JPH0657950U - Side digging attachment structure - Google Patents
Side digging attachment structureInfo
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- JPH0657950U JPH0657950U JP536193U JP536193U JPH0657950U JP H0657950 U JPH0657950 U JP H0657950U JP 536193 U JP536193 U JP 536193U JP 536193 U JP536193 U JP 536193U JP H0657950 U JPH0657950 U JP H0657950U
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Abstract
(57)【要約】
[目的] 従来より側辺掘りアタッチメントの内部側
に、その油圧配管を通すように種々勘案されているが、
フロントブーム付近はかなり複雑な構成をしているの
で、配設した油圧ホースなどが干渉接触をおこし、メン
テナンス上、具合が悪かった。この問題点を解決する。
[構成] 本考案の側辺掘りアタッチメントの構造で
は、長尺の底板に左右の側板を立設して枠体を形成し、
その枠体の前端部を、アッパブームの前後方向中央部の
後部に左右に回動自在に枢支し、また枠体の後端部を、
リアブームの前後方向中央部の前部に左右に回動自在に
枢支し、一対のフロントブームの内側を通しているアー
ムシリンダ及びバケットシリンダに通じる油圧配管を上
記枠体の内部側を通すようにした。
(57) [Summary] [Purpose] Conventionally, various considerations have been made to pass the hydraulic piping inside the side digging attachment.
Since the vicinity of the front boom has a fairly complicated structure, the installed hydraulic hose etc. interfered with each other, and it was unsatisfactory for maintenance. This problem is solved. [Structure] In the structure of the side digging attachment of the present invention, the left and right side plates are erected on a long bottom plate to form a frame body,
The front end of the frame is rotatably pivoted to the left and right at the rear part of the central part of the upper boom in the front-rear direction, and the rear end of the frame is
The front part of the rear boom in the front-rear direction is rotatably pivoted to the left and right, and the hydraulic pipes leading to the arm cylinder and the bucket cylinder passing through the inside of the pair of front booms are passed through the inside of the frame.
Description
【0001】[0001]
本考案は、油圧ショベルなど建設機械に装着している側辺掘りアタッチメント の配管構造に関する。 The present invention relates to a piping structure for a side digging attachment mounted on a construction machine such as a hydraulic excavator.
【0002】[0002]
図6は、従来技術の側辺掘りアタッチメント1の要部斜視図である。図7は、 図6における側辺掘りアタッチメント1をリアブーム2の中心線0ー0に対して 左側にオフセット量WL だけオフセット操作した状態を示す要部平面図である。 図6及び図7に示す側辺掘りアタッチメント1では、リアブーム2の先端部にフ ロントブーム3及びロッド3’、アッパブーム4をそれぞれ左右に回動可能に順 次連結し、そのアッパブーム4に対してアーム5、バケット(図示していない) を前後方向に回動可能に連結している。そしてオフセットシリンダ7を伸縮調整 操作することによりアーム5及びバケットを左右にオフセット移動するようにし ている。なお、車体(図示しない)からアームシリンダ8及びバケットシリンダ 9に通じる油圧配管10及び11が、フロントブーム3、アッパブーム4、アー ム5の後部ブラケット12の外側面側に沿って、露出状態に配管されている。 FIG. 6 is a perspective view of a main part of the conventional side edge excavation attachment 1. FIG. 7 is a plan view of essential parts showing a state in which the side digging attachment 1 in FIG. 6 is offset to the left with respect to the center line 0-0 of the rear boom 2 by an offset amount WL. In the side digging attachment 1 shown in FIGS. 6 and 7, the front boom 3 and the rod 3 ′ and the upper boom 4 are sequentially connected to the tip of the rear boom 2 so as to be rotatable left and right, respectively, and the arm is attached to the upper boom 4. 5. A bucket (not shown) is rotatably connected in the front-rear direction. The arm 5 and the bucket are offsetly moved to the left and right by adjusting the expansion and contraction of the offset cylinder 7. In addition, the hydraulic pipes 10 and 11 communicating from the vehicle body (not shown) to the arm cylinder 8 and the bucket cylinder 9 are exposed along the outer surface side of the rear bracket 12 of the front boom 3, the upper boom 4, and the arm 5. Has been done.
【0003】[0003]
従来技術の側辺掘りアタッチメントでは、油圧配管を露出状態に外面側に配設 している。しかし上記油圧配管を外部の障害物に衝突させたり、引掛けたりして 事故を起こすことがあり、また上記油圧配管の見映えが悪いので、内部側に収納 配設するように種々勘案されている。ところがフロントブームの先端部、アッパ ブーム、アームの後部はかなり複雑な連結機構を構成しているので、それらの内 側に配設した油圧ホースなどが干渉接触をおこし、メンテナンス上具合が悪かっ た。本考案は、上記の問題点を解決することを目的とする。 In the conventional side digging attachment, the hydraulic pipe is arranged on the outer surface side in an exposed state. However, an accident may occur when the hydraulic piping collides with or gets caught by an external obstacle, and the appearance of the hydraulic piping is poor, so various considerations have been taken to store it inside. There is. However, since the front boom tip, upper boom, and rear of the arm form a fairly complicated connection mechanism, the hydraulic hoses, etc. installed inside them made interference contact, and maintenance was poor. The present invention aims to solve the above problems.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】 本考案の側辺掘りアタッチメントの構造は、車体のフロント部にリアブームを 取付け、そのリアブームの二又前端部に互いに平行な一対のフロントブームを左 右方向に回動可能に設け、その一対のフロントブームの前端部にアッパブームを 連結し、そのアッパブームに対してアーム、バケットを順次連結し、車体側から アームシリンダ及びバケットシリンダに通じる油圧配管を上記一対のフロントブ ームの内側を通すようにし、また上記一対のフロントブーム間にオフセットシリ ンダを対角線状に配設し、そのオフセットシリンダを調整操作することによりバ ケットを左右にオフセット移動させるようにした側辺掘りアタッチメントの構造 であって、前後方向に長尺の底板に左右の側板を立設した枠体をフロントブーム の内側に挿入できる大きさに形成し、その枠体の前端部を、アッパブームの前後 方向中央部の後部に左右に回動自在に枢支し、また枠体の後端部を、リアブーム の前後方向中央部の前部に左右に回動自在に枢支し、一対のフロントブームの内 側を通しているアームシリンダ及びバケットシリンダに通じる油圧配管を上記枠 体の内部側を通すようにした。[Means for Solving the Problems] The structure of the side digging attachment of the present invention is such that a rear boom is attached to the front part of the vehicle body, and a pair of front booms parallel to each other are rotated to the left and right at the bifurcated front end of the rear boom. The upper boom is connected to the front ends of the pair of front booms, the arm and the bucket are sequentially connected to the upper boom, and the hydraulic pipes leading from the vehicle body side to the arm cylinder and the bucket cylinder are connected to the pair of front booms. The side digging allows the bucket to be moved laterally by adjusting the offset cylinder by diagonally arranging the offset cylinder between the pair of front booms. The structure of the attachment is a frame that has a long bottom plate in the front and The front end of the frame is rotatably supported by the rear part of the center of the upper boom in the front-rear direction, and the rear end of the frame is connected to the rear boom. A hydraulic pipe that is pivotally supported to the left and right in the front of the center in the front-rear direction and that communicates with the arm cylinders and bucket cylinders that pass through the inside of the pair of front booms passes through the inside of the frame.
【0005】[0005]
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図1は、本考案の側 辺掘りアタッチメント13の側面図である。図において、14はリアブーム、1 5L ,15R は左右一対のフロントブーム、16はアッパブーム、17はアーム 、18はバケット、19はブームシリンダ、20はオフセットシリンダ、21は アームシリンダ、22はバケットシリンダ、23は車体(図示しない)側からオ フセットシリンダ20に通じる油圧配管、24はアームシリンダ21に通じる油 圧配管、25はバケットシリンダ22に通じる油圧配管、26は左右一対のフロ ントブーム15L ,15R の内側に設けられている枠体である。図2は、図1の 側辺掘りアタッチメント13の一部切欠き要部平面図である。図3は、図2のA ーAより見た要部断面図である。図において、27は枠体26の底板、28L , 28R は左右の側板である。図4は、本考案の側辺掘りアタッチメント13のオ フセットシリンダ20の伸長作動させたときの状態を示す要部平面図である。図 において、仮想線イはオフセットシリンダ(20)を縮小作動させた場合を示す 。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a side digging attachment 13 of the present invention. In the figure, 14 is a rear boom, 15L and 15R are a pair of left and right front booms, 16 is an upper boom, 17 is an arm, 18 is a bucket, 19 is a boom cylinder, 20 is an offset cylinder, 21 is an arm cylinder, 22 is a bucket cylinder, Reference numeral 23 is a hydraulic pipe leading from the vehicle body (not shown) to the offset cylinder 20, 24 is a hydraulic pipe leading to the arm cylinder 21, 25 is a hydraulic pipe leading to the bucket cylinder 22, and 26 is a pair of left and right front booms 15L and 15R. It is a frame body provided inside. FIG. 2 is a partial cutaway plan view of the side digging attachment 13 of FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view of the main part viewed from AA of FIG. In the drawing, 27 is a bottom plate of the frame 26, and 28L and 28R are left and right side plates. FIG. 4 is a plan view of essential parts showing a state where the offset cylinder 20 of the side digging attachment 13 of the present invention is extended. In the figure, the phantom line B shows the case where the offset cylinder (20) is contracted.
【0006】 次に、本考案の側辺堀りアタッチメント13の構造を図1〜図4について述べ る。本考案では、前後方向に長尺の底板27に左右の側板28L ,28R を立設 した枠体26を一対のフロントブーム15L ,15R の内側に挿入できる大きさ に形成し、その枠体26の前端部を、アッパブーム16の前後方向中央部の後部 に左右に回動自在に、たてピン29(図2に示す)によって枢支し、また枠体2 6の後端部を、リアブーム14の前後方向中央部の前部に左右に回動自在に、た てピン30(図2に示す)によって枢支し、一対のフロントブーム15L ,15 R の内側を通しているアームシリンダ21及びバケットシリンダ22に通じる油 圧配管24,25を上記枠体26の内部側を通すようにした。Next, the structure of the side digging attachment 13 of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present invention, the frame 26 in which the left and right side plates 28L and 28R are erected on the long bottom plate 27 in the front-rear direction is formed into a size that can be inserted into the inside of the pair of front booms 15L and 15R. The front end of the upper boom 16 is pivotally supported by a vertical pin 29 (shown in FIG. 2) on the rear part of the center of the upper boom 16 in the front-rear direction, and the rear end of the frame 26 is connected to the rear boom 14. The arm cylinder 21 and the bucket cylinder 22 that are pivotally supported by a vertical pin 30 (shown in FIG. 2) in the front part of the center part in the front-rear direction and pass through the inside of the pair of front booms 15L and 15R. The hydraulic pipes 24 and 25 that communicate with each other are arranged to pass through the inside of the frame 26.
【0007】 次に、本考案の側辺掘りアタッチメント13の構造の作用について述べる。本 考案の構造では、長尺の底板27に左右の側板28L ,28R を立設して枠体2 6を形成し、その枠体26の前端部を、アッパブーム16の前後方向中央部の後 部に左右に回動自在に、たてピン29によって枢支し、また枠体26の後端部を 、リアブーム14の前後方向中央部の前部に左右に回動自在に、たてピン30に よって枢支した。それにより、オフセットシリンダ20を伸縮させると、枠体2 6は左右のフロントブーム15L ,15R と平行に左右の回動を行う。したがっ て枠体26の内部側に油圧配管24,25を通していると、油圧配管24,25 に対する長さ方向の無理が発生しないと同時に、左右のオフセット作動に対応し て油圧配管24,25を僅かではあるがスムーズに動かすことができる。また枠 体26の内部側に配置している油圧配管24,25が枠体26外側の他の構造物 に接触干渉をおこさないばかりでなく、オフセットシリンダ20伸長時にはその ロッド部を枠体26が保護する役目を兼ねることができる。なお図5は、本考案 における枠体26の他実施例要部断面図である。図5における枠体26’では、 蓋板31を着脱可能に追加取付けし、油圧配管24,25の収納配置をさらに確 実にしている。Next, the operation of the structure of the side digging attachment 13 of the present invention will be described. In the structure of the present invention, the left and right side plates 28L, 28R are erected on the long bottom plate 27 to form the frame body 26, and the front end portion of the frame body 26 is the rear portion of the central portion of the upper boom 16 in the front-rear direction. To the left and right so as to be pivotally supported by a vertical pin 29, and the rear end of the frame body 26 to the front and rear of the center portion of the rear boom 14 in the front-rear direction to be vertically rotatable to a vertical pin 30. So I was pivoted. As a result, when the offset cylinder 20 is expanded and contracted, the frame body 26 rotates left and right in parallel with the left and right front booms 15L and 15R. Therefore, if the hydraulic pipes 24, 25 are passed through the inside of the frame body 26, the lengthwise direction of the hydraulic pipes 24, 25 does not occur, and at the same time, the hydraulic pipes 24, 25 are slightly moved in correspondence with the left and right offset operations. However, it can be moved smoothly. Further, not only does the hydraulic pipes 24, 25 arranged on the inner side of the frame body 26 not cause contact interference with other structures outside the frame body 26, but also when the offset cylinder 20 extends, the rod portion of the frame body 26 is not supported by the frame body 26. It can also serve as a protector. FIG. 5 is a sectional view of the essential parts of another embodiment of the frame body 26 of the present invention. In the frame body 26 'in FIG. 5, the cover plate 31 is removably additionally attached to make the storage arrangement of the hydraulic pipes 24 and 25 more reliable.
【0008】[0008]
従来より側辺掘りアタッチメントの油圧配管を、その側辺掘りアタッチメント の外面側に露出させないで、内部側に収納配設するように種々勘案されている。 しかしフロントブームの先端部、アッパブーム、アームの後部はかなり複雑な連 結機構を構成しているので、それらの内側に配設した油圧ホースなどが干渉接触 をおこし、メンテナンス上具合が悪かった。しかし本考案の側辺堀りアタッチメ ントの構造では、長尺の底板に左右の側板を立設して枠体を形成し、その枠体の 前端部を、アッパブームの前後方向中央部の後部に左右に回動自在に枢支し、ま た枠体の後端部を、リアブームの前後方向中央部の前部に左右に回動自在に枢支 し、一対のフロントブームの内側を通しているアームシリンダ及びバケットシリ ンダに通じる油圧配管を上記枠体の内部側を通すようにした。それにより、オフ セットシリンダを伸縮させると、枠体は左右のフロントブームと平行に左右の回 動を行う。したがって枠体の内部側に油圧配管を通していると、油圧配管に対す る長さ方向の無理が発生しないと同時に、左右のオフセット作動に対応して油圧 配管を僅かではあるがスムーズに動かすことができる。また枠体の内部側に配置 している油圧配管が、枠体外側の他の構造物に接触干渉をおこさないばかりでな く、オフセットシリンダ伸長時にはそのロッド部を枠体が保護する役目を兼ねる ことができる。 Conventionally, various considerations have been made so that the hydraulic piping of the side digging attachment is housed and disposed inside the side digging attachment without being exposed to the outer surface side of the side digging attachment. However, the front part of the front boom, the upper part of the boom, and the rear part of the arm form a fairly complicated connection mechanism, and the hydraulic hoses, etc. installed inside them made interference contact, which made maintenance unsatisfactory. However, in the structure of the side digging attachment of the present invention, the left and right side plates are erected on the long bottom plate to form the frame body, and the front end portion of the frame body is attached to the rear portion of the center portion of the upper boom in the front-rear direction. An arm cylinder that is pivotally supported to the left and right, and the rear end of the frame is pivotally supported to the front of the center of the rear boom in the front-rear direction, and is passed through the inside of the pair of front booms. Also, the hydraulic pipe leading to the bucket cylinder is made to pass through the inside of the frame. As a result, when the offset cylinder expands and contracts, the frame rotates left and right in parallel with the left and right front booms. Therefore, if the hydraulic pipe is routed inside the frame, the lengthwise direction of the hydraulic pipe does not occur, and at the same time, the hydraulic pipe can be moved smoothly, albeit slightly, in response to the lateral offset operation. . In addition, the hydraulic piping arranged on the inner side of the frame does not cause contact interference with other structures outside the frame, and also serves to protect the rod portion of the frame when the offset cylinder extends. be able to.
【図1】本考案の側辺掘りアタッチメントの側面図であ
る。FIG. 1 is a side view of a side digging attachment of the present invention.
【図2】図1の側辺掘りアタッチメントの一部切欠き要
部平面図である。FIG. 2 is a partial cutaway plan view of the side digging attachment of FIG.
【図3】図2のAーAより見た要部断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part seen from AA of FIG.
【図4】本考案の側辺掘りアタッチメントのオフセット
シリンダを伸長作動させたときの状態を示す要部平面図
である。FIG. 4 is a plan view of essential parts showing a state in which the offset cylinder of the side digging attachment of the present invention is extended and operated.
【図5】本考案における枠体の他実施例要部断面図であ
る。FIG. 5 is a sectional view of a main part of another embodiment of the frame body according to the present invention.
【図6】従来技術の側辺掘りアタッチメントの要部斜視
図である。FIG. 6 is a perspective view of a main part of a conventional side digging attachment.
【図7】図6における側辺掘りアタッチメントをオフセ
ットさせた状態を示す要部平面図である。7 is a plan view of relevant parts showing a state in which the side digging attachment in FIG. 6 is offset.
1,13 側辺掘りアタッチメント 2,14 リアブーム 3,15L,15R フロントブーム 4,16 アッパブーム 5,17 アーム 7,20 オフセットシリンダ 8,21 アームシリンダ 10,11,23,24,25 油圧配管 18 バケット 22 バケットシリンダ 26,26’ 枠体 27 底板 28L,28R 側板 1,13 Side digging attachment 2,14 Rear boom 3,15L, 15R Front boom 4,16 Upper boom 5,17 Arm 7,20 Offset cylinder 8,21 Arm cylinder 10,11,23,24,25 Hydraulic piping 18 Bucket 22 Bucket cylinder 26, 26 'Frame body 27 Bottom plate 28L, 28R Side plate
Claims (1)
け、そのリアブームの二又前端部に互いに平行な一対の
フロントブームを左右方向に回動可能に設け、その一対
のフロントブームの前端部にアッパブームを連結し、そ
のアッパブームに対してアーム、バケットを順次連結
し、車体側からアームシリンダ及びバケットシリンダに
通じる油圧配管を上記一対のフロントブームの内側を通
すようにし、また上記一対のフロントブーム間にオフセ
ットシリンダを対角線状に配設し、そのオフセットシリ
ンダを調整操作することによりバケットを左右にオフセ
ット移動させるようにした側辺掘りアタッチメントの構
造であって、前後方向に長尺の底板に左右の側板を立設
した枠対をフロントブームの内側に挿入できる大きさに
形成し、その枠体の前端部を、アッパブームの前後方向
中央部の後部に左右に回動自在に枢支し、また枠体の後
端部を、リアブームの前後方向中央部の前部に左右に回
動自在に枢支し、一対のフロントブームの内側を通して
いるアームシリンダ及びバケットシリンダに通じる油圧
配管を上記枠体の内部側を通すようにしたことを特徴と
する側辺掘りアタッチメントの構造。1. A rear boom is attached to a front portion of a vehicle body, a pair of front booms parallel to each other is provided at a bifurcated front end portion of the rear boom so as to be rotatable in a left-right direction, and an upper boom is provided at front end portions of the pair of front booms. Connect the arms and buckets to the upper boom in order, and let the hydraulic piping leading from the vehicle body side to the arm cylinder and the bucket cylinder pass through the inside of the pair of front booms, and also offset between the pair of front booms. The structure is a side digging attachment in which cylinders are diagonally arranged and the offset cylinder is adjusted to move the bucket to the left and right, and the left and right side plates are attached to the long bottom plate in the front-rear direction. The standing frame pair is formed into a size that can be inserted inside the front boom, and the front end of the frame body is Part of the upper boom is pivotally supported to the left and right in the rear part of the center part in the front-rear direction, and the rear end of the frame is pivotally supported to the front part of the center part of the rear boom in the left-right direction. A structure for a side digging attachment, characterized in that hydraulic piping leading to an arm cylinder and a bucket cylinder passing through a pair of front booms is passed through an inner side of the frame body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP536193U JP2563588Y2 (en) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | Side digging attachment structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP536193U JP2563588Y2 (en) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | Side digging attachment structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0657950U true JPH0657950U (en) | 1994-08-12 |
JP2563588Y2 JP2563588Y2 (en) | 1998-02-25 |
Family
ID=11609042
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP536193U Expired - Lifetime JP2563588Y2 (en) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | Side digging attachment structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2563588Y2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005061041A (en) * | 2003-08-12 | 2005-03-10 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | Hydraulic excavator |
-
1993
- 1993-01-25 JP JP536193U patent/JP2563588Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005061041A (en) * | 2003-08-12 | 2005-03-10 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | Hydraulic excavator |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2563588Y2 (en) | 1998-02-25 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |