JPH0694108A - Shift lever device of transmission - Google Patents
Shift lever device of transmissionInfo
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- JPH0694108A JPH0694108A JP34029091A JP34029091A JPH0694108A JP H0694108 A JPH0694108 A JP H0694108A JP 34029091 A JP34029091 A JP 34029091A JP 34029091 A JP34029091 A JP 34029091A JP H0694108 A JPH0694108 A JP H0694108A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は変速機のシフトレバー
装置に係り、特に部品点数の低減を図り、組付工数を削
減し得る変速のシフトレバー装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever device for a transmission, and more particularly to a shift lever device for a shift that can reduce the number of parts and the number of assembling steps.
【０００２】[0002]
【従来の技術】変速機は、例えば変速機ケース内に変速
歯車列を有し、この変速歯車列には、噛合状態を切り換
える複数の切換機構が設けられている。2. Description of the Related Art A transmission has, for example, a transmission gear train in a transmission case, and the transmission gear train is provided with a plurality of switching mechanisms for switching meshing states.
【０００３】これら切換機構を作動させて変速歯車列の
噛合状態を切り換えるシフト機構は、切換機構に一端側
を夫々係合するシフト軸群が変速機ケースに軸支され、
このシフト軸群の他端側にシフトヨーク群が設けられて
いる。シフトヨーク群には、リモコン軸の一端側のシフ
トアンドセレクトレバーが選択的に係合される。リモコ
ン軸の他端側は、シフトレバーに連絡している。このシ
フトレバーをセレクト操作及びシフト操作することによ
り、変速歯車列の噛合状態を切り換える。シフト機構の
シフトレバーは、シフトレバーハウジングに揺動可能に
軸支されている。In the shift mechanism that operates these switching mechanisms to switch the meshing state of the transmission gear train, a group of shift shafts, one end of which is engaged with the switching mechanism, is pivotally supported by the transmission case.
A shift yoke group is provided on the other end side of the shift shaft group. A shift and select lever on one end side of the remote control shaft is selectively engaged with the shift yoke group. The other end of the remote control shaft is connected to the shift lever. By selecting and shifting the shift lever, the meshing state of the transmission gear train is switched. The shift lever of the shift mechanism is swingably supported by the shift lever housing.
【０００４】変速機のシフトレバー装置としては、例え
ば、特開平２−２２９９５０号公報に開示されている。
この公報に記載のものは、フロアリモートコントロール
式変速機操作用の支持装置において、円筒状のシフトレ
バー取付部と、シフトレバー取付部に連続して末広がり
に設けたリテーナ部と、リテーナ部の末広がり端部に連
続して設けたシフトレバープレートと、シフトレバー取
付部の円周に設けたシフトレバーの揺動回転保持部とを
一体的に形成し、部品点数を減少させ、作業性を向上さ
せるとともに、軽量化を図るものである。A shift lever device for a transmission is disclosed, for example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-229950.
In the supporting device for operating a floor remote control type transmission, the one described in this publication is a cylindrical shift lever mounting portion, a retainer portion continuously widened toward the shift lever mounting portion, and a rearward spreading of the retainer portion. The shift lever plate continuously provided at the end portion and the swing rotation holding portion of the shift lever provided at the circumference of the shift lever mounting portion are integrally formed to reduce the number of parts and improve workability. At the same time, the weight is reduced.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の変速
機のシフトレバー装置にあっては、合成樹脂によりシフ
トレバーハウジングに支持部を一体的に形成し、支持部
によってシフトレバーを揺動回転可能に支持している。By the way, in the conventional shift lever device of the transmission, the shift lever housing is integrally formed with the shift lever housing by the synthetic resin, and the shift lever can swing and rotate by the support portion. Support.
【０００６】つまり、支持部内にシート部材を装着する
とともに、このシート部材内にシフトレバーのレバー軸
に設けた球部を位置させ、シート部材を介して支持部に
よりシフトレバーを支持するものである。球部に設けら
れた突起部には、介装部材を介してコントロールアーム
であるベルクランクが取り付けられている。That is, the seat member is mounted in the support portion, the spherical portion provided on the lever shaft of the shift lever is positioned in the seat member, and the shift lever is supported by the support portion through the seat member. . A bell crank, which is a control arm, is attached to the protrusion provided on the ball through an interposition member.
【０００７】また、シフトレバーハウジングには、シー
ト部材上部を抱持するとともに支持部に係合するキャッ
プ部が設けられる。このキャップ部は、２本の取付ピン
によってシフトレバーハウジングに取付けられる。Further, the shift lever housing is provided with a cap portion for holding the upper portion of the seat member and engaging with the support portion. The cap portion is attached to the shift lever housing by two attachment pins.
【０００８】しかしながら、キャップ部を別途に２本の
取付ピンによってシフトレバーハウジングに取付けてい
たので、キャップ部の取付用部品が多くなるとともに、
組付工数が増加し、よって、コストが高くなるという不
都合があった。However, since the cap portion is separately attached to the shift lever housing by two attachment pins, the number of parts for attaching the cap portion increases and
There is an inconvenience that the number of assembling steps is increased and thus the cost is increased.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、シフトレバーのレバー軸
に設けた球部をシート部材を介して支持すべく合成樹脂
によりシフトレバーハウジングに一体形成した支持部を
設け、前記球部に突起部を設け、この突起部に介装部材
を介して係合するコントロールアームを設け、前記シー
ト部材上部を抱持するとともに前記支持部に係合するキ
ャップ部を設けた変速機のシフトレバー装置において、
前記キャップ部に第１、第２キャップ側取付部を設け、
前記第１キャップ側取付部を取付ピンによって前記シフ
トレバーハウジングの第１ハウジング側取付部に固定し
て設け、前記第２キャップ側取付部を前記コントロール
アームのアーム軸によって前記シフトレバーハウジング
の第２ハウジング側取付部に固定して設けたことを特徴
とする。In order to eliminate the above-mentioned inconvenience, the present invention provides a shift lever housing with a synthetic resin for supporting a spherical portion provided on a lever shaft of a shift lever via a seat member. An integrally formed support portion is provided, a protrusion is provided on the spherical portion, and a control arm that engages with the protrusion via an interposition member is provided to hold the upper portion of the sheet member and engage with the support portion. In the shift lever device of the transmission provided with the cap portion,
The first and second cap side mounting portions are provided on the cap portion,
The first cap-side mounting portion is provided by being fixed to the first housing-side mounting portion of the shift lever housing by a mounting pin, and the second cap-side mounting portion is provided by the arm shaft of the control arm to the second side of the shift lever housing. It is characterized in that it is fixedly provided on the housing side mounting portion.
【００１０】[0010]
【作用】この発明の構成によれば、キャップ部を取付け
る際に、シート部材を抱持させてキャップ部を支持部に
係合させ、キャップ部の第１キャップ側取付部を取付ピ
ンによって第１ハウジング側取付部を支持させ、キャッ
プ部の第２キャップ側取付部をコントロールアームのア
ーム軸を利用して第２ハウジング側取付部に支持させ
る。これにより、コントロールアームの取付けと同時
に、キャップ部を支持させることができ、組付工数が削
減される。According to the structure of the present invention, when the cap portion is attached, the seat member is held and the cap portion is engaged with the support portion, and the first cap side attachment portion of the cap portion is first attached by the attachment pin. The housing-side mounting portion is supported, and the second cap-side mounting portion of the cap portion is supported by the second housing-side mounting portion using the arm shaft of the control arm. As a result, the cap portion can be supported at the same time when the control arm is attached, and the number of assembling steps can be reduced.
【００１１】[0011]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図１〜図５は、この発明の実施
例を示すものである。図１において、２はマニュアル式
変速機のシフトレバー装置、４はシフトレバー、６は合
成樹脂で形成されたシフトレバーハウジングである。Embodiments of the present invention will be described in detail and specifically with reference to the drawings. 1 to 5 show an embodiment of the present invention. In FIG. 1, 2 is a shift lever device of a manual transmission, 4 is a shift lever, and 6 is a shift lever housing made of synthetic resin.
【００１２】前記シフトレバー４は、レバー軸８と、こ
のレバー軸８の一端に螺着されるノブ１０と、レバー軸
８途中に設けられた球部１２と、レバー軸８と略直交方
向に指向して前記球部１２に突出して設けられた突起部
１４とからなる。The shift lever 4 includes a lever shaft 8, a knob 10 screwed to one end of the lever shaft 8, a sphere 12 provided in the middle of the lever shaft 8, and a direction substantially orthogonal to the lever shaft 8. The projection 14 is provided so as to project toward the spherical portion 12 so as to be oriented.
【００１３】前記シフトレバーハウジング６には、レバ
ー軸８を支持する支持部１６が一体的に形成されてい
る。この支持部１６は、シフトレバーハウジング６の箱
状の隆起部１８から上方向に突出すべく有底筒状に形成
されている。この支持部１６には、外側面部位の一部に
ハウジング側切欠部２０が形成されているとともに、底
面部位には支持部１６の開口面積よりも小なる四角形状
のハウジング側挿通孔２２が形成されている。The shift lever housing 6 is integrally formed with a support portion 16 for supporting the lever shaft 8. The support portion 16 is formed in a bottomed tubular shape so as to project upward from the box-shaped raised portion 18 of the shift lever housing 6. A housing-side cutout 20 is formed in a part of the outer surface portion of the support portion 16, and a rectangular housing-side insertion hole 22 smaller than the opening area of the support portion 16 is formed in the bottom surface portion. Has been done.
【００１４】隆起部１８の上面には、支持部１６を挟持
するように、第１ハウジング側取付部２４と第２ハウジ
ング側取付部２６とが立設されている。A first housing side mounting portion 24 and a second housing side mounting portion 26 are erected on the upper surface of the raised portion 18 so as to sandwich the supporting portion 16.
【００１５】前記第１ハウジング側取付部２４は、一つ
の第１ハウジング側取付本体２８からなる。この第１ハ
ウジング取付本体２８には、第１ハウジング側孔３０が
形成されている。The first housing side mounting portion 24 is composed of one first housing side mounting body 28. A first housing side hole 30 is formed in the first housing attachment body 28.
【００１６】前記第２ハウジング側取付部２６は、二つ
の第２ハウジング側取付本体３２−１、３２−２からな
る。第２ハウジング側取付本体３２−１と第２ハウジン
グ側取付本体３２−２とは、離間して並設され、ハウジ
ング側取付空間３４を形成している。これら第２ハウジ
ング側取付本体３２−１、３２−２には、第２ハウジン
グ側孔３６−１、３６−２が形成されている。The second housing side mounting portion 26 is composed of two second housing side mounting main bodies 32-1 and 32-2. The second housing-side mounting body 32-1 and the second housing-side mounting body 32-2 are arranged side by side with a space therebetween to form a housing-side mounting space 34. Second housing side holes 36-1 and 36-2 are formed in the second housing side attachment bodies 32-1 and 32-2.
【００１７】前記支持部１６には、シート部材３８が嵌
挿される。このシート部材３８は、前記レバー軸８の球
部１２を保持するものである。このシート部材３８に
は、ハウジング側切欠き部２０に合致するシート側切欠
き部３８ａが形成されている。A sheet member 38 is fitted in the support portion 16. The seat member 38 holds the spherical portion 12 of the lever shaft 8. The seat member 38 is formed with a seat-side cutout portion 38 a that matches the housing-side cutout portion 20.
【００１８】このシート部材３８の上部には、ゴム製且
つ環状のクッション４０を介してキャップ部４２が嵌着
される。A cap portion 42 is fitted on the upper portion of the seat member 38 through a rubber-made annular cushion 40.
【００１９】このキャップ部４２は、内径が支持部１６
の外径よりも少許大なる有蓋筒状に形成されている。こ
のキャップ部４２には、周縁部位に前記ハウジング側切
欠き部２０に重合されるキャップ側切欠き部４４が形成
されているとともに、上部位に四角形状のキャップ側挿
通孔４６が形成されている。The inner diameter of the cap portion 42 is the supporting portion 16
It is formed in a cylindrical shape with a lid that is slightly larger than the outer diameter of the. The cap portion 42 is formed with a cap-side cutout portion 44 that is overlapped with the housing-side cutout portion 20 in the peripheral portion, and a square-shaped cap-side insertion hole 46 is formed in the upper portion. .
【００２０】また、このキャップ部４２には、対峙し
て、第１キャップ側取付部４８と第２キャップ側取付部
５０とが一体的に側方に突出して設けられている。Further, the cap portion 42 is provided with a first cap side mounting portion 48 and a second cap side mounting portion 50 integrally projecting laterally so as to face each other.
【００２１】第１キャップ側取付部４８は、二つの第１
キャップ側本体５２−１、５２−２からなる。この第１
キャップ側本体５２−１と第１キャップ側本体５２−２
とは、前記第１ハウジング側取付本体２８を挿通させる
キャップ側取付空間５４を形成して並設されている。こ
れら第１キャップ側本体５２−１、５２−２には、第１
キャップ側孔５６−１、５６−２が形成されている。The first cap side mounting portion 48 has two first caps.
It is composed of cap-side main bodies 52-1 and 52-2. This first
Cap side main body 52-1 and first cap side main body 52-2
Means that a cap side attachment space 54 through which the first housing side attachment body 28 is inserted is formed and arranged side by side. The first cap side main bodies 52-1 and 52-2 have a first
Cap side holes 56-1 and 56-2 are formed.
【００２２】また、第２キャップ側取付部５０は、一つ
の第２キャップ側取付本体５８からなり、前記ハウジン
グ側取付空間３４に挿通される幅に形成されている。こ
の第２キャップ側取付本体５８には、第２キャップ側孔
６０が形成されている。The second cap side mounting portion 50 is composed of one second cap side mounting main body 58 and is formed to have a width that can be inserted into the housing side mounting space 34. A second cap side hole 60 is formed in the second cap side attachment body 58.
【００２３】また、前記キャップ部４２には、突起部１
６と同一方向に突出する位置決め部６２が一体的に設け
られている。この位置決め部６２は、後述するリターン
スプリング８０のスプリング腕部８０ａに係合され、リ
ターンスプリング８０の位置決めを行うものである。Further, the cap portion 42 has a protrusion 1
A positioning portion 62 projecting in the same direction as 6 is integrally provided. The positioning portion 62 is engaged with a spring arm portion 80a of a return spring 80, which will be described later, and positions the return spring 80.
【００２４】前記突起部１４は、介装部材６４を介して
コントロールアーム（ベルクランク）６６に連結され
る。このコントロールアーム６６は、Ｌ字形状に形成さ
れている。The protrusion 14 is connected to a control arm (bell crank) 66 via an interposition member 64. The control arm 66 is L-shaped.
【００２５】このコントロールアーム６６には、一端側
に前記突起部１４が係合する突起部用孔６８が形成され
ているとともにセレクトケーブル（図示せず）が係着さ
れるケーブル用ピン７０が取付けられている。また、コ
ントロールアーム６６の中央部位には、アーム軸７２が
挿通される軸用孔７４が形成されている。On this control arm 66, a projection hole 68 for engaging the projection 14 is formed on one end side, and a cable pin 70 to which a select cable (not shown) is attached is attached. Has been. Further, a shaft hole 74 through which the arm shaft 72 is inserted is formed in the central portion of the control arm 66.
【００２６】この軸用孔７４には、第１スペーサ７６を
介してアーム軸７２が挿通される。このアーム軸７２の
先端側には、第２スペーサ７８を介してリターンスプリ
ング８０が装着されている。このアーム軸７２は、コン
トロールアーム６６を第２ハウジング側取付部２６に支
持させるものである。また、アーム軸７２の先端側に
は、止め具８２が装着される。The arm shaft 72 is inserted into the shaft hole 74 via the first spacer 76. A return spring 80 is attached to the tip end side of the arm shaft 72 via a second spacer 78. The arm shaft 72 supports the control arm 66 on the second housing side attachment portion 26. A stopper 82 is attached to the tip end side of the arm shaft 72.
【００２７】また、前記キャップ部４２にあっては、支
持部１６に係合された際に、第１キャップ側取付部４８
が取付ピン８４によって第１ハウジング側取付部２４に
固定されるとともに、第２キャップ側取付部５０がアー
ム軸７２によって第２ハウジング側取付部２６に固定さ
れる。Further, in the cap portion 42, when the cap portion 42 is engaged with the support portion 16, the first cap side mounting portion 48 is provided.
Is fixed to the first housing side mounting portion 24 by the mounting pin 84, and the second cap side mounting portion 50 is fixed to the second housing side mounting portion 26 by the arm shaft 72.
【００２８】次に、この実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００２９】レバー軸８の球部１２に連設した突起部１
４は、コントロールアーム６６の突起部用孔６８に嵌挿
され、そして、支持部１６のハウジング切欠き部２０に
合致される。そして、レバー軸８の他端は、上方向から
支持部１６のハウジング側挿通孔２２に挿入される。球
部１２の外周と支持部１６の内周とには、シート部材３
８が介設される。A protrusion 1 connected to a ball 12 of the lever shaft 8
4 is fitted and inserted in the hole 68 for the protrusion of the control arm 66, and is fitted to the housing notch 20 of the support 16. Then, the other end of the lever shaft 8 is inserted into the housing side insertion hole 22 of the support portion 16 from above. The seat member 3 is provided on the outer circumference of the ball portion 12 and the inner circumference of the support portion 16.
8 is installed.
【００３０】次いで、レバー軸８の一端からクッション
４０とキャップ部４２とが挿通され、キャップ部４２の
キャップ側切欠き部４４がハウジング側切欠き部２０に
合致されてハウジング側挿通孔２２に挿通され、その
後、レバー軸８の一端にノブ１０が螺着される。Next, the cushion 40 and the cap portion 42 are inserted from one end of the lever shaft 8, and the cap-side cutout portion 44 of the cap portion 42 is fitted into the housing-side cutout portion 20 and inserted into the housing-side insertion hole 22. Then, the knob 10 is screwed onto one end of the lever shaft 8.
【００３１】前記キャップ部４２にあっては、第１キャ
ップ側取付本体５２−１、５２−２間のキャップ側取付
空間５４に第１ハウジング側取付本体２８が挿入される
とともに、第２キャップ側取付本体５８が第２ハウジン
グ側取付本体３２−１、３２−２間のハウジング側取付
空間３４に介在される。In the cap portion 42, the first housing side mounting body 28 is inserted into the cap side mounting space 54 between the first cap side mounting bodies 52-1 and 52-2, and the second cap side The mounting body 58 is interposed in the housing-side mounting space 34 between the second housing-side mounting bodies 32-1 and 32-2.
【００３２】そして、前記キャップ部４２を支持部１６
に固定すべく第２キャップ側孔６０−１と第１ハウジン
グ側孔３０と第２キャップ側孔６０−２とに取付ピン８
４が挿通されるとともに、第２ハウジング側孔３６−２
と第１キャップ側孔５６と第２ハウジング側孔３６−１
とにアーム軸７２が挿通される。The cap portion 42 is attached to the support portion 16
The fixing pin 8 is attached to the second cap side hole 60-1, the first housing side hole 30 and the second cap side hole 60-2 so as to be fixed to
4 is inserted, and the second housing side hole 36-2
And the first cap side hole 56 and the second housing side hole 36-1
The arm shaft 72 is inserted therethrough.
【００３３】このとき、アーム軸７２には、第１、第２
スペーサ７６、７８が嵌装されるとともに、アーム軸７
２が軸用孔７４に挿通され、且つ、先端側にリターンス
プリング８０が装着され、次いで、止め具８２が装着さ
れる。これにより、コントロールアーム６６は、アーム
軸７２によって軸支される。At this time, the arm shaft 72 is attached to the first and second arms.
The spacers 76 and 78 are fitted and the arm shaft 7
2 is inserted into the shaft hole 74, the return spring 80 is attached to the tip side, and then the stopper 82 is attached. As a result, the control arm 66 is pivotally supported by the arm shaft 72.
【００３４】この結果、キャップ部４２にあっては、第
１ハウジング側取付部２４と第１キャップ側取付部４８
とが取付ピン８４によって連結されるとともに、第２ハ
ウジング側取付部２６とに第２キャップ側取付部５０と
がアーム軸７２によって連結されることにより、キャッ
プ部４２がシフトレバーハウジング６に固定されること
になる。As a result, in the cap portion 42, the first housing side mounting portion 24 and the first cap side mounting portion 48.
Are connected by the mounting pin 84, and the second housing side mounting portion 26 and the second cap side mounting portion 50 are connected by the arm shaft 72, so that the cap portion 42 is fixed to the shift lever housing 6. Will be.
【００３５】従って、キャップ部４２をシフトレバーハ
ウジング６に取付けるために、アーム軸７２を利用する
ので、キャップ部４２を固定する取付ピンを別途に不要
とし、部品点数を低減し、そして、組立工数を削減し、
コストを低くすることができる。Therefore, since the arm shaft 72 is used to attach the cap portion 42 to the shift lever housing 6, a separate mounting pin for fixing the cap portion 42 is unnecessary, the number of parts is reduced, and the number of assembly steps is reduced. Reduce
The cost can be reduced.
【００３６】なお、この実施例において、シート部材３
８を単一の部材で形成したが、球部１２を保持すべく上
下の二つの部材によって構成してキャップ部４２内に嵌
挿することも可能である。In this embodiment, the sheet member 3
Although 8 is formed of a single member, it is also possible to configure it by two upper and lower members so as to hold the sphere portion 12 and to insert it into the cap portion 42.
【００３７】[0037]
【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、キャップ部に第１、第２キャップ側取付
部を設け、第１キャップ側取付部を取付ピンによってシ
フトレバーハウジングの第１ハウジング側取付部に固定
して設け、第２キャップ側取付部をコントロールアーム
のアーム軸によってシフトレバーハウジングの第２ハウ
ジング側取付部に固定して設けたことにより、キャップ
部をコントロールアームのアーム軸を利用して支持させ
ることができ、キャップ部の取付用部品を低減し、ま
た、組付工数を削減し、しかも、コストを低くし得る。As is apparent from the above detailed description, according to the present invention, the cap portion is provided with the first and second cap side mounting portions, and the first cap side mounting portion is mounted on the shift lever housing by the mounting pin. 1 The cap portion is fixedly provided on the housing side mounting portion, and the second cap side mounting portion is fixedly provided on the second housing side mounting portion of the shift lever housing by the arm arm of the control arm. Since it can be supported by using the shaft, the number of parts for mounting the cap portion can be reduced, the number of assembling steps can be reduced, and the cost can be reduced.
【図１】シフトレバー装置の組立図である。FIG. 1 is an assembly diagram of a shift lever device.
【図２】シフトレバー装置の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a shift lever device.
【図３】シフトレバー装置の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a shift lever device.
【図４】シフトレバー装置の平面図である。FIG. 4 is a plan view of a shift lever device.
【図５】シフトレバー装置の側面図である。FIG. 5 is a side view of a shift lever device.
２ シフトレバー装置 ４ シフトレバー ８ レバー軸 １２ 球部 １４ 突起部 １６ 支持部 ２４ 第１ハウジング側取付部 ２６ 第２ハウジング側取付部 ３８ シート部材 ４０ クッション ４２ キャップ部 ４８ 第１キャップ側取付部 ５０ 第２キャップ側取付部 ６６ コントロールアーム ７２ アーム軸 ８４ 取付ピン 2 shift lever device 4 shift lever 8 lever shaft 12 ball portion 14 protrusion portion 16 support portion 24 first housing side mounting portion 26 second housing side mounting portion 38 seat member 40 cushion 42 cap portion 48 first cap side mounting portion 50 2 Cap side mounting part 66 Control arm 72 Arm shaft 84 Mounting pin
Claims (1)
シート部材を介して支持すべく合成樹脂によりシフトレ
バーハウジングに一体形成した支持部を設け、前記球部
に突起部を設け、この突起部に介装部材を介して係合す
るコントロールアームを設け、前記シート部材上部を抱
持するとともに前記支持部に係合するキャップ部を設け
た変速機のシフトレバー装置において、前記キャップ部
に第１、第２キャップ側取付部を設け、前記第１キャッ
プ側取付部を取付ピンによって前記シフトレバーハウジ
ングの第１ハウジング側取付部に固定して設け、前記第
２キャップ側取付部を前記コントロールアームのアーム
軸によって前記シフトレバーハウジングの第２ハウジン
グ側取付部に固定して設けたことを特徴とする変速機の
シフトレバー装置。1. A support portion integrally formed with a shift lever housing by a synthetic resin to support a ball portion provided on a lever shaft of a shift lever via a seat member, and a projection portion is provided on the ball portion. In a shift lever device for a transmission, a control arm that engages with an interposing member is provided, and a cap portion that holds the upper portion of the seat member and that engages with the supporting portion is provided. First and second cap-side mounting portions are provided, the first cap-side mounting portion is fixed to the first housing-side mounting portion of the shift lever housing by mounting pins, and the second cap-side mounting portion is the control arm. A shift lever device for a transmission, wherein the shift lever device is fixed to the second housing side mounting portion of the shift lever housing by the arm shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34029091A JP3180395B2 (en) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | Shift lever device for transmission |
Applications Claiming Priority (1)
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-
1991
- 1991-11-29 JP JP34029091A patent/JP3180395B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| US6584870B2 (en) * | 1996-09-19 | 2003-07-01 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Shift lever device |
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