JPH0628330Y2 - Automotive air conditioning system - Google Patents
Automotive air conditioning systemInfo
- Publication number
- JPH0628330Y2 JPH0628330Y2 JP10537387U JP10537387U JPH0628330Y2 JP H0628330 Y2 JPH0628330 Y2 JP H0628330Y2 JP 10537387 U JP10537387 U JP 10537387U JP 10537387 U JP10537387 U JP 10537387U JP H0628330 Y2 JPH0628330 Y2 JP H0628330Y2
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- JP
- Japan
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- switch
- humidifier
- air conditioning
- intake
- conditioning system
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) 本考案は自動車用空調システムに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to an air conditioning system for an automobile.
(従来の技術) 従来の自動車用空調システムとしては、例えば第3図に
示すような周知技術がある。すなわち、空調システム1
は自動車用加湿器2と空調ユニット3とが並置されてい
る。前記加湿器2は、図外のタンクより供給された水4
を霧状にする振動子5と、空気吸込み口6と、該吸込み
口6より空気を吸い込んで、霧Cを拡散して放出するフ
ァン7とを有する。前記空調ユニット3は、車体8の導
入口9に接続した外気ダクト10と、自動車室内11に
開成した内気ダクト12とをインテークドア13により
切り換え自在とされ、このドア13の下流にブロアユニ
ット14を接続し、図外のヒーターコアなどを、該ブロ
アユニット14の下流に接続する。15はインストルメ
ントパネル、16はフロントウインドパネルである。
又、Aは外気、Bは内気である。(Prior Art) As a conventional automobile air conditioning system, there is a well-known technology as shown in FIG. 3, for example. That is, the air conditioning system 1
The vehicle humidifier 2 and the air conditioning unit 3 are arranged side by side. The humidifier 2 uses water 4 supplied from a tank (not shown).
1 has a vibrator 5 for atomizing the air, an air suction port 6, and a fan 7 for sucking air from the suction port 6 and diffusing and discharging the mist C. The air conditioning unit 3 is configured such that an outside air duct 10 connected to an inlet 9 of a vehicle body 8 and an inside air duct 12 opened in a vehicle interior 11 can be switched by an intake door 13, and a blower unit 14 is provided downstream of this door 13. Then, a heater core (not shown) or the like is connected downstream of the blower unit 14. Reference numeral 15 is an instrument panel, and 16 is a front wind panel.
A is outside air and B is inside air.
インテークドア13を実線の状態にすると、内気循環
(RECIRC)となり、破線の状態にすると外気導入
(FRESH)となる。When the intake door 13 is in the state of the solid line, the inside air is circulated (RECIRC), and when it is in the state of the broken line, the outside air is introduced (FRESH).
(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、上記空調システム1にあっては、加湿器
2と空調ユニット3とが独立して作動する構造であるた
め、インテークドア13がRECIRCになったまま長
時間に渡って自動車用加湿器2を作動させた場合、窓曇
りが発生するおそれがある。(Problems to be solved by the invention) However, in the air conditioning system 1, since the humidifier 2 and the air conditioning unit 3 operate independently, the intake door 13 remains long while being RECIRC. When the humidifier 2 for an automobile is operated for a long time, there is a possibility that window fogging may occur.
本考案はかかる現状に鑑みてなされたものであり、窓曇
りのしない自動車用空調システムを提供することを目的
とするものである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide an air conditioning system for an automobile in which windows are not fogged.
[発明の構成] (問題点を解決するための手段) 上記目的を達成するための本考案の構成は、インテーク
スイッチと加湿器スイッチとを直列に接続され、インテ
ークスイッチを内気循環側に切り換えると前記加湿器ス
イッチに電気が印加されないようにしたことを特徴とし
ている。[Structure of the Invention] (Means for Solving Problems) According to the structure of the present invention for achieving the above object, an intake switch and a humidifier switch are connected in series, and when the intake switch is switched to the internal air circulation side. It is characterized in that electricity is not applied to the humidifier switch.
(作用) 上記構成とすることにより、インテークスイッチをRE
CIRC側にすると、これと連動して加湿器の作動が止
まるので、そこには窓曇りは生じない。(Operation) With the above configuration, the intake switch is
On the CIRC side, the operation of the humidifier is stopped in conjunction with this, so that window fog does not occur there.
(実施例) 以下、本考案の実施例を第1図および第2図に基づいて
説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.
第1図は本考案に係る第1実施例の回路図であるが、第
1図において、加湿器2の加湿器スイッチ20と、イン
テークスイッチ21とを直列に接続し、インテークスイ
ッチ21の作動は、インテークドア13がFRESHか
RECIRCかを判別し、FRESH時にONになる。FIG. 1 is a circuit diagram of a first embodiment according to the present invention. In FIG. 1, the humidifier switch 20 of the humidifier 2 and the intake switch 21 are connected in series, and the intake switch 21 operates as follows. , It is determined whether the intake door 13 is FRESH or RECIRC, and is turned ON at the time of FRESH.
したがって、インテークスイッチ21がONしていなけ
れば、加湿器スイッチ20をONしても振動子5は作動
しない。また、振動子5が作動している場合にインテー
クスイッチ21をOFF(FRESH→RECIRC)
にすれば振動子5は停止する。すなわちインテークドア
13がRECIRCの状態では加湿器2が作動しないの
で、窓曇りの発生は防止できる。Therefore, if the intake switch 21 is not turned on, the vibrator 5 does not operate even if the humidifier switch 20 is turned on. Further, when the vibrator 5 is operating, the intake switch 21 is turned off (FRESH → RECIRC).
If this is set, the vibrator 5 is stopped. That is, since the humidifier 2 does not operate when the intake door 13 is in RECIRC state, it is possible to prevent fogging of the window.
第2図は本考案に係る第2実施例の回路図であるが、第
1実施例のインテークスイッチ21と加湿器スイッチ2
0との間にタイマースイッチ22を配設したものであ
る。FIG. 2 is a circuit diagram of a second embodiment according to the present invention. The intake switch 21 and the humidifier switch 2 of the first embodiment are shown in FIG.
A timer switch 22 is provided between the timer switch 22 and 0.
したがって、振動子5が作動している時にインテークス
イッチ21をOFF(FRESH→RECIRC)して
もタイマーの設定時間以内は振動子5は作動しており車
室内11を加湿するが、設定時間を過ぎるとタイマース
イッチ22により電流が遮断され振動子5は停止する。Therefore, even if the intake switch 21 is turned off (FRESH → RECIRC) while the vibrator 5 is operating, the vibrator 5 is operating and humidifies the vehicle interior 11 within the set time of the timer, but the set time is exceeded. Then, the current is cut off by the timer switch 22 and the vibrator 5 is stopped.
すなわち、一時的にインテークスイッチ21をOFF
(FRESH→RECIRC)してもある時間内であれ
ば、加湿器2は停止せずに有効に作動を続ける。しか
し、加湿器2は長時間に渡って作動することはないの
で、窓曇りは生じない。That is, the intake switch 21 is temporarily turned off.
If it is within a certain time even after (FRESH → RECIRC), the humidifier 2 continues to operate effectively without stopping. However, since the humidifier 2 does not operate for a long time, window fog does not occur.
[考案の効果] 以上述べた如く、本考案によれば、自動車用加湿器の作
動を車両用空調装置のインテークドアの切り換えと連動
させたので、内気循環の状態で長時間に渡り自動車用加
湿器が作動することが無くなり、窓曇りは確実に防止で
きる。[Advantages of the Invention] As described above, according to the present invention, the operation of the vehicle humidifier is linked with the switching of the intake door of the vehicle air conditioner, so that the vehicle humidifier can be used for a long time in a state of internal air circulation. The vessel will not operate and window fogging can be reliably prevented.
第1図および第2図は本考案に係る実施例を示したもの
で、第1図は第1実施例の回路図、第2図は第2実施例
の回路図、第3図は従来例の機構概念図である。 1……自動車用空調システム、2……加湿器 3……空調ユニット、13……インテークドア 21……インテークスイッチ 20……加湿器スイッチ 22……タイマースイッチ1 and 2 show an embodiment according to the present invention. FIG. 1 is a circuit diagram of the first embodiment, FIG. 2 is a circuit diagram of the second embodiment, and FIG. 3 is a conventional example. It is a mechanism conceptual diagram of. 1 ... Automotive air conditioning system, 2 ... Humidifier 3 ... Air conditioning unit, 13 ... Intake door 21 ... Intake switch 20 ... Humidifier switch 22 ... Timer switch
Claims (1)
直列に接続され、インテークスイッチを内気循環側に切
り換えると前記加湿器スイッチに電気が印加されないよ
うにしたことを特徴とする自動車用空調システム。1. An air conditioning system for an automobile, characterized in that an intake switch and a humidifier switch are connected in series, and when the intake switch is switched to the inside air circulation side, electricity is not applied to the humidifier switch.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10537387U JPH0628330Y2 (en) | 1987-07-10 | 1987-07-10 | Automotive air conditioning system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10537387U JPH0628330Y2 (en) | 1987-07-10 | 1987-07-10 | Automotive air conditioning system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6410407U JPS6410407U (en) | 1989-01-19 |
JPH0628330Y2 true JPH0628330Y2 (en) | 1994-08-03 |
Family
ID=31337928
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10537387U Expired - Lifetime JPH0628330Y2 (en) | 1987-07-10 | 1987-07-10 | Automotive air conditioning system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0628330Y2 (en) |
-
1987
- 1987-07-10 JP JP10537387U patent/JPH0628330Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6410407U (en) | 1989-01-19 |
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