JPH06316268A - 小型艇用船台 - Google Patents
小型艇用船台Info
- Publication number
- JPH06316268A JPH06316268A JP5128491A JP12849193A JPH06316268A JP H06316268 A JPH06316268 A JP H06316268A JP 5128491 A JP5128491 A JP 5128491A JP 12849193 A JP12849193 A JP 12849193A JP H06316268 A JPH06316268 A JP H06316268A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boat
- handle
- sides
- boat mounting
- connecting rods
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高いルーフの自動車に対しても一人で積降ろ
し作業が行える小型艇用船台を提供する。 【構成】 ハンドル２ａを備え、底部に車輪を取付けら
れたハンドル側艇載置部２と、上下反転時に艇の搬送ロ
ーラとして機能する車輪３９を取付けられた反ハンドル
側艇載置部３と、これら双方の艇載置部を連結する３本
の連結ロッド１０〜１２とを備える。艇載置部２、３の
横方向真中位置及びその両側には、連結ロッド１０〜１
２の着脱自在の連結部が設けられている。艇載置部３の
横方向両側には、両側２本の連結ロッド１１、１２の端
部の着脱自在の積降ろし動作用連結部３５ａ、３５ｂが
設けられ、その両側２本の連結ロッドは、艇載置部２の
高さよりも長く設定されると共に、積降ろし動作用連結
部３５ａ、３５ｂに後端部が連結され、かつ基端部が自
動車の車幅方向両側で接地された状態で、上下に反転さ
れた艇載置部３の車輪３９を自動車ルーフ近辺の高さに
支持する形状に形成した。
し作業が行える小型艇用船台を提供する。 【構成】 ハンドル２ａを備え、底部に車輪を取付けら
れたハンドル側艇載置部２と、上下反転時に艇の搬送ロ
ーラとして機能する車輪３９を取付けられた反ハンドル
側艇載置部３と、これら双方の艇載置部を連結する３本
の連結ロッド１０〜１２とを備える。艇載置部２、３の
横方向真中位置及びその両側には、連結ロッド１０〜１
２の着脱自在の連結部が設けられている。艇載置部３の
横方向両側には、両側２本の連結ロッド１１、１２の端
部の着脱自在の積降ろし動作用連結部３５ａ、３５ｂが
設けられ、その両側２本の連結ロッドは、艇載置部２の
高さよりも長く設定されると共に、積降ろし動作用連結
部３５ａ、３５ｂに後端部が連結され、かつ基端部が自
動車の車幅方向両側で接地された状態で、上下に反転さ
れた艇載置部３の車輪３９を自動車ルーフ近辺の高さに
支持する形状に形成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヨット等の小型艇の運
搬及び自動車のルーフに対する積降ろしに用いる小型艇
用船台に関するものである。
搬及び自動車のルーフに対する積降ろしに用いる小型艇
用船台に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の船台としては、実公昭５８−１
１６２３号公報により、ガイドポストに、これを地上に
立てて固定部分に支持する固定装置と、ガイドポストの
軸方向の昇降摺動並びに周方向に回転自在に装嵌された
スライドブロックとを設け、このスライドブロックには
載置物と脱着自在に結合する連結部材を水平軸に回転自
在に設け、ガイドポスト上端部は連結部材をスライドブ
ロックと共に昇降動するロープ及び滑車よりなる起重機
構を取付けた小型艇用載置装置が周知である。これによ
り、一人で艇の運搬及び自動車への積降ろしが行えるよ
うになる。
１６２３号公報により、ガイドポストに、これを地上に
立てて固定部分に支持する固定装置と、ガイドポストの
軸方向の昇降摺動並びに周方向に回転自在に装嵌された
スライドブロックとを設け、このスライドブロックには
載置物と脱着自在に結合する連結部材を水平軸に回転自
在に設け、ガイドポスト上端部は連結部材をスライドブ
ロックと共に昇降動するロープ及び滑車よりなる起重機
構を取付けた小型艇用載置装置が周知である。これによ
り、一人で艇の運搬及び自動車への積降ろしが行えるよ
うになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、積降ろ
しの際、持ち上げた艇をルーフに沿った水平面で回転さ
せるために、ルーフの高いワンボックス等の車両に積載
するのは困難であった。
しの際、持ち上げた艇をルーフに沿った水平面で回転さ
せるために、ルーフの高いワンボックス等の車両に積載
するのは困難であった。
【０００４】よって、本発明は、より高いルーフの自動
車に対しても一人で積降ろし作業が行える小型艇用船台
を提供することを目的とする。
車に対しても一人で積降ろし作業が行える小型艇用船台
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、小型艇の運搬及び自動車ルーフに対する
積降ろしに用いるための小型艇用船台において、ハンド
ルを備えると共に、底部に車輪を取付けられたハンドル
側艇載置部と、上下反転時に艇の搬送ローラとして機能
する車輪を底部の両側に取付けられた反ハンドル側艇載
置部と、これら双方の艇載置部を連結する３本の連結ロ
ッドとを備え、ハンドル側艇載置部及び反ハンドル側艇
載置部の横方向真中位置及びこの位置の両側には、３本
の連結ロッドの端部を着脱自在に連結させる連結部が設
けられ、反ハンドル側艇載置部の横方向両側には、両側
２本の連結ロッドの端部が着脱自在に連結される積降ろ
し動作用連結部が設けられ、両側２本の連結ロッドは、
ハンドル側艇載置部の高さ方向の寸法よりも長く設定さ
れると共に、積降ろし動作用連結部に後端部が連結さ
れ、かつ基端部が自動車の車幅方向両側で接地された状
態で、上下に反転された反ハンドル側艇載置部の車輪を
自動車ルーフ近辺の高さに支持する形状に形成されてい
ることを特徴とする。
成するために、小型艇の運搬及び自動車ルーフに対する
積降ろしに用いるための小型艇用船台において、ハンド
ルを備えると共に、底部に車輪を取付けられたハンドル
側艇載置部と、上下反転時に艇の搬送ローラとして機能
する車輪を底部の両側に取付けられた反ハンドル側艇載
置部と、これら双方の艇載置部を連結する３本の連結ロ
ッドとを備え、ハンドル側艇載置部及び反ハンドル側艇
載置部の横方向真中位置及びこの位置の両側には、３本
の連結ロッドの端部を着脱自在に連結させる連結部が設
けられ、反ハンドル側艇載置部の横方向両側には、両側
２本の連結ロッドの端部が着脱自在に連結される積降ろ
し動作用連結部が設けられ、両側２本の連結ロッドは、
ハンドル側艇載置部の高さ方向の寸法よりも長く設定さ
れると共に、積降ろし動作用連結部に後端部が連結さ
れ、かつ基端部が自動車の車幅方向両側で接地された状
態で、上下に反転された反ハンドル側艇載置部の車輪を
自動車ルーフ近辺の高さに支持する形状に形成されてい
ることを特徴とする。
【０００６】
【作用】運搬時には、３本の連結ロッドで連結されたハ
ンドル側艇載置部及び反ハンドル側艇載置部に小型艇を
載置させて運搬する。積降ろし時には、両側２本の連結
ロッドを外して、上下に反転された反ハンドル側艇載置
部の積降ろし動作用連結部に後端部を連結させ、基端部
を自動車の車幅方向両側で接地させることにより、ハン
ドルの上端部も接地させて、反ハンドル側艇載置部を反
転状態で支持する。この際、両側２本の連結ロッドとハ
ンドル側艇載置部の寸法関係から反転されたハンドル側
艇載置部から反ハンドル側艇載置部に向けて登り勾配と
なり、自動車ルーフ近辺の高さに支持された車輪に小型
艇が容易に載置され、また車輪を搬送ローラとして利用
して自動車ルーフへ積むか又は自動車ルーフから降ろ
す。
ンドル側艇載置部及び反ハンドル側艇載置部に小型艇を
載置させて運搬する。積降ろし時には、両側２本の連結
ロッドを外して、上下に反転された反ハンドル側艇載置
部の積降ろし動作用連結部に後端部を連結させ、基端部
を自動車の車幅方向両側で接地させることにより、ハン
ドルの上端部も接地させて、反ハンドル側艇載置部を反
転状態で支持する。この際、両側２本の連結ロッドとハ
ンドル側艇載置部の寸法関係から反転されたハンドル側
艇載置部から反ハンドル側艇載置部に向けて登り勾配と
なり、自動車ルーフ近辺の高さに支持された車輪に小型
艇が容易に載置され、また車輪を搬送ローラとして利用
して自動車ルーフへ積むか又は自動車ルーフから降ろ
す。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の一実施例による分解式の小型
艇用船台を示すもので、この船台１は、ハンドル側艇載
置部２と、反ハンドル側艇載置部３と、これらを連結す
る一本のパイプ状連結ロッド１０及び補強兼支持脚用の
２本のパイプ状連結ロッド１１、１２と、４組のローラ
４０とより構成されている。
艇用船台を示すもので、この船台１は、ハンドル側艇載
置部２と、反ハンドル側艇載置部３と、これらを連結す
る一本のパイプ状連結ロッド１０及び補強兼支持脚用の
２本のパイプ状連結ロッド１１、１２と、４組のローラ
４０とより構成されている。
【０００８】ハンドル側艇載置部２は、一本のパイプ状
ロッド２０をほぼ逆Ｌ字形、即ちくちばし状に曲げてハ
ンドル部２ａを形成し、さらに水平方向に曲げて基部２
ｂを形成し、その後端部を真中の連結ロッド１０に着脱
自在に摺嵌される差込み式の連結部２３として形成する
と共に、さらに基部２ｂに下記の部分を付設して構成さ
れている。つまり、基部２ｂには、その両側に２本の連
結ロッド１１、１２をそれぞれ載置させてピン１９で着
脱自在に連結される断面半円状の２本の連結部２４、２
５が突設され、また車輪２９が下設され、さらに横方向
の艇載置ロッド２１に下設された連結ロッド２２を、着
脱自在に摺嵌させるパイプ状連結部２２ａが上設されて
いる。
ロッド２０をほぼ逆Ｌ字形、即ちくちばし状に曲げてハ
ンドル部２ａを形成し、さらに水平方向に曲げて基部２
ｂを形成し、その後端部を真中の連結ロッド１０に着脱
自在に摺嵌される差込み式の連結部２３として形成する
と共に、さらに基部２ｂに下記の部分を付設して構成さ
れている。つまり、基部２ｂには、その両側に２本の連
結ロッド１１、１２をそれぞれ載置させてピン１９で着
脱自在に連結される断面半円状の２本の連結部２４、２
５が突設され、また車輪２９が下設され、さらに横方向
の艇載置ロッド２１に下設された連結ロッド２２を、着
脱自在に摺嵌させるパイプ状連結部２２ａが上設されて
いる。
【０００９】艇載置ロッド２１は、断面が正方形状のパ
イプで形成されると共に、標準的な船底形状に対応して
湾曲している。連結部２３〜２５には、図２Ａに拡大し
て示すように、真中では連結ロッド１０に摺嵌され、ま
た両側では連結ロッド１１、１２が載置された状態で、
所属のピン１９が連結ロッド１０〜１２の前後２個所の
ピン穴１９ｂを通して挿通されるピン穴１９ａが前後２
個所にそれぞれ穿孔されている。
イプで形成されると共に、標準的な船底形状に対応して
湾曲している。連結部２３〜２５には、図２Ａに拡大し
て示すように、真中では連結ロッド１０に摺嵌され、ま
た両側では連結ロッド１１、１２が載置された状態で、
所属のピン１９が連結ロッド１０〜１２の前後２個所の
ピン穴１９ｂを通して挿通されるピン穴１９ａが前後２
個所にそれぞれ穿孔されている。
【００１０】反ハンドル側艇載置部３は、一本の横方向
のパイプ状ロッドで形成された基部３０に、連結ロッド
１０〜１２の内部に着脱自在に摺嵌される３本のパイプ
状連結部３１〜３３をハンドル側へ突設し、船底を支持
し得る標準的な距離だけ離間した両側２個の車輪３９を
下設し、さらに横方向の艇載置ロッド３５に下設された
パイプ状連結部３７、３８が着脱自在に摺嵌される連結
部３７ａ、３８ａを上設して構成されている。
のパイプ状ロッドで形成された基部３０に、連結ロッド
１０〜１２の内部に着脱自在に摺嵌される３本のパイプ
状連結部３１〜３３をハンドル側へ突設し、船底を支持
し得る標準的な距離だけ離間した両側２個の車輪３９を
下設し、さらに横方向の艇載置ロッド３５に下設された
パイプ状連結部３７、３８が着脱自在に摺嵌される連結
部３７ａ、３８ａを上設して構成されている。
【００１１】艇載置ロッド３５は、正方形パイプ状で、
かつ標準的な船底形状に対応して湾曲し、さらにその横
方向両側は、補強兼支持脚用連結ロッド１１、１２の後
端部が着脱自在に摺嵌されるように、その外径に対応し
た内径のパイプ孔状の連結部３５ａ、３５ｂとして形成
されている。
かつ標準的な船底形状に対応して湾曲し、さらにその横
方向両側は、補強兼支持脚用連結ロッド１１、１２の後
端部が着脱自在に摺嵌されるように、その外径に対応し
た内径のパイプ孔状の連結部３５ａ、３５ｂとして形成
されている。
【００１２】連結ロッド１１、１２は、積降ろし時に反
ハンドル側艇載置部３の支持ロッドとして機能するよう
に、後端部分は、運搬時の連結状態で水平面においてそ
れぞれ外方へ曲げられてくの字形に形成されている。こ
の後端部分には、基端を接地させた状態での車両前後方
向の傾倒角により高さを調整可能にするために、図２Ｂ
に示すように、ピン１９が挿通されるピン穴１９ｃが円
周方向に２個所へ設けられ、かつ連結時のガタを防止す
るために、この一対のピン穴が前後方向の２個所に形成
されている。連結部３１〜３３には、連結ロッド１０〜
１２が摺嵌された状態でピン１９が挿通されるピン穴１
９ｄが前後に２個所に穿孔されている。同様に、連結部
３５ａ、３５ｂにも横方向２個所にピン穴１９ｅが穿孔
されている。
ハンドル側艇載置部３の支持ロッドとして機能するよう
に、後端部分は、運搬時の連結状態で水平面においてそ
れぞれ外方へ曲げられてくの字形に形成されている。こ
の後端部分には、基端を接地させた状態での車両前後方
向の傾倒角により高さを調整可能にするために、図２Ｂ
に示すように、ピン１９が挿通されるピン穴１９ｃが円
周方向に２個所へ設けられ、かつ連結時のガタを防止す
るために、この一対のピン穴が前後方向の２個所に形成
されている。連結部３１〜３３には、連結ロッド１０〜
１２が摺嵌された状態でピン１９が挿通されるピン穴１
９ｄが前後に２個所に穿孔されている。同様に、連結部
３５ａ、３５ｂにも横方向２個所にピン穴１９ｅが穿孔
されている。
【００１３】連結ロッド１１、１２の長さは、ハンドル
側艇載置部２の高さ、即ちハンドル部２ａの高さ寸法よ
りも充分長く設定されている。また、地面に基端が接地
され、かつ後端部が連結部３５ａ、３５ｂに摺嵌された
状態で、車幅方向の外側から見て反時計方向側のピン穴
１９ｃにピン穴１９ｅからピン１９が挿通されると高い
位置を占める。また、連結ロッド１１、１２を回転さ
せ、他方のピン穴１９ｃに挿通させると、傾倒角度が小
さくなって相対的に低くなるように設定されている。
側艇載置部２の高さ、即ちハンドル部２ａの高さ寸法よ
りも充分長く設定されている。また、地面に基端が接地
され、かつ後端部が連結部３５ａ、３５ｂに摺嵌された
状態で、車幅方向の外側から見て反時計方向側のピン穴
１９ｃにピン穴１９ｅからピン１９が挿通されると高い
位置を占める。また、連結ロッド１１、１２を回転さ
せ、他方のピン穴１９ｃに挿通させると、傾倒角度が小
さくなって相対的に低くなるように設定されている。
【００１４】ローラ４０は、ルーフに取付けられるロッ
ド７、８（図３参照）及び、艇載置ロッド２１、３５に
取付けられるように、コの字形の基部４１の上面の両側
に軸受ブラケット４２が突設され、ローラ本体４６を軸
受させて構成されている。さらに、基部４１の一方側の
側面には、複数個のピン穴４５ａを形成されたゴムバン
ド４５が取付けられ、反対側の側面にはピン４７が突設
され、任意のピン穴４５ａがピン４７を係入させて適度
な強度で巻付けられるようになっている。
ド７、８（図３参照）及び、艇載置ロッド２１、３５に
取付けられるように、コの字形の基部４１の上面の両側
に軸受ブラケット４２が突設され、ローラ本体４６を軸
受させて構成されている。さらに、基部４１の一方側の
側面には、複数個のピン穴４５ａを形成されたゴムバン
ド４５が取付けられ、反対側の側面にはピン４７が突設
され、任意のピン穴４５ａがピン４７を係入させて適度
な強度で巻付けられるようになっている。
【００１５】船台１は、以上説明した各部に分解されて
自動車に搭載可能である。運搬用としての使用時には、
ハンドル側艇載置部２の連結部２３〜２５が連結ロッド
１０〜１２の基端部に、その後端部は反ハンドル側艇載
置部３の連結ロッド３１〜３３に摺嵌されてピン１９で
ロックされ、さらに艇載置ロッド２１を連結部２２ａに
摺嵌し、艇載置ロッド３５を連結部３７ａ、３８ａに摺
嵌して組立てる。積降ろし装置としての使用時には、図
３に示すように、船台１を反転させると共に、連結ロッ
ド１１、１２を取り外し、その後端部を艇載置ロッド３
５の両側に差込み式に連結させ、乗用車の車幅方向両側
の地面に基端を支持させる。このような３点支持によ
り、小型艇の積降ろしが可能になる。図３の乗用車の場
合ピン穴１９ｃは、外側から見て時計方向寄りのピン穴
１９ｃが選択され、低く設定されている。
自動車に搭載可能である。運搬用としての使用時には、
ハンドル側艇載置部２の連結部２３〜２５が連結ロッド
１０〜１２の基端部に、その後端部は反ハンドル側艇載
置部３の連結ロッド３１〜３３に摺嵌されてピン１９で
ロックされ、さらに艇載置ロッド２１を連結部２２ａに
摺嵌し、艇載置ロッド３５を連結部３７ａ、３８ａに摺
嵌して組立てる。積降ろし装置としての使用時には、図
３に示すように、船台１を反転させると共に、連結ロッ
ド１１、１２を取り外し、その後端部を艇載置ロッド３
５の両側に差込み式に連結させ、乗用車の車幅方向両側
の地面に基端を支持させる。このような３点支持によ
り、小型艇の積降ろしが可能になる。図３の乗用車の場
合ピン穴１９ｃは、外側から見て時計方向寄りのピン穴
１９ｃが選択され、低く設定されている。
【００１６】このように構成された小型艇用船台１の使
用方法をワンボックス車に搭載した場合について図４を
参照して説明する。ヨット９を回収する場合、船台１を
前述のように組立て、ハンドル部２ａを押して水辺に運
搬し、ヨット９を艇載置ロッド２１、３５に載置させる
（図４Ａ）。ワンボックス車の近辺へ運搬してローラ４
０を艇載置ロッド３５に取付けて、後側からローラ４０
を回転させつつヨット９を降ろし（同図Ｂ）、ヨット９
を反転させて地面に置く（同図Ｃ）。船台１から両側の
連結ロッド１１、１２を外し、その後端部を艇載置ロッ
ド３５の両側に連結させて支持脚として使用する（同図
Ｄ）。この際、ピン穴１９ｃは、反時計方向寄りのもの
を選択して、反転された車輪３９を高く設定する。この
状態で、連結ロッド１１、１２とハンドル側艇載置部２
の寸法関係から反ハンドル側艇載置部３に向けて登り勾
配となり、車輪３９へのヨット９の載置及び搬送作業が
容易になり、ヨット９の端部を車輪３９に載置させ（同
図Ｅ）、ヨット９の他方の端部を持って船台１に載置さ
せ（同図Ｆ）、車輪３９を回転させつつルーフに取付け
済みのロッド７、８に取付けたローラ４０も回転させつ
つ（同図Ｇ）、ルーフ上に載置させ、ローラ４０を取外
してワイヤでヨット９を縛る。ヨット９を降ろす場合に
は、逆の動作を行う。
用方法をワンボックス車に搭載した場合について図４を
参照して説明する。ヨット９を回収する場合、船台１を
前述のように組立て、ハンドル部２ａを押して水辺に運
搬し、ヨット９を艇載置ロッド２１、３５に載置させる
（図４Ａ）。ワンボックス車の近辺へ運搬してローラ４
０を艇載置ロッド３５に取付けて、後側からローラ４０
を回転させつつヨット９を降ろし（同図Ｂ）、ヨット９
を反転させて地面に置く（同図Ｃ）。船台１から両側の
連結ロッド１１、１２を外し、その後端部を艇載置ロッ
ド３５の両側に連結させて支持脚として使用する（同図
Ｄ）。この際、ピン穴１９ｃは、反時計方向寄りのもの
を選択して、反転された車輪３９を高く設定する。この
状態で、連結ロッド１１、１２とハンドル側艇載置部２
の寸法関係から反ハンドル側艇載置部３に向けて登り勾
配となり、車輪３９へのヨット９の載置及び搬送作業が
容易になり、ヨット９の端部を車輪３９に載置させ（同
図Ｅ）、ヨット９の他方の端部を持って船台１に載置さ
せ（同図Ｆ）、車輪３９を回転させつつルーフに取付け
済みのロッド７、８に取付けたローラ４０も回転させつ
つ（同図Ｇ）、ルーフ上に載置させ、ローラ４０を取外
してワイヤでヨット９を縛る。ヨット９を降ろす場合に
は、逆の動作を行う。
【００１７】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、船台は小型艇
の運搬用として使用できると共に、積降ろし時には反転
して、後側から上昇し、かつ車輪を搬送ローラとして利
用した搬送路に転用される。その傾斜に沿って高いルー
フに対しても容易に積降ろしが可能となる。
の運搬用として使用できると共に、積降ろし時には反転
して、後側から上昇し、かつ車輪を搬送ローラとして利
用した搬送路に転用される。その傾斜に沿って高いルー
フに対しても容易に積降ろしが可能となる。
【００１８】請求項２の発明によれば、船台がロッド式
に構成されると共に、ハンドル側艇載置部及び反ハンド
ル側艇載置部もさらに分解可能となり、格納が一層容易
になる。
に構成されると共に、ハンドル側艇載置部及び反ハンド
ル側艇載置部もさらに分解可能となり、格納が一層容易
になる。
【００１９】請求項３によれば、連結ロッドの支持脚用
連結ロッドの回転操作により、高さも容易に調整可能と
なる。
連結ロッドの回転操作により、高さも容易に調整可能と
なる。
【図１】本発明の一実施例による船台の分解斜視図であ
る。
る。
【図２】同船台のハンドル側艇載置部の連結部の斜視図
である。
である。
【図３】同船台を乗用車に対する積降ろし用として使用
する状態を示す斜視図である。
する状態を示す斜視図である。
【図４】同船台のワンボックス車に対する使用方法を説
明する側面図である。
明する側面図である。
１ 船台 ２ ハンドル側艇載置部 ２ａ ハンドル部 ３ 反ハンドル側艇載置部 ９ ヨット １０〜１２ 連結ロッド ２１、３５ 艇載置ロッド ２３〜２５、３１〜３３ 連結部 ２９、３９ 車輪
Claims (3)
- 【請求項１】 小型艇の運搬及び自動車ルーフに対する
積降ろしに用いるための小型艇用船台において、 ハンドルを備えると共に、底部に車輪を取付けられたハ
ンドル側艇載置部と、上下反転時に艇の搬送ローラとし
て機能する車輪を底部の両側に取付けられた反ハンドル
側艇載置部と、これら双方の艇載置部を連結する３本の
連結ロッドとを備え、 前記ハンドル側艇載置部及び前
記反ハンドル側艇載置部の横方向真中位置及びこの位置
の両側には、３本の前記連結ロッドの端部を着脱自在に
連結させる連結部が設けられ、 前記反ハンドル側艇載置部の横方向両側には、両側２本
の前記連結ロッドの端部が着脱自在に連結される積降ろ
し動作用連結部が設けられ、 前記両側２本の前記連結ロッドは、前記ハンドル側艇載
置部の高さ方向の寸法よりも長く設定されると共に、前
記積降ろし動作用連結部に後端部が連結され、かつ基端
部が自動車の車幅方向両側で接地された状態で、上下に
反転された前記反ハンドル側艇載置部の前記車輪を自動
車ルーフ近辺の高さに支持する形状に形成されているこ
とを特徴とする小型艇用船台。 - 【請求項２】 ハンドル側艇載置部が、一本のロッドを
ほぼ逆Ｌ字形に曲げてハンドル部を形成し、さらに水平
方向に曲げて基部を形成すると共に、この基部に、３本
の連結ロッド用の連結部を先方へ突設し、また車輪を下
設し、さらに横方向の艇載置ロッドに下設された連結ロ
ッドを差込み式に着脱自在に連結させる連結部を上設し
て構成され、 反ハンドル側艇載置部が、一本の横方向のロッドで形成
された基部に、前記３本の前記連結ロッド用の連結部が
ハンドル側へ突設され、また車輪が両側に下設され、さ
らに横方向の艇載置ロッドに下設された連結ロッドを差
込み式に着脱自在に連結させる連結部を上設して構成さ
れ、 前記反ハンドル側艇載置部の前記艇載置ロッドの横方向
両側に、差込み式に着脱自在の積降ろし動作用連結部が
形成されたことを特徴とする請求項１の小型艇用船台。 - 【請求項３】 積降ろし動作用連結部が、２本のパイプ
状連結ロッドの後端部が摺嵌されるパイプ孔として形成
されると共に、このパイプ孔を通して挿通されるピンが
挿通されるピン穴が、前記後端部の円周方向の複数個所
に形成されていることを特徴とする請求項１の小型艇用
船台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5128491A JPH06316268A (ja) | 1993-05-01 | 1993-05-01 | 小型艇用船台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5128491A JPH06316268A (ja) | 1993-05-01 | 1993-05-01 | 小型艇用船台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06316268A true JPH06316268A (ja) | 1994-11-15 |
Family
ID=14986069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5128491A Pending JPH06316268A (ja) | 1993-05-01 | 1993-05-01 | 小型艇用船台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06316268A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106628795A (zh) * | 2017-02-15 | 2017-05-10 | 大连光明船舶工程有限公司 | 小型船舶维修用搬运设备 |
-
1993
- 1993-05-01 JP JP5128491A patent/JPH06316268A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106628795A (zh) * | 2017-02-15 | 2017-05-10 | 大连光明船舶工程有限公司 | 小型船舶维修用搬运设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5904463A (en) | Cargo loading and carrying device for use on a motor vechicle roof | |
| US5924836A (en) | Folding and tilting trailer | |
| US5556249A (en) | Cargo loading and unloading system for use with utility vehicle having bed | |
| US3170583A (en) | Car-top boat loader and carrier | |
| US3872989A (en) | Vehicle transport loader | |
| JP2006523161A (ja) | 貯蔵コンテナを輸送車両に対して積み降ろしするための装置、並びに関連するシステム及び方法 | |
| JP2007083970A (ja) | 二輪車固定装置を備えたコンテナ荷役車両および荷箱における二輪車固定装置 | |
| WO2000078589A1 (en) | Kayak transport device | |
| US3768677A (en) | Boat trailer | |
| US5649802A (en) | Trailer frame and independent wheels | |
| US4327933A (en) | Sailboat carrier | |
| US2805786A (en) | Boat trailer | |
| US5071298A (en) | Transport carrier for vehicles | |
| US2812087A (en) | Car top boat carrier and loading apparatus | |
| JP4658537B2 (ja) | 車輌積付け方法 | |
| US5823559A (en) | Trailer | |
| JPH06316268A (ja) | 小型艇用船台 | |
| US5460472A (en) | Cartop hoist and carrier | |
| US2746622A (en) | Trailer for transporting a boat | |
| JP5184243B2 (ja) | コンテナ積載用トレーラ | |
| US4500249A (en) | Self-adjusting boat trailer cradle | |
| US4365923A (en) | Combination trailer/launcher for boats and other vehicles, and methods of constructing and utilizing same | |
| US6079936A (en) | Personal watercraft carrier with lowering and lifting capability | |
| US20040028511A1 (en) | Load transporter | |
| US3507414A (en) | Article manipulating apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |