JPH0673759A - Changeover device for control lever - Google Patents

Changeover device for control lever

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Publication number
JPH0673759A
JPH0673759A JP22976492A JP22976492A JPH0673759A JP H0673759 A JPH0673759 A JP H0673759A JP 22976492 A JP22976492 A JP 22976492A JP 22976492 A JP22976492 A JP 22976492A JP H0673759 A JPH0673759 A JP H0673759A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic control
lever
control valve
collar
bracket
Prior art date
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Pending
Application number
JP22976492A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Taketoshi Fujita
武利 藤田
Michihiro Yamamoto
道弘 山本
Masaaki Tono
正明 刀納
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iseki and Co Ltd
Kobe Steel Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Kobe Steel Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Iseki and Co Ltd, Kobe Steel Ltd, Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd filed Critical Iseki and Co Ltd
Priority to JP22976492A priority Critical patent/JPH0673759A/en
Publication of JPH0673759A publication Critical patent/JPH0673759A/en
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  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Abstract

PURPOSE:To change over the operation patterns of left and right control levers installed to a construction equipment simply in a limited small space simply. CONSTITUTION:A plurality of hydraulic control valves 18a, 18b... and 18f, 18g... are mounted in parallel in two rows. A control-lever pivotally attached shaft 26 is set up in parallel with the array of the hydraulic control valves at the central section of both hydraulic control valves, and the control levers 32, 34, 36, 38 of each hydraulic control valve are connected. Operation fulcrum shafts 39, 40 are installed in parallel with the array of the hydraulic control valves at both ends of the control-lever pivotally attached shaft 26 respectively. The control-lever pivotally attached shaft 26 and each operation fulcrum shaft 39, 40 are connected by plates 57, 58, 59, 60, and each plate 57, 58, 59, 60 is formed detachably.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は操作レバーの切り替え装
置に関するものであり、特に、建設機械に設けられた左
右の操作レバーの操作パターンの切り替えに関するもの
である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a switching device for operating levers, and more particularly to switching of operating patterns of left and right operating levers provided on a construction machine.

【0002】[0002]

【従来の技術】パワーショベル等の建設機械には、前後
左右の十字方向へ回動操作自在な操作レバーが左右の所
定位置に設けられている。そして、バケットやブーム等
を作動させて建設作業を行うには、左右の操作レバーを
夫々所定方向へ回動し、夫々の操作レバーに連結された
プレートを介して油圧制御弁の作動レバーを押し引きす
る。
2. Description of the Related Art In construction machines such as power shovels, operating levers are provided at predetermined positions on the left and right sides so as to be freely rotatable in the cross direction in the front, rear, left and right directions. Then, in order to perform construction work by operating the bucket, boom, etc., the left and right operation levers are respectively rotated in predetermined directions, and the operation lever of the hydraulic control valve is pushed through the plates connected to the respective operation levers. Pull.

【0003】例えば、左の操作レバーを前後方向へ回動
すればアームの押し引き用の油圧制御弁が作動し、左の
操作レバーを左右方向へ回動すれば機体の旋回用の油圧
制御弁が作動する。一方、右の操作レバーを前後方向へ
回動すればブームの上下用の油圧制御弁が作動し、右の
操作レバーを左右方向へ回動すればバケットのすくい用
の油圧制御弁が作動する。
For example, if the left operation lever is rotated in the front-rear direction, the hydraulic control valve for pushing and pulling the arm is activated, and if the left operation lever is rotated in the left-right direction, the hydraulic control valve for turning the machine body. Works. On the other hand, if the right operation lever is rotated in the front-rear direction, the hydraulic control valve for raising and lowering the boom is activated, and if the right operation lever is rotated in the left-right direction, the hydraulic control valve for scooping the bucket is activated.

【0004】この左右の操作レバーの操作パターンは車
種によって異った設定がされていることが多く、例え
ば、左の操作レバーを前後方向へ回動したときは機体の
旋回用の油圧制御弁が作動し、左の操作レバーを左右方
向へ回動したときはアームの押し引き用の油圧制御弁が
作動するように操作パターンを設定することもある。
The operation patterns of the left and right operation levers are often set differently depending on the vehicle type. For example, when the left operation lever is rotated in the front-rear direction, a hydraulic control valve for turning the machine body is used. The operation pattern may be set so that the hydraulic control valve for pushing and pulling the arm is operated when the left operation lever is operated to rotate in the left-right direction.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】従来の此種建設機械の
左右の操作レバーは、前述したように車種によって操作
パターンが異なることが多い。このため、一方の操作パ
ターンの建設機械の操作に慣熱した者が、他の操作パタ
ーンの建設機械を操作する場合は、左右の操作レバーを
誤操作し易い。
As described above, the left and right operation levers of the conventional construction machine of this type often have different operation patterns depending on the vehicle type. Therefore, when a person who is accustomed to the operation of the construction machine of one operation pattern operates the construction machine of the other operation pattern, the left and right operation levers are likely to be erroneously operated.

【0006】大形の建設機械に於いては、油圧制御弁の
前段にパイロット弁や切替弁を設けて、左右の操作レバ
ーの操作パターンを複数種の操作パターンに切り替え自
在にしたものも提案されている。然し、小形の建設機械
に於いては、スペースやコスト等の面で前述したような
パイロット弁や切替弁が設けられていない。そこで、限
られた小さなスペース内で左右の操作レバーの操作パタ
ーンの切り替えを可能にし、且つ、切り替え装置の構成
を簡素化して、簡易迅速に操作レバーの操作パターンの
切り替えができるようにするために解決すべき技術的課
題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決する
ことを目的とする。
In a large-sized construction machine, there is also proposed a construction in which a pilot valve and a switching valve are provided in front of the hydraulic control valve so that the operating patterns of the left and right operating levers can be switched among a plurality of operating patterns. ing. However, the small-sized construction machine is not provided with the pilot valve and the switching valve as described above in terms of space and cost. Therefore, in order to enable the operation patterns of the left and right operation levers to be switched within a limited small space, and to simplify the configuration of the switching device so that the operation patterns of the operation levers can be easily and quickly switched. A technical problem to be solved arises, and an object of the present invention is to solve this problem.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、前後左右の十字方向
へ回動操作自在な左右の操作レバーを備えた建設機械に
於いて、複数の油圧制御弁を二列平行に設置し、その中
央部に前記複数の油圧制御弁と平行に各油圧制御弁の作
動レバーの枢着部を設け、更に、その両側に前記複数の
油圧制御弁と平行に左右の操作レバーの操作支点部を設
けるとともに、前記作動レバーの枢着部と操作支点部と
を連結するプレートを取り外し自在に形成した操作レバ
ーの切り替え装置を提供するものである。
DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to achieve the above-mentioned object, and provides a construction machine equipped with left and right operation levers which can be freely rotated in forward, backward, leftward and rightward directions. A plurality of hydraulic control valves are installed in two rows in parallel, and a pivotal attachment part of the operating lever of each hydraulic control valve is provided in the central part in parallel with the plurality of hydraulic control valves. Provided is an operation lever switching device in which operation fulcrums of left and right operation levers are provided in parallel with a valve, and a plate which connects a pivotally attached portion of the operation lever and the operation fulcrum portion is detachably formed.

【0008】[0008]

【作用】本発明は、二列に設置した複数の油圧制御弁と
平行に、各油圧の作動レバーの枢着部と、左右の操作レ
バーの夫々の操作支点部とを設けてある。一方の操作レ
バーの操作支点部と中央部の作動レバーの枢着部とに連
結したプレートを、一方の操作支点部から取り外して他
方の操作レバーの操作支点部に連結する。又、これと同
時に、他方の操作レバーの操作支点部と中央部の他の作
動レバーの枢着部とに連結した他のプレートを、他方の
操作支点部から取り外して前記一方の操作レバーの操作
支点部に連結する。
According to the present invention, the pivoting portions of the operating levers for the respective hydraulic pressures and the operating fulcrums of the left and right operating levers are provided in parallel with the plurality of hydraulic control valves installed in two rows. The plate connected to the operation fulcrum portion of one operation lever and the pivotal attachment portion of the central operation lever is removed from one operation fulcrum portion and connected to the operation fulcrum portion of the other operation lever. At the same time, another plate connected to the operation fulcrum part of the other operation lever and the pivotal attachment part of the other operation lever in the central part is removed from the other operation fulcrum part to operate the one operation lever. Connect to the fulcrum.

【0009】斯くして、左右の操作レバーの夫々の操作
支点部に連結されたプレートが入れ替わり、何れかの操
作レバーを操作したときの油圧制御弁の作動レバーの位
置が変更され、左右の操作レバーの操作パターンが切り
替えられる。
Thus, the plates connected to the respective operation fulcrums of the left and right operation levers are replaced, and the position of the operating lever of the hydraulic control valve is changed when either operation lever is operated, so that the left and right operation levers are operated. The lever operation pattern can be switched.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述
する。図1は建設機械の一例として超小型のパワーショ
ベル11の側面図であり、ロアーフレーム(図示せず)
の左右にクローラ等の走行体12a,12bを取り付
け、該ロアーフレームの上部に旋回装置13を介してア
ッパーフレーム14を旋回自在に載設する。アッパーフ
レーム14の後部にはエンジン等の機関部を内装し、ア
ッパーフレーム14の前部に油圧式の掘削装置15を設
ける。更に、アッパーフレーム14の前部上面に各種操
作レバー機構16を突設し、アッパーフレーム14の後
部上面にオペレータ用のシート17を固設する。
An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a micro excavator 11 as an example of a construction machine, including a lower frame (not shown).
Running bodies 12a, 12b such as crawlers are attached to the left and right sides of the upper frame, and an upper frame 14 is rotatably mounted on the lower frame via a turning device 13. An engine portion such as an engine is installed inside the rear portion of the upper frame 14, and a hydraulic excavator 15 is provided at the front portion of the upper frame 14. Further, various operation lever mechanisms 16 are projectingly provided on the upper surface of the front portion of the upper frame 14, and a seat 17 for an operator is fixedly mounted on the upper surface of the rear portion of the upper frame 14.

【0011】図2はパワーショベル11のアッパーフレ
ーム14の正面図であり、掘削装置15の図示を省略し
て、前記各種操作レバー機構16と複数の油圧制御弁1
8a,18b…との連結構成を示している。正面視左側
に右操作レバー19とフロントドーザの操作レバー20
を設け、正面視右側に左操作レバー21を設けるととも
に、中央に走行レバー22を設ける。右操作レバー19
及び左操作レバー21は前後左右の十字方向へ回動操作
自在に支持されている。
FIG. 2 is a front view of the upper frame 14 of the power shovel 11, in which the excavator 15 is omitted and the various operating lever mechanisms 16 and the plurality of hydraulic control valves 1 are shown.
8a, 18b ... Shows a connection configuration. Right operating lever 19 and front dozer operating lever 20 on the left side when viewed from the front
Is provided, the left operation lever 21 is provided on the right side in front view, and the traveling lever 22 is provided at the center. Right operating lever 19
The left operation lever 21 is rotatably supported in the front, rear, left, and right cross directions.

【0012】図3は操作レバーの切り替え装置の平面図
であり、図2と併せて説明すれば、複数の油圧制御弁1
8a,18b…及び18f,18g…を二列平行に設置
する。図中左側には、機体の前方(図3の矢印A方向)
から順次入口ポート23、ブーム上下用の油圧制御弁1
8a、バケットすくい用の油圧制御弁18b、スペーサ
24、ブーム基部のスイング用の油圧制御弁18c、一
方の走行体12a駆動用の油圧制御弁18d、ドーザー
用の油圧制御弁18eが密着して設けられている。
FIG. 3 is a plan view of the operating lever switching device. If described in combination with FIG. 2, a plurality of hydraulic control valves 1 will be described.
8a, 18b ... And 18f, 18g ... Are installed in parallel in two rows. On the left side of the figure, in front of the aircraft (direction of arrow A in FIG. 3)
From the inlet port 23 to the boom hydraulic control valve 1
8a, a hydraulic control valve 18b for bucket scooping, a spacer 24, a hydraulic control valve 18c for swinging the boom base, a hydraulic control valve 18d for driving one traveling body 12a, and a hydraulic control valve 18e for a dozer are provided in close contact with each other. Has been.

【0013】又、図中右側には、機体の前方から順次入
口ポート25、油量再生用の油圧制御弁18f、アーム
押し引き用の油圧制御弁18g、アッパーフレーム14
旋回用の油圧制御弁18h、オプション用の油圧制御弁
18i、他方の走行体12b駆動用の油圧制御弁18j
が密着して設けられている。左側の油圧制御弁18a,
18b,18cは、スペーサ24の厚みだけ右側の油圧
制御弁18f,18g,18hより前方へ偏位してい
る。
Further, on the right side of the drawing, from the front of the machine, an inlet port 25, a hydraulic control valve 18f for oil amount regeneration, a hydraulic control valve 18g for pushing and pulling the arm, and an upper frame 14 are sequentially installed.
Hydraulic control valve 18h for turning, hydraulic control valve 18i for option, hydraulic control valve 18j for driving the other traveling body 12b
Are closely attached. The hydraulic control valve 18a on the left side,
18b and 18c are offset to the front of the hydraulic control valves 18f, 18g, and 18h on the right side by the thickness of the spacer 24.

【0014】而して、二列平行に設置した図中左側の油
圧制御弁18a,18b…と図中右側の油圧制御弁18
f,18g…との中央部に、各油圧制御弁と平行に作動
レバー枢着軸26を設け、該作動レバー枢着軸26に機
体の前方から順次カラー27,28,29,30を枢着
する。カラー27の上面にはブラケット31を固設する
とともに、カラー27の側部にブーム上下用の油圧制御
弁18aの作動レバー32を接続する。又、カラー28
の上面にはブラケット33を固設するとともに、カラー
28の側部にアーム押し引き用の油圧制御弁18gの作
動レバー34を接続する。
Thus, the hydraulic control valves 18a, 18b on the left side in the figure and the hydraulic control valve 18 on the right side in the figure installed in parallel in two rows.
An operating lever pivot shaft 26 is provided in parallel with each hydraulic control valve at the center of the f, 18g, etc., and collars 27, 28, 29, 30 are pivotally attached to the operating lever pivot shaft 26 sequentially from the front of the machine body. To do. A bracket 31 is fixedly installed on the upper surface of the collar 27, and the operating lever 32 of the boom up / down hydraulic control valve 18a is connected to the side portion of the collar 27. Also, color 28
A bracket 33 is fixedly mounted on the upper surface of the above, and the operating lever 34 of the hydraulic control valve 18g for pushing and pulling the arm is connected to the side portion of the collar 28.

【0015】そして、カラー29の上面にはブラケット
35を固設するとともに、カラー29の側部にバケット
すくい用の油圧制御弁18bの作動レバー36を接続す
る。更に、カラー30の上面にはブラケット37を固設
するとともに、カラー30の側面に旋回用の油圧制御弁
18hの作動レバー38を接続する。ここで、作動レバ
ー枢着軸26の両側に、作動レバー枢着軸26と夫々平
行に操作支点軸39及び40を設け、一方の操作支点軸
39にカラー41,42を枢着し、他方の操作支点軸4
0にカラー43,44を枢着する。カラー41の上面に
はブラケット45を固設するとともに、カラー41の側
面にブラケット46を突設する。このブラケット46に
は自在ロッド47が接続され、右操作レバー19の回動
基部19aの一側部に自在ロッド47の端部を連結す
る。又、カラー42の上面にはブラケット48を固設す
るとともに、カラー42の側面にブラケット49を突設
する。このブラケット49には自在ロッド50が接続さ
れ、右操作レバー19の回動基部19aの他側部に自在
ロッド50の端部を連結する。
A bracket 35 is fixedly mounted on the upper surface of the collar 29, and the operating lever 36 of the bucket rake hydraulic control valve 18b is connected to the side portion of the collar 29. Further, a bracket 37 is fixedly mounted on the upper surface of the collar 30, and an operating lever 38 of the hydraulic control valve 18h for turning is connected to a side surface of the collar 30. Here, operating fulcrum shafts 39 and 40 are provided on both sides of the operating lever pivot shaft 26 in parallel with the operating lever pivot shaft 26, respectively. Operation fulcrum axis 4
The collars 43 and 44 are pivotally attached to 0. A bracket 45 is fixedly provided on the upper surface of the collar 41, and a bracket 46 is provided so as to project from the side surface of the collar 41. A free rod 47 is connected to the bracket 46, and the end of the free rod 47 is connected to one side of the rotating base portion 19a of the right operation lever 19. Further, a bracket 48 is fixedly mounted on the upper surface of the collar 42, and a bracket 49 is projectingly mounted on the side surface of the collar 42. A free rod 50 is connected to the bracket 49, and the end of the free rod 50 is connected to the other side of the rotating base 19a of the right operation lever 19.

【0016】一方、カラー43の上面にはブラケット5
1を固設するとともに、カラー43の側面にブラケット
52を突設する。このブラケット52には自在ロッド5
3が接続され、左操作レバー21の回動基部21aの一
側部に自在ロッド53の端部を連結する。更に、カラー
44の上面にはブラケット54を固設するとともに、カ
ラー44の側面にブラケット55を突設する。このブラ
ケットには自在ロッド56が接続され、左操作レバー2
1の回動基部21aの他側部に自在ロッド56の端部を
連結する。
On the other hand, the bracket 5 is provided on the upper surface of the collar 43.
1 is fixed, and a bracket 52 is projected on the side surface of the collar 43. This bracket 52 has a free rod 5
3 is connected, and the end of the swivel rod 53 is connected to one side of the rotating base 21a of the left operation lever 21. Further, a bracket 54 is fixedly mounted on the upper surface of the collar 44, and a bracket 55 is projectingly mounted on the side surface of the collar 44. A free rod 56 is connected to this bracket, and the left operating lever 2
The end portion of the universal rod 56 is connected to the other side portion of the rotating base portion 21a.

【0017】ここで、プレート57の一端部57aをコ
字形にして前記カラー27のブラケット31へピン結合
により枢着し、該プレート57の他端部57bをコ字形
にして前記カラー41のブラケット45へピン結合によ
り枢着する。又、プレート58の一端部58aをコ字形
にして前記カラー29のブラケット35へピン結合によ
り枢着し、該プレート58の他端部58bをコ字形にし
て前記カラー42のブラケット48へピン結合により枢
着する。
Here, one end 57a of the plate 57 is U-shaped and is pivotally attached to the bracket 31 of the collar 27 by pin connection, and the other end 57b of the plate 57 is U-shaped and the bracket 45 of the collar 41 is U-shaped. It is pivotally attached by a hepin connection. Further, one end 58a of the plate 58 is formed into a U shape and is pivotally attached to the bracket 35 of the collar 29 by pin connection, and the other end 58b of the plate 58 is formed into a U shape and is connected to the bracket 48 of the collar 42 by pin connection. Pivot.

【0018】そして、プレート59の一端部59aをコ
字形にして前記カラー28のブラケット33へピン結合
により枢着し、該プレート59の他端部59bをコ字形
にして前記カラー43のブラケット51へピン結合によ
り枢着する。又、プレート60の一端部60aをコ字形
にして前記カラー30のブラケット37へピン結合によ
り枢着し、該プレート60の他端部60bをコ字形にし
て前記カラー44のブラケット54へピン結合により枢
着する。
One end 59a of the plate 59 is U-shaped and is pivotally attached to the bracket 33 of the collar 28 by pin connection, and the other end 59b of the plate 59 is U-shaped to the bracket 51 of the collar 43. It is pivotally attached by pin connection. Further, one end 60a of the plate 60 is formed into a U shape and is pivotally attached to the bracket 37 of the collar 30 by pin connection, and the other end 60b of the plate 60 is formed into a U shape and is pin connected to the bracket 54 of the collar 44. Pivot.

【0019】而して、図4に示す操作パターンの中で、
例えば右操作レバー19を前後方向へ回動すれば、図3
に示した回動基部19aに連結した自在ロッド47を介
してカラー41が操作支点軸39上を回動し、プレート
57が機体の左右何れかの方向へ移動する。依って、作
動レバー枢着軸26上をカラー27が回動し、作動レバ
ー32によってブーム上下用の油圧制御弁18aが制御
され、ブームの上げ下げが行われる。
Then, in the operation pattern shown in FIG.
For example, if the right operation lever 19 is rotated in the front-back direction,
The collar 41 rotates on the operation fulcrum shaft 39 via the free rod 47 connected to the rotating base portion 19a shown in FIG. 3, and the plate 57 moves to either the left or right direction of the machine body. As a result, the collar 27 rotates on the actuating lever pivot shaft 26, and the actuating lever 32 controls the hydraulic control valve 18a for boom up and down to raise and lower the boom.

【0020】又、右操作レバー19を左右方向へ回動す
れば、回動基部19aに連結した自在ロッド50を介し
てカラー42が操作支点軸39上を回動し、プレート5
8が機体の左右何れかの方向へ移動する。依って、作動
レバー枢着軸26上をカラー29が回動し、作動レバー
36によってバケットすくい用の油圧制御弁18bが制
御され、バケットの抱え込み又は放出が行われる。
When the right operation lever 19 is rotated in the left-right direction, the collar 42 is rotated on the operation fulcrum shaft 39 through the free rod 50 connected to the rotation base portion 19a, and the plate 5 is rotated.
8 moves to the left or right of the machine. As a result, the collar 29 rotates on the actuating lever pivot shaft 26, the actuating lever 36 controls the hydraulic control valve 18b for bucket rake, and the bucket is held or released.

【0021】一方、図4に示す操作パターンの中で、例
えば左操作レバー21を前後方向へ回動すれば、図3に
示した回動基部21aに連結した自在ロッド53を介し
てカラー43が操作支点軸40上を回動し、プレート5
9が機体の左右何れかの方向へ移動する。依って、作動
レバー枢着軸26上をカラー28が回動し、作動レバー
34によってアームの押し引き用の油圧制御弁18gが
制御され、アームの押し引きが行われる。尚、図示は省
略するが、例えばペダルの踏み込み操作等により、オペ
レータは任意に油量再生用の油圧制御弁18fを制御で
き、アームの押し引き用の油圧制御弁18gの油量を増
大させることができる。然るときは、アームの押し又は
引きの速度が早くなり、建設作業の工程中、任意にアー
ムの押し引き速度を増加できる。
On the other hand, in the operation pattern shown in FIG. 4, for example, when the left operation lever 21 is rotated in the front-rear direction, the collar 43 is moved through the free rod 53 connected to the rotation base 21a shown in FIG. Rotate on the operation fulcrum shaft 40 to move the plate 5
9 moves to the left or right of the machine. Accordingly, the collar 28 rotates on the actuating lever pivot shaft 26, and the actuating lever 34 controls the hydraulic control valve 18g for pushing and pulling the arm to push and pull the arm. Although illustration is omitted, the operator can arbitrarily control the hydraulic pressure control valve 18f for oil amount regeneration by, for example, depressing a pedal, and increase the oil amount of the hydraulic control valve 18g for pushing and pulling the arm. You can In that case, the pushing or pulling speed of the arm becomes faster, and the pushing and pulling speed of the arm can be arbitrarily increased during the process of the construction work.

【0022】又、左操作レバー21を左右方向へ回動す
れば、回動基部21aに連結した自在ロッド56を介し
てカラー44が操作支点軸40上を回動し、プレート6
0が機体の左右何れかの方向へ移動する。依って、作動
レバー枢着軸26上をカラー30が回動し、作動レバー
38によって旋回用の油圧制御弁18hが制御され、ア
ッパーフレーム14が水平方向の左右何れかへ旋回す
る。
When the left operation lever 21 is rotated in the left-right direction, the collar 44 is rotated on the operation fulcrum shaft 40 via the free rod 56 connected to the rotation base 21a, and the plate 6 is rotated.
0 moves to the left or right of the machine. Accordingly, the collar 30 rotates on the actuating lever pivot shaft 26, the actuating lever 38 controls the turning hydraulic control valve 18h, and the upper frame 14 turns to the left or right in the horizontal direction.

【0023】ここで、図3に示したように、一方の油圧
制御弁18a及び18bは、スペーサ24を介装してあ
るために他方の油圧制御弁18f及び18gに対して1
/2ピッチだけ前方へ偏位している。このため、ブラケ
ット45に対してブラケット31及び33が等距離にな
り、且つ、ブラケット51に対してもブラケット31及
び33が等距離になる。又、ブラケット48に対してブ
ラケット35及び37が等距離になり、且つ、ブラケッ
ト54に対してもブラケット35及び37が等距離にな
る。即ち、各プレート57,58,59,60の長さ及
び形状を同一に形成して、一方のブラケットから他方の
ブラケットにプレートを付け替え可能にしている。
Here, as shown in FIG. 3, one of the hydraulic control valves 18a and 18b has one spacer with respect to the other hydraulic control valves 18f and 18g because the spacer 24 is interposed therebetween.
It deviates forward by a pitch of / 2. Therefore, the brackets 31 and 33 are equidistant from the bracket 45, and the brackets 31 and 33 are equidistant from the bracket 51. Further, the brackets 35 and 37 are equidistant from the bracket 48, and the brackets 35 and 37 are equidistant from the bracket 54. That is, the plates 57, 58, 59, 60 are formed to have the same length and shape, and the plates can be replaced from one bracket to the other bracket.

【0024】これに対して、一方の走行体12a駆動用
の油圧制御弁18dと他方の走行体12b駆動用の油圧
制御弁18jとは左右同位置にある。これは図2に示す
ように、当該パワーショベル11の走行レバー22は一
本レバーであるが、図4に示すように、前記油圧制御弁
18d及び18jの近傍で二本の作動レバー61及び6
2に分岐し、前記双方の油圧制御弁18d及び18jが
左右同位置にあるため、作動レバー61は一方の油圧制
御弁18dに接続し、作動レバー62は他方の油圧制御
弁18jに接続することが極めて容易である。
On the other hand, the hydraulic control valve 18d for driving the one traveling body 12a and the hydraulic control valve 18j for driving the other traveling body 12b are located at the same position on the left and right. As shown in FIG. 2, the traveling lever 22 of the power shovel 11 is a single lever, but as shown in FIG. 4, two operating levers 61 and 6 are provided near the hydraulic control valves 18d and 18j.
Since the two hydraulic control valves 18d and 18j are located at the same position on the left and right, the operating lever 61 should be connected to one hydraulic control valve 18d and the operating lever 62 should be connected to the other hydraulic control valve 18j. Is extremely easy.

【0025】従って、図4に示す操作パターンの中で、
例えば走行レバー22を左右平行のまま前方へ倒回すれ
ば、前記双方の油圧制御弁18d及び18jが制御さ
れ、双方の走行体12a及び12bを機体の前進方向へ
同時に駆動し、機体は直向して前進走行する。然ると
き、走行レバー22の前方への倒回角度を増加すれば、
前記双方の油圧制御弁18d及び18jの油量が増加し
て機体の速度が早くなる。又、走行レバー22を左右平
行のまま後方へ倒回すれば、前記双方の走行体12a及
び12bが機体の後進方向へ同時に駆動され、機体は直
向して後進走行する。
Therefore, in the operation pattern shown in FIG.
For example, if the traveling lever 22 is tilted forward with the left and right sides in parallel, both hydraulic control valves 18d and 18j are controlled, and both traveling bodies 12a and 12b are simultaneously driven in the forward direction of the machine body, and the machine body is directed straight. And drive forward. At that time, if the forward tilting angle of the traveling lever 22 is increased,
The amount of oil in both of the hydraulic control valves 18d and 18j increases, and the speed of the airframe increases. Further, if the traveling lever 22 is tilted backward while being parallel to the left and right, both the traveling bodies 12a and 12b are simultaneously driven in the backward direction of the machine body, and the machine body travels in the backward direction in a straight direction.

【0026】ここで、走行レバー22を図4に於いて反
時計方向へ捩れば、前記一方の油圧制御弁18dが前進
駆動すべく制御され、他方の油圧制御弁18jは後進駆
動すべく制御される。走行レバー22を上記状態のまま
前方へ倒回すれば、一方の油圧制御弁18dへ作動油が
流れて機体は前進左旋回する。走行レバー22の前方へ
の倒回角度を増加すれば、機体の速度が上昇しながら前
進左旋回する。
When the traveling lever 22 is twisted counterclockwise in FIG. 4, the one hydraulic control valve 18d is controlled to drive forward, and the other hydraulic control valve 18j is controlled to drive backward. It If the traveling lever 22 is tilted forward while keeping the above state, the working oil flows to the one hydraulic control valve 18d, and the machine body turns forward and counterclockwise. If the tilting angle of the traveling lever 22 to the front is increased, the vehicle turns left while moving forward while increasing the speed of the aircraft.

【0027】一方、走行レバー22を上記状態のまま後
方へ倒回すれば、他方の油圧制御弁18jへ作動油が流
れて機体は後進右旋回する。走行レバー22の後方への
倒回角度を増加すれば、機体の速度が上昇しながら後進
右旋回する。これに対して、走行レバー22を図4に於
いて時計方向へ捩れば、一方の油圧制御弁18dが後進
駆動すべく制御され、他方の油圧制御弁18jは前進駆
動すべく制御される。走行レバー22を上記状態のまま
前方へ倒回すれば、他方の油圧制御弁18jへ作動油が
流れて機体は前進右旋回する。走行レバー22の前方へ
の倒回角度を増加すれば、機体の速度が上昇しながら前
進右旋回する。
On the other hand, if the traveling lever 22 is tilted backward while keeping the above-mentioned state, the hydraulic oil flows to the other hydraulic control valve 18j and the machine body turns rightward in the reverse direction. If the tilting angle of the traveling lever 22 to the rear is increased, the vehicle turns right while moving backward while increasing the speed of the aircraft. On the other hand, when the traveling lever 22 is twisted clockwise in FIG. 4, one hydraulic control valve 18d is controlled to drive backward, and the other hydraulic control valve 18j is controlled to drive forward. If the traveling lever 22 is tilted forward while keeping the above state, the hydraulic oil flows to the other hydraulic control valve 18j, and the machine body turns right forward. If the tilting angle of the traveling lever 22 to the front is increased, the vehicle turns right while moving forward while increasing the speed.

【0028】又、走行レバー22を上記状態のまま後方
へ倒回すれば、一方の油圧制御弁18dへ作動油が流れ
て機体は後進左旋回する。走行レバー22の後方への倒
回角度を増加すれば、機体の速度が上昇しながら後進左
旋回する。斯くして、前述したように、一方の油圧制御
弁18dと、他方の油圧制御弁18jとを左右同位置に
設けたことにより、一本の走行レバーで作動レバー61
及び62を介して前記双方の油圧制御弁18d及び18
jを制御できる。
Further, if the traveling lever 22 is tilted backward while keeping the above-mentioned state, the working oil flows to the one hydraulic control valve 18d, and the machine body makes a reverse leftward turn. When the tilting angle of the traveling lever 22 to the rear is increased, the vehicle turns left while moving backward while increasing the speed of the aircraft. Thus, as described above, the hydraulic control valve 18d on one side and the hydraulic control valve 18j on the other side are provided at the same position on the left and right, so that the operating lever 61 can be operated by one traveling lever.
And 62 via both hydraulic control valves 18d and 18
j can be controlled.

【0029】ここで、図3に示したプレート57の他端
部57b、プレート58の他端部58b、プレート59
の他端部59b、プレート60の他端部60bの夫々の
ピン結合を解除して、夫々ブラケット45,48,5
1,54から取り外す。そして、プレート57の一端部
57aを中心にプレート57を上方へ跳ね上げて反対側
へ回動するとともに、プレート59の一端部59aを中
心にプレート59を上方へ跳ね上げて反対側へ回動す
る。又、プレート58及び60についても同様にして、
夫々の一端部58a及び60aを中心に反対側へ回動す
る。
Here, the other end 57b of the plate 57, the other end 58b of the plate 58, and the plate 59 shown in FIG.
The other end portion 59b of the plate 60 and the other end portion 60b of the plate 60 are released from the respective pin couplings, and the brackets 45, 48 and 5 are respectively released.
Remove from 1, 54. Then, the plate 57 is flipped up about the one end 57a of the plate 57 and pivoted to the opposite side, and the plate 59 is flipped up about the one end 59a of the plate 59 to pivot the other side. . The same applies to the plates 58 and 60.
The respective one ends 58a and 60a are rotated to the opposite side.

【0030】而して、図5に示すように、プレート57
の他端部57bがカラー43のブラケット51へピン結
合により連結され、プレート59の他端部59bがカラ
ー41のブラケット45へピン結合により連結される。
又、プレート58の他端部58bがカラー44のブラケ
ット54へピン結合により連結され、プレート60の他
端部60bがカラー42のブラケット48へピン結合に
より連結される。
Thus, as shown in FIG.
The other end 57b of the plate 59 is connected to the bracket 51 of the collar 43 by pin connection, and the other end 59b of the plate 59 is connected to the bracket 45 of the collar 41 by pin connection.
The other end 58b of the plate 58 is connected to the bracket 54 of the collar 44 by pin connection, and the other end 60b of the plate 60 is connected to the bracket 48 of the collar 42 by pin connection.

【0031】従って、右操作レバー19の一側部の自在
ロッド47の動きがアーム押し引き用の油圧制御弁18
gの作動レバー34に伝達され、右操作レバー19の他
側部の自在ロッド50の動きが旋回用の油圧制御弁18
hの作動レバー38に伝達される。又、左操作レバー2
1の一側部の自在ロッド53の動きがブーム上下用の油
圧制御弁18aの作動レバー32に伝達され、左操作レ
バー21の他側部の自在ロッド56の動きがバケットす
くい用の油圧制御弁18bの作動レバー36へ伝達され
る。
Therefore, the movement of the free rod 47 on one side of the right operation lever 19 is caused by the hydraulic control valve 18 for pushing and pulling the arm.
The movement of the universal rod 50 on the other side of the right operation lever 19 is transmitted to the actuating lever 34 of g.
It is transmitted to the operating lever 38 of h. Also, the left operating lever 2
1, the movement of the universal rod 53 on one side is transmitted to the operating lever 32 of the hydraulic control valve 18a for boom up / down movement, and the movement of the universal rod 56 on the other side of the left operation lever 21 causes the hydraulic control valve for bucket rake. It is transmitted to the operating lever 36 of 18b.

【0032】而して、右操作レバー19の操作パターン
及び左操作レバー21の操作パターンが、図4に示した
操作パターンから図6に示す操作パターンに切り替えら
れる。即ち、右操作レバー19の前後方向の操作と左操
作レバー21の前後方向の操作とが入れ替わり、且つ、
右操作レバー19の左右方向の操作と左操作レバー21
の左右方向の操作とが入れ替わることになる。
Thus, the operation pattern of the right operation lever 19 and the operation pattern of the left operation lever 21 are switched from the operation pattern shown in FIG. 4 to the operation pattern shown in FIG. That is, the operation of the right operation lever 19 in the front-rear direction and the operation of the left operation lever 21 in the front-rear direction are interchanged, and
Left and right operation of the right operation lever 19 and left operation lever 21
The operation of the left and right of will be replaced.

【0033】然るときにも、前述したように各プレート
57,58,59,60の長さ及び形状を同一に形成し
てあるため、操作パターンを切り替えた後にも、左右夫
々の操作レバー19及び21の操作感覚は全く変化せ
ず、オペレータは操作性に異和感を生じることがない。
又、操作パターン切り替え直後の各連結部分の微調整も
全く不要である。
Even in that case, since the plates 57, 58, 59 and 60 are formed to have the same length and shape as described above, the left and right operation levers 19 are operated even after the operation patterns are switched. The operation feelings of Nos. 21 and 21 do not change at all, and the operator does not feel discomfort in operability.
In addition, fine adjustment of each connected portion immediately after switching the operation pattern is completely unnecessary.

【0034】尚、本実施例では各プレート57,58,
59,60の両端部をコ字形にして各ブラケットへピン
結合してあるが、各プレートの形状はこれに限定される
べきではなく、例えば帯状のプレート等他の形状であっ
てもよい。ここで、図4に於いて右操作レバー19の前
後方向の操作と左右方向の操作を切り替える場合は、図
3に於いて右操作レバー19の回動基部19aに連結し
た自在ロッド47をカラー42のブラケット49へ接続
し、自在ロッド50をカラー41のブラケット46へ接
続する。然るときは、右操作レバー19を前後方向へ回
動するとバケットすくい用の油圧制御弁18bが制御さ
れ、バケットの抱え込み又は放出が行われる。又、右操
作レバー19を左右方向へ回動するとブーム上下用の油
圧制御弁18aが制御され、ブームの上げ下げが行われ
る。
In this embodiment, the plates 57, 58,
Although both ends of 59 and 60 are U-shaped and pin-connected to each bracket, the shape of each plate is not limited to this, and may be another shape such as a band-shaped plate. Here, in the case of switching the operation in the front-back direction and the operation in the left-right direction of the right operation lever 19 in FIG. 4, the swivel rod 47 connected to the rotation base portion 19a of the right operation lever 19 in FIG. The bracket 49 of the collar 41 and the universal rod 50 are connected to the bracket 46 of the collar 41. In that case, when the right operation lever 19 is rotated in the front-rear direction, the bucket rake hydraulic control valve 18b is controlled to hold or release the bucket. When the right operation lever 19 is rotated in the left-right direction, the boom up / down hydraulic control valve 18a is controlled to raise and lower the boom.

【0035】左操作レバー21の前後方向と左右方向の
操作を切り替える場合は、図3に於いて左操作レバー2
1の回動基部21aに連結した自在ロッド53をカラー
44のブラケット55へ接続し、自在ロッド56をカラ
ー43のブラケット52へ接続する。然るときは、左操
作レバー21を前後方向へ回動するとアッパーフレーム
14が左右何れかへ旋回し、左操作レバー21を左右方
向へ回動するとアームの押し引きが行われる。
When the operation of the left operation lever 21 is switched between the front-back direction and the left-right direction, the left operation lever 2 in FIG.
The universal rod 53 connected to the rotating base 21a of No. 1 is connected to the bracket 55 of the collar 44, and the universal rod 56 is connected to the bracket 52 of the collar 43. In that case, when the left operation lever 21 is rotated in the front-rear direction, the upper frame 14 is rotated to the left or right, and when the left operation lever 21 is rotated in the left-right direction, pushing and pulling of the arm is performed.

【0036】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified one.

【0037】[0037]

【発明の効果】本発明は上記一実施例に詳述したよう
に、油圧制御弁を二列平行に設置し、更に、これと平行
に各油圧制御弁の作動レバーの枢着部と、左右の操作レ
バーの操作支点部を設けたことにより、作動レバーの枢
着部と操作支点部とを連結するプレートの長さ及び形状
を同一に形成できる。従って、これらのプレートを取り
外して他の位置へ取り付けることにより、極めて簡便に
操作レバーの操作パターンを切り替えることが可能とな
り、且つ、構成を簡素化したことから小さなスペース内
に切り替え装置を収納でき、小形の建設機械に於いて
も、多種の操作パターンを設定できる。
As described in detail in the above-mentioned embodiment, the present invention installs the hydraulic control valves in two rows in parallel, and in parallel with this, the pivoting portion of the operating lever of each hydraulic control valve and the left and right By providing the operation fulcrum portion of the operation lever, the length and shape of the plate connecting the pivotal attachment portion of the operation lever and the operation fulcrum portion can be formed to be the same. Therefore, by removing these plates and attaching them to other positions, it becomes possible to switch the operation pattern of the operation lever extremely easily, and since the configuration is simplified, the switching device can be stored in a small space, Even small construction machines can set various operation patterns.

【0038】斯くして、オペレータは自らの慣熱した操
作パターンに切り替えて当該建設機械を運転でき、コス
トアップしないで安全性並びに操作性の向上に寄与でき
る。
Thus, the operator can operate the construction machine by switching to the operation pattern in which he / she is accustomed to heat, and can contribute to the improvement of safety and operability without increasing the cost.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】建設機械の一例である超小型のパワーショベル
の側面図。
FIG. 1 is a side view of a micro excavator that is an example of a construction machine.

【図2】パワーショベルのアッパーフレームの内部を示
した正面図。
FIG. 2 is a front view showing the inside of the upper frame of the power shovel.

【図3】操作レバーの切り替え装置の要部平面図。FIG. 3 is a plan view of a main part of a control lever switching device.

【図4】左右の操作レバーの操作パターンを示す解説
図。
FIG. 4 is an explanatory diagram showing an operation pattern of left and right operation levers.

【図5】図3の状態からプレートの連結位置を変更した
状態の、操作レバーの切り替え装置の要部平面図。
FIG. 5 is a plan view of a main portion of the operation lever switching device in a state where the plate connecting position is changed from the state of FIG. 3;

【図6】図4の状態から操作パターンを変更した状態
の、左右の操作レバーの操作パターンを示す解説図。
6 is an explanatory diagram showing an operation pattern of the left and right operation levers in a state where the operation pattern is changed from the state of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 パワーショベル 18a,18b,18c,18d,18e 油圧制御
弁 18f,18g,18h,18i,18j 油圧制御
弁 19 右操作レバー 21 左操作レバー 26 作動レバー枢着軸 27,28,29,30 カラー 31,32,35,37 ブラケット 32,34,36,38 作動レバー 39,40 操作支点軸 41,42,43,44 カラー 45,48,51,54 ブラケット 57,58,59,60 プレート
11 power shovels 18a, 18b, 18c, 18d, 18e hydraulic control valves 18f, 18g, 18h, 18i, 18j hydraulic control valves 19 right operating lever 21 left operating lever 26 operating lever pivot shaft 27, 28, 29, 30 collar 31 , 32, 35, 37 Bracket 32, 34, 36, 38 Actuating lever 39, 40 Operation fulcrum shaft 41, 42, 43, 44 Collar 45, 48, 51, 54 Bracket 57, 58, 59, 60 Plate

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 刀納 正明 広島県広島市安佐南区祇園3丁目12番4号 油谷重工株式会社技術部内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Masaaki Tono 3-12-4 Gion, Asanan-ku, Hiroshima City, Hiroshima Prefecture Yutani Heavy Industries Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前後左右の十字方向へ回動操作自在な左
右の操作レバーを備えた建設機械に於いて、複数の油圧
制御弁を二列平行に設置し、その中央部に前記複数の油
圧制御弁と平行に各油圧制御弁の作動レバーの枢着部を
設け、更に、その両側に前記複数の油圧制御弁と平行に
左右の操作レバーの操作支点部を設けるとともに、前記
作動レバーの枢着部と操作支点部とを連結するプレート
を取り外し自在に形成したことを特徴とする操作レバー
の切り替え装置。
1. A construction machine equipped with left and right operation levers which can be pivotally moved in the front-rear, left-right and left-right directions, in which a plurality of hydraulic control valves are installed in two rows in parallel, and the plurality of hydraulic control valves are provided in the central portion thereof. The pivoting portions of the operating levers of the respective hydraulic control valves are provided in parallel with the control valves, and the operation fulcrums of the left and right operating levers are provided on both sides of the pivoting portions in parallel with the hydraulic control valves. A switching device for an operating lever, wherein a plate connecting the attachment part and the operation fulcrum part is formed detachably.
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