JPH0667758B2 - Outboard motor cover structure - Google Patents
Outboard motor cover structureInfo
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- JPH0667758B2 JPH0667758B2 JP62192563A JP19256387A JPH0667758B2 JP H0667758 B2 JPH0667758 B2 JP H0667758B2 JP 62192563 A JP62192563 A JP 62192563A JP 19256387 A JP19256387 A JP 19256387A JP H0667758 B2 JPH0667758 B2 JP H0667758B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は船外機のカバー構造に関する。The present invention relates to an outboard motor cover structure.
［従来の技術］ 従来、船外機として、「船体に固定されるクランプブラ
ケットにチルト軸を介してスイベルブラケットを傾動可
能に支持し、スイベルブラケットにケーシングを360度
転舵回転可能に支持してなるもの」が用いられている。[Prior Art] Conventionally, as an outboard motor, "a swivel bracket is tiltably supported by a clamp bracket fixed to a hull via a tilt shaft, and a casing is supported by a swivel bracket so that it can be steered 360 degrees. Is used.
上記船外機は、ケーシングそのものをスイベルブラケッ
トに対する転舵軸として機能させることとなり、構造を
単純にしてケーシングを360度転舵することが可能とな
る。In the above outboard motor, the casing itself functions as a steering shaft for the swivel bracket, and the casing can be steered 360 degrees with a simple structure.
また、上記船外機は、構造単純であることから比較的小
型軽量で可搬性に優れる。したがって、使用者は、上記
船外機を肩掛け等にて容易に運搬できる。この肩掛け等
による運搬は、一般に、スイベルブラケットにおける少
なくとも推進方向の後半側部分を胸に当て、スイベルブ
ラケットの後半側〜前半側部分に腕を回して抱き込み、
スイベルブラケットより上に出ているケーシングの上段
後側部分を肩に掛ける等にてなされる。Further, since the outboard motor has a simple structure, it is relatively small and lightweight and excellent in portability. Therefore, the user can easily carry the outboard motor with a shoulder or the like. This transportation by shouldering or the like generally applies at least the second half of the swivel bracket in the direction of propulsion to the chest, and wraps the arm around the second half to the first half of the swivel bracket to hold it.
This is done by hanging the upper rear part of the casing protruding above the swivel bracket on the shoulder.
［発明の解決しようとする問題点］ しかしながら、上記従来の船外機にあっては、スイベル
ブラケットの外面に存在する凹凸部、角部等の形状複雑
部、ボルト等の突起部が、上記肩掛け等による運搬時の
使用者の胸、腕、肩等に突き当たり、使用者の運搬作業
性を阻害する。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the above-described conventional outboard motor, the uneven portion, the complicated shape portion such as the corner portion, and the protrusion portion such as the bolt that are present on the outer surface of the swivel bracket cause the shoulder hanging to occur. It will hit the user's chest, arms, shoulders, etc. during transportation by such means as hindering the user's transportation workability.
本発明は、使用者による船外機の運搬作業性を向上する
ことを目的とする。An object of the present invention is to improve the workability of a user for carrying an outboard motor.
［課題を解決するための手段］ 本発明は、船体に固定されるクランプブラケットにチル
ト軸を介してスイベルブラケットを傾動可能に支持し、
スイベルブラケットに上下一対のブッシュを介してケー
シングを略360度転舵回転可能に支持してなる船外機の
カバー構造であって、スイベルブラケットにおける少な
くとも推進方向の後半側部分で、かつ前記一対のブッシ
ュの収納部分を覆うように上下方向に延在したカバー
を、該スイベルブラケットの側部に取付けてなり、カバ
ーは、略平坦な後面部と、左右の側面部とを湾曲面部で
接続されてなるようにしたものである。[Means for Solving the Problems] The present invention supports a swivel bracket in a tiltable manner via a tilt shaft on a clamp bracket fixed to a hull,
A cover structure for an outboard motor in which a casing is supported by a swivel bracket via a pair of upper and lower bushes so that the casing can be steered about 360 degrees, and at least in the rear half portion of the swivel bracket in the propulsion direction, and the pair of A cover extending vertically to cover the storage portion of the bush is attached to a side portion of the swivel bracket, and the cover has a substantially flat rear surface portion and left and right side surface portions connected by curved surface portions. It was made to become.
［作用］ 本発明によれば、下記〜の作用効果がある。[Operation] According to the present invention, there are the following operation effects.
「カバーをスイベルブラケットに取付け」ており、使
用者によりスイベルブラケットおよびカバーを保持した
運搬時に、使用者が保持している部分に対してクランプ
ブラケットが転舵方向に回動しないため、安定して船外
機を運搬できる。また、カバーを、これが覆うべきスイ
ベルブラケットに取付けたので、カバーをケーシング等
の他の部分に取付けた場合に比べて、カバーとスイベル
ブラケットの外壁とのクリアランスを小とすることがで
き、コンパクトな構成が可能になる。Since the cover is attached to the swivel bracket, the clamp bracket does not rotate in the steering direction with respect to the part held by the user during transportation while holding the swivel bracket and cover by the user. Can carry outboard motors. Also, since the cover is attached to the swivel bracket that it should cover, the clearance between the cover and the outer wall of the swivel bracket can be made smaller than in the case where the cover is attached to other parts such as the casing, which is compact. Allows configuration.
「カバーをスイベルブラケットの側部に取付けてい
る」ので、カバーの後面部に取付けボルト等が突出する
ことがない。したがって、衣服、腕等を傷つけることな
く、船外機を運搬できる。また、干渉物が多く存在する
スイベルブラケットの前部にカバーを取付ける場合に比
べて、カバーの脱着は容易となる。Since the cover is attached to the side of the swivel bracket, the mounting bolts, etc. do not protrude from the rear surface of the cover. Therefore, the outboard motor can be carried without damaging clothes, arms, or the like. Further, the cover can be easily attached and detached as compared with the case where the cover is attached to the front part of the swivel bracket where many obstacles are present.
「カバーは、凹凸のない後面部と、左右の側面部とを
湾曲面部を介して接続した」ので、カバー外面にコーナ
ー（後面部と側面部との交差部）ができ、使用者はカバ
ーまわりを滑ることなくしっかりと保持して運搬でき
る。また、カバーの後面部と側面部を湾曲面部で接続し
たので、カバーの角部で衣服、腕等を傷つけることなく
運搬できる。"The cover connects the back surface with no unevenness and the left and right side parts via the curved surface parts", so there is a corner (intersection between the back surface part and the side surface part) on the outer surface of the cover, and the user can see around the cover. Can be held and transported securely without slipping. Further, since the rear surface portion and the side surface portion of the cover are connected by the curved surface portion, the cover can be transported without damaging clothes, arms or the like at the corner portions.
「カバーにより、スイベルブラケットのブッシュ収納
部分を覆っている」ので、ブッシュの収納により、スイ
ベルブラケットの突出せざるを得ない部分を効果的に被
覆できる。ブッシュの摺接領域への砂等の異物の侵入も
防止できる。Since "the cover covers the bush storage portion of the swivel bracket", the portion of the swivel bracket that must be projected can be effectively covered by storing the bush. It is possible to prevent foreign matter such as sand from entering the sliding contact area of the bush.
［実施例］ 第１図は本発明が適用された船外機の一実施例を示す側
面図、第２図は第１図の要部縦断面図、第３図は第２図
のIII−III線に沿う断面図、第４図は第２図のIV−IV線
に沿う断面図、第５図は第１図のプロペラ部を示す断面
図である。[Embodiment] FIG. 1 is a side view showing an embodiment of an outboard motor to which the present invention is applied, FIG. 2 is a longitudinal sectional view of an essential part of FIG. 1, and FIG. 3 is III- of FIG. FIG. 4 is a sectional view taken along line III, FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 2, and FIG. 5 is a sectional view showing the propeller portion of FIG.
船外機10は、第１図に示すように、船体11に固定される
クランプブラケット12にチルト軸13を介してスイベルブ
ラケット14を傾動可能に支持し、スイベルブラケット14
にケーシング15を360度転舵回転可能に支持している。
船外機10は、ケーシング15の上部に、カウリング16に覆
われるエンジンを搭載し、ケーシング15の下部にプロペ
ラ17を備えている。エンジンの出力はドライブ軸18、前
後進切換装置19、プロペラ軸20を介してプロペラ17に伝
えられる。21は操縦ハンドルである。As shown in FIG. 1, the outboard motor 10 supports a swivel bracket 14 on a clamp bracket 12 fixed to a hull 11 via a tilt shaft 13 so as to be tiltable.
Further, the casing 15 is supported so that it can be steered 360 degrees.
The outboard motor 10 has an engine covered with the cowling 16 on the upper part of the casing 15, and a propeller 17 on the lower part of the casing 15. The output of the engine is transmitted to the propeller 17 via the drive shaft 18, the forward / reverse switching device 19, and the propeller shaft 20. 21 is a steering wheel.
スイベルブラケット14は、第２図、第３図に示すよう
に、クランプブラケット12にチルト軸13を介して結合さ
れる前ブラケット部14Aと、前ブラケット部14Aの上端部
にボルト22により結合されてケーシング15の上端寄り部
分を挟持する第１後ブラケット部14Bと、前ブラケット
部14Aの下端部にボルト23により結合されてケーシング1
5の中間部分を挟持する第２後ブラケット部14Cとからな
っている。As shown in FIGS. 2 and 3, the swivel bracket 14 includes a front bracket portion 14A which is coupled to the clamp bracket 12 via a tilt shaft 13, and a bolt 22 which is coupled to an upper end portion of the front bracket portion 14A. The first rear bracket portion 14B, which holds the portion of the casing 15 near the upper end, and the lower end portion of the front bracket portion 14A are joined by bolts 23 to form the casing 1
It is composed of a second rear bracket portion 14C for sandwiching the intermediate portion of 5.
なお、前ブラケット部14Aと第１後ブラケット部14Bは、
マウントゴム24とブッシュ25を保持し、このブッシュ25
にケーシング15を摺接可能に支持している。ここで、第
１後ブラケット部14Bは第４図に示すようにグリス注入
孔26を備え、注入孔26から注入されたグリスは、マウン
トゴム24の外周部に設けられるグリス溝27、マウントゴ
ム24の半径方向に貫通するグリス通路28、ブッシュ25に
設けられるグリス通路29からブッシュ25とケーシング15
の摺接領域に供給される。30はマウントゴム24の周方向
複数位置に設けられた孔部である。The front bracket portion 14A and the first rear bracket portion 14B are
Holds the mount rubber 24 and bush 25, and this bush 25
The casing 15 is supported so as to be slidable. Here, the first rear bracket portion 14B has a grease injection hole 26 as shown in FIG. 4, and the grease injected from the injection hole 26 has a grease groove 27 and a mount rubber 24 provided on the outer peripheral portion of the mount rubber 24. From the grease passage 28 provided in the bush 25 to the bush 25 and the casing 15
Is supplied to the sliding contact area. Reference numerals 30 are holes provided at a plurality of positions in the circumferential direction of the mount rubber 24.
また、前ブラケット部14Aと第１後ブラケット部14Bがケ
ーシング15の周囲に形成する空隙部には帯板状の制動リ
ング31が巻回され、制動リング31は第１後ブラケット部
14Bに螺着されている制動操作ハンドル32にて拡縮さ
れ、その縮径状態下でケーシング15の外面を挟圧して該
ケーシング15の転舵方向を固定するものである。In addition, a band-shaped braking ring 31 is wound around a gap formed by the front bracket portion 14A and the first rear bracket portion 14B around the casing 15, and the braking ring 31 is the first rear bracket portion.
It is expanded and contracted by a braking operation handle 32 screwed to 14B, and the outer surface of the casing 15 is pinched under the reduced diameter state to fix the steering direction of the casing 15.
また、前ブラケット部14Aと第２後ブラケット部14Cは、
マウントゴム33とブッシュ34を保持し、このブッシュ34
にケーシング15を摺接可能に支持している。ここで、第
２後ブラケット部14Cはグリス注入孔35を備え、注入孔3
5から注入されたグリスは、ブッシュ34の上端面からブ
ッシュ34とケーシング15の摺接領域に供給される。36は
マウントゴム33の周方向複数位置に設けられた孔部であ
る。Also, the front bracket portion 14A and the second rear bracket portion 14C are
Holds the mount rubber 33 and bush 34, and this bush 34
The casing 15 is supported so as to be slidable. Here, the second rear bracket portion 14C has a grease injection hole 35,
The grease injected from 5 is supplied to the sliding contact area between the bush 34 and the casing 15 from the upper end surface of the bush 34. 36 are holes provided at a plurality of positions in the circumferential direction of the mount rubber 33.
しかして、船外機10はスイベルブラケット14のためのカ
バー37を備えている。カバー37は、前ブラケット部14A
の後寄り部分と、第１後ブラケット部14Bと第２後ブラ
ケット部14Cの各全部分を覆い、ボルト38にて前ブラケ
ット部14Aの後寄り部分に取着されている。また、カバ
ー37は、スイベルブラケット14における前記ブッシュ2
5、34の収納部分まわりでも覆う。そして、カバー37
は、凹凸のない略平面状の後面部37Aと、左右の略平面
状の側面部37B、37Bとを、Ｒ状湾曲面部37C、37Cで接続
して構成されている（第３図）。Thus, the outboard motor 10 includes a cover 37 for the swivel bracket 14. The cover 37 is the front bracket portion 14A.
The rear rear portion and all the first rear bracket portion 14B and the second rear bracket portion 14C are covered and attached to the rear rear portion of the front bracket portion 14A with bolts 38. Further, the cover 37 is the bush 2 in the swivel bracket 14.
Cover around the storage area of 5, 34. And cover 37
Is formed by connecting a substantially flat rear surface portion 37A having no unevenness and left and right substantially flat side surface portions 37B, 37B with R-shaped curved surface portions 37C, 37C (FIG. 3).
次に、上記実施例の作用について説明する。Next, the operation of the above embodiment will be described.
上記船外機10によれば、使用者による肩掛け等による運
搬時に使用者の身体に接するスイベルブラケット14の後
半側部分がカバー37にて覆われる。したがって、スイベ
ルブラケット14の後半側部分の外面に存在する凹凸部、
角部等の形状複雑部、ボルト22等の突起部が運搬時の使
用者の身体に突き当たることなく、使用者による運搬作
業性が向上する。According to the outboard motor 10, the cover 37 covers the rear half of the swivel bracket 14 that comes into contact with the user's body when the user carries the outboard motor on the shoulder. Therefore, the uneven portion present on the outer surface of the rear half of the swivel bracket 14,
The complicated work portion such as a corner portion and the protrusions such as the bolts 22 do not hit the user's body during transportation, and the workability of transportation by the user is improved.
また、上記カバー37はスイベルブラケット14の上下のマ
ウント部におけるブッシュ25、34とケーシング15との摺
接領域に対する砂等の異物侵入を防止することもでき
る。The cover 37 can also prevent foreign matter such as sand from entering the sliding contact areas between the bushes 25, 34 and the casing 15 in the upper and lower mount portions of the swivel bracket 14.
すなわち、上記実施例によれば、下記〜の作用効果
がある。That is, according to the above-mentioned embodiment, there are the following effects.
「カバー37をスイベルブラケット14に取付け」てお
り、使用者によりスイベルブラケット14およびカバー37
を保持した運搬時に、使用者が保持している部分に対し
てクランプブラケット12が転舵方向に回動しないため、
安定して船外機10を運搬できる。また、カバー37を、こ
れが覆うべきスイベルブラケット14に取付けたので、カ
バー37をケーシング15等の他の部品に取付けた場合に比
べて、カバー37とスイベルブラケット14の外壁とのクリ
アランスを小とすることができ、コンパクトな構成が可
能になる。“Mounting the cover 37 on the swivel bracket 14” allows the user to swivel bracket 14 and cover 37
Since the clamp bracket 12 does not rotate in the steered direction with respect to the portion held by the user during transportation while holding the
The outboard motor 10 can be stably transported. Further, since the cover 37 is attached to the swivel bracket 14 which it should cover, the clearance between the cover 37 and the outer wall of the swivel bracket 14 is made smaller than when the cover 37 is attached to other parts such as the casing 15. And a compact configuration is possible.
「カバー37をスイベルブラケット14の側部に取付けて
いる」ので、カバー37の後面部に取付けボルト等が突出
することがない。したがって、衣服、腕等を傷つけるこ
となく、船外機を運搬できる。また、干渉物が多く存在
するスイベルブラケット14の前部にカバー37を取付ける
場合に比べて、カバー37の脱着は容易となる。Since "the cover 37 is attached to the side portion of the swivel bracket 14", the mounting bolts and the like do not project to the rear surface portion of the cover 37. Therefore, the outboard motor can be carried without damaging clothes, arms, or the like. Further, the cover 37 can be easily attached and detached as compared with the case where the cover 37 is attached to the front part of the swivel bracket 14 where many interfering substances are present.
「カバー37は、凹凸のない後面部37Aと、左右の側面
部37Bとを湾曲面部37Cを介して接続した」ので、カバー
37外面にコーナー（後面部と側面部との交差部）がで
き、使用者はカバー37まわりを滑ることなくしっかりと
保持して運搬できる。また、カバー37の後面部37Aと側
面部37Bを湾曲面部37Cで接続したので、カバー37の角部
で衣服、腕等を傷つけることなく運搬できる。"The cover 37 connects the rear surface portion 37A without unevenness and the left and right side surface portions 37B through the curved surface portions 37C."
37 There is a corner on the outer surface (the intersection of the rear surface and the side surface) so that the user can hold and carry the cover 37 securely without slipping. Further, since the rear surface portion 37A and the side surface portion 37B of the cover 37 are connected by the curved surface portion 37C, it can be transported without damaging clothes, arms or the like at the corner portions of the cover 37.
「カバー37により、スイベルブラケット14のブッシュ
25、34収納部分を覆っている」ので、ブッシュ25、34の
収納により、スイベルブラケット14の突出せざるを得な
い部分を効果的に被覆できる。また、ブッシュ25、34の
摺接領域への砂等の異物の侵入も防止できる。"The cover 37 allows the swivel bracket 14
By covering the bushes 25 and 34, it is possible to effectively cover the part of the swivel bracket 14 that has to protrude. Further, it is possible to prevent foreign matter such as sand from entering the sliding contact areas of the bushes 25, 34.
なお、本発明の実施において、カバーはクランプブラケ
ットの側方部分をも覆うものであってもよい。In the practice of the present invention, the cover may cover the side portion of the clamp bracket.
ところで、上記船外機10は、第５図に示すように、プロ
ペラ軸20の後端部に螺着されコッターピン39にて回り止
めされるキャップ40を防食用アノードとしている。すな
わち、キャップ40はケーシング15やプロペラ17の構成材
料よりイオン化傾向の高い材料からなり、ケーシング15
やプロペラ17の電気化学的腐食を防止可能とする。ここ
で、キャップ40をアノードとすることにより、プロペ
ラ水流によりアノード表面の酸化膜が除去されて高いア
ノード効果を確保できる、アノードの形状が欠けて減
ったことを容易に観察でき、交換予知性が良い、プロ
ペラキャップにアノード機能を付加したので部品点数が
削減できる、アノードが航走抵抗となることなく、航
走性能を損なわない、アノードが外観デザインを損な
うことがない等のメリットがある。By the way, as shown in FIG. 5, the outboard motor 10 uses a cap 40, which is screwed to the rear end of the propeller shaft 20 and is prevented from rotating by the cotter pin 39, as an anticorrosion anode. That is, the cap 40 is made of a material having a higher ionization tendency than the constituent materials of the casing 15 and the propeller 17,
It is possible to prevent electrochemical corrosion of and propeller 17. Here, by using the cap 40 as an anode, the oxide film on the anode surface can be removed by the propeller water flow to ensure a high anode effect, and it is possible to easily observe that the shape of the anode is lacking and reduced, and the replacement predictability is improved. Good, since the propeller cap has an anode function, the number of parts can be reduced, the anode does not become a running resistance, the running performance is not impaired, and the anode does not damage the external design.
［発明の効果］ 以上のように本発明によれば、使用者による船外機の運
搬作業性を向上することができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, it is possible to improve the workability of the user to carry the outboard motor.
第１図は本発明が適用された船外機の一実施例を示す側
面図、第２図は第１図の要部縦断面図、第３図は第２図
のIII−III線に沿う断面図、第４図は第２図のIV−IV線
に沿う断面図、第５図は第１図のプロペラ部を示す断面
図である。 10……船外機、 11……船体、 12……クランプブラケット、 13……チルト軸、 14……スイベルブラケット、 15……ケーシング、 25、34……ブッシュ、 37……カバー、 37A……後面部、37B……側面図、37C……湾曲面部、 38……ボルト。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of an outboard motor to which the present invention is applied, FIG. 2 is a longitudinal sectional view of an essential part of FIG. 1, and FIG. 3 is along line III-III of FIG. Sectional drawing, FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2, and FIG. 5 is a sectional view showing the propeller portion in FIG. 10 …… Outboard motor, 11 …… Hull, 12 …… Clamp bracket, 13 …… Tilt axis, 14 …… Swivel bracket, 15 …… Casing, 25,34 …… Bush, 37 …… Cover, 37A …… Rear face, 37B ... side view, 37C ... curved face, 38 ... bolt.
Claims (1)
ルト軸を介してスイベルブラケットを傾動可能に支持
し、スイベルブラケットに上下一対のブッシュを介して
ケーシングを略360度転舵回転可能に支持してなる船外
機のカバー構造であつて、 スイベルブラケットにおける少なくとも推進方向の後半
側部分で、かつ前記一対のブッシュの収納部分を覆うよ
うに上下方向に延在したカバーを、該スイベルブラケッ
トの側部に取付けてなり、 カバーは、略平坦な後面部と、左右の側面部とを湾曲面
部で接続されてなる船外機のカバー構造。Claims: 1. A swivel bracket is tiltably supported by a clamp bracket fixed to a hull via a tilt shaft, and a casing is supported by a swivel bracket through a pair of upper and lower bushes so as to be steerable about 360 degrees. In the cover structure of the outboard motor, the cover extends at least in the rear half of the swivel bracket in the propulsion direction and extends in the up-down direction so as to cover the storage portion of the pair of bushes. The cover structure of the outboard motor is formed by connecting a substantially flat rear surface portion and left and right side surface portions with curved surface portions.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62192563A JPH0667758B2 (en) | 1987-08-03 | 1987-08-03 | Outboard motor cover structure |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP62192563A JPH0667758B2 (en) | 1987-08-03 | 1987-08-03 | Outboard motor cover structure |
Publications (2)
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| JPS6436600A JPS6436600A (en) | 1989-02-07 |
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| JP (1) | JPH0667758B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200469829Y1 (en) * | 2012-01-17 | 2013-11-12 | 현대삼호중공업 주식회사 | Rudder for ship |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3999846B2 (en) * | 1997-06-12 | 2007-10-31 | ヤマハマリン株式会社 | Handle structure for handling outboard motors |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5659500U (en) * | 1979-10-15 | 1981-05-21 |
-
1987
- 1987-08-03 JP JP62192563A patent/JPH0667758B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200469829Y1 (en) * | 2012-01-17 | 2013-11-12 | 현대삼호중공업 주식회사 | Rudder for ship |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6436600A (en) | 1989-02-07 |
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