JPH063838Y2

JPH063838Y2 - タンクロ−リ

Info

Publication number: JPH063838Y2
Application number: JP1987123298U
Authority: JP
Inventors: 晶正木
Original assignee: Showa Aircraft Industry Co Ltd
Current assignee: Showa Aircraft Industry Co Ltd
Priority date: 1987-08-11
Filing date: 1987-08-11
Publication date: 1994-02-02
Anticipated expiration: 2002-08-11
Also published as: JPS6429200U

Description

【考案の詳細な説明】「産業上の利用分野」本考案は、タンク内が各タンク室に区画されたタンクロ
ーリに関する。すなわち、各タンク室の底部にはそれぞ
れ底弁が設けられてなり、解放された底弁を介し、ガソ
リン，軽油，灯油等の危険物たる液体が、各タンク室内
に積み込み、荷卸しされるいわゆるボトムローディング
方式のタンクローリに関するものである。

「従来の技術」このようなタンクローリは従来、第４図又は第５図に示
すごとくなっていた。

第４図および第５図の各正面構成説明図に示した従来例
にあっては共に、各タンク室１内のそれぞれ上部に、積
載される液体についてその許容積載量の液面位置を検出
する、センサ２の検出部３が設けられている。そして地
上側の例えば給油設備から各タンク室１に液体を積み込
むに際し、各センサ２が上記液面位置を検出すると、そ
れぞれ次のごとくなる。

まず第４図の従来例にあっては、センサ２からは、それ
ぞれ対応した各タンク室１の底弁を開閉せしめる電磁開
閉弁４に対し、検出信号が送られる。もってこの電磁開
閉弁４により空気回路を介しエアーシリンダーが作動し
て、対応する底弁が閉鎖され、該タンク室１への液体の
流入，積み込みが停止されるようになっている。

次に第５図の従来例にあっては、センサ２からはカプラ
５を介し、地上側の給油設備の給油弁を開閉せしめる電
磁開閉弁に対し、検出信号が送られる。もってこの電磁
開閉弁によりエアーシリンダーが作動して、給油設備の
給油弁が閉鎖され、各タンク室１への液体の流入，積み
込みが停止されるようになっている。

なお図中６はセンサ２の変換部，７はタンク，８は運転
室，９は前輪，１０は後輪，Ｆは光ファイバー，１１は
電気配線である。

「考案が解決しようとする問題点」ところで、このような従来のタンクローリにあっては、
次の問題点が指摘されていた。

まず第４図の従来例にあっては、各々許容積載量に達す
ると、各底弁が自動的に閉鎖されて各タンク室１への積
み込みが停止されるが、地上側の給油設備の給油弁は自
動的には閉鎖されない。そこで何らかの理由で故障等が
発生し、底弁が閉鎖されなかった場合には、危険物たる
液体が、タンクローリ側ではタンク室１内において許容
積載量をはるかに越えて積み込まれることになり、時に
はこれがタンク室１からあふれ出し、火災発生の危険が
ある等その安全性に問題があった。

次に第５図の従来例にあっては、あるタンク室１につい
て許容積載量に達すると、地上側の給油設備の給油弁が
自動的に閉鎖されてしまうことになる。そこで他のタン
ク室１については許容積載量に未だ達しておらず、積み
込み途中の状態において、積み込みが停止されてしまう
ことが多々あり、作業効率上問題となっていた。

従来例では、このような点が指摘されていた。

本考案は、このような事情に鑑み、上記従来例の問題点
を解決すべくなされたものであって、タンク室内の所定
位置に検出部が設けられた第１，第２レベルセンサの検
出信号に基づき、タンク室の底弁と地上側の供給設備か
らの供給が停止されるようにしてなることにより、底弁
等が故障しても液体がタンク室１からあふれ出ることが
ないよう制御され、又各タンク室とも確実に許容積載量
まで積み込みが行われるよう制御される、タンクローリ
を提案することを目的とする。

「問題点を解決するための手段」この目的を達成する本考案の技術的手段は、次のとおり
である。

このタンクローリでは、タンク内が各タンク室に区画さ
れ、該各タンク室の底部にはそれぞれ底弁が設けられて
なり、該各タンク室の同時に解放された該底弁を介し液
体が、該各タンク室内に地上側の供給設備から積み込ま
れると共に、荷卸しされる。

ここでこのタンクローリは、次の各作動装置と第１レベ
ルセンサと第２レベルセンサとを、有してなっている。

各作動装置は、該各タンク室の底弁毎に設けられ、その
底弁を解放又は閉鎖するものである。

第１レベルセンサは、該各タンク室内のそれぞれ上部に
設けられ、上記液体について許容積載量の液面位置を検
出する検出部を備えている。

第２レベルセンサは、該各タンク室内のそれぞれ上部
に、上記第１レベルセンサの検出部より若干高く設けら
れた検出部を備えている。

そして、上記各第１レベルセンサは、該各タンク室につ
いてそれぞれ独立して設けられ、積み込みに際しその第
１レベルセンサの許容積載量の液面位置の検出信号に基
づき、それぞれ対応した該タンク室の底弁は、上記作動
装置により閉鎖されるように設定されている。

かつ上記各第２レベルセンサは直列的に配され、積み込
みに際しその第２レベルセンサのいずれかよりの許容積
載量を若干越えた液面位置の検出信号に基づき、上記地
上側の供給設備の供給弁が閉鎖されると共にポンプが停
止され、もって上記液体の供給が停止されるようになっ
ている。

「作用」本考案に係るタンクローリは、このような手段よりなる
ので、次のごとく作用する。

タンクローリへの液体の積み込みに際しては、まず各タ
ンク室の底弁が同時に解放され、又地上側の供給設備の
供給弁が解放される。

そして積み込みが進行し、あるタンク室について許容積
載量に達すると、その液面位置が検出部により検出され
る。そして係る第１レベルセンサからの検出信号に基づ
き、そのタンク室の底弁は閉鎖される。

このようにして、他の各タンク室についても同様に各底
弁が逐次閉鎖されて行き、もって各タンク室とも許容積
載量までの積み込みが、確実かつ自動的に制御されて実
現される。

ところで、各底弁およびその作動装置は、構成の複雑さ
等に起因し従来より故障が発生しやすいが、係る故障が
発生し、いずれかの底弁が閉鎖されなかった場合には、
そのタンク室内には許容積載量を越えて更に液体が積み
込まれようとする。しかる係る許容積載量を越えた液面
位置が検出部により検出されると、その第２レベルセン
サからの検出信号に基づき、地上側の供給設備からの供
給が、直ちにしかも確実かつ自動的に停止されることに
なる。

従って底弁の故障の場合にも、供給設備付近に液体があ
ふれ出るようなことは確実にないよう制御される。

「実施例」以下本考案を、図面に示すその実施例に基づいて、詳細
に説明する。

まず構成等について、タンクローリの概要，第１レベル
センサ，第２レベルセンサ，底弁等，供給設備の供給弁
等の順に説明する。

第１図は、本考案に係るタンクローリの実施例等を示
す、正面構成説明図である。第２図は、その第１，第２
レベルセンサの電気回路のブロック図である。第３図
は、タンクローリ等の外観斜視図である。

最初にタンクローリの概要について説明する。

このタンクローリでは、タンク７内が各タンク室１に区
画され、各タンク室１の底部にはそれぞれ底弁１２が設
けられてなり、解放された底弁１２を介し液体が、各タ
ンク室１内に地上側の供給設備たる供給設備１３から積
み込まれたり、また荷卸しされたりする。

まずタンクローリの車台上にはタンク７が架装され、こ
のタンク７内はその周方向に沿った仕切壁１４により、
各タンク室１に区画されている。このタンク室１内に
は、ガソリン，軽油，灯油等の危険物たる液体が積載さ
れる。

各タンク室１の底部には底弁１２が設けられてなり、こ
の各底弁１２を介し配管１５の分岐された一端がそれぞ
れ連通され、この配管１５の他端には接続口１６が設け
られている。そしてこの接続口１６が、地上側の給油設
備１３に設けられた給油路１７の先端の接続口１８、又
は荷卸し対象設備の給油路の接続口（図示せず）と、着
脱自在に接続可能となっている。接続口１６，１８は、
それぞれアダプター，カプラー等を備え開閉弁により開
閉されるようになっている。

タンクローリは、概略このようになっている。

次に第１レベルセンサについて述べる。

第１レベルセンサ１９は、各タンク室１内のそれぞれ上
部に設けられ、液体について規定された許容積載量の液
面位置を検出する検出部２０を備えている。

すなわち第１レベルセンサ１９は、検出部２０と変換部
２１とを有し、変換部２１は、運転室８に設けられてな
り、発光部２２と受光部２３とからなっている。

そして第２図に示すごとく、入力された電流を光に変換
する発光部２２は、車載バッテリ等に接続された定電圧
回路２４と、これにより入力された電流をパルス信号に
変換するパルス回路２５と、このパルス信号を光に変換
する発光ダイオード等の発光素子２６とからなってい
る。又入射された光を電気信号に変換する受光部２３
は、光を受け電気信号に変換するフォトダイオード等の
受光素子２７と、演算によりその検出を行う検出回路２
８と、さらにこれを増幅して出力する出力回路２９とか
らなっている。

そして上記発光素子２６と検出部２０間、および検出部
２０と受光素子２７間には、それぞれ光ファイバーＦが
設けられている。

検出部２０は、タンク室１の頂部から垂下設された軸３
０の下端に取り付けられたプリズム３１を備えてなって
いる。このプリズム３１は、その反射面３１_１を積載さ
れる液体の許容積載量の液面位置にそろえ、その入射透
過面３１_２を発光素子２６からの光ファイバーＦの開口
端に、その反射透過面３１_３を受光素子２７へと通じる
光ファイバーＦの開口端に、それぞれ対向させている。

第１レベルセンサ１９はこのようになっているので、発
光部２２で光電変換された光は、光ファイバーＦにより
検出部２０のプリズム３１の入射透過面３１_２を照射す
る。そして光はこの入射透過面３１_２から反射面３１_１
に向かう。

ここにおいて、タンク室１に積み込まれ、積載された液
体が未だ許容積載量に達していない場合には、光は反射
面３１_１により全反射されて、反射透過面３１_３に向か
う。そして光は反射透過面３１_３から、光ファイバーＦ
により受光部２３に導出され、光電変換されて、その旨
の信号処理が行われる。

これとは逆に、タンク室１に積み込まれ、積載さた液体
が許容積載量に達した場合、すなわちその液面位置がプ
リズム３１の反射面３１_１に達すると、入射透過面３１
_２からの光は、光の屈折率の変化により上述のごとく全
反射されることなく、反射面３１_１を通過して液体中に
進むことになる。そこで光は反射透過面３１_３から受光
部２３へは向かわないので、受光部２３では液面位置を
検出した旨の信号処理がなされ、その検出信号が送出さ
れる。

第１レベルセンサ１９では、このようにして、許容積載
量の液面位置が検出される。

そしてこのような第１レベルセンサ１９が、各タンク室
１についてそれぞれ並列的に独立して設けられている。
そして各第１レベルセンサ１９の受光部２３から出力さ
れた電気信号が、各々後述のごとく各底弁１２側へと伝
達されるようになっている。

第１レベルセンサ１９は、このようになっている。

次に第２レベルセンサについて述べる。

第２レベルセンサ３２は、各タンク室１内のそれぞれ上
部に、第１レベルセンサ１９の検出部２０より若干高く
設けられた検出部３３を備えている。

そしてこの第２レベルセンサ３２は、図示例では、上述
の第１レベルセンサ１９に準じた構成となっている。

すなわちこの第２レベルセンサ３２は、検出部３３と変
換部３４とを有している。そして変換部３４は、運転室
８ではなくタンク７上に防爆装置（図示せず）付で設け
られているが、上述の第１レベルセンサ１９におけると
同様、第２図に示された発光部２２と受光部２３とから
なっている。

但し発光部２２の発光素子２６と検出部３３間、および
検出部３３と受光部２３の受光素子２７間の光ファイバ
ーＦは、第１図中においてはその図示が省略されてい
る。

又第２レベルセンサ３２の検出部３３のプリズム３１
は、前記軸３０の略中央部に取り付けられている。そし
てこの検出部３３のプリズム３１の反射面３１_１は、前
述の第１レベルセンサ１９の検出部２０の反射面３１_１
すなわち許容積載量の液面位置より、若干高く位置決め
されている。

第２レベルセンサ３２はこのようになっているので、タ
ンク室１に積み込まれ、積載された液体が許容積載量を
若干越えていない場合には、変換部３４の発光部２２か
ら検出部３３のプリズム３１の入射透過面３１_２に至り
その反射面３１_１に向かった光は反射面３１_１により全
反射されて、その反射透過面３１_２に向かう。そしてそ
の変換部３４の受光部２３に導出され、光電変換されて
その旨の信号処理が行われる。

これとは逆に、タンク室１に積み込まれ、積載された液
体が許容積載量を若干越えた場合、すなわちその液面位
置が検出部３３のプリズム３１の反射面３１_１に達する
と、入射透過面３１_２からの光は、光の屈折率の変化に
より反射面３１_１を通過して液体中に進むことになる。
そこで光は反射透過面３１_３からその変換部３４の受光
部２３へは向かわないので、その受光部２３では許容積
載量を若干越えた液面位置を検出した旨の信号処理がな
され、その検出信号が送出される。

なお電気信号の伝達方式としては、常時は電気信号が出
力されるように設定しておき、液面位置が検出されると
電気信号の出力を止めることにより検出信号の送出をな
す方式が、例えば採用される。

第２レベルセンサ３２では、このようにして液体がその
許容積載量の液面位置を若干越えたか否かが検出され
る。

そしてこのような第２レベルセンサ３２が、各タンク室
１についてそれぞれ設けられるとともに、このような各
第２レベルセンサ３２の受光部２３は直列に接続され、
もってそれらの電気信号が、電気配線３５によりカプラ
３６から、後述のごとく、地上側の給油設備１３のモニ
タＭに伝達されるようになっている。

第２レベルセンサ３２は、このようになっている。

次に底弁１２等について述べる。

各タンク室１の底弁１２は、各第１レベルセンサ１９の
許容積載量の液面位置の検出信号に基づき、それぞれ対
応したタンク室１のものが閉鎖されるように設定されて
いる。

すなわち各タンク室１の底部に設けられた底弁１２は、
各々介装されたスプリング（図示せず）により付勢さ
れ、常時は閉鎖されている。又底弁１２は、その作動装
置３７により、このスプリング付勢力に抗して解放され
るようになっている。

作動装置３７としては、図示例では空気圧を用いる方式
のものが採用されている。すなわち底弁１２の弁体に
は、エアーシリンダー３８のピストンロッド３９が連結
され、このエアーシリンダー３８は空気配管４０によ
り、エアータンク，コンプレッサー（図示せず）に接続
されている。そしてこの空気配管４０中に電磁開閉弁４
１が設けられている。

そこで電磁開閉弁４１の切り換えにより、空気配管４０
中の圧力空気の流路が切り換わり、エアーシリンダー３
８のピストンロッド３９が前進又は後退し、もって底弁
１２の弁体が、弁座からスプリングの付勢力に抗して離
脱されたり、スプリングの付勢力により弁座に密接さ
れ、もって底弁１２が解放されたり閉鎖されたりするこ
とになる。

そしてこの電磁開閉弁４１は、その操作スイッチ（図示
せず）からの電気信号に基づき切り換わるとともに、前
述の第１レベルセンサ１９から出力され電気配線４２に
より伝達された、許容積載量の液面位置の検出信号に基
づき、底弁１２を閉鎖せしめるべく切り換わる。

そしてこのような作動装置３７が各底弁１２毎に設けら
れ、その各々に対応した第１レベルセンサ１９からの電
気信号が入力されるようになっている。

なお底弁１２は、上述に加え更に、手動の操作レバー
（図示せず）によっても、解放，閉鎖が可能となってい
る。

底弁１２等は、このようになっている。

次に供給設備の供給弁等について述べる。

地上側の供給設備の供給弁、例えば給油設備１３の給油
弁４３は、上記各第２レベルセンサ３２のいずれかより
の許容積載量を若干越えた液面位置の検出信号に基づ
き、閉鎖されるようになっている。

すなわち地上側の給油設備１３は、液体の貯蔵タンク４
４を有し、この貯蔵タンク４４に前述の給油路１７が付
設され、この給油路１７の基端部には、給油ポンプ（図
示せず）と給油弁４３が設けられている。

４５はこの給油弁４３の作動装置であり、この作動装置
４５として図示例では、前述の作動装置３７に準じた空
気圧を用いる方式のものが採用されている。すなわち、
給油弁４３の弁体にはエアーシリンダー４６のピストン
ロッド４７が連結され、このエアーシリンダー４６は空
気配管４８により、エアータンク，コンプレッサー（図
示せず）に接続されている。そしてこの空気配管４８中
に電磁開閉弁４９が設けられている。

そこで電磁開閉弁４９の切り換えにより、空気配管４８
中の圧力空気の流路が切り換わり、エアーシリンダー４
６のピストンロッド４７が前進又は後退し、もって給油
弁４３の弁体が弁座に対し離脱されたり密接され、もっ
て給油弁４３が解放されたり閉鎖されたりすることにな
る。

そしてこの電磁開閉弁４９は、その装作スイッチ（図示
せず）からの電気信号に基づき切り換わるとともに、前
述の第２レベルセンサ３２から出力され、電気配線３
５，カプラ３６、およびこのカプラ３６に接続される給
油設備１３側の接続部５０，配線ケーブル５１を介しモ
ニタＭに伝達された、許容積載量を若干越えた液面位置
の検出信号に基づき、給油弁４３を閉鎖せしめるべく切
り換わる。

なお給油弁４３は、上述に加え更に、手動の操作レバー
（図示せず）によっても、解放，閉鎖が可能となってい
る。

供給設備の供給弁等はこのようになっている。

本考案に係るタンクローリは、以上説明したごとくなっ
ている。

次にその作動等について説明する。

タンクローリへの液体の積み込みに際しては、タンクロ
ーリが地上の給油設備１３に対向して停車される。

そしてタンク７側の配管１５の接続口１６と、給油設備
１３側の給油路１７の接続口１８とが接続されるととも
に、同様にタンク７側のカプラ３６と給油設備１３側の
接続部５０とが接続される。

そして次に、各タンク室１の底弁１２が解放され、又給
油設備１３の給油弁４３が解放される。勿論、このよう
な各タンク室１の底弁１２の解放は、それらのすべてに
ついて同時に行われる。しかる後給油設備１３の給油ポ
ンプが駆動されて、貯蔵タンク４４から、給油弁４３，
給油路１７，接続口１８，接続口１６，配管１５，各底
弁１２等を介し、各タンク室１に液体が供給され、その
積み込みが行われる。

そして積み込みが進行し、あるタンク室１について許容
積載量に達すると、その液面位置が検出部２０により検
出され、その変換部２１に伝達される。そして係る第１
レベルセンサ１９からの検出信号に基づき、電磁開閉弁
４１が切り換わって、エアーシリンダー３８のピストン
ロッド３９によりそのタンク室１の底弁１２は閉鎖され
る。

このようにして、他の各タンク室１についても同様に各
底弁１２が閉鎖されて行き、もって各タンク室１とも許
容積載量までの流入，積み込みが、確実かつ自動的に実
現されることになる。

通常はこのようにして、各タンク室１への積み込みが完
了する。

さてここにおいて、何らかの理由で故障等が発生し、い
ずれかの底弁１２が閉鎖されなかった場合には、そのタ
ンク室１内には許容積載量を越えて液体が流入し，積み
込まれようとする。なおこのような事態は、底弁１２お
よびその作動装置３７の構成の複雑さ等に起因し、従来
より多々その発生が指摘されていたところである。

そしてこの場合、タンク室１内の液面位置が、許容積載
量の液面位置を若干越えると、係る液面位置が検出部３
３により検出され、その変換部３４に伝達される。そし
て係る第２レベルセンサ３２からの検出信号に基づき、
給油設備１３の電磁開閉弁４９が切り換わって、エアー
シリンダー４６のピストンロッド４７により給油弁４３
が、直ちにしかも確実かつ自動的に閉鎖されるととも
に、給油ポンプの駆動も停止される。このようにして給
油路１７による液体の流入，積み込みは、直ちに停止さ
れる。

従って底弁１２の故障の場合にも、タンク室１から液体
があふれ出るようなことは確実に防止されることにな
る。

以上が作動等の説明である。

なお第１に、上述の実施例にあっては、第１レベルセン
サ１９の検出部２０と第２レベルセンサ３２の検出部３
３とは、ともにタンク室１の頂部から垂下設された軸３
０に対し、取り付けられている。そこでこのように両者
を同一の軸３０に取り付けることにより、タンク室１内
のスペースを取らず、構成も簡単であり、コスト面に優
れるという利点がある。

第２に、しかしながら本考案はこのような実施例に限定
されるものでは勿論なく、各々専用の取付部材を用いる
ようにしてもよい。すなちわ、各々専用の取付部材をタ
ンク室１の頂部から垂下設し、これにそれぞれの検出部
２０，検出部３３を取り付けるようにしてもよい。

第３に、上述の実施例において第１レベルセンサ１９の
変換部２１は運転室８に設けられているのに対し、第２
レベルセンサ３２の変換部３４はタンク７上に防爆装置
付きで設けられている。なおこの防爆装置は、積載され
る液体がガソリン，軽油，灯油等の危険物である関係
上、ショート等による引火等の危険防止のため設けられ
ている。

ところで本考案はこのような実施例に限定されるもので
はなく、例えば第１，第２レベルセンサ１９，３２の変
換部２１，３４を共に運転室８に設けるようにしてもよ
い。この場合には、防爆装置の付設が不要になるという
利点がある半面、光に伝達するための光ファイバーが図
示の光ファイバーＦより更に多量に用いられることにな
る。

又例えば、第１，第２レベルセンサ１９，３２の変換部
２１，３４を共にタンク７上に設けるようにしてもよ
い。この場合には、光ファイバーＦの使用量が極端に少
なくてよいという利点がある半面、防爆装置を各々に付
設することが必要となる。

第４に、上述の実施例において第１，第２レベルセンサ
１９，３２の検出部２０，３３にはプリズム３１が用い
られ、かつ光電変換式の変換部２１，３４が用いられて
いたが、本考案はこれに限定されるものではなく、例え
ば検出部２０，３３にフロートを用いる方式、光を利用
しないメカ的方式、その他従来より公知の各種レベルセ
ンサの採用が可能である。

第５に、上述の実施例にあっては、底弁１２の作動装置
３７，給油弁４３の作動装置４５として、空気圧を用い
る方式のものが採用されているが、本考案はこれに限定
されるものではなく、油圧を用いる方式、その他の作動
方式の採用が考えられる。

「考案の効果」本考案に係るタンクローリは、以上説明したごとく、タ
ンク室内の所定位置に検出部が設けられた第１，第２レ
ベルセンサの検出信号に基づき、タンク室の底弁と地上
側の供給設備の供給弁とが閉鎖されることにより、次の
効果を発揮する。すなわち各タンク室とも許容積載量ま
での積み込みが確実かつ自動的に制御されて実現され、
作業効率が向上するとともに、もし底弁等が故障して
も、供給弁が直ちにしかも確実かつ自動的に閉鎖され、
タンク室から液体があふれ出るようなことはないよう制
御され、二重に安全性が確保され火災の発生の危険もな
く、この種従来例に存した問題点が一掃される等、その
発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係るタンクローリの実施例等を示
す、正面構成説明図である。第２図は、その第１，第２
レベルセンサの電気回路のブロック図である。第３図は、タンクローリ等の外観斜視図である。第４図および第５図は、従来例に係るタンクローリの正
面構成説明図であり、第４図はセンサにより底弁を閉鎖
せしめるものを、第５図はセンサにより給油設備の給油
弁を閉鎖せしめるものを、それぞれ示している。１…タンク室７…タンク１２…底弁１３…給油設備（供給設備）１９…第１レベルセンサ２０…検出部３２…第２レベルセンサ３３…検出部４３…給油弁（供給弁）

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】タンク内が各タンク室に区画され、該各タ
ンク室の底部にはそれぞれ底弁が設けられてなり、該各
タンク室の同時に解放された該底弁を介し液体が、該各
タンク室内に地上側の供給設備から積み込まれると共
に、荷卸しされるタンクローリにおいて、該各タンク室の底弁毎に設けられその底弁を解放又は閉
鎖する各作動装置と、該各タンク室内のそれぞれ上部に設けられ、上記液体の
許容積載量の液面位置を検出する検出部を備えた第１レ
ベルセンサと、該各タンク室内のそれぞれ上部に、上記第１レベルセン
サの検出部より若干高く設けられた検出部を備えた第２
レベルセンサとを有してなり、上記各第１レベルセンサは、該各タンク室についてそれ
ぞれ独立して設けられ、積み込みに際しその第１レベル
センサの許容積載量の液面位置の検出信号に基づき、そ
れぞれ対応した該タンク室の底弁は、上記作動装置によ
り閉鎖されるように設定され、かつ上記各第２レベルセンサは直列的に配され、積み込
みに際しその第２レベルセンサのいずれかよりの積載許
容量を若干越えた液面位置の検出信号に基づき、上記地
上側の供給設備の供給弁が閉鎖されると共にポンプが停
止され、もって上記液体の供給が停止されるようになっ
ていること、を特徴とするタンクローリ。