JPH0649760U - Air cleaner - Google Patents
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- JPH0649760U JPH0649760U JP8641692U JP8641692U JPH0649760U JP H0649760 U JPH0649760 U JP H0649760U JP 8641692 U JP8641692 U JP 8641692U JP 8641692 U JP8641692 U JP 8641692U JP H0649760 U JPH0649760 U JP H0649760U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、自動車用のエンジンその他の内燃
機関の吸気系において、取り込まれた空気中に含まれる
微細な塵埃を除去すると共に、その内燃機関から吸気に
伴って発生する吸気騒音のレベルを低下させるエアクリ
ーナに関し、吸気騒音の低減を効率化できることを目的
とする。
【構成】 エアクリーナ本体の下流側にエンジンに接続
する出口管が接続されたエアクリーナにおいて、上記出
口管が接続されたエアクリーナ本体の端部に出口管外周
とエアクリーナ本体とのエレメント端面によって囲繞さ
れた共鳴室を設け、共鳴室内に位置する出口管の位置に
任意寸法の共鳴管を取りつけて構成される。
(57) [Abstract] [Object] The present invention removes fine dust contained in the taken air in an intake system of an internal combustion engine such as an automobile engine, and also removes the intake air from the internal combustion engine. An air cleaner that lowers the level of intake noise generated is intended to enable efficient reduction of intake noise. [Composition] In an air cleaner in which an outlet pipe connected to an engine is connected to a downstream side of the air cleaner body, a resonance surrounded by an element end surface of the outlet pipe outer periphery and the air cleaner body at an end of the air cleaner body connected to the outlet pipe. A chamber is provided, and a resonance tube having an arbitrary size is attached to the position of the outlet tube located in the resonance chamber.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車用のエンジンその他の内燃機関の吸気系において、取り込ま れた空気中に含まれる微細な塵埃を除去すると共に、その内燃機関から吸気に伴 って発生する吸気騒音のレベルを低下させるエアクリーナに関する。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention removes fine dust contained in the taken air in an intake system of an internal combustion engine such as an engine for an automobile, and reduces the level of intake noise generated by the intake from the internal combustion engine. Regarding the air cleaner to let.
【０００２】[0002]
内燃機関の吸気系に配置されるエアクリーナには、例えば、過給機付きのエン ジンにおいて、過給機の吸気コンプレッサより上流側の吸気通路にヘルムホルツ 共鳴器を備えることにより吸気騒音の低減をはかり、かつ急激にエンジンの回転 数を上昇させたときの応答性を改善するもの（実開昭58−193016号公報）、吸気 路の途中にエンジンの回転数に応じて共鳴周波数がシフトするヘルムホルツ共鳴 器を備え、その共鳴周波数を吸気振動周波数とほぼ一致させることによりエンジ ンの回転数の広い可変範囲にわたって吸気騒音の低減をはかるもの（実開昭58− 193017号公報）、上述したヘルムホルツ共鳴器を備え、そのヘルムホルツ共鳴器 とその共鳴器の共鳴周波数に同調した共鳴周波数を有する共鳴過給通路を吸気路 との間に配置することにより、エンジンの回転数に応じて変化する騒音を効率的 に低下させるもの（実開昭58−193018号公報）、共鳴通路の長さを温度およびエ ンジンの回転数に応じてフィードフォワード制御して吸気振動に起因した気柱の 共振周波数に共鳴通路を同調させることにより、エンジンの回転数の可変範囲に わたって効率的に吸気騒音を低減し、かつその共鳴通路と共鳴室とをダクトの延 長上に直線的に配置することにより小型化をはかるもの（実開昭63−141870号公 報）、上述した騒音を低減する遮音カバーやレゾネートに吸気ダクト、ラジエー タリザーバタンク、バキュームタンクその他のエンジン周辺の部品を一体成形し 、エンジン周辺のスペースの拡大を拡大をはかりつつ部品点数の削減により低廉 化をはかるもの（実開平２−100858号公報、実開平４−59363 号公報）その他の 多様なものがある。 For example, in an engine equipped with a supercharger, an air cleaner arranged in the intake system of an internal combustion engine is equipped with a Helmholtz resonator in the intake passage upstream of the intake compressor of the supercharger to reduce intake noise. In addition, the responsiveness when the engine speed is rapidly increased (Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-193016) is a Helmholtz resonance in which the resonance frequency shifts in the middle of the intake passage according to the engine speed. Incorporation of a device for reducing intake noise over a wide variable range of engine speed by matching the resonance frequency with the intake vibration frequency (Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-193017), the Helmholtz resonator described above. Arranging the Helmholtz resonator and a resonance supercharging passage having a resonance frequency tuned to the resonance frequency of the resonator between the Helmholtz resonator and the intake passage. Effectively reduces the noise that changes according to the engine speed (Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-193018). By tuning the resonance passage to the resonance frequency of the air column caused by intake vibration, the intake noise can be efficiently reduced over the variable range of the engine speed, and the resonance passage and the resonance chamber can be connected to the duct. By arranging linearly on the extension, the size can be reduced (Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-141870), the above-mentioned noise-reducing cover for reducing noise, intake duct, radiator reservoir tank, vacuum tank, etc. The parts around the engine are integrally molded to expand the space around the engine and reduce the number of parts to reduce the cost (Japanese Utility Model Publication No. 2-100858). There are various other things.
【０００３】[0003]
ところで、これらの従来のエアクリーナでは、エアフィルタより上流側（吸気 路を介する空気の流れについて）にヘルムホルツ共鳴器その他の吸気騒音を吸収 する手段（以下、単に「レゾネータ」という。）が配置されていた。すなわち、 レゾネータの配置点が加振源であるエンジンから遠く離れているために、そのレ ゾネータからエンジンの吸気バルブに至る吸気路の各部を介して吸気騒音の多く が外部に放射され、その騒音の低減が十分にはかられなかった。 By the way, in these conventional air cleaners, a Helmholtz resonator and other means for absorbing intake noise (hereinafter simply referred to as "resonator") are arranged upstream of the air filter (with respect to the flow of air through the intake passage). It was That is, since the location of the resonator is far away from the engine that is the vibration source, most of the intake noise is radiated to the outside through each part of the intake path from the resonator to the intake valve of the engine. Was not sufficiently reduced.
【０００４】 また、このような吸気騒音はキャブレター内ではエンジンの吸気動作に付随す るこもり音となり、その騒音の周波数分布は周波数軸上で複数のピーク点を有す る。しかし、レゾネータが吸収可能な周波数域の数は単一であるために、これら のピーク点に個別に対応した成分を効果的に低減することはできなかった。Further, such intake noise becomes a muffled noise accompanying the intake operation of the engine in the carburetor, and the frequency distribution of the noise has a plurality of peak points on the frequency axis. However, since the number of frequencies that can be absorbed by the resonator is single, the components individually corresponding to these peak points could not be effectively reduced.
【０００５】 本考案は、吸気騒音の低減を効率化できるエアクリーナを提供することを目的 とする。An object of the present invention is to provide an air cleaner that can efficiently reduce intake noise.
【０００６】[0006]
本考案は、エアクリーナ本体の下流側にエンジンに接続する出口管が接続され たエアクリーナにおいて、上記出口管が接続されたエアクリーナ本体の端部に出 口管外周とエアクリーナ本体とのエレメント端面によって囲繞された共鳴室を設 け、共鳴室内に位置する出口管の位置に任意寸法の共鳴管を取りつけたことを特 徴とする。 According to the present invention, in an air cleaner in which an outlet pipe connected to an engine is connected to a downstream side of an air cleaner body, an end portion of the air cleaner body to which the outlet pipe is connected is surrounded by an element end surface of the outlet pipe outer periphery and the air cleaner body. It is characterized in that a resonance chamber is provided, and a resonance pipe of an arbitrary size is attached to the position of the outlet pipe located inside the resonance chamber.
【０００７】[0007]
本考案にかかわるエアクリーナは、エアクリーナ本体の下流側のエンジン（加 振源）寄りに共鳴室を設けて吸音するので、特に構造伝搬音が低減される。また 、共鳴管の寸法を適宜選ぶことにより、複数の周波数域の吸気騒音が低減される 。 Since the air cleaner according to the present invention absorbs sound by providing the resonance chamber near the engine (excitation source) on the downstream side of the air cleaner body, the structure propagation sound is particularly reduced. In addition, intake noise in a plurality of frequency ranges can be reduced by appropriately selecting the dimensions of the resonance tube.
【０００８】[0008]
以下、図面に基づいて本考案の実施例について詳細に説明する。 図１は、本考案の一実施例を示す図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention.
【０００９】 図において、外部から取り込まれた空気をエンジンの吸気バルブに与える吸気 路上には、その空気の流れの上流側から順に吸気管１１1 、エアクリーナ１２、 および吸気管１１2 が直列に配置される。In the figure, an intake pipe 11 1 , an air cleaner 12, and an intake pipe 11 2 are arranged in series from the upstream side of the air flow on an intake path that supplies air taken in from the outside to an intake valve of an engine. To be done.
【００１０】 エアクリーナ１２は、２つの端板によって挟まれた筒体内に各構成要素を配置 して形成され、かつその筒体の内部は単一の仕切り板によって軸に垂直な方向に 二分される。このような仕切り板と上述した端板の内の一方とで挟まれた領域に は、吸気管１１1 を介して取り込まれた空気中に含まれる微細な塵埃を除去する （フィルタ）エレメント１３が配置され、同じ仕切り板と他方の端板とで挟まれ た領域には吸音部１４が形成される。The air cleaner 12 is formed by arranging each component inside a cylinder sandwiched by two end plates, and the inside of the cylinder is divided into two parts in a direction perpendicular to the axis by a single partition plate. . A (filter) element 13 for removing fine dust contained in the air taken in through the intake pipe 11 1 is provided in a region sandwiched between such a partition plate and one of the above-mentioned end plates. A sound absorbing portion 14 is formed in a region that is arranged and sandwiched between the same partition plate and the other end plate.
【００１１】 吸音部１４では、上述した仕切り板および他方の端板の中央部を挿通してエレ メント１３の出力を吸気管１１2 に導く出口管１５が配置され、その出口管と上 述した筒体の内周面とで挟まれた空間は仕切り板１６1 、１６2 によってその筒 体の軸の方向に二分されて共鳴室１７1 、１７2 を形成する。出口管１５の外側 には、その出口管の内部と共鳴室１７1 、１７2 との間を個別に連通する共鳴管 １８1 、１８2 が配置される。In the sound absorbing portion 14, an outlet pipe 15 is provided which guides the output of the element 13 to the intake pipe 11 2 by inserting the partition plate and the center portion of the other end plate into the outlet pipe. The space sandwiched by the inner peripheral surface of the cylindrical body is divided into two in the axial direction of the cylindrical body by partition plates 16 1 and 16 2 to form resonance chambers 17 1 and 17 2 . On the outside of the outlet pipe 15, resonance tube 18 1 for communicating individually between the interior of the outlet pipe and the resonance chamber 17 1, 17 2, 18 2 are arranged.
【００１２】 以下、本実施例の動作を説明する。 エンジン側から発生された吸気騒音は、そのエンジンに近接した点に吸気管１ １2 を介して配置された共鳴管１８1 、１８2 に到達する。共鳴管１８1、１８2 は、このような吸気騒音について予め取得された周波数スペクトラムに応じて長 さや太さが設定され、その周波数スプクトラムの主要な２つのピーク点とこれら のピーク点の両側の分布に応じた共鳴周波数および先鋭度を有する。また、共鳴 室１７1 、１７2 の容積は、このような共鳴周波数に等しい周波数の音波に対し て音響的インピーダンスが十分小さな値となる値に設定される。The operation of this embodiment will be described below. The intake noise generated from the engine side reaches the resonance pipes 18 1 and 18 2 arranged at a point close to the engine via the intake pipe 1 1 2 . The lengths and thicknesses of the resonance tubes 18 1 and 18 2 are set according to the frequency spectrum acquired in advance for such intake noise, and the two main peak points of the frequency spectrum and those on both sides of these peak points are set. It has a resonance frequency and sharpness according to the distribution. Further, the volumes of the resonance chambers 17 1 and 17 2 are set to values at which the acoustic impedance is sufficiently small for a sound wave having a frequency equal to the resonance frequency.
【００１３】 共鳴管１８1 、１８2 は、吸気騒音のエネルギーの内、上述した２つのピーク 点に対応した周波数域の成分に共鳴し、これらの成分を個別に共鳴室１７1 、１ ７2 内に導く。共鳴室１７1 、１７2 では、このようにして導かれた成分を音響 的に短絡することにより吸収する。The resonance tubes 18 1 and 18 2 resonate with the components of the frequency range corresponding to the above-mentioned two peak points in the energy of the intake noise, and these components are individually resonated in the resonance chambers 17 1 and 17 2. Guide inside. In the resonance chambers 17 1 and 17 2 , the components thus introduced are acoustically short-circuited to be absorbed.
【００１４】 このように本実施例によれば、吸音部１４は、吸気路上でエンジン側に近い下 流側に配置され、かつ吸気騒音のエネルギーの大部分が分布する周波数域につい て吸音処理を施すので、反対に吸気路上でエンジンから隔たった上流側に吸音部 を配置した従来例に比べて、吸気管１１1 の上流側の開口部（大気開口部）から 外部に放射される吸気騒音と、吸気管１１1 、１１2 を外部から機械的に支持す る部材に機械的に伝搬する振動音とが低減される。As described above, according to the present embodiment, the sound absorbing unit 14 is disposed on the downstream side of the intake passage near the engine, and performs the sound absorbing process in the frequency range in which most of the energy of the intake noise is distributed. On the contrary, compared with the conventional example in which the sound absorbing part is arranged on the upstream side of the intake path, which is separated from the engine, the intake noise radiated to the outside from the opening (atmosphere opening) on the upstream side of the intake pipe 11 1. , The vibration sound that is mechanically propagated to the member that mechanically supports the intake pipes 11 1 and 11 2 from the outside is reduced.
【００１５】 したがって、エンジンの吸気バルブから吸音部１４に至る吸気路上の各部から 大きなレベルの吸気騒音が外部に放射されることが未然に防止され、吸気騒音の 低減の効率化がはかられる。Therefore, a large level of intake noise is prevented from being radiated to the outside from each part on the intake path from the intake valve of the engine to the sound absorbing portion 14, and the efficiency of reducing intake noise is improved.
【００１６】 また、本実施例では、吸音部１４がエレメント１３その他と同一の筒体内に一 体化され、本考案にかかわる小型のエアクリーナが実現される。 なお、本実施例では、共鳴管１８1、１８2が出口管１５に接合されているが、 本考案では、このような構成に限定されず、例えば、図１の点線枠内に拡大して 示すように、出口管１５の対応する開口に螺嵌（係合）する螺嵌（係合）部を設 けた音響管（ピース）を採用することにより、吸気騒音の周波数スペクトラムの バラツキに適合した微調整を行ったり、共鳴管の構造および種類の標準化をはか って組立作業を容易にすることも可能である。Further, in this embodiment, the sound absorbing portion 14 is integrated in the same cylinder as the element 13 and the like, and a small air cleaner according to the present invention is realized. In the present embodiment, the resonance tubes 18 1 and 18 2 are joined to the outlet tube 15. However, the present invention is not limited to such a configuration, and is expanded, for example, within the dotted line frame in FIG. As shown, by adopting an acoustic pipe (piece) provided with a screw-fitting (engaging) portion that screw-engages (engages) with the corresponding opening of the outlet pipe 15, the variation in the frequency spectrum of the intake noise was met. It is also possible to make fine adjustments and standardize the structure and type of the resonance tube to facilitate the assembly work.
【００１７】 また、本実施例では、仕切り板１６1 、１６2 および共鳴管１８1 、１８2 を 組み合わせて２つのレゾネータを形成しているが、本考案では、このような構成 に限定されず、吸気騒音の周波数スプクトラムの分布に適合した音響インピーダ ンスを有する共鳴室が実現できるならば、例えば、図２に示すように、所望の数 の仕切り板および共鳴管を適宜配置することにより単一あるいは３つ以上のレゾ ネータを形成してもよい。In this embodiment, the partition plates 16 1 and 16 2 and the resonance tubes 18 1 and 18 2 are combined to form two resonators, but the present invention is not limited to such a configuration. If a resonance chamber with acoustic impedance matching the frequency spectrum distribution of intake noise can be realized, for example, as shown in Fig. 2, a desired number of partition plates and resonance tubes can be arranged to create a single unit. Alternatively, three or more resonators may be formed.
【００１８】 さらに、本考案では、吸音部１４の構成要素の材質および寸法については、吸 気騒音の音響的な再放射が十分抑圧できるものであるならば、どのような組み合 わせも許容される。Further, in the present invention, as for the materials and dimensions of the constituent elements of the sound absorbing portion 14, any combination is allowed as long as acoustic re-radiation of absorption noise can be sufficiently suppressed. It
【００１９】[0019]
以上説明したように、本考案は、エアクリーナ本体の下流側のエンジン寄りに 共鳴室を設けて吸音することにより構造伝搬音を低減し、かつ共鳴管の寸法を適 宜選ぶことにより複数の周波数域の吸気騒音を低減する。 As described above, according to the present invention, the structure propagation sound is reduced by providing a resonance chamber near the engine on the downstream side of the air cleaner body to absorb the sound, and the size of the resonance tube is appropriately selected to obtain a plurality of frequency ranges. Reduce intake noise.
【００２０】 すなわち、共鳴室がエアクリーナ本体の上流側に配置された従来例に比べて、 吸気騒音の周波数スプクトラムのバラツキに適応しつつ効率的にその騒音の低減 がはかられる。That is, compared with the conventional example in which the resonance chamber is arranged on the upstream side of the air cleaner main body, the noise can be efficiently reduced while adapting to the variation of the frequency spectrum of the intake noise.
【００２１】 したがって、本考案を適用した内燃機関が搭載された車両その他の装置では、 運転時の騒音に起因した問題の多くが解決され、性能が高められる。Therefore, in a vehicle or other device equipped with an internal combustion engine to which the present invention is applied, many problems caused by noise during driving are solved and performance is improved.
【図１】本考案の一実施例を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】レゾネータの他の構成例を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing another configuration example of a resonator.
１１ 吸気管 １２ エアクリーナ １３ エレメント １４ 吸音部 １５ 出口管 １６ 仕切り板 １７ 共鳴室 １８ 共鳴管 11 Intake Pipe 12 Air Cleaner 13 Element 14 Sound Absorbing Part 15 Outlet Pipe 16 Partition Plate 17 Resonance Chamber 18 Resonance Pipe
Claims (1)
接続する出口管が接続されたエアクリーナにおいて、上
記出口管が接続されたエアクリーナ本体の端部に出口管
外周とエアクリーナ本体とのエレメント端面によって囲
繞された共鳴室を設け、共鳴室内に位置する出口管の位
置に任意寸法の共鳴管を取りつけたことを特徴とするエ
アクリーナ。1. An air cleaner in which an outlet pipe connected to an engine is connected to a downstream side of an air cleaner main body, and an end portion of the air cleaner main body to which the outlet pipe is connected is surrounded by an element end surface of an outer periphery of the outlet pipe and an air cleaner main body. An air cleaner characterized in that a resonance chamber is provided, and a resonance pipe of an arbitrary size is attached to the position of the outlet pipe located inside the resonance chamber.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8641692U JPH0649760U (en) | 1992-12-16 | 1992-12-16 | Air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8641692U JPH0649760U (en) | 1992-12-16 | 1992-12-16 | Air cleaner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0649760U true JPH0649760U (en) | 1994-07-08 |
Family
ID=13886277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8641692U Pending JPH0649760U (en) | 1992-12-16 | 1992-12-16 | Air cleaner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0649760U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016108996A (en) * | 2014-12-04 | 2016-06-20 | 株式会社Roki | Air cleaner |
-
1992
- 1992-12-16 JP JP8641692U patent/JPH0649760U/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016108996A (en) * | 2014-12-04 | 2016-06-20 | 株式会社Roki | Air cleaner |
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