JPH0676729A - Automatic changeover device for fuse - Google Patents
Automatic changeover device for fuseInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両やボート等の電源
装置において、フューズ断線時、自動的にスペアフュー
ズへの切り換えを行なうための、フューズ自動切り換え
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuse automatic switching device for automatically switching to a spare fuse when a fuse is broken in a power supply device such as a vehicle or a boat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】２輪車，４輪車その他の各種車両、およ
び各種船舶等においては、ほとんどの場合、なんらかの
形で電気装置を使用しており、このような電気装置にお
いては、障害等によって電気的負荷が異常に増大した場
合の機器の保護にために、フューズが使用されている。
フューズ断線は、機器の障害以外にフューズ自体の劣化
等によっても生じる。2. Description of the Related Art Most two-wheeled vehicles, four-wheeled vehicles and other various vehicles, and various ships use electric devices in some form in most cases. Fuses are used to protect equipment in the event of an abnormal increase in electrical load.
The fuse disconnection is caused by the deterioration of the fuse itself as well as the equipment failure.
【０００３】フューズ断線時には、スペアフューズに切
り換えて、電源装置の機能を復活させることが必要とな
るが、この際、自動的にスペアフューズへの切り換えを
行なうことができれば便利であり、特に、バッテリ点火
装置を有する車両やボート等においては、走行に支障を
生じないようにするために、このようなスペアフューズ
への自動切り換えを行なうことができる装置が求められ
ている。When the fuse is broken, it is necessary to switch to the spare fuse to restore the function of the power supply device. At this time, it is convenient if the spare fuse can be automatically switched, and in particular, to the battery. In a vehicle, a boat, or the like having an ignition device, there is a demand for a device capable of automatically switching to such a spare fuse in order to prevent trouble in traveling.
【０００４】従来、車両やボート等におけるフューズ断
線時の処理としては、その都度、手作業によって、良品
のスペアフューズと交換する方式が、一般的に用いられ
ている。Conventionally, as a process when a fuse is broken in a vehicle, a boat, or the like, a method of manually exchanging the spare fuse with a non-defective one each time is generally used.
【０００５】このような作業を、ある程度自動化できる
ものとしては、フューズが断線したことを、フューズボ
ックスの点検を行なうことなく確認することができるよ
うにする、フューズ断線検出装置（例えば特開昭６３−
６４２３３号公報参照）がある。As a device capable of automating such work to some extent, a fuse disconnection detecting device (for example, Japanese Patent Laid-Open No. Sho 63-63) that enables confirmation of fuse disconnection without inspecting the fuse box. −
No. 64233).
【０００６】これに対し、フューズ断線時、スペアフュ
ーズへの切り換えを自動的に行なうことができれば、さ
らに便利であるが、このような装置は、従来、全く提案
されていない。On the other hand, it would be more convenient if the switching to the spare fuse could be automatically performed when the fuse is broken, but such a device has not been proposed at all.
【０００７】[0007]
【０００８】フューズ断線が発生した場合には、それが
フューズ自体の劣化に基づくものか、または機器の異常
によるものかを確認した上で、これを良品のスペアフュ
ーズと交換することによって、電気装置を再び使用可能
な状態に戻すことが必要になる。When a fuse disconnection occurs, it is confirmed whether it is due to the deterioration of the fuse itself or due to an abnormality of the equipment, and then the fuse is replaced with a good spare fuse, so that the electric device is replaced. Will need to be returned to a usable state again.
【０００９】しかしながら、フューズ断線が発生した場
合、その原因が何であるかを判別することは必ずしも容
易ではなく、特に車両やボートが走行中の場合等におい
ては、そのような余裕がないことが多い。However, when a fuse disconnection occurs, it is not always easy to determine what is the cause, and there is often no such margin, especially when the vehicle or boat is running. .
【００１０】そのため、フューズが断線した場合には、
フューズの劣化によるものか、または電気回路の短絡等
の障害によるものか、その原因のいかんを問わず、その
都度良品に交換することが多い。Therefore, if the fuse is broken,
Regardless of the cause, whether due to the deterioration of the fuse or due to a fault such as a short circuit in the electric circuit, the product is often replaced with a good one.
【００１１】[0011]
【発明の目的】本発明は、このような従来技術の課題を
解決しようとするものであって、車両やボート等の電気
装置におけるメインフューズの断線時、断線の原因がフ
ューズの劣化による場合には自動的にスペアフューズに
切り換えることによって、フューズ交換の手間が省ける
ようにするとともに、断線の原因が電気回路の短絡等の
障害に基づく場合には、フューズの交換を行なわないよ
うにして、スペアフューズが再び断線することを防止で
きるようにし、さらに、メインフューズ断線の原因をフ
ューズの劣化と、電気回路の短絡等の障害とに区別して
表示することができるようにして、従来の問題点を解決
した、フューズ自動切り換え装置を提供することを目的
としている。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above. When the main fuse in an electric device such as a vehicle or a boat is disconnected, the cause of the disconnection is the deterioration of the fuse. Automatically replaces the fuse with a spare fuse to save the trouble of replacing the fuse and, if the cause of the disconnection is due to a fault such as a short circuit in the electric circuit, do not replace the fuse and replace it with a spare fuse. It is possible to prevent the fuse from disconnecting again, and also to distinguish the cause of the main fuse disconnection between the deterioration of the fuse and the failure such as a short circuit of the electric circuit, thereby eliminating the conventional problem. It is an object of the present invention to provide a solved fuse automatic switching device.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明では、電源１２か
らバッテリ６に充電する電源装置において、リレー４を
設けて、その非動作状態において電源１２をメインフュ
ーズ２を介してバッテリ６に接続し、動作状態において
電源１２をスペアフューズ７を介してバッテリ６に接続
する。さらに電圧検出ユニット３を設けて、メインフュ
ーズ２の電源側の電位ＶB とバッテリ側の電位ＶA とを
検知して、リレー４を制御する。According to the present invention, in a power supply device for charging a battery 6 from a power supply 12, a relay 4 is provided, and the power supply 12 is connected to the battery 6 via the main fuse 2 in a non-operating state. In the operating state, the power source 12 is connected to the battery 6 via the spare fuse 7. Further, a voltage detection unit 3 is provided to detect the potential V B on the power supply side of the main fuse 2 and the potential V A on the battery side to control the relay 4.
【００１３】そして、電圧検出ユニット３が (1).ＶB ＞ＶA ＝バッテリ電圧のとき、リレー４を動作
状態にして、メインフューズ２の異常を示すインジケー
タ９をオンにする。 (2).ＶA ＝バッテリ電圧，ＶB ＝０のとき、リレー４を
非動作状態にして、電源１２が短絡状態にあることを示
すインジケータ５をオンにする。 (3).ＶA ＝ＶB ≒バッテリ電圧のとき、リレー４を非動
作状態にして、インジケータ５，９をともにオフにす
る。When the voltage detection unit 3 is (1) .V B > V A = battery voltage, the relay 4 is activated and the indicator 9 indicating the abnormality of the main fuse 2 is turned on. (2) When V A = battery voltage and V B = 0, the relay 4 is deactivated and the indicator 5 indicating that the power supply 12 is short-circuited is turned on. (3) When V A = V B ≈battery voltage, the relay 4 is deactivated and both indicators 5 and 9 are turned off.
【００１４】[0014]
【作用】本発明が対象とする電源装置は、整流器等から
なる電源１２を備え、負荷８に電源を供給するととも
に、バッテリ６を充電するものである。このような電源
装置において、リレー４を設けて、その非動作状態で
は、電源１２をメインフューズ２を介してバッテリ６に
接続し、動作状態では、電源１２をスペアフューズ７を
介してバッテリ６に接続するようにする。The power supply device to which the present invention is directed is provided with a power supply 12 composed of a rectifier or the like, supplies power to the load 8 and charges the battery 6. In such a power supply device, the relay 4 is provided, and in the non-operating state, the power source 12 is connected to the battery 6 via the main fuse 2, and in the operating state, the power source 12 is connected to the battery 6 via the spare fuse 7. Try to connect.
【００１５】さらに、電圧検出ユニット３を設けて、動
作状態において、メインフューズ２の電源側の電位ＶB
とバッテリ側の電位ＶA とを検知して、リレー４を制御
するようにする。Further, a voltage detection unit 3 is provided so that the power supply side potential V B of the main fuse 2 in the operating state.
And the potential V A on the battery side are detected to control the relay 4.
【００１６】(1).インフューズ２が断線せず正常に動作
しているときは、その電圧降下は０であって、メインフ
ューズ２の両端の電位ＶA ，ＶB は、ＶA ＝ＶB ＝バッ
テリ電圧である。そこで電圧検出ユニット３によってこ
の状態を検出したとき、リレー４を非動作状態にするこ
とによって、メインフューズ２の接続状態を維持すると
ともに、インジケータ５，９をともに非点灯として、こ
の状態を表示する。(1). When the infuse 2 is operating normally without disconnection, the voltage drop is 0, and the potentials V A and V B across the main fuse 2 are V A = V B = battery voltage. Therefore, when this state is detected by the voltage detection unit 3, the relay 4 is brought into a non-operating state to maintain the connected state of the main fuse 2 and both indicators 5 and 9 are turned off to display this state. .
【００１７】(2).メインフューズ２が劣化等の異常によ
って断線したときは、メインフューズのバッテリ側の電
位ＶA はバッテリ電圧に等しく、メインフューズの電源
側の電位ＶB は整流器の出力電圧であってＶA より高い
ので、電圧検出ユニット３によってこの状態を検出した
とき、リレー４を動作状態にすることによって、スペア
フューズ７に切り換えるとともに、インジケータ９を点
灯して、この状態を表示する。(2) When the main fuse 2 is disconnected due to an abnormality such as deterioration, the potential V A on the battery side of the main fuse is equal to the battery voltage, and the potential V B on the power source side of the main fuse is the output voltage of the rectifier. Since it is higher than V A , when this state is detected by the voltage detection unit 3, the relay 4 is activated to switch to the spare fuse 7, and the indicator 9 is turned on to display this state. .
【００１８】(3).電源側の短絡等の異常によって、バッ
テリから大電流が流れてメインフューズ２が断線したと
きは、メインフューズのバッテリ側の電位ＶA はバッテ
リ電圧に等しいが、メインフューズの電源側の電位ＶB
は０になるので、電圧検出ユニット３によってこの状態
を検出したとき、リレー４を非動作状態にすることによ
って、スペアフューズ７に対する切り換えを行なわない
ようにするとともに、インジケータ９を点灯して、この
状態を表示する。(3). When a large current flows from the battery and the main fuse 2 is disconnected due to an abnormality such as a short circuit on the power supply side, the battery side potential VA of the main fuse is equal to the battery voltage. Power source side potential V B
When the voltage detection unit 3 detects this state, the relay 4 is made inoperative so that the spare fuse 7 is not switched and the indicator 9 is turned on. Display status.
【００１９】従って本発明によれば、メインフューズが
劣化して断線した際に、自動的にスペアフューズに切り
換えることによって、フューズ交換の手間が不要とな
る。また電気回路の短絡等の障害でメインフューズが断
線した場合には、スペアフューズに切り換えられないの
で、スペアフューズに切り換えて再び断線することを防
止できる。Therefore, according to the present invention, when the main fuse is deteriorated and disconnected, the spare fuse is automatically switched to eliminate the need for fuse replacement. Further, when the main fuse is disconnected due to a failure such as a short circuit of the electric circuit, the spare fuse cannot be switched to, so that it is possible to prevent the spare fuse from being switched and disconnected again.
【００２０】さらにこれらの場合、フューズの劣化によ
るメインフューズの断線と、電源回路の短絡等の障害に
よるメインフューズの断線とを区別して、それぞれのイ
ンジケータにおいて表示することができるので、フュー
ズ断線の原因を直ちに知ることが可能となる。Further, in these cases, the main fuse disconnection due to the deterioration of the fuse and the main fuse disconnection due to a failure such as a short circuit of the power supply circuit can be distinguished and displayed in the respective indicators. It becomes possible to know immediately.
【００２１】[0021]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図２に
基づいて説明する。図１において、符号１はエンジンを
動作させるためのイグニションスイッチ（ＩＧ ＳＷ）
であって、バッテリの充電スイッチを兼ねている。符号
２はメインフューズ（ｆM）、符号３はフューズ自動切
り換え装置における電圧検出ユニットを示す。また、符
号４はリレーであって、符号４ａはリレーコイル、符号
４ｂはリレー接点である。符号５はメインフューズ断線
表示用の発光ダイオードからなるインジケータ、符号６
はバッテリ、符号７はスペアフューズ（ｆS ）、符号８
は電源の負荷、符号９はスペアフューズに切り換えられ
たことを表示する発光ダイオードからなるインジケー
タ、符号１０はリレー４の保持用コンデンサ（Ｃ1 ）で
ある。更に、符号１２は電源であって、エンジンに結合
された発電機のライティング（点灯）コイル（ＬＣ）
と、ライティングコイルＬＣに接続された、整流器とレ
ギュレータ（電圧調整器）（Ｒ＆Ｒ）である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In FIG. 1, reference numeral 1 is an ignition switch (IG SW) for operating the engine.
It also serves as a battery charging switch. Reference numeral 2 indicates a main fuse (f M ), and reference numeral 3 indicates a voltage detection unit in the fuse automatic switching device. Reference numeral 4 is a relay, reference numeral 4a is a relay coil, and reference numeral 4b is a relay contact. Reference numeral 5 is an indicator made of a light emitting diode for displaying the main fuse disconnection, reference numeral 6
Is a battery, reference numeral 7 is a spare fuse (f S ), reference numeral 8
Is a load of the power supply, reference numeral 9 is an indicator formed of a light emitting diode indicating that the spare fuse is switched, and reference numeral 10 is a holding capacitor (C 1 ) of the relay 4. Further, reference numeral 12 is a power source, and is a lighting coil of the generator coupled to the engine (LC).
And a rectifier and a regulator (voltage regulator) (R & R) connected to the lighting coil LC.
【００２２】車両やボート等を走行させるために、イグ
ニションスイッチ１をオンまたはスタートの位置にする
と、電圧検出ユニット３が、メインフューズ２の両端の
電位ＶA,ＶB を検出する。メインフューズ２が正常の場
合には、ＶA ＝ＶB ≒１２Ｖ（バッテリ電圧）であっ
て、この場合には、電圧検出ユニット３は端子Ｃ，Ｇ間
を非導通にする。従って、電源１２からリレーコイル４
ａに電流が流れず、接点４ｂはａ側に接続されたままな
ので、バッテリ６はメインフューズ２を経て充電され
る。この状態ではメインフューズ２の両端の電位差は０
〔Ｖ〕なので、インジケータ５は点灯しない。When the ignition switch 1 is set to the on or start position in order to drive a vehicle or a boat, the voltage detection unit 3 detects the potentials V A and V B across the main fuse 2. When the main fuse 2 is normal, V A = V B ≈12 V (battery voltage), and in this case, the voltage detection unit 3 makes the terminals C and G non-conductive. Therefore, from the power supply 12 to the relay coil 4
Since no current flows through a and the contact 4b remains connected to the side a, the battery 6 is charged through the main fuse 2. In this state, the potential difference across the main fuse 2 is 0.
Since it is [V], the indicator 5 does not light.
【００２３】走行中に、メインフューズ２が劣化によっ
て断線した場合には、電圧検出ユニット３が、メインフ
ューズ２の両端の電位ＶA,ＶB を検出して、ＶB ＞ＶA
≒１２Ｖとなるので、端子Ｃ，Ｇ間を導通させる。これ
によって、電源１２からリレーコイル４ａを経て電流が
流れるので、接点４ｂはｂ側に切り換えられ、バッテリ
６はスペアフューズ７を経て充電される。電圧検出ユニ
ット３は端子Ｃ，Ｇ間が導通状態では、端子Ｅ，Ｇ間に
電圧２〔Ｖ〕を発生するので、インジケータ９が点灯し
て、フューズ劣化によるメインフューズ断線を表示す
る。なお、この際コンデンサ１０は、リレー接点４ｂを
保持するために設けられている。When the main fuse 2 is broken due to deterioration during traveling, the voltage detection unit 3 detects the potentials V A and V B at both ends of the main fuse 2 and V B > V A
Since ≈12V, the terminals C and G are electrically connected. As a result, a current flows from the power source 12 through the relay coil 4a, so that the contact 4b is switched to the b side and the battery 6 is charged through the spare fuse 7. Since the voltage detection unit 3 generates a voltage 2 [V] between the terminals E and G when the terminals C and G are in the conductive state, the indicator 9 is turned on and the main fuse disconnection due to the fuse deterioration is displayed. At this time, the capacitor 10 is provided to hold the relay contact 4b.
【００２４】走行中に、電源１２または負荷８等におい
て、接地間に短絡等の障害が発生して、メインフューズ
２が断線した場合には、電圧検出ユニット３が、メイン
フューズ２の両端の電位ＶA,ＶB を検出して、ＶA ≒１
２Ｖ，ＶB ＝０となるので、端子Ｃ，Ｇ間を非導通にす
る。これによって、電源１２からリレーコイル４ａに電
流が流れず、接点４ｂはａ側に保持され、バッテリ６は
切り離されたままとなる。この状態では、メインフュー
ズ２の両端の電位差は１２〔Ｖ〕なので、インジケータ
５が点灯して、短絡等によるメインフューズ断線を表示
する。When a fault such as a short circuit occurs between the grounds in the power supply 12 or the load 8 during traveling and the main fuse 2 is disconnected, the voltage detection unit 3 causes the potential across the main fuse 2 to rise. Detecting V A and V B , V A ≈1
2V, since the V B = 0, to the terminal C, and between G nonconductive. As a result, no current flows from the power supply 12 to the relay coil 4a, the contact 4b is held on the side a, and the battery 6 remains disconnected. In this state, since the potential difference between both ends of the main fuse 2 is 12 [V], the indicator 5 lights up, and the main fuse disconnection due to a short circuit or the like is displayed.
【００２５】図２は、電圧検出ユニット３の動作を示し
たものであって、はメインフューズｆM が正常の場
合、はメインフューズｆM が異常（劣化）の場合、
は電源回路側に接地間との短絡等の障害があった場合
を、それぞれ示している。電圧検出ユニット３は、例え
ばＩＣ化して構成することによって、容易に安価に製作
することが可能である。FIG. 2 shows the operation of the voltage detecting unit 3, in which the main fuse f M is normal, the main fuse f M is abnormal (deteriorated),
Indicates the case where there is a failure such as a short circuit to the ground on the power supply circuit side. The voltage detection unit 3 can be easily and inexpensively manufactured by configuring it as an IC, for example.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
両やボート等の電源装置において、メインフューズが劣
化して断線した際に、自動的にスペアフューズに切り換
えることができるので、フューズ交換の手間が不要とな
る。また電気回路の短絡等の障害でメインフューズが断
線した場合には、スペアフューズに切り換えられないの
で、スペアフューズまで断線することがない。さらにこ
れらの場合、フューズの劣化によるメインフューズ断線
と、電気回路の短絡等の障害によるメインフューズの断
線とを区別して、それぞれのインジケータにおいて表示
することができるので、フューズ断線の原因を直ちに知
ることが可能となるという従来にない優れたフューズ自
動切り換え装置を提供することができる。As described above, according to the present invention, in a power supply device such as a vehicle or a boat, when the main fuse is deteriorated and disconnected, the spare fuse can be automatically switched to a spare fuse. The trouble of is unnecessary. When the main fuse is disconnected due to a fault such as a short circuit in the electric circuit, the spare fuse cannot be switched to the spare fuse, so that the spare fuse is not disconnected. Furthermore, in these cases, the main fuse disconnection due to the deterioration of the fuse and the main fuse disconnection due to a fault such as a short circuit of the electric circuit can be distinguished and displayed on each indicator, so that the cause of the fuse disconnection can be immediately known. It is possible to provide an excellent fuse automatic switching device which is not possible in the past.
【図１】本発明の一実施例を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】電圧検出ユニットの動作を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an operation of a voltage detection unit.
２ メインフューズ ３ 電圧検出ユニット ４ リレー ５ インジケータ ６ バッテリ ７ スペアフューズ ９ インジケータ １２ 電源 ＶA メインフューズのバッテリ側の電位 ＶB メインフューズの電源側の電位2 Main fuse 3 Voltage detection unit 4 Relay 5 Indicator 6 Battery 7 Spare fuse 9 Indicator 12 Power source V A Main fuse battery side potential V B Main fuse power source side potential
Claims (1)
おいて、 非動作状態において電源をメインフューズを介してバッ
テリに接続すると共に動作状態において電源をスペアフ
ューズを介してバッテリに接続するリレーと、メインフ
ューズの電源側の電位ＶB とバッテリ側の電位ＶA とを
検知して、前記リレーを制御する電圧検出ユニットとを
設け、 この電圧検出ユニットが、「ＶB ＞ＶA ＝バッテリ電
圧」のとき、前記リレーを動作状態にしてメインフュー
ズの異常を示すインジケータをオンにし、 前記電圧検出ユニットが、「ＶA ＝バッテリ電圧，ＶB
＝０」のとき、前記リレーを非動作状態にして電源が短
絡状態にあることを示すインジケータをオンにし、 前記電圧検出ユニットが、「ＶA ＝ＶB ≒バッテリ電
圧」のとき、前記リレー非動作状態にして各インジケー
タを共にオフにすることを特徴とするフューズ自動切り
換え装置。1. A power supply device for charging a battery from a power supply, a relay connecting a power supply to a battery via a main fuse in a non-operating state and a power supply connected to a battery via a spare fuse in an operating state, and a main fuse. Of the power source side potential V B and the battery side potential V A of the battery, and a voltage detection unit for controlling the relay is provided. When the voltage detection unit is “V B > V A = battery voltage” , The relay is activated, an indicator showing an abnormality of the main fuse is turned on, and the voltage detection unit displays “V A = battery voltage, V B
= 0 "when the power supply to the relay in the non-operating state to turn on the indicator that is in the short-circuit state, the voltage detection unit, when the" V A = V B ≒ battery voltage ", the relay non A fuse automatic switching device characterized in that both indicators are turned off in an operating state.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25220392A JP3287027B2 (en) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Automatic fuse switching device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25220392A JP3287027B2 (en) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Automatic fuse switching device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0676729A true JPH0676729A (en) | 1994-03-18 |
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ID=17233939
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25220392A Expired - Fee Related JP3287027B2 (en) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Automatic fuse switching device |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3287027B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980054812A (en) * | 1996-12-27 | 1998-09-25 | 박병재 | Emergency wiper device even during fuse blowout |
| US6899323B2 (en) | 2002-09-05 | 2005-05-31 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Vibration-isolating bushing |
| JP2008147029A (en) * | 2006-12-11 | 2008-06-26 | Kanefuji Sangyo Kk | Fuse switching device |
-
1992
- 1992-08-27 JP JP25220392A patent/JP3287027B2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3287027B2 (en) | 2002-05-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20020212 |
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