JPH0633668U - トルクコントロールジョイント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取扱いが容易で、締結部材の締付けトルクの
設定および変更を容易にすることができる。 【構成】 所定の径を有する有底筒状体で内径部の直交
する方向に凹溝を凹設してドライブアタッチメントを挿
着可能に設け、また、底部の中心部に調整ボルトを挿通
する挿通孔が貫設され、同底部の外側面に複数の勾配爪
を有する爪付き筒状体と爪付き回転本体とを設けて相互
の勾配爪を噛合い係合可能に対向して調整ボルトを挿通
し、爪付き回転本体の内径部には所定のばね圧を有する
トルクコイルばねを内装するとともに、調整ボルトには
トルクコイルばねを押圧調整可能に調整用押え板を螺進
退可能に設けて勾配爪の噛合い係合力を調整可能に設
け、また、相互の勾配爪は締付け回転方向の右上りに所
定の角度の勾配面を付す。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、締結部材を所定のトルクで締付けるためのトルクコントロールジ ョイントに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば車両等においてはその各締結部位には規定の締付けトルクが設定 されており、その許容される範囲内で締付けを行わなければならない。したがっ て、規定のトルクで締付けるにはトルクコントロールツール、あるいは手動式ト ルクレンチで締付けるか、または、複数箇所の締結部位を締付け順位に基いて仮 締めした後その順位に基いて規定のトルクまでＱＬレンチにて締め付けていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この従来のトルクコントロールツールによる締結作業において は、同ツールが極めて重いことから取扱いの上から作業性が悪く、しかも、高価 である上に故障が多く、作業ロスが多くなる問題点があり、また、ＱＬレンチの 締付けトルクの保証は下限値保証であり、上限値保証ができないものであった。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点を解決すべくなされたもので、取扱いが容易で、 締結部材の締付けトルクの設定および変更を容易にすることができるトルクコン トロールジョイントを提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記技術課題を解決するため、所定の径を有する有底筒状体で内径 部の直交する方向に凹溝を凹設してドライブアタッチメントを挿着可能に設け、 また、底部の中心部に調整ボルトを挿通する挿通孔が貫設され、同底部の外側面 に複数の勾配爪を有する爪付き筒状体と爪付き回転本体とを設けて相互の勾配爪 を噛合い係合可能に対向して前記調整ボルトを挿通し、前記爪付き回転本体の内 径部には所定のばね圧を有するトルクコイルばねを内装するとともに、前記調整 ボルトには前記トルクコイルばねを押圧調整可能に調整用押え板を螺進退可能に 設けて前記勾配爪の噛合い係合力を調整可能に設け、また、前記相互の勾配爪は 締付け回転方向の右上りに所定の角度の勾配面を付す構成としたトルクコントロ ールジョイントに存する。

【０００６】

【作用】

上記構成としたことにより、調整用押え板を螺進退してトルクコイルばねを押 圧することで爪付き回転本体と爪付き筒状体とを所定の締付けトルクを伝達可能 に連結することができて、締結部材が所定の締付けトルクに達すると相互の勾配 爪間に滑りを生じて所定の締付けトルクで締結することができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面にしたがって説明すると、図１はトルクコント ロールジョイント（以下、単にジョイントという）１の断面図を示すもので、こ のジョイント１は例えば締付け工具であるインパクトレンチに取付けてその先端 にボックスレンチを取付けて締結作業を行うもので、このジョイント１は爪付き 筒状体２と爪付き回転本体１０とトルクコイルばね２２および爪付き回転本体１ ０と爪付き筒状体２を連結する調整ボルト１７および調整ナット２４とより構成 されている。

【０００８】 この爪付き筒状体２は図３(a)(b)(c)(d)に示すように所定の径の筒状体３の一 端側に底部４を有する筒状有底体に形成され、この筒状体３の直交する内径部に は図３(b) に示すように凹溝５が長手方向に沿って凹設され、底部４の中心部に は調整ボルト１７を挿通する挿通孔６が貫設されている。また、この底部４の外 側面には図３(c)(d)に示すように複数の勾配爪７，本例では９０度範囲で勾配爪 ７が４個形成され、この勾配爪７は垂直面７ａと右上り方向に所定の角度で勾配 面７ｂが形成されている。また、筒状体３の底部４と反対側の所定の位置の直径 方向には対応してねじ孔８が螺設されている。

【０００９】 また、爪付き回転本体１０は図１および図４(a)(b)(c)(d)に示すように爪付き 筒状体２とほぼ同径で若干長く形成された筒状本体１１の一端側に底部１２を有 する筒状有底体に形成され、同筒状本体１１の内径部には図４(b) に示すように 筒状体３と同様に直交する方向に凹溝１３が長手方向に凹設され、底部１２の中 心には調整ボルト１７を挿通する挿通孔１４が貫設されている。また、この底部 １２の外側面には図４(c)(d)に示すように爪付き筒状体２の勾配爪７と噛合い係 合する同様の垂直面１５ａと右上り方向に勾配面１５ｂとからなる勾配爪１５が 形成されている。また、筒状本体１１の底部１２と反対側の所定の位置の直径方 向には対応してねじ孔１６が螺設されている。

【００１０】 また、調整ボルト１７は図６(a) に示すように挿通孔６，１４に挿通可能な径 を有する軸頸部１８とねじ部１９と頭部２０とから形成され、このねじ部１９は 左右は面取り形成されて図６(b) に示すように偏平状に形成されている。また、 頭部２０には例えば六角棒スパナと嵌合する凹部２１が凹設されている。

【００１１】 このように形成された調整ボルト１７は爪付き筒状体２の挿通孔６に挿通され て頭部２０は係合され、さらに、爪付き回転本体１０がその勾配爪１５を爪付き 筒状体２の勾配爪７と対向状にして挿通孔１４が挿されて相互の勾配爪７，１５ は図５に示すように係合されるとともに、同筒状本体１１内には所定のばね圧を 有するトルクコイルばね２２が内装され、調整ボルト１７のねじ部１９には調整 用押え板２３が挿通されて調整ナット２４が螺着されている。

【００１２】 この調整用押え板２３は図７(a)(b)に示すように所定の肉厚を有し、筒状本体 １１の内径部に挿入可能な円板部２３ａと同円板部２３ａの外周の直交する方向 には筒状本体１１の内径部に凹設した凹溝１３に摺動可能に嵌合する凸部２３ｂ が形成されている。また、同円板部２３ａの中心には調整ボルト１７の偏平状ね じ部１９に外嵌状に嵌合して回り止めする回り止め孔２３ｃが貫設されている。 このように形成された調整用押え板２３は回り止め孔２３ｃを調整ボルト１７の ねじ部１９に挿通されるとともに、凸部２３ｂがそれぞれ凹溝１３に嵌め込まれ てトルクコイルばね２２に当接され、調整ナット２４をねじ部１９に螺合して調 整用押え板２３を介して調整コイルばね２２を押圧調整し、この状態で相互の勾 配爪７，１５が係合されている。

【００１３】 このように連結された爪付き筒状体２にはビット挿入アタッチメント２５が取 付けられ、また、爪付き回転本体１０にはインパクトレンチの受入用アタッチメ ント２８が取付けられている。

【００１４】 このビット挿入アタッチメント（ドライブアタッチメントともいう）２５は図 ２(a)(b)に示すように筒状体３に嵌合する取付部２６と角ドライブの四角部２７ とが一体に形成され、この取付部２６は所定の肉厚を有して筒状体３に嵌合され る円形ブロック部２６ａとこの外周部の直交する方向には筒状体３の内径部に凹 設した凹溝５と嵌合する凸部２６ｂが形成されるとともに、この対応する一方の 凸部２６ｂには筒状体３に螺設したねじ孔８と整合するねじ孔２６ｃが螺設され ている。また、四角部２７の一面２７ａのほぼ中心には所定の径の鋼球２７ｂが 出没可能に取付けられている。

【００１５】 また、受入用アタッチメント（ドライブアタッチメントともいう）２８は図８ (a)(b)に示すように、この受入用アタッチメント２８は筒状本体１１の内径部に 嵌合する所定の長さの円柱部２９とこの円柱部２９の一端側の外周の所定の範囲 ｈにはその直交する方向に筒状本体１１の内径部に凹設された溝部１３に嵌合す る凸部３１がそれぞれ突設されて取付部３０が形成されるとともに、この対応す る一方の凸部３０には筒状本体１１に螺設したねじ孔１６と整合するねじ孔３１ ａが螺設されている。また、この円柱部２９の中心には角ドライブ孔３２が貫設 され、この角ドライブ孔３２の面３２ａの他方の端部寄りの所定の位置には所定 の径の鋼球３２ｂが出没可能に取付けられている。また、この鋼球３２ｂと対応 する外周部にはＯリング３３を取付けるリング溝３２ｃが凹設されている。この ように形成されたビット挿入用アタッチメント２５は爪付き筒状体２側に、また 、受入用アタッチメント２８は爪付き回転本体１０側にビス３４に止着されてい る。

【００１６】 上記のように設けられたジョイント１の規定の締付けトルク設定は取付治具と 例えば手動式トルクレンチにより設定される。すなわち、取付治具に例えばビッ ト挿入アタッチメント２５を回り止め固定する。そして受入用アタッチメント２ ８を取外した状態にして調整ナット２４を規定の締付けトルクＴにするため例え ば螺進してコイルばね２２を押圧する。そして受入用アタッチメント２８を取付 け、この受入用アタッチメント２８に手動式トルクレンチを取付けて右方向（時 計方向）へ回し勾配爪７，１５の噛合い状態で勾配爪１５の勾配面１５ｂの滑り 初めのトルク値Ｔａを読取り締付けトルクＴと対比し、マイナスの場合は調整ナ ット２４をそれに見合う量螺進し、プラスの場合は螺退して勾配面１５ｂの滑り 初めのトルク値Ｔａを測定して、 滑り初めのトルク値Ｔａ＝規定の締付けトルクＴ に設定する。

【００１７】 このように規定トルクＴに設定したジョイント１の受入用アタッチメント２８ をインパクトレンチに挿着しビット挿入アタッチメント２５側にビットを挿着し 、ビットの先端側のソケットを締結部材の例えば締結ナットに嵌合してインパク トレンチを作動する。

【００１８】 これによりインパクトレンチは時計方向へ回転しその回転力は図５に示すよう に爪付き回転本体１０と爪付き筒状体２との勾配爪７，１５との噛合い連繋によ り一体に回転されナットを締付けていく。そしてナットがある程度締め付けられ ると、爪付き筒状体２は止まるか、あるいは止まろうとする。

【００１９】 そして爪付き筒状体２が止まると、インパクトレンチはさらに回転しているの で、この爪付き筒状体２が止まると同時に爪付き回転本体１０は回転されて同勾 配爪１５は爪付き筒状体２の勾配爪５の勾配面７ｂに沿ってトルクコイルばね２ ２に抗して滑りを生じながら右方向へ勾配爪５を乗り越える量だけ移動され、乗 り越えて再び勾配爪７，１５が噛合い係合されるとインパクトレンチを停止する 。以下、同様にして同じ締付けトルクの箇所の締結部材を順次締付ける。

【００２０】 このように本例ジョイント１は所定の締付けトルクＴに設定したものであるか ら、爪付き筒状体２が止まり爪付き回転本体１０が滑りを生じ始めた時点でナッ トは所定の締付けトルクＴで締付けられ、また、この締付けトルクＴは上限値と なるので締付け保証を確保することができる。また、この締付けトルクＴの設定 は調整ボルト１７を介してトルクコイルばね２２のばね圧の範囲で選択すること ができ、また、１作業範囲での所定の締付けトルクＴのジョイント１を複数個準 備することで、従来のように重量のある手動式トルクレンチによる作業を排除し て軽量なジョイント１およびインパクトレンチにより容易に所定の締付けトルク で締結することができるので作業能率を向上することができる。

【００２１】

【考案の効果】

本考案は、上記のように構成したものであるから、爪付き筒状体が止まり爪付 き回転本体が滑りを生じ始めた時点で締結部材は所定の締付けトルクで締付けら れ、また、この締付けトルクは上限値となるので締付け保証を確保することがで きる。また、この締付けトルクの設定は調整ボルトを介してトルクコイルばねの ばね圧の範囲で選択することができ、また、１作業範囲での所定の締付けトルク のトルクコントロールジョイントを複数個準備することで、従来のように重量の ある手動式トルクレンチによる作業を排除して軽量なトルクコントロールジョイ ントおよびインパクトレンチにより容易に所定の締付けトルクで締結することが できるので作業能率を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】(a) はトルクコントロールジョイントの断面
図、(b) は(a) の左側面図、(c)は(a) の右側面図であ
る。

【図２】(a) はビット挿入アタッチメントの正面図、
(b) は同じく左側面図である。

【図３】(a) は爪付き筒状体の断面図、(b) は(a) の左
側面図、(c) は(a) の右側面図，(d) は勾配爪側の斜視
図である。

【図４】(a) は爪付き回転本体の断面図、(b) は(a) の
右側面図、(c) は(a) の左側面図，(d) は勾配爪側の斜
視図である。

【図５】勾配爪の作用説明図である。

【図６】(a) は調整ボルトの正面図、(b) は同じく左側
面図である。

【図７】(a) は調整用押え板の正面図、(b) は同じく側
面図である。

【図８】(a) は受入用アタッチメントの正面図、(b) は
同じく左側面図である。

【符号の説明】

１ トルクコントロールジョイント ２ 爪付き筒状体 ４，１２ 底部 ５，１３ 凹溝 ６，１４ 挿通孔 ７，１５ 勾配爪 ７ｂ，１５ｂ 勾配面 １７ 調整ボルト ２２ トルクコイルばね ２３ 調整用押え板 ２５ ビット挿入アタッチメント ２８ 受入用アタッチメント

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 締結部材を所定の締付けトルクで締結す
   るトルクコントロールジョイントであって、所定の径を
   有する有底筒状体で内径部の直交する方向に凹溝を凹設
   してドライブアタッチメントを挿着可能に設け、また、
   底部の中心部に調整ボルトを挿通する挿通孔が貫設さ
   れ、同底部の外側面に複数の勾配爪を有する爪付き筒状
   体と爪付き回転本体とを設けて相互の勾配爪を噛合い係
   合可能に対向して前記調整ボルトを挿通し、前記爪付き
   回転本体の内径部には所定のばね圧を有するトルクコイ
   ルばねを内装するとともに、前記調整ボルトには前記ト
   ルクコイルばねを押圧調整可能に調整用押え板を螺進退
   可能に設けて前記勾配爪の噛合い係合力を調整可能に設
   け、また、前記相互の勾配爪は締付け回転方向の右上り
   に所定の角度の勾配面を付す構成としたトルクコントロ
   ールジョイント。