JPH06328370A - コイルスプリングコンプレッサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 安全かつ確実にコイルサスペンションのコイ
ルスプリングを縮少し、分解することを可能とする。 【構成】 チャック手段５３にコイルサスペンション１
のシリンダ本体４を保持させる。ネジ部４５Ａ、４５Ｂ
に螺着される爪体４８Ａ、４８Ｂをそれぞれコイルスプ
リング３に掛着する。この状態でスクリューシャフト３
８に矢印Ｊ方向の回転力を付与する。各爪体４８Ａ、４
８Ｂを支持する可動軸４０Ａ、４０Ｂは支持軸２６Ａ、
２６Ｂに沿って矢印Ｋ方向にスライドされ、コイルスプ
リング３は各爪体４８Ａ、４８Ｂにより確実に架台２１
の他端部側へと圧縮され、コイルサスペンション１を分
解、点検することが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のフロント及びリ
ヤサスペンションとして用いられるコイルサスペンショ
ンを、分解、修理する際に使用される工具に係り、構成
部品としてのコイルスプリングを圧縮するためのコイル
スプリングコンプレッサに関する。

【０００２】

【従来の技術】コイルスプリングコンプレッサとして
は、従来より多種多様な製品が提案されており、例えば
出願人は実公昭５７−３９１７４に記載する技術の提案
を行っている。また市販されている製品としては日平機
器株式会社製のＨＳＣ−３００型、京都機械工具株式会
社製のＳＵＰ−７０３１５型、西ドイツのＫＬＡＮＮ社
製のＫＬ−００１４型のコイルスプリングコンプレッサ
等が提案されている。

【０００３】図１３および図１４は従来一般的に用いら
れているコイルスプリングコンプレッサに係り、主とし
てＦＷＤ車（ＦＦ車）、ＲＷＤ車（ＦＲ車）のフロント
及びリヤやサスペンションの分解、修理時に使用される
ものである。図中１はストラット型のコイルサスペンシ
ョンであり、２は基軸、３はコイルスプリングである。
基軸２は矢印Ａ方向に伸縮作動可能な油圧シリンダによ
り構成され、４はシリンダ本体、５はシリンダロッドで
ある。コイルスプリング３は基軸２のうちシリンダロッ
ド５の部分に外装されてなり、一端部側をシリンダロッ
ド５の先端部に取着されるアッパシート６（受座）に支
持されてなり、他端部側をシリンダ本体４に取着される
ロアシート７（受座）に支持されてなる。すなわち、コ
イルスプリング３は各端部を上下の各シート６、７間で
挾持されてなり、これによりコイルサスペンション１は
各シート６、７間を矢印Ａ方向に伸縮作動可能とされ
る。

【０００４】一方、コイルスプリングコンプレッサ８は
コイルサスペンション１に対応する長尺状とされ、基部
９に対し作動ロッド１０を矢印Ａ方向に伸縮自在として
なる。作動ロッド１０の伸縮はハンドル１１を矢印Ｂ方
向に作動することにより行われ、基部９および作動ロッ
ド１０の先端部にはそれぞれアームホルダ１２が配設さ
れる。各アームホルダ１２には、コイルスプリング３の
直径に対応する二又のアーム１３が取着自在とされる。
すなわち、アーム１３はコイルスプリング３の直径に対
応するリング体を二分割した形状とされ、各アーム１３
の二又の先端部にはコイルスプリング３に掛着可能な爪
体１４が取着される。

【０００５】コイルサスペンション１の分解は、先ずハ
ンドル１１を作動することにより作動ロッド１０を伸長
させ、各アーム１３の先端部に取着される爪体１４をコ
イルスプリング３に掛着する状態とする。この際、螺線
状のコイルスプリング３に各爪体１４が対応するように
アームホルダ１２に対するアーム１３の取着状態を矢印
Ｃ方向に回動調整する。また、各爪体１４とコイルサス
ペンション１の軸線（すなわち基軸２の軸線）とが交差
方向に対応するように、爪体１４の位置を調整する。こ
うして、２つのアーム１３の先端部に取着される爪体１
４がコイルスプリング３に掛着されたら、次にハンドル
１１を作動し、作動ロッド１０を縮少させる。するとコ
イルスプリング３は図１４に示すように矢印Ｄ方向に縮
少されることとなる。この状態でアッパシート６の上方
の止座１５に取着されるボルト１６およびナット１７の
係合を解除し、アッパシート６をシリンダロッド５の先
端部から取外すことが可能となる。、さらにハンドル１
１を作動し、作動ロッド１０を徐々に伸長させて基軸２
に外装されるコイルスプリング５を取外すことが可能と
なる。こうしてコイルサスペンション１を分解すること
が可能となり、各部品の破損状態の点検および交換を行
った後、再び組立てを行うことをしている。コイルサス
ペンション１の組立ては、先とは逆に伸長されたコイル
スプリング３に各爪体１４を掛着し、先ずハンドル１１
を作動して作動ロッド１０を縮少させることで、コイル
スプリング３を縮少させる状態とする。次に、基軸２に
縮少されたコイルスプリング３を外装させ、続いてシリ
ンダロッド５の先端部にアッパシート６を取着する。こ
うして、コイルサスペンション１の組立てが行われ、ハ
ンドル１１を作動してシリンダロッド１０を徐々に伸長
させることでコイルサスペンション分解および点検が完
了することとなる。

【０００６】

【発明が解決しようとする問題点】しかしながら、上記
従来のコイルスプリングコンプレッサ８にあっては、各
爪体１４をコイルスプリング３に掛着する際に、各爪体
１４とコイルサスペンション１の軸線とを目視により、
交差方向に対応、位置決めしていたため、万一爪体１４
とコイルスプリングコンプレッサ８の軸線との間にずれ
が生じると、コイルスプリング３の圧縮作業中に爪体１
４がコイルスプリング３から外れる危険性があった。す
なわち、爪体１４とコイルサスペンション１との軸線が
交差方向で対応していないと、圧縮作業中にコイルスプ
リング３に例えば矢印Ｅに示すたわみ方向のモーメント
が作用する恐れがあり（図１４参照）、爪体１４からコ
イルスプリング３が離脱する危険があった。こうした危
険性はコイルスプリング３の外径長さが長ければ長いほ
ど、生じ易いものとされ、アッパシート６を取外した状
態において万一爪体１４からコイルスプリング３が外れ
た場合、コイルスプリング３がその弾性力により作業者
に向けて飛んで行く恐れもあった。

【０００７】さらに最近のコイルサスペンション１はコ
イルスプリング３の巻数を少なくした高性能のものが多
く、この場合スプリングの１ピッチの長さが長いため
に、アーム１３のアームホルダ１２に対する支持状態を
相当大きくねじれ方向に調整しなければならなかった。
したがって、掛着される爪体１４とコイルスプリング３
とがテーパ方向に接触し、両者の間に滑りが生じ易いも
のとされていた。こうした、各爪体１４とコイルスプリ
ング３間に生じる滑りは、コイルサスペンション１の軸
線と爪体１４との間にずれを発生させ易く（軸線に対す
る交差方向でのずれ）、危険とされていた。

【０００８】本発明は上記従来の不具合に着目してなさ
れたものであり、安全かつ確実にコイルサスペンション
のコイルスプリングを縮少し、分解することを目的とす
るものである。

【０００９】上記目的を達成するために、本発明は、伸
縮作動可能な基軸に外装され、各端部を基軸に取着され
る受座に支持され、挾持されてなるコイルスプリングを
備えたストラック型のコイルサスペンションのコイルス
プリングを圧縮可能とするコイルスプリングコンプレッ
サにおいて、Ｘ方向に長尺される架台と、架台に両端部
を支持され、Ｘ方向に沿って配設される少なくとも一対
の支持軸と、各支持軸に遊装されてＸ方向にスライド可
能とされ、架台のＸ方向での一端部 側に配設される加
圧手段の作動により、架台の他端部側へとスライド可能
とされる可動体と、架台の他端部側に配設され、コイル
サスペンションの基軸を保持し、基軸の軸線方向をＸ方
向に対応させるとともに、基軸に外装されるコイルスプ
リングを、少なくとも一対の支持軸間の中間部位置に位
置決め可能とするチャック手段と、各支持軸に遊装され
る可動体に支持され、基軸の軸線方向に対する交差方向
に位置決め可能とされるとともに、各支持軸間の中間部
位置に位置決めされたコイルスプリングに掛着され、加
圧手段の作動による可動体の架台の他端部側への可動に
よりコイルスプリングを架台の他端部側へ圧縮可能とす
る爪体と、を備えることとしたものである。

【００１０】

【作用】本発明に係るコイルスプリングコンプレッサに
よれば、Ｘ方向に長尺とされる架台の他端部側にチャッ
ク手段が配設され、該チャック手段は、コイルサスペン
ションの基軸を保持し、基軸の軸線方向をＸ方向に対応
させるとともに、基軸に外装されるコイルスプリング
を、少なくとも一対の支持軸間の中間部位置に位置決め
することを可能とする。こうして位置決めされるコイル
サスペンションは、各支持軸に遊装され、Ｘ方向にスラ
イドされる可動体に支持された爪体によりコイルスプリ
ングを掛着することができる。この状態で架台の一端部
側に配設された加圧手段を作動させ、可動体を架台の他
端部側に可動させることで、爪体によりコイルスプリン
グを架台の他端部側へ圧縮することが可能とされる。こ
の際、各爪体はチャック手段により架台のＸ方向に位置
決めされたコイスサスペンションの軸線に対し、交差方
向に可動体上で支持されるため、コイルスプリングの圧
縮作業中においてコイルスプリングにたわみ方向にモー
メントが作用することがなく、可動する爪体によりコイ
ルスプリングを確実に圧縮することが可能となる。すな
わち、このコイルスプリングコンプレッサによれば、チ
ャック手段によりコイルサスペンションの確実な芯出し
（基軸の軸線方向をＸ方向に対応させること）を行うこ
とが可能となり、さらに各爪体も架台に支持される状態
で基軸に対する交差方向に位置決めされることとなる。
この結果、圧縮作業中に爪体がコイルスプリングから外
れることがなく、安全かつ確実にコイルサスペンション
のコイルスプリングを縮少し、分解することが可能とな
る。

【００１１】

【実施例】図１ないし図９は本発明の一実施例に係るコ
イルスプリングコンプレッサ２０に係る。コイルスプリ
ングコンプレッサ２０はＸ方向に長尺とされる架台２１
を備え、架台２１はＸ方向に配設される一対のＬ字型の
レール材２２と、レール材２２の両端部同士を接続する
支持板２３および支持板２４とにより構成される。一対
のレール材２２は互に平行状態になるように支持板２
３、２４に接続され、また各支持板２３、２４は図４お
よび図５に示すように上下が二又に分岐する略Ｖ字形状
とされる。架台２１の底部四隅には脚体２５が接続さ
れ、架台２１はこれら脚体２５により床面上に載置可能
とされる。

【００１２】架台２１には、Ｘ方向に沿って配設され、
両端部をそれぞれ支持板２３、２４に接続、支持されて
なる一対の支持軸２６Ａ、２６Ｂが備えられる。各支持
軸２６Ａ、２６Ｂは円柱の金属パイプ材等により形成さ
れ、相互に平行状態となるように配設される。また各支
持軸２６Ａ、２６Ｂは高さ方向（Ｚ方向）においても、
同じ高さ位置に設定され、位置決めされる。架台２１の
一端部側にはスライドプレート２７（軸受部材）が配設
される。スライドプレート２７は図７に示すように上部
の左右位置に支持孔２８を備え、各支持孔２８に支持軸
２６Ａ、２６Ｂを遊挿させてなる。また、スライドプレ
ート２７の底部左右位置にはそれぞれ支持片２９Ａ、２
９Ｂが備えられ、これらの支持片２９Ａ、２９Ｂは各レ
ール材２２上に載置される。スライドプレート２７の一
面側には、送りねじ軸３０の先端部が接続される。この
送りねじ軸３０は支持板２３に軸支されてなり（図３参
照）、この送りねじ軸３０の先端部は、間にスラストベ
アリング３１を介装させてスライドプレート２７に対し
取着される。この結果、スライドプレート２７は送りね
じ軸３０の基端部に備えられるレバー３２を回動させる
ことで、支持片２９Ａ、２９Ｂをレール材２２上で滑動
させることができ、これによりスライドプレート２７を
Ｘ方向に沿ってスライド位置調整することができる。一
対のレール材２２のうち、支持片２９Ａが滑動するレー
ル材２２のＸ方向には、長孔３３が穿設される（図３、
図７参照）。この長孔３３にはスライドプレート２７
を、架台２１のＸ方向所定位置に位置決め可能とするス
トッパ手段３４が配設される。ストッパ手段３４は支持
片２９Ａに螺着されるねじ３５と回動レバー３６を備え
てなり、回動レバー３６を回し、ねじ３５を締付けるこ
とにより、スライド位置調整されたスライドプレート２
７をＸ方向における所定の停止位置に支持させることが
できる。

【００１３】スライドプレート２７のうち、支持孔２８
と同じ高さ位置で、両支持孔２８間の中間部位置には軸
受孔３７が形成される。この軸受孔３７には、Ｘ方向に
沿って配設されるスクリューシャフト３８（加圧手段）
が螺合されてなり、スクリューシャフト３８の先端部に
は可動体３９が取着される。可動体３９は各支持軸２６
Ａ、２６Ｂに遊装されてなる可動軸４０Ａ、４０Ｂと、
各可動軸４０Ａ、４０Ｂの一端部側に取着される可動プ
レート４１とにより構成され、スクリューシャフト３８
の先端部はこの可動プレート４１に対し、間にスラスト
ベリング４２を介装させた状態で取着される。すなわ
ち、可動体３９はスクリューシャフト３８を矢印Ｆ方向
に回動させることにより、各支持軸２６Ａ、２６Ｂに沿
ってＸ方向にスライド可動させることが可能となる。ス
クリューシャフト３８の回動は、スクリューシャフト３
８の基端部にインパクトレンチ４３（回転動力源）また
はハンドレンチ４４（ハンドル）を装着することにより
行われ、これらの工具によりシャフト３８に対し、矢印
Ｆ方向の回転力を付与することとしている。

【００１４】可動体３９の各可動軸４０Ａ、４０Ｂの他
端部側の外周には、それぞれネジ部４５Ａ、４５Ｂが螺
設される。各ネジ部４５Ａ、４５ＢはＸ方向に沿って一
定長さを有し、各ネジ部４５Ａ、４５Ｂの側方にはＸ方
向に沿う長溝４６が形成される（図９参照）。各ネジ部
４５Ａ、４５Ｂのうち、ネジ部４５Ａには爪基体４７Ａ
が、ネジ部４５Ｂには爪基体４７Ｂがそれぞれ螺着され
る。各爪基体４７Ａ、４７Ｂは対応するネジ部４５Ａ、
４５Ｂに沿って螺動され、各可動軸４０Ａ、４０Ｂに対
してＸ方向に移動調整可能とされる。爪基体４７Ａには
爪体４８Ａが、爪基体４７Ｂには爪体４８Ｂがそれぞれ
一体に配設され、また爪基体４７Ａには爪体４９Ａが、
爪基体４７Ｂには爪体４９Ｂが配設される。各爪体４８
Ａ、４８Ｂ、４９Ａ、４９Ｂにはそれぞれ凹部が備えら
れ、このうち爪体４８Ａ、４８Ｂの凹部中心は、可動軸
４０Ａ、４０Ｂの中心に対してＬ１の長さを有する（図
９参照）。爪体４９Ａ、４９Ｂのそれぞれは爪基体４７
Ａ、４７Ｂに配設されるネジ孔に螺着され、爪基体４７
Ａ、４７Ｂに対して矢印Ｇ方向に螺動可能とされる。こ
の結果、各爪体４９Ａ、４９Ｂの凹部中心と可動軸４０
Ａ、４０Ｂ間の長さＬ２は、爪基体４７Ａ、４７Ｂに対
し対応する爪体４９Ａ、４９Ｂを螺動することで可変に
調整することが可能となる（図９参照）。各爪体４８
Ａ、４８Ｂ、４９Ａ、４９Ｂは、対応する爪基体４７
Ａ、４７Ｂをネジ部４５Ａ、４５Ｂに沿って螺動するこ
とで、Ｘ方向に一体に移動され、各ネジ部４５Ａ、４５
Ｂにおける所定位置に位置決めすることができる。爪基
体４７Ａおよび爪基体４７Ｂには止めネジ５０および５
１が螺着され、このうち一対の爪体４８Ａ、４８Ｂを図
８に示すように架台２１の内側に向け、止めネジ５０の
先端を長溝４６に係合することで各爪体４８Ａ、４８Ｂ
を対応するネジ部４５Ａ、４５ＢのＸ方向における所定
位置に位置決めすることができる。すなわち、この状態
で一対の爪体４８Ａ、４８Ｂは、架台２１の内方を向く
状態とされ、爪体４８Ａ、４８Ｂ同士を対向配置するこ
とが可能とされる。さらにこの状態で各ネジ部４５Ａ、
４５Ｂに螺合される衝合体５２をそれぞれ対応する爪基
体４７Ａ、４７Ｂ側に螺動させ、衝合させる。この、結
果、爪基体４７Ａはネジ部４５Ａの所定位置において２
つの衝合体５２間に挾持される状態で位置決めされ、ま
た爪基体４７Ｂはネジ部４５Ｂの所定位置において２つ
の衝合体５２間に挾持される状態で位置決めされ、各爪
体４８Ａ、４８ＢをＸ方向に交差するＹ方向に位置決め
るすることが可能となる。

【００１５】これに対し各爪体４９Ａ、４９Ｂを対応す
るネジ部４５Ａ、４５Ｂに対して螺動する状態で矢印Ｈ
方向に揺動し（図９参照）、止めネジ５１の先端を各ネ
ジ部４５Ａ、４５Ｂの側方に形成される長溝４６に係合
することで、各爪体４９Ａ、４９Ｂを対応するネジ部４
５Ａ、４５ＢのＸ方向における所定位置に位置決めする
ことができる。すなわち、この状態で一対の爪体４９
Ａ、４９Ｂは、架台２１の内方を向く状態とされ、爪体
４９Ａ、４９Ｂ同士を対向配置することが可能とされ
る。さらに、この状態でネジ部４５Ａ、４５Ｂに螺合さ
れる衝合体５２をそれぞれ対応する爪基体４７Ａ、４７
Ｂ側に螺動させ、衝合させる。この結果、爪基体４７Ａ
はネジ部４５Ａの所定位置において２つの衝合体５２に
挾持される状態で位置決めされ、また爪基体４７Ｂはネ
ジ部４５Ｂの所定位置において２つの衝合体５２に挾持
される状態で位置決めされ、各爪体４９Ａ、４９ＢをＸ
方向に交差するＹ方向に位置決めすることが可能とな
る。こうして相互に対向配置され、架台２１の内方を向
く各爪体４９Ａ、４９Ｂは対応する爪基体４７Ａ、４７
Ｂのネジ孔に対して矢印Ｇ方向に螺動することで（図９
参照）、一対の支持軸２６Ａ、２６Ｂ間の架台２１の中
心軸線Ｐ側に向け、進退動させることが可能となる。

【００１６】架台２１のＸ方向での他端部側には、図５
および図６に示すチャック手段５３が配設される。チャ
ック手段５３は、上保持体５４と下保持体５５とから構
成され、各保持体５４、５５はＶ字形状の凹部を備えて
なる。上保持体５４は略Ｖ字形状からなる支持板２４の
上部に配設される揺動片５６のＹ方向中間部位置に支持
されてなる。揺動片５６は一端部側を支軸５７によりＶ
字形状をなす支持板２４の一方の上部に軸支されてな
り、これにより揺動片５６は支軸５７を中心に矢印Ｉ方
向に揺動可能とされる（図６参照）。一方、揺動片５６
の他端部側はボルト５８により、Ｖ字形状をなす支持板
２４の他方の上部に支持可能とされる。上保持体５４
は、揺動片５６のＹ方向中間部位置において、上下方向
に螺設されるネジ孔に螺合されるボルト５９の先端部に
支持されてなり、これにより上保持体５４はボルト５９
を螺動調整することで架台２１に対して上下に高さ調整
自在とされる。一方、下保持体５５は支持ネジ６０を一
体に備えてなり、該支持ネジ６０をＶ字形状をなす支持
板２４の底部位置に形成されるネジ孔に螺合することで
支持板２４に支持されてなる。下保持体５５も支持ネジ
６０をネジ孔に対して螺動調整することで架台２１に対
して上下に高さ調整自在とされる。

【００１７】次に、上記構成からなうるコイルスプリン
グコンプレッサ２０を用いてコイルサスペンションのコ
イルスプリングを圧縮する過程を説明する。図１および
図２において、１はストラット型のコイルサスペンショ
ンであり、図１３および図１４で図示されたコイルサス
ペンションと同一の構成に係る。コイルサスペンション
１の分解は、先ずコイルサスペンション１を架台２１の
一対の支持軸２６Ａ、２６Ｂ間に位置させ、基軸２のシ
リンダ本体４を、チャック手段５３により保持させるこ
とにより行う。コイルサスペンション１を一対の支持軸
２６Ａ、２６Ｂ間に位置させる場合、コイルスプリング
３と各爪体４８Ａ、４８Ｂ、４９Ａ、４９Ｂが干渉しな
いように、各爪基体４７Ａ、４７Ｂは対応するネジ部４
５Ａ、４５Ｂに対し螺動調整し、爪体４８Ａ、４８Ｂ、
４９Ａ、４９Ｂを退避方向に揺動させるようにする。チ
ャック手段５３によるシリンダ本体４の保持は、先ず揺
動片５６を図６に示すように開状態とし、続いて下保持
体５５の凹部上に２点鎖線で示すシリンダ本体４を載置
する 。この際、コイルサスペンション１の基軸２の軸
線が、一対の支持軸２６Ａ、２６Ｂ間の架台２１の中心
軸線Ｐに対応するように支持ネジ６０をネジ孔に対して
螺動調整し、下保持体５５の高さ調整を行う。下保持体
５５の高さ調整が行われたら、次に揺動片５６を図５に
示すように閉状態とする。この際、下保持体５５の凹部
と上保持体５４の凹部間でシリンダ本体４が保持される
ように、シリンダ本体４の外径に合せて上保持体５４の
高さ調整を行う。上保持体５４の高さ調整は、ボルト５
９を螺動調整することにより行われる。こうして上保持
体５４と下保持体５５の間でシリンダ本体４が保持さ
れ、基軸２の軸線が架台２１の中心軸線Ｐに位置決めさ
れたら、揺動片５６の他端部側をボルト５８により支持
板２４に支持する。

【００１８】チャック手段５３によりコイルサスペンシ
ョン１が架台２１上にチャックされたら、次に爪体をコ
イルスプリング３の一端部側に掛着する。掛着する爪体
はコイルスプリング３の直径に合わせて爪体４８Ａ、４
８Ｂあるいは爪体４９Ａ、４９Ｂのいずれかが選択さ
れ、図１および図２においては爪体４８Ａ、４８Ｂが選
択される。爪体４８Ａ、４８Ｂは予めコイルスプリング
３の掛着位置に対応してＸ方向に位置調整され、該位置
調整は爪基体４７Ａ、４７Ｂをネジ部４５Ａ、４５Ｂに
対して螺動調整して行われる。爪体４８Ａ、４８Ｂの掛
着は、コイルスプリング３に対して退避されていた爪体
４８Ａ、４８Ｂをコイルスプリング３側に揺動すること
により行われる。こうして、架台２１の中心軸線Ｐに沿
って位置決めされるコイルスプリング３に対し、その交
差方向（Ｙ方向）に爪体４８Ａ、４８Ｂが位置決めさ
れ、掛着されたら、止めネジ５０を螺動して該ネジ５０
の先端部を長溝４６に係合する。さらに一対の衝合体５
１間で爪基体４７Ａあるいは４７Ｂを挾持することと
し、この状態でコイルスプリング３の圧縮作業を行うこ
ととすればよい。コイルスプリング３の圧縮は、スクリ
ューシャフト３８の基端部にインパクトレンチ４３（回
転動力源）またはハンドレンチ４４（ハンドル）を装着
し、スクリューシャフト３８に回転力を付与することに
より行われる（図３参照）。すなわち、スクリューシャ
フト３８に対し、矢印Ｊ方向（図１参照）の回転力を付
与することでスクリューシャフト３８の先端部に取着さ
れる可動プレート４１が矢印Ｋ方向に進出動され、これ
により各可動軸４０Ａ、４０Ｂに支持される爪体４８
Ａ、４８ＢもＸ方向に沿って矢印Ｋ方向に進出動される
こととなる。この結果、爪体４８Ａ、４８Ｂに掛着され
るコイルスプリング３も図１に示す状態から図２に示す
状態に圧縮され、一定の圧縮状態においてアッパシート
６の上方の止座１５に取着されるボルト１６およびナッ
ト１７の係合を解除し、アッパシート６をシリンダロッ
ド５の先端部から取外すことが可能となる。続いて、ス
クリューシャフト３８を先とは逆方向に回転することに
より、コイルスプリング３を徐々に伸長することが可能
となる。こうしてコイルスプリング３を基軸２の軸まわ
りから取外すことが可能となり、コイルサスペンション
１を構成する各部品を分解、点検することが可能とな
る。コイルサスペンション１を組立る場合には、再び基
軸２の軸まわりにコイルスプリング３を外装させ、爪体
４８Ａ、４８Ｂによちコイルスプリング３を圧縮し、続
いてシリンダロッドの先端部にアッパシート６を、アッ
パシート６の上方に止座１５を取着することにより行う
ことが可能となる。コイルサスペンション１が組立てら
れたら再びスクリューシャフト３８を回転させてコイル
スプリング３を伸長し、架台２１からコイルサスペンシ
ョン１を取外してコイルサスペンション１の修理、点検
を完了させることが可能となる。

【００１９】また、上記コイルスプリングコンプレッサ
２０によれば、Ｘ方向での長さが比較的に短く、コイル
スプリングの直径が小さいコイルサスペンションにも容
易に対応可能とされ、コイルスプリングの圧縮を行うこ
とが可能とされる。すなわち、この種のコイルサスペン
ションの圧縮作業においては、スライドプレート２７を
架２１の他端側（チャック手段５３の側）にスライドさ
れるように、送りねじ軸３０を回動させることとし、軸
受孔３７に螺合されるスクリューシャフト３８とスクリ
ューシャフト３８の先端に取着される可動体３９の全体
を架台２１の他端部側に移動することにより対応するこ
とが可能となる。スライドプレート２７のスライドは、
ストッパ手段３４としての回動レバー３６を緩めること
により可能となり、これによりスライドプレート２７は
送りねじ軸３０の回動によってレール材２２上を走行す
る状態でスライドされることとなる。さらに直径が比較
的小さなコイルスプリングに対しては、各支持軸２６
Ａ、２６Ｂからの長さがＬ２と比較的長い爪体４９Ａ、
４９Ｂを用いることで対応することが可能となり、これ
らの爪体４９Ａ、４９Ｂを用いる場合には、爪基体４７
Ａ、４７Ｂをネジ部４５Ａ、４５Ｂに対し螺動調整し、
コイルスプリングに対し爪体４９Ａ、４９Ｂが掛着され
た状態で止めネジ５１の先端部を長溝４６に係合するよ
うにすればよい。なお、ここで爪体４９Ａ、４９Ｂは、
凹部の部分でコイルスプリングが掛着されるように、各
爪体４９Ａ、４９Ｂをそれぞれ爪基体４７Ａ、４７Ｂに
配設されるネジ孔に対し螺動調整し、コイルスプリング
に対する各爪体４９Ａ、４９Ｂの進出状態を調整するこ
ととすればよい。

【００２０】さらに、上記コイルスプリングコンプレッ
サ２０によれば、Ｘ方向での長さが比較的に長いコイル
サスペンションにも対応可能とされ、こうしたコイルサ
スペンションのコイルスプリングを圧縮させる場合に
は、スライドプレート２７を先とは逆に架台２１の一端
部側（支持板２３側）にスライドさせることとすればよ
い。

【００２１】次に、上記実施例の作用を説明する。上記
実施例に係るコイルスプリングコンプレッサ２０によれ
ば、Ｘ方向に長尺とされる架台２１の他端部側にチャッ
ク手段５３が配設され、該チャック手段５３は上保持体
５４と下保持体５５とにより、構成され、コイルサスペ
ンション１の基軸２のシリンダ本体４を保持することを
可能とする。この際、上保持体５４および下保持体５５
は高さ方向において調整移動可能とされ、基軸２の軸線
方向が架台２１の中心軸線Ｐ上に対応されるようにコイ
ルサスペンション１をチャックすることを可能としてい
る。この結果、コイルサスペンション１は、架台２１内
において、基軸２の軸線方向がＸ方向に対応され、基軸
２の軸まわりに外装されるコイルスプリング３を一対の
支持軸２６Ａ、２６Ｂ間の中間部位置で、各支持軸２６
Ａ、２６ＢとＹ方向において対応位置決めさせることが
可能となる。こうして位置決めされるコイルサスペンシ
ョン１は、Ｘ方向にスライド可能とされる爪体４８Ａ、
４８Ｂまたは爪体４９Ａ、４９Ｂによりコイルスプリン
グ３に掛着されることとなる。この状態で架台２１の一
端部側に配設されるスクリューシャフト３８を回動操作
し、可動体３９を架台２１の他端部側に可動させること
により、一対の爪体４８Ａ、４８Ｂまたは爪体４９Ａ、
４９Ｂによりコイルスプリング３を架台２１の他端部側
へ圧縮させることが可能となる。この際、各爪体４８
Ａ、４８Ｂまたは爪体４９Ａ、４９Ｂは、チャック手段
５３により架台２１のＸ方向に沿って位置決めされたコ
イルサスペンション１の軸線に対し、交差方向（Ｙ方
向）に可動軸４０Ａ、４０Ｂ上で支持されるため、コイ
ルスプリング３の圧縮作業中においてもコイルスプリン
グ３にたわみ方向のモーメントが作用することがなく、
可動する爪体４８Ａ、４８Ｂ、または爪体４９Ａ、４９
Ｂにより、コイルスプリング３を確実に圧縮することが
可能となる。すなわち、上記実施例に係るコイルスプリ
ングコンプレッサ２０によれば、チャック手段５３によ
り、コイルサスペンション１の架台２１上での確実な芯
出し（基軸２の軸線を架台２１の中心軸線Ｐに対応させ
る作業）を行うことが可能となり、さらに各爪体４８
Ａ、４８Ｂ、４９Ａ、４９Ｂを基軸２に対する交差方向
（Ｙ方向）に対応位置決めすることが可能となる。この
結果、圧縮作業中に各爪体４８Ａ、４８Ｂまたは爪体４
９Ａ、４９Ｂがコイルスプリング３から外れることがな
く、安全かつ確実にコイルサスペンション１のコイルス
プリング３を縮少し、分解することが可能となる。

【００２２】なお、上記実施例においては、チャック手
段５３を上保持体５４と下保持体５５とにより構成し、
各保持体５４、５５を架台２１に対して高さ調整可能と
しているが、一定の直径からなるシリンダ本体４からな
るコイルサスペンション１の圧縮のみに使用される専用
のコイルスプリングコンプレッサ２０にあっては、こう
した高さ調整手段は不要とされ、この種のコイルスプリ
ングコンプレッサにあっては、チャック状態で基軸２の
軸線が架台２１の中心軸線Ｐに対応されるように予めチ
ャック手段を架台２１上に取着させることとすればよ
い。

【００２３】図１０および図１１は、本発明の他の実施
例に係る。このコイルスプリングコンプレッサ６１は、
前記実施例と略同様の構成からなる架台６２を備え、架
台６２は一対のレール材２２とレール材２２の両端部同
士を接続する支持板２３、２４を備えてなる。また、各
支持板２３、２４の上方には、一対の支持軸２６Ａ、２
６Ｂの各端部が支持されてなる。架台６２の他端部側に
は、チャック手段６３が配設され、このチャック手段６
３は前記実施例に係るチャック手段５３と略同一の構成
とされる。架台６２の一端部側には、スライドプレート
６４が配設される。このスライドプレート６４も前記実
施例に係るコイルスプリングコンプレッサ２０のスライ
ドプレート２７と同様に各支持軸２６Ａ、２６Ｂに遊挿
されてなり、一対のレール材２２上をＸ方向にスライド
可能とされる。また、スライドプレート６４の各支持軸
２６Ａ、２６Ｂ対応位置には、止めネジ６５が配設さ
れ、この止めネジ６５を締めることでＸ方向にスライド
されるスライドプレート６４を各支持軸２６Ａ、２６Ｂ
の所定位置に支持させることを可能としている。スライ
ドプレート６４にはエアシリンダ６６（加圧シリンダ）
が一体に取着されてなり、該エアシリンダ６６には架台
６２の他端部側に向けて進退動する作動ロッド６７が備
えられる。作動ロッド６７は架台６２の中心軸線Ｐに沿
ってＸ方向に進退動され、先端部を可動体３９の可動プ
レート４１に取着してなる。可動体３９の各可動軸４０
Ａ、４０Ｂのうち、可動軸４０Ａの先端部にはネジ部４
５Ａが、可動軸４０Ｂの先端部にはネジ部４５Ｂがそれ
ぞれ形成される。また、各支持軸２６Ａ、２６Ｂのう
ち、支持軸２６Ａの他端部側には、ネジ部６８Ａが、支
持軸２６Ｂの他端部側にはネジ部６８Ｂがそれぞれ形成
される。各ネジ部４５Ａ、４５Ｂ、６８Ａ、６８Ｂのう
ち、ネジ部４５Ａには可動爪体６９Ａが、ネジ部４５Ｂ
には可動爪体６９Ｂが、ネジ部６８Ａには支持爪体７０
Ａが、ネジ部６８Ｂには支持爪体７０Ｂがそれぞれ螺着
される。各爪体６９Ａ、６９Ｂ、７０Ａ、７０Ｂはそれ
ぞれのネジ部４５Ａ、４５Ｂ、６８Ａ、６８Ｂに螺着さ
れる各衝合体５２により両端部を衝合されて挾持され、
Ｘ方向における所定位置に位置決め可能とされる。

【００２４】こうして形成されるコイルスプリングプレ
ッサ６１により、コイルサスペンション１のコイルスプ
リング３を圧縮する場合、先ずコイルサスペンション１
の基軸２のシリンダ本体４をチャック手段６３によりチ
ャックし、コイルサスペンション１の基軸２の軸線方向
を架台６２の中心軸線Ｐ上に位置決めするようにする。
次に、架台６２に位置決めされたコイルサスペンション
１のコイルスプリング３のうち、一端部側に可動爪体６
９Ａ、６９Ｂを掛着し、一方他端部側に支持爪体７０
Ａ、７０Ｂを掛着するようにする。こうした状態でエア
シリンダ６６を駆動させ、作動ロッド６７を架台６２の
他端部側へと駆動させるようにする。これにより、可動
体３９の全体が支持軸２６Ａ、２６Ｂに沿って矢印Ｋ方
向にスライドされることとなり、可動爪体６９Ａ、６９
Ｂも矢印Ｋ方向にスライドされ、可動爪体６９Ａ、６９
Ｂと支持爪体７０Ａ、７０Ｂとの間でコイルスプリング
３が圧縮されることとなる。本実施例によれば、加圧手
段としてのエアシリンダ６６を駆動させることにより、
架台６２に位置決めされたコイルサスペンション１のコ
イルスプリング３を容易に圧縮することが可能となり、
コイルサスペンション３を安全かつ確実に縮少し、分解
することが可能となる。その他の構成および作用は前記
実施例と同様につき説明を省略する。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
安全かつ確実にコイルサスペンションのコイルスプリン
グを縮少し、分解することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るコイルスプリングコン
プレッサを示す平面図である。

【図２】コイルスプリングコンプレッサにより、コイル
サスペンションのコイルスプリングを圧縮している状態
を示す同平面図である。

【図３】コイルスプリングコンプレッサの正面図であ
る。

【図４】図３の矢視Ｏ方向より観た側面図である。

【図５】図３の矢視Ｑ方向より観た側面図である。

【図６】揺動片の開状態（非チャック状態）を示す図５
と同様な側面図である。

【図７】図１のＲ−Ｒ線に沿う拡大断面図である。

【図８】図１のＳ−Ｓ線に沿う拡大断面図である。

【図９】各爪体を示す拡大斜視図である。

【図１０】本発明の他の実施例に係るコイルスプリング
コンプレッサを示す正面図である。

【図１１】コイルサスペンションのコイルスプリングを
圧縮する状態を示す同平面図である。

【図１２】チャック手段を示す同側面図である。

【図１３】従来のコイルスプリングコンプレッサによ
り、コイルサスペンションのコイルスプリングを圧縮す
る状態を示す斜視図である。

【図１４】同側面図である。

【符号の説明】

１ コイルサスペンション ２ 基軸 ３ コイルスプリング ４ シリンダ本体 ５ シリンダロッド ６ アッパシート（受座） ７ ロアシート（受座） ８ コイルスプリングコンプレッサ ９ 基部 １０ 作動ロッド １１ ハンドル １２ アームホルダ １３ アーム １４ 爪体 １５ 止座 １６ ボルト １７ ナット ２０ コイルスプリングコンプレッサ ２１ 架台 ２２ レール材 ２３ 支持板 ２４ 支持板 ２５ 脚体 ２６Ａ、２６Ｂ 支持軸 ２７ スライドプレート（軸受部材） ２８ 支持孔 ２９Ａ、２９Ｂ 支持片 ３０ 送りねじ軸 ３１ スラストベアリング ３２ レバー ３３ 長孔 ３４ ストッパ手段 ３５ ねじ ３６ 回動レバー ３７ 軸受孔 ３８ スクリューシャフト ３９ 可動体 ４０Ａ、４０Ｂ 可動軸 ４１ 可動プレート ４２ スラストベアリング ４３ インパクトレンチ（回転動力源） ４４ ハンドレンチ（ハンドル） ４５Ａ、４５Ｂ ネジ部 ４６ 長溝 ４７Ａ、４７Ｂ 爪基体 ４８Ａ、４８Ｂ 爪体 ４９Ａ、４９Ｂ 爪体 ５０、５１ 止めネジ ５２ 衝合体 ５３ チャック手段 ５４ 上保持体 ５５ 下保持体 ５６ 揺動片 ５７ 支軸 ５８ ボルト ５９ ボルト ６０ 支持ネジ ６１ コイルスプリングコンプレッサ ６２ 架台 ６３ チャック手段 ６４ スライドプレート ６５ 止めネジ ６６ エアシリンダ ６７ 作動ロッド ６８Ａ、６８Ｂ ネジ部 ６９Ａ、６９Ｂ 爪体 ７０Ａ、７０Ｂ 爪体

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 伸縮作動可能な基軸に外装され、各端部
   を基軸に取着される受座に支持され、挾持されてなるコ
   イルスプリングを備えたストラック型のコイルサスペン
   ションのコイルスプリングを圧縮可能とするコイルスプ
   リングコンプレッサにおいて、 Ｘ方向に長尺される架台と、 架台に両端部を支持され、Ｘ方向に沿って配設される少
   なくとも一対の支持軸と、各支持軸に遊装されてＸ方向
   にスライド可能とされ、架台のＸ方向での一端部側に配
   設される加圧手段の作動により、架台の他端部側へとス
   ライド可能とされる可動体と、 架台の他端部側に配設され、コイルサスペンションの基
   軸を保持し、基軸の軸線方向をＸ方向に対応させるとと
   もに、基軸に外装されるコイルスプリングを、少なくと
   も一対の支持軸間の中間部位置に位置決め可能とするチ
   ャック手段と、 各支持軸に遊装される可動体に支持され、基軸の軸線方
   向に対する交差方向に位置決め可能とされるとともに、
   各支持軸間の中間部位置に位置決めされたコイルスプリ
   ングに掛着され、加圧手段の作動による可動体の架台の
   他端部側への可動によりコイルスプリングを架台の他端
   部側へ圧縮可能とする爪体と、 を備えたことを特徴とするコイルスプリングプレッサ。
2. 【請求項２】 請求項１において、チャック手段はコイ
   ルサスペンションの基軸を上方より保持する上保持体
   と、下方より保持する下保持体とにより構成され、上下
   の各保持体はコイルサスペンションの基軸と可動体に支
   持される爪体とが高さ方向で相応するように架台に対し
   高さ調整自在に支持させてなるコイルスプリングコンプ
   レッサ。
3. 【請求項３】 請求項１において、各爪体は可動体のＸ
   方向に沿って螺設されるネジ部に螺着され、掛着するコ
   イルスプリングの位置に対応してＸ方向に螺動し、位置
   調整可能とされるコイルスプリングコンプレッサ。
4. 【請求項４】 請求項１において、加圧手段は架台の一
   端部側に支持される軸受部材に装着され、先端部を間に
   スラストベアリングを介装させて各可動体に接続させて
   なるスクリューシャフトと、スクリューシャフトに回転
   力を付与するハンドルまたは回転動力源と、を備えてな
   るコイルスプリングコンプレッサ。
5. 【請求項５】 請求項４において、軸受部材はＸ方向に
   沿ってスライド位置調整可能とされるコイルスプリング
   コンプレッサ。
6. 【請求項６】 請求項１において、各爪体は少なくとも
   一対の支持軸間の中間部位置に位置決めされるコイルス
   プリングに対し、揺動または進退動可能に可動体に支持
   されてなるコイルスプリングコンプレッサ。
7. 【請求項７】 請求項１において、加圧手段は架台の一
   端部側に支持され、架台の他端部側に向けてＸ方向に進
   退動する作動ロッドの先端部を各可動体に接続して構成
   される加圧シリンダにより構成されてなるコイルスプリ
   ングコンプレッサ。