JPH0651063U - Steering knuckle - Google Patents
Steering knuckleInfo
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- JPH0651063U JPH0651063U JP9430292U JP9430292U JPH0651063U JP H0651063 U JPH0651063 U JP H0651063U JP 9430292 U JP9430292 U JP 9430292U JP 9430292 U JP9430292 U JP 9430292U JP H0651063 U JPH0651063 U JP H0651063U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering knuckle
- wheel
- disc wheel
- connecting arm
- arm
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- Pending
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- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】雪道走行時にディスクホイールの外周内側面に
付着する氷雪をステアリングナックルで除去することを
目的とする。
【構成】ステアリングナックル1は懸架装置のストラッ
ト13等を連結する連結アーム8を備え、この連結アー
ム8にディスクホイール7の外周内側面7aに向けて突
出する突起21を設けたことを特徴とする。
(57) [Summary] [Purpose] The objective is to remove ice and snow adhering to the inner surface of the outer periphery of the disc wheel when running on a snowy road with a steering knuckle. [Structure] A steering knuckle 1 is provided with a connecting arm 8 for connecting struts 13 and the like of a suspension device, and the connecting arm 8 is provided with a protrusion 21 projecting toward an inner peripheral surface 7a of an outer periphery of a disc wheel 7. ..
Description
【0001】[0001]
本件考案は、自動車の操舵輪を支持するステアリングナックルに関するものであ る。 The present invention relates to a steering knuckle that supports steering wheels of an automobile.
【0002】[0002]
一般に自動車の操舵輪を支持するステアリングナックルは実開平2−2118 1号公報に記載のように、ナックル本体から複数の連結アームを設けてこの連結 アームに懸架装置のストラットやロアアーム、操舵装置のタイロッドおよび制動 装置のキャリパを取付けている。 Generally, a steering knuckle for supporting a steering wheel of an automobile is provided with a plurality of connecting arms from a knuckle body and a strut or a lower arm of a suspension device or a tie rod of a steering device is provided on the connecting arms, as described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-21181-1. And the brake caliper is installed.
【0003】[0003]
ところで、冬期に雪道等を走行すると車輪のディスクホイールの外周内側面に 氷雪が付着し、 これが累積してディスクホイールの近くに位置するブレーキホ ースの接続ボルト等に干渉する不具合がある。本件考案はこのようにディスクホ イールに付着する氷雪を除去することのできるステアリングナックルを提供する ことを目的とするものである。 By the way, when traveling on a snowy road in winter, ice and snow adhere to the inner peripheral surface of the disc wheel, which accumulates and interferes with the connecting bolts of the brake hose located near the disc wheel. An object of the present invention is to provide a steering knuckle capable of removing ice and snow adhering to the disc wheel as described above.
【0004】[0004]
上記の目的を達成するため、本件考案は、懸架装置のストラットやロアアーム 等を連結する連結アームを備えたステアリングナックルにおいて、連結アームに ステアリングナックルの外方に位置する車輪のディスクホイールの外周内側面に 向けて突出する突起を設けたものである。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is a steering knuckle provided with a connecting arm for connecting a strut, a lower arm, etc. of a suspension system. In the outer peripheral inner surface of a disc wheel of a wheel located outside the steering knuckle on the connecting arm. It is provided with a protrusion protruding toward.
【0005】[0005]
ディスクホイールの内側面に付着する氷雪がある程度累積すると、スアリング ナックルの突起によって削り取られてそれ以上の付着は阻止され、突起よりディ スクホイールの中心側に位置するブレーキホースの接続ボルト等の部品と氷雪と の干渉が防止される。 When ice and snow that adheres to the inner surface of the disc wheel accumulates to a certain extent, it is scraped off by the protrusions of the suaring knuckle to prevent further adhesion, and parts such as connecting bolts for the brake hose located closer to the center of the disc wheel than the protrusions are attached. Interference with ice and snow is prevented.
【0006】[0006]
図1と図2は前輪駆動型自動車におけるステアリングナックルの取付状態を示 す正面図と側面図である。 図において、1はステアリングナックル、2はステアリングナックル1を貫通 してベアリング3によりステアリングナックル1に支持されるドライブシャフト であり、その先端にはホイールハブ4がスプライン嵌合されている。ホイールハ ブ4の内側にはブレーキのロータ5が、外側には車輪6のディスクホイール7が ボルト22、23によりそれぞれ取付けられている。また、ロータ5の内側には ダストカバー24が取付られている。 1 and 2 are a front view and a side view showing a mounting state of a steering knuckle in a front-wheel drive vehicle. In the figure, reference numeral 1 is a steering knuckle, 2 is a drive shaft that penetrates the steering knuckle 1 and is supported by the steering knuckle 1 by a bearing 3, and a wheel hub 4 is spline-fitted to the tip thereof. A brake rotor 5 is attached to the inside of the wheel hub 4, and a disc wheel 7 of a wheel 6 is attached to the outside of the wheel hub 4 with bolts 22 and 23, respectively. A dust cover 24 is attached to the inside of the rotor 5.
【0007】 前記ステアリングナックル1には、図2に示すように四方に延びる連結アーム 8、9、10、11、12が設けられており、上方に延びる連結アーム8にはシ ョックアブソーバストラット13の下端が取付けられ、14はその取付用ボルト 穴である。下方に延びる連結アーム9にはサスペンションのロアアーム15が連 結され、後方に延びる連結アーム10にはステアリングのタイロッド(図示せず )が連結され、そして連結アーム11、12にはブレーキのキャリパ16がボル ト17で取付けられている。また、キャリパ16にはシリンダ18が取付けられ ており、シリンダ18にはブレーキホース19がユニオンボルト20で接続され ている。As shown in FIG. 2, the steering knuckle 1 is provided with connecting arms 8, 9, 10, 11, 12 extending in four directions, and the connecting arm 8 extending upward is provided with a shock absorber strut. The lower end of 13 is attached, and 14 is a bolt hole for the attachment. The lower arm 15 of the suspension is connected to the connecting arm 9 extending downward, the tie rod (not shown) of the steering is connected to the connecting arm 10 extending rearward, and the caliper 16 of the brake is connected to the connecting arms 11 and 12. It is attached by bolt 17. A cylinder 18 is attached to the caliper 16, and a brake hose 19 is connected to the cylinder 18 with a union bolt 20.
【0008】 ショックアブソーバストラット13が取付けられる連結アーム8の先端にはデ ィスクホイール7の外周内側面7aに向かって突出する突起21が一体に成形さ れている。この突起21とディスクホイール7の外周内側面7aとの距離Lは、 ステアリングナックル1に取付けられるユニオンボルト20等の部品との距離よ り短くなるように設定されている。 以上の構成において、雪道走行時にディスクホイール7の外周内側面7aに氷 雪Sが付着するが、氷雪Sが一定量以上累積すると車輪1の回転に伴い突起21 により削り落されてそれ以上の付着は阻止される。 以上の実施例は突起をショックアブソーバストラット13を連結する連結アー ム8に一体に成形したものであるが、これに限るものではなく、例えば他の連結 アームに設けてもよいし、連結アームに一体でなくとも連結アーム8にボルト結 合されるショックアブソーバストラットの取付けブラケットから突起を延ばして 構成してもよい。At the tip of the connecting arm 8 to which the shock absorber strut 13 is attached, a projection 21 projecting toward the inner peripheral surface 7 a of the disc wheel 7 is integrally formed. The distance L between the protrusion 21 and the outer peripheral inner surface 7a of the disc wheel 7 is set to be shorter than the distance between parts such as the union bolt 20 attached to the steering knuckle 1. In the above configuration, ice snow S adheres to the outer peripheral inner surface 7a of the disc wheel 7 when traveling on a snowy road, but when the ice snow S accumulates in a certain amount or more, it is scraped off by the protrusions 21 as the wheel 1 rotates, and more Adhesion is prevented. In the above embodiment, the projection is integrally formed with the connecting arm 8 for connecting the shock absorber struts 13, but the present invention is not limited to this, and it may be provided on another connecting arm, for example. Alternatively, the protrusion may extend from the mounting bracket of the shock absorber strut that is bolted to the connecting arm 8 instead of being integral.
【0009】[0009]
以上の説明で明らかなように、本件考案によれば雪道走行時にディスクホイー ルの外周内側面に氷雪が付着しても、ステアリングナックルにもうけた突起で除 去されるので、氷雪がブレーキホースの接続ボルト等に干渉することがない。 As is clear from the above description, according to the present invention, even if ice and snow adheres to the inner surface of the outer periphery of the disc wheel while traveling on a snowy road, the snow is removed by the protrusions provided on the steering knuckle, so the ice and snow is braked. It does not interfere with the connection bolt of the.
【図1】本件考案の実施例を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention.
【図2】本件考案の実施例を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing an embodiment of the present invention.
1 ステアリングナックル 7 ディスクホイール 7a 外周内側面 8 連結アーム 9 連結アーム 13 ショックアブソーバストラット 15 ロアアーム 20 接続ボルト 21 突起 1 Steering Knuckle 7 Disc Wheel 7a Outer Circumferential Inner Side 8 Connection Arm 9 Connection Arm 13 Shock Absorber Strut 15 Lower Arm 20 Connection Bolt 21 Projection
Claims (1)
結する連結アームを備えたステアリングナックルにおい
て、連結アームにステアリングナックルの外方に位置す
る車輪のディスクホイールの外周内側面に向けて突出す
る突起を設けたことを特徴とするステアリングナック
ル。1. A steering knuckle provided with a connecting arm for connecting a strut, a lower arm, etc. of a suspension system, wherein the connecting arm has a projection protruding toward an inner peripheral surface of a disc wheel of a wheel located outside the steering knuckle. A steering knuckle characterized by being provided.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9430292U JPH0651063U (en) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | Steering knuckle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9430292U JPH0651063U (en) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | Steering knuckle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0651063U true JPH0651063U (en) | 1994-07-12 |
Family
ID=14106485
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9430292U Pending JPH0651063U (en) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | Steering knuckle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0651063U (en) |
-
1992
- 1992-12-22 JP JP9430292U patent/JPH0651063U/en active Pending
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