JP3200542B2 - Hose protector - Google Patents

Hose protector

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JP3200542B2
JP3200542B2 JP20095395A JP20095395A JP3200542B2 JP 3200542 B2 JP3200542 B2 JP 3200542B2 JP 20095395 A JP20095395 A JP 20095395A JP 20095395 A JP20095395 A JP 20095395A JP 3200542 B2 JP3200542 B2 JP 3200542B2
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hose protector
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敬一 児玉
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Toyoda Gosei Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ホースプロテクタ
に係わり、特に車両用ブレーキホース等の保護に適した
ホースプロテクタに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hose protector, and more particularly to a hose protector suitable for protecting a brake hose for a vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両用ブレーキホースは一端を車輪のブ
レーキ部に接続して用いられる。このため、ブレーキホ
ースはタイヤハウス内に取り回す必要がある。この場
合、タイヤハウス内のスペースが狭いことから、車両走
行時の振動等によってブレーキホースがタイヤハウス内
の周囲部品と干渉する可能性がある。
2. Description of the Related Art A brake hose for a vehicle is used with one end connected to a brake portion of a wheel. For this reason, it is necessary to route the brake hose in the tire house. In this case, since the space in the tire house is narrow, there is a possibility that the brake hose may interfere with peripheral components in the tire house due to vibration or the like during traveling of the vehicle.

【0003】このため、従来より、ブレーキホースをス
ポンジ製やゴム製のプロテクタで保護することが行われ
ている。ホースの保護を目的とするホースプロテクタと
しては、たとえば実開昭61−66295に開示される
ホースプロテクタが従来より公知である。上記マイクロ
フィルムに開示されるホースプロテクタは、外周面の軸
方向に凹凸形状を有し、内周面がブレーキホースに嵌着
される円筒状弾性部材から構成されている。かかる構成
のホースプロテクタをブレーキホースに装着した場合、
装着部と周囲部品との直接の干渉を防ぐことができる。
For this reason, conventionally, a brake hose has been protected by a protector made of sponge or rubber. As a hose protector for protecting a hose, for example, a hose protector disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. Sho 61-66295 is conventionally known. The hose protector disclosed in the microfilm has an irregular shape in the axial direction of the outer peripheral surface, and is formed of a cylindrical elastic member whose inner peripheral surface is fitted to the brake hose. When a hose protector with such a configuration is attached to a brake hose,
Direct interference between the mounting portion and surrounding components can be prevented.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、車両が寒冷
地において走行する場合、ブレーキホースなどの露出部
分には着氷が生ずる可能性がある。ブレーキホースに着
氷が生ずると、着氷と車輪等との干渉により操舵性能が
劣化する等の不利益が発生するため、着氷は速やかに除
去されることが望ましい。車両用ブレーキホースに上記
従来のホースプロテクタを装着した場合、ホースプロテ
クタと周囲部品とが干渉した際にホースプロテクタは径
方向に変形する。ホースプロテクタの外周面には凹凸形
状が設けられているため、ホースプロテクタが径方向に
変形すると、その凹部断面には変形が生ずる。凹部断面
に変形が生ずると、その内部に固着する着氷が凹部表面
から離脱し、ホースプロテクタの表面から着氷が脱落す
る効果が生ずる。かかる着氷脱落効果は、ホースプロテ
クタの変形が大きいほど大きなものとなる。ところが、
上記従来のホースプロテクタは、その内周面全面でブレ
ーキホースと密着しているため径方向の剛性が高く、径
方向に充分な変形を得ることは困難であった。この意味
で上記従来のホースプロテクタは、ブレーキホースへの
着氷を除去する機構として、必ずしも理想的な構成では
なかった。
When a vehicle travels in a cold region, icing may occur on an exposed portion such as a brake hose. When icing occurs on the brake hose, disadvantages such as deterioration of steering performance due to interference between the icing and the wheels and the like occur, and it is desirable that the icing be removed promptly. When the above-mentioned conventional hose protector is mounted on a vehicle brake hose, the hose protector is deformed in the radial direction when the hose protector and surrounding parts interfere with each other. Since the outer peripheral surface of the hose protector is provided with an uneven shape, when the hose protector is deformed in the radial direction, the cross section of the concave portion is deformed. When the cross section of the concave portion is deformed, the icing adhered to the inside of the concave portion is separated from the surface of the concave portion, and the icing drops from the surface of the hose protector. The icing drop-off effect increases as the deformation of the hose protector increases. However,
Since the conventional hose protector is in close contact with the brake hose on the entire inner peripheral surface thereof, the rigidity in the radial direction is high, and it has been difficult to obtain sufficient deformation in the radial direction. In this sense, the above-described conventional hose protector was not always an ideal configuration as a mechanism for removing icing on the brake hose.

【0005】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
であり、ブレーキホースを保護するとともに、周囲との
干渉時に充分な変形を生ずることにより着氷の除去を効
果的に行うことが可能なホースプロテクタを提供するこ
とを目的とする。
[0005] The present invention has been made in view of the above points, and it is possible to protect the brake hose and to effectively remove icing by sufficiently deforming when it interferes with the surroundings. The purpose is to provide a simple hose protector.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記の目的は、ホースの
外周に装着されるホースプロテクタにおいて、外周面の
少なくとも一部に凹凸を有すると共に、凹凸が設けられ
た部位の少なくとも一部の内周面がホース外周面から所
定距離離間されたホースプロテクタにより達成される。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a hose protector mounted on an outer periphery of a hose, wherein at least a part of an outer peripheral surface has irregularities, and at least a part of an inner periphery of a portion provided with the irregularities. This is achieved by a hose protector whose surface is spaced a predetermined distance from the outer circumference of the hose.

【0007】本発明において、ホースプロテクタの外周
面上には凹凸が形成されている。凹凸の形状はホースプ
ロテクタが径方向に変形した際に変形する。凹凸形状が
変形すると、その外周に固着した着氷が脱落し易くな
る。また、凹凸の内周面は少なくとも一部がホース外周
面から所定距離離間されている。ホースプロテクタとホ
ースが離間している部位では、ホースプロテクタの径方
向の剛性が低下される。このため、かかる部位において
は、ホースプロテクタと周囲とが干渉した際に、ホース
プロテクタの径方向には大きな変形が生ずる。ホースプ
ロテクタに径方向の大きな変形が生ずると、凹凸形成部
位の凹部断面に大きな変形が生じ、ホースプロテクタの
表面に固着した着氷に脱落方向への外力が働く。
In the present invention, irregularities are formed on the outer peripheral surface of the hose protector. The uneven shape is deformed when the hose protector is deformed in the radial direction. When the uneven shape is deformed, the icing fixed on the outer periphery is likely to fall off. Further, at least a part of the inner peripheral surface of the unevenness is separated from the outer peripheral surface of the hose by a predetermined distance. At a portion where the hose protector is separated from the hose, the radial rigidity of the hose protector is reduced. For this reason, in such a portion, when the hose protector and the surrounding interfere, a large deformation occurs in the radial direction of the hose protector. When a large deformation occurs in the hose protector in the radial direction, a large deformation occurs in the cross section of the concave portion of the uneven portion, and an external force acts on the icing fixed on the surface of the hose protector in a falling direction.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】図1は本発明の一実施例であるホ
ースプロテクタ20が装着されたブレーキホース12の
構成を示す。ブレーキホース12は繊維やワイヤ等で補
強されたゴム又は合成樹脂製の柔軟ホースであり、両端
にはソケット11が装着されている。ホースプロテクタ
10はブレーキホース12の中間部に装着されている。
FIG. 1 shows the construction of a brake hose 12 to which a hose protector 20 according to an embodiment of the present invention is attached. The brake hose 12 is a flexible hose made of rubber or synthetic resin reinforced with fibers, wires, or the like, and has sockets 11 at both ends. The hose protector 10 is mounted on an intermediate portion of the brake hose 12.

【0009】図2はホースプロテクタ20の構造図を示
す。なお、図2には、ホースプロテクタ20の内部構造
を明らかにするため、一部を切断した状態のホースプロ
テクタ20を表している。ホースプロテクタ20は、外
径及び内径が軸方向中央部ほど大きく、また両端部ほど
小さくなるように形成された、ほぼ一定の肉厚を有する
おおむね円筒形のゴム性部材である。ホースプロテクタ
20の両端部の内径はブレーキホース12の外径よりも
わずかに小さく設けられている。ホースプロテクタ20
はこれら両端部がブレーキホース12に嵌着されること
によりブレーキホース12に固定されている。
FIG. 2 is a structural view of the hose protector 20. FIG. 2 shows the hose protector 20 in a partially cut state in order to clarify the internal structure of the hose protector 20. The hose protector 20 is a substantially cylindrical rubber member having a substantially constant thickness and formed such that the outer diameter and the inner diameter are larger at the center in the axial direction and smaller at both ends. The inner diameter of both ends of the hose protector 20 is provided slightly smaller than the outer diameter of the brake hose 12. Hose protector 20
Are fixed to the brake hose 12 by fitting these ends to the brake hose 12.

【0010】前述の如くホースプロテクタ20は内径が
軸方向中央部に行くほど大きく設けられている。このた
め、ホースプロテクタ20の中間部位には、ブレーキホ
ース12の外周面とホースプロテクタ20の外周面との
間に中空部22が形成されている。また、ホースプロテ
クタ20の外周面には、軸方向及び周方向に溝24が、
それぞれほぼ等間隔に形成されている。このため、ホー
スプロテクタ20の表面上には、溝24が形成された部
位と、溝24が形成されていない部位とで、凹凸形状が
形成されている。上述したホースプロテクタ20がブレ
ーキホース12に装着されると、ブレーキホース12の
ホースプロテクタ20の装着部においては、ブレーキホ
ース12と周辺部位との直接の干渉が防止される。
As described above, the hose protector 20 is provided so that the inner diameter increases toward the center in the axial direction. For this reason, a hollow portion 22 is formed between the outer peripheral surface of the brake hose 12 and the outer peripheral surface of the hose protector 20 at an intermediate portion of the hose protector 20. A groove 24 is formed on the outer peripheral surface of the hose protector 20 in the axial direction and the circumferential direction.
Each is formed at substantially equal intervals. For this reason, on the surface of the hose protector 20, an uneven shape is formed at a portion where the groove 24 is formed and at a portion where the groove 24 is not formed. When the above-described hose protector 20 is mounted on the brake hose 12, a direct interference between the brake hose 12 and a peripheral portion is prevented at the mounting portion of the hose protector 20 of the brake hose 12.

【0011】図3は、本実施例のホースプロテクタ20
を備えたブレーキホース12を右前輪部のタイヤハウス
内に配設した例を示す。図3において、ブレーキ機構3
2はホイール34の中心部に固定される支持部材36に
組み付けられている。支持部材36は図示しないタイロ
ッドを介してラックバーに連結されており、ステアリン
グ操作に従って左右操舵方向に動くことができる。ショ
ックアブソーバ38の上端は車体40に固定され、下端
はジョイント42を介して支持部材36に連結されてい
る。ブレーキホース12の一端はソケット11を介して
ブレーキ機構32に取り付けられている。ブレーキホー
ス12の他端は、車体40を貫通してタイヤハウス内に
導入されたブレーキ配管46に接続されている。また、
ブレーキホース12は、ブレーキホース12とブレーキ
配管46との接続部位に設けられた取付け部材48によ
って車体40に固定されている。さらに、ブレーキホー
ス12は、その中間部が中間保持具50によってショッ
クアブソーバ38に固定されている。ブレーキホース1
2はショックアブソーバ38への取付け部位と車体40
への取付け部位との間にU字型に取り回されている。そ
して、ホースプロテクタ20は、ブレーキホース12の
U字型に取り回される部位(以下、U字部位と称す)1
2aの最下部となる部位に装着されている。
FIG. 3 shows a hose protector 20 according to this embodiment.
An example is shown in which a brake hose 12 provided with a brake hose 12 is disposed in a tire house of a right front wheel portion. In FIG. 3, the brake mechanism 3
2 is mounted on a support member 36 fixed to the center of the wheel 34. The support member 36 is connected to a rack bar via a tie rod (not shown), and can move in the left-right steering direction according to a steering operation. The upper end of the shock absorber 38 is fixed to the vehicle body 40, and the lower end is connected to the support member 36 via a joint 42. One end of the brake hose 12 is attached to the brake mechanism 32 via the socket 11. The other end of the brake hose 12 is connected to a brake pipe 46 penetrating the vehicle body 40 and introduced into the tire house. Also,
The brake hose 12 is fixed to the vehicle body 40 by a mounting member 48 provided at a connection portion between the brake hose 12 and the brake pipe 46. Further, an intermediate portion of the brake hose 12 is fixed to the shock absorber 38 by an intermediate holder 50. Brake hose 1
2 is a mounting portion to the shock absorber 38 and the vehicle body 40
It is routed in a U-shape between it and the attachment site. The hose protector 20 includes a portion (hereinafter, referred to as a U-shaped portion) 1 of the brake hose 12 that is routed in a U-shape.
It is attached to the lowermost part of 2a.

【0012】かかる構成によれば、車両走行時に路面の
凹凸に起因して生ずる走行振動は、ホイール34が上下
に運動することにより吸収される。この際ショックアブ
ソーバ38は振動を吸収すべく伸縮し、その動作に伴っ
て中間保持具50が上下に運動する。また、ステアリン
グが操舵されると、ホイール34は鉛直軸回りに回転
し、その回転に伴ってショックアブソーバ38も軸回り
に回転する。この際中間保持具50はショックアブソー
バ38の軸回りを回動することになる。
According to such a configuration, the traveling vibration caused by the unevenness of the road surface during traveling of the vehicle is absorbed by the wheel 34 moving up and down. At this time, the shock absorber 38 expands and contracts to absorb the vibration, and the intermediate holder 50 moves up and down with the operation. When the steering is steered, the wheel 34 rotates about a vertical axis, and the shock absorber 38 also rotates about the axis with the rotation. At this time, the intermediate holder 50 rotates around the axis of the shock absorber 38.

【0013】このように、車両の走行中においては、中
間保持具50に車体40に対して相対的な上下運動及び
軸回りの回転運動が生じる。この場合、ブレーキホース
12のU字部位12aの両端が相対的に運動することに
なり、U字部位12aには変形・運動が生じる。特に、
操舵操作によってショックアブソーバ38が回転し、ブ
レーキホース12のショックアブソーバ38への取付け
用中間保持具50が車体40に近接した状態で、ホイー
ル34に上下運動が生ずると、ブレーキホース12のU
字部位12aの下端部とタイヤハウス内の車体40の一
部とが干渉するおそれがある。
As described above, while the vehicle is running, the intermediate holder 50 undergoes a vertical movement and a rotation about the axis relative to the vehicle body 40. In this case, both ends of the U-shaped portion 12a of the brake hose 12 relatively move, and the U-shaped portion 12a is deformed and moved. In particular,
When the shock absorber 38 is rotated by the steering operation and the up-down movement of the wheel 34 occurs in a state where the intermediate holder 50 for attaching the brake hose 12 to the shock absorber 38 is close to the vehicle body 40, the brake hose 12
There is a possibility that the lower end of the character portion 12a and a part of the vehicle body 40 in the tire house may interfere with each other.

【0014】これに対して、本実施例においてはU字部
位12aの下端には、ホースプロテクタ20が装着され
ている。このため、U字部位12aの下端部と車体40
との干渉からブレーキホース12が適切に保護されるこ
とになる。ところで、車両が融雪時期等に寒冷地を走行
する場合、融雪により濡れた路面上を走行するため、タ
イヤによる水の撥ね上げによりタイヤハウス内の露出部
分には水滴が付着する。特に、ブレーキホース12のU
字部位12aの最下部には、U字部位12aに付着した
水滴が結集するため、多量の水滴が付着し易い。ブレー
キホース12に水滴が付着した状態で車両が走行する
と、走行風による冷却効果等によって付着した水滴が凍
結して着氷となる。この際、U字部位12aの最下部に
は多量の水滴が集中するため大きな着氷が形成され易
い。本実施例においては、図4に示す如く、U字部位1
2aの最下部にホースプロテクタ20が装着されている
ため、ホースプロテクタ20の周囲に着氷が生じ易い。
このようなブレーキホース12への着氷は、着氷と車輪
等との干渉により、車輪の最大舵角が制限されることが
あるため、速やかに除去することが望ましい。
On the other hand, in the present embodiment, a hose protector 20 is attached to the lower end of the U-shaped portion 12a. Therefore, the lower end of the U-shaped portion 12a and the vehicle body 40
Therefore, the brake hose 12 is appropriately protected from the interference. By the way, when a vehicle travels in a cold region during a snowmelt period or the like, the vehicle travels on a road surface wet by snowmelt, so that water drops adhere to exposed portions in the tire house due to splashing of water by the tires. In particular, the brake hose 12
Since water droplets attached to the U-shaped portion 12a gather at the lowermost portion of the U-shaped portion 12a, a large amount of water droplets easily adhere. When the vehicle travels with water droplets attached to the brake hose 12, the attached water droplets freeze due to the cooling effect of the traveling wind and the like, causing icing. At this time, a large amount of water droplets concentrate on the lowermost portion of the U-shaped portion 12a, so that large icing is easily formed. In the present embodiment, as shown in FIG.
Since the hose protector 20 is attached to the lowermost part of the hose protector 2a, icing easily occurs around the hose protector 20.
Such icing on the brake hose 12 may be restricted as soon as possible because the interference between the icing and the wheels may limit the maximum steering angle of the wheels.

【0015】これに対して、本実施例のホースプロテク
タ20においては、ホースプロテクタ20の内周面とブ
レーキホース12の外周面との間に中空部22を設ける
ことにより、十分な保護機能を確保しつつホースプロテ
クタ20の周方向の剛性を低く抑制することとしてい
る。このため、ホースプロテクタ20が車体40と干渉
した際に、ホースプロテクタ20は径方向内側へ大きく
変形することができる。ホースプロテクタ20が車体4
0との干渉状態から非干渉状態に復帰する際、ホースプ
ロテクタ20は径方向外側へ変形して初期の形状に戻
る。ホースプロテクタ20が径方向外側に変形する際、
ホースプロテクタ20の表面に形成された溝22の断面
は、図5に点線で示す状態から実線で示す状態へ変形す
る。この場合、溝22の側壁22a,22bが外側に向
けて運動するとともに、底面22cが上方に運動する。
かかる溝22の変形によってホースプロテクタ20の表
面に固着した着氷には、離脱方向に向かう外力が働く。
上述の如く、ホースプロテクタ20は径方向に大きく変
形することができる。このため、溝22の変形量も大き
く、着氷にも離脱方向に大きな外力が作用する。このた
め、ホースプロテクタ20によれば高い着氷離脱効果を
得ることができる。
On the other hand, in the hose protector 20 of the present embodiment, a sufficient protection function is ensured by providing the hollow portion 22 between the inner peripheral surface of the hose protector 20 and the outer peripheral surface of the brake hose 12. In addition, the circumferential rigidity of the hose protector 20 is suppressed to be low. Therefore, when the hose protector 20 interferes with the vehicle body 40, the hose protector 20 can be largely deformed radially inward. Hose protector 20 is the body 4
When returning to the non-interference state from the interference state with 0, the hose protector 20 deforms radially outward and returns to the initial shape. When the hose protector 20 is deformed radially outward,
The cross section of the groove 22 formed on the surface of the hose protector 20 changes from a state shown by a dotted line to a state shown by a solid line in FIG. In this case, the side walls 22a and 22b of the groove 22 move outward, and the bottom surface 22c moves upward.
An external force in the detaching direction acts on the icing fixed to the surface of the hose protector 20 due to the deformation of the groove 22.
As described above, the hose protector 20 can be largely deformed in the radial direction. For this reason, the amount of deformation of the groove 22 is large, and a large external force acts on the icing in the detaching direction. For this reason, according to the hose protector 20, a high icing and detaching effect can be obtained.

【0016】なお、ホースプロテクタ20と車体40と
が干渉する際、ホースプロテクタ20は径方向に大きく
変形できるため、干渉に伴う衝撃を柔軟に吸収すること
ができる。このため、ホースプロテクタ20は、ホース
に密着して配設されるホースプロテクタに比して、干渉
時に生ずる異音の低減やその表面の摩耗抑制についても
優れた効果を有している。
When the hose protector 20 and the vehicle body 40 interfere with each other, the hose protector 20 can be largely deformed in the radial direction, so that the shock accompanying the interference can be flexibly absorbed. For this reason, the hose protector 20 has an excellent effect in reducing abnormal noise generated at the time of interference and suppressing wear of the surface thereof, as compared with a hose protector arranged in close contact with the hose.

【0017】また、上述の如くホースプロテクタ20
は、可撓性を有するゴム性部材の内部に中空部が設けら
れた構造とされているため、曲げ変形に対する剛性が小
さい。このため、ホースプロテクタ20を装着してもブ
レーキホース12の取り回し性が悪化することはない。
Also, as described above, the hose protector 20
Has a structure in which a hollow portion is provided inside a flexible rubber member, and thus has low rigidity against bending deformation. For this reason, even if the hose protector 20 is attached, the maneuverability of the brake hose 12 does not deteriorate.

【0018】さらに、上述の如くホースプロテクタ20
の内周面が、ブレーキホース12の外周面から離間され
ているため、ブレーキホース12を変形させなくてもホ
ースプロテクタ20を変形させることができる。なお、
本実施例に関わるホースプロテクタ20は中空部22が
空気で満たされる構成であるが、本発明はこれに限定さ
れるものではなく、中空部22には、空気の代わりにス
ポンジ、作動流体等からなる緩衝材料を充填してもよ
い。
Further, as described above, the hose protector 20
Is separated from the outer peripheral surface of the brake hose 12, the hose protector 20 can be deformed without deforming the brake hose 12. In addition,
The hose protector 20 according to the present embodiment has a configuration in which the hollow portion 22 is filled with air. However, the present invention is not limited to this, and instead of air, a sponge, a working fluid, or the like is used. Buffer material.

【0019】また、上述したホースプロテクタ20は外
周面に溝24が形成される構成であるが、本発明はこれ
に限定されるものではなく、溝24の代わりに凸条を形
成することにより、上記したホースプロテクタ20とは
外周面の凹凸が逆の状態となるような構成としてもよ
い。
Further, the above-described hose protector 20 has a configuration in which the groove 24 is formed on the outer peripheral surface. However, the present invention is not limited to this. By forming a ridge instead of the groove 24, The above-mentioned hose protector 20 may be configured so that the unevenness of the outer peripheral surface is reversed.

【0020】さらに、上述したホースプロテクタ20
は、その両端部においてブレーキホース12に嵌着され
る構成であるが、本発明はこれに限定されるものではな
い。すなわち、凹凸が形成された部位の内周面がホース
から離間されている構成であれば足り、例えば図6に示
すホースプロテクタ50の如く、凹凸が形成された部位
の内周側に環状空間52を形成し、ホースプロテクタ5
0の内周面全面でブレーキホース12に嵌着される構成
としてもよい。かかる構成によれば、環状空間52が、
上述した中空部22と同様の機能を果たす。このため、
ホースプロテクタ50によっても、上記ホースプロテク
タ20と同様の着氷離脱効果を得ることができる。
Further, the above-described hose protector 20
Is configured to be fitted to the brake hose 12 at both ends, but the present invention is not limited to this. That is, it is sufficient that the inner peripheral surface of the portion having the unevenness is separated from the hose. For example, as in a hose protector 50 shown in FIG. 6, an annular space 52 is provided on the inner peripheral side of the portion having the unevenness. Forming a hose protector 5
0 may be fitted to the brake hose 12 over the entire inner peripheral surface. According to such a configuration, the annular space 52
The same function as the hollow portion 22 described above is performed. For this reason,
Also with the hose protector 50, the same icing and detaching effect as that of the hose protector 20 can be obtained.

【0021】次に、本発明の第2実施例を図7を参照し
て説明する。図7は本実施例のホースプロテクタ60の
構造図である。なお、図7には、ホースプロテクタ60
の内部構造を明らかにするため、一部を切断した状態の
ホースプロテクタ60を表している。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 7 is a structural diagram of the hose protector 60 of the present embodiment. FIG. 7 shows a hose protector 60.
In order to clarify the internal structure of the hose protector 60, a part of the hose protector 60 is cut.

【0022】ホースプロテクタ60は外周面が蛇腹形状
に形成された、ほぼ一定の肉厚を有するゴム製部材であ
る。ホースプロテクタ60の両端部の内径はブレーキホ
ース12の外径よりもわずかに小さく設けられている。
ホースプロテクタ60はこれら両端部がブレーキホース
12に嵌着されることによりブレーキホース12に固定
されている。ホースプロテクタ60の中間部位では、外
周面が蛇腹形状に形成されることによって、ブレーキホ
ース12の外周面とホースプロテクタ60の内周面との
間に中空部62が形成されている。また、ホースプロテ
クタ60は、その最小径部がブレーキホース12の外径
よりも大きくなるように設けられている。このため、ホ
ースプロテクタ60は、蛇腹部64の内周面をブレーキ
ホース12の外周面に干渉させることなく容易に変形す
ることができる。
The hose protector 60 is a rubber member having an outer peripheral surface formed in a bellows shape and having a substantially constant thickness. The inner diameter of both ends of the hose protector 60 is provided slightly smaller than the outer diameter of the brake hose 12.
The hose protector 60 is fixed to the brake hose 12 by fitting both ends of the hose protector 60 to the brake hose 12. At an intermediate portion of the hose protector 60, a hollow portion 62 is formed between the outer peripheral surface of the brake hose 12 and the inner peripheral surface of the hose protector 60 by forming the outer peripheral surface in a bellows shape. The hose protector 60 is provided such that the minimum diameter portion is larger than the outer diameter of the brake hose 12. Therefore, the hose protector 60 can be easily deformed without causing the inner peripheral surface of the bellows portion 64 to interfere with the outer peripheral surface of the brake hose 12.

【0023】かかる構成によれば、ブレーキホース12
のホースプロテクタ60の装着部においては、ブレーキ
ホース12と周囲部品との直接の干渉を防止することが
できる。また、上述の如くホースプロテクタ60の内周
面とブレーキホース12の外周面との間に中空部62が
設けられているため、ホースプロテクタ60は径方向に
容易に変形することができる。さらに、本実施例のホー
スプロテクタ60によれば、ホースプロテクタ60と車
体40とが干渉した際に、または、車両走行中にブレー
キホース12に振動が生じた際に、ホースプロテクタ6
0の表面に形成された蛇腹部64に開閉運動、すなわち
軸方向の運動が生ずる。蛇腹部64にかかる変形が生じ
た場合、ホースプロテクタ60の表面に固着した着氷に
脱落方向へ向かう外力が作用するとともに、ホースプロ
テクタ60の表面に付着した水滴にも脱落方向の力が作
用する。このため、ホースプロテクタ60によれば、高
い着氷離脱効果と、着氷の固着・成長を防止する効果と
を得ることができる。
According to this configuration, the brake hose 12
In the mounting portion of the hose protector 60, direct interference between the brake hose 12 and surrounding components can be prevented. Further, since the hollow portion 62 is provided between the inner peripheral surface of the hose protector 60 and the outer peripheral surface of the brake hose 12 as described above, the hose protector 60 can be easily deformed in the radial direction. Furthermore, according to the hose protector 60 of the present embodiment, when the hose protector 60 interferes with the vehicle body 40 or when the brake hose 12 vibrates while the vehicle is running, the hose protector 6
An opening and closing movement, that is, an axial movement is generated in the bellows portion 64 formed on the surface of the zero. When the bellows 64 is deformed, an external force in the falling direction acts on the icing fixed to the surface of the hose protector 60, and a force in the falling direction acts on water droplets attached to the surface of the hose protector 60. . For this reason, according to the hose protector 60, a high icing detachment effect and an effect of preventing icing from sticking and growing can be obtained.

【0024】なお、ホースプロテクタ60は、周辺部品
との干渉時に、その衝撃を柔軟に吸収し得る点、及び、
ホースの剛性によらず柔軟に変形し得る点で、上述した
ホースプロテクタ20と同様である。このため、ホース
プロテクタ60によっても、干渉時の異音の抑制、その
表面の摩耗低減、ブレーキホース12の取り回しに関す
る作業性の悪化防止等を確実に実現することができる。
The hose protector 60 can flexibly absorb the impact when it interferes with the peripheral parts.
It is similar to the hose protector 20 described above in that it can be deformed flexibly regardless of the rigidity of the hose. Therefore, even with the hose protector 60, it is possible to reliably realize the suppression of the abnormal noise at the time of the interference, the reduction of the abrasion of the surface, the prevention of the deterioration of the workability related to the operation of the brake hose 12, and the like.

【0025】なお、上記実施例においては、ブレーキホ
ース12が前記したホースに、溝24が前記した凹凸形
成部位の凹部に、蛇腹部64が前記した凹凸形成部位
に、それぞれ相当している。
In the above embodiment, the brake hose 12 corresponds to the above-described hose, the groove 24 corresponds to the concave portion of the above-described unevenness forming portion, and the bellows portion 64 corresponds to the above-described unevenness forming portion.

【0026】[0026]

【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、ホースプ
ロテクタがホース外周部に装着されるため、ホースを外
部との干渉から保護することができる。また、ホースプ
ロテクタが外部と干渉した場合に、ホースプロテクタが
大きく変形できるため、ホースプロテクタ表面への着氷
に脱落方向への大きな外力を付与することができる。こ
のため、本発明に係わるホースプロテクタによれば、ホ
ースの保護を確実に図りつつ、その表面に固着した着氷
を効果的に除去することができる。
As described above, according to the present invention, since the hose protector is mounted on the outer peripheral portion of the hose, the hose can be protected from interference with the outside. Further, when the hose protector interferes with the outside, the hose protector can be greatly deformed, so that a large external force in the falling direction can be applied to icing on the surface of the hose protector. Therefore, according to the hose protector of the present invention, icing fixed to the surface of the hose can be effectively removed while reliably protecting the hose.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例であるホースプロテクタが装
着されたブレーキホースの構成を示す図である。
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a brake hose to which a hose protector according to one embodiment of the present invention is attached.

【図2】本実施例のホースプロテクタの構成を示す図で
ある。
FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration of a hose protector according to the present embodiment.

【図3】本実施例のホースプロテクタが装着されたブレ
ーキホースを右前輪部のタイヤハウス内に配設した一例
を示す図である。
FIG. 3 is a diagram showing an example in which a brake hose to which the hose protector of the present embodiment is attached is disposed in a tire house at a right front wheel portion.

【図4】本実施例のホースプロテクタへの着氷を示す図
である。
FIG. 4 is a diagram showing icing on the hose protector of the present embodiment.

【図5】本実施例のホースプロテクタの干渉時の溝の変
形を示す図である。
FIG. 5 is a diagram illustrating deformation of a groove when the hose protector of the present embodiment interferes.

【図6】本実施例においてホースプロテクタがブレーキ
ホースと内周面全面で嵌合する場合の構成を示す図であ
る。
FIG. 6 is a view showing a configuration in a case where a hose protector is fitted to a brake hose over the entire inner peripheral surface in the present embodiment.

【図7】本発明の第三実施例のホースプロテクタの構成
を示す図である。
FIG. 7 is a view showing a configuration of a hose protector according to a third embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

12 ブレーキホース 20、50、60 ホースプロテクタ 22、62 中空部 52 環状空間 24 溝 64 蛇腹部 12 Brake hose 20, 50, 60 Hose protector 22, 62 Hollow part 52 Annular space 24 Groove 64 Bellows part

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池田 文男 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 1番地 豊田合成株式会社内 (56)参考文献 特開 平8−338590(JP,A) 特開 昭57−83787(JP,A) 実開 昭61−66295(JP,U) 実開 平5−86090(JP,U) 実開 平5−87397(JP,U) 実開 平2−46194(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B65D 57/00 B60T 17/04 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing from the front page (72) Fumio Ikeda Inventor No. 1 Nagahata Ochiai, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Prefecture Inside Toyoda Gosei Co., Ltd. (56) References JP-A-8-338590 (JP, A) JP-A Sho 57-83787 (JP, A) Japanese Utility Model Showa 61-66295 (JP, U) Japanese Utility Model Application Hei 5-86090 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model 5-87397 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model 2-46194 (JP, U) U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B65D 57/00 B60T 17/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】ホースの外周に装着されるホースプロテク
タにおいて、 外周面の少なくとも一部に凹凸を有すると共に、凹凸が
設けられた部位の少なくとも一部の内周面がホース外周
面から所定距離離間されていることを特徴とするホース
プロテクタ。
1. A hose protector mounted on an outer periphery of a hose, wherein at least a part of the outer peripheral surface has irregularities, and at least a part of an inner peripheral surface of the portion provided with the irregularities is separated from the outer peripheral surface of the hose by a predetermined distance. A hose protector characterized by being made.
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