JPH06290795A - 燃料電池用セパレータ - Google Patents
燃料電池用セパレータInfo
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- JPH06290795A JPH06290795A JP5074877A JP7487793A JPH06290795A JP H06290795 A JPH06290795 A JP H06290795A JP 5074877 A JP5074877 A JP 5074877A JP 7487793 A JP7487793 A JP 7487793A JP H06290795 A JPH06290795 A JP H06290795A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
Abstract
(57)【要約】
【目的】 材料費および製作費を低減することが可能な
燃料電池用セパレータを提供することを目的とする。 【構成】 内部マニホールド型または内部ヘッダ型の燃
料電池用セパレータにおいて、互いに分割されたセパレ
ータ基板１１、セパレータ挟持板１４、溝付き流路板１
９およびセパレータ被覆板２１を組み合わせて構成した
ことを特徴としている。
燃料電池用セパレータを提供することを目的とする。 【構成】 内部マニホールド型または内部ヘッダ型の燃
料電池用セパレータにおいて、互いに分割されたセパレ
ータ基板１１、セパレータ挟持板１４、溝付き流路板１
９およびセパレータ被覆板２１を組み合わせて構成した
ことを特徴としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料電池用セパレータ
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の内部マニホールド型または内部ヘ
ッダ型の燃料電池用セパレータは、図５に示すように単
一の材料からなる板材を加工した一体的な構造になって
いる。すなわち、燃料電池に導入される流体、つまり燃
料、酸化剤または冷却水はセパレータ１の厚さ方向に貫
通された流体導入孔２より燃料電池本体（図示せず）内
に導入され、入口側流体ヘッダ３を通して流体流路溝４
に分配供給され、燃料電池の電池反応や冷却に寄与す
る。電池反応や冷却に関与した後の残存燃料、残存酸化
剤または発電時の発熱を吸収し温水になった冷却水は出
口側流体ヘッダ５に集められ、流体排出孔６を通して燃
料電池本体外に排出される。
ッダ型の燃料電池用セパレータは、図５に示すように単
一の材料からなる板材を加工した一体的な構造になって
いる。すなわち、燃料電池に導入される流体、つまり燃
料、酸化剤または冷却水はセパレータ１の厚さ方向に貫
通された流体導入孔２より燃料電池本体（図示せず）内
に導入され、入口側流体ヘッダ３を通して流体流路溝４
に分配供給され、燃料電池の電池反応や冷却に寄与す
る。電池反応や冷却に関与した後の残存燃料、残存酸化
剤または発電時の発熱を吸収し温水になった冷却水は出
口側流体ヘッダ５に集められ、流体排出孔６を通して燃
料電池本体外に排出される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た図５に示す一体的な構造を有する従来の内部マニホー
ルド型または内部ヘッダ型の燃料電池用セパレータは以
下に列挙する種々の問題があった。 （１）セパレータ全体を単一の材料から形成するため、
ステンレス鋼板、カーボン板のような高価な材料にする
と燃料電池のコストが高くなる。
た図５に示す一体的な構造を有する従来の内部マニホー
ルド型または内部ヘッダ型の燃料電池用セパレータは以
下に列挙する種々の問題があった。 （１）セパレータ全体を単一の材料から形成するため、
ステンレス鋼板、カーボン板のような高価な材料にする
と燃料電池のコストが高くなる。
【０００４】（２）単一の材料からなる板材を切削加
工、エッチング加工することにより各ヘッダや流体流路
溝を形成する必要があるため、加工工程が非常に複雑に
なって加工費が高くなり、同様に燃料電池のコストが高
くなる。また、燃料となる水素を供給するセパレータを
カーボン板により製作する場合にはガス不透過性が要求
されるため、緻密なカーボン板が必要になるが、かかる
緻密なカーボン板は切削加工により溝を形成することが
不可能である。
工、エッチング加工することにより各ヘッダや流体流路
溝を形成する必要があるため、加工工程が非常に複雑に
なって加工費が高くなり、同様に燃料電池のコストが高
くなる。また、燃料となる水素を供給するセパレータを
カーボン板により製作する場合にはガス不透過性が要求
されるため、緻密なカーボン板が必要になるが、かかる
緻密なカーボン板は切削加工により溝を形成することが
不可能である。
【０００５】（３）各流体流路溝に燃料、酸化剤または
冷却水を均等に分配するために各ヘッダをその断面積が
変化するように加工すると、加工工程が非常に複雑にな
って加工費用が高くなり、同様に燃料電池のコストが高
くなる。
冷却水を均等に分配するために各ヘッダをその断面積が
変化するように加工すると、加工工程が非常に複雑にな
って加工費用が高くなり、同様に燃料電池のコストが高
くなる。
【０００６】（４）特に、固体高分子電解質燃料電池の
ような電極膜が軟質な材料からなる場合、各マニホール
ドまたはヘッダに相当する凹部分は、燃料供給用セパレ
ータと酸化剤供給用セパレータにより両面で挟み込んだ
状態にならないため、前記電極膜がマニホールドまたは
ヘッダの凹部内部に撓んだり、変形したりする。
ような電極膜が軟質な材料からなる場合、各マニホール
ドまたはヘッダに相当する凹部分は、燃料供給用セパレ
ータと酸化剤供給用セパレータにより両面で挟み込んだ
状態にならないため、前記電極膜がマニホールドまたは
ヘッダの凹部内部に撓んだり、変形したりする。
【０００７】（５）前記電極膜の撓みを防止するために
各マニホールドまたはヘッダに相当する凹部に多孔質物
質を充填または挿入し、前記軟質な電極膜を燃料供給用
セパレータと酸化剤供給用セパレータにより両面で挟み
込んだ状態にしようとすると、製作工程、材料が増加し
て、同様に燃料電池のコストが高くなる。
各マニホールドまたはヘッダに相当する凹部に多孔質物
質を充填または挿入し、前記軟質な電極膜を燃料供給用
セパレータと酸化剤供給用セパレータにより両面で挟み
込んだ状態にしようとすると、製作工程、材料が増加し
て、同様に燃料電池のコストが高くなる。
【０００８】本発明は、上記従来の問題点を解決するた
めになされたもので、材料費および製作費を低減するこ
とが可能な燃料電池用セパレータを提供しようとするも
のである。
めになされたもので、材料費および製作費を低減するこ
とが可能な燃料電池用セパレータを提供しようとするも
のである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明に係わる燃料電池
用セパレータは、内部マニホールド型または内部ヘッダ
型の燃料電池用セパレータにおいて、互いに分割された
セパレータ基板、セパレータ挟持板、溝付き流路板およ
びセパレータ被覆板を組み合わせて構成したことを特徴
とするものである。
用セパレータは、内部マニホールド型または内部ヘッダ
型の燃料電池用セパレータにおいて、互いに分割された
セパレータ基板、セパレータ挟持板、溝付き流路板およ
びセパレータ被覆板を組み合わせて構成したことを特徴
とするものである。
【００１０】また、前記互いに分割されたセパレータ基
板、セパレータ挟持板、溝付き流路板およびセパレータ
被覆板を組み合わせて構成された内部マニホールド型ま
たは内部ヘッダ型の燃料電池用セパレータにおいて、少
なくとも前記セパレータ基板および溝付き流路板が導電
体から形成されると共に、前記セパレータ挟持板および
セパレータ被覆板が不導電体から形成される。
板、セパレータ挟持板、溝付き流路板およびセパレータ
被覆板を組み合わせて構成された内部マニホールド型ま
たは内部ヘッダ型の燃料電池用セパレータにおいて、少
なくとも前記セパレータ基板および溝付き流路板が導電
体から形成されると共に、前記セパレータ挟持板および
セパレータ被覆板が不導電体から形成される。
【００１１】さらに、前記互いに分割されたセパレータ
基板、セパレータ挟持板、溝付き流路板およびセパレー
タ被覆板を組み合わせて構成された内部マニホールド型
または内部ヘッダ型の燃料電池用セパレータにおいて、
前記セパレータ挟持板または溝付き流路板の流体ヘッダ
面を前記セパレータ挟持板または溝付き流路板により構
成される流体ヘッダの断面積が流体導入孔または流体排
出孔から遠ざかるに従って小さくなるように斜めにさせ
ている。
基板、セパレータ挟持板、溝付き流路板およびセパレー
タ被覆板を組み合わせて構成された内部マニホールド型
または内部ヘッダ型の燃料電池用セパレータにおいて、
前記セパレータ挟持板または溝付き流路板の流体ヘッダ
面を前記セパレータ挟持板または溝付き流路板により構
成される流体ヘッダの断面積が流体導入孔または流体排
出孔から遠ざかるに従って小さくなるように斜めにさせ
ている。
【００１２】
【作用】本発明に係わる燃料電池用セパレータ（内部マ
ニホールド型または内部ヘッダ型の燃料電池用セパレー
タ）は、互いに分割されたセパレータ基板、セパレータ
挟持板、溝付き流路板およびセパレータ被覆板を組み合
わせて構成されるため、次のような利点を有する。
ニホールド型または内部ヘッダ型の燃料電池用セパレー
タ）は、互いに分割されたセパレータ基板、セパレータ
挟持板、溝付き流路板およびセパレータ被覆板を組み合
わせて構成されるため、次のような利点を有する。
【００１３】（１）セパレータ全体を高価でかつ導電性
を有するステンレス鋼板、カーボン板で製作する必要が
なく、少なくとも前記セパレータ基板および溝付き流路
板が導電性を有するステンレス鋼板、カーボン板で製作
するだけでよく、他の構成部品は軽量で安価なガス不透
過性の不導電体（例えば各種のプラスチック等）で製作
することができる。また、各ヘッダや流体流路溝を複雑
な切削加工やエッチング加工を施すことなく形成するこ
とができる。
を有するステンレス鋼板、カーボン板で製作する必要が
なく、少なくとも前記セパレータ基板および溝付き流路
板が導電性を有するステンレス鋼板、カーボン板で製作
するだけでよく、他の構成部品は軽量で安価なガス不透
過性の不導電体（例えば各種のプラスチック等）で製作
することができる。また、各ヘッダや流体流路溝を複雑
な切削加工やエッチング加工を施すことなく形成するこ
とができる。
【００１４】（２）セパレータ挟持板または溝付き流路
板の流体ヘッダ面を容易に斜めに加工して形成すること
ができるため、前記セパレータ挟持板または溝付き流路
板により構成される流体ヘッダの断面積を流体導入孔ま
たは流体排出孔から遠ざかるに従って容易に小さく変化
させることができる。前記流体ヘッダの断面積を流体導
入孔または流体排出孔から遠ざかるに従って小さく変化
させることによって、各流体流路溝を流れる流体の流体
導入孔から流体排出孔までの圧力損失をほぼ均一にでき
るため、燃料、酸化剤または冷却水を各流体流路溝に均
等に分配することができる。
板の流体ヘッダ面を容易に斜めに加工して形成すること
ができるため、前記セパレータ挟持板または溝付き流路
板により構成される流体ヘッダの断面積を流体導入孔ま
たは流体排出孔から遠ざかるに従って容易に小さく変化
させることができる。前記流体ヘッダの断面積を流体導
入孔または流体排出孔から遠ざかるに従って小さく変化
させることによって、各流体流路溝を流れる流体の流体
導入孔から流体排出孔までの圧力損失をほぼ均一にでき
るため、燃料、酸化剤または冷却水を各流体流路溝に均
等に分配することができる。
【００１５】（３）固体高分子電解質燃料電池のような
電極膜が軟質な材料からなる場合でも、セパレータ被覆
板により各ヘッダが覆われるているため、電極膜が各マ
ニホールドまたはヘッダに相当する凹部内部に撓み込ん
だり、変形したりすることなく、前記セパレータ被覆板
により前記電極膜の両面からしっかりと挟み込んで固定
することができる。
電極膜が軟質な材料からなる場合でも、セパレータ被覆
板により各ヘッダが覆われるているため、電極膜が各マ
ニホールドまたはヘッダに相当する凹部内部に撓み込ん
だり、変形したりすることなく、前記セパレータ被覆板
により前記電極膜の両面からしっかりと挟み込んで固定
することができる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細
に説明する。
に説明する。
【００１７】図１は、本発明の燃料電池用セパレータの
各分割構成部材を示す分解斜視図、図２は前記分割構成
部材を組み立てて構成された内部マニホールド型または
内部ヘッダ型の燃料電池用セパレータを示し、同図
（Ａ）は前記セパレータの正面図、同図（Ｂ）は前記セ
パレータの側面図、同図（Ｃ）は前記セパレータの背面
図である。
各分割構成部材を示す分解斜視図、図２は前記分割構成
部材を組み立てて構成された内部マニホールド型または
内部ヘッダ型の燃料電池用セパレータを示し、同図
（Ａ）は前記セパレータの正面図、同図（Ｂ）は前記セ
パレータの側面図、同図（Ｃ）は前記セパレータの背面
図である。
【００１８】各種流体に対して不透過性のセパレータ基
板１１は、流体導入孔１２および流体排出孔１３が対向
するコーナ付近に開口されている。前記セパレータ基板
１１は、例えば金属またはカーボンから形成されてい
る。各種流体に対して不透過性のセパレータ挟持板１４
は、矩形状の穴１５が開口されていると共に、その穴１
５の上下に入口側流体ヘッダ１６および出口側流体ヘッ
ダ１７が一体的に開口されている。前記セパレータ挟持
板１４は、例えば金属、カーボンまたは各種プラスチッ
クから形成されている。流体流路溝１８を有する溝付き
流路板１９は、前記セパレータ挟持板１４の前記穴１６
に嵌合され、かつこれらセパレータ挟持板１４および前
記溝付き流路板１９は前記セパレータ基板１１に配置さ
れている。前記溝付き流路板１９は、例えば金属または
カーボンから形成されている。このような前記セパレー
タ基板１１への前記セパレータ挟持板１４の配置によ
り、前記セパレータ基板１１の前記流体導入孔１２およ
び流体排出孔１３と前記セパレータ挟持板１４の前記入
口側流体ヘッダ１６および出口側流体ヘッダ１７とがそ
れぞれ連通される。前記溝付き流路板１９より僅かに面
積の小さい穴２０を有する各種流体に対して不透過性の
セパレータ被覆板２１は、前記セパレータ挟持板１４お
よび前記溝付き流路板１９上に配置され、前記溝付き流
路板１９のみが前記穴２０から露出されている。セパレ
ータ被覆板２１は、例えば金属、カーボンまたは各種プ
ラスチックから形成されている。
板１１は、流体導入孔１２および流体排出孔１３が対向
するコーナ付近に開口されている。前記セパレータ基板
１１は、例えば金属またはカーボンから形成されてい
る。各種流体に対して不透過性のセパレータ挟持板１４
は、矩形状の穴１５が開口されていると共に、その穴１
５の上下に入口側流体ヘッダ１６および出口側流体ヘッ
ダ１７が一体的に開口されている。前記セパレータ挟持
板１４は、例えば金属、カーボンまたは各種プラスチッ
クから形成されている。流体流路溝１８を有する溝付き
流路板１９は、前記セパレータ挟持板１４の前記穴１６
に嵌合され、かつこれらセパレータ挟持板１４および前
記溝付き流路板１９は前記セパレータ基板１１に配置さ
れている。前記溝付き流路板１９は、例えば金属または
カーボンから形成されている。このような前記セパレー
タ基板１１への前記セパレータ挟持板１４の配置によ
り、前記セパレータ基板１１の前記流体導入孔１２およ
び流体排出孔１３と前記セパレータ挟持板１４の前記入
口側流体ヘッダ１６および出口側流体ヘッダ１７とがそ
れぞれ連通される。前記溝付き流路板１９より僅かに面
積の小さい穴２０を有する各種流体に対して不透過性の
セパレータ被覆板２１は、前記セパレータ挟持板１４お
よび前記溝付き流路板１９上に配置され、前記溝付き流
路板１９のみが前記穴２０から露出されている。セパレ
ータ被覆板２１は、例えば金属、カーボンまたは各種プ
ラスチックから形成されている。
【００１９】なお、前記各構成部材は必要に応じて接合
することを許容する。また、図示しない燃料電池本体に
前記構成のセパレータを積層した時に両者の導電性を確
保するために少なくとも前記セパレータ基板１１および
溝付き流路板１９は導電材料から形成する。さらに、溝
付き流路板１９は前記流体流路溝１８が形成されること
から切削加工性が容易な軟質な多孔質カーボン板を用い
ることが好ましい。
することを許容する。また、図示しない燃料電池本体に
前記構成のセパレータを積層した時に両者の導電性を確
保するために少なくとも前記セパレータ基板１１および
溝付き流路板１９は導電材料から形成する。さらに、溝
付き流路板１９は前記流体流路溝１８が形成されること
から切削加工性が容易な軟質な多孔質カーボン板を用い
ることが好ましい。
【００２０】このような構成において、燃料電池に導入
される各種の流体、つまり燃料、酸化剤または冷却水は
セパレータの厚さ方向に貫通された流体導入孔１２より
燃料電池本体（図示せず）内に導入され、入口側流体ヘ
ッダ１６を通して溝付き流路板１９の流体流路溝１８に
分配供給され、燃料電池の電池反応や冷却に寄与する。
電池反応や冷却に関与した後の残存燃料、残存酸化剤ま
たは発電時の発熱を吸収し温水になった冷却水は出口側
流体ヘッダ１７に集められ、流体排出孔１３を通して燃
料電池本体外に排出される。前記入口側流体ヘッダ１６
および出口側流体ヘッダ１７の凹部に相当する部分は、
前記セパレータ被覆板２１で覆われているため、固体電
解質燃料電池のような軟質な電極膜も両サイドからセパ
レータによりしっかりと挟持されることになる。
される各種の流体、つまり燃料、酸化剤または冷却水は
セパレータの厚さ方向に貫通された流体導入孔１２より
燃料電池本体（図示せず）内に導入され、入口側流体ヘ
ッダ１６を通して溝付き流路板１９の流体流路溝１８に
分配供給され、燃料電池の電池反応や冷却に寄与する。
電池反応や冷却に関与した後の残存燃料、残存酸化剤ま
たは発電時の発熱を吸収し温水になった冷却水は出口側
流体ヘッダ１７に集められ、流体排出孔１３を通して燃
料電池本体外に排出される。前記入口側流体ヘッダ１６
および出口側流体ヘッダ１７の凹部に相当する部分は、
前記セパレータ被覆板２１で覆われているため、固体電
解質燃料電池のような軟質な電極膜も両サイドからセパ
レータによりしっかりと挟持されることになる。
【００２１】したがって、前述した構成のセパレータに
よればその全体を高価でかつ導電性を有するステンレス
鋼板、カーボン板で製作する必要がなく、少なくとも前
記セパレータ基板１１および溝付き流路板１９が導電性
を有するステンレス鋼板、カーボン板で製作するだけで
よく、他の構成部品（セパレータ挟持板１４、セパレー
タ被覆板２１等）は軽量で安価なガス不透過性の不導電
体（例えば各種のプラスチック等）で製作することがで
きる。また、前記セパレータ挟持板１４の各ヘッダ１
６、１７や前記溝付き流路板１９の流体流路溝１８を複
雑な切削加工やエッチング加工を施すことなく形成する
ことができるため、燃料電池を軽量にでき、かつ複雑な
加工を施さないために非常に安価に製作することができ
る。
よればその全体を高価でかつ導電性を有するステンレス
鋼板、カーボン板で製作する必要がなく、少なくとも前
記セパレータ基板１１および溝付き流路板１９が導電性
を有するステンレス鋼板、カーボン板で製作するだけで
よく、他の構成部品（セパレータ挟持板１４、セパレー
タ被覆板２１等）は軽量で安価なガス不透過性の不導電
体（例えば各種のプラスチック等）で製作することがで
きる。また、前記セパレータ挟持板１４の各ヘッダ１
６、１７や前記溝付き流路板１９の流体流路溝１８を複
雑な切削加工やエッチング加工を施すことなく形成する
ことができるため、燃料電池を軽量にでき、かつ複雑な
加工を施さないために非常に安価に製作することができ
る。
【００２２】また、固体高分子電解質燃料電池のような
電極膜が軟質な材料からなる場合でも、セパレータ被覆
板２１により各ヘッダ１６、１７が覆われるているた
め、電極膜が各マニホールドまたはヘッダに相当する凹
部内部に撓み込んだり、変形したりすることなく、前記
セパレータ被覆板２１により前記電極膜の両面からしっ
かりと挟み込んで固定することができる。
電極膜が軟質な材料からなる場合でも、セパレータ被覆
板２１により各ヘッダ１６、１７が覆われるているた
め、電極膜が各マニホールドまたはヘッダに相当する凹
部内部に撓み込んだり、変形したりすることなく、前記
セパレータ被覆板２１により前記電極膜の両面からしっ
かりと挟み込んで固定することができる。
【００２３】なお、本発明に係わる燃料電池用セパレー
タは図３に示すように溝付き流路板１９の上下面を流体
導入孔１２から遠ざかるに従って入口側流体ヘッダ１６
の断面積が小さくなるように、流体排出孔１３から遠ざ
かるに従って出口側流体ヘッダ１７の断面積が小さくな
るようにそれぞれ斜めに加工することを許容する。ま
た、図４に示すようにセパレータ挟持板１４の入口側流
体ヘッダ１６および出口側流体ヘッダ１７の面を流体導
入孔１２から遠ざかるに従って前記入口側流体ヘッダ１
６の断面積が小さくなるように、流体排出孔１３から遠
ざかるに従って前記出口側流体ヘッダ１７の断面積が小
さくなるようにそれぞれ斜めに加工することを許容す
る。
タは図３に示すように溝付き流路板１９の上下面を流体
導入孔１２から遠ざかるに従って入口側流体ヘッダ１６
の断面積が小さくなるように、流体排出孔１３から遠ざ
かるに従って出口側流体ヘッダ１７の断面積が小さくな
るようにそれぞれ斜めに加工することを許容する。ま
た、図４に示すようにセパレータ挟持板１４の入口側流
体ヘッダ１６および出口側流体ヘッダ１７の面を流体導
入孔１２から遠ざかるに従って前記入口側流体ヘッダ１
６の断面積が小さくなるように、流体排出孔１３から遠
ざかるに従って前記出口側流体ヘッダ１７の断面積が小
さくなるようにそれぞれ斜めに加工することを許容す
る。
【００２４】このように前記各流体ヘッダ１６、１７の
断面積を流体導入孔１２または流体排出孔１３から遠ざ
かるに従って小さく変化させることによって、溝付き流
路板１９の各流体流路溝１８を流れる流体の前記流体導
入孔１２から前記流体排出孔１３までの圧力損失をほぼ
均一にできるため、燃料、酸化剤または冷却水を各流体
流路溝に均等に分配することができる。
断面積を流体導入孔１２または流体排出孔１３から遠ざ
かるに従って小さく変化させることによって、溝付き流
路板１９の各流体流路溝１８を流れる流体の前記流体導
入孔１２から前記流体排出孔１３までの圧力損失をほぼ
均一にできるため、燃料、酸化剤または冷却水を各流体
流路溝に均等に分配することができる。
【００２５】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば材
料費および製作費を低減して燃料電池の低コスト化を達
成でき、かつ燃料電池の軽量化を達成でき、さらに流体
導入孔から流体排出孔までの圧力損失をほぼ均一にして
燃料、酸化剤または冷却水を各流体流路溝に均等に分配
することが可能な燃料電池用セパレータを提供すること
ができる。
料費および製作費を低減して燃料電池の低コスト化を達
成でき、かつ燃料電池の軽量化を達成でき、さらに流体
導入孔から流体排出孔までの圧力損失をほぼ均一にして
燃料、酸化剤または冷却水を各流体流路溝に均等に分配
することが可能な燃料電池用セパレータを提供すること
ができる。
【図１】本発明の燃料電池用セパレータの各分割構成部
材を示す分解斜視図。
材を示す分解斜視図。
【図２】図１の分割構成部材を組み立てて構成された内
部マニホールド型または内部ヘッダ型の燃料電池用セパ
レータを示す図。
部マニホールド型または内部ヘッダ型の燃料電池用セパ
レータを示す図。
【図３】流体流路溝への流体を均等分配を考慮した溝付
き流路板を組み込んだ内部マニホールド型または内部ヘ
ッダ型の燃料電池用セパレータの要部を示す正面図。
き流路板を組み込んだ内部マニホールド型または内部ヘ
ッダ型の燃料電池用セパレータの要部を示す正面図。
【図４】流体流路溝への流体を均等分配を考慮したセパ
レータ挟持板を組み込んだ内部マニホールド型または内
部ヘッダ型の燃料電池用セパレータの要部を示す正面
図。
レータ挟持板を組み込んだ内部マニホールド型または内
部ヘッダ型の燃料電池用セパレータの要部を示す正面
図。
【図５】従来の内部マニホールド型または内部ヘッダ型
の燃料電池用セパレータを示す斜視図。
の燃料電池用セパレータを示す斜視図。
１１…セパレータ基板、１２…流体導入孔、１３…流体
排出孔、１４…セパレータ挟持板、１６、１７…流体ヘ
ッダ、１８…流体流路溝、１９…溝付き流路板、２１…
セパレータ被覆板。
排出孔、１４…セパレータ挟持板、１６、１７…流体ヘ
ッダ、１８…流体流路溝、１９…溝付き流路板、２１…
セパレータ被覆板。
Claims (3)
- 【請求項１】 内部マニホールド型または内部ヘッダ型
の燃料電池用セパレータにおいて、互いに分割されたセ
パレータ基板、セパレータ挟持板、溝付き流路板および
セパレータ被覆板を組み合わせて構成したことを特徴と
する燃料電池用セパレータ。 - 【請求項２】 内部マニホールド型または内部ヘッダ型
の燃料電池用セパレータにおいて、互いに分割されたセ
パレータ基板、セパレータ挟持板、溝付き流路板および
セパレータ被覆板を組み合わせて構成され、かつ少なく
とも前記セパレータ基板および溝付き流路板が導電体か
ら形成されると共に、前記セパレータ挟持板およびセパ
レータ被覆板が不導電体から形成されることを特徴とす
る燃料電池用セパレータ。 - 【請求項３】 内部マニホールド型または内部ヘッダ型
の燃料電池用セパレータにおいて、互いに分割されたセ
パレータ基板、セパレータ挟持板、溝付き流路板および
セパレータ被覆板を組み合わせて構成され、かつ前記セ
パレータ挟持板または溝付き流路板の流体ヘッダ面を前
記セパレータ挟持板または溝付き流路板により構成され
る流体ヘッダの断面積が流体導入孔または流体排出孔か
ら遠ざかるに従って小さくなるように斜めにしたこと特
徴とする燃料電池用セパレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5074877A JPH06290795A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 燃料電池用セパレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5074877A JPH06290795A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 燃料電池用セパレータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06290795A true JPH06290795A (ja) | 1994-10-18 |
Family
ID=13560021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5074877A Withdrawn JPH06290795A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 燃料電池用セパレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06290795A (ja) |
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