JPH0628150B2 - 管球用タングステン線 - Google Patents
管球用タングステン線Info
- Publication number
- JPH0628150B2 JPH0628150B2 JP62001944A JP194487A JPH0628150B2 JP H0628150 B2 JPH0628150 B2 JP H0628150B2 JP 62001944 A JP62001944 A JP 62001944A JP 194487 A JP194487 A JP 194487A JP H0628150 B2 JPH0628150 B2 JP H0628150B2
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- JP
- Japan
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- tungsten
- tungsten wire
- weight
- wire
- filament
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はフィラメント用タングステン線に関し，特に自
動車用ランプに用いられるタングステン線に関する。
動車用ランプに用いられるタングステン線に関する。
（従来の技術） 一般に，電球用フィラメントには，タングステンに酸化
アルミニウム，酸化ケイ素，及び酸化カリウム等の添加
剤が添加された所謂ドープタングステン線が用いられて
いる。ところが，このドープタングステン線の場合，使
用中に最結晶化がおこり，結晶粒が著しく粗大化してし
まい，その結果常温において著しく脆弱となる。従っ
て，上記のドープタングステン線を，例えば，自動車用
ランプに用いた場合，振動により断線が生じてしまう。
アルミニウム，酸化ケイ素，及び酸化カリウム等の添加
剤が添加された所謂ドープタングステン線が用いられて
いる。ところが，このドープタングステン線の場合，使
用中に最結晶化がおこり，結晶粒が著しく粗大化してし
まい，その結果常温において著しく脆弱となる。従っ
て，上記のドープタングステン線を，例えば，自動車用
ランプに用いた場合，振動により断線が生じてしまう。
この問題を解決するため，従来から上記のドープタング
ステンにレニウム（Re），トリウム酸化物（ThO2），及
びタンタルカーバイド（TaC）を数重量％乃至数十重量
％添加したタングステン線が知られている。
ステンにレニウム（Re），トリウム酸化物（ThO2），及
びタンタルカーバイド（TaC）を数重量％乃至数十重量
％添加したタングステン線が知られている。
ところが，このタングステン線の場合，脆弱性は改良さ
れたが，加工性（例えば，素材の線引性及びフィラメン
トコイルへの加工性）が極めて悪く，しかもレニウム等
の希少金属を用いているから，コスト高となってしま
う。
れたが，加工性（例えば，素材の線引性及びフィラメン
トコイルへの加工性）が極めて悪く，しかもレニウム等
の希少金属を用いているから，コスト高となってしま
う。
一方，上記のドープタングステンにタングステンに比べ
て低融点の金属元素（例えば，鉄（Fe），ニッケル（N
i），コバルト（Co），スズ（Sn））を少量添加し，焼
結時に液相を生じさせる（液相焼結）かあるいはタング
ステンと低融点金属元素との固溶体を形成して，結晶粒
界を強化したタングステン線がある。しかしながら，こ
のタングステン線においても十分な耐振性が得られず，
しかも，低融点金属元素が添加されていることから，こ
の低融点金属元素の蒸発で電球管壁が黒くなってしま
う。
て低融点の金属元素（例えば，鉄（Fe），ニッケル（N
i），コバルト（Co），スズ（Sn））を少量添加し，焼
結時に液相を生じさせる（液相焼結）かあるいはタング
ステンと低融点金属元素との固溶体を形成して，結晶粒
界を強化したタングステン線がある。しかしながら，こ
のタングステン線においても十分な耐振性が得られず，
しかも，低融点金属元素が添加されていることから，こ
の低融点金属元素の蒸発で電球管壁が黒くなってしま
う。
そこで，近年，上述したドープタングステンに約１重量
％の酸化トリウム（ThO2）を添加したトリエテッドタン
グステン線が自動車用フィラメントとして用いられてい
る。
％の酸化トリウム（ThO2）を添加したトリエテッドタン
グステン線が自動車用フィラメントとして用いられてい
る。
（発明が解決しようとする問題点） ところで，このトリエテッドタングステン線は酸化トリ
ウムの高温における熱電子放出特性及び光融点（3327
℃）を利用して，主もにテイグ(TIG)溶接用の電極及び
電子管用陰極材として線径1.0mm以上の範囲の材料とし
て開発されたものである。フィラメント用のタングステ
ン線製造では，酸化トリウム含有量を低減させ，さらに
添加方法を改良して，線径の細いワイヤにまで加工する
ことを可能としている。
ウムの高温における熱電子放出特性及び光融点（3327
℃）を利用して，主もにテイグ(TIG)溶接用の電極及び
電子管用陰極材として線径1.0mm以上の範囲の材料とし
て開発されたものである。フィラメント用のタングステ
ン線製造では，酸化トリウム含有量を低減させ，さらに
添加方法を改良して，線径の細いワイヤにまで加工する
ことを可能としている。
ところが，タングステン中に分散強化剤としての役割を
する酸化トリウムをごく微細にしかも均一に分散させる
ことが難しく，従ってコイルに加工した際にバラツキが
あり，しかも耐振性が十分でないという問題点がある。
する酸化トリウムをごく微細にしかも均一に分散させる
ことが難しく，従ってコイルに加工した際にバラツキが
あり，しかも耐振性が十分でないという問題点がある。
さらに，酸化ナトリウムは放射性物質であるため，取り
扱い及び管理が難しいという問題点がある。
扱い及び管理が難しいという問題点がある。
（問題点を解決するための手段） 本発明によれば，セリウム酸化物(CeO2)及びセリウムの
どちらか一方を０．３重量％乃至１．５重量％含み，残
部タングステンよりなる管球用タングステン線が得ら
れ，さらにセリウム酸化物及びセリウムのどちらか一方
を０．３重量％乃至１．５重量％，カリウム，ケイ素，
アルミニウム，及びこれらの酸化物のうち少なくとも１
つを０．００５重量％乃至０．１重量％含み，残部タン
グステンよりなる管球用タングステン線が得られる。
どちらか一方を０．３重量％乃至１．５重量％含み，残
部タングステンよりなる管球用タングステン線が得ら
れ，さらにセリウム酸化物及びセリウムのどちらか一方
を０．３重量％乃至１．５重量％，カリウム，ケイ素，
アルミニウム，及びこれらの酸化物のうち少なくとも１
つを０．００５重量％乃至０．１重量％含み，残部タン
グステンよりなる管球用タングステン線が得られる。
（実施例） 以下本発明について実施例によって説明する。
(1)実施例１ ０．７重量％のCeO2を含有するタングステン粉末及び
１．２重量％のCeO2を含有するタングステン粉末を準備
し，これらタングステン粉末をプレスした後，焼結して
インゴットを作製した。これらインゴットを温度1400〜
1500℃に加熱してスウェージング加工を行い，さらに超
硬ダイス並びダイヤモンドダストを用いて熱間線引して
タングステン線材とした。このタングステン線材を電界
研摩並びに真直性加工を施して５．５MG（MGは線材２０
０mmの重量（ミリグラム）で，線径単位とするJIS規定
である。即ち，５．５MG＝５．５mg／200mm）のタング
ステン線を作成した。
１．２重量％のCeO2を含有するタングステン粉末を準備
し，これらタングステン粉末をプレスした後，焼結して
インゴットを作製した。これらインゴットを温度1400〜
1500℃に加熱してスウェージング加工を行い，さらに超
硬ダイス並びダイヤモンドダストを用いて熱間線引して
タングステン線材とした。このタングステン線材を電界
研摩並びに真直性加工を施して５．５MG（MGは線材２０
０mmの重量（ミリグラム）で，線径単位とするJIS規定
である。即ち，５．５MG＝５．５mg／200mm）のタング
ステン線を作成した。
これらタングステン線をフィラメント加工（フィラメン
ト形式Ｃ−６タイプ，JIS-C7711による），１２Ｖ−２
１／５WL（自動車用ストップランプ，JIS-C7506)の副灯
用として使用した自動車電球を作成した。
ト形式Ｃ−６タイプ，JIS-C7711による），１２Ｖ−２
１／５WL（自動車用ストップランプ，JIS-C7506)の副灯
用として使用した自動車電球を作成した。
同様にして，１．０重量％の酸化トリウムを含有するド
ープタングステンからトリエテッドダングステン線を作
り，これを用いて，同様に自動車用電球を作成した。
ープタングステンからトリエテッドダングステン線を作
り，これを用いて，同様に自動車用電球を作成した。
これら自動車用の衝撃振動試験（試験条件はSAE J603
C，あるいはJIS-D1601による）を行い，フィラメント断
線状況を調べた。この結果を第１表に示す。
C，あるいはJIS-D1601による）を行い，フィラメント断
線状況を調べた。この結果を第１表に示す。
なお， である。
第１表から明らかなように，衝撃振動時間が増しても，
本発明によるタングステン線を用いた電球のコイルはほ
とんど断線することがない（CeO2を１．２重量％含有す
るタングステン線ではまったく断線がない）。即ち，残
存率は９８％以上と極めて良好であり，耐振性に極めて
優れていることがわかる。さらに，本発明によるタング
ステン線の場合，フィラメント加工時における断線回数
が，１％トリエテッドタングステン線に比べて少なく，
加工性も良好である。
本発明によるタングステン線を用いた電球のコイルはほ
とんど断線することがない（CeO2を１．２重量％含有す
るタングステン線ではまったく断線がない）。即ち，残
存率は９８％以上と極めて良好であり，耐振性に極めて
優れていることがわかる。さらに，本発明によるタング
ステン線の場合，フィラメント加工時における断線回数
が，１％トリエテッドタングステン線に比べて少なく，
加工性も良好である。
ところで，CeO2の含有量を増加させた場合，加工性（線
引加工性及びフィラメント加工性）が悪くなる。従って
加工性を考慮すると，CeO2の含有量は１．５重量％が限
度であった。また，CeO2の含有量が０．３重量％未満と
なると，加工性は極めて良好であるが，電球残存率，即
ち耐振性が急激に低下してしまう。従ってCeO2の含有量
は０．３重量％以上必要である。なお，ここでは，CeO2
を含有するタングステン線について説明したが，セリウ
ム（Ce）を０．３〜１．５重量％含有させてもよい。
引加工性及びフィラメント加工性）が悪くなる。従って
加工性を考慮すると，CeO2の含有量は１．５重量％が限
度であった。また，CeO2の含有量が０．３重量％未満と
なると，加工性は極めて良好であるが，電球残存率，即
ち耐振性が急激に低下してしまう。従ってCeO2の含有量
は０．３重量％以上必要である。なお，ここでは，CeO2
を含有するタングステン線について説明したが，セリウ
ム（Ce）を０．３〜１．５重量％含有させてもよい。
(2)実施例２ 次に，CeO2を０．７重量％，Al，Ｋ，Siを総量で０．０
１重量％含有するタングステンインゴット，及びCeO2を
１．２重量％，Al，Ｋ，Siを総量で0.01重量％含有する
タングステンインゴットを作り，実施例１と同様にし
て，５．５MGのタングステン線を作成した。そして，こ
のタングステン線をフィラメント加工して，自動車用電
球を作成した。これら自動車用電球の衝撃振動試験を行
い，フィラメントの断線状況を調べた。この結果を第２
表に示す。なお，比較のため１％トリエテッドタングス
テン線を用いた衝撃振動試験についても示す。
１重量％含有するタングステンインゴット，及びCeO2を
１．２重量％，Al，Ｋ，Siを総量で0.01重量％含有する
タングステンインゴットを作り，実施例１と同様にし
て，５．５MGのタングステン線を作成した。そして，こ
のタングステン線をフィラメント加工して，自動車用電
球を作成した。これら自動車用電球の衝撃振動試験を行
い，フィラメントの断線状況を調べた。この結果を第２
表に示す。なお，比較のため１％トリエテッドタングス
テン線を用いた衝撃振動試験についても示す。
第２表から明らかなように，衝撃振動時間が増しても，
本発明によるタングステン線を用いた電空のコイルはま
ったく断線することがない。即ち，残存率は常に１００
％と極めて良好であり，耐振性に極めて優れていること
がわかる。さらに，本発明によるタングステン線の場
合，フィラメント加工時における断線回数が，１％トリ
エテッドタングステン線に比べて少なく，加工性も良好
である。
本発明によるタングステン線を用いた電空のコイルはま
ったく断線することがない。即ち，残存率は常に１００
％と極めて良好であり，耐振性に極めて優れていること
がわかる。さらに，本発明によるタングステン線の場
合，フィラメント加工時における断線回数が，１％トリ
エテッドタングステン線に比べて少なく，加工性も良好
である。
なお，CeO2の含有量は０．３重量％〜１．５重量％あれ
ばよく，また，Al，Si，Ｋのうち少なくとも１つが０．
００５重量％〜０．１重量％含有されていればよい。
ばよく，また，Al，Si，Ｋのうち少なくとも１つが０．
００５重量％〜０．１重量％含有されていればよい。
さらに，CeO2の代わりにセリウム（Ce）を，Al，Si，Ｋ
の代わりにそれぞれAl2O3,SiO2,及びK2Oを含有させても
よい。また，実施例２のタングステン線を用いてフィラ
メントコイルを作成した場合，フィラメントコイルの耐
変形率が極めて少ない。従って，耐変形性を要する自動
車用前照灯のフィラメントとして最適である。
の代わりにそれぞれAl2O3,SiO2,及びK2Oを含有させても
よい。また，実施例２のタングステン線を用いてフィラ
メントコイルを作成した場合，フィラメントコイルの耐
変形率が極めて少ない。従って，耐変形性を要する自動
車用前照灯のフィラメントとして最適である。
（発明の効果） 以上説明したように本発明によるタングステン線は，加
工性が極めてよく，しかも耐振性が極めて良好である。
工性が極めてよく，しかも耐振性が極めて良好である。
Claims (2)
- 【請求項１】セリウム酸化物及びセリウムのどちらか一
方を0.7 重量％乃至1.2 重量％含み、残部タングステン
よりなる管球用タングステン線。 - 【請求項２】セリウム酸化物及びセリウムのどちらか一
方を0.7 重量％乃至1.2 重量％、カリウム、ケイ素、ア
ルミニウム、及びこれらの酸化物のうち少なくとも一つ
を0.005 重量％乃至0.1 重量％含み、残部タングステン
よりなる管球用タングステン線。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62001944A JPH0628150B2 (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 管球用タングステン線 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62001944A JPH0628150B2 (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 管球用タングステン線 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63170844A JPS63170844A (ja) | 1988-07-14 |
| JPH0628150B2 true JPH0628150B2 (ja) | 1994-04-13 |
Family
ID=11515725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62001944A Expired - Lifetime JPH0628150B2 (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 管球用タングステン線 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0628150B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2607643B2 (ja) * | 1988-10-18 | 1997-05-07 | 住友電気工業株式会社 | ワイヤ放電加工用電極線 |
| US5284614A (en) * | 1992-06-01 | 1994-02-08 | General Electric Company | Method of forming fine dispersion of ceria in tungsten |
| JPH06308088A (ja) * | 1993-04-23 | 1994-11-04 | Shimadzu Corp | リークディテクタ |
| DE102007013990A1 (de) * | 2007-03-23 | 2008-09-25 | Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Material für Elektroden oder Leuchtkörper und Elektrode bzw. Leuchtkörper |
| DE102013212283A1 (de) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Glührohr für eine regelbare Glühstiftkerze |
| CN113186438B (zh) * | 2021-01-20 | 2022-09-13 | 厦门虹鹭钨钼工业有限公司 | 一种合金线材及其制备方法与应用 |
| CN115976387B (zh) * | 2023-02-10 | 2024-04-12 | 镇江原轼新型材料有限公司 | 一种具有高强度的钨合金丝及其制备方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5928749B2 (ja) * | 1976-08-04 | 1984-07-16 | 三菱自動車工業株式会社 | 排ガス還流装置 |
-
1987
- 1987-01-09 JP JP62001944A patent/JPH0628150B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63170844A (ja) | 1988-07-14 |
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