisoprene rubber, and silica is 10 to 50 parts by weight of the total amount. %, And further, a silane coupling agent is blended with 10 to 30% by weight of silica, and the carbon black has a specific surface area (N 2 SA value) measured by a nitrogen adsorption method of 80 to 160 m.
2 / g and the oil absorption of dibutyl phthalate (DB
Rubber composition for tire belt coating, characterized in that P value) is 70 to 100 ml / 100 g
するゴム成分１００重量部に対し、シリカとカーボンブ
ラックとの合計量が３０〜７０重量部で、そのうちシリ
カは前記合計量の１０〜５０重量％であり、且つ、シラ
ンカップリング剤をシリカの５〜３０重量％の範囲で、
及び、共役関係にある２個の炭素間二重結合の少なくと
も１組を分子に含む共役ジエン酸を１０重量％以上含有
している分子内に炭素間二重結合を２個以上含む有機不
飽和脂肪酸０．５〜１０重量部を配合したことを特徴と
するタイヤベルトコーティング用ゴム組成物2. The total amount of silica and carbon black is 30 to 70 parts by weight with respect to 100 parts by weight of a rubber component mainly composed of natural rubber or polyisoprene rubber, and silica is 10 to 50 parts by weight of the total amount. %, And the silane coupling agent in the range of 5 to 30% by weight of silica,
And an organic unsaturation containing two or more carbon-carbon double bonds in the molecule containing 10% by weight or more of a conjugated dienoic acid containing at least one pair of two carbon-carbon double bonds in a conjugated relationship in the molecule A rubber composition for coating a tire belt, characterized by containing 0.5 to 10 parts by weight of a fatty acid.
０以上で、且つ、２５℃でのレジリエンスが６３％以上
である請求項１乃至請求項３記載のゴム組成物であるこ
とを特徴とする建設用大型空気入りラジアルタイヤ3. The belt coating rubber has a fracture index of 40.
A large pneumatic radial tire for construction, characterized in that it has a resilience of 0% or more and a resilience at 25 ° C of 63% or more.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5253006A JPH07102115A (en) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | Rubber composition |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5253006A JPH07102115A (en) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | Rubber composition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07102115A true JPH07102115A (en) | 1995-04-18 |
Family
ID=17245184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5253006A Pending JPH07102115A (en) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | Rubber composition |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07102115A (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001158833A (en) * | 1999-12-02 | 2001-06-12 | Bridgestone Corp | Rubber composition and pneumatic tire produced by using the same |
| JP2002194147A (en) * | 2000-12-27 | 2002-07-10 | Inoac Corp | Rubber processing aid and rubber composition |
| WO2003098358A1 (en) * | 2002-05-16 | 2003-11-27 | Ict Coatings N.V. | Roller for a printer fax machine or copier |
| JP2006502270A (en) * | 2002-10-11 | 2006-01-19 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | Tire belts based on inorganic fillers and silane polysulfides |
| WO2009072382A1 (en) * | 2007-12-07 | 2009-06-11 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for breaker topping |
| JP2009155632A (en) * | 2007-12-07 | 2009-07-16 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Rubber composition for breaker topping |
| US9051451B2 (en) | 2011-05-13 | 2015-06-09 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for breaker topping and pneumatic tire |
| CN111205522A (en) * | 2020-02-23 | 2020-05-29 | 湖北玲珑轮胎有限公司 | Rubber coating composition for steel wire carcass cords of all-steel radial tires |
-
1993
- 1993-10-08 JP JP5253006A patent/JPH07102115A/en active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001158833A (en) * | 1999-12-02 | 2001-06-12 | Bridgestone Corp | Rubber composition and pneumatic tire produced by using the same |
| JP2002194147A (en) * | 2000-12-27 | 2002-07-10 | Inoac Corp | Rubber processing aid and rubber composition |
| JP4718681B2 (en) * | 2000-12-27 | 2011-07-06 | 株式会社イノアックコーポレーション | Rubber processing aid and rubber composition |
| WO2003098358A1 (en) * | 2002-05-16 | 2003-11-27 | Ict Coatings N.V. | Roller for a printer fax machine or copier |
| JP2006502270A (en) * | 2002-10-11 | 2006-01-19 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | Tire belts based on inorganic fillers and silane polysulfides |
| JP4738811B2 (en) * | 2002-10-11 | 2011-08-03 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | Tire belts based on inorganic fillers and silane polysulfides |
| WO2009072382A1 (en) * | 2007-12-07 | 2009-06-11 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for breaker topping |
| JP2009155632A (en) * | 2007-12-07 | 2009-07-16 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Rubber composition for breaker topping |
| US8258213B2 (en) | 2007-12-07 | 2012-09-04 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for breaker topping |
| US9051451B2 (en) | 2011-05-13 | 2015-06-09 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for breaker topping and pneumatic tire |
| CN111205522A (en) * | 2020-02-23 | 2020-05-29 | 湖北玲珑轮胎有限公司 | Rubber coating composition for steel wire carcass cords of all-steel radial tires |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2963084B1 (en) | Vegetable oil derivatives as extender oils for elastomer compositions | |
| WO1993019578A2 (en) | Tire tread rubber composition | |
| JP3175016B2 (en) | High hardness rubber composition | |
| JP2918495B2 (en) | Method for producing rubber composition | |
| JPH07102115A (en) | Rubber composition | |
| KR890000745B1 (en) | Tubber composition for tire treads | |
| JPH05305683A (en) | Rubber composition for tire tread | |
| JP3175017B2 (en) | High hardness rubber composition | |
| JPH0718120A (en) | Rubber composition and pneumatic tire produced therefrom | |
| JP2694566B2 (en) | Coated rubber composition for carcass of pneumatic tire | |
| JPS63150339A (en) | Rubber composition of improved heat resistance | |
| JPH0551491A (en) | Rubber composition | |
| JP3996696B2 (en) | Rubber composition | |
| JP2002105248A (en) | Rubber composition for bead filler | |
| JPS5852331A (en) | Rubber composition | |
| JP3240770B2 (en) | Method for producing rubber composition | |
| JP3512267B2 (en) | Rubber composition for tire side | |
| JP3375390B2 (en) | Rubber composition for tire tread | |
| JPH04212844A (en) | Rubber composition for earthquakeproof laminate | |
| JPH10182881A (en) | Rubber composition | |
| JP3104028B2 (en) | Rubber composition for tire tread | |
| JPS6183242A (en) | Rubber composition | |
| JP3349806B2 (en) | Rubber composition | |
| EP0849316B1 (en) | Rubber composition improved in processability | |
| JPH0625473A (en) | Rubber composition |