JPH068816U - Bearing device for steering column - Google Patents
Bearing device for steering columnInfo
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- JPH068816U JPH068816U JP5441092U JP5441092U JPH068816U JP H068816 U JPH068816 U JP H068816U JP 5441092 U JP5441092 U JP 5441092U JP 5441092 U JP5441092 U JP 5441092U JP H068816 U JPH068816 U JP H068816U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ステアリング操作時にはコラムシャフトに作
用する負荷を軸受により円滑に支承し、該シャフトに負
荷が加わらない状態においては該シャフトに作用する振
動を吸収することができるステアリングコラム用軸受装
置を得ること。
【構成】 アウターおよびインナーブッシュからなる軸
受と該軸受を固定するハウジングと該軸受に支承される
シャフトとからなり、該アウターブッシュの内面には一
方の端部にインナーブッシュの内径より小さい直径をも
って突出する環状リップ部と該リップ部と連続する拡径
円筒部と該リップ部と軸線方向に間隔をもって係止突条
部が形成されており、該インナーブッシュはアウターブ
ッシュの拡径円筒部に保持されており、該アウターブッ
シュはハウジング内に圧入固定され、該シャフトはアウ
ターブッシュ内面の環状リップ部に締代をもって摺接
し、かつインナーブッシュ内周面とは所定の軸受隙間を
保持して支承されている。(57) [Abstract] [Purpose] A steering column capable of smoothly supporting a load acting on a column shaft by a bearing during steering operation and absorbing vibration acting on the shaft when a load is not applied to the shaft. To get bearing device for. [Structure] A bearing consisting of an outer and an inner bush, a housing for fixing the bearing, and a shaft supported by the bearing. The inner surface of the outer bush projects at one end with a diameter smaller than the inner diameter of the inner bush. A ring-shaped lip portion, a diameter-expanded cylindrical portion that is continuous with the lip portion, and locking ridges that are axially spaced from the lip portion, and the inner bush is held by the diameter-expanded cylindrical portion of the outer bush. The outer bush is press-fitted and fixed in the housing, the shaft is slidably in contact with the annular lip portion of the inner surface of the outer bush with a tightening margin, and is supported while maintaining a predetermined bearing gap with the inner peripheral surface of the inner bush. There is.
Description
【０００１】[0001]
本考案は自動車のステアリングコラムシャフトを支承するステアリングコラム 用軸受装置に関するものである。 The present invention relates to a steering column bearing device that supports a steering column shaft of an automobile.
【０００２】[0002]
従来から自動車のステアリングコラムシャフトを支承するステアリングコラム 用軸受としては、ボールベアリングあるいは合成樹脂からなるすべり軸受が使用 されている。 Conventionally, ball bearings or sliding bearings made of synthetic resin have been used as bearings for steering columns that support the steering column shafts of automobiles.
【０００３】[0003]
一般に、自動車のステアリングコラムシャフトを支承する軸受は荷重や速度な どの回転条件は差ほど厳しくないが、アイドリング時等にコラムシャフトに作用 する振動を吸収する振動吸収性や摩擦トルクの安定性が要求される。 ボールベアリングは摩擦トルクは安定しているものの振動吸収性に劣り、また ボールベアリングが固定されるハウジングおよび該ベアリングに支承されるコラ ムシャフトの寸法精度を高精度に仕上げる必要があるため、ベアリング自体の高 価な点に加えて加工コストも高くなるという問題がある。 また、合成樹脂からなるすべり軸受は上記ボールベアリングに比べ価格が安価 で、振動吸収性に優れるという利点を有するものの、すべり軸受とコラムシャフ トとの間に適度なクリアランス（摺動隙間）を必要とするため、コラムシャフト に生じる振動により該シャフトと軸受との間に衝突音を発生し、自動車を運転す る者に不快音として伝達されるという問題点がある。 この衝突音の発生を抑制するべくクリアランスを小さくするとスティックスリ ップ現象を生じ、摩擦トルクの安定性を阻害するという問題が生じる。 本考案は上記実情に鑑みなされたもので、ステアリング操作時（ハンドル回転 時）にはコラムシャフトに作用する負荷を軸受により円滑に支承し、アイドリン グ時等コラムシャフトに負荷が加わらない状態においては該シャフトに作用する 振動を吸収することができるステアリングコラム用軸受装置を得ることを目的と するものである。 Generally, the bearings that support the steering column shafts of automobiles are not so severe in terms of rotation conditions such as load and speed, but vibration absorption and friction torque stability to absorb the vibrations acting on the column shafts during idling are required. To be done. Although the friction torque of ball bearings is stable, it is inferior in vibration absorption, and the dimensional accuracy of the housing to which the ball bearing is fixed and the collum shaft supported by the bearing must be finished with high accuracy. In addition to the high price, there is a problem that the processing cost becomes high. Sliding bearings made of synthetic resin are cheaper than the above ball bearings and have the advantage of excellent vibration absorption, but a proper clearance (sliding gap) is required between the sliding bearing and the column shaft. Therefore, there is a problem in that the vibration generated in the column shaft causes a collision noise between the shaft and the bearing, which is transmitted to a person who drives the vehicle as an unpleasant noise. If the clearance is made small to suppress the generation of the collision noise, a stick slip phenomenon occurs and the stability of the friction torque is impaired. The present invention has been made in view of the above situation. When the steering wheel is operated (the steering wheel is rotated), the load acting on the column shaft is smoothly supported by the bearing, and the load is not applied to the column shaft when idling. An object of the present invention is to obtain a bearing device for a steering column, which can absorb vibration acting on the shaft.
【０００４】[0004]
本考案によれば、上記目的は、ゴム弾性体あるいは弾性を有する合成樹脂から 成るアウターブッシュと該アウターブッシュの内面に挿入されるインナーブッシ ュとから構成された軸受と該軸受を圧入固定するハウジングと該軸受に支承され るコラムシャフトとから成るステアリングコラム用軸受装置であって、該アウタ ーブッシュはその外面に該ブッシュの軸線方向にかつ円周方向全周にわたり複数 個の凸条部が形成されているとともにその内面には一方の端部に径方向内側に該 インナーブッシュの内径より僅かに小さい直径をもって突出する環状リップ部と 該リップ部と連続する拡径円筒部と該リップ部と軸線方向に所定間隔へだてた該 拡径円筒部の円周方向の一部もしくは全周にインナーブッシュの内径より大きく 外径より小さい直径の係止突条部が形成されており、該インナーブッシュは該ア ウターブッシュ内面の環状リップ部と係止突条部との間の拡径円筒部に挿入保持 されており、該インナーブッシュを保持したアウターブッシュはハウジング内に 圧入固定され、コラムシャフトはアウターブッシュ内面の環状リップ部に締代を もって摺接しインナーブッシュ内周面とは所定の軸受隙間を保持して支承されて なるステアリングコラム用軸受装置によって達成される。 上記構成において、アウターブッシュの外面には内面環状リップ部に対応する 外面を除く円周方向全周にわたり複数個の凸条部が形成されており、該アウター ブッシュ内面の環状リップ部に対応する外面とハウジング内面との間に環状隙間 を形成することにより、該環状リップ部に可撓性を与えることができ、振動吸収 性を一層向上させる態様を採ることもできる。 According to the present invention, the above object is to provide a bearing including an outer bush made of a rubber elastic body or a synthetic resin having elasticity and an inner bush inserted into an inner surface of the outer bush, and a housing for press-fitting and fixing the bearing. A bearing device for a steering column comprising a bearing and a column shaft supported by the bearing, wherein the outer bush has a plurality of ridges formed on its outer surface in the axial direction of the bush and over the entire circumference. The inner surface of the inner bush has an annular lip portion protruding radially inward at one end with a diameter slightly smaller than the inner diameter of the inner bush, a radially expanded cylindrical portion continuous with the lip portion, the lip portion and the axial direction. Larger than the inner diameter of the inner bush and smaller than the outer diameter at a part or the entire circumference in the circumferential direction of the expanded cylindrical portion that is spaced by a predetermined distance The inner bush is inserted and held in the enlarged diameter cylindrical portion between the annular lip portion on the inner surface of the outer bush and the locking ridge. The outer bushing that holds the steering wheel is press-fitted and fixed in the housing, and the column shaft is slidably contacting the annular lip on the inner surface of the outer bushing with a tight margin, and is supported with a predetermined bearing clearance from the inner surface of the inner bushing. Achieved by a column bearing device. In the above configuration, the outer surface of the outer bush is formed with a plurality of ridges over the entire circumference in the circumferential direction except the outer surface corresponding to the inner annular lip portion, and the outer surface corresponding to the annular lip portion of the inner surface of the outer bush. By forming an annular gap between the inner surface of the housing and the inner surface of the housing, flexibility can be imparted to the annular lip portion, and a mode of further improving vibration absorption can be adopted.
【０００５】 また、本考案によれば、上記目的は、ゴム弾性体あるいは弾性を有する合成樹 脂から成るアウターブッシュと該アウターブッシュの内面に挿入されるインナー ブッシュとから構成された軸受と該軸受を圧入固定するハウジングと該軸受に支 承されるコラムシャフトとから成るステアリングコラム用軸受装置であって、該 アウターブッシュはその外面に該ブッシュの軸線方向にかつ円周方向全周にわた り複数個の凸条部が形成されているとともにその内面には一方の端部に径方向内 側に該インナーブッシュの内径より僅かに小さい直径をもって突出する円周方向 に複数個のリップ部と該リップ部と連続する拡径円筒部と該リップ部と軸線方向 に所定間隔へだてた該拡径円筒部の円周方向の一部もしくは全周に該インナーブ ッシュの内径より大きく外径より小さい直径の係止突条部が形成されており、該 インナーブッシュは該アウターブッシュ内面の複数個のリップ部と係止突条部と の間の拡径円筒部に挿入保持されており、該インナーブッシュを保持したアウタ ーブッシュはハウジング内に圧入固定され、コラムシャフトはアウターブッシュ 内面のリップ部に締代をもって摺接しインナーブッシュ内周面とは所定の軸受隙 間を保持して支承されてなるステアリングコラム用軸受装置によっても達成され る。Further, according to the present invention, the above object is to provide a bearing including the outer bush made of a rubber elastic body or a synthetic resin having elasticity, and an inner bush inserted into an inner surface of the outer bush, and the bearing. A bearing device for a steering column comprising a housing for press-fitting and fixing a column and a column shaft supported by the bearing, wherein the outer bush has a plurality of outer bushes in the axial direction of the bush and over the entire circumference in the circumferential direction. A plurality of ridges are formed on the inner surface of the ridge, and a plurality of ridges and a plurality of lips are formed in the circumferential direction that project radially inward at one end of the ridge with a diameter slightly smaller than the inner diameter of the inner bush. Of the inner diameter of the radially expanded cylindrical portion which is continuous with the radially expanded portion and the lip portion and which is arranged at a predetermined interval in the axial direction. The engaging bush has a diameter larger than the inner diameter of the shoe and smaller than the outer diameter, and the inner bush is an expanded cylindrical portion between the plurality of lip portions on the inner surface of the outer bush and the locking projection. The outer bush holding the inner bush is press-fitted and fixed in the housing, and the column shaft slides into contact with the lip portion of the inner surface of the outer bush with a tightening margin, and the inner bush has a predetermined bearing clearance. It is also achieved by a bearing device for a steering column, which is supported by holding.
【０００６】 上述したいずれの構成においても、アウターブッシュを形成する弾性を有する 合成樹脂とは柔軟であってかつ強靱であり、概ねショア硬さ（Ｄ型）40〜60、反 発弾性値（ＪＩＳ−Ｋ６３０１）が50〜80を有していてゴム状の弾性挙動を残存 しているもので、例えばポリエステル・エーテル共重合体あるいはポリウレタン などが使用され、インナーブッシュは薄鋼板と該鋼板の表面に一体に接合された 焼結金属合金層と該合金層に含浸被覆された合成樹脂層の三層構造からなり、該 合成樹脂層を内側にして円筒状に捲回した巻きブッシュが使用される。 また、アウターブッシュ内面の環状リップ部の直径寸法、あるいはアウターブ ッシュ内面の複数個のリップ部の直径寸法はインナーブッシュ３の内径寸法より も該インナーブッシュ３と該インナーブッシュ３に支承されるコラムシャフトと の間のクリアランス（摺動隙間）に相当する量、具体的には0.02〜0.20mmだけ小 さく形成されている。In any of the configurations described above, the synthetic resin having elasticity that forms the outer bush is flexible and tough, and generally has a Shore hardness (D type) of 40 to 60 and a impact resilience value (JIS. -K6301) having 50-80 and remaining rubber-like elastic behavior, for example, polyester / ether copolymer or polyurethane is used, and the inner bush is a thin steel plate and the surface of the steel plate. A winding bush having a three-layer structure of a sintered metal alloy layer integrally bonded and a synthetic resin layer impregnated and coated on the alloy layer, and a cylindrical bush wound with the synthetic resin layer inside is used. The inner bush 3 and the column shaft supported by the inner bush 3 are smaller in diameter than the inner bush 3 in terms of the diameter dimension of the annular lip portion on the inner surface of the outer bush, or the diameter dimension of the plurality of lip portions on the inner surface of the outer bush. It is formed by a small amount corresponding to the clearance (sliding gap) between, and specifically, 0.02 to 0.20 mm.
【０００７】[0007]
上述したステアリングコラム用軸受装置において、アイドリング時等のコラム シャフトに負荷が作用しない状態では、該シャフトはアウターブッシュ内面の環 状リップ部あるいは複数個のリップ部で支承され、該シャフトに作用する振動は 当該リップ部の弾性変形によって、またアウターブッシュ内面の環状リップ部に 対応する外面とハウジング内面との間に環状隙間を形成する態様においては該リ ップ部の弾性変形に加えて当該部位の可撓性により、該シャフトに生じる振動を 吸収する。 ステアリング操作時（ハンドル回転時）には、コラムシャフトに作用する負荷 を軸受のインナーブッシュにより支持するので、安定した摩擦トルクをもって該 シャフトは支承される。 In the steering column bearing device described above, when no load is applied to the column shaft during idling, etc., the shaft is supported by the annular lip portion or a plurality of lip portions on the inner surface of the outer bush, and the vibration acting on the shaft is supported. In addition to the elastic deformation of the lip portion due to the elastic deformation of the lip portion, and in the mode in which the annular gap is formed between the outer surface corresponding to the annular lip portion of the inner surface of the outer bush and the inner surface of the housing. The flexibility absorbs the vibration generated in the shaft. During steering operation (when the steering wheel rotates), the load acting on the column shaft is supported by the inner bush of the bearing, so that the shaft is supported with a stable friction torque.
【０００８】[0008]
以下、本考案をその実施例を示す添付図面により詳細に説明する。 図１乃至図３は本考案の第１の構成を示すものである。 図において、１は軸受であり、該軸受１はゴム弾性体あるいは弾性を有する合 成樹脂からなるアウターブッシュ２と該アウターブッシュ２内に挿入固定される インナーブッシュ３とから構成されている。 該アウターブッシュ２にはその外面に該ブッシュの軸線方向にかつ円周方向全 周にわたり複数個の凸条部21が形成されているとともにその内面22には一方の端 部に径方向内側に該インナーブッシュ３の内径より僅かに小さい内径をもって突 出する環状リップ部23と該リップ部23と連続する拡径円筒部24と該リップ部23と 軸線方向に所定間隔へだてた該拡径円筒部24の円周方向の全周にインナーブッシ ュ３の内径より大きく外径より小さい直径の係止突条部25が形成されている。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing an embodiment thereof. 1 to 3 show a first configuration of the present invention. In the figure, reference numeral 1 is a bearing, and the bearing 1 is composed of an outer bush 2 made of a rubber elastic body or a synthetic resin having elasticity, and an inner bush 3 inserted and fixed in the outer bush 2. The outer bush 2 has a plurality of ridges 21 formed on the outer surface thereof in the axial direction of the bush and over the entire circumference in the circumferential direction, and the inner surface 22 of the outer bush 2 has one end radially inward. An annular lip portion 23 protruding with an inner diameter slightly smaller than that of the inner bush 3, a diameter-expanding cylindrical portion 24 continuous with the lip portion 23, and the diameter-expanding cylindrical portion 24 extending axially from the lip portion 23 at a predetermined interval. A locking protrusion 25 having a diameter larger than the inner diameter of the inner bush 3 and smaller than the outer diameter is formed on the entire circumference of the inner bush 3.
【０００９】 該インナーブッシュ３は薄鋼板と該薄鋼板の表面に一体に接合された焼結金属 合金層と該合金層に含浸被覆された合成樹脂層の三層構造からなり、該合成樹脂 層を内側にして円筒状に捲回した巻きブッシュからなる。 図１中、符号31は該巻きブッシュの突き合わせ部である。The inner bush 3 has a three-layer structure of a thin steel plate, a sintered metal alloy layer integrally bonded to the surface of the thin steel plate, and a synthetic resin layer impregnated and coated on the alloy layer. It consists of a winding bush that is wound in a cylindrical shape with the inside facing. In FIG. 1, reference numeral 31 is a butt portion of the winding bush.
【００１０】 該インナーブッシュ３は前記アウターブッシュ２内面の環状リップ部23と係止 突条部25との間の拡径円筒部24に挿入保持され、軸受１が構成される。 この構成において、アウターブッシュ２内面の環状リップ部23の直径寸法はイ ンナーブッシュ３の内径寸法よりも該インナーブッシュ３と該インナーブッシュ ３に支承されるコラムシャフト４との間のクリアランス（摺動隙間）に相当する 量、具体的にはは0.02〜0.20mmだけ小さく形成されている。 また、インナーブッシュ３はアウターブッシュ２内面の環状リップ部23と係止 突条部25との間の拡径円筒部24に挿入保持されることにより、該インナーブッシ ュ３のアウターブッシュ２からの抜け出しは防止される。The inner bush 3 is inserted and held in the expanded diameter cylindrical portion 24 between the annular lip portion 23 and the locking projection 25 on the inner surface of the outer bush 2 to form the bearing 1. In this structure, the diameter dimension of the annular lip portion 23 on the inner surface of the outer bush 2 is larger than the inner diameter dimension of the inner bush 3 between the inner bush 3 and the column shaft 4 supported by the inner bush 3. The gap is equivalent to 0.02 to 0.20 mm. In addition, the inner bush 3 is inserted and held in the expanded diameter cylindrical portion 24 between the annular lip portion 23 and the locking projection portion 25 on the inner surface of the outer bush 2, so that the inner bush 3 is protected from the outer bush 2 from the outer bush 2. The escape is prevented.
【００１１】 このように構成された軸受１はパイプ状のハウジング５内に圧入固定される。 圧入固定に際し、アウターブッシュ２外面の複数個の凸条部21が該ハウジング ５の内面に密に圧接されて固定されるので、圧入によるインナーブッシュ３の内 径寸法への影響は極力防止される。 該軸受１のインナーブッシュ３にはコラムシャフト４が挿入され、軸受装置が 構成される。 このコラムシャフト４は該アウターブッシュ２内面の環状リップ部23に締代を もって摺接するととに該リップ部23により弾性支持される。 したがって、アイドリング時等のコラムシャフト４に負荷が作用しない状態に おいては、該シャフト４は環状リップ部23に弾性支持されるので、当該シャフト ４に作用する振動は吸収され、該シャフト４と軸受１との間に生じる衝突音等の 不快音の発生は防止される。また、ステアリング操作時に該シャフト４に作用す る負荷はインナーブッシュ２により支持され、該シャフト４は安定した摩擦トル クをもって軸受１に支承される。The bearing 1 thus configured is press-fitted and fixed in the pipe-shaped housing 5. When press-fitting and fixing, the plurality of ridges 21 on the outer surface of the outer bush 2 are tightly pressed and fixed to the inner surface of the housing 5, so that the press-fitting is prevented as much as possible from affecting the inner diameter of the inner bush 3. . A column shaft 4 is inserted into the inner bush 3 of the bearing 1 to form a bearing device. The column shaft 4 is elastically supported by the lip portion 23 when it comes into sliding contact with the annular lip portion 23 on the inner surface of the outer bush 2 with an interference. Therefore, in a state where no load is applied to the column shaft 4 at the time of idling, etc., the shaft 4 is elastically supported by the annular lip portion 23, so that the vibration acting on the shaft 4 is absorbed, and The generation of unpleasant noise such as a collision noise generated between the bearing 1 is prevented. Further, the load acting on the shaft 4 during steering operation is supported by the inner bush 2, and the shaft 4 is supported by the bearing 1 with a stable friction torque.
【００１２】 図４及び図５は本考案の第２の構成を示すものである。 この第２の構成は上記第１の構成における軸受１のアウターブッシュ２外面に 形成した複数個の凸条部21を、アウターブッシュ２内面の環状リップ部23に対応 する外面を除く円周方向全周にわたり形成したもので、その他の構成は上記第１ の構成と同様である。 このような構成を採ることにより、軸受１をハウジング５内面に圧入固定した 際、該インナーブッシュ３内面の環状リップ部23に対応する外面とハウジング５ 内面との間には環状隙間Ｓが形成されることになり、該環状隙間Ｓにより該環状 リップ部23に可撓性を与えることができる。 この環状リップ部23に与えられた可撓性により、コラムシャフト４に作用する 振動を該リップ部23の弾性変形と当該部位の可撓性により吸収するようにしたも ので、振動吸収能を高めることができるものである。4 and 5 show a second structure of the present invention. In this second structure, a plurality of ridges 21 formed on the outer surface of the outer bush 2 of the bearing 1 in the first structure are provided in the entire circumferential direction except the outer surface corresponding to the annular lip portion 23 of the inner surface of the outer bush 2. It is formed over the circumference and is otherwise the same as the first structure. With such a structure, when the bearing 1 is press-fitted and fixed to the inner surface of the housing 5, an annular gap S is formed between the outer surface of the inner surface of the inner bush 3 corresponding to the annular lip portion 23 and the inner surface of the housing 5. Therefore, the annular gap S can give flexibility to the annular lip portion 23. Due to the flexibility imparted to the annular lip portion 23, the vibration acting on the column shaft 4 is absorbed by the elastic deformation of the lip portion 23 and the flexibility of the relevant portion, so that the vibration absorbing ability is enhanced. Is something that can be done.
【００１３】 図６及び図７は本考案の第３の構成を示すものである。 この第３の構成は前記第１の構成におけるアウターブッシュ２内面の環状リッ プ部23を、その円周方向に分割し複数個のリップ部23ａに形成したもので、その 他の構成は第１の構成と同様である。 このような構成を採ることにより、リップ部23ａに摺接支持されるコラムシャ フト４に該リップ部23ａの締代による摩擦トルクへの影響を軽減させることがで きるものである。6 and 7 show a third structure of the present invention. In the third structure, the annular lip portion 23 on the inner surface of the outer bush 2 in the first structure is divided into a plurality of lip portions 23a in the circumferential direction, and the other structure is the first structure. The configuration is the same. By adopting such a configuration, it is possible to reduce the influence of the tightening margin of the lip portion 23a on the friction torque of the column shaft 4 slidably supported by the lip portion 23a.
【００１４】 上述した第１、第２及び第３の構成において、アウターブッシュ２の外面に形 成された複数個の凸条部21はその形状が横断面方形状を呈するものとして例示し たが、この凸状部21の形状はその他横断面三角形状、半円形状などとすることも できる。 また、アウターブッシュ２のリップ部と軸線方向に所定間隔へだてた該拡径円 筒部24にその全周にわたってインナーブッシュ３の内径より大きく外径より小さ い直径の係止突条部25を形成した態様について例示したが、該係止突条部25を該 拡径円筒部24にその円周方向の一部に複数個形成しても同様の効果を有するもの である。In the above-described first, second and third configurations, the plurality of ridges 21 formed on the outer surface of the outer bush 2 are illustrated as having a rectangular cross section. The shape of the convex portion 21 may be a triangular shape in a cross section, a semicircular shape, or the like. In addition, a locking projection 25 having a diameter larger than the inner diameter of the inner bush 3 and smaller than the outer diameter is formed on the entire circumference of the enlarged diameter cylindrical portion 24 which is spaced apart from the lip portion of the outer bush 2 by a predetermined distance in the axial direction. Although the above embodiment has been illustrated, the same effect can be obtained even if a plurality of the locking projections 25 are formed on the expanded diameter cylindrical portion 24 in a part of the circumferential direction thereof.
【００１５】[0015]
上述した構成からなる本考案のステアリングコラム用軸受装置は、アイドリン グ時等のコラムシャフトに負荷が作用しない状態では、該シャフトはアウターブ ッシュ内面の環状リップ部あるいは複数個のリップ部により弾性支持され、該シ ャフトに作用する振動は当該リップ部の弾性変形によって、またアウターブッシ ュ内面の環状リップ部に対応する外面とハウジング内面との間に環状隙間を形成 する態様においては該リップ部の弾性変形に加えて当該部位の可撓性により、該 シャフトに生じる振動を吸収することができるので、該シャフトと軸受との間に 生じる衝突音の発生はなく自動車を運転する者に不快音として伝達されることも ない。 また、ステアリング操作時（ハンドル回転時）にはコラムシャフトに作用する 負荷を軸受を構成するインナーブッシュにより支持するので、安定した摩擦トル クをもって該シャフトを支承することができる。 In the steering column bearing device of the present invention having the above-described structure, the shaft is elastically supported by the annular lip portion or a plurality of lip portions on the inner surface of the outer bush when a load is not applied to the column shaft during idling. , The vibration acting on the shaft is caused by the elastic deformation of the lip portion, and in the case where the annular gap is formed between the outer surface corresponding to the annular lip portion of the inner surface of the outer bush and the inner surface of the housing, the elasticity of the lip portion is In addition to the deformation, the flexibility of the part can absorb the vibration generated in the shaft, so that no collision noise is generated between the shaft and the bearing and it is transmitted as an unpleasant noise to the driver of the vehicle. It will not be done. Further, since the load acting on the column shaft is supported by the inner bush constituting the bearing during steering operation (when the steering wheel is rotated), the shaft can be supported with a stable friction torque.
【図１】本考案のステアリングコラム用軸受装置の第１
の構成を示す断面図である。FIG. 1 shows a first steering column bearing device according to the present invention.
3 is a cross-sectional view showing the configuration of FIG.
【図２】図１のイ−イ線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line EE of FIG.
【図３】図１のＡ部拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion A of FIG.
【図４】本考案のステアリングコラム用軸受装置の第２
の構成を示す断面図である。FIG. 4 is a second steering column bearing device according to the present invention;
3 is a cross-sectional view showing the configuration of FIG.
【図５】図４のＢ部拡大断面図である。5 is an enlarged sectional view of a B part in FIG.
【図６】本考案のステアリングコラム用軸受装置の第３
の構成を示す断面図である。FIG. 6 is a third part of the steering column bearing device of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing the configuration of FIG.
【図７】図６のロ−ロ線断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line ROLL of FIG.
１ 軸受 ２ アウターブッシュ 21 凸条部 22 環状リップ部 23 拡径円筒部 24 係止突条部 ３ インナーブッシュ ４ コラムシャフト ５ ハウジング 1 Bearing 2 Outer bush 21 Convex ridge 22 Annular lip 23 Expanded cylinder 24 Locking ridge 3 Inner bush 4 Column shaft 5 Housing
Claims (6)
脂から成るアウターブッシュと該アウターブッシュの内
面に挿入されるインナーブッシュとから構成された軸受
と該軸受を圧入固定するハウジングと該軸受に支承され
るコラムシャフトとから成るステアリングコラム用軸受
装置であって、該アウターブッシュはその外面に該ブッ
シュの軸線方向にかつ円周方向全周にわたり複数個の凸
条部が形成されているとともにその内面には一方の端部
に径方向内側に該インナーブッシュの内径より僅かに小
さい直径をもって突出する環状リップ部と該リップ部と
連続する拡径円筒部と該リップ部と軸線方向に所定間隔
へだてた該拡径円筒部の円周方向の一部もしくは全周に
インナーブッシュの内径より大きく外径より小さい直径
の係止突条部が形成されており、該インナーブッシュは
該アウターブッシュ内面の環状リップ部と係止突条部と
の間の拡径円筒部に挿入保持されており、該インナーブ
ッシュを保持したアウターブッシュはハウジング内に圧
入固定され、コラムシャフトはアウターブッシュ内面の
環状リップ部に締代をもって摺接しインナーブッシュ内
周面とは所定の軸受隙間を保持して支承されていること
を特徴とするステアリングコラム用軸受装置。1. A bearing composed of an outer bush made of a rubber elastic body or a synthetic resin having elasticity, an inner bush inserted into an inner surface of the outer bush, a housing for press-fitting and fixing the bearing, and a bearing supported by the bearing. A bearing device for a steering column comprising a column shaft, wherein the outer bush has a plurality of ridges formed on the outer surface in the axial direction of the bush and over the entire circumference in the circumferential direction, and on the inner surface thereof. Is an annular lip portion projecting radially inward at one end with a diameter slightly smaller than the inner diameter of the inner bush, a radially expanded cylindrical portion continuous with the lip portion, and a predetermined interval in the axial direction between the lip portion and the lip portion. A locking protrusion with a diameter larger than the inner diameter of the inner bush and smaller than the outer diameter is formed on part or all of the circumference of the expanded cylindrical portion in the circumferential direction. The inner bush is inserted and held in a radially expanded cylindrical portion between the annular lip portion and the locking projection on the inner surface of the outer bush, and the outer bush holding the inner bush is press-fitted into the housing. A bearing device for a steering column, wherein the column shaft is fixed and slidably contacts the annular lip portion on the inner surface of the outer bush with a tight margin, and is supported with a predetermined bearing gap from the inner peripheral surface of the inner bush.
ップ部に対応する外面を除く円周方向全周にわたり複数
個の凸条部が形成されており、該アウターブッシュ内面
の環状リップ部に対応する外面とハウジング内面との間
には環状隙間が形成されている請求項１に記載のステア
リングコラム用軸受装置。2. The outer surface of the outer bush is formed with a plurality of ridges over the entire circumference in the circumferential direction except the outer surface corresponding to the inner surface annular lip portion, and corresponds to the inner surface annular lip portion of the outer bush. The steering column bearing device according to claim 1, wherein an annular gap is formed between the outer surface and the inner surface of the housing.
直径はインナーブッシュの内径より0.02〜0.20mm小さく
形成されてなる請求項１又は請求項２に記載のステアリ
ングコラム用軸受装置。3. The bearing device for a steering column according to claim 1, wherein the diameter of the annular lip portion on the inner surface of the outer bush is smaller than the inner diameter of the inner bush by 0.02 to 0.20 mm.
脂から成るアウターブッシュと該アウターブッシュの内
面に挿入されるインナーブッシュとから構成された軸受
と該軸受を圧入固定するハウジングと該軸受に支承され
るコラムシャフトとから成るステアリングコラム用軸受
装置であって、該アウターブッシュはその外面に該ブッ
シュの軸線方向にかつ円周方向全周にわたり複数個の凸
条部が形成されているとともにその内面には一方の端部
に径方向内側に該インナーブッシュの内径より僅かに小
さい直径をもって突出する円周方向に複数個のリップ部
と該リップ部と連続する拡径円筒部と該リップ部と軸線
方向に所定間隔へだてた該拡径円筒部の円周方向の一部
もしくは全周に該インナーブッシュの内径より大きく外
径より小さい直径の係止突条部が形成されており、該イ
ンナーブッシュは該アウターブッシュ内面の複数個のリ
ップ部と係止突条部との間の拡径円筒部に挿入保持され
ており、該インナーブッシュを保持したアウターブッシ
ュはハウジング内に圧入固定され、コラムシャフトはア
ウターブッシュ内面のリップ部に締代をもって摺接しイ
ンナーブッシュ内周面とは所定の軸受隙間を保持して支
承されていることを特徴とするステアリングコラム用軸
受装置。4. A bearing comprising an outer bush made of a rubber elastic body or a synthetic resin having elasticity, an inner bush inserted into an inner surface of the outer bush, a housing for press-fitting and fixing the bearing, and a bearing supported by the bearing. A bearing device for a steering column comprising a column shaft, wherein the outer bush has a plurality of ridges formed on the outer surface in the axial direction of the bush and over the entire circumference in the circumferential direction, and on the inner surface thereof. Is a plurality of lip portions that project radially inward at one end with a diameter slightly smaller than the inner diameter of the inner bush, a radially expanded cylindrical portion continuous with the lip portions, the lip portion and the axial direction. A diameter larger than the inner diameter of the inner bush and smaller than the outer diameter along the circumference or part of the circumference of the expanded diameter cylindrical portion with a predetermined interval. A locking ridge is formed, and the inner bush is inserted and held in a radially expanded cylindrical portion between the plurality of lips on the inner surface of the outer bush and the locking ridge. The retained outer bush is press-fitted and fixed in the housing, and the column shaft is slidably contacting the lip portion of the inner surface of the outer bush with a tightening margin, and is supported with a predetermined bearing clearance from the inner peripheral surface of the inner bush. Bearing device for steering column.
よって形成される直径はインナーブッシュの内径より0.
02〜0.20mm小さく形成されてなる請求項４に記載のステ
アリングコラム用軸受装置。5. The diameter formed by the lip end surface on the inner surface of the outer bush is less than the inner diameter of the inner bush.
The bearing device for a steering column according to claim 4, wherein the bearing device is formed to be smaller by 02 to 0.20 mm.
面に一体に接合された焼結金属合金層と該合金層に含浸
被覆された合成樹脂層との三層構造から成り、該合成樹
脂層を内側にして円筒状に捲回した巻きブッシュから成
る請求項１又は請求項４に記載のステアリングコラム用
軸受装置。6. The inner bush comprises a three-layer structure of a steel thin plate, a sintered metal alloy layer integrally bonded to the surface of the thin plate, and a synthetic resin layer impregnated and coated on the alloy layer. The bearing device for a steering column according to claim 1 or 4, wherein the bearing device comprises a winding bush wound in a cylindrical shape with the inner side thereof.
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| JP1992054410U JP2576819Y2 (en) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | Bearing device for steering column |
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| JP1992054410U JP2576819Y2 (en) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | Bearing device for steering column |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH068816U true JPH068816U (en) | 1994-02-04 |
| JP2576819Y2 JP2576819Y2 (en) | 1998-07-16 |
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ID=12969936
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1992054410U Expired - Lifetime JP2576819Y2 (en) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | Bearing device for steering column |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2576819Y2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51107895U (en) * | 1975-02-27 | 1976-08-28 | ||
| JPH1082418A (en) * | 1996-07-16 | 1998-03-31 | Ootsu Chem Kk | Bearing, manufacturing method thereof, and bearing inventory management system |
| JP2015230628A (en) * | 2014-06-05 | 2015-12-21 | 豊田鉄工株式会社 | Bearing part structure of vehicular pedal device and flanged bush |
| CN109027004A (en) * | 2018-10-09 | 2018-12-18 | 广西玉柴机器股份有限公司 | Bearing insert structure |
| CN113847339A (en) * | 2021-09-24 | 2021-12-28 | 中汽创智科技有限公司 | Bushing and power steering system |
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1992
- 1992-07-13 JP JP1992054410U patent/JP2576819Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| JPS51107895U (en) * | 1975-02-27 | 1976-08-28 | ||
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