JPH0710115Y2 - 巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルト - Google Patents
巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルトInfo
- Publication number
- JPH0710115Y2 JPH0710115Y2 JP11053290U JP11053290U JPH0710115Y2 JP H0710115 Y2 JPH0710115 Y2 JP H0710115Y2 JP 11053290 U JP11053290 U JP 11053290U JP 11053290 U JP11053290 U JP 11053290U JP H0710115 Y2 JPH0710115 Y2 JP H0710115Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conductive wire
- built
- wire
- fiber belt
- conveying
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Insulated Conductors (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、巻上搬送装置に用いられる導電線内蔵繊維
ベルトに関するものである。
ベルトに関するものである。
従来、巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルトとしては、特開
平１−286207号公報により公表されているように、銅の
編線からなる導電線が繊維ベルト長手方向に延長するよ
うに織込み内蔵されている構造のものが知られている。
平１−286207号公報により公表されているように、銅の
編線からなる導電線が繊維ベルト長手方向に延長するよ
うに織込み内蔵されている構造のものが知られている。
前記従来の巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルトの場合は、
これにより荷物を吊下げ支持すると、導電線に張力が作
用し、かつ導電線内蔵繊維ベルトをドラムに巻取るかま
たはドラムから繰り出して荷物を昇降するとき、緊張さ
れている導電線が、直線状態から弯曲状態に変形される
か、または弯曲状態から直線状態に変形され、しかも銅
の編線からなる導電線は引張り強度および曲げ強度が弱
いので、前記導電線内蔵繊維ベルトを巻上搬送装置に使
用した場合、導電線の耐久性が短かいという問題があ
る。
これにより荷物を吊下げ支持すると、導電線に張力が作
用し、かつ導電線内蔵繊維ベルトをドラムに巻取るかま
たはドラムから繰り出して荷物を昇降するとき、緊張さ
れている導電線が、直線状態から弯曲状態に変形される
か、または弯曲状態から直線状態に変形され、しかも銅
の編線からなる導電線は引張り強度および曲げ強度が弱
いので、前記導電線内蔵繊維ベルトを巻上搬送装置に使
用した場合、導電線の耐久性が短かいという問題があ
る。
この対策として、耐食性を有すると共に引張強度および
曲げ強度の大きいステンレス鋼製線材の編線からなる導
電線を使用することが考えられるが、ステンレス鋼は導
電率が低く、そのため電圧降下が大きいので、電気的特
性において不利になる。
曲げ強度の大きいステンレス鋼製線材の編線からなる導
電線を使用することが考えられるが、ステンレス鋼は導
電率が低く、そのため電圧降下が大きいので、電気的特
性において不利になる。
この考案は前述の問題を有利に解決できる巻上搬送用導
電線内蔵繊維ベルトを提供することを目的とするもので
ある。
電線内蔵繊維ベルトを提供することを目的とするもので
ある。
前記目的を達成するために、この考案の巻上搬送用導電
線内蔵繊維ベルトにおいては、鋼製芯線１の外周に銅製
外層２が設けられて複合金属線３が構成され、その複合
金属線３により編成された編線からなる導電線４が、巻
上搬送用繊維ベルト５に弛緩状態で内蔵されている。
線内蔵繊維ベルトにおいては、鋼製芯線１の外周に銅製
外層２が設けられて複合金属線３が構成され、その複合
金属線３により編成された編線からなる導電線４が、巻
上搬送用繊維ベルト５に弛緩状態で内蔵されている。
次にこの考案を図示の例によって詳細に説明する。
第１図および第２図はこの考案の実施例を示すものであ
って、ステンレス鋼（SUS304）からなる円形断面の芯線
１の外周に、純銅からなる円環状断面の外層２が被せら
れて複合金属線３が構成されている。前記外層２の断面
積A1と前記芯線１の断面積A2との断面積比は、例えば下
記の値に設定される。
って、ステンレス鋼（SUS304）からなる円形断面の芯線
１の外周に、純銅からなる円環状断面の外層２が被せら
れて複合金属線３が構成されている。前記外層２の断面
積A1と前記芯線１の断面積A2との断面積比は、例えば下
記の値に設定される。
A1：A2＝40〜50:60〜50 前述のように構成された多数の複合金属線３が編成され
て、編線からなる導電線４が構成され、ポリエステル繊
維からなる合成繊維により巻上搬送用繊維ベルト５が織
成されると共に、複数の導電線４が前記繊維ベルト５を
織成する際に繊維ベルト１内に弛緩状態で織込まれ、か
つ前記導電線４は繊維ベルト５の繊維により被覆され、
前記繊維ベルト５とその中に織込み内蔵された導電線４
とにより導電線内蔵繊維ベルト６が構成されている。
て、編線からなる導電線４が構成され、ポリエステル繊
維からなる合成繊維により巻上搬送用繊維ベルト５が織
成されると共に、複数の導電線４が前記繊維ベルト５を
織成する際に繊維ベルト１内に弛緩状態で織込まれ、か
つ前記導電線４は繊維ベルト５の繊維により被覆され、
前記繊維ベルト５とその中に織込み内蔵された導電線４
とにより導電線内蔵繊維ベルト６が構成されている。
前記導電線４は、ステンレス鋼製芯線１とその外周に被
せられた銅製外層２とからなる複合金属線３により編成
されているので、ステンレス鋼線により編成された導電
線に比べて導電性が優れており、また銅線により編成さ
れた導電線に比べて、機械的強度が大きく耐久性が優れ
ている。
せられた銅製外層２とからなる複合金属線３により編成
されているので、ステンレス鋼線により編成された導電
線に比べて導電性が優れており、また銅線により編成さ
れた導電線に比べて、機械的強度が大きく耐久性が優れ
ている。
第３図および第４図は前記導電線内蔵繊維ベルト６を使
用した巻上搬送装置を示すものであって、建築物内の上
部に架設固定された水平な走行用レール７の下部フラン
ジに、走行用駆動装置８を備えているトロリ９の車輪10
が載置され、そのトロリ９の下部に固定された箱形のフ
レーム11内に、電動機12および減速機13からなる巻上用
駆動装置14が固定され、左右方向すなわち走行用レール
７の延長方向に直角な方向に延長する駆動軸15の中間部
は、前記減速機13に貫通され、かつ駆動軸15の両端部は
フレーム11に固定された軸受部材16により支承され、前
記電動機12により減速機13を介して駆動軸15が回転され
る。
用した巻上搬送装置を示すものであって、建築物内の上
部に架設固定された水平な走行用レール７の下部フラン
ジに、走行用駆動装置８を備えているトロリ９の車輪10
が載置され、そのトロリ９の下部に固定された箱形のフ
レーム11内に、電動機12および減速機13からなる巻上用
駆動装置14が固定され、左右方向すなわち走行用レール
７の延長方向に直角な方向に延長する駆動軸15の中間部
は、前記減速機13に貫通され、かつ駆動軸15の両端部は
フレーム11に固定された軸受部材16により支承され、前
記電動機12により減速機13を介して駆動軸15が回転され
る。
フレーム11内において駆動軸15と平行に配置された従動
軸17は、フレーム11に固定された複数の軸受部材18によ
り支承され、前記駆動軸15に固定された駆動スプロケッ
ト19と前記従動軸17に固定された従動スプロケット20と
にわたって伝動用チェーン21が巻掛けられ、かつ前記駆
動軸15の長手方向の両側および前記従動軸17の長手方向
の両側に、それぞれ端部から中央部に向かって直径が漸
増しているつづみ形表面を有する同一形状のドラム22が
固定され、前記駆動スプロケット19と従動スプロケット
20とは同一歯数を有し、さらに前記各ドラム22の最大径
部分は同一直径に設定されている。
軸17は、フレーム11に固定された複数の軸受部材18によ
り支承され、前記駆動軸15に固定された駆動スプロケッ
ト19と前記従動軸17に固定された従動スプロケット20と
にわたって伝動用チェーン21が巻掛けられ、かつ前記駆
動軸15の長手方向の両側および前記従動軸17の長手方向
の両側に、それぞれ端部から中央部に向かって直径が漸
増しているつづみ形表面を有する同一形状のドラム22が
固定され、前記駆動スプロケット19と従動スプロケット
20とは同一歯数を有し、さらに前記各ドラム22の最大径
部分は同一直径に設定されている。
各ドラム22の前部に、それぞれ端部から中央部に向かっ
て直径が漸増しているつづみ形表面を有する同一形状，
同一寸法のベルト昇降用ガイドローラ23が配置され、そ
のガイドローラ23を回転自在に嵌設した横軸24の両端部
は、フレーム11に固定されたブラケット25に嵌設され、
かつ各ドラム22に導電線内蔵繊維ベルト６が巻付けられ
ると共に、その導電線内蔵繊維ベルト６の一端部がドラ
ム22に固定され、各導電線内蔵繊維ベルト６は、ガイド
ローラ23に巻掛けられてそのガイドローラ23から垂下
し、各導電線内蔵繊維ベルト６の垂下端部は昇降部材26
に連結され、その昇降部材26の巾方向のに両側には、荷
物収納用バケット27を把持するクランプ部材28が相互に
接近移動または離反移動するように設けられ、さらに昇
降部材26内に設けられた電動機により回転される両ねじ
螺杆（図示を省略した）における左ねじ部および右ねじ
部に両側のクランプ部材28が螺合され、前記電動機の正
回転運転または逆回転運転により、両側のクランプ部材
28が相互に接近または離反移動される。
て直径が漸増しているつづみ形表面を有する同一形状，
同一寸法のベルト昇降用ガイドローラ23が配置され、そ
のガイドローラ23を回転自在に嵌設した横軸24の両端部
は、フレーム11に固定されたブラケット25に嵌設され、
かつ各ドラム22に導電線内蔵繊維ベルト６が巻付けられ
ると共に、その導電線内蔵繊維ベルト６の一端部がドラ
ム22に固定され、各導電線内蔵繊維ベルト６は、ガイド
ローラ23に巻掛けられてそのガイドローラ23から垂下
し、各導電線内蔵繊維ベルト６の垂下端部は昇降部材26
に連結され、その昇降部材26の巾方向のに両側には、荷
物収納用バケット27を把持するクランプ部材28が相互に
接近移動または離反移動するように設けられ、さらに昇
降部材26内に設けられた電動機により回転される両ねじ
螺杆（図示を省略した）における左ねじ部および右ねじ
部に両側のクランプ部材28が螺合され、前記電動機の正
回転運転または逆回転運転により、両側のクランプ部材
28が相互に接近または離反移動される。
この考案は前述のように構成されているので、以下に記
載するような効果を奏する。
載するような効果を奏する。
複合金属線３を構成する鋼製芯線１により導電線４の引
張り強度および曲げ強度を大きくすることができ、かつ
複合金属線３を構成する銅製外層２により導電線４の導
電率を良くすることができ、しかも芯線１は鋼製である
ので引張強度が大きく、さらに前記導電線４が巻上搬送
用繊維ベルト５に弛緩状態で内蔵されているので、導電
線４に大きな張力が作用することはなく、そのため導電
線４の耐久性が優れている。
張り強度および曲げ強度を大きくすることができ、かつ
複合金属線３を構成する銅製外層２により導電線４の導
電率を良くすることができ、しかも芯線１は鋼製である
ので引張強度が大きく、さらに前記導電線４が巻上搬送
用繊維ベルト５に弛緩状態で内蔵されているので、導電
線４に大きな張力が作用することはなく、そのため導電
線４の耐久性が優れている。
第１図および第２図はこの考案の実施例を示すものであ
って、第１図は巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルトの斜視
図、第２図は複合金属線の断面図である。第３図は導電
線内蔵繊維ベルトを使用した巻上搬送装置を示す一部縦
断側面図、第４図はその一部縦断正面図である。 図において、１は鋼製芯線、２は銅製外層、３は複合金
属線、４は編線からなる導電線、５は巻上搬送用繊維ベ
ルト、６は導電線内蔵繊維ベルト、７は走行用レール、
８は走行用駆動装置、９はトロリ、11はフレーム、12は
電動機、13は減速機、14は巻上用駆動装置、15は駆動
軸、17は従動軸、19は駆動スプロケット、20は従動スプ
ロケット、21は伝動用チェーン、22はドラム、23はベル
ト昇降用ガイドローラ、26は昇降部材、27は荷物収納用
バケット、28はクランプ部材である。
って、第１図は巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルトの斜視
図、第２図は複合金属線の断面図である。第３図は導電
線内蔵繊維ベルトを使用した巻上搬送装置を示す一部縦
断側面図、第４図はその一部縦断正面図である。 図において、１は鋼製芯線、２は銅製外層、３は複合金
属線、４は編線からなる導電線、５は巻上搬送用繊維ベ
ルト、６は導電線内蔵繊維ベルト、７は走行用レール、
８は走行用駆動装置、９はトロリ、11はフレーム、12は
電動機、13は減速機、14は巻上用駆動装置、15は駆動
軸、17は従動軸、19は駆動スプロケット、20は従動スプ
ロケット、21は伝動用チェーン、22はドラム、23はベル
ト昇降用ガイドローラ、26は昇降部材、27は荷物収納用
バケット、28はクランプ部材である。
Claims (1)
- 【請求項１】鋼製芯線１の外周に銅製外層２が設けられ
て複合金属線３が構成され、その複合金属線３により編
成された編線からなる導電線４が、巻上搬送用繊維ベル
ト５に弛緩状態で内蔵されている巻上搬送用導電線内蔵
繊維ベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11053290U JPH0710115Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11053290U JPH0710115Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0468234U JPH0468234U (ja) | 1992-06-17 |
| JPH0710115Y2 true JPH0710115Y2 (ja) | 1995-03-08 |
Family
ID=31857873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11053290U Expired - Lifetime JPH0710115Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 巻上搬送用導電線内蔵繊維ベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0710115Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-10-24 JP JP11053290U patent/JPH0710115Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0468234U (ja) | 1992-06-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |