JPH06307390A - Turbo fan and manufacture thereof - Google Patents

Turbo fan and manufacture thereof

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Publication number
JPH06307390A
JPH06307390A JP5095689A JP9568993A JPH06307390A JP H06307390 A JPH06307390 A JP H06307390A JP 5095689 A JP5095689 A JP 5095689A JP 9568993 A JP9568993 A JP 9568993A JP H06307390 A JPH06307390 A JP H06307390A
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JP
Japan
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hub
shroud
blade
blades
turbofan
Prior art date
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Pending
Application number
JP5095689A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tadashi Higashida
匡史 東田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daikin Industries Ltd
Original Assignee
Daikin Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Daikin Industries Ltd filed Critical Daikin Industries Ltd
Priority to JP5095689A priority Critical patent/JPH06307390A/en
Publication of JPH06307390A publication Critical patent/JPH06307390A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/28Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/281Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers
    • F04D29/282Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers the leading edge of each vane being substantially parallel to the rotation axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/02Selection of particular materials
    • F04D29/023Selection of particular materials especially adapted for elastic fluid pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/28Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/30Vanes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00Materials; Properties thereof
    • F05D2300/10Metals, alloys or intermetallic compounds
    • F05D2300/12Light metals
    • F05D2300/121Aluminium
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00Materials; Properties thereof
    • F05D2300/40Organic materials
    • F05D2300/43Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber

Abstract

PURPOSE:To increase the degree of freedom of the shape of each blade while reducing the cost without increasing the weight and size of a turbo fan. CONSTITUTION:A turbo fan 15 consists of a hub 16 made of aluminum and a shroud 18 made of aluminum, and blades 19 made of resin, and combination of these components allows easy formation of a three-dimensional or complicated shape with different thickness of the blades, and increases the degree of freedom of the shape of the blades 19.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、ターボファン及びそ
の製造方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turbofan and a method for manufacturing the turbofan.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、この種のターボファンは、例
えば実開昭64―41696号公報等に開示されるよう
に空気調和機等に用いられる遠心ファンの一種として知
られており、モータの回転軸に回転一体に取り付けられ
るハブと、このハブの側方にハブと同心に配置されたシ
ュラウドとを、両者間に円周方向に間隔をあけて放射状
に配置した複数のブレード(羽根)で一体に結合したも
のである。しかし、この従来のものでは、ハブ、シュラ
ウド及び各ブレードが全てアルミニウム等の金属材料で
構成されており、コスト等の面で不利である。
2. Description of the Related Art Conventionally, a turbo fan of this type has been known as a kind of centrifugal fan used for an air conditioner as disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 64-41696, and is With a plurality of blades (blades) radially arranged with a hub circumferentially spaced between the hub, which is integrally attached to the rotary shaft so as to rotate integrally, and a shroud arranged concentrically with the hub on the side of the hub. It is one united. However, in this conventional device, the hub, shroud and each blade are all made of a metal material such as aluminum, which is disadvantageous in terms of cost and the like.

【0003】一方、従来、上記ターボファンにおけるハ
ブ、シュラウド及び各ブレードを全て樹脂材料で一体に
成形することも知られており、上記のように金属材料を
使用する場合に比較してコストダウン等を図ることがで
きる。
On the other hand, conventionally, it is also known that the hub, shroud and blades of the turbofan are all integrally molded with a resin material, which leads to cost reduction as compared with the case of using a metal material as described above. Can be achieved.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、ターボファ
ンの送風性能を向上させる観点から、各ブレードを3次
元に変化した形状としたり、ブレードのハブ側及びシュ
ラウド側の各端部を中間部よりも厚肉としたりする要求
があり、そのためには各ブレード形状の自由度を大きく
する必要がある。
By the way, from the viewpoint of improving the blowing performance of the turbofan, each blade has a three-dimensionally changed shape, and each end portion of the blade on the hub side and the shroud side is more than the intermediate portion. There is a demand for thickening, and for that purpose, it is necessary to increase the degree of freedom of each blade shape.

【0005】しかし、上記従来のもののようにハブ、シ
ュラウド及び各ブレードを全て樹脂材料で一体成形する
場合、3次元形状や肉厚の異なるブレードの型抜きが不
可能であり、上記要求を満たすことは困難であった。
However, when the hub, shroud and blades are all integrally molded with a resin material as in the prior art, it is impossible to die-cut blades having different three-dimensional shapes and different wall thicknesses, and the above requirements must be met. Was difficult.

【0006】また、ハブ、シュラウド及び各ブレードを
分割して成形した後、それらを一体に組み立てることが
考えられるが、樹脂製のハブやシュラウドの強度の確保
のためにその肉厚を厚くせざるを得ず、ターボファンの
重量や大きさの増大を招くこととなる。
Further, it is considered that the hub, the shroud, and the blades are divided and molded, and then they are integrally assembled, but the thickness of the hub and the shroud made of resin must be increased in order to secure the strength. Therefore, the turbo fan will increase in weight and size.

【0007】本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたもの
であり、その主たる目的は、ターボファンの構成材料を
適正に組み合わせることにより、その重量や大きさの増
大を招くことなく、かつコストダウン化を図りながら、
各ブレード形状の自由度を増大させ得るようにすること
にある。
The present invention has been made in view of the above points, and its main purpose is to reduce the cost without increasing the weight and size of the turbofan by properly combining the constituent materials. While aiming for
It is to be able to increase the degree of freedom of each blade shape.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記の目的の達成のた
め、請求項1の発明では、ハブ及びシュラウドはアルミ
ニウム製とし、各ブレードについては複雑な成形が容易
な樹脂製とした。
In order to achieve the above object, in the invention of claim 1, the hub and the shroud are made of aluminum, and the blades are made of resin which is easy to form in a complicated manner.

【0009】すなわち、この発明では、図1及び図2に
示すように、モータ等の回転軸(7)に回転一体に取り
付けられるアルミニウム製のハブ(16)と、このハブ
(16)の側方に同心に配置されたアルミニウム製のシ
ュラウド(18)と、これらハブ(16)とシュラウド
(18)との間に円周方向に間隔をあけて放射状に配置
され、かつ各々の両端部(19a),(19b)がそれ
ぞれハブ(16)及びシュラウド(18)に一体的に固
定された複数の樹脂製ブレード(19),(19),…
とを備えている。
That is, according to the present invention, as shown in FIGS. 1 and 2, a hub (16) made of aluminum which is attached to a rotary shaft (7) of a motor or the like so as to rotate integrally with the rotary shaft (7) and a side portion of the hub (16). Aluminum shrouds (18) arranged concentrically with each other and radially arranged with a circumferential interval between the hub (16) and the shroud (18), and both ends (19a) of each. , (19b) are integrally fixed to the hub (16) and the shroud (18), respectively, to form a plurality of resin blades (19), (19), ...
It has and.

【0010】請求項2の発明では、図4に示すように、
上記各ブレード(19)は、ハブ側端部(19a)とシ
ュラウド側端部(19b)との間でハブ(16)の中心
を通る平面に対し滑らかに捩じれているものとする。
According to the second aspect of the invention, as shown in FIG.
Each blade (19) is assumed to be smoothly twisted with respect to a plane passing through the center of the hub (16) between the hub side end (19a) and the shroud side end (19b).

【0011】請求項3の発明では、図9に示すように、
各ブレード(19)は、ハブ側及びシュラウド側端部
(19a),(19b)の厚さが中間部よりも大きくさ
れているものとする。
According to the third aspect of the invention, as shown in FIG.
In each blade (19), the thickness of the hub-side and shroud-side end portions (19a) and (19b) is set to be larger than that of the middle portion.

【0012】上記請求項1のターボファンを製造する方
法として、請求項4の発明では、図1、図5及び図6に
示す如く、各ブレード(19)のハブ側及びシュラウド
側の端部(19a),(19b)にそれぞれ突起部(2
0),(21)を形成する一方、ハブ(16)及びシュ
ラウド(18)のブレード取付位置に上記各ブレード
(19)の突起部(20),(21)が挿通される挿通
孔(22),(23)を形成しておき、各ブレード(1
9)の突起部(20),(21)をハブ(16)及びシ
ュラウド(18)の挿通孔(22),(23)にそれぞ
れ挿通した後、該挿通孔(22),(23)を挿通して
ハブ(16)及びシュラウド(18)の背面側に位置す
る突起部(20),(21)の先端部を熱加工すること
により、各ブレード(19)をハブ(16)及びシュラ
ウド(18)に対し移動不能に固定する。
As a method of manufacturing the turbofan according to claim 1, in the invention of claim 4, as shown in FIGS. 1, 5 and 6, the end portions of the blades (19) on the hub side and the shroud side ( 19a) and (19b) are provided with protrusions (2
0) and (21), while the protrusions (20) and (21) of the blades (19) are inserted into the blade mounting positions of the hub (16) and the shroud (18). , (23) are formed in advance, and each blade (1
After inserting the protrusions (20) and (21) of 9) into the insertion holes (22) and (23) of the hub (16) and the shroud (18), respectively, the insertion holes (22) and (23) are inserted. Then, the blades (19) are attached to the hub (16) and the shroud (18) by thermally processing the tips of the protrusions (20) and (21) located on the back side of the hub (16) and the shroud (18). ) Fixed to immovable.

【0013】一方、請求項5の発明では、図8に示すよ
うに、ハブ(16)及びシュラウド(18)のブレード
取付位置にねじ挿通孔(24),(25)を形成してお
き、各ブレード(19)をハブ(16)及びシュラウド
(18)の上記ブレード取付位置に位置決めした後、ハ
ブ(16)及びシュラウド(18)の背面側からねじ
(26),(26)を上記ねじ挿通孔(24),(2
5)を挿通させて各ブレード(19)の端部(19
a),(19b)に螺合締結することにより、各ブレー
ド(19)をハブ(16)及びシュラウド(18)に対
し移動不能に固定する。
On the other hand, in the invention of claim 5, as shown in FIG. 8, screw insertion holes (24), (25) are formed at the blade mounting positions of the hub (16) and the shroud (18), respectively. After the blade (19) is positioned at the blade mounting position of the hub (16) and the shroud (18), screws (26) and (26) are inserted from the rear side of the hub (16) and the shroud (18) into the screw insertion hole. (24), (2
5) and insert the ends (19) of each blade (19).
The blades (19) are immovably fixed to the hub (16) and the shroud (18) by being screwed and fastened to a) and (19b).

【0014】[0014]

【作用】上記の構成により、請求項1の発明では、ター
ボファンはアルミニウム製のハブ(16)及びシュラウ
ド(18)と樹脂製のブレード(19),(19),…
とに分割されているので、この各ブレード(19)をハ
ブ(16)及びシュラウド(18)に一体的に組み付け
ることで、ターボファンが得られる。そのとき、各ブレ
ード(19)は樹脂製であるので、その形状が3次元形
状や肉厚の異なる複雑な形状であっても容易に成形し
て、その加工を容易に行うことができるとともに、ブレ
ード(19)の形状の自由度を大きくすることができ
る。
With the above construction, in the invention of claim 1, the turbofan has a hub (16) and a shroud (18) made of aluminum and blades (19), (19), ... Made of resin.
Since the blades (19) are divided into (1) and (2), a turbo fan can be obtained by integrally assembling the blades (19) with the hub (16) and the shroud (18). At this time, since each blade (19) is made of resin, even if the shape is a three-dimensional shape or a complicated shape with different wall thickness, it can be easily formed and the processing can be performed easily. The degree of freedom of the shape of the blade (19) can be increased.

【0015】また、ハブ(16)及びシュラウド(1
8)は、樹脂よりも強度の大きいアルミニウム製である
ので、その厚さを樹脂に比べ薄くでき、その分、ターボ
ファンの重量を軽くしかつ大きさをコンパクトなものと
することができる。
Also, the hub (16) and the shroud (1
Since 8) is made of aluminum, which is stronger than resin, its thickness can be made thinner than that of resin, and accordingly, the weight of the turbofan can be reduced and the size can be made compact.

【0016】請求項2の発明では、ターボファンにおけ
るブレード(19),(19),…の各々が、そのハブ
側端部(19a)とシュラウド側端部(19b)との間
でハブ(16)の中心を通る平面に対し滑らかに捩じれ
ているので、3次元形状のブレード(19)が容易に得
られる。
According to the second aspect of the present invention, each of the blades (19), (19), ... In the turbofan has a hub (16) between its hub side end (19a) and shroud side end (19b). Since it is twisted smoothly with respect to a plane passing through the center of (1), a three-dimensional blade (19) can be easily obtained.

【0017】請求項3の発明では、各ブレード(19)
のハブ側及びシュラウド側端部(19a),(19b)
の厚さが中間部よりも大きくされているので、肉厚の変
化するブレード(19)が容易に得られる。
In the invention of claim 3, each blade (19)
Hub side and shroud side ends (19a), (19b)
Since the thickness of the blade is larger than that of the middle portion, a blade (19) having a variable wall thickness can be easily obtained.

【0018】請求項4の発明では、上記請求項1のター
ボファンを製造する場合、予めハブ(16)及びシュラ
ウド(18)のブレード取付位置に形成されている挿通
孔(22),(23)に、各ブレード(19)のハブ側
及びシュラウド側の端部(19a),(19b)に突設
されている突起部(20),(21)をそれぞれ挿通し
た後、そのハブ(16)及びシュラウド(18)の背面
側に位置する突起部(20),(21)の先端部を熱加
工することにより、各ブレード(19)がハブ(16)
及びシュラウド(18)に対し移動不能に固定される。
一方、請求項5の発明では、ターボファンを製造する場
合、各ブレード(19)をハブ(16)及びシュラウド
(18)の上記ブレード取付位置に位置決めした後、ハ
ブ(16)及びシュラウド(18)の背面側からねじ
(26),(26)を、予めハブ(16)及びシュラウ
ド(18)のブレード取付位置に形成されているねじ挿
通孔(24),(25)を挿通させて各ブレード(1
9)の端部(19a),(19b)に螺合締結すること
により、各ブレード(19)がハブ(16)及びシュラ
ウド(18)に対し移動不能に固定される。従って、こ
れらの発明では、上記構成のターボファンを容易に製造
することができる。
According to the invention of claim 4, when the turbofan of claim 1 is manufactured, the insertion holes (22), (23) formed in advance at the blade mounting positions of the hub (16) and the shroud (18). After inserting the projections (20) and (21) protruding from the hub-side and shroud-side ends (19a) and (19b) of the blades (19) into the hub (16) and By heat-processing the tips of the protrusions (20) and (21) located on the back side of the shroud (18), the blades (19) can be attached to the hub (16).
And fixed immovably to the shroud (18).
On the other hand, in the invention of claim 5, when manufacturing a turbofan, after positioning each blade (19) at the blade mounting position of the hub (16) and the shroud (18), the hub (16) and the shroud (18) are positioned. Screws (26) and (26) are inserted from the back side of the blades into screw insertion holes (24) and (25) formed in advance in the blade mounting positions of the hub (16) and the shroud (18), and each blade ( 1
The blades (19) are immovably fixed to the hub (16) and the shroud (18) by being screwed and fastened to the ends (19a) and (19b) of 9). Therefore, in these inventions, the turbofan having the above configuration can be easily manufactured.

【0019】[0019]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図3は本発明の実施例に係るターボファンを天井
埋込型空気調和機(A)にした場合を示し、(1)は室
内の天井に埋め込まれる矩形箱状のケーシングであっ
て、このケーシング(1)は下方に開口され、この開口
部は、中央部に吸込口(2)を、また周縁部に複数の吹
出口(3),(3),…をそれぞれ開口せしめた化粧パ
ネル(9)で覆われている。ケーシング(1)の内部に
は上記吸込口(2)を各吹出口(3)に連通する空気流
路(4)が形成され、この空気流路(4)の途中には室
内側熱交換器(5)が環状に配設されている。ケーシン
グ(1)内の上壁部には、熱交換器(5)内に位置する
モータ(6)がその回転軸(7)を下向きに突出せしめ
て取り付けられ、このモータ(6)の回転軸(7)には
下方から吸い込んだ空気を半径方向外側に押し出すター
ボファン(15)が回転一体に取り付けられており、こ
のターボファン(15)をモータ(6)の駆動により回
転させることにより、室内の空気をケーシング(1)の
吸込口(2)から空気流路(4)に吸い込んで熱交換器
(5)に供給し、そこで熱交換により冷却又は加熱され
た後、各吹出口(3)からケーシング(1)外に吹き出
させるようになっている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 3 shows a case where a turbofan according to an embodiment of the present invention is used as a ceiling-embedded air conditioner (A), and (1) is a rectangular box-shaped casing that is embedded in an indoor ceiling. (1) is opened downward, and this opening has a suction port (2) in the center and a plurality of outlets (3), (3), ... ) Is covered. An air passage (4) is formed inside the casing (1) to connect the suction port (2) to each of the air outlets (3), and an indoor heat exchanger is provided in the middle of the air passage (4). (5) is arranged annularly. A motor (6) located in the heat exchanger (5) is attached to the upper wall of the casing (1) with its rotation shaft (7) projecting downward, and the rotation shaft of this motor (6). A turbofan (15) that pushes air sucked from below to the outside in the radial direction is integrally attached to (7), and the turbofan (15) is rotated by the drive of a motor (6), thereby Air is sucked into the air flow path (4) from the suction port (2) of the casing (1) and supplied to the heat exchanger (5), where it is cooled or heated by heat exchange, and then each blowout port (3). Is blown out from the casing (1).

【0020】(8)はターボファン(15)の下方に配
置されかつ上方に向かって径が小さくなるように形成さ
れたベルマウス形状の吸込シュラウドで、吸込口(2)
から吸い込まれた空気をターボファン(15)に向けて
収束させながら案内するものである。また、(10)は
ターボファン(15)と熱交換器(5)との間に配置さ
れた補助ヒータである。
Reference numeral (8) is a bellmouth-shaped suction shroud which is arranged below the turbofan (15) and is formed so that its diameter becomes smaller toward the upper side.
The air sucked from the air is guided toward the turbo fan (15) while being converged. Further, (10) is an auxiliary heater arranged between the turbo fan (15) and the heat exchanger (5).

【0021】上記ターボファン(15)は、図1及び図
2に拡大詳示するように、中心部が周縁部よりも下方に
凹陥されかつ該凹陥部の中心にてモータ(6)の回転軸
(7)に回転一体に取り付けられたアルミニウム製のハ
ブ(16)と、このハブ(16)の下方に同心に配置さ
れ、かつ中心部が周縁部よりも下方にハブ(16)と略
同じ形状で凹陥されて該凹陥部の中心部に中心孔(1
7)を有し、この中心孔(17)が上記吸込シュラウド
(8)周りに一定の間隙をあけて同心状に配置されるベ
ルマウス形状のアルミニウム製のシュラウド(18)と
を備えている。そして、上記ハブ(16)とシュラウド
(18)との間には複数(図では10枚)の樹脂製ブレ
ード(19),(19),…が円周方向に不等の間隔を
あけてかつその内周縁部が外周縁部よりもターボファン
(15)の回転方向前側に位置するいわゆる後傾翼の形
態で放射状に配置されている。そして、この各ブレード
(19)のハブ側及びシュラウド側端部(19a),
(19b)はそれぞれハブ(16)及びシュラウド(1
8)に対し、該ハブ側及びシュラウド側端部(19
a),(19b)に突設した突起部(20),(21)
の熱加工により一体的に接合されている。そして、この
複数のブレード(19),(19),…を介してシュラ
ウド(18)がハブ(16)に一体的に連結固定されて
いる。
The turbofan (15) has a center portion recessed below the peripheral portion and the rotary shaft of the motor (6) at the center of the recessed portion, as shown in detail in FIGS. 1 and 2. A hub (16) made of aluminum, which is attached to (7) in a rotationally integrated manner, is concentrically arranged below the hub (16), and has a center portion having a shape substantially the same as that of the hub (16) below the peripheral portion. And the central hole (1
7), and the center hole (17) is provided with a bellmouth-shaped aluminum shroud (18) concentrically arranged around the suction shroud (8) with a constant gap. A plurality of (10 in the figure) resin blades (19), (19), ... Are circumferentially provided between the hub (16) and the shroud (18) at unequal intervals, and The inner peripheral edge portion is radially arranged in the form of a so-called backward tilted blade located on the front side in the rotation direction of the turbofan (15) with respect to the outer peripheral edge portion. Then, the hub-side and shroud-side end portions (19a) of each blade (19),
(19b) are the hub (16) and the shroud (1), respectively.
8), the hub side and shroud side ends (19
Projections (20) and (21) projecting from a) and (19b)
Are integrally joined by heat processing. The shroud (18) is integrally connected and fixed to the hub (16) through the plurality of blades (19), (19), ....

【0022】すなわち、このターボファン(15)を製
造する方法を説明すると、図6及び図7に示す如く、各
ブレード(19)のハブ側端部(19a)に複数のハブ
側突起部(20),(20),…を、またシュラウド側
の端部(19b)に複数のシュラウド側突起部(2
1),(21),…をそれぞれ形成する。一方、ハブ
(16)において各ブレード(19)が取り付けられる
ブレード取付位置には、上記各ブレード(19)のハブ
側突起部(20),(20),…が挿通される挿通孔
(22),(22),…を、またシュラウド(18)に
おける同様のブレード取付位置には、各ブレード(1
9)のシュラウド側突起部(21),(21),…が挿
通される挿通孔(23),(23),…をそれぞれ形成
する。そして、図5に示すように、各ブレード(19)
のハブ側突起部(20),(20),…をハブ(16)
の挿通孔(22),(22),…に、またシュラウド側
突起部(21),(21),…をシュラウド(18)の
挿通孔(23),(23),…にそれぞれ先端部がハブ
(16)及びシュラウド(18)の背面側に突出するよ
うに挿通し、しかる後、図1に示すように、各挿通孔
(22),(23)を挿通してハブ(16)及びシュラ
ウド(18)の背面側に位置する突起部(20),(2
1)の先端部を熱加工して変形させることにより、各ブ
レード(19)をハブ(16)及びシュラウド(18)
に対し移動不能に固定する。
That is, a method of manufacturing the turbo fan (15) will be described. As shown in FIGS. 6 and 7, a plurality of hub side protrusions (20) are provided at the hub side end (19a) of each blade (19). , (20), ... And a plurality of shroud-side protrusions (2) at the shroud-side end (19b).
1), (21), ... Are respectively formed. On the other hand, at the blade mounting position where each blade (19) is mounted on the hub (16), an insertion hole (22) through which the hub side protrusions (20), (20), ... Of each blade (19) are inserted. , (22), etc., and similar blade mounting positions in the shroud (18), each blade (1
Insertion holes (23), (23), ... Through which the shroud-side protrusions (21), (21), ... Then, as shown in FIG. 5, each blade (19)
Hub side protrusions (20), (20), ... of the hub (16)
Of the shroud-side projections (21), (21), ... to the insertion holes (23), (23) ,. The hub (16) and the shroud (18) are inserted so as to project to the back side, and then, as shown in FIG. 1, the hub (16) and the shroud are inserted through the insertion holes (22) and (23). Protrusions (20), (2 located on the back side of (18)
Each blade (19) is transformed into a hub (16) and a shroud (18) by deforming the tip portion of 1) by heat processing.
It is fixed so that it cannot move.

【0023】また、図4に示す如く、上記各ブレード
(19)は、ハブ側端部(19a)とシュラウド側端部
(19b)とで形状が異なり、ハブ側端部(19a)の
外周側がシュラウド側端部(19b)の外周側に対しフ
ァン回転方向前側に位置し、ハブ側端部(19a)の内
周側がシュラウド側端部(19b)の内周側に対しファ
ン回転方向後側に位置するようにハブ側端部(19a)
とシュラウド側端部(19b)との間でハブ(16)の
中心を通る平面に対し滑らかに捩じれている。
Further, as shown in FIG. 4, the blades (19) have different shapes at the hub side end (19a) and the shroud side end (19b), and the outer peripheral side of the hub side end (19a) is different. It is located on the front side in the fan rotation direction with respect to the outer peripheral side of the shroud side end (19b), and the inner peripheral side of the hub side end (19a) is rearward with respect to the inner peripheral side of the shroud side end (19b) in the fan rotation direction. Hub side end (19a) so that it is located
And the shroud side end (19b) are twisted smoothly with respect to a plane passing through the center of the hub (16).

【0024】したがって、上記実施例においては、空気
調和機(A)におけるターボファン(15)は、ハブ
(16)及びシュラウド(18)と複数のブレード(1
9),(19),…とに分割されているので、各ブレー
ド(19)をハブ(16)及びシュラウド(18)間に
組み付けることで、これらを一体的に連結固定したター
ボファン(15)が得られる。
Therefore, in the above embodiment, the turbo fan (15) in the air conditioner (A) has a hub (16) and a shroud (18), and a plurality of blades (1).
9), (19), ..., By dividing each blade (19) between the hub (16) and the shroud (18), the turbofan (15) is integrally connected and fixed. Is obtained.

【0025】そのとき、各ブレード(19)は樹脂製で
あるので、その形状がハブ側端部(19a)とシュラウ
ド側端部(19b)との間でハブ(16)の中心を通る
平面に対し滑らかに捩じれている3次元形状の複雑な形
状であっても、ブレード(19)を容易に成形でき、そ
の形状の自由度を大きくしてターボファン(15)の性
能を向上させることができるとともに、そのブレード
(19)の加工をも容易に行うことができる。
At this time, since each blade (19) is made of resin, its shape is in a plane passing through the center of the hub (16) between the hub side end (19a) and the shroud side end (19b). On the other hand, the blade (19) can be easily formed even with a complicated three-dimensional shape that is smoothly twisted, and the degree of freedom of the shape can be increased to improve the performance of the turbofan (15). At the same time, the blade (19) can be easily processed.

【0026】しかも、ハブ(16)及びシュラウド(1
8)は、樹脂よりも強度の大きいアルミニウム製である
ので、その厚さを樹脂に比べ薄くでき、その分、ターボ
ファン(15)の重量を軽くしかつ大きさをコンパクト
なものとすることができる。
Moreover, the hub (16) and the shroud (1
Since 8) is made of aluminum, which is stronger than resin, its thickness can be made smaller than that of resin, and the weight of the turbofan (15) can be reduced and the size can be made compact. it can.

【0027】尚、上記実施例では、各ブレード(19)
の突起部(20),(21)を熱加工してハブ(16)
及びシュラウド(18)に固定するようにしているが、
その他の固定方法を採用することもできる。例えば図8
はその一例を示し、この方法では、予めハブ(16)の
ブレード取付位置にねじ挿通孔(24),(24),…
を、またシュラウド(18)のブレード取付位置にねじ
挿通孔(25),(25),…をそれぞれ形成してお
く。そして、各ブレード(19)をハブ(16)及びシ
ュラウド(18)の上記ブレード取付位置に位置決めし
た後、ハブ(16)及びシュラウド(18)の背面側か
らそれぞれねじ(26),(26)を上記ねじ挿通孔
(24),(25)を挿通させて各ブレード(19)の
端部(19a),(19b)に螺合締結することによ
り、各ブレード(19)をハブ(16)及びシュラウド
(18)に対し移動不能に固定すればよい。
In the above embodiment, each blade (19)
Hub (16) by heat-processing the protrusions (20), (21) of the
And the shroud (18),
Other fixing methods can also be adopted. For example, in FIG.
Shows an example thereof, and in this method, screw insertion holes (24), (24), ... Are previously provided at the blade mounting positions of the hub (16).
, And screw insertion holes (25), (25), ... Are formed at the blade mounting positions of the shroud (18). Then, after positioning each blade (19) at the blade mounting position of the hub (16) and the shroud (18), screws (26) and (26) are respectively attached from the back side of the hub (16) and the shroud (18). The blades (19) are inserted into the screw insertion holes (24) and (25) and screwed and fastened to the end portions (19a) and (19b) of the blades (19), so that the blades (19) are connected to the hub (16) and the shroud. It may be fixed immovably with respect to (18).

【0028】また、上記実施例では、各ブレード(1
9)の厚さをハブ側端部(19a)からシュラウド側端
部(19b)まで一定としているが、図9に示す如く、
各ブレード(19)のハブ側及びシュラウド側端部(1
9a),(19b)の厚さを中間部よりも厚くしてもよ
い。この場合、ハブ側端部(19a)からシュラウド側
端部(19b)に至る間に肉厚の変化するブレード(1
9)が容易に得られ、ターボファン(15)の性能の向
上等に寄与することができる。また、上記実施例では、
ブレード(19),(19),…の間隔が不等ピッチと
されたターボファンの場合であるが、本発明は等ピッチ
のブレードを持ったターボファンでも適用することがで
きるのは勿論のことである。
In the above embodiment, each blade (1
Although the thickness of 9) is constant from the hub side end (19a) to the shroud side end (19b), as shown in FIG.
Hub-side and shroud-side ends (1) of each blade (19)
The thickness of 9a) and (19b) may be thicker than the middle portion. In this case, the blade (1) whose wall thickness changes between the hub side end (19a) and the shroud side end (19b).
9) can be easily obtained, which can contribute to improvement of the performance of the turbo fan (15). Further, in the above embodiment,
This is the case of a turbo fan in which the intervals of the blades (19), (19), ... Are set to unequal pitch, but it goes without saying that the present invention can be applied to a turbo fan having blades of equal pitch. Is.

【0029】さらに、上記実施例は、空気調和機(A)
に使用されるターボファン(15)の場合であるが、本
発明はその他の機器に使用されるターボファンにも適用
できるのはいうまでもない。
Further, in the above embodiment, the air conditioner (A) is used.
In the case of the turbo fan (15) used for the above, it goes without saying that the present invention can be applied to the turbo fan used for other devices.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上説明したように、請求項1の発明に
よると、ターボファンをアルミニウム製のハブ及びシュ
ラウドと樹脂製のブレードとに分割して、これらを組み
合わせて形成するようにしたことにより、樹脂製のブレ
ードにより、その形状が3次元形状や肉厚の異なる複雑
な形状であっても容易に成形してブレードの形状の自由
度を増大させることができ、延いてはターボファンの性
能の向上を図ることができるとともに、ハブ及びシュラ
ウドの厚さを樹脂に比べ薄くして、ターボファンの軽量
化及びコンパクト化を図ることができる。
As described above, according to the invention of claim 1, the turbofan is divided into a hub and shroud made of aluminum and a blade made of resin, and these are formed in combination. With the resin blade, even if the shape is a three-dimensional shape or a complicated shape with different wall thickness, it can be easily molded to increase the degree of freedom of the shape of the blade, and in turn, the performance of the turbofan. The thickness of the hub and shroud can be made thinner than that of resin, and the turbofan can be made lighter and more compact.

【0031】請求項2の発明によると、各ブレードが、
ハブ側端部とシュラウド側端部との間でハブの中心を通
る平面に対し滑らかに捩じれているものとしたことによ
り、3次元形状のブレードが容易に得られる。
According to the invention of claim 2, each blade comprises:
A blade having a three-dimensional shape can be easily obtained by twisting smoothly between the hub-side end and the shroud-side end with respect to a plane passing through the center of the hub.

【0032】請求項3の発明によれば、各ブレードは、
ハブ側及びシュラウド側端部の厚さが中間部よりも大き
くされているものとしたことにより、肉厚の変化するブ
レードが容易に得られる。
According to the invention of claim 3, each blade comprises:
Since the thickness of the hub-side and shroud-side ends is made larger than that of the middle part, a blade having a variable wall thickness can be easily obtained.

【0033】請求項4の発明では、上記ターボファンを
製造する方法として、予め、各ブレードのハブ側及びシ
ュラウド側の端部にそれぞれ突起部を形成する一方、ハ
ブ及びシュラウドのブレード取付位置に各ブレードの突
起部が挿通される挿通孔を形成しておき、各ブレードの
突起部をハブ及びシュラウドの挿通孔にそれぞれ挿通し
た後、ハブ及びシュラウドの背面側に位置する突起部の
先端部を熱加工して、各ブレードをハブ及びシュラウド
に対し移動不能に固定することとした。また、請求項5
の発明では、予めハブ及びシュラウドのブレード取付位
置にねじ挿通孔を形成しておき、各ブレードをハブ及び
シュラウドのブレード取付位置に位置決めした後、ハブ
及びシュラウドの背面側からねじをねじ挿通孔を挿通さ
せて各ブレードの端部に螺合締結し、各ブレードをハブ
及びシュラウドに対し移動不能に固定することとした。
従って、これらの発明では上記ターボファンを容易に製
造することができる。
According to a fourth aspect of the present invention, as a method of manufacturing the turbofan, protrusions are formed in advance on the hub-side and shroud-side ends of each blade, and the blades are attached to the hub and shroud. After forming an insertion hole through which the protrusion of the blade is inserted and inserting the protrusion of each blade into the insertion hole of the hub and shroud, heat the tip of the protrusion located on the back side of the hub and shroud. After processing, each blade was fixed so as to be immovable with respect to the hub and shroud. In addition, claim 5
In the invention, the screw insertion holes are formed in advance at the blade mounting positions of the hub and the shroud, the blades are positioned at the blade mounting positions of the hub and the shroud, and then the screws are screwed into the screw insertion holes from the rear side of the hub and the shroud. The blades are inserted and screwed and fastened to the end portions of the blades, so that the blades are immovably fixed to the hub and the shroud.
Therefore, in these inventions, the turbofan can be easily manufactured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図2のI―I線拡大断面図である。1 is an enlarged cross-sectional view taken along the line II of FIG.

【図2】本発明の実施例に係るターボファンを下方から
見た平面図である。
FIG. 2 is a plan view of a turbofan according to an embodiment of the present invention as viewed from below.

【図3】天井埋込型空気調和機の縦断面図である。FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of a ceiling-embedded air conditioner.

【図4】ターボファンにおける各ブレードの形状変化を
示す平面図である。
FIG. 4 is a plan view showing a change in shape of each blade in the turbo fan.

【図5】ターボファンの製造途中の状態を示す断面図で
ある。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the turbo fan is being manufactured.

【図6】ブレードの正面図である。FIG. 6 is a front view of a blade.

【図7】ブレードの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a blade.

【図8】ターボファンの製造方法の変形例を示す図5相
当図である。
FIG. 8 is a view corresponding to FIG. 5, showing a modified example of the method for manufacturing the turbo fan.

【図9】ブレードの変形例を示す側面図である。FIG. 9 is a side view showing a modified example of the blade.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

(A) 空気調和機 (6) モータ (7) 回転軸 (15) ターボファン (16) ハブ (18) シュラウド (19) ブレード (19a) ハブ側端部 (19b) シュラウド側端部 (20),(21) 突起部 (22),(23) 挿通孔 (24),(25) ねじ挿通孔 (26) ねじ (A) Air conditioner (6) Motor (7) Rotating shaft (15) Turbo fan (16) Hub (18) Shroud (19) Blade (19a) Hub side end (19b) Shroud side end (20), (21) Projection (22), (23) Insertion hole (24), (25) Screw insertion hole (26) Screw

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 回転軸(7)に回転一体に取り付けられ
るアルミニウム製のハブ(16)と、 上記ハブ(16)の側方に同心に配置されたアルミニウ
ム製のシュラウド(18)と、 上記ハブ(16)とシュラウド(18)との間に円周方
向に間隔をあけて放射状に配置され、かつ各々の両端部
(19a),(19b)がそれぞれハブ(16)及びシ
ュラウド(18)に一体的に固定された複数の樹脂製ブ
レード(19),(19),…とを備えたことを特徴と
するターボファン。
1. A hub (16) made of aluminum, which is attached to a rotary shaft (7) so as to rotate integrally, a shroud (18) made of aluminum which is concentrically arranged on the side of the hub (16), and the hub. (16) and shroud (18) are radially arranged with a space in the circumferential direction, and both end portions (19a), (19b) are integrated with hub (16) and shroud (18), respectively. A turbo fan comprising a plurality of resin blades (19), (19), ...
【請求項2】 請求項1記載のターボファンにおいて、 各ブレード(19)は、ハブ側端部(19a)とシュラ
ウド側端部(19b)との間でハブ(16)の中心を通
る平面に対し滑らかに捩じれていることを特徴とするタ
ーボファン。
2. The turbofan according to claim 1, wherein each blade (19) lies in a plane passing through the center of the hub (16) between the hub-side end (19a) and the shroud-side end (19b). A turbo fan characterized by being smoothly twisted.
【請求項3】 請求項1又は2記載のターボファンにお
いて、 各ブレード(19)は、ハブ側及びシュラウド側端部
(19a),(19b)の厚さが中間部よりも大きくさ
れていることを特徴とするターボファン。
3. The turbofan according to claim 1 or 2, wherein each blade (19) has a hub-side and shroud-side end (19a), (19b) thicker than an intermediate portion. Is a turbo fan.
【請求項4】 請求項1記載のターボファンを製造する
方法であって、 各ブレード(19)のハブ側及びシュラウド側の端部
(19a),(19b)にそれぞれ突起部(20),
(21)を形成する一方、ハブ(16)及びシュラウド
(18)のブレード取付位置に上記各ブレード(19)
の突起部(20),(21)が挿通される挿通孔(2
2),(23)を形成しておき、 各ブレード(19)の突起部(20),(21)をハブ
(16)及びシュラウド(18)の挿通孔(22),
(23)にそれぞれ挿通した後、該挿通孔(22),
(23)を挿通してハブ(16)及びシュラウド(1
8)の背面側に位置する突起部(20),(21)の先
端部を熱加工することにより、各ブレード(19)をハ
ブ(16)及びシュラウド(18)に対し移動不能に固
定することを特徴とするターボファンの製造方法。
4. The method of manufacturing a turbofan according to claim 1, wherein the blade (19) has a protrusion (20) at the hub-side and shroud-side ends (19a), (19b), respectively.
(21) while forming the blades (19) at the blade mounting positions of the hub (16) and the shroud (18).
Insertion holes (2) through which the protrusions (20) and (21) of the
2) and (23) are formed in advance, and the protrusions (20) and (21) of each blade (19) are inserted into the insertion holes (22) of the hub (16) and shroud (18).
After being inserted into the (23) respectively, the insertion holes (22),
The hub (16) and the shroud (1) are inserted through the (23).
Fixing each blade (19) immovably with respect to the hub (16) and shroud (18) by thermally processing the tips of the protrusions (20) and (21) located on the back side of 8). A method for manufacturing a turbofan, characterized by:
【請求項5】 請求項1記載のターボファンを製造する
方法であって、 ハブ(16)及びシュラウド(18)のブレード取付位
置にねじ挿通孔(24),(25)を形成しておき、 各ブレード(19)をハブ(16)及びシュラウド(1
8)の上記ブレード取付位置に位置決めした後、ハブ
(16)及びシュラウド(18)の背面側からねじ(2
6),(26)を上記ねじ挿通孔(24),(25)を
挿通させて各ブレード(19)の端部(19a),(1
9b)に螺合締結することにより、各ブレード(19)
をハブ(16)及びシュラウド(18)に対し移動不能
に固定することを特徴とするターボファンの製造方法。
5. The method for manufacturing a turbo fan according to claim 1, wherein screw insertion holes (24), (25) are formed at blade mounting positions of the hub (16) and the shroud (18), Replace each blade (19) with hub (16) and shroud (1
After the blade is positioned at the blade mounting position of 8), screws (2) are attached from the rear side of the hub (16) and the shroud (18).
6) and (26) are inserted through the screw insertion holes (24) and (25), and the end portions (19a) and (1) of each blade (19) are inserted.
9b) by screwing and fastening each blade (19)
Is fixed to the hub (16) and the shroud (18) so as not to move. A method for manufacturing a turbofan, comprising:
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6338610B1 (en) 1998-01-14 2002-01-15 Ebara Corporation Centrifugal turbomachinery
US6769876B2 (en) 2001-09-17 2004-08-03 Nippon Soken, Inc. Centrifugal ventilator fan
KR100800099B1 (en) * 2006-04-03 2008-02-01 주식회사 대진브로아 Blower and manufacture apparatus
EP2921711A1 (en) * 2014-03-21 2015-09-23 punker GmbH Radial fan wheel and blower unit

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