JPH0631375U - Brushless motor - Google Patents
Brushless motorInfo
- Publication number
- JPH0631375U JPH0631375U JP065589U JP6558992U JPH0631375U JP H0631375 U JPH0631375 U JP H0631375U JP 065589 U JP065589 U JP 065589U JP 6558992 U JP6558992 U JP 6558992U JP H0631375 U JPH0631375 U JP H0631375U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- magnet
- brushless motor
- manganese
- aluminum
- radial direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Brushless Motors (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】機械的強度が高く、大きなトルクが得られ、し
かも応答性に悪影響を及ぼさないブラシレスモータを提
供する。
【構成】ステータの径方向内側に回転自在に磁石が配さ
れるブラシレスモータにおいて、そのブラシレスモータ
のロータ２の中心に配される回転軸４の外周面に、円筒
形に成形され且つ異方性の方向が径方向である複数のマ
ンガンアルミマグネット７ａ，…，７ａを軸方向に並べ
て樹脂接着して、ブラシレスモータ用の磁石７を構成す
る。
(57) [Summary] [Object] To provide a brushless motor having high mechanical strength, large torque, and not adversely affecting responsiveness. In a brushless motor in which a magnet is rotatably arranged radially inward of a stator, an anisotropy is formed in a cylindrical shape on the outer peripheral surface of a rotating shaft 4 arranged at the center of a rotor 2 of the brushless motor. , 7a whose radial direction is the radial direction are arranged in the axial direction and resin-bonded to form the magnet 7 for the brushless motor.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、ブラシレスモータに関し、特に、高い機械的強度並びに大きなト ルクを得ることができ、しかも回転系の応答性に悪影響を与えないようにしたも のである。 The present invention relates to a brushless motor, in particular, it is possible to obtain a high mechanical strength and a large torque, and to prevent the responsiveness of the rotary system from being adversely affected.
【０００２】[0002]
例えば自動車の操舵力を軽減させる電動パワーステアリング装置等に用いられ るモータには高い出力性能及び高い信頼性が要求されるため、従来から機械的な 整流子を有する直流モータが使用されている。しかし、かかる直流モータは機械 的な整流子を有するがゆえに磨耗や劣化の問題があり、メンテナンスが必要とな るという欠点がある。 For example, a motor used in an electric power steering device for reducing a steering force of an automobile is required to have high output performance and high reliability. Therefore, a DC motor having a mechanical commutator has been conventionally used. However, since such a DC motor has a mechanical commutator, it has problems of wear and deterioration, and has a drawback that it requires maintenance.
【０００３】 一方、機械的な整流子を有せず、磨耗や劣化の問題が少ないモータとしてブラ シレスモータがあり、従来のブラシレスモータの一例を図４に示す。 即ち、かかるブラシレスモータ１は、回転自在に設けられたロータ２と、この ロータ２を包囲するように同軸に配置されたステータ３とから構成されていて、 そのロータ２とステータ３との間が非接触となっている。そして、このブラシレ スモータ１のロータ２は、図示しない端部が軸受等に支持された回転軸４と、周 方向にＮ極及びＳ極が交互に並び且つ全体として円柱状をなすように円周方向に 沿って等間隔に回転軸４の周囲に配置された複数の磁石５，…，５とから構成さ れていて、さらに、その磁石５，…，５の外周部が非磁性材料の円筒体からなる カバー６で覆われている。On the other hand, there is a brushless motor as a motor that does not have a mechanical commutator and has less problems of wear and deterioration, and an example of a conventional brushless motor is shown in FIG. That is, the brushless motor 1 is composed of a rotor 2 that is rotatably provided and a stator 3 that is coaxially arranged so as to surround the rotor 2. It is non-contact. The rotor 2 of the brushless motor 1 has a rotating shaft 4 whose end portion is supported by a bearing or the like (not shown) and N-poles and S-poles are alternately arranged in the circumferential direction and has a cylindrical shape as a whole. , 5 arranged around the rotary shaft 4 at equal intervals along the direction, and the outer circumference of the magnets 5, ..., 5 is a cylinder of non-magnetic material. It is covered with a body cover 6.
【０００４】 しかし、従来のブラシレスモータにあっては、一般的に磁石５として機械的強 度が小さいフェライト磁石が用いられていたことから、使用時における磁石５の 割れや欠けを防止する目的で円柱状に配された磁石５，…，５の外周部をカバー ６で覆っていたため、そのカバー６が存在する分、磁石５とステータ３との間の 空隙が大きくなり、充分な出力性能が得られず、大きな出力トルクが要求される 自動車の電動パワーステアリング装置等の動力源として利用することができなか った。また、出力性能を上げるためにカバー６を薄くしてしまうと、ロータ２の 機械的強度が落ちてしまうから、やはり自動車の電動パワーステアリング装置等 のように高い強度が要求される回転駆動系の動力源として利用することができな くなってしまう。However, in the conventional brushless motor, since a ferrite magnet having a low mechanical strength is generally used as the magnet 5, it is intended to prevent cracking or chipping of the magnet 5 during use. Since the outer peripheral portions of the magnets 5, ..., 5 arranged in a columnar shape are covered with the cover 6, the cover 6 is present, so that the gap between the magnet 5 and the stator 3 is increased, resulting in sufficient output performance. It could not be used as a power source for an electric power steering device for automobiles that requires a large output torque. Further, if the cover 6 is made thin to improve the output performance, the mechanical strength of the rotor 2 will be reduced, so that the rotary drive system such as an electric power steering device of an automobile, which is required to have high strength, is also required. It cannot be used as a power source.
【０００５】 なお、ブラシレスモータの磁石として大きな磁力が得られる希土類磁石を使用 することも考えられるが、希土類磁石ではコストがかかり、しかも機械的強度は フェライト磁石よりも小さいため、やはり高い強度が要求される回転駆動系の動 力源として利用することができない。 ここで、このような不具合を解決し得る磁石としてマンガンアルミマグネット （Ｍｎ，Ａｌ，Ｃを主原料とする非コバルト系の磁石）がある。即ち、マンガン アルミマグネットは、フェライト磁石とほぼ同等な磁気的強度（マンガンアルミ マグネット，フェライト磁石とも、径方向異方性の残留磁束密度は約３７００ガ ウス）であるが、その引張強度が、図５にも示すように、フェライト磁石の１〜 ３ｋｇｆ／ｍｍ2 、希土類磁石の0.５〜１ｋｇｆ／ｍｍ2 に対して、３０ｋｇｆ ／ｍｍ2 もあるという特徴を有する。Although it is possible to use a rare earth magnet that can obtain a large magnetic force as a magnet of a brushless motor, a rare earth magnet is costly and mechanical strength is smaller than that of a ferrite magnet. It cannot be used as a power source for a rotary drive system. Here, there is a manganese-aluminum magnet (a non-cobalt-based magnet whose main raw material is Mn, Al, and C) as a magnet that can solve such a problem. That is, the manganese-aluminum magnet has almost the same magnetic strength as the ferrite magnet (both the manganese-aluminum magnet and the ferrite magnet have a residual magnetic flux density of radial anisotropy of about 3700 gauss), but the tensile strength is as shown in 5, having. 1 to 3 kgf / mm 2 of ferrite magnets, against 0.5~1kgf / mm 2 of the rare earth magnet, characterized in that 30 kgf / mm 2 also.
【０００６】 このため、磁石自身の割れや欠けの危険性がほとんどないから、ブラシレスモ ータに適用した場合には磁石の外周部を図４に示したようなカバー６で覆う必要 がなくなり、ロータ２とステータ３との間の空隙を小さくすることができ、その 出力性能の向上が図られる。Therefore, since there is almost no risk of cracking or chipping of the magnet itself, it is not necessary to cover the outer peripheral portion of the magnet with the cover 6 shown in FIG. 4 when applied to a brushless motor. The gap between the rotor 2 and the stator 3 can be reduced, and the output performance thereof can be improved.
【０００７】[0007]
ここで、上述したマンガンアルミマグネットは一般的に熱間押し出しにより円 柱形に成形され、その押し出した方向（軸方向）が異方性の方向（磁化軸の方向 ）となるため、回転自在に配された磁石の径方向外側を非接触にステータで覆っ たブラシレスモータ用の磁石とするためには、円柱形に成形されている磁石を軸 方向から圧縮することにより異方性の方向を軸方向から径方向に変えることが必 要となる。 Here, the manganese-aluminum magnet described above is generally formed into a cylindrical shape by hot extrusion, and the extruded direction (axial direction) becomes an anisotropic direction (magnetization axis direction). In order to make a magnet for a brushless motor in which the outside of the arranged magnets in the radial direction is covered in a non-contact manner by a stator, the magnets formed in a cylindrical shape are compressed in the axial direction so that the anisotropy direction is changed. It is necessary to change from the direction to the radial direction.
【０００８】 そして、異方性の方向を変える際の圧縮工程における圧縮比Ｌ1 ／Ｌ2 （Ｌ1 ：圧縮前の軸方向寸法、Ｌ2 ：圧縮後の軸方向寸法）と、圧縮後の径方向の残留 磁束密度との関係を示す図３からも判るように、径方向の残留磁束密度を高くす る（異方性の方向を径方向にする）には圧縮比は1.３以上にする必要があるが、 軸方向寸法Ｌに比較して径方向寸法Ｄの小さい、つまり、細長い形状のマンガン アルミマグネットでは圧縮比を大きくすると圧縮時に変形や偏心が生じてしまう ので、径方向に高い残留磁束密度を得るとともに、圧縮時に変形が生じないよう にするためには、軸方向寸法Ｌと径方向寸法Ｄとの比Ｌ／Ｄをあまり大きくする ことはできない、つまり異方性の方向が径方向にあり（径方向の残留磁束密度が 高く）且つ細長いマンガンアルミマグネットを成形することはできなかった。Then, the compression ratio L 1 / L 2 (L 1 : axial dimension before compression, L 2 : axial dimension after compression) and the compression ratio after compression in the compression step when changing the direction of anisotropy. As can be seen from Fig. 3 which shows the relationship with the residual magnetic flux density in the radial direction, the compression ratio is 1.3 or more to increase the residual magnetic flux density in the radial direction (to make the anisotropic direction the radial direction). However, if the compression ratio is increased with a manganese-aluminum magnet that has a smaller radial dimension D than the axial dimension L, that is, with an elongated shape, deformation or eccentricity will occur during compression. In order to obtain a high residual magnetic flux density and prevent deformation during compression, the ratio L / D between the axial dimension L and the radial dimension D cannot be made too large, that is, the anisotropic direction. Is in the radial direction (the residual magnetic flux density in the radial direction is high. ) Could not be and molding the elongated manganese aluminum magnet.
【０００９】 しかし、磁力を大きくするためには、磁石の着磁面（径方向の面積）を大きく する必要があり、径方向の面積を一定とした場合、軸方向寸法Ｌと径方向寸法Ｄ との比Ｌ／Ｄが小さいと、磁石のイナーシャが大きくなってしまうことから、回 転側に磁石が配されるブラシレスモータにあってはその応答性に悪影響を与えて しまうため、電動パワーステアリング装置のように高い応答性が要求される装置 の動力源には適しなくなってしまう。However, in order to increase the magnetic force, it is necessary to increase the magnetized surface (area in the radial direction) of the magnet. When the area in the radial direction is constant, the axial dimension L and the radial dimension D are set. If the ratio L / D is small, the inertia of the magnet will be large, which will adversely affect the responsiveness of the brushless motor in which the magnet is arranged on the rotating side. It becomes unsuitable as a power source for equipment that requires high response such as equipment.
【００１０】 そこで本考案は、このような従来の技術が有する種々の不具合に着目してなさ れたものであって、高い機械的強度及び大きなトルクを得ることができ、しかも 回転系の応答性に悪影響を与えないブラシレスモータを提供することを目的とし ている。Therefore, the present invention has been made by paying attention to various disadvantages of such a conventional technique, and it is possible to obtain high mechanical strength and a large torque, and further, the responsiveness of the rotary system. The purpose is to provide a brushless motor that does not adversely affect the.
【００１１】[0011]
上記目的を達成するために、本考案は、回転自在に配された磁石の径方向外側 を非接触にステータで覆ったブラシレスモータにおいて、異方性の方向が径方向 であるマンガンアルミマグネットを軸方向に複数個設けて前記磁石を構成したも のである。 In order to achieve the above object, the present invention provides a brushless motor in which a radially outer side of a rotatably arranged magnet is covered with a non-contact stator by a manganese aluminum magnet whose anisotropic direction is the radial direction. A plurality of magnets are provided in the direction to form the magnet.
【００１２】[0012]
本考案に係るブラシレスモータにあっては、その磁石にマンガンアルミマグネ ットを用いているから高い機械的強度が得られ、しかも、各マンガンアルミマグ ネットは異方性の方向が径方向であるので径方向の残留磁束密度は高くなり、そ して、そのようなマンガンアルミマグネットを軸方向に複数個設けているため、 個々のマンガンアルミマグネットとしては軸方向寸法Ｌ及び径方向寸法Ｄの比Ｌ ／Ｄが小さくても磁石全体としては細長い形状になり、磁石全体の軸方向寸法を 充分にとってもイナーシャは小さい。 In the brushless motor according to the present invention, since manganese-aluminum magnets are used for the magnets, high mechanical strength can be obtained, and the anisotropy direction of each manganese-aluminum magnet is the radial direction. Therefore, the residual magnetic flux density in the radial direction becomes high, and since a plurality of such manganese aluminum magnets are provided in the axial direction, the ratio of the axial dimension L and the radial dimension D for each manganese aluminum magnet is Even if L / D is small, the magnet as a whole has an elongated shape, and the inertia is small even if the axial dimension of the magnet as a whole is sufficient.
【００１３】[0013]
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１及び図２は本考案の一実施例を示す図であり、図１（ａ）はブラシレスモ ータ１のロータ２の正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線断面図、図２は ブラシレスモータ１の断面図である。なお、図４に示した従来のブラシレスモー タと同等の構成には同じ符号を付し、その重複する説明は省略する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 are views showing an embodiment of the present invention. FIG. 1 (a) is a front view of a rotor 2 of a brushless motor 1, and FIG. 1 (b) is A- of FIG. 1 (a). FIG. 2 is a sectional view of the brushless motor 1 taken along the line A. The same components as those of the conventional brushless motor shown in FIG. 4 are designated by the same reference numerals, and their duplicated description will be omitted.
【００１４】 即ち、本実施例におけるブラシレスモータ１のロータ２は、回転自在に配され た回転軸４と、この回転軸４の外周面に同軸に樹脂接着された円筒形の磁石７と から構成されていて、磁石７は、複数（本実施例では４個）の円筒形のマンガン アルミマグネット７ａ，…，７ａを軸方向に並べて構成されている。 ここでマンガンアルミマグネットは、例えば重量比でＭｎ：６8.８％、Ｃ：0. ４％、残部がＡｌからなる非コバルト系の磁石である。そして、各マンガンアル ミマグネット７ａは、軸方向寸法Ｌと径方向寸法Ｄとの比Ｌ／Ｄが１程度であっ て、径方向に着磁され且つ図１（ａ）に示すように周方向にＮ極及びＳ極が交互 に並んでいる。That is, the rotor 2 of the brushless motor 1 in this embodiment is composed of a rotatable shaft 4 and a cylindrical magnet 7 coaxially resin-bonded to the outer peripheral surface of the rotatable shaft 4. The magnet 7 is configured by arranging a plurality of (four in this embodiment) cylindrical manganese-aluminum magnets 7a, ..., 7a in the axial direction. Here, the manganese-aluminum magnet is a non-cobalt-based magnet composed of, for example, Mn: 68.8% by weight, C: 0.4% by weight and the balance being Al. Each manganese aluminum magnet 7a has a ratio L / D of the axial dimension L to the radial dimension D of about 1 and is magnetized in the radial direction and in the circumferential direction as shown in FIG. The N poles and S poles are alternately arranged.
【００１５】 そして、各マンガンアルミマグネット７ａ単体でみれば、Ｌ／Ｄ≒１であるこ とから、異方性の方向を変える際の圧縮工程における圧縮比を1.３程度にしても 変形や偏心等を生じることがないので、容易に異方性の方向を軸方向から径方向 に変えられ、径方向の残留磁束密度の大きい磁石とすることができる。 従って、そのようなマンガンアルミマグネット７ａを軸方向に重ね合わせてな る磁石７も、やはり容易に径方向の残留磁束密度の大きい磁石とすることができ 、しかも、かかる磁石７は、軸方向寸法ＬT が径方向寸法Ｄに比べて長い（ＬT ≒４Ｄ）磁石である。Since each manganese-aluminum magnet 7a alone has L / D≈1, the deformation or eccentricity is reduced even if the compression ratio in the compression step when changing the anisotropic direction is about 1.3. Therefore, the direction of anisotropy can be easily changed from the axial direction to the radial direction, and a magnet having a large residual magnetic flux density in the radial direction can be obtained. Therefore, the magnet 7 formed by superposing such manganese-aluminum magnets 7a in the axial direction can also be easily made a magnet having a large residual magnetic flux density in the radial direction. L T as compared with the radial dimension D is longer (L T ≒ 4D) magnets.
【００１６】 そして、マンガンアルミマグネット７ａは上述したように機械的強度が高いた め、図２に示すように、ロータ２の周囲をカバーで覆う必要がないから、磁石７ とステータ３との空隙を極めて小さくすることができる。 以上から、本実施例の磁石７を用いたブラシレスモータ１であれば、大きなト ルクを発生させることができ、機械的強度も高く、しかも磁石７の径方向寸法Ｄ が短くて済む（ちなみに、従来のマンガンアルミマグネットを用いたブラシレス モータで本実施例と同等のトルクを発生させるためには、径方向寸法は本実施例 の３〜４倍程度になってしまう。）からイナーシャも小さくなって応答性に対す る悪影響がない、という種々の利点がある。Since the manganese-aluminum magnet 7a has high mechanical strength as described above, it is not necessary to cover the periphery of the rotor 2 with a cover as shown in FIG. Can be extremely small. From the above, the brushless motor 1 using the magnet 7 of this embodiment can generate a large torque, has high mechanical strength, and requires only a small radial dimension D 1 of the magnet 7 (by the way, In order to generate a torque equivalent to that of this embodiment with a conventional brushless motor using a manganese aluminum magnet, the radial dimension is about 3 to 4 times that of this embodiment.) Therefore, the inertia is also small. There are various advantages that there is no adverse effect on responsiveness.
【００１７】 このため、本実施例のブラシレスモータ１は、自動車の電動パワーステアリン グ装置のように高い機械的強度，大きなトルク及び高い応答性が要求される回転 駆動系の動力源に好適である。 そして、複数のマンガンアルミマグネット７ａ，…，７ａを軸方向に重ね合わ せることにより磁石７を形成しているため、組付誤差等が懸念されるが、マンガ ンアルミマグネット７ａ，…，７ａを回転軸４に樹脂接着した後にそのマンガン アルミマグネット７ａ，…，７ａの外周面を切削加工し、その後に適宜着磁する ようにすれば、組付誤差等の影響はなく、しかもロータ２とステータ３との間の 空隙も磁石が１個の場合と同等のレベルに調整することができる。Therefore, the brushless motor 1 of this embodiment is suitable for a power source of a rotary drive system that requires high mechanical strength, large torque, and high responsiveness, such as an electric power steering apparatus for an automobile. . , 7a are formed by stacking a plurality of manganese aluminum magnets 7a, ..., 7a in the axial direction, so that assembly errors may occur, but the manganese aluminum magnets 7a ,. If the manganese-aluminum magnets 7a, ..., 7a are machined on the outer peripheral surface after resin-bonding to the shaft 4 and then appropriately magnetized, there is no influence of an assembly error and the rotor 2 and the stator 3 are not affected. The gap between and can also be adjusted to the same level as in the case of one magnet.
【００１８】 また、ブラシレスモータ１にはロータ２の回転位置を検出する手段が必要であ るが、マンガンアルミマグネット７ａは、同一磁石に径方向及び軸方向の両方に 着磁させることができるから、磁石７の軸方向端面に位置検出用の着磁を行うこ とで、位置検出用の磁石を別途設ける必要がなくなる。 なお、上記実施例では、円筒形に成形されたマンガンアルミマグネット７ａに 周方向にＮ極及びＳ極が交互に並ぶように着磁することにより、ブラシレスモー タ１の磁石７を形成しているが、これに限定されるものではなく、径方向にＮ極 又はＳ極に着磁された複数のマンガンアルミマグネットをＮ極及びＳ極が交互に 並び且つ全体として円筒形をなすように回転軸４の回りに並べたものを、軸方向 に複数設ける構成としても上記実施例と同等の作用効果が得られる。Further, the brushless motor 1 requires means for detecting the rotational position of the rotor 2, but the manganese-aluminum magnet 7a can magnetize the same magnet both in the radial direction and the axial direction. By magnetizing the end faces of the magnet 7 in the axial direction for position detection, it is not necessary to separately provide a magnet for position detection. In the above embodiment, the magnet 7 of the brushless motor 1 is formed by magnetizing the manganese aluminum magnet 7a formed in a cylindrical shape so that the N poles and the S poles are alternately arranged in the circumferential direction. However, the present invention is not limited to this, and a plurality of manganese-aluminum magnets magnetized with N poles or S poles in the radial direction are arranged so that the N poles and S poles are alternately arranged and the rotation axis is formed as a whole. Even when a plurality of the components arranged around 4 are provided in the axial direction, the same effect as that of the above embodiment can be obtained.
【００１９】 また、上記実施例では、軸方向に４個のマンガンアルミマグネット７ａを重ね 合わせることによりブラシレスモータ１用の磁石７を構成しているが、そのマン ガンアルミマグネット７ａの数は任意である。 さらに、上記実施例では、個々のマンガンアルミマグネット７ａの軸方向寸法 Ｌ及び径方向寸法Ｄの比Ｌ／Ｄを１程度としているが、本考案者が行った実験に よれば、圧縮時の条件にもよるが、Ｌ／Ｄは1.５程度までであれば成形可能であ る。Further, in the above embodiment, the magnet 7 for the brushless motor 1 is configured by stacking four manganese aluminum magnets 7a in the axial direction, but the number of manganese aluminum magnets 7a is arbitrary. is there. Further, in the above embodiment, the ratio L / D of the axial dimension L and the radial dimension D of each manganese aluminum magnet 7a is set to about 1, but according to the experiment conducted by the present inventor, the condition at the time of compression is set. Depending on the value, L / D can be molded up to about 1.5.
【００２０】[0020]
以上説明したように、本考案によれば、異方性の方向が径方向であるマンガン アルミマグネットを軸方向に複数個設けて磁石を構成したため、大きなトルクを 発生させることができ、機械的強度も高く、しかも応答性に対する悪影響がない 、という種々の効果がある。 As described above, according to the present invention, a plurality of manganese-aluminum magnets whose anisotropy direction is the radial direction are provided in the axial direction to form a magnet, so that a large torque can be generated and mechanical strength is increased. It is also highly effective and has no adverse effect on responsiveness.
【図１】本考案の一実施例におけるブラシレスモータの
ロータを示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a rotor of a brushless motor according to an embodiment of the present invention.
【図２】本考案の一実施例におけるブラシレスモータの
断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a brushless motor according to an embodiment of the present invention.
【図３】異方性の方向を変える際の圧縮比と径方向の残
留磁束密度との関係を示すグラフである。FIG. 3 is a graph showing the relationship between the compression ratio and the residual magnetic flux density in the radial direction when changing the direction of anisotropy.
【図４】従来のブラシレスモータの断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a conventional brushless motor.
【図５】各種磁石の引張強さを示すグラフである。FIG. 5 is a graph showing the tensile strength of various magnets.
１ ブラシレスモータ ２ ロータ ３ ステータ ４ 回転軸 ７ 磁石 ７ａ マンガンアルミマグネット 1 Brushless motor 2 Rotor 3 Stator 4 Rotating shaft 7 Magnet 7a Manganese aluminum magnet
Claims (1)
非接触にステータで覆ったブラシレスモータにおいて、
異方性の方向が径方向であるマンガンアルミマグネット
を軸方向に複数個設けて前記磁石を構成したことを特徴
とするブラシレスモータ。1. A brushless motor in which a rotatably arranged magnet is covered with a stator on the outside in the radial direction in a non-contact manner,
A brushless motor, characterized in that a plurality of manganese-aluminum magnets whose anisotropy direction is a radial direction are provided in the axial direction to constitute the magnet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP065589U JPH0631375U (en) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Brushless motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP065589U JPH0631375U (en) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Brushless motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0631375U true JPH0631375U (en) | 1994-04-22 |
Family
ID=13291358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP065589U Expired - Lifetime JPH0631375U (en) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Brushless motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0631375U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001268859A (en) * | 2000-03-15 | 2001-09-28 | Nsk Ltd | High-speed rotation spindle |
-
1992
- 1992-09-21 JP JP065589U patent/JPH0631375U/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001268859A (en) * | 2000-03-15 | 2001-09-28 | Nsk Ltd | High-speed rotation spindle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7595575B2 (en) | Motor/generator to reduce cogging torque | |
| CN1205728C (en) | Permanent magnet rotor portion for electric machines | |
| JPH0847189A (en) | Electric motor by permanent magnet excitation | |
| GB2131630A (en) | Permanent-magnet energized generator for vehicles | |
| JPH0756616Y2 (en) | Magnetization structure of motor rotor magnet | |
| US5796200A (en) | Brushless motor having an anisotropic driving magnet and an isotropic frequency magnet | |
| JPH02142333A (en) | Rotor for brushless motor | |
| JPH04128056U (en) | electric motor rotor | |
| JPH0631375U (en) | Brushless motor | |
| JPH06319238A (en) | Rotor for permanent magnet generator | |
| JPS5932985B2 (en) | surface facing motor | |
| JP3685835B2 (en) | Magnet magnetizing method and DC motor using magnet magnetized thereby | |
| JP6126873B2 (en) | Permanent magnet rotating electric machine | |
| TW202021237A (en) | Outer rotor type motor and electric vehicle | |
| JP2003264970A (en) | Rotating machine | |
| JPH02276431A (en) | Rotary electric machine having rotor with permanent magnet | |
| JPH04295242A (en) | Rotor magnetic for brushless motor | |
| JP2001309618A (en) | Brush-less motor | |
| JP2875357B2 (en) | Magnetizing device | |
| JPS645980Y2 (en) | ||
| JPH0510338Y2 (en) | ||
| JPS63220754A (en) | Motor | |
| JPH0428217Y2 (en) | ||
| JP3128283B2 (en) | Brushless motor | |
| KR920000510B1 (en) | 2-phase dc brushless motor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |