JPH0649184U - Vehicle lighting - Google Patents
Vehicle lightingInfo
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- JPH0649184U JPH0649184U JP8531892U JP8531892U JPH0649184U JP H0649184 U JPH0649184 U JP H0649184U JP 8531892 U JP8531892 U JP 8531892U JP 8531892 U JP8531892 U JP 8531892U JP H0649184 U JPH0649184 U JP H0649184U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ランプを後付けする場合であっても新たな車
両ハーネスを車体に通す必要がなく、しかも車体に通す
車両ハーネスの数を少なくすることのできる車両用灯具
を提供する。
【構成】 コーナリングランプ10の点灯を制御する制
御装置30をランプ10のハウジング21に一体的に設
けた。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a vehicular lamp that does not require a new vehicle harness to be passed through the vehicle body even when a lamp is retrofitted and can reduce the number of vehicle harnesses passed through the vehicle body. . A control device 30 for controlling lighting of the cornering lamp 10 is integrally provided in a housing 21 of the lamp 10.
Description
【0001】[0001]
この考案は、ランプの点灯を制御する制御装置を備えた車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp including a control device for controlling lighting of a lamp.
【0002】[0002]
従来、車両用灯具であるコーナリングランプ1,ターンシグナルランプ2,スモ ールランプ3等は、図4に示すように、インストルメントパネルに設けた制御回 路4に車両ハーネス5,5…で電気的に接続し、制御回路4からの信号によって 各ランプ1〜3等の点灯,点滅,消灯等を行なっている。 Conventionally, as shown in FIG. 4, a cornering lamp 1, a turn signal lamp 2, a small lamp 3 and the like, which are vehicle lamps, are electrically connected to a control circuit 4 provided on an instrument panel by a vehicle harness 5, 5 ... The lamps 1 to 3 etc. are connected, and the lamps 1 to 3 etc. are turned on, blinked, turned off, etc. by a signal from the control circuit 4.
【0003】[0003]
しかしながら、このような車両用灯具にあっては、例えばコーナリングランプ 1を後付けする場合、このコーナリングランプ1と制御回路4とを接続するため に新たな車両ハーネスを車体に通さねばならず、その作業が厄介である等の問題 があった。 However, in such a vehicular lamp, for example, when the cornering lamp 1 is retrofitted, a new vehicle harness has to be passed through the vehicle body in order to connect the cornering lamp 1 and the control circuit 4, and the work thereof is required. There were problems such as being troublesome.
【0004】 また、各ランプ1〜3と制御回路4とを車両ハーネス5,5…でそれぞれ接続 しているため、多くの車両ハーネス5,5…を必要とする等の問題があった。Further, since the respective lamps 1 to 3 and the control circuit 4 are connected by the vehicle harnesses 5, 5, ..., There is a problem that many vehicle harnesses 5, 5, ... Are required.
【0005】 この考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ランプを後付 けする場合であっても新たな車両ハーネスを車体に通す必要がなく、しかも車体 に通す車両ハーネスの数を少なくすることのできる車両用灯具を提供することに ある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a vehicle in which a new vehicle harness does not need to be passed through the vehicle body even when a lamp is retrofitted, and moreover, the vehicle harness is passed through the vehicle body. An object is to provide a vehicular lamp that can reduce the number of harnesses.
【0006】[0006]
この考案は、上記目的を達成するため、ランプの点灯を制御する制御装置をラ ンプ本体に一体的に設けたことを特徴とする。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is characterized in that a control device for controlling lighting of a lamp is integrally provided in a lamp body.
【0007】[0007]
この考案は、ランプの点灯を制御する制御装置をランプ本体に一体的に設けた ものであるから、ランプを後付けする場合であっても、隣接するランプの信号を 利用して後付けのランプを制御するようにすれば新たな車両ハーネスを車体に通 す必要がなくなる。 According to this invention, the control device for controlling the lighting of the lamp is integrally provided in the lamp body. Therefore, even when the lamp is retrofitted, the signal of the adjacent lamp is used to control the retrofitted lamp. By doing so, it is not necessary to pass a new vehicle harness through the vehicle body.
【0008】[0008]
以下に、この考案に係わる車両用灯具の実施例を図面に基づいて説明する。 An embodiment of a vehicular lamp according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0009】 図1において、10はコーナリングランプ、12はターンシグナルランプ、1 3はスモールランプ、14は前照灯である。In FIG. 1, 10 is a cornering lamp, 12 is a turn signal lamp, 13 is a small lamp, and 14 is a headlight.
【0010】 コーナリングランプ10は、図2に示すように、バルブ20を備えたハウジン グ(ランプ本体)21と、このハウジングの前面開口に取り付けられたレンズ2 2(図1参照)とを備えている。そして、ハウジング21にはバルブ20の点灯 を制御する制御装置30のケース31が一体的に取り付けられている。23はバ ルブ20を装着したソケット、24はバルブ20に電力を供給する電力供給線、 25はターンシグナルランプ12の信号線に接続した信号入力線、26は電力供 給線、27はアース線である。As shown in FIG. 2, the cornering lamp 10 includes a housing (lamp body) 21 having a bulb 20 and a lens 22 (see FIG. 1) attached to a front opening of the housing. There is. A case 31 of a control device 30 that controls the lighting of the bulb 20 is integrally attached to the housing 21. 23 is a socket in which the bulb 20 is mounted, 24 is a power supply line that supplies power to the bulb 20, 25 is a signal input line connected to the signal line of the turn signal lamp 12, 26 is a power supply line, and 27 is a ground line. Is.
【0011】 制御装置30のケース31内には、図示しない回路基板が設けられており、こ の回路基板には、図3に示すように、バルブ20に直列接続されたパワートラン ジスタ32と、信号入力線25に入力してくる点滅信号S1を平滑してパワート ランジスタ32のベースに入力させる平滑回路33とを有している。この平滑回 路33はダイオード34,コンデンサ35,抵抗R1〜R4等から構成されている。A circuit board (not shown) is provided in the case 31 of the control device 30, and the circuit board includes a power transistor 32 connected in series with the valve 20, as shown in FIG. The smoothing circuit 33 smoothes the blinking signal S1 input to the signal input line 25 and inputs it to the base of the power transistor 32. The smoothing circuit 33 is composed of a diode 34, a capacitor 35, resistors R1 to R4 and the like.
【0012】 平滑回路33に平滑された平滑信号S2がパワートランジスタのベースに入力 すると、パワートランジスタ32が導通してバルブ20を点灯させる。すなわち 、ターンシグナルランプ12が点滅している期間、コーナリングランプ10は点 灯することとなる。When the smoothed signal S2 smoothed by the smoothing circuit 33 is input to the base of the power transistor, the power transistor 32 becomes conductive and the bulb 20 is turned on. That is, the cornering lamp 10 is lit while the turn signal lamp 12 is blinking.
【0013】 このコーナリングランプ10を後付けする場合には、図1に示すように、ター ンシグナルランプ12の信号線と制御装置30とをサブハーネスである信号入力 線25で接続し、スモールランプ13の電源端子とバルブ20とをサブハーネス である電力供給線24で接続するだけでよく、新たな車両ハーネスを車体に通す 必要がないので、その取り付け作業は簡単なものとなる。When the cornering lamp 10 is retrofitted, as shown in FIG. 1, the signal line of the turn signal lamp 12 and the control device 30 are connected by a signal input line 25 which is a sub-harness, and the small lamp 13 is connected. Since it is only necessary to connect the power source terminal of the above and the valve 20 with the power supply line 24 which is a sub-harness, and it is not necessary to pass a new vehicle harness through the vehicle body, the installation work thereof is simple.
【0014】 また、上記と同様に各ランプ12,13に制御装置をそれぞれ一体的に取り付 け、隣接するランプの信号を利用してそれぞれのランプを点灯制御するようにす れば、車体に通す車両ハーネスの数を減らすことができる。Further, if the control devices are integrally attached to the respective lamps 12 and 13 in the same manner as described above and the signals of the adjacent lamps are used to control the lighting of the respective lamps, the vehicle body can be controlled. The number of vehicle harnesses to pass through can be reduced.
【0015】 上記実施例では、コーナリングランプ10等について説明したが、これに限る ものではなく、例えばウインカー,ハザード,オートライト等にも適用できること は勿論である。Although the cornering lamp 10 and the like have been described in the above-described embodiments, the present invention is not limited to this, and it goes without saying that the present invention can be applied to, for example, a turn signal, a hazard, an auto light and the like.
【0016】[0016]
この考案によれば、ランプの点灯を制御する制御装置をランプ本体に一体的に 設けたものであるから、ランプを後付けする場合、隣接するランプの信号を利用 して後付けのランプを制御するようにすれば新たな車両ハーネスを車体に通す必 要がなくなる。また、各ランプ本体に制御装置をそれぞれ一体的に取り付け、隣 接するランプの信号を利用してそれそれのランプを点灯制御するようにすれば、 車体に通す車両ハーネスの数を減らすことができる。 According to this invention, since the control device for controlling the lighting of the lamp is integrally provided in the lamp body, when the lamp is retrofitted, the signal of the adjacent lamp is used to control the retrofitted lamp. By doing so, it is not necessary to pass a new vehicle harness through the vehicle body. Further, if a control device is integrally attached to each lamp body and the signal of the adjacent lamp is used to control the lighting of that lamp, the number of vehicle harnesses to be passed through the vehicle body can be reduced.
【図1】この考案に係わる車両用灯具を適用した車体を
示した斜視図、FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle body to which a vehicle lighting device according to the present invention is applied,
【図2】コーナリングランプを示した斜視図、FIG. 2 is a perspective view showing a cornering lamp,
【図3】制御装置の構成を示した回路図、FIG. 3 is a circuit diagram showing a configuration of a control device,
【図4】従来の問題点を説明するための車体を示した斜
視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a vehicle body for explaining conventional problems.
10 コーナリングランプ 21 ハウジング 30 制御装置 10 Cornering lamp 21 Housing 30 Controller
Claims (1)
プ本体に一体的に設けたことを特徴とする車両用灯具。1. A vehicular lamp comprising a lamp body integrally provided with a control device for controlling lighting of the lamp.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8531892U JPH0649184U (en) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Vehicle lighting |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8531892U JPH0649184U (en) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Vehicle lighting |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0649184U true JPH0649184U (en) | 1994-07-05 |
Family
ID=13855271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8531892U Pending JPH0649184U (en) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Vehicle lighting |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0649184U (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5654359A (en) * | 1979-10-11 | 1981-05-14 | Kensetsusho Doboku Kenkyu Shocho | Abnormality detecting method in vehicle speed measurement |
JPS6241242B2 (en) * | 1978-04-11 | 1987-09-02 | Basf Ag |
-
1992
- 1992-12-11 JP JP8531892U patent/JPH0649184U/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6241242B2 (en) * | 1978-04-11 | 1987-09-02 | Basf Ag | |
JPS5654359A (en) * | 1979-10-11 | 1981-05-14 | Kensetsusho Doboku Kenkyu Shocho | Abnormality detecting method in vehicle speed measurement |
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