JPH06336145A - Module cover for air bag device - Google Patents
Module cover for air bag deviceInfo
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- JPH06336145A JPH06336145A JP6048700A JP4870094A JPH06336145A JP H06336145 A JPH06336145 A JP H06336145A JP 6048700 A JP6048700 A JP 6048700A JP 4870094 A JP4870094 A JP 4870094A JP H06336145 A JPH06336145 A JP H06336145A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車のステアリングホ
イールに取り付けられる運転席用エアバッグ装置のモジ
ュールカバー及び自動車のインストルメントパネル等に
取り付けられる助手席用エアバッグ装置や、後席用エア
バッグ装置のモジュールカバーに関する。詳しくは、エ
アバッグ展開時にモジュールカバーが正確にテアライン
に沿って開裂するよう改良されたモジュールカバーに関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a module cover of an airbag device for a driver seat attached to a steering wheel of an automobile, an airbag device for a passenger seat attached to an instrument panel of an automobile, and an airbag device for a rear seat. Regarding the module cover of. More specifically, the present invention relates to a module cover improved so that the module cover accurately tears along the tear line when the airbag is deployed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の運転席用エアバッグ装置及びその
モジュールカバーについて第３図〜第６図を参照して説
明する。2. Description of the Related Art A conventional driver airbag device and its module cover will be described with reference to FIGS.
【０００３】第３図に示す如く、自動車のステアリング
１０の中央部分に運転席用エアバッグ装置１２が設置さ
れている。この運転席用エアバッグ装置１２は、一般に
リテーナと称される取付板にインフレータ及びエアバッ
グが取り付けられ、これらを被うようにモジュールカバ
ー１４が装着されたものである。第４、５図の如く、こ
のモジュールカバー１４にはステアリング１０のスポー
ク１６に整合しうるように係合部１８、２０、２２、２
４がモジュールカバー側面部分に形成されている。As shown in FIG. 3, a driver airbag device 12 is installed in the central portion of a steering wheel 10 of an automobile. The driver-side airbag device 12 has an inflator and an airbag mounted on a mounting plate generally called a retainer, and a module cover 14 mounted so as to cover them. As shown in FIGS. 4 and 5, the module cover 14 is provided with engaging portions 18, 20, 22, 2 for aligning with the spokes 16 of the steering wheel 10.
4 is formed on the side surface of the module cover.
【０００４】このモジュールカバー１４は合成樹脂製で
ある。なお、メッシュなどの補強材を埋設することもあ
る。このモジュールカバー１４には、エアバッグ作動時
に予定された線で開裂されるようにテアラインが設けら
れている。The module cover 14 is made of synthetic resin. In addition, a reinforcing material such as a mesh may be embedded. The module cover 14 is provided with a tear line so as to be split at a predetermined line when the airbag is activated.
【０００５】このテアラインは、モジュールカバー１４
の左右の側端縁に沿って車体前後方向に設けられた第２
のテアライン３０、３２と、モジュールカバー１４の中
央に車体幅方向に設けられた第１のテアライン２８とで
構成されている。なお、車体前後方向、幅方向を示す場
合、ステアリングは、車両が真直ぐに進行する姿勢にあ
るものとする。このテアライン３０、３２は、モジュー
ルカバー１４をリテーナ（図示略）に対し固定取り付け
するための取付片３４、３６に沿ってはいるが、取付片
３４、３６からは少し離れている。第２のテアライン３
０、３２の外側部１００、２００の部分の肉厚は、それ
よりも内側の部分３００、４００の肉厚と等しくなって
いる。また、取付片３４、３６の肉厚は、これら部分１
００、２００、３００、４００の肉厚と等しくなってい
る。This tear line is provided with a module cover 14
A second body provided in the vehicle front-rear direction along the left and right side edges of the vehicle
The tear lines 30 and 32 and the first tear line 28 provided in the center of the module cover 14 in the vehicle body width direction. When the vehicle body front-rear direction and the width direction are shown, the steering is assumed to be in a posture in which the vehicle advances straight. The tear lines 30 and 32 are along the mounting pieces 34 and 36 for fixedly mounting the module cover 14 to the retainer (not shown), but are slightly apart from the mounting pieces 34 and 36. Second tear line 3
The thickness of the outer portions 100 and 200 of 0 and 32 is equal to the thickness of the inner portions 300 and 400. Further, the thickness of the mounting pieces 34 and 36 is the same as those of the portions 1
It is equal to the wall thickness of 00, 200, 300, 400.
【０００６】このテアラインとしては、第６図の如く開
裂予定ラインの部分に溝を連続的に設けたものやミシン
目状に形成したもの等がある。なお、溝の深さを間隔を
おいて深くすることもある。又、該カバーを硬質層と軟
質層との２層積層構造としたものにあっては、開裂予定
線に沿って硬質層にスリットを形成したものもある。As the tear line, there are one in which a groove is continuously provided in the portion of the line to be cleaved as shown in FIG. 6 and one in which the tear line is formed. The depth of the groove may be increased at intervals. Further, in the case where the cover has a two-layer laminated structure of a hard layer and a soft layer, there is one in which a slit is formed in the hard layer along the planned cleavage line.
【０００７】このエアバッグ装置を搭載した自動車が衝
突すると、インフレータ（ガスジェネレータ）が作動
し、エアバッグが展開する。そして、モジュールカバー
１４がまず第１のテアライン２８に沿って開裂し、さら
に開裂が第２のテアライン３０、３２に伝播することに
より、モジュールカバー１４が第３図の２点鎖線の矢印
の如く大きく開放し、エアバッグが車両室内に展開す
る。When a vehicle equipped with this air bag device collides, the inflator (gas generator) operates and the air bag is inflated. Then, the module cover 14 is first cleaved along the first tear line 28, and further, the cleavage is propagated to the second tear lines 30 and 32, so that the module cover 14 is greatly expanded as shown by the two-dot chain line arrow in FIG. The air bag is opened and the airbag is deployed inside the vehicle.
【０００８】第９図は従来の助手席用ないし後席用のエ
アバッグ装置のモジュールカバーの背面からの斜視図、
第１０図はこのエアバッグ装置の作動状態を示す概略的
な断面図である。FIG. 9 is a rear perspective view of a module cover of a conventional passenger seat or rear seat airbag device,
FIG. 10 is a schematic sectional view showing an operating state of the airbag device.
【０００９】このモジュールカバー７０は、略々長方形
状のものであり、板状のカバー部（リッド部）７０ａの
背面には、長手方向に延在する取付片７１，７２が突設
されている。The module cover 70 has a substantially rectangular shape, and mounting plates 71, 72 extending in the longitudinal direction are provided on the back surface of a plate-shaped cover portion (lid portion) 70a. .
【００１０】このモジュールカバー７０は、第１０図の
如く、エアバッグ装置のコンテナ７３の前面に取り付け
られる。インフレータ７４が作動してガスが噴出し、エ
アバッグ７５が展開するときには、第１及び第２のテア
ライン７５，７６に沿ってモジュールカバー７０が開裂
し、エアバッグ７５が車両室内に大きく広がる。The module cover 70 is attached to the front surface of the container 73 of the airbag apparatus as shown in FIG. When the inflator 74 is actuated and gas is ejected and the airbag 75 is deployed, the module cover 70 is split along the first and second tear lines 75 and 76, and the airbag 75 is largely spread in the vehicle compartment.
【００１１】この第１のテアライン７５は、車体の幅方
向に延在し、第２のテアライン７６はこれと交叉方向
（車体の前後方向ないし上下方向）に延在している。な
お、第９，１０図ではテアライン７５，７６はＨ字形状
に設けられているが、第１１図のモジュールカバー７０
Ａのテアライン７７，７８の如くＵ字形状となるように
設けられることもある。この場合、エアバッグの展開時
にモジュールカバー７０Ａは第１２図の如く開裂する。The first tear line 75 extends in the width direction of the vehicle body, and the second tear line 76 extends in the intersecting direction (front-rear direction or vertical direction of the vehicle body). Although the tear lines 75 and 76 are provided in an H shape in FIGS. 9 and 10, the module cover 70 shown in FIG.
The tear lines 77 and 78 of A may be provided in a U shape. In this case, the module cover 70A is split as shown in FIG. 12 when the airbag is deployed.
【００１２】このモジュールカバー７０，７０Ａのカバ
ー部（リッド部）７０ａの肉厚は全体に均一である。こ
のモジュールカバー７０，７０Ａは合成樹脂製である。
なお、メッシュなどの補強材を埋設することもある。The thickness of the cover portion (lid portion) 70a of the module covers 70 and 70A is uniform throughout. The module covers 70 and 70A are made of synthetic resin.
In addition, a reinforcing material such as a mesh may be embedded.
【００１３】[0013]
【発明が解決しようとする課題】上記の通り、従来のエ
アバッグ装置においては、エアバッグの展開時にまず第
１のテアラインが開裂し、つづいてこの開裂が第２のテ
アラインに伝播することによりモジュールカバーが大き
く開裂する。As described above, in the conventional airbag device, the first tear line is first cleaved when the airbag is deployed, and then this cleavage is propagated to the second tear line. The cover tears open.
【００１４】この第１のテアラインと第２のテアライン
とは、それら同志の継続部においてほぼ直角に交わって
いる。そのため、第１のテアラインに沿って進行してき
た開裂が、そのまま惰性でモジュールカバーの車体側方
向に進行してしまうおそれがある。The first tear line and the second tear line intersect at a substantially right angle in the continuation portion of the comrades. Therefore, there is a possibility that the cleavage that has proceeded along the first tear line may proceed to the vehicle body side direction of the module cover by inertia as it is.
【００１５】本発明は、エアバッグ装置のモジュールカ
バーにおいて、第１のテアラインを進んできた開裂が、
第２のテアラインとの継続部において確実に進行方向を
変更して第２のテアラインに開裂が急速に受け継がれる
ようにすることを目的とする。According to the present invention, in the module cover of the airbag device, the cleavage that has advanced along the first tear line is
It is an object of the present invention to surely change the advancing direction in the continuation portion with the second tear line so that the cleavage is rapidly inherited to the second tear line.
【００１６】また、本発明は、モジュールカバーのリテ
ーナへの取付強度を高めることを目的とする。Another object of the present invention is to increase the mounting strength of the module cover to the retainer.
【００１７】[0017]
【課題を解決するための手段】請求項１のエアバッグ装
置のモジュールカバーは、コンテナに固定取り付けされ
たエアバッグを被装するためのエアバッグ装置のモジュ
ールカバーであって、該エアバッグに被さるカバー部
と、該カバー部の裏面から突設されており、該コンテナ
に該モジュールカバーを取り付けるための取付片と、該
カバー部の裏面に設けられた、該エアバッグの展開時に
該モジュールカバーを開裂させるためのテアラインとを
備えているモジュールカバーにおいて、前記取付片の肉
厚が前記カバー部の肉厚よりも大きいことを特徴とする
ものである。A module cover for an airbag device according to claim 1 is a module cover for an airbag device for mounting an airbag fixedly attached to a container, the module cover covering the airbag. A cover part and a mounting piece protruding from the back surface of the cover part for mounting the module cover on the container, and the module cover provided on the back surface of the cover part when the airbag is deployed. In a module cover provided with a tear line for cleaving, the wall thickness of the attachment piece is larger than the wall thickness of the cover portion.
【００１８】請求項２のエアバッグ装置のモジュールカ
バーは、請求項１において、前記テアラインは、自動車
の車体の幅方向に延在する第１のテアラインと、該第１
のテアラインに継続しており車体の前後方向又は上下方
向に延在する第２のテアラインとを備えており、前記取
付片の少なくとも一部はモジュールカバーの車体前後方
向又は上下方向に延在されており、前記第２のテアライ
ンを、この車体前後方向又は上下方向の取付片のモジュ
ールカバー中央側の付け根部分に直に沿わせ、且つ第１
のテアラインと第２のテアラインとの継続部を該付け根
部分に直に沿う位置に配置したことを特徴とするもので
ある。According to a second aspect of the present invention, there is provided a module cover for an airbag device according to the first aspect, wherein the tear line is a first tear line extending in a width direction of a vehicle body of the automobile.
And a second tear line that extends in the longitudinal direction or the vertical direction of the vehicle body, and at least a part of the attachment piece extends in the vehicle longitudinal direction or the vertical direction of the module cover. The second tear line is directly along the root of the mounting piece in the vehicle body front-rear direction or the vertical direction on the center side of the module cover, and
The continuous portion of the tear line and the second tear line is arranged at a position directly along the root portion.
【００１９】請求項３のエアバッグ装置のモジュールカ
バーは、コンテナに固定取り付けされたエアバッグを被
装するためのエアバッグ装置のモジュールカバーであっ
て、該コンテナに該モジュールカバーを取り付けるため
の取付片が背面から突設されており、且つ該エアバッグ
の展開時に該モジュールカバーを開裂させるためのテア
ラインが背面に延設されており、該テアラインは、自動
車の車体の幅方向に延在する第１のテアラインと、該第
１のテアラインに継続しており車体の前後方向又は上下
方向に延在する第２のテアラインとを備えており、前記
取付片のうち少なくとも一部はモジュールカバーの車体
前後方向又は上下方向に延在されており、前記第２のテ
アラインは、この車体前後方向又は上下方向の取付片か
ら離隔しているモジュールカバーにおいて、該車体前後
方向又は上下方向の取付片と第２のテアラインとの間の
カバー部の肉厚が、該第２のテアラインよりもモジュー
ルカバー中央側のカバー部の肉厚よりも大きいことを特
徴とするものである。The module cover of the airbag device according to claim 3 is a module cover of an airbag device for covering an airbag fixedly attached to a container, the attachment being for attaching the module cover to the container. A piece is projected from the rear surface, and a tear line for tearing the module cover when the airbag is deployed is extended to the rear surface, and the tear line extends in the width direction of the vehicle body of the automobile. One tear line and a second tear line continuing to the first tear line and extending in the front-rear direction or the up-down direction of the vehicle body are provided, and at least a part of the mounting pieces is in front of the vehicle body of the module cover. The second tear line extends in the vertical direction or the vertical direction, and the second tear line is separated from the mounting piece in the vehicle longitudinal direction or the vertical direction. In the rule cover, the wall thickness of the cover portion between the mounting piece in the vehicle front-rear direction or the vertical direction and the second tear line is larger than the wall thickness of the cover portion on the center side of the module cover than the second tear line. It is characterized by.
【００２０】請求項４のエアバッグ装置のモジュールカ
バーは、コンテナに固定取り付けされたエアバッグを被
装するためのエアバッグ装置のモジュールカバーであっ
て、車体の幅方向に延在する第１のテアラインと、該第
１のテアラインに継続しており、該モジュールカバーの
車体幅方向両端側において該車体幅方向と交叉方向に延
在している第２のテアラインと、を備えているモジュー
ルカバーにおいて、該第２のテアラインよりも車体幅方
向の外側の肉厚を、該第２のテアラインよりも車体幅方
向の内側の肉厚よりも大きくしたことを特徴とするもの
である。A module cover for an airbag device according to a fourth aspect is a module cover for an airbag device for covering an airbag fixedly attached to a container, and is a first cover extending in the width direction of the vehicle body. A module cover including: a tear line; and a second tear line that continues to the first tear line and that extends on both sides of the module cover in the vehicle width direction in a direction intersecting with the vehicle width direction. The thickness of the outer side of the second tear line in the vehicle body width direction is larger than the thickness of the inner side of the second tear line in the vehicle body width direction.
【００２１】請求項５のエアバッグ装置のモジュールカ
バーは、コンテナに固定取り付けされたエアバッグを被
装するためのエアバッグ装置のモジュールカバーであっ
て、車体の幅方向に延在する第１のテアラインと、該第
１のテアラインに継続しており、該モジュールカバーの
車体幅方向両端側において該車体幅方向と交叉方向に延
在している第２のテアラインと、を備えているモジュー
ルカバーにおいて、該第２のテアラインの車体幅方向の
外側に沿ってリブを設けたことを特徴とするものであ
る。A module cover for an airbag device according to a fifth aspect of the invention is a module cover for an airbag device for covering an airbag fixedly attached to a container, the first cover extending in the width direction of the vehicle body. A module cover including: a tear line; and a second tear line that continues to the first tear line and that extends on both sides of the module cover in the vehicle width direction in a direction intersecting with the vehicle width direction. A rib is provided along the outer side of the second tear line in the vehicle width direction.
【００２２】[0022]
【作用】請求項１のエアバッグ装置のモジュールカバー
にあっては、取付片の肉厚が大きいので、モジュールカ
バーのリテーナへの取付強度が高い。また、第１のテア
ラインに沿って進行してきた開裂が第２のテアラインを
突っきってそのまま進行したとしても、この肉厚の大き
な取付片に突き当ったところで、該開裂のそれ以上の進
行が食い止められる。そして、モジュールカバーを開裂
させようとする力（展開しつつあるエアバッグによって
モジュールカバーの裏面に加えられる力）は第２のテア
ラインに集中するようになり、第２のテアラインが急速
に開裂する。In the module cover of the airbag device according to the first aspect, since the thickness of the mounting piece is large, the mounting strength of the module cover to the retainer is high. Further, even if the cleavage that has progressed along the first tear line pierces the second tear line and proceeds as it is, when it hits this large attachment piece, the further progress of the cleavage is stopped. To be Then, the force that tries to tear the module cover (the force applied to the back surface of the module cover by the expanding airbag) is concentrated on the second tear line, and the second tear line is rapidly torn.
【００２３】請求項２，５のエアバッグ装置のモジュー
ルカバーにあっては、第１のテアラインに沿って進行し
てきた開裂が第１のテアラインと第２のテアラインとの
継続部に到達すると、それまで進行してきた方向の前方
に取付片（請求項２の場合）又はリブ（請求項５の場
合）が大きな壁の如く立ちはだかった状態となる。この
取付片は、肉厚が大きなものとなっており、実質的に開
裂しない。そのため、開裂がそのままの方向に進行する
ことが該壁の如き取付片によって阻止され、開裂は第２
のテアラインにのみ受け継がれることになる。この第２
のテアラインは取付片の付け根に直に沿っているため、
開裂はこの取付片に案内されるようにして極めて円滑に
進行する。In the module cover of the airbag device according to claims 2 and 5, when the cleavage that has progressed along the first tear line reaches the continuation of the first tear line and the second tear line, The mounting piece (in the case of claim 2) or the rib (in the case of claim 5) stands in front of the direction in which it has advanced to a large wall. The mounting piece has a large wall thickness and does not substantially split. Therefore, the cleavage is prevented from advancing in the same direction by the attachment piece such as the wall, and the cleavage is divided into the second direction.
Will be inherited only to the tear line. This second
Since the tear line of is directly along the base of the mounting piece,
The cleavage is guided by this mounting piece and proceeds extremely smoothly.
【００２４】請求項３，４のエアバッグ装置のモジュー
ルカバーにおいては、第１のテアラインに沿って進行し
てきた開裂が第２のテアラインとの継続部まで到達する
と、それまで進行してきた方向の前方に肉厚の大きな部
分が存在することになる。そのため、開裂は速やかに第
２のテアラインに移り、第２のテアラインに沿って開裂
が急速に進行する。In the module cover of the airbag device according to the third and fourth aspects, when the cleavage that has progressed along the first tear line reaches the continuation portion with the second tear line, the forward direction in which it progresses is reached. There will be a large wall thickness. Therefore, the cleavage rapidly moves to the second tear line, and the cleavage rapidly progresses along the second tear line.
【００２５】[0025]
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。Embodiments will be described below with reference to the drawings.
【００２６】第１図は本発明の実施例に係る運転席用エ
アバッグ装置のモジュールカバー１４Ａを示す背面より
見た斜視図である。また、第２図は第１図のIV−IV線に
沿う断面図である。FIG. 1 is a perspective view of the module cover 14A of the driver airbag device according to the embodiment of the present invention, as viewed from the back side. 2 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
【００２７】このモジュールカバー１４Ａは、合成樹脂
の一色射出成形品よりなる。本実施例にあっては、取付
片３４、３６の付け根部分に直に沿うように第２のテア
ライン３０、３２が設けられている。取付片３４、３６
の肉厚ｄ4 は部分３００、４００の肉厚ｄ5 よりも大き
い。その他の構成は前記従来例と同様であり、同一部分
に同一符号を付してその説明を省略する。The module cover 14A is a one-color injection-molded product of synthetic resin. In this embodiment, the second tear lines 30 and 32 are provided so as to extend directly along the root portions of the attachment pieces 34 and 36. Mounting pieces 34, 36
The thickness d 4 of the portion is larger than the thickness d 5 of the portions 300 and 400. Other configurations are the same as those in the conventional example, and the same parts are designated by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
【００２８】本実施例においても、エアバッグが展開し
てモジュールカバー１４Ａを背面から押圧すると、まず
第１のテアライン２８が開裂を開始し、この開裂が左右
方向に伝播する。そして、開裂がテアライン２８とテア
ライン３０、３２との継続部３０ａ、３２ａに到達する
と、それまで進行してきた方向の前方に取付片３４、３
６が大きな壁の如く立ちはだかる。しかも、この取付片
３４、３６は肉厚が大きく、実質的に開裂しない。従っ
て、開裂は速やかに進行方向を直角に変更し、第２のテ
アライン３０、３２を開裂させるようになる。この結
果、モジュールカバー１４Ａは、正確にテアライン２
８、３０、３２に沿って開裂するようになる。Also in this embodiment, when the airbag is deployed and the module cover 14A is pressed from the back side, the first tear line 28 first starts to split, and this split propagates in the left-right direction. When the cleavage reaches the continuation portions 30a, 32a of the tear line 28 and the tear lines 30, 32, the attachment pieces 34, 3 move forward in the direction in which they have progressed.
6 stands like a big wall. Moreover, the attachment pieces 34, 36 have a large wall thickness and do not substantially split. Therefore, the cleavage promptly changes the traveling direction to the right angle, and the second tear lines 30 and 32 are cleaved. As a result, the module cover 14A is accurately attached to the tear line 2
It will cleave along 8, 30, 32.
【００２９】なお、取付片３４、３６は、肉厚が大きい
から強度及び剛性が高く、従って、モジュールカバー１
４Ａをリテーナ（図示略）に対しきわめてしっかりと固
定することができる。Since the mounting pieces 34, 36 have a large wall thickness, they have high strength and rigidity, and therefore the module cover 1
4A can be very firmly fixed to the retainer (not shown).
【００３０】第７図は本発明の別の実施例に係るモジュ
ールカバー１４Ｂの斜視図、第８図は第７図のVIII-VII
I 線に沿う断面図である。FIG. 7 is a perspective view of a module cover 14B according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a VIII-VII of FIG.
It is sectional drawing which follows the I line.
【００３１】本実施例においては、第２のテアライン３
０、３２は取付片３４、３６から離隔している。第２の
テアライン３０、３２よりも外側の部分（テアライン３
０、３２と取付片３４、３６との間の部分）１００、２
００の肉厚ｄ7 は、テアライン３０、３２よりも内側の
部分３００、４００の肉厚ｄ6 よりも大きい。また、取
付片３４、３６の肉厚ｄ8 は、部分１００、２００の肉
厚ｄ7 よりも大きい。即ち、ｄ8 ＞ｄ7 ＞ｄ6 である。In the present embodiment, the second tear line 3
0 and 32 are separated from the mounting pieces 34 and 36. The portion outside the second tear lines 30 and 32 (the tear line 3
(The part between 0, 32 and the mounting pieces 34, 36) 100, 2
The wall thickness d 7 of 00 is larger than the wall thickness d 6 of the inner portions 300 and 400 of the tear lines 30 and 32. Further, the wall thickness d 8 of the mounting pieces 34, 36 is larger than the wall thickness d 7 of the portions 100, 200. That is, d 8 > d 7 > d 6 .
【００３２】このように構成されたモジュールカバー１
４Ｂにおいて、第１のテアライン２８から継続部３０
ａ、３２ａに向かって直線的に進行してきた開裂は、部
分１００、２００の肉厚ｄ7 が大きいのでそれ以上直線
的には進行せず、速やかに進行方向を直角に変更する。
そして、第２のテアライン３０、３２が継続部３０ａ、
３２ａから速やかに開裂を開始する。The module cover 1 constructed in this way
4B, from the first tear line 28 to the continuation section 30.
The cleavage that has proceeded linearly toward a and 32a does not proceed further linearly because the wall thickness d 7 of the portions 100 and 200 is large, and promptly changes the traveling direction to a right angle.
Then, the second tear lines 30 and 32 are connected to the continuation unit 30a,
Cleavage immediately starts from 32a.
【００３３】なお、第１のテアライン２８から継続部３
０ａ、３２ａに向かってきた開裂の勢いがきわめて強
く、部分１００、２００に開裂が入り込んだとしても、
この開裂は殆ど進行せず、仮に進行したとしてもこの開
裂が取付片３４、３６に当ったところで停止する。これ
は、取付片３４、３６の肉厚ｄ8 が部分１００、２００
の肉厚ｄ7 よりも大きいためである。From the first tear line 28 to the continuation section 3
The force of the cleavage toward 0a, 32a is extremely strong, and even if the cleavage enters the parts 100, 200,
This cleavage hardly progresses, and even if it progresses, it stops when the cleavage hits the attachment pieces 34, 36. This is because the thickness d 8 of the attachment pieces 34, 36 is 100, 200.
This is because it is larger than the wall thickness d 7 of .
【００３４】なお、種々の実験の結果、第１、２図に示
したモジュールカバー１４Ａにおいては、取付片３４、
３６の肉厚ｄ4 を１００％とした場合、部分１００、２
００の肉厚ｄ5 を４０〜９９％とりわけ５０〜９０％程
度とすると好適であることが認められた。また、この場
合、テアライン２８、３０、３２の最深部分における肉
厚は、上記ｄ4 を１００％とした場合、１０〜３９％と
りわけ２０〜３０％程度とするのが好ましいことも認め
られた。As a result of various experiments, in the module cover 14A shown in FIGS.
When the wall thickness d 4 of 36 is 100%, the parts 100, 2
The thickness d 5 of the 00 that it is preferable that a 40 to 99% especially about 50% to 90% was observed. Further, in this case, it was also recognized that the thickness of the deepest part of the tear lines 28, 30, 32 is preferably 10 to 39%, particularly 20 to 30% when d 4 is 100%.
【００３５】第７、８図に示したモジュールカバー１４
Ｂにおいては、取付片３４、３６の肉厚ｄ8 を１００％
とした場合、部分１００、２００の肉厚ｄ7 は７０〜９
９％が好適であり、部分３００、４００の肉厚ｄ6 は４
０〜６９％が好適であることが認められた。この場合、
テアライン２８、３０、３２の最深部分の肉厚は、上記
ｄ4 を１００％とした場合、１０〜３９％が好適である
ことが認められた。The module cover 14 shown in FIGS.
In B, the thickness d 8 of the mounting pieces 34, 36 is 100%
When it is set, the thickness d 7 of the portions 100 and 200 is 70 to 9
9% is preferable, and the wall thickness d 6 of the portions 300 and 400 is 4
It has been found that 0 to 69% is suitable. in this case,
It has been found that the deepest part of the tear lines 28, 30, 32 is preferably 10 to 39% when d 4 is 100%.
【００３６】なお、モジュールカバー１４Ａ、１４Ｂに
おいて、リテーナへの引掛部３７を有する取付片３６
ａ、３６ｂについて、その肉厚を取付片３６ｃ、３６ｄ
よりも５〜２０％程度大きくするのが好適であることも
認められた。これは、エアバッグが展開するときに、取
付片３６ａ、３６ｂに対し取付片３６ｃ、３６ｄよりも
大きな力が加えられるからである。In addition, in the module covers 14A and 14B, a mounting piece 36 having a retainer hooking portion 37.
Regarding a and 36b, the thickness of the mounting pieces 36c and 36d
It was also recognized that it is preferable to increase the size by about 5 to 20%. This is because when the airbag is deployed, a larger force is applied to the mounting pieces 36a, 36b than the mounting pieces 36c, 36d.
【００３７】第１３図は助手席用ないし後席用のエアバ
ッグ装置のモジュールカバー７０Ｂを示す背面からの斜
視図、第１４図は第１３図のXIV 部分の拡大斜視断面図
である。FIG. 13 is a rear perspective view showing a module cover 70B of a passenger seat or rear seat airbag device, and FIG. 14 is an enlarged perspective sectional view of a portion XIV in FIG.
【００３８】このモジュールカバー７０Ｂでは、第２の
テアライン７６の外側（車体幅方向の外側）に沿ってリ
ブ８０が延設されている。なお、第２のテアライン７６
の端部にはストップホール８１が設けられている。この
ストップホール８１は、テアライン７６の開裂がそれ以
上進行するのを食い止める機能を有する。In this module cover 70B, ribs 80 extend along the outside of the second tear line 76 (outside in the vehicle body width direction). The second tear line 76
A stop hole 81 is provided at the end of the. The stop hole 81 has a function of stopping the tearing of the tear line 76 from further progressing.
【００３９】このリブ８０は、取付片７１，７２に連な
っている。また、この取付片７１，７２の近傍において
は、リブ８０は緩く湾曲しており、テアライン７６もこ
のリブ８０に沿って湾曲している。The rib 80 is connected to the mounting pieces 71 and 72. Further, in the vicinity of the mounting pieces 71, 72, the rib 80 is gently curved, and the tear line 76 is also curved along the rib 80.
【００４０】第１３，１４図のその他の構成は第９図の
モジュールカバー７０と同様であり、同一符号は同一部
分を示している。Other configurations of FIGS. 13 and 14 are the same as those of the module cover 70 of FIG. 9, and the same reference numerals indicate the same parts.
【００４１】この第１３，１４図のモジュールカバー７
０Ｂにあっては、テアライン７５に沿って進行してきた
開裂が、リブ８０によってそのまま真直ぐに進行するこ
とが阻止される。そして、開裂は速やかにテアライン７
６にひき継がれる。The module cover 7 shown in FIGS.
In 0B, the rib 80 prevents the cleavage that has progressed along the tear line 75 from proceeding straight as it is. And the tear is promptly tear line 7
It is succeeded to 6.
【００４２】第１５，１６図は、テアライン７６の外側
に厚肉部８２を設けた実施例に係るモジュールカバー７
０Ｃを示すものであり、第１６図は第１５図のXVI-XVI
線に沿う断面斜視図である。FIGS. 15 and 16 show the module cover 7 according to the embodiment in which the thick portion 82 is provided outside the tear line 76.
0C, and FIG. 16 shows XVI-XVI of FIG.
It is a cross-sectional perspective view along a line.
【００４３】本実施例でも、テアライン７５に沿って進
行してきた開裂は、厚肉部８２によって行く手を阻ま
れ、開裂は速やかにテアライン７６にひき継がれる。Also in this embodiment, the cleavage that has proceeded along the tear line 75 is blocked by the thick portion 82, and the cleavage is immediately succeeded to the tear line 76.
【００４４】第１５，１６図のその他の構成は第９図の
ものと同様であり、同一符号は同一部分を示している。
なお、厚肉部は図示よりももっと広い範囲に設けても良
い。Other configurations in FIGS. 15 and 16 are similar to those in FIG. 9, and the same reference numerals indicate the same parts.
The thick wall portion may be provided in a wider area than shown.
【００４５】第１３〜１６図ではテアラインがＨ字形状
に設けられているが、第１１，１２図の如くＵ字形状に
設けられたモジュールカバーにも本発明を適用できる。Although the tear line is provided in an H shape in FIGS. 13 to 16, the present invention can be applied to a module cover provided in a U shape as shown in FIGS.
【００４６】[0046]
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ装置の
モジュールカバーによると、エアバッグ装置が作動して
エアバッグが展開する場合、モジュールカバーは正確に
第１のテアライン及び第２のテアラインに沿って開裂す
るようになり、エアバッグが急速にしかも確実に車両室
内に大きく展開するようになる。また、モジュールカバ
ーのリテーナへの取付強度もきわめて高い。As described above, according to the module cover of the airbag device of the present invention, when the airbag device is activated and the airbag is deployed, the module cover is accurately aligned with the first tear line and the second tear line. As the air bag is torn along the air bag, the air bag can be rapidly and surely expanded into the vehicle compartment. Also, the mounting strength of the module cover to the retainer is extremely high.
【図１】本発明の実施例に係る運転席用エアバッグ装置
のモジュールカバーの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a module cover of a driver airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図３】従来の運転席用エアバッグ装置を示す斜視図で
ある。FIG. 3 is a perspective view showing a conventional driver airbag device.
【図４】従来の運転席用エアバッグ装置のモジュールカ
バーを示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a module cover of a conventional driver airbag device.
【図５】従来の運転席用エアバッグ装置の背面から見た
斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a conventional driver airbag device as viewed from the back side.
【図６】図５のVI−VI線に沿う断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
【図７】別の実施例に係るモジュールカバーの斜視図で
ある。FIG. 7 is a perspective view of a module cover according to another embodiment.
【図８】図７のVIII-VIII 線に沿う断面図である。8 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.
【図９】従来の助手席用又は後席用のエアバッグ装置の
モジュールカバー７０を示す斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing a module cover 70 of a conventional airbag device for a passenger seat or a rear seat.
【図１０】モジュールカバー７０の開裂状態を示す断面
図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a split state of the module cover 70.
【図１１】別の従来例に係るモジュールカバー７０Ａの
斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a module cover 70A according to another conventional example.
【図１２】モジュールカバー７０Ａの開裂状態を示す断
面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view showing a split state of the module cover 70A.
【図１３】実施例に係るモジュールカバー７０Ｂの斜視
図である。FIG. 13 is a perspective view of a module cover 70B according to an example.
【図１４】モジュールカバー７０Ｂの開裂状態を示す断
面図である。FIG. 14 is a sectional view showing a cleaved state of a module cover 70B.
【図１５】実施例に係るモジュールカバー７０Ｃの斜視
図である。FIG. 15 is a perspective view of a module cover 70C according to an example.
【図１６】モジュールカバー７０Ｃの開裂状態を示す断
面図である。FIG. 16 is a cross-sectional view showing a cleaved state of a module cover 70C.
１４，１４Ａ，１４Ｂ 運転席用エアバッグ装置のモジ
ュールカバー ２８ 第１のテアライン ３０，３２ 第２のテアライン ３４，３６ 取付片 ８０ リブ ８２ 厚肉部14, 14A, 14B Module cover of airbag device for driver's seat 28 First tear line 30, 32 Second tear line 34, 36 Mounting piece 80 Rib 82 Thick wall portion
Claims (5)
グを被装するためのエアバッグ装置のモジュールカバー
であって、 該エアバッグに被さるカバー部と、 該カバー部の裏面から突設されており、 該コンテナに該モジュールカバーを取り付けるための取
付片と、 該カバー部の裏面に設けられた、該エアバッグの展開時
に該モジュールカバーを開裂させるためのテアラインと
を備えているモジュールカバーにおいて、 前記取付片の肉厚が前記カバー部の肉厚よりも大きいこ
とを特徴とするエアバッグ装置のモジュールカバー。1. A module cover of an air bag device for covering an air bag fixedly attached to a container, comprising: a cover part covering the air bag; A module cover comprising an attachment piece for attaching the module cover to the container, and a tear line provided on the back surface of the cover portion for tearing the module cover when the airbag is deployed, wherein the attachment A module cover for an airbag device, wherein the thickness of the piece is larger than the thickness of the cover portion.
自動車の車体の幅方向に延在する第１のテアラインと、
該第１のテアラインに継続しており車体の前後方向又は
上下方向に延在する第２のテアラインとを備えており、 前記取付片の少なくとも一部はモジュールカバーの車体
前後方向又は上下方向に延在されており、前記第２のテ
アラインを、この車体前後方向又は上下方向の取付片の
モジュールカバー中央側の付け根部分に直に沿わせ、且
つ第１のテアラインと第２のテアラインとの継続部を該
付け根部分に直に沿う位置に配置したことを特徴とする
エアバッグ装置のモジュールカバー。2. The tear line according to claim 1,
A first tear line extending in the width direction of the car body,
A second tear line continuing to the first tear line and extending in the front-rear direction or the vertical direction of the vehicle body, wherein at least a part of the attachment piece extends in the vehicle body front-rear direction or the vertical direction of the module cover. The second tear line, and the second tear line is directly along the root of the attachment piece in the vehicle body front-rear direction or the vertical direction on the center side of the module cover, and is a continuous portion of the first tear line and the second tear line. A module cover for an airbag device, wherein the module cover is arranged at a position directly along the base portion.
グを被装するためのエアバッグ装置のモジュールカバー
であって、 該コンテナに該モジュールカバーを取り付けるための取
付片が背面から突設されており、且つ該エアバッグの展
開時に該モジュールカバーを開裂させるためのテアライ
ンが背面に延設されており、 該テアラインは、自動車の車体の幅方向に延在する第１
のテアラインと、該第１のテアラインに継続しており車
体の前後方向又は上下方向に延在する第２のテアライン
とを備えており、 前記取付片のうち少なくとも一部はモジュールカバーの
車体前後方向又は上下方向に延在されており、前記第２
のテアラインは、この車体前後方向又は上下方向の取付
片から離隔しているモジュールカバーにおいて、 該車体前後方向又は上下方向の取付片と第２のテアライ
ンとの間のカバー部の肉厚が、該第２のテアラインより
もモジュールカバー中央側のカバー部の肉厚よりも大き
いことを特徴とするエアバッグ装置のモジュールカバ
ー。3. A module cover of an airbag device for mounting an airbag fixedly attached to a container, wherein an attachment piece for attaching the module cover to the container is provided so as to project from the back surface, Further, a tear line for tearing the module cover when the airbag is deployed is provided on the back surface, and the tear line is a first line extending in the width direction of the vehicle body of the automobile.
And a second tear line continuing to the first tear line and extending in the front-rear direction or the up-down direction of the vehicle body, wherein at least a part of the attachment pieces is the vehicle body front-rear direction of the module cover. Alternatively, it extends in the vertical direction, and the second
The tear line of the module cover separated from the mounting piece in the vehicle front-rear direction or the vertical direction has a wall thickness of a cover portion between the mounting piece in the vehicle front-rear direction or the vertical direction and the second tear line. A module cover for an airbag device, characterized in that the thickness is larger than the wall thickness of the cover portion on the center side of the module cover than the second tear line.
グを被装するためのエアバッグ装置のモジュールカバー
であって、 車体の幅方向に延在する第１のテアラインと、 該第１のテアラインに継続しており、該モジュールカバ
ーの車体幅方向両端側において該車体幅方向と交叉方向
に延在している第２のテアラインと、を備えているモジ
ュールカバーにおいて、 該第２のテアラインよりも車体幅方向の外側の肉厚を、
該第２のテアラインよりも車体幅方向の内側の肉厚より
も大きくしたことを特徴とするエアバッグ装置のモジュ
ールカバー。4. A module cover of an airbag device for mounting an airbag fixedly attached to a container, comprising: a first tear line extending in a width direction of a vehicle body; and a first tear line continuing to the first tear line. And a second tear line extending in a direction intersecting with the vehicle body width direction on both sides of the module cover in the vehicle body width direction, the vehicle body width being larger than the second tear line. The outer thickness in the direction
A module cover for an air bag device, wherein the second cover is made thicker than the inner side in the vehicle width direction with respect to the second tear line.
グを被装するためのエアバッグ装置のモジュールカバー
であって、 車体の幅方向に延在する第１のテアラインと、 該第１のテアラインに継続しており、該モジュールカバ
ーの車体幅方向両端側において該車体幅方向と交叉方向
に延在している第２のテアラインと、を備えているモジ
ュールカバーにおいて、 該第２のテアラインの車体幅方向の外側に沿ってリブを
設けたことを特徴とするエアバッグ装置のモジュールカ
バー。5. A module cover of an airbag device for mounting an airbag fixedly attached to a container, comprising: a first tear line extending in a width direction of a vehicle body; and a first tear line continuing to the first tear line. And a second tear line that extends in a direction intersecting with the vehicle body width direction on both sides of the module cover in the vehicle body width direction, in the vehicle body width direction of the second tear line. A module cover for an airbag device, characterized in that ribs are provided along the outside of the.
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04870094A JP3640408B2 (en) | 1993-03-30 | 1994-03-18 | Module cover for airbag device and airbag device |
| CN94106043A CN1104159A (en) | 1994-03-18 | 1994-05-14 | Module cover for air bag device and air bag formed of elastomer resin |
| US08/264,063 US5478105A (en) | 1994-03-18 | 1994-06-22 | Module cover for air bag device |
| GB9413190A GB2287677B (en) | 1994-03-18 | 1994-06-30 | Module cover for air bag device |
| GB9715536A GB2314304B (en) | 1994-03-18 | 1994-06-30 | Module cover for air bag device |
| GB9715538A GB2314305B (en) | 1994-03-18 | 1994-06-30 | Module cover for air bag device |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2007186163A (en) * | 2006-01-16 | 2007-07-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | Air bag cover |
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1994
- 1994-03-18 JP JP04870094A patent/JP3640408B2/en not_active Expired - Fee Related
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