JP3932925B2

JP3932925B2 - Steering column sliding bearing and steering column mechanism provided with the sliding bearing

Info

Publication number: JP3932925B2
Application number: JP2002037799A
Authority: JP
Inventors: 篤志上野; 高志堀口
Original assignee: Oiles Corp
Current assignee: Oiles Corp
Priority date: 2002-02-15
Filing date: 2002-02-15
Publication date: 2007-06-20
Anticipated expiration: 2022-02-15
Also published as: JP2003239948A

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車のステアリングコラムシャフトを回転自在に支承するために、ステアリングコラムチューブとステアリングコラムシャフトとの間に介在されるステアリングコラム用滑り軸受及び斯かる滑り軸受を具備したステアリングコラム機構に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
自動車のステアリングコラムシャフト（以下、コラムシャフトという）を回転自在に支承するステアリングコラム用軸受としては、ボールベアリングからなる転がり軸受または合成樹脂からなる滑り軸受が使用されている。一般に、コラムシャフトを回転自在に支承する軸受に対しては、荷重や速度などの回転条件はさほど厳しくないが、アイドリング時等にコラムシャフトに作用する振動を吸収する振動吸収性や摩擦トルクの安定性が要求される。転がり軸受では、摩擦トルクは安定しているものの振動吸収性に劣り、また転がり軸受を固定するステアリングコラムチューブ（以下、コラムチューブという）及び転がり軸受に支承されるコラムシャフトの寸法精度を高精度に仕上げる必要があるため、転がり軸受自体の高価な点に加えて加工コストも高くなるという問題がある。
【０００３】
滑り軸受は、転がり軸受に比べ、価格が安く、振動吸収性に優れるという利点を有するものの、通常、滑り軸受とコラムシャフトとの間に適度のクリアランス（軸受隙間）を必要とするため、コラムシャフトに生じる振動によりコラムシャフトと滑り軸受との間に衝突音を発生し、自動車を運転する者に不快音として伝達されるという問題がある。この衝突音の発生を抑制すべく滑り軸受とコラムシャフトとの間のクリアランスを小さくするとコラムシャフトの外径寸法誤差によりスティックスリップ現象を生じ、摩擦トルクの安定性を阻害する要因となる。
【０００４】
また、コラムシャフトは、軸受を介してコラムチューブに回転自在に支承されるのであるが、コラムチューブの内径の真円度は通常それ程高くなく、斯かるコラムチューブ内に合成樹脂からなる滑り軸受を圧入、固定すると、コラムチューブの内径の真円度に影響されて滑り軸受が歪んでコラムシャフトとの間のクリアランスに差異が生じ、これによっても摩擦トルクの安定性を阻害することにもなる。
【０００５】
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、コラムシャフトの外径寸法精度に起因する問題を解決でき、コラムシャフトとの衝突音をなくし得、その上、コラムチューブの内径の真円度に影響されないでコラムシャフトを円滑に支承できて、ステアリング操作をよりスムースに行わせることができるステアリングコラム用滑り軸受及び斯かる滑り軸受を具備したステアリングコラム機構を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の第一の態様のステアリングコラム用滑り軸受は、筒部と、この筒部の内側に一体的に形成されている環状の軸受部とを具備しており、筒部は、円筒部と、この円筒部の外周面に円筒部の軸方向の一端から他端まで伸びていると共に周方向に互いに離間された複数の突部とを有しており、軸受部は、回転自在に支持すべきステアリングコラムシャフトが挿通される貫通孔をその中央部に有していると共に筒部の各突部に径方向に対応してスリットを有しており、貫通孔を規定する軸受部の周方向に連続した内周面は、周方向に互いに離間されていると共に各スリットに径方向に対応して配された平坦な面を有しており、この平坦な面は、ステアリングコラムシャフトに摺動自在に接触するようになっており、各平坦な面、この各平坦な面に対応の各スリット及びこの各スリットに対応の各突部の夫々は、径方向に並んでいる。
【０００７】
第一の態様の滑り軸受によれば、軸受部は、回転自在に支持すべきコラムシャフトに摺動自在に接触するようになっている複数の平坦な面に対応してスリットを有しているために、各平坦な面が若干弾性的に撓み変形可能となる結果、コラムシャフトの外径寸法誤差を吸収できて、コラムシャフトと各平坦な面との間に隙間が生じることがなく、コラムシャフトとの衝突音をなくし得る。
【０００８】
本発明の第一の態様のステアリングコラム用滑り軸受では、各平坦な面、この各平坦な面に対応の各スリット及びこの各スリットに対応の各突部の夫々は、径方向に並んでいる。
【０００９】
斯かるステアリングコラム用滑り軸受によれば、各平坦な面とこれに対応の各突部との間にはスリットが介在しているために、滑り軸受がその複数の突部においてコラムチューブの内周面に当接して当該コラムチューブ内に嵌着されて、この各突部での嵌着の程度がコラムチューブの内径の真円度により異なっていても、これによって平坦な面が影響されることがなくコラムシャフトを円滑に支承できて、ステアリング操作をよりスムースに行わせることができる。
【００１０】
本発明の第二の態様のステアリングコラム用滑り軸受では、第一の態様の滑り軸受において、各平坦な面とこの各平坦な面に対応の各スリットとの間の軸受部は、径方向に関して撓み得るように薄肉になっている。
【００１１】
本発明の第三の態様のステアリングコラム用滑り軸受では、第一又は第二の態様の滑り軸受において、互いに隣接する平坦な面間における軸受部の内周面には、コラムシャフトに微小隙間をもって対峙する面を有すると共に軸受部の軸方向の一端から他端まで伸びている突起が一体的に形成されている。
【００１２】
第三の態様の滑り軸受によれば、コラムシャフトが変位して各平坦な面が大きく撓み変形しようとしても、コラムシャフトが軸受部の突起に当接するために、各平坦な面を大きく撓み変形させるコラムシャフトの斯かる変位を防止することができる。
【００１３】
コラムシャフトに微小隙間をもって対峙する突起の面は、真っ直ぐに伸びた平坦又は凹面状若しくは凸面状のいずれでもよいのであるが、好ましくは本発明の第五の態様のステアリングコラム用滑り軸受のように、凹状の円弧面である。
【００１４】
本発明においては軸受部の内周面は、周方向に互いに離間された複数の突部を有していればよいのであるが、好ましくは本発明の第五の態様のステアリングコラム用滑り軸受のように、周方向に等間隔に配された少なくとも三個の平坦な面を有しており、斯かる滑り軸受によれば、少なくとも周方向に実質的に等間隔をもった三方向からコラムシャフトを摺動自在に支持できるので、小さな摩擦トルクをもってコラムシャフトの揺動を確実に避けることができる。
【００１５】
また本発明においては各平坦な面は、凹面状又は凸面状でもよいのであるが、好ましくは本発明の第六の態様のステアリングコラム用滑り軸受のように、真っ直ぐに伸びた平面であり、各平坦な面がこのように真っ直ぐに伸びた平面であると、摩擦トルクを更に小さくできる。
【００１６】
本発明においてスリットは、円形、四角形、正方形、長方形、楕円形、円弧形、三日月形等のいずれの形状であってもよいのであるが、好ましくは本発明の第七の態様のステアリングコラム用滑り軸受のように、対応の平坦な面と平行に伸びる長孔である。
【００１７】
本発明の第八の態様のステアリングコラム用滑り軸受では、第一から第七のいずれかの態様の滑り軸受において、筒部の各突部の頂面は、筒部の軸方向の一端から他端まで伸びているセレーションを有している。
【００１８】
第八の態様の滑り軸受のように筒部の各突部がその頂面にセレーションを有していると、滑り軸受をコラムチューブ内にしっかりと嵌着でき、滑り軸受とコラムチューブとの間の相対的な回転を長期に亘って確実に生じないようにできる。
【００１９】
本発明において、軸受部は、好ましくはその第九の態様のステアリングコラム用滑り軸受のように、筒部の軸方向の一端部に一体的に形成されており、また、筒部及び軸受部は、好ましくはその第十の態様のステアリングコラム用滑り軸受のように、合成樹脂製の一体物であり、より好ましくはその第十一の態様のステアリングコラム用滑り軸受のように、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリカーボネート樹脂及びフッ素樹脂のうちの少なくとも一つを含む合成樹脂からなる一体物である。
【００２０】
なお、本発明において、少なくとも筒部は、その第十二の態様のステアリングコラム用滑り軸受のように、自己潤滑性を有するポリアミド樹脂、ポリオレフィン樹脂及びフッ素樹脂のうちの少なくとも一つを含む合成樹脂からなっているとよい。
【００２１】
本発明に係るステアリングコラム機構は、上記のいずれかの態様のステアリングコラム用滑り軸受と、この滑り軸受を介してコラムチューブに回転自在に支持されるコラムシャフトとを有しており、ここで、ステアリングコラム用滑り軸受は、その複数の突部においてコラムチューブの内周面に当接して当該コラムチューブ内に嵌着されていると共にその複数の平坦な面において締代をもってコラムシャフトに摺動自在に接触している。
【００２２】
本発明に係るステアリングコラム機構によれば、衝突音のない上、ステアリング操作をよりスムースに行わせることができる。
【００２３】
以下、本発明及びその実施の形態を、図に示す好ましい例に基づいて説明する。なお、本発明はこれらの例に何等限定されないのである。
【００２４】
【発明の実施の形態】
図１から図４において、本例のステアリングコラム機構１は、ステアリングコラム用滑り軸受２と、滑り軸受２を介してコラムチューブ３に軸心Ｏを中心としてＲ方向に回転自在に支持される中空のコラムシャフト４とを有している。
【００２５】
滑り軸受２は、筒部５と、筒部５の円筒部１１の軸方向Ｘの一端部６の内側に一体的に形成されている環状の軸受部７とを具備しており、本例では、筒部５及び軸受部７は、合成樹脂製であるポリアミド樹脂からなる一体物である。
【００２６】
筒部５は、円筒部１１と、円筒部１１の外周面１２に当該円筒部１１の軸方向の一端１３から他端１４まで伸びていると共に周方向に互いに離間された複数、本例では周方向に実質的に等間隔に配された五個の突部１５とを有しており、各突部１５の頂面１６は、コラムチューブ３の円筒状の内周面１７の形状と相補的な形状の凸状の円弧面となっている。
【００２７】
軸受部７は、Ｒ方向に回転自在に支持すべきコラムシャフト４が挿通される貫通孔２１をその中央部に有していると共に筒部５の突部１５に径方向に対応してスリット２２を有しており、貫通孔２１を規定する軸受部７の周方向に連続した内周面２３は、周方向に互いに離間されていると共に各スリット２２に径方向に対応して配された平坦な面２４を有しており、周方向に等間隔に配された五個の平坦な面２４の夫々は、真っ直ぐに伸びた平面であってコラムシャフト４の外周面２５に摺動自在に接触するようになっており、各スリット２２は、対応の平坦な面２４と平行に伸びる長孔であり、各平坦な面２４、各平坦な面２４に対応の各スリット２２及び各スリット２２に対応の各突部１５の夫々は径方向に並んでいる。
【００２８】
軸受部７は、各平坦な面２４と各平坦な面２４に対応の各スリット２２との間に薄肉部２６を有しており、これにより各平坦な面２４と各平坦な面２４に対応の各スリット２２との間の軸受部７は、径方向に関して撓み得るように薄肉になっている。
【００２９】
軸受部７の内周面２３において、円周方向において互いに隣接する平坦な面２４間には、コラムシャフト４の外周面２５に微小隙間３１をもって対峙する面３２を有すると共に軸受部７の軸方向Ｘの一端３３から他端３４まで伸びている突起３５が一体的に形成されており、各突起３５の面３２は、凹状の円弧面である。
【００３０】
滑り軸受２は、その各突部１５においてコラムチューブ３の内周面１７に当接して当該コラムチューブ３内に嵌着されていると共にその各平坦な面２４において締代をもってコラムシャフト４に摺動自在に接触している。
【００３１】
以上の滑り軸受２によれば、コラムシャフト４に摺動自在に接触するようになっている平坦な面２４に対応してスリット２２を軸受部７が有し、各平坦な面２４と各平坦な面２４に対応の各スリット２２との間に薄肉部２６を有しているために、各平坦な面２４が若干弾性的に撓み変形可能となる結果、コラムシャフト４の外径寸法誤差を吸収できて、コラムシャフト４と各平坦な面２４と間に隙間が生じることがなく、コラムシャフト４との衝突音をなくし得る。
【００３２】
また滑り軸受２によれば、各平坦な面２４とこれに対応の各突部１５との間にはスリット２２が介在しているために、滑り軸受２がその各突部１５の頂面１６においてコラムチューブ３の内周面１７に当接して当該コラムチューブ３内に嵌着されて、各突部１５での嵌着の程度がコラムチューブ３の内径の真円度により異なっていても、これによって平坦な面２４が影響されることがなくコラムシャフト４を円滑に支承できて、ステアリング操作をよりスムースに行わせることができる。
【００３３】
更に滑り軸受２によれば、コラムシャフト４が変位して各平坦な面２４が大きく撓み変形しようとしても、コラムシャフト４が突起３５の面３２に当接するために、斯かるコラムシャフト４の各平坦な面２４を大きく撓み変形させる変位を防止することができる。
【００３４】
更にまた滑り軸受２によれば、周方向に実質的に等間隔をもった五方向からコラムシャフト４を摺動自在に支持できるので、小さな摩擦トルクをもってコラムシャフト４の揺動を確実に避けることができる上に、各平坦な面２４が真っ直ぐに伸びた平面であるために、摩擦トルクを更に小さくできる。
【００３５】
上記の滑り軸受２では、各突部１５の頂面１６を平坦な凸状の円弧面としたが、これに代えて、図５に示すように、各突部１５の頂面１６は、軸方向Ｘの一端１３から他端１４まで伸びているセレーション４１を有していてもよく、斯かるセレーション４１を有していると、滑り軸受２をコラムチューブ３内にしっかりと嵌着でき、滑り軸受２とコラムチューブ３との間の相対的な回転を長期に亘って確実に生じないようにできる。
【００３６】
また滑り軸受２では、図６及び図７に示すように、円筒部１１の他端１４側であって各突部１５に対応して、当該円筒部１１に一体的に鍔部５１を設けてもよく、各鍔部５１をコラムチューブ３の円環状の端面５２に当接させることにより、滑り軸受２の意図しない必要以上のコラムチューブ３内への嵌入を防止し得る。
【００３７】
【発明の効果】
本発明によれば、コラムシャフトの外径寸法精度に起因する問題を解決でき、コラムシャフトとの衝突音をなくし得、その上、コラムチューブの内径の真円度に影響されないでコラムシャフトを円滑に支承できて、ステアリング操作をよりスムースに行わせることができるステアリングコラム用滑り軸受及び斯かる滑り軸受を具備したステアリングコラム機構を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の好ましい一例の図２におけるＩ−Ｉ線矢視断面図である。
【図２】図１に示す例のＩＩ−ＩＩ線矢視断面図である。
【図３】図２に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視断面図である。
【図４】図１に示す例のステアリングコラム用滑り軸受の斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の好ましい他の例の斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態の好ましい更に他の例の断面図である。
【図７】図６の例の右側面図である。
【符号の説明】
２ステアリングコラム用滑り軸受
５筒部
７軸受部[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to a sliding bearing for a steering column interposed between a steering column tube and a steering column shaft and a steering column mechanism including such a sliding bearing for rotatably supporting a steering column shaft of an automobile.
[0002]
[Problems to be solved by the invention]
As a steering column bearing that rotatably supports a steering column shaft (hereinafter referred to as a column shaft) of an automobile, a rolling bearing made of a ball bearing or a sliding bearing made of a synthetic resin is used. Generally, for bearings that support the column shaft so that it can rotate freely, the rotation conditions such as load and speed are not so severe, but vibration absorption that absorbs vibration acting on the column shaft during idling, etc. and stability of friction torque are stable. Sex is required. In rolling bearings, although the friction torque is stable, vibration absorption is inferior, and the dimensional accuracy of the steering column tube (hereinafter referred to as the column tube) that fixes the rolling bearing and the column shaft supported by the rolling bearing is increased. Since it is necessary to finish, there exists a problem that processing cost becomes high in addition to the expensive point of rolling bearing itself.
[0003]
Although plain bearings have the advantages of lower cost and better vibration absorption than rolling bearings, column bearings usually require an appropriate clearance (bearing gap) between the sliding bearing and the column shaft. There is a problem that a collision noise is generated between the column shaft and the slide bearing due to the vibration generated in the vehicle, and is transmitted as an unpleasant sound to a person driving the automobile. If the clearance between the slide bearing and the column shaft is reduced to suppress the occurrence of the collision noise, a stick-slip phenomenon occurs due to an error in the outer diameter of the column shaft, which becomes a factor that hinders the stability of the friction torque.
[0004]
In addition, the column shaft is rotatably supported on the column tube via a bearing, but the roundness of the inner diameter of the column tube is usually not so high, and a sliding bearing made of a synthetic resin is provided in the column tube. When press-fitted and fixed, the sliding bearing is distorted due to the roundness of the inner diameter of the column tube, resulting in a difference in clearance from the column shaft, which also inhibits the stability of the friction torque.
[0005]
The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and the object of the present invention is to solve the problems caused by the accuracy of the outer diameter of the column shaft, and to eliminate the collision noise with the column shaft. A steering column sliding bearing capable of smoothly supporting the column shaft without being affected by the roundness of the inner diameter of the column tube and performing the steering operation more smoothly, and a steering column mechanism equipped with such a sliding bearing. It is to provide.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A sliding bearing for a steering column according to a first aspect of the present invention includes a cylindrical portion and an annular bearing portion that is integrally formed inside the cylindrical portion, and the cylindrical portion includes a cylindrical portion and a cylindrical portion. The cylindrical portion has a plurality of protrusions extending from one end to the other end in the axial direction of the cylindrical portion and spaced apart from each other in the circumferential direction, and the bearing portion is rotatably supported. A through-hole through which the steering column shaft should be inserted is formed in the center thereof, and each projecting portion of the cylindrical portion has a slit corresponding to the radial direction, and the circumferential direction of the bearing portion defining the through-hole The inner peripheral surfaces that are continuous with each other have a flat surface that is spaced apart from each other in the circumferential direction and that is arranged in a radial direction in each slit, and this flat surface slides on the steering column shaft. Each flat surface, each flat surface Each of the slits and the projections corresponding to the respective slits of the corresponding are arranged in the radial direction.
[0007]
According to the sliding bearing of the first aspect, the bearing portion has slits corresponding to the plurality of flat surfaces adapted to slidably contact the column shaft to be rotatably supported. As a result, each flat surface can be slightly elastically bent and deformed. As a result, the outer diameter dimension error of the column shaft can be absorbed, and there is no gap between the column shaft and each flat surface. The collision noise with the shaft can be eliminated.
[0008]
In the steering column sliding bearing of the first aspect of the present invention, each flat surface, each slit corresponding to each flat surface, and each protrusion corresponding to each slit are arranged in the radial direction. .
[0009]
According to such a sliding bearing for a steering column, since a slit is interposed between each flat surface and each corresponding projection, the sliding bearing has an inner portion of the column tube at the plurality of projections. Even if the degree of fitting at each protrusion differs depending on the roundness of the inner diameter of the column tube, the flat surface is affected by this. The column shaft can be supported smoothly without any trouble, and the steering operation can be performed more smoothly.
[0010]
In the sliding bearing for a steering column according to the second aspect of the present invention, in the sliding bearing according to the first aspect, the bearing portion between each flat surface and each slit corresponding to each flat surface is in the radial direction. It is thin so that it can bend.
[0011]
In the sliding bearing for a steering column according to the third aspect of the present invention, in the sliding bearing according to the first or second aspect, there is a minute gap in the column shaft on the inner peripheral surface of the bearing portion between adjacent flat surfaces. A protrusion having an opposing surface and extending from one end to the other end in the axial direction of the bearing portion is integrally formed.
[0012]
According to the slide bearing of the third aspect, even if the column shaft is displaced and each flat surface is largely bent and deformed, the column shaft is in contact with the protrusion of the bearing portion, so that each flat surface is largely bent and deformed. Such displacement of the column shaft to be caused can be prevented.
[0013]
The surface of the protrusion that faces the column shaft with a minute gap may be either a flat, straight or concave or convex shape that extends straight, but preferably like the sliding bearing for a steering column of the fifth aspect of the present invention. A concave arc surface.
[0014]
In the present invention, the inner peripheral surface of the bearing portion only needs to have a plurality of protrusions spaced from each other in the circumferential direction. Preferably, the sliding bearing for a steering column according to the fifth aspect of the present invention is used. As described above, it has at least three flat surfaces arranged at equal intervals in the circumferential direction, and according to such a slide bearing, the column shaft can be viewed from at least three directions with substantially equal intervals in the circumferential direction. Since the column shaft can be slidably supported, the column shaft can be reliably prevented from swinging with a small friction torque.
[0015]
Further, in the present invention, each flat surface may be concave or convex, but is preferably a flat surface extending straight like the sliding bearing for a steering column of the sixth aspect of the present invention, When the flat surface is a plane extending straight in this way, the friction torque can be further reduced.
[0016]
In the present invention, the slit may be any shape such as a circle, a square, a square, a rectangle, an ellipse, an arc, a crescent, and the like, but preferably for the steering column according to the seventh aspect of the present invention. Like a plain bearing, it is a long hole extending parallel to the corresponding flat surface.
[0017]
In the sliding bearing for a steering column according to the eighth aspect of the present invention, in the sliding bearing according to any one of the first to seventh aspects, the top surface of each protrusion of the cylindrical portion is different from one end in the axial direction of the cylindrical portion. Has serrations extending to the edges.
[0018]
When each protrusion of the cylindrical portion has serrations on the top surface thereof as in the slide bearing of the eighth aspect, the slide bearing can be firmly fitted in the column tube, and between the slide bearing and the column tube. It is possible to ensure that the relative rotation of the motor does not occur over a long period of time.
[0019]
In the present invention, the bearing portion is preferably formed integrally with one end portion in the axial direction of the cylindrical portion, like the steering column sliding bearing of the ninth aspect, and the cylindrical portion and the bearing portion are Preferably, it is a synthetic resin integral like the steering column sliding bearing of the tenth aspect, more preferably a polyacetal resin, polyamide such as the steering column sliding bearing of the eleventh aspect It is an integral body made of a synthetic resin including at least one of a resin, a polyester resin, a polyolefin resin, a polycarbonate resin, and a fluororesin.
[0020]
In the present invention, at least the cylindrical portion is a synthetic resin containing at least one of a self-lubricating polyamide resin, a polyolefin resin, and a fluororesin, like the sliding bearing for a steering column of the twelfth aspect. It should be made of.
[0021]
A steering column mechanism according to the present invention includes the steering column sliding bearing of any one of the above aspects, and a column shaft rotatably supported by the column tube via the sliding bearing, A sliding bearing for a steering column is abutted against the inner peripheral surface of the column tube at its plurality of protrusions and is fitted in the column tube, and is slidable on the column shaft with a tightening margin on its plurality of flat surfaces. Touching.
[0022]
According to the steering column mechanism of the present invention, there is no collision sound and the steering operation can be performed more smoothly.
[0023]
Hereinafter, the present invention and its embodiments will be described based on preferred examples shown in the drawings. The present invention is not limited to these examples.
[0024]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 4, the steering column mechanism 1 of this example is a hollow supported by a column bearing 3 via a sliding bearing 2 for a steering column and a column tube 3 so as to be rotatable around an axis O in the R direction. Column shaft 4.
[0025]
The sliding bearing 2 includes a cylindrical portion 5 and an annular bearing portion 7 that is integrally formed inside the one end portion 6 in the axial direction X of the cylindrical portion 11 of the cylindrical portion 5. The cylinder portion 5 and the bearing portion 7 are an integral body made of a polyamide resin made of synthetic resin.
[0026]
The cylindrical portion 5 includes a cylindrical portion 11 and a plurality of outer peripheral surfaces 12 of the cylindrical portion 11 extending from one end 13 to the other end 14 in the axial direction of the cylindrical portion 11 and spaced apart from each other in the circumferential direction. The top surface 16 of each protrusion 15 is complementary to the shape of the cylindrical inner peripheral surface 17 of the column tube 3. It has a convex arc surface with a simple shape.
[0027]
The bearing portion 7 has a through hole 21 through which the column shaft 4 to be rotatably supported in the R direction is inserted, and a slit 22 corresponding to the protruding portion 15 of the cylindrical portion 5 in the radial direction. The inner peripheral surface 23 that is continuous in the circumferential direction of the bearing portion 7 that defines the through hole 21 is a flat surface that is spaced apart from each other in the circumferential direction and that is disposed in the slits 22 corresponding to the radial direction. Each of the five flat surfaces 24 which have a flat surface 24 and are equally spaced in the circumferential direction is a straight extending plane and slidably contacts the outer peripheral surface 25 of the column shaft 4. Each slit 22 is a long hole extending in parallel with the corresponding flat surface 24, and corresponds to each flat surface 24, each slit 22 corresponding to each flat surface 24, and each slit 22. Each of the protrusions 15 is aligned in the radial direction.
[0028]
The bearing portion 7 has a thin portion 26 between each flat surface 24 and each slit 22 corresponding to each flat surface 24, thereby corresponding to each flat surface 24 and each flat surface 24. The bearing portion 7 between each of the slits 22 is thin so that it can be bent in the radial direction.
[0029]
In the inner peripheral surface 23 of the bearing portion 7, between the flat surfaces 24 adjacent to each other in the circumferential direction, there is a surface 32 facing the outer peripheral surface 25 of the column shaft 4 with a minute gap 31 and the axial direction of the bearing portion 7. Projections 35 extending from one end 33 to the other end 34 of X are integrally formed, and the surface 32 of each projection 35 is a concave arc surface.
[0030]
The sliding bearing 2 abuts on the inner peripheral surface 17 of the column tube 3 at each projection 15 and is fitted in the column tube 3 and slides on the column shaft 4 with a tightening margin on each flat surface 24. Touching freely.
[0031]
According to the slide bearing 2 described above, the bearing portion 7 has the slits 22 corresponding to the flat surface 24 that is slidably in contact with the column shaft 4. Since the thin portions 26 are provided between the slits 22 corresponding to the flat surfaces 24, the flat surfaces 24 can be slightly elastically bent and deformed. As a result, the outer diameter error of the column shaft 4 is reduced. It is possible to absorb the noise, and there is no gap between the column shaft 4 and each flat surface 24, and the collision noise with the column shaft 4 can be eliminated.
[0032]
Further, according to the sliding bearing 2, since the slit 22 is interposed between each flat surface 24 and each projection 15 corresponding thereto, the sliding bearing 2 has a top surface 16 of each projection 15. In the column tube 3 in contact with the inner peripheral surface 17 of the column tube 3, even if the degree of fitting at each protrusion 15 varies depending on the roundness of the inner diameter of the column tube 3, Thereby, the flat surface 24 is not affected and the column shaft 4 can be supported smoothly, and the steering operation can be performed more smoothly.
[0033]
Further, according to the slide bearing 2, even if the column shaft 4 is displaced and each flat surface 24 is largely bent and deformed, the column shaft 4 comes into contact with the surface 32 of the projection 35. Displacement that causes the flat surface 24 to be greatly bent and deformed can be prevented.
[0034]
Furthermore, according to the slide bearing 2, the column shaft 4 can be slidably supported from five directions having substantially equal intervals in the circumferential direction, so that the column shaft 4 can be reliably prevented from swinging with a small friction torque. In addition, since each flat surface 24 is a flat surface extending straight, the friction torque can be further reduced.
[0035]
In the sliding bearing 2 described above, the top surface 16 of each protrusion 15 is a flat convex arcuate surface. Instead, as shown in FIG. There may be a serration 41 extending from one end 13 to the other end 14 in the direction X. With such a serration 41, the sliding bearing 2 can be firmly fitted in the column tube 3, and the sliding It is possible to ensure that relative rotation between the bearing 2 and the column tube 3 does not occur over a long period of time.
[0036]
In the sliding bearing 2, as shown in FIGS. 6 and 7, the flange portion 51 is provided integrally with the cylindrical portion 11 on the other end 14 side of the cylindrical portion 11 and corresponding to each protrusion 15. In addition, it is possible to prevent the sliding bearing 2 from being inserted into the column tube 3 unintentionally more than intended by bringing each flange 51 into contact with the annular end surface 52 of the column tube 3.
[0037]
【The invention's effect】
According to the present invention, it is possible to solve the problems caused by the dimensional accuracy of the outer diameter of the column shaft, eliminate the collision noise with the column shaft, and smooth the column shaft without being affected by the roundness of the inner diameter of the column tube. Therefore, it is possible to provide a sliding bearing for a steering column and a steering column mechanism equipped with such a sliding bearing, which can be supported by the steering column and can perform a steering operation more smoothly.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line II in FIG. 2 of a preferred example of an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of the example shown in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III shown in FIG.
4 is a perspective view of a sliding bearing for a steering column in the example shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a perspective view of another preferred example of an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional view of still another preferred example of an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a right side view of the example of FIG.
[Explanation of symbols]
2 Sliding bearing for steering column 5 Tube part 7 Bearing part

Claims

A cylindrical portion, and an annular bearing portion integrally formed inside the cylindrical portion. The cylindrical portion has a cylindrical portion and one axial end of the cylindrical portion on the outer peripheral surface of the cylindrical portion. And a plurality of protrusions that are spaced apart from each other in the circumferential direction, and the bearing portion has a through-hole through which a steering column shaft to be rotatably supported is inserted at the center. And having a slit corresponding to the radial direction in each protrusion of the cylindrical portion, and the inner peripheral surfaces continuous in the circumferential direction of the bearing portion defining the through hole are spaced apart from each other in the circumferential direction. And each slit has a flat surface corresponding to the radial direction, and the flat surface is slidably in contact with the steering column shaft. Each slit corresponding to each flat surface and each protrusion corresponding to each slit Each is a sliding bearing for a steering column in a row in the radial direction.

The sliding bearing for a steering column according to claim 1, wherein a bearing portion between each flat surface and each slit corresponding to each flat surface is thin so as to be bent in the radial direction.

On the inner peripheral surface of the bearing portion between adjacent flat surfaces, a protrusion that extends from one end to the other end in the axial direction of the bearing portion is formed integrally with the steering column shaft that faces the steering column shaft with a small gap. The sliding bearing for a steering column according to claim 1 or 2, wherein

4. A sliding bearing for a steering column according to claim 3, wherein the surface of the protrusion facing the steering column shaft with a minute gap is a concave arc surface.

The sliding bearing for a steering column according to any one of claims 1 to 4, wherein an inner peripheral surface of the bearing portion has at least three flat surfaces arranged at equal intervals in the circumferential direction.

The sliding bearing for a steering column according to any one of claims 1 to 5, wherein each flat surface is a plane extending straight.

The sliding bearing for a steering column according to any one of claims 1 to 6, wherein each slit is a long hole extending in parallel with a corresponding flat surface.

The sliding bearing for a steering column according to any one of claims 1 to 7, wherein a top surface of each protrusion of the cylindrical portion has a serration extending from one end to the other end in the axial direction of the cylindrical portion.

The sliding bearing for a steering column according to any one of claims 1 to 8, wherein the bearing portion is integrally formed at one end portion of the cylindrical portion in the axial direction.

The sliding bearing for a steering column according to any one of claims 1 to 9, wherein the cylindrical portion and the bearing portion are an integral body made of synthetic resin.

11. The cylindrical portion and the bearing portion are an integrated body made of a synthetic resin including at least one of polyacetal resin, polyamide resin, polyester resin, polyolefin resin, polycarbonate resin, and fluororesin. A sliding bearing for a steering column as described in 1.

The sliding bearing for a steering column according to any one of claims 1 to 11, wherein the cylindrical portion is made of a synthetic resin including at least one of a polyamide resin, a polyolefin resin, and a fluororesin.

A steering column sliding bearing according to any one of claims 1 to 12, and a steering column shaft rotatably supported by a steering column tube via the sliding bearing, the steering column sliding The bearing abuts the inner peripheral surface of the steering column tube at the plurality of protrusions of the cylindrical portion and is fitted into the steering column tube, and slides on the steering column shaft with tightening margins at the plurality of flat surfaces. Steering column mechanism in contact with movement.