JP6685433B2 - Blower and air conditioner - Google Patents

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Description

本発明は、複数の静翼を備える送風機及びこの送風機を搭載した空気調和装置に関するものである。   The present invention relates to a blower having a plurality of vanes and an air conditioner equipped with the blower.

従来より、複数の静翼を備える送風機として、例えば特許文献1の軸流送風機がある。特許文献1の軸流送風機は、モーターと、モーターの回転軸に固定された動翼を有する羽根車と、羽根車を取り囲むように設けられ、回転軸の軸方向に沿った気流の流路が形成される円筒状のケーシングとを有する。ケーシング内には、モーターが固定されるモーター固定部と、モーター固定部から回転軸の半径方向に延びてケーシングに連結された複数の静翼とが配置されている。静翼は、羽根車を通過した気流の周方向に旋回する成分を、軸方向の流れに整流し、軸方向の気流の増大を図っている。また、特許文献1の軸流送風機は、静翼同士を径方向の中心部で連結する連結補助翼を備え、静翼同士を連結することでモーター固定部の強度を高めて静翼の耐衝撃性を向上するようにしている。   Conventionally, as a blower provided with a plurality of vanes, for example, there is an axial blower of Patent Document 1. The axial blower of Patent Document 1 is provided so as to surround a motor, an impeller having a moving blade fixed to a rotating shaft of the motor, and an impeller, and a flow path of an air flow along an axial direction of the rotating shaft. And a formed cylindrical casing. Inside the casing, a motor fixing portion to which the motor is fixed, and a plurality of vanes extending from the motor fixing portion in the radial direction of the rotation shaft and connected to the casing are arranged. The vanes rectify the components of the air flow passing through the impeller, which are swirling in the circumferential direction, into an axial flow to increase the axial air flow. Further, the axial blower of Patent Document 1 includes a connecting auxiliary blade that connects the stationary blades to each other at the central portion in the radial direction, and by connecting the stationary blades to each other, the strength of the motor fixing portion is increased to improve the impact resistance of the stationary blades. I try to improve the sex.

特開2008−261280号公報JP, 2008-261280, A

羽根車を通過した気流の速度成分には、回転軸に平行な速度成分と羽根車の回転方向の速度成分との他に、遠心力による半径方向の速度成分がある。特許文献1の送風機では、半径方向の速度成分を有する気流が連結補助翼に衝突して流れが乱れ、送風性能の悪化を招くといった問題点が有った。   The velocity component of the airflow passing through the impeller includes a velocity component parallel to the rotation axis and a velocity component in the rotation direction of the impeller, as well as a velocity component in the radial direction due to centrifugal force. The blower of Patent Document 1 has a problem that the airflow having a velocity component in the radial direction collides with the connecting auxiliary blades to disturb the flow, which deteriorates the blowing performance.

本発明はこのような点を鑑みなされたもので、羽根車を通過した半径方向速度成分を有する気流が連結補助翼に衝突することで生じる送風機性能の低下を抑制することが可能な送風機及び空気調和装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and a blower and an air blower capable of suppressing a decrease in blower performance that occurs when an air flow having a radial velocity component that has passed through an impeller collides with a connecting auxiliary blade. The object is to provide a harmony device.

本発明に係る送風機は、モーターと、モーターの回転軸に連結された動翼を有する羽根車と、羽根車を取り囲むように設けられ、回転軸方向に沿った気流の流路を形成する円筒部を有するケーシングと、ケーシング内において羽根車の下流側に配置され、モーターを支持するモーター固定部と、モーター固定部から回転軸の半径方向に延びてケーシングの円筒部に連結された複数の静翼と、隣接する静翼同士、又は、静翼とケーシングとを連結する連結補助翼とを備え、連結補助翼は、径方向の断面が、気流の上流側から下流方向に向かうにしたがって回転軸から離れるように傾斜しており、静翼と連結される連結補助翼の両端部のうち、モーターの回転方向の先端側の端部が、回転方向の後端側の端部よりも、半径方向に回転軸寄りで静翼に連結されているものである。 A blower according to the present invention includes a motor, an impeller having a rotor blade connected to a rotation shaft of the motor, and a cylindrical portion that is provided so as to surround the impeller and forms a flow path of an air flow along the rotation axis direction. A casing having a motor, a motor fixing portion arranged downstream of the impeller in the casing and supporting the motor, and a plurality of vanes extending from the motor fixing portion in the radial direction of the rotation shaft and connected to the cylindrical portion of the casing. And adjacent stator blades, or a connecting auxiliary blade that connects the stationary blade and the casing, the connecting auxiliary blade has a radial cross section from the rotation axis as it goes from the upstream side to the downstream direction of the air flow. Of the both ends of the connecting auxiliary blade that is inclined to separate from each other and is connected to the stationary blade, the end on the front end side in the rotation direction of the motor is more radial than the end on the rear end side in the rotation direction. Stator vanes near the axis of rotation In which it has been linked.

本発明に係る空気調和装置は、上記の送風機を備えたものである。   An air conditioner according to the present invention includes the blower described above.

本発明によれば、羽根車を通過した半径方向速度成分を有する気流が連結補助翼との衝突によって軸方向速度成分の気流に変換されるため、連結補助翼に衝突することで生じる送風機性能の低下を抑制することができる。   According to the present invention, the airflow having the radial velocity component that has passed through the impeller is converted into the airflow having the axial velocity component by the collision with the connecting auxiliary blade, so that the blower performance generated by the collision with the connecting auxiliary blade is improved. The decrease can be suppressed.

本発明の実施の形態1に係る送風機の概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the air blower which concerns on Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施の形態1に係る送風機から羽根車を取り外した状態の平面図である。It is a top view of the state where the impeller was removed from the air blower concerning Embodiment 1 of the present invention. 本発明の実施の形態1に係る送風機から羽根車を取り外した状態を上流側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the state where the impeller was removed from the fan concerning Embodiment 1 of the present invention from the upper stream side. 図1の送風機の連結補助翼が配設される半径位置での送風機の円筒断面を平面展開し、展開面を半径方向外側から見た図である。It is the figure which planarly expanded the cylindrical cross section of the air blower in the radial position in which the connection auxiliary blade of the air blower of FIG. 1 is arrange | positioned, and looked at the deployment surface from the radial direction outer side. 図1の連結補助翼の迎角の説明図である。It is explanatory drawing of the attack angle of the connection auxiliary blade of FIG. 本発明の実施の形態2に係る送風機から羽根車を取り外した状態の平面図である。It is a top view of the state where the impeller was removed from the air blower concerning Embodiment 2 of the present invention. 本発明の実施の形態2に係る送風機から羽根車を取り外した状態を上流側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the state where the impeller was removed from the blower concerning Embodiment 2 of the present invention from the upper stream side. 図6の静翼及び連結補助翼を図7とは別角度から見た斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of the stationary blade and the connecting auxiliary blade of FIG. 6 seen from an angle different from that of FIG. 7. 本発明の実施の形態3に係る送風機から羽根車を取り外した状態を上流側から見た平面図である。It is the top view which looked at the state which removed the impeller from the fan concerning Embodiment 3 of the present invention from the upstream side. 本発明の実施の形態3に係る送風機におけるrとαとの関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between r and (alpha) in the air blower which concerns on Embodiment 3 of this invention. 本発明の実施の形態4に係る送風機から羽根車を取り外した状態を上流側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the state where the impeller was removed from the blower concerning Embodiment 4 of the present invention from the upper stream side. 図11の静翼及び連結補助翼を図11とは別角度から見た斜視図である。FIG. 12 is a perspective view of the stationary blade and the connecting auxiliary blade of FIG. 11 viewed from an angle different from that of FIG. 11. 本発明の実施の形態5に係る送風機から羽根車を取り外した状態の平面図である。It is a top view in the state where the impeller was removed from the fan concerning Embodiment 5 of the present invention. 本発明の実施の形態6に係る空気調和装置の一例を示す概略縦断面図である。It is an outline longitudinal section showing an example of an air harmony device concerning Embodiment 6 of the present invention.

実施の形態1.
図1は、本発明の実施の形態1に係る送風機の概略断面図である。
本実施の形態1にかかる送風機100は、軸流送風機又は斜流送風機等であり、ここでは軸流送風機を例に説明する。送風機100は、図1の上側から空気を取り込み、下側へ送出して回転軸O方向の気流を発生させる。以下の説明における「上」「下」は、図1を基準としている。
Embodiment 1.
1 is a schematic sectional view of a blower according to Embodiment 1 of the present invention.
The blower 100 according to the first embodiment is an axial blower, a mixed flow blower, or the like, and the axial blower will be described here as an example. The blower 100 takes in air from the upper side of FIG. 1 and sends it out to the lower side to generate an airflow in the direction of the rotation axis O. "Upper" and "lower" in the following description are based on FIG.

送風機100は、羽根車1と、羽根車を取り囲むように設けられた羽根車1から所定の間隙を持って配設されるケーシング10と備えている。つまり、羽根車1はケーシング10に収められている。羽根車1は、上端開口が閉塞された円筒形状のボス部2と、ボス部2の外周面から、半径方向外側に向かって延びて形成された動翼3とを備えている。ボス部2の中心部には、羽根車1を回転駆動させるモーター20用の軸穴2aが形成されている。   The blower 100 includes an impeller 1 and a casing 10 that is provided so as to surround the impeller with a predetermined gap from the impeller 1. That is, the impeller 1 is housed in the casing 10. The impeller 1 includes a cylindrical boss portion 2 having a closed upper end opening, and a rotor blade 3 formed to extend radially outward from an outer peripheral surface of the boss portion 2. A shaft hole 2a for a motor 20 for rotating the impeller 1 is formed in the center of the boss portion 2.

ケーシング10は、円筒部10aと、円筒部10aの上端開口から半径方向外側に向けて突出するフランジ部10bとを有する。円筒部10a内は、羽根車1が回転軸Oを中心に回転することによって発生する気流の流路となる。円筒部10aの中央部にはモーター固定部12が配置されている。そして、ケーシング10には、モーター固定部12から回転軸Oの半径方向に延びてケーシング10に連結された複数の静翼13と、隣接する各静翼13同士を周方向に連結する複数の連結補助翼14とが設けられている。   The casing 10 has a cylindrical portion 10a and a flange portion 10b protruding outward in the radial direction from an upper end opening of the cylindrical portion 10a. The inside of the cylindrical portion 10a serves as a flow path of an air flow generated by the impeller 1 rotating about the rotation axis O. The motor fixing portion 12 is arranged at the center of the cylindrical portion 10a. Further, in the casing 10, a plurality of stationary blades 13 extending from the motor fixing portion 12 in the radial direction of the rotation axis O and connected to the casing 10, and a plurality of connected connecting blades 13 adjacent to each other in the circumferential direction. An auxiliary wing 14 is provided.

静翼13は、気流の周方向速度成分を静軸方向速度成分に変換する機能を有している。そして、隣接する各静翼13同士が連結補助翼14で連結されることで、モーター固定部12の強度を向上することができ、振動による静翼13の破損を抑えることが可能となっている。   The vane 13 has a function of converting a circumferential velocity component of the airflow into a static axial velocity component. Then, the adjacent stationary blades 13 are connected to each other by the connection auxiliary blades 14, so that the strength of the motor fixing portion 12 can be improved and damage to the stationary blades 13 due to vibration can be suppressed. .

モーター固定部12は、下端開口が閉じられた円筒形状を有し、モーター固定部12内にモーター20の底面側が収納される。そして、モーター20の軸21が羽根車1のボス部2の軸穴2aを貫通して突出し、突出部分がナット(図示せず)で締められて、羽根車1とモーター20とが固定されている。羽根車1は、モーター20の回転により、上流側から見て、軸21の回転軸Oを中心として時計回りに回転する。   The motor fixing portion 12 has a cylindrical shape with a lower end opening closed, and the bottom surface side of the motor 20 is housed in the motor fixing portion 12. Then, the shaft 21 of the motor 20 penetrates the shaft hole 2a of the boss portion 2 of the impeller 1 to project, and the projecting portion is tightened with a nut (not shown) to fix the impeller 1 and the motor 20. There is. The impeller 1 rotates clockwise around the rotation axis O of the shaft 21 when viewed from the upstream side by the rotation of the motor 20.

そして、送風機100は、モーター20の駆動力によって羽根車1が回転軸O周りに回転し、羽根車1の回転により空気が上側から取り込まれて下側から送出される。この際、羽根車1を通過して静翼13及び連結補助翼14に流入する気流は、周方向速度成分を有している。この周方向速度成分は静翼13により軸方向速度成分に変換され、送風機100の送風性能が向上するようになっている。   In the blower 100, the impeller 1 rotates around the rotation axis O by the driving force of the motor 20, and the rotation of the impeller 1 causes air to be taken in from the upper side and blown out from the lower side. At this time, the airflow passing through the impeller 1 and flowing into the stationary vanes 13 and the auxiliary connecting vanes 14 has a circumferential velocity component. This circumferential velocity component is converted into an axial velocity component by the vanes 13, so that the blowing performance of the blower 100 is improved.

図2は、本発明の実施の形態1に係る送風機から羽根車を取り外した状態の平面図である。図3は、本発明の実施の形態1に係る送風機から羽根車を取り外した状態を上流側から見た斜視図である。図4は、図1の送風機の連結補助翼が配設される半径位置での送風機の円筒断面を平面展開し、展開面を半径方向外側から見た図である。以下、図2〜図4を用いて、静翼13及び連結補助翼14の形態について説明する。ここでは説明の便宜上、隣接する2枚の静翼13のうち、羽根車1の回転方向の先端側の静翼13を、必要に応じて静翼13−A、回転方向の後端側の静翼13を静翼13−Bとして区別する。   FIG. 2 is a plan view showing a state in which the impeller is removed from the blower according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 3 is a perspective view of the state in which the impeller is removed from the blower according to Embodiment 1 of the present invention, as seen from the upstream side. FIG. 4 is a plan view of the cylindrical cross section of the blower at a radial position where the connecting auxiliary blades of the blower of FIG. 1 are arranged and the deployment surface is viewed from the outside in the radial direction. Hereinafter, the configurations of the stationary blade 13 and the connection auxiliary blade 14 will be described with reference to FIGS. 2 to 4. Here, for the sake of convenience of description, of the two adjacent stationary blades 13, the stationary blade 13 on the tip side in the rotation direction of the impeller 1 is replaced by the stationary blade 13-A and the stationary blade on the rear end side in the rotation direction as necessary. The blade 13 is distinguished as a stationary blade 13-B.

図2において動翼3は右回りに回転する。静翼13は、動翼3のすぐ下流側において、モーター固定部12と円筒部10aとの間に、回転軸Oを中心とした放射状に複数形成されている。そして、図2のようにケーシング10を平面的に見た場合、静翼13は、羽根車1の回転方向に凸に湾曲した形状を有している。つまり、回転軸Oを中心とした回転角度で見たときに、静翼13の中間部が、静翼13とモーター固定部12との接続部と、静翼13と円筒部10aとの接続部との両方と比較して、回転方向に進んだ回転角度位置にある。回転方向に進んだ回転角度位置とはつまり、図2では、時計周りに回転した位置である。   In FIG. 2, the rotor blade 3 rotates clockwise. Immediately downstream of the moving blade 3, a plurality of the stationary blades 13 are radially formed between the motor fixing portion 12 and the cylindrical portion 10a with the rotation axis O as the center. When the casing 10 is viewed in plan as shown in FIG. 2, the vanes 13 have a shape that is convexly curved in the rotation direction of the impeller 1. That is, when viewed at a rotation angle about the rotation axis O, the intermediate portion of the stationary blade 13 has a connecting portion between the stationary blade 13 and the motor fixing portion 12 and a connecting portion between the stationary blade 13 and the cylindrical portion 10a. Compared with both and, it is in the rotation angle position advanced in the rotation direction. The rotation angle position advanced in the rotation direction is the position rotated clockwise in FIG.

また、図4において、動翼3は右から左へと回転する。従って、図4の左側が回転角度で進んでいる。図4の上下方向が回転軸O方向であり、動翼3及び静翼13は、回転軸O方向に対し、半径方向外側から見て傾斜する。具体的には、動翼3は、上部側が進んだ回転角度、下部側が遅れた回転角度となるように傾斜する。このため、動翼3が回転すると、上から下に風を生じる。   Further, in FIG. 4, the rotor blade 3 rotates from right to left. Therefore, the left side of FIG. 4 advances at the rotation angle. The vertical direction of FIG. 4 is the direction of the rotation axis O, and the moving blades 3 and the stationary blades 13 are inclined with respect to the direction of the rotation axis O when viewed from the outside in the radial direction. Specifically, the moving blade 3 is inclined so that the upper side has a forward rotation angle and the lower side has a delayed rotation angle. Therefore, when the rotor blade 3 rotates, wind is generated from above to below.

一方、静翼13は、上部側が遅れた回転角度、下部側が進んだ回転角度となるように傾斜している。また、静翼13は、モーター固定部12との接続面の上部側が下部側よりも回転方向上流側となるように、回転軸O方向に対して傾斜して配置されている。つまり、静翼13は、回転軸O方向に対して動翼3とは反対側に傾斜している。動翼3は、図4において上から下に風を送るだけでなく、図4では右から左の回転方向、つまり、周方向速度成分の気流を発生させる。動翼3よりも下流側にある静翼13は、傾きが動翼3と反対方向であり、静翼13の形状は、上流側から下流側になるにつれて、回転軸Oに対して平行に近づく形状を有している。このため、動翼3で発生した気流の周方向速度成分は、下流側の静翼13の上記形状によって軸方向成分に変換されて吹き出される。   On the other hand, the stationary blade 13 is inclined such that the upper side has a delayed rotation angle and the lower side has a advanced rotation angle. In addition, the stationary blades 13 are arranged so as to be inclined with respect to the rotation axis O direction so that the upper side of the connection surface with the motor fixing portion 12 is on the upstream side in the rotation direction than the lower side. That is, the stationary blade 13 is inclined to the side opposite to the moving blade 3 with respect to the direction of the rotation axis O. The rotor blade 3 not only sends the wind from the top to the bottom in FIG. 4, but also generates the airflow of the rotation direction from the right to the left in FIG. 4, that is, the circumferential velocity component. The inclination of the stationary blade 13 on the downstream side of the moving blade 3 is opposite to that of the moving blade 3, and the shape of the stationary blade 13 approaches parallel to the rotation axis O from the upstream side to the downstream side. It has a shape. Therefore, the circumferential velocity component of the airflow generated in the moving blade 3 is converted into an axial component by the above-described shape of the stationary vane 13 on the downstream side and blown out.

連結補助翼14は、静翼13−Aと静翼13−Bとの間において、静翼13−Aの負圧面13b側と静翼13−Bの圧力面13a側とを、半径方向の中心部で連結している。ここで、圧力面13aとは回転時に気流を押す側の面であり、負圧面13bは圧力面13aの裏側の面である。各連結補助翼14は、略長方形状の部材で構成され、長手方向及び短手方向共に、半径方向外側に凸に湾曲した形状を有し、回転軸Oを中心とした同心円状に配置されている。また、連結補助翼14の回転軸O方向の高さは、静翼13の回転軸O方向の高さと同じに設定されている。   The connecting auxiliary vanes 14 have a radial center between the vane 13-A and the vane 13-B on the negative pressure surface 13b side of the vane 13-A and the pressure surface 13a side of the vane 13-B. It is connected by the section. Here, the pressure surface 13a is the surface on the side that pushes the airflow during rotation, and the negative pressure surface 13b is the surface on the back side of the pressure surface 13a. Each connecting auxiliary wing 14 is formed of a substantially rectangular member, has a shape that is convex outward in the radial direction in both the longitudinal direction and the lateral direction, and is arranged concentrically around the rotation axis O. There is. Further, the height of the connecting auxiliary vanes 14 in the rotation axis O direction is set to be the same as the height of the stationary blade 13 in the rotation axis O direction.

ここで、本実施の形態1の特徴的な構成として、連結補助翼14が、気流の下流方向に向かうにしたがって回転軸Oから離れるように傾斜していることにある。言い換えれば、連結補助翼14は、気流の半径方向速度成分に対して迎角を有している。つまり、径方向の断面である図1で示すように、連結補助翼14が図1の上方の上流側で回転軸Oに近く、図1の下方の下流側で回転軸Oより遠ざかっている。   Here, as a characteristic configuration of the first embodiment, the connection auxiliary vanes 14 are inclined so as to be separated from the rotation axis O in the downstream direction of the air flow. In other words, the connecting auxiliary vanes 14 have an angle of attack with respect to the radial velocity component of the airflow. That is, as shown in FIG. 1 which is a cross section in the radial direction, the connecting auxiliary vanes 14 are close to the rotation axis O on the upper upstream side in FIG. 1, and are farther from the rotation axis O on the lower downstream side in FIG.

図5は、図1の連結補助翼の迎角の説明図である。
図5に示すように、連結補助翼14は、羽根車1の半径方向速度成分101と軸方向速度成分102との合計速度成分103に対して迎角θを有している。このため、連結補助翼14は、気流の半径方向速度成分を軸方向速度成分に変換する静翼としての機能を備えている。
FIG. 5: is explanatory drawing of the angle of attack of the connection auxiliary blade of FIG.
As shown in FIG. 5, the connecting auxiliary vanes 14 have an angle of attack θ with respect to the total velocity component 103 of the radial velocity component 101 and the axial velocity component 102 of the impeller 1. Therefore, the connecting auxiliary blade 14 has a function as a stationary blade that converts the radial velocity component of the airflow into an axial velocity component.

羽根車1を通過した気流の速度成分には、以下の成分がある。すなわち、回転軸Oに平行な軸流方向の速度成分と羽根車1の周方向の速度成分との他に、半径方向外側に向かう半径方向の速度成分がある。本実施の形態1のケーシング10の構造では、静翼13−Aと静翼13−Bとの間に連結補助翼14が配置されているため、羽根車1を通過した半径方向の速度成分を有する気流は連結補助翼14に衝突する。   The velocity component of the air flow passing through the impeller 1 has the following components. That is, in addition to the velocity component in the axial direction parallel to the rotation axis O and the velocity component in the circumferential direction of the impeller 1, there is a velocity component in the radial direction toward the outside in the radial direction. In the structure of the casing 10 according to the first embodiment, since the connecting auxiliary vanes 14 are arranged between the stationary vanes 13-A and the stationary vanes 13-B, the radial velocity component passing through the impeller 1 is The airflow that it has collides with the connecting aileron 14.

ここで、先行技術においても連結補助翼が設けられているが、本実施の形態1の連結補助翼14とは傾斜が逆である。このため、先行技術の連結補助翼では、軸方向速度成分の気流が連結補助翼により半径内側の速度成分に変換されるが、半径方向の速度成分は連結補助翼に衝突するため、軸方向速度成分に変換することはできず損失となる。これに対し、本実施の形態1の連結補助翼14は、上述したように気流の下流方向に向かうにしたがって回転軸Oから離れるように傾斜しており、迎角θを有している。このため、連結補助翼14に衝突した半径方向速度成分の気流は、軸方向速度成分の気流に変換され、これにより、軸方向速度成分を増加して送風機100の送風性能を向上させことができる。   Here, although the connecting auxiliary blade is provided in the prior art as well, the inclination is opposite to that of the connecting auxiliary blade 14 of the first embodiment. For this reason, in the prior art connecting aileron, the airflow of the axial velocity component is converted into the velocity component inside the radius by the connecting aileron, but the radial velocity component collides with the connecting aileron, so that the axial velocity component It cannot be converted into a component, resulting in loss. On the other hand, as described above, the connecting auxiliary vanes 14 of the first embodiment are inclined so as to separate from the rotation axis O toward the downstream direction of the air flow, and have an angle of attack θ. Therefore, the airflow of the radial velocity component that collides with the connecting auxiliary vanes 14 is converted into the airflow of the axial velocity component, which increases the axial velocity component and improves the blowing performance of the blower 100. .

また、静翼13には、重量物であるモーター20を支える役割が求められることから強度が必要である。ここでは、連結補助翼14で静翼13−Aと静翼13−Bを連結することで、静翼13の強度が高められる。よって、羽根車1を回転駆動させた際に発生する振動により、モーター固定部12を支持する静翼13が破損することを防止することができる。   Further, the stationary blade 13 is required to have strength because it is required to support the heavy motor 20. Here, the strength of the stationary blade 13 is increased by connecting the stationary blade 13-A and the stationary blade 13-B with the connection auxiliary blade 14. Therefore, it is possible to prevent the stationary blades 13 supporting the motor fixing portion 12 from being damaged by the vibration generated when the impeller 1 is rotationally driven.

実施の形態2.
実施の形態1では、連結補助翼14の静翼13−A及び静翼13−Bのそれぞれとの各連結部分、言い換えれば連結補助翼14の長手方向の両端部、の回転軸Oからの半径方向の位置が互いに同じであった。これに対し、実施の形態2では、同位置が互いに異なる構成としたものである。以下、実施の形態2が実施の形態1と異なる部分を中心に説明する。
Embodiment 2.
In the first embodiment, the radius from the rotation axis O of each connecting portion of the connecting auxiliary blade 14 with each of the stationary blade 13-A and the stationary blade 13-B, in other words, both ends of the connecting auxiliary blade 14 in the longitudinal direction. The directional positions were the same as each other. On the other hand, in the second embodiment, the same positions are different from each other. Hereinafter, the second embodiment will be described focusing on the parts different from the first embodiment.

図6は、本発明の実施の形態2に係る送風機から羽根車を取り外した状態の平面図である。図7は、本発明の実施の形態2に係る送風機から羽根車を取り外した状態を上流側から見た斜視図である。図8は、図6の静翼及び連結補助翼を図7とは別角度から見た斜視図である。   FIG. 6 is a plan view showing a state in which the impeller is removed from the blower according to the second embodiment of the present invention. FIG. 7: is the perspective view which looked at the state which removed the impeller from the air blower which concerns on Embodiment 2 of this invention from the upstream side. FIG. 8 is a perspective view of the stationary blade and the connecting auxiliary blade of FIG. 6 viewed from an angle different from that of FIG. 7.

図6〜図8に示すように、実施の形態2の連結補助翼14Aは、静翼13−A及び静翼13−Bのそれぞれと連結される両端部のうち、回転方向の先端側の端部14Aaが、回転方向の後端側の端部14Abよりも半径方向に回転軸寄りで静翼13−Aに連結している。更に具体的には、連結補助翼14Aの回転方向の先端側の端部14Aaが静翼13−Aの負圧面13bの半径方向の中心部に連結し、回転方向の後端側の端部14Abが静翼13−Bの圧力面13aの半径方向の外周部に連結している。そして、連結補助翼14Aの長手方向の両端部14Aa、14Abの回転軸O方向の高さは、連結位置における静翼13−A及び静翼13−Bのそれぞれの高さと同じとなっている。また、連結補助翼14Aは半径方向外側に凸の形状となっている。   As shown in FIGS. 6 to 8, the connecting auxiliary blade 14A according to the second embodiment has an end on the tip side in the rotation direction of both ends connected to the stationary blade 13-A and the stationary blade 13-B. The portion 14Aa is connected to the stationary blade 13-A closer to the rotation axis in the radial direction than the end portion 14Ab on the rear end side in the rotation direction. More specifically, the end portion 14Aa on the tip end side in the rotation direction of the connecting auxiliary blade 14A is connected to the center portion in the radial direction of the suction surface 13b of the stationary blade 13-A, and the end portion 14Ab on the rear end side in the rotation direction. Is connected to the outer peripheral portion of the pressure surface 13a of the stationary blade 13-B in the radial direction. The height of both ends 14Aa, 14Ab in the longitudinal direction of the connecting auxiliary blade 14A in the direction of the rotation axis O is the same as the height of each of the stationary blade 13-A and the stationary blade 13-B at the connecting position. Further, the connecting auxiliary blade 14A has a convex shape outward in the radial direction.

上記実施の形態1では、連結補助翼14が、回転軸Oに同心円の円弧状に形成され、回転軸Oからの半径方向の位置が周方向の何れの位置でも同じであった。このため、連結補助翼14が配置された半径方向の位置より内側の半径方向速度成分については軸方向速度成分に変換することができるが、それより外側の半径方向速度成分については軸方向速度成分に変換することができない。これに対し、実施の形態2では、連結補助翼14Aの長手方向の両端部の、回転軸Oからの半径方向の位置が互いに異なっている。このため、半径方向の広い範囲において羽根車1の半径方向速度成分を軸方向速度成分に変換することができる。このため、実施の形態1に比べて送風機100の送風性能を向上することができる。   In the above-described first embodiment, the connecting auxiliary vanes 14 are formed in a circular arc shape concentric with the rotation axis O, and the radial position from the rotation axis O is the same at any position in the circumferential direction. Therefore, the radial velocity component inside the radial position where the connecting auxiliary vane 14 is arranged can be converted into the axial velocity component, but the radial velocity component outside the radial velocity component can be converted into the axial velocity component. Cannot be converted to. On the other hand, in the second embodiment, the positions in the radial direction from the rotation axis O of the both ends in the longitudinal direction of the connecting auxiliary blade 14A are different from each other. Therefore, the radial velocity component of the impeller 1 can be converted into the axial velocity component in a wide radial range. Therefore, the blowing performance of blower 100 can be improved as compared with the first embodiment.

実施の形態3.
実施の形態3は、実施の形態2の連結補助翼14の湾曲形状を特定したものである。以下、実施の形態3が実施の形態2と異なる部分を中心に説明する。
Embodiment 3.
The third embodiment specifies the curved shape of the connecting aileron 14 of the second embodiment. Hereinafter, the third embodiment will be described focusing on parts different from the second embodiment.

図9は、本発明の実施の形態3に係る送風機から羽根車を取り外した状態を上流側から見た平面図である。図10は、本発明の実施の形態3に係る送風機におけるrとαとの関係を示す図である。図9及び図10において、rは、「連結補助翼14B上のある位置P」と「回転軸O」との距離である。tは、「位置Pにおける連結補助翼14Bの外面の接線」である。αは、「位置Pと回転軸Oとを結ぶ線」と「接線t」とが成す角度である。r0は、「連結補助翼14Bと静翼13−Aとの連結位置」と「回転軸O」との距離である。r1は、「連結補助翼14Bと静翼13−Bとの連結位置」と「回転軸O」との距離である。   FIG. 9 is a plan view of the state in which the impeller is removed from the blower according to the third embodiment of the present invention, as seen from the upstream side. FIG. 10 is a diagram showing a relationship between r and α in the blower according to the third embodiment of the present invention. 9 and 10, r is the distance between "a certain position P on the connecting auxiliary blade 14B" and the "rotation axis O". t is the "tangent line of the outer surface of the connecting aileron 14B at the position P". α is an angle formed by the “tangent line t” and the “line connecting the position P and the rotation axis O”. r0 is the distance between the “connection position between the connection auxiliary blade 14B and the stationary blade 13-A” and the “rotation axis O”. r1 is a distance between the “connection position between the auxiliary connecting blade 14B and the stationary blade 13-B” and the “rotation axis O”.

図9に示す実施の形態3の連結補助翼14Bは、図10の直線104に示すように、静翼13−Aとの連結位置から静翼13−Bとの連結位置にかけて、角度αが一定で湾曲した形状を有する。また、連結補助翼14Bは、図10の直線105に示すように、静翼13−Aとの連結位置から静翼13−Bとの連結位置にかけて、角度αが小さくなるように湾曲していてもよい。言い換えれば、連結補助翼14Bは、「連結補助翼14Bの外面において長手方向の各位置Pにおける接線t」と、「位置Pと回転軸Oとを結ぶ線」とが成す角度αが、各位置で同じ、又は、半径方向外側に向かうにつれて小さい構成を有する。   The connecting auxiliary blade 14B of the third embodiment shown in FIG. 9 has a constant angle α from the connecting position with the stationary blade 13-A to the connecting position with the stationary blade 13-B, as indicated by the straight line 104 in FIG. It has a curved shape. Further, as shown by the straight line 105 in FIG. 10, the connecting auxiliary blade 14B is curved so that the angle α becomes smaller from the connecting position with the stationary blade 13-A to the connecting position with the stationary blade 13-B. Good. In other words, in the connecting auxiliary blade 14B, the angle α formed by the "tangent line t at each position P in the longitudinal direction on the outer surface of the connecting auxiliary blade 14B" and the "line connecting the position P and the rotation axis O" is at each position. The same, or has a configuration that decreases toward the outside in the radial direction.

このように構成したことにより、実施の形態2と同様の効果が得られると共に、以下の効果が得られる。すなわち、連結補助翼14Bを上記の湾曲形状とすることで、羽根車1後縁部が連結補助翼14の上流側を通過する際に、外周側の端部14Abから内周側の
端部14Aaに向かい徐々に干渉する。このため、単一時間において気流の軸方向速度成分が連結補助翼14に衝突する面積は小さくなり、羽根車1の後縁部が連結補助翼14を通過する時間も長くなる。これにより、羽根車1が受ける圧力場の時間変化量及び絶対値
を小さくすることにより、静音性及び送風性能を向上することができる。
With this configuration, the same effects as those of the second embodiment can be obtained and the following effects can be obtained. That is, by making the connecting auxiliary vanes 14B have the above-described curved shape, when the trailing edge of the impeller 1 passes through the upstream side of the connecting auxiliary vanes 14, the outer peripheral side end 14Ab to the inner peripheral side end 14Aa. Gradually interferes with. Therefore, the area in which the axial velocity component of the airflow collides with the connecting auxiliary blades 14 in a single time becomes small, and the time for which the trailing edge of the impeller 1 passes through the connecting auxiliary blades 14 also becomes long. As a result, by reducing the time change amount and the absolute value of the pressure field received by the impeller 1, it is possible to improve the quietness and the blowing performance.

実施の形態4.
実施の形態4は、実施の形態2の連結補助翼14Aの形状を変更したものである。以下、実施の形態4が実施の形態2と異なる部分を中心に説明する。
Fourth Embodiment
The fourth embodiment is a modification of the shape of the connecting auxiliary blade 14A of the second embodiment. In the following, the description will focus on the differences between the fourth embodiment and the second embodiment.

図11は、本発明の実施の形態4に係る送風機から羽根車を取り外した状態を上流側から見た斜視図である。図12は、図11の静翼及び連結補助翼を図11とは別角度から見た斜視図である。
上記実施の形態2の連結補助翼14Aは略長方形状に形成されていたが、実施の形態4の連結補助翼14Cは、回転軸方向の高さが半径方向外側に向かうにしたがって短くなっている。そして、連結補助翼14Cの回転軸方向の上流側の端面14aが、半径方向外側に向かうにしたがって下流側に傾斜する傾斜面となっている。
FIG. 11: is the perspective view which looked at the state which removed the impeller from the air blower which concerns on Embodiment 4 of this invention from the upstream side. FIG. 12 is a perspective view of the stationary blade and the connecting auxiliary blade of FIG. 11 viewed from an angle different from that of FIG.
Although the connecting auxiliary blade 14A of the second embodiment is formed in a substantially rectangular shape, the connecting auxiliary blade 14C of the fourth embodiment has a height in the rotation axis direction that decreases toward the outer side in the radial direction. . The end surface 14a of the connecting auxiliary blade 14C on the upstream side in the rotation axis direction is an inclined surface that inclines toward the downstream side toward the outer side in the radial direction.

連結補助翼14Cの長手方向の両端部の静翼13−A及び静翼13−Bに対する連結位置は実施の形態2と同様である。すなわち、連結補助翼14Cの長手方向の両端部のうち、回転方向の先端側の端部14Caが静翼13−Aの負圧面13bの半径方向の中心部に連結している。一方、連結補助翼14Cの長手方向の両端部のうち、回転方向の後端側の端部14Cbが静翼13−Bの圧力面13aの半径方向の外周部(図12において点線で囲った部分)に連結している。また、連結補助翼14Cは、実施の形態2の連結補助翼14Aに比べて面積が減るものの、強度確保には十分な面積を有しており、実施の形態1と同等の強度が確保されている。   The connecting positions of both ends of the connecting auxiliary blade 14C in the longitudinal direction with respect to the stationary blade 13-A and the stationary blade 13-B are the same as those in the second embodiment. That is, of the both end portions in the longitudinal direction of the connecting auxiliary blade 14C, the end portion 14Ca on the tip side in the rotation direction is connected to the radial center portion of the suction surface 13b of the stationary blade 13-A. On the other hand, among the both ends in the longitudinal direction of the connecting auxiliary blade 14C, the end portion 14Cb on the rear end side in the rotation direction is the outer peripheral portion in the radial direction of the pressure surface 13a of the stationary blade 13-B (the portion surrounded by the dotted line in FIG. 12). ) Is linked to. Further, although the connecting auxiliary blade 14C has an area smaller than that of the connecting auxiliary blade 14A of the second embodiment, it has a sufficient area for ensuring the strength, and the strength equivalent to that of the first embodiment is ensured. There is.

このように構成することにより、実施の形態2と同様の効果が得られると共に、実施の形態2に比べて連結補助翼14Cの半径方向外側の面積が小さくなった分、連結補助翼14Cに衝突する気流が少なくなる。よって、実施の形態4は、実施の形態1と同等の強度を確保しながら、送風機100の送風性能の低下を防ぎ、送風性能を向上することができる。   With this configuration, the same effects as those of the second embodiment are obtained, and the area of the connecting auxiliary blade 14C on the outer side in the radial direction is smaller than that of the second embodiment, so that the connecting auxiliary blade 14C collides with the connecting auxiliary blade 14C. Less air flow. Therefore, in the fourth embodiment, it is possible to prevent the deterioration of the blowing performance of the blower 100 and improve the blowing performance while ensuring the same strength as that of the first embodiment.

なお、図11及び図12では、連結補助翼14Cの回転軸方向の上流側の端面14aが、半径方向外側に向かうにしたがって下流側に傾斜する傾斜面となっているが、この構成に限られない。すなわち、連結補助翼14Cの回転軸方向の下流側の端面が、半径方向外側に向かうにしたがって上流側に傾斜する傾斜面となっていてもよい。要するに、実施の形態4の連結補助翼14Cは、回転軸方向の高さが半径方向外側に向かうにしたがって短くなっていればよい。   11 and 12, the upstream end surface 14a of the connecting auxiliary vane 14C in the rotation axis direction is an inclined surface that inclines toward the downstream side toward the radially outer side, but the configuration is not limited to this. Absent. That is, the downstream end surface of the connecting auxiliary blade 14C in the rotation axis direction may be an inclined surface that inclines toward the upstream side toward the radially outer side. In short, the connecting auxiliary blade 14C of the fourth embodiment may have a height in the rotation axis direction that becomes shorter toward the outer side in the radial direction.

また、本実施の形態4に実施の形態3を組み合わせた構成としてもよい。すなわち連結補助翼14Cの湾曲形状を、実施の形態3に示した図10の直線104又は直線105の関係を満たす形状としてもよい。   Further, a configuration in which the fourth embodiment is combined with the third embodiment may be used. That is, the curved shape of the connecting auxiliary blade 14C may be a shape that satisfies the relationship of the straight line 104 or the straight line 105 of FIG. 10 shown in the third embodiment.

実施の形態5.
実施の形態5は、実施の形態4の連結補助翼14Cの接続点を変更したものである。以下、実施の形態5が、実施の形態4と異なる部分を中心に説明する。
Embodiment 5.
In the fifth embodiment, the connection points of the connecting auxiliary vanes 14C of the fourth embodiment are changed. Hereinafter, the fifth embodiment will be described focusing on parts different from the fourth embodiment.

図13は、本発明の実施の形態5に係る送風機から羽根車を取り外した状態の平面図である。
上記実施の形態4の連結補助翼14Cは、隣接する2つの静翼13のそれぞれの径方向の途中の間を連結していた。つまり、連結補助翼14Cは、隣接する2つの静翼13同士を連結していた。これに対し、実施の形態5の連結補助翼14Dは、連結補助翼14Dの両端部のうち、回転方向の後端側の端部14Dbが、ケーシング10の円筒部10aと連結している。連結補助翼14Dの回転方向の前端側の端部14Daは、隣接する2つの静翼のうち、実施の形態4と同様に、回転方向の前側にある静翼13―Aの径方向の途中に接続される。
FIG. 13 is a plan view showing a state in which the impeller is removed from the blower according to Embodiment 5 of the present invention.
The connecting auxiliary blade 14C of the fourth embodiment has connected the adjacent two vanes 13 in the radial direction. That is, the connecting auxiliary blade 14C connected the two adjacent stationary blades 13 to each other. On the other hand, in the connection auxiliary blade 14D of the fifth embodiment, among the both ends of the connection auxiliary blade 14D, the end portion 14Db on the rear end side in the rotation direction is connected to the cylindrical portion 10a of the casing 10. The end portion 14Da on the front end side in the rotation direction of the connecting auxiliary blade 14D is located in the middle of the two adjacent stationary blades in the radial direction of the stationary blade 13-A on the front side in the rotation direction, as in the fourth embodiment. Connected.

端部14Dbがケーシング10と連結される位置は、2つの静翼13がそれぞれケーシング10と連結される2つの連結個所13c、13dの間にある。特に、2つの連結個所13c、13dの中間よりも、回転方向の後側にある静翼13―Bのケーシング10との連結個所13dに接近する位置で連結補助翼14Dをケーシング10と連結している。   The position where the end portion 14Db is connected to the casing 10 is between the two connection points 13c and 13d where the two vanes 13 are respectively connected to the casing 10. In particular, the connecting auxiliary blade 14D is connected to the casing 10 at a position closer to the connecting portion 13d of the stationary blade 13-B on the rear side in the rotation direction of the casing 10 than the middle of the two connecting portions 13c and 13d. There is.

このようにすると、上記の実施の形態4と同様に、連結補助翼14Dが、ほぼ2つの静翼13間を周方向にまたがって存在するので、径方向の成分の多くを軸方向に変換する効果がある。また、連結補助翼14bをケーシング10と連結しているので、静翼13を補強する効果が大きい。   With this configuration, as in the case of the above-described fourth embodiment, since the connecting auxiliary vanes 14D are present over the approximately two stationary vanes 13 in the circumferential direction, most of the radial component is converted into the axial direction. effective. Further, since the connecting auxiliary blade 14b is connected to the casing 10, the effect of reinforcing the stationary blade 13 is great.

また、金型を用いた樹脂成型によってケーシング10、静翼13、連結補助翼14を一体に作製する場合、図11に示した実施の形態4の構造では、連結補助翼14Cの端部14Cb部分においてアンダーカット処理となる。これに対し、本実施の形態5では、連結補助翼14の端部14Dbがケーシング10に固定されるので、アンダーカット処理の箇所が解消されるため、製造上のコスト低減につながる。   Further, when the casing 10, the stationary blades 13, and the connecting auxiliary blades 14 are integrally manufactured by resin molding using a mold, in the structure of the fourth embodiment shown in FIG. 11, the end portion 14Cb portion of the connecting auxiliary blades 14C is formed. Is undercut processing. On the other hand, in the fifth embodiment, since the end portion 14Db of the connecting auxiliary blade 14 is fixed to the casing 10, the undercut processing is eliminated, which leads to a reduction in manufacturing cost.

本実施の形態5は、実施の形態2及び実施の形態3と組み合わせた構成としてもよい。すなわち実施の形態2と組み合わせた場合には、連結補助翼14Dを、図11に示したように略長方形状としてもよい。また、実施の形態4と組み合わせた場合には、連結補助翼14Dの湾曲形状を、実施の形態3に示した図10の直線104又は直線105の関係を満たす形状としてもよい。   The fifth embodiment may have a configuration combined with the second and third embodiments. That is, when combined with the second embodiment, the connecting auxiliary wing 14D may have a substantially rectangular shape as shown in FIG. When combined with the fourth embodiment, the curved shape of the connecting auxiliary blade 14D may be a shape that satisfies the relationship of the straight line 104 or the straight line 105 of FIG. 10 shown in the third embodiment.

実施の形態6.
実施の形態6は、上記実施の形態1〜5の何れかの送風機100を備えた空気調和装置に関する。以下では、送風機100を空気調和装置の室内機200に用いた例で実施の形態5を説明する。
Sixth Embodiment
The sixth embodiment relates to an air conditioner including the blower 100 according to any of the first to fifth embodiments. Below, Embodiment 5 is demonstrated in the example which used the blower 100 for the indoor unit 200 of an air conditioning apparatus.

図14は、本発明の実施の形態6に係る空気調和装置の一例を示す概略縦断面図である。図14は図の左側を室内機の前面側として示している。   FIG. 14: is a schematic longitudinal cross-sectional view which shows an example of the air conditioning apparatus which concerns on Embodiment 6 of this invention. FIG. 14 shows the left side of the drawing as the front side of the indoor unit.

室内機200は、筐体203内に送風機100及び熱交換器204が配置された構成を有する。筐体203の上部には、室内空気を内部に吸込むための吸込み口201が形成され、筐体203の下部、より詳しくは筐体203の前面部下側には、空調空気を空調対象域に供給するための吹出し口202が形成されている。また、吹出し口202には、気流の吹出し方向を制御する機構、例えばベーン202a等が設けられている。   The indoor unit 200 has a configuration in which the blower 100 and the heat exchanger 204 are arranged in a housing 203. A suction port 201 for sucking indoor air inside is formed in the upper part of the housing 203, and conditioned air is supplied to the air conditioning target area in the lower part of the housing 203, more specifically, on the lower side of the front surface of the housing 203. A blowout port 202 for forming is formed. Further, the outlet 202 is provided with a mechanism for controlling the blowing direction of the air flow, such as a vane 202a.

送風機100は、吸込み口201の下流側でかつ、熱交換器204の上流側に配設されている。送風機100は、室内機200に要求される風量等に応じて、筐体203の長手方向(紙面垂直方向)に複数個、並列配置される。   The blower 100 is arranged downstream of the suction port 201 and upstream of the heat exchanger 204. A plurality of the blowers 100 are arranged in parallel in the longitudinal direction of the housing 203 (the direction perpendicular to the paper surface) according to the air volume required for the indoor unit 200 and the like.

熱交換器204は、送風機100から吹出し口202までの通風路に配設され、冷媒と室内空気との間で熱交換させることで空調空気を作り出すものである。   The heat exchanger 204 is arranged in the ventilation path from the blower 100 to the outlet 202, and creates conditioned air by exchanging heat between the refrigerant and room air.

室内空気は、送風機100によって筐体203の上部の吸込み口201から室内機200内に取り込まれる。この室内空気は熱交換器204を通過する際、冷媒との間で熱交換し、加熱又は冷却され、空調空気となる。空調空気は筐体203の下部の吹出し口202から空調対象域に吹出されるようになっている。   The room air is taken into the indoor unit 200 by the blower 100 from the suction port 201 in the upper part of the housing 203. When this indoor air passes through the heat exchanger 204, it exchanges heat with the refrigerant and is heated or cooled to become conditioned air. The conditioned air is blown from the outlet 202 at the bottom of the housing 203 to the air conditioning target area.

このように構成された室内機200においては、実施の形態1〜5の何れかの送風機100を用いているため、圧力損失の高い室内機に空調空気を通風させる場合においても、気流の半径速度成分に起因する送風性能の低下を防止することがでる。その結果、室内機200の電力効率を向上させることができる。   Since the blower 100 according to any of the first to fifth embodiments is used in the indoor unit 200 configured as described above, even when the conditioned air is passed through the indoor unit having a high pressure loss, the radial velocity of the airflow is increased. It is possible to prevent the deterioration of the blowing performance due to the components. As a result, the power efficiency of the indoor unit 200 can be improved.

1 羽根車、2 ボス部、2a 軸穴、3 動翼、10 ケーシング、10a 円筒部、10b フランジ部、12 モーター固定部、13 静翼、13−A 静翼、13−B 静翼、13a 圧力面、13b 負圧面、13c 連結個所、13d 連結箇所、14 連結補助翼、14A 連結補助翼、14Aa 端部、14Ab 端部、14B 連結補助翼、14C 連結補助翼、14Ca 端部、14Cb 端部、14a 端面、20 モーター、21 軸、100 送風機、101 半径方向速度成分、102 軸方向速度成分、103 合計速度成分、104 直線、105 直線、200 室内機、201 吸込み口、202 吹出し口、202a ベーン、203 筐体、204 熱交換器、O 回転軸、t 接線、α 角度、θ 迎角 14D 連結補助翼、14Da 端部、14Db 端部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Impeller, 2 Boss part, 2a Shaft hole, 3 Moving blade, 10 Casing, 10a Cylindrical part, 10b Flange part, 12 Motor fixing part, 13 Stator blade, 13-A Stator blade, 13-B Stator blade, 13a Pressure Surface, 13b negative pressure surface, 13c connection point, 13d connection point, 14 connection auxiliary blade, 14A connection auxiliary blade, 14Aa end portion, 14Ab end portion, 14B connection auxiliary blade, 14C connection auxiliary blade, 14Ca end portion, 14Cb end portion, 14a End face, 20 Motor, 21 Axis, 100 Blower, 101 Radial velocity component, 102 Axial velocity component, 103 Total velocity component, 104 Straight line, 105 Straight line, 200 Indoor unit, 201 Suction port, 202 Outlet port, 202a vane, 203 housing, 204 heat exchanger, O rotating shaft, t tangent line, α angle, θ angle of attack 14D connecting aileron, 4Da end, 14Db end.

Claims (7)

モーターと、
前記モーターの回転軸に連結された動翼を有する羽根車と、
前記羽根車を取り囲むように設けられ、回転軸方向に沿った気流の流路を形成する円筒部を有するケーシングと、
前記ケーシング内において前記羽根車の下流側に配置され、前記モーターを支持するモーター固定部と、
前記モーター固定部から前記回転軸の半径方向に延びて前記ケーシングの前記円筒部に連結された複数の静翼と、
隣接する前記静翼同士、又は、前記静翼と前記ケーシングとを連結する連結補助翼とを備え、
前記連結補助翼は、径方向の断面が、前記気流の上流側から下流方向に向かうにしたがって前記回転軸から離れるように傾斜しており、
前記静翼と連結される前記連結補助翼の両端部のうち、前記モーターの回転方向の先端側の端部が、前記回転方向の後端側の端部よりも、前記半径方向に前記回転軸寄りで前記静翼に連結されている送風機。
A motor,
An impeller having a moving blade connected to the rotating shaft of the motor,
A casing having a cylindrical portion that is provided so as to surround the impeller and forms a flow path of an air flow along the rotation axis direction,
A motor fixing portion that is arranged on the downstream side of the impeller in the casing and supports the motor,
A plurality of stationary blades extending in the radial direction of the rotating shaft from the motor fixing portion and connected to the cylindrical portion of the casing;
Adjacent the stationary blades, or, a connection auxiliary blade for connecting the stationary blade and the casing,
The connection auxiliary vane has a radial cross section that is inclined so as to separate from the rotation axis from the upstream side to the downstream direction of the air flow ,
Of both end portions of the connection auxiliary blade connected to the stationary blade, an end portion on the front end side in the rotation direction of the motor has the rotation axis in the radial direction rather than an end portion on the rear end side in the rotation direction. A blower that is connected to the stationary blade at a leaning position .
前記静翼と連結される前記連結補助翼の両端部のうち、前記モーターの回転方向の先端側の端部が、前記静翼の前記半径方向の中心部に連結し、前記回転方向の後端側の端部が、前記静翼の前記半径方向の外周部に連結している請求項記載の送風機。 Of both ends of the connecting auxiliary blade connected to the stationary blade, an end portion on the front end side in the rotation direction of the motor is connected to the radial center portion of the stationary blade, and a rear end in the rotation direction. end of the side is, the blower of claim 1 wherein the coupled to the outer peripheral portion of the radial direction of the vane. 「前記連結補助翼の外面において長手方向の各位置における接線」と、「前記位置と前記回転軸とを結ぶ線」とが成す角度が、各位置で同じ、又は、半径方向外側に向かうにつれて小さくなる請求項又は請求項記載の送風機。 The angle formed by "the tangent line at each position in the longitudinal direction on the outer surface of the connecting auxiliary wing" and "the line connecting the position and the rotation axis" is the same at each position, or becomes smaller toward the outer side in the radial direction. The blower according to claim 1 or claim 2 . 前記連結補助翼は、前記回転軸方向の高さが半径方向外側に向かうにしたがって短くなっている請求項〜請求項の何れか一項に記載の送風機。 The connection ailerons, blower according to any one of claims 1 to 3 in which the height of the rotation axis direction are shorter toward the radially outward. 前記連結補助翼の両端部の前記回転軸方向の高さは、前記静翼との連結位置における前記静翼の高さと同じである請求項1〜請求項の何れか一項に記載の送風機。 The blower according to any one of claims 1 to 3 , wherein the height of both ends of the connecting auxiliary blade in the rotation axis direction is the same as the height of the stationary blade at a position where the connecting auxiliary blade is connected to the stationary blade. . 前記連結補助翼の両端部のうち、前記モーターの回転方向の後端側の端部が、前記ケーシングの前記円筒部に連結している請求項〜請求項の何れか一項に記載の送風機。 Wherein one of the ends of the connecting aileron, the ends of the rear side in the rotation direction of the motor, according to any one of claims 1 to 5 which is connected to the cylindrical portion of the casing Blower. 請求項1〜請求項の何れか一項に記載の送風機を備えた空気調和装置。 An air conditioner comprising the blower according to any one of claims 1 to 6 .
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