JPH06501080A - 燃料噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 燃料噴射ノズル 技術分野 本発明は、ノズル本体に形成された孔内で摺動可能な弁部材、鎖孔の一端に画成 された座からなり、弁部材が燃料入口から出口への燃料流を阻止するために座と 協働するように形成される型の、内燃機関へ燃料を供給するための燃料噴射ノズ ルに関する。

背景技術 かかるノズルは従来良く知られておりそして弁部材は通常閉止位置に弾力的に配 置されかつ入口に供給される圧力下で燃料の作用により、弾性負荷の作用に抗し て座から離れて可動である。内燃機関（エンジン）用の最新の燃料噴射ノズルに おいては弁部材がエンジンへの燃料供給のタイミングが厳密に制御され得るため に座から離れて動く瞬間を知ることが望ましい。

ノズル本体がそれに固定されるホルダ内にセンサを設け、該センサが弁部材の運 動時に電気信号を供給することが提案されている。

幾つかの場合においてセンサは弁部材の運動に応答しかつ他の場合には弁部材を 偏倚するばねの応力の増加に応答する。かかるセンサを備えることは不便であり かつ弁部材および座を簡単な電気スイッチとして使用することが提案された。こ れは弁部材がこｎが配置される孔の壁から電気的に絶縁されるべきことを必要と する。イギリス特許明細書第２１２５８９４号は絶縁材料からなる被覆が弁部材 にまたはこれが配置される孔に設けられる所望の絶縁を達成する方法を記載して いる。この方法はノズルが使用において受ける熱および圧力に抗することができ る適宜な被覆材料を見つけるのが困難なために完全に信頼し得ることを立証しな かった。

発明の開示 本発明の目的は簡単でかつ便利な形状において特定された種類の燃料噴射ノズル を提供することにある。

本発明によれば特定された種類の燃料噴射ノズルにおいて前記弁部材は一端で座 と協働するために成形されかつ導電性材料から形成される細長い筒状部材、該部 材と間隔を置いた関係に配置された金属スリーブおよび該スリーブと部材との間 に配置されかつ部材とスリーブとの間の結合を形成する電気絶縁材料からなる層 からなり、前記スリーブが使用中弁部材の運動を案内するために孔の壁と協働し 、前記細長い部材が座と接触するときを除いてノズル本体から電気的に絶縁され る。

本発明を次に添付図面を参照して説明する。

図面の簡単な説明 第１図は公知の形状の燃料噴射ノズルを示す断面側面図、第２図は第１図に示し たノズルの１部分を示す拡大図、第３図は第１図に示されかつ本発明により変形 されたノズルの１部を拡大して示す部分断面側面図、そして第４図は第３図に示 した部分の変形形状を示す図である。

発明を実施するための最良の形態 図面の第１図を参照して、ノズルは略筒状形状からなりかつノズル用燃料入口を 構成するパイプユニオン１２を受容するネジ付き開口を有する横方向延長部１１ を備えるホルダ１０からなる。該ホルダ１０の一端には段付き筒状形状からなる 弁本体１３が固定される。

弁またはノズル本体のより狭い端部分はエンジンの燃焼空間の壁を通って使用中 突出しかつノズル本体は該ノズル本体のより狭い部分がそれを貫通するその基部 壁に形成された開口を有するカップ形状保持部材１４により、公知の方法におい てホルダに対して保持される。

ノズル本体１３に形成されるのは孔１５でありそしてこれはノズル本体のより狭 い部分の端部に隣接して延在しかつ孔内で摺動し得る弁部材１６用の座を画成す る。弁部材は孔の盲端と連通ずる出口開口を通る燃料の流れを阻止するために座 と協働すべく成形される。

弁部材１６は段付き形状からなり、弁部材のより狭い部分は一般的にはノズル本 体のより狭い部分に形成される孔１５の部分に横たわる。弁部材と孔との間には ノズル本体およびホルダの通路１７．１８をそれぞれ上記燃料入口と協働するこ とにより接続されるクリヤランスが画成される。ホルダ１０に形成されるのは、 クリヤランスを持って、ばね受け台のブツシュロッド１９を収容する軸方向に延 在する穿孔である。ブツシュロッドは弁部材上の軸方向突起のまわりに係合され かつその他端において拡大室２０に開口しかつこの端部において螺旋圧縮ばね２ ２の形の弾性手段用骨は台要素２１を備えている。螺旋圧縮ばねの他端はさらに 他の受け台２３のまわりに係合し、この受け台２３は室２０の壁とネジ係合にあ るカップ形状部材２４に順次係合する。カップ形状部材２４は、ロックナツトに より、ホルダ内の回転が阻止されかつ開口２９が室２０からの燃料漏洩を許容す るように設けられる。作動において、圧力下の燃料が弁部材と孔１５との間に画 成されたクリヤランスに許容されるとき、弁部材は、上記出口を通る燃料流を許 容するように、ばね２２の作用に抗して動かされそして圧力下の燃料の供給が停 止すると弁部材が螺旋圧縮ばねにより座と接触して戻される。弁部材と孔１５の 壁との間に画成された作動クリヤランスの間に漏洩する燃料は室２０内に蓄積し かつ排出管に流れることができる。ばねの作用に抗する弁部材の最大運動範囲は ホルダの端面との弁部材の係合により制限される。

座から離れる弁部材１６の運動の指示を供給するために、弁部材は説明される特 別な構造を有する。ブツシュロッド１９は金属から形成されかつ座に係合する弁 部材の中央部分との電気的接続を有する。ブツシュロッドおよび受け台２１とと もにばね２２はホルダおよびカップ形状部材２４それぞれの壁から間隔が置かれ そして受け台２３は電気絶円板２８によってカップ形状部材２４から電気的に絶 縁され、そうすると弁部材とホルダとの間の直接的な電気接続のみが弁部材が座 と接触するとき発生する。受は台２３はそれに電気導体２７を固定し、該導体は カップ形状部材の基部壁の開口内に配置している絶縁カラー２５を貫通しそして 使用中エンジン管理装置の部分を形成する電気回路に接続される電気導体２６に 接続される。

次に第３図を使用して、弁部材１６は一端で座との係合用の截切外観３１を備え る中央に配置された細長い筒状金属部材３０からなる。

該部材３０はその反対端で上記軸方向突起３３を備え、該突起は特定の例におい て、ブツシュロッドにより係合のためにホルダの隣接する端面の開口を通ってク リヤランスを持って延在する。間隔を置いた関係において部材３０を取り囲んで いるのはその外面が弁部材の運動を案内するために孔１５の壁と協働する金属ス リーブ３４の形の外方部材である。スリーブは部材およびスリーブを形成する金 属材料との結合を形成する電気絶縁セラミック層３５によって部材に対して固定 される。使用可能であるかかる１つの材料は、イギリス国タインアンドウェア、 ウオールセンドのモニター・コーチインゲス・アンド・エンジニャーズ社により 商標モニトツクスにより・　販売される材料である。

第３図から見られるように、スリーブ３４は部材ｌＯと突起３３との間に画成さ れた段を超えて突起の方向に突出し、それにより弁部材の全開位置においてスリ ーブは部材３０から電気的に絶縁されるので、該部材３０は弁部材の全開位置に おいてノズル本体から絶縁されたままである。その反対端においてスリーブは好 都合には面取り３６を備えている。理解されることは、圧力下の燃料はまたスリ ーブ３４の端面ならびに細長い部材３０に作用しかつ圧力下の燃料によりスリー ブに発生される力が層３５により創出された結合により部材３０に印加されると いうことである。

１　ノズルの幾つかの形状において間隔部片がノズル本体とホルダとの間に配置 されかつこの形状のノズルにおいて間隔部片が弁部材の運動を制限するためにス リーブ３４により係合される。

材料が硬いアルミナ粒子が散在させられた複合クロム−シリカマトリクスを基礎 にしたセラミックとして記載される。

５　第４図は一端において座と係合するための外観３１を有する部材３７がその 他端に隣接してフランジ３８を備える弁部材１６の変形例を示す。ホルダに示さ れるフランジの端面に対して配置されるのは弁部材がその全開位置にあるときホ ルダの端面と係合する電気絶縁ワッシャ３９である。フランジ３８および外観３ １を画成する部材の端部分の中間には金属スリーブ４０により取り囲まれる電気 絶縁層４１がある。スリーブ４０は弁部材の運動を案内するために孔１５の壁と 協働しそして層はスリーブを部材３７に結合する。層はまたスリーブの端部とフ ランジｌとの間を絶縁するように延在する。

層３５および４１は部材をスリーブ内に所望の間隔を置いた関係に配置しかつセ ラミック材料を示された表面間のギャップに導入することにより形成されても良 い。セラミックは熱化学処理を受けその作用は部材およびスリーブの金属との分 子結合を形成することであり、それにより２つの部材をともに固定する。結合後 スリーブは所望の直径に機械加工されかつ外観３１が創出され得る。

セラミックはその端部の中間でスリーブの壁に形成された開口を通してギャップ に導入されても良い。これは層３５および４１の多孔性を最小にするという作用 を有する。

記載された構造により弁部材が持ち上げられるときノズル本体からの部材３０の 所望の電気的絶縁は簡単な電気スイッチの同等物が得られ、該スイッチが弁部材 が座から持ち上げられるとすぐに開放されるように得られる。

補正書の翻訳文提出書 （特許法第１８４条の８の規定による補正書）平成５年３月１８日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ノズル本体（１３）に形成された孔（１５）内で摺動可能な弁部材（１６） 、該孔の一端に画成された座からなり、前記弁部材が燃料入口（１２）から出口 への燃料流を阻止するために前記座と協働するように形成される、内燃機関へ燃 料を供給するための燃料噴射ノズルにおいて、前記弁部材（１６）が一端で前記 座と協働するための外観（３１）を有しかつ導電性材料から形成される細長い部 材（３０，３７）、該部材（３０，３７）のまわりに間隔を置いた関係に配置さ れた金属スリーブ（３４，４０）、および前記部材と前記該スリーブとの間に配 置される電気絶縁材料からなる層（３５，４１）からなり、前記層の材料が前記 部材と前記スリーブとの間の結合限形成し、それにより前記部材（３０，３７） がこれが前記座と接触するときを除いて前記ノズル本体（１３）から電気的に絶 縁されることを特徴とする燃料噴射ノズル。 ２．前記層を形成する材料が、セラミックであることを特徴とする請求の範囲第 １項に記載の燃料噴射ノズル。 ３．前記細長い部材はそれにばね受け台（１９，２１）が取り付けられる軸方向 突起（３３）を画成し、前記ばね受け台が前記ノズル本体がそれに固定されるホ ルダ（１０）内にクリヤランスを持って配置され、前記スリーブ（３４）が使用 中、前記座から離れる前記弁部材の運動を制限するために、前記ホルダ（１０） により画成された表面とまたは前記ノズル本体と前記ホルダとの間に配置された 部分と係合することを特徴とする請求の範囲第１項または第２項に記載の燃料噴 射ノズル。 ４．前記細長い部材（３７）が前記外観から離れたその端部に隣接してフランジ （３８）を備え、前記層が前記スリーブの端部と前記フランジとの間を絶縁する ために延在することを特徴とする請求の範囲第１項または第２項に記載の燃料噴 射ノズル。 ５．前記フランジ（３８）に隣接して取り付けられた絶縁ワツシヤ（３９）を含 み、該ワツシヤが使用中、前記座から離れる前記弁部材の運動を制限するために 、前記ノズル本体（１３）がそれに固定されるホルダ（１０）により画成された 表面とまたは前記ホルダと前記ノズル本体との間に配置された部分に画成された 表面と係合することを特徴とする請求の範囲第４項に記載の燃料噴射ノズル。