JPH0627955U - フラッシャバルブの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 建設機械の上部旋回体に装備した従来技術の
旋回フラッシャ装置では、椀形のシート板の奥部に、フ
ラッシャバルブをそのたて方向中心線が水平になるよう
に取付けていた。そのためにフラッシャバルブのステム
本体がシート板裏面側に長く突出し、シート板裏面側の
スペースを大きくする必要があった。このために、カウ
ンタウエイトの重量効果を十分に発揮できなかった。本
考案は、上記の問題点を解決することを目的とする。 ［構成］ 本考案では、旋回警報用点滅発光を行うフラ
ッシャバルブを支持せしめるシート板に対して、フラッ
シャバルブのたて方向中心線が上下の方向に向くよう
に、フラッシャバルブを取付けて構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、上部旋回式建設機械，作業車両などに装備している旋回警報用の旋 回フラッシャ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、油圧ショベルを斜上方より見た斜視図である。図において、１は油圧 ショベルの下部走行体、２は上部旋回体、３は上部旋回体２の後部に装着されて いるカウンタウエイト、４Ｌ及び４Ｒはカウンタウエイト３の左右に設けられて いるそれぞれ旋回フラッシャ装置である。なお旋回フラッシャ装置４Ｌと４Ｒは 、互いに対称に設けられている。図４は、図３のＡ−Ａより見た旋回フラッシャ 装置４Ｌを示す図である。図において、５は旋回フラッシャ装置４Ｌの枠体、６ 及び７はそれぞれフラッシャバルブ、８はフラッシャバルブ６及び７のそれぞれ ステム本体、９はフィラメント、１０はフラッシャバルブ６及び７を支持してい る椀形のシート板、１１はグロメット部材、１２はフラッシャバルブ６及び７に 接続しているハーネス、１３は旋回フラッシャー装置４Ｌの外面側に取付けてあ る半透明の着色カバーである。図５は、図４のＢより見た図である。図において 、１４は止めネジである。図６は、図４のＣ−Ｃより見た要部断面図である。

【０００３】 従来技術の旋回フラッシャ装置４Ｌ，４Ｒは、図３に示すようにたとえば上部 旋回式油圧ショベルの上部旋回体２の左右後端角部に装備され、上部旋回体２が 旋回を行うときにはフラッシャバルブ６及び７（図４に示す）が点滅発光し、周 囲の作業者などに対して旋回警報を発するようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術の旋回フラッシャ装置では、斜後方に開口状態の椀形のシート板の奥 部（詳しくはシート板の凹面の奥部）に、フラッシャバルブをそのたて方向中心 線が水平になるように取付けていた。そのために図４及び図６に示すように、フ ラッシャバルブのステム本体がシート板裏面側に突出する突出長さｔはかなり長 寸であった。したがってその突出長さｔに対応する奥行寸法が必要なために、従 来技術の旋回フラッシャ装置の内部にはかなり大容量の取付要スペースＳ（図４ に示す）を保有していた。上記スペースＳが大きいとカウンタウエイトの重量効 果を十分に発揮できないばかりでなく、上部旋回体の後端旋回半径Ｒ（図３に示 す）をできるだけ小さくしたい要望にとって都合が悪かった。本考案は、上記の 問題点を解決できるフラッャバルブの取付構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案では、旋回警報用点滅発光を行うフラッシャバルブを支持せしめるシー ト板に対して、フラッシャバルブのたて方向中心線が上下の方向に向くように、 フラッシャバルブを取付けて構成した。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案の旋 回フラッシャ装置４’Ｌの要部断面平面図である。図において、６’及び７’は それぞれフラッシャバルブ、８’はフラッシャバルブ６’，７’のそれぞれステ ム本体、１５は椀形のシート板、１６はフラッシャバルブ６’，７’に接続して いるハーネス、１７はカウンタウエイト、Ｓ’はシート板１５裏面側の旋回フラ ッシャ装置４’Ｌ内部のスペースである。図２は、図１のＤ−Ｄより見た要部断 面図である。図において、１８はフラッシャバルブ６’（フラッシャバルブ７’ も同じ）のステム本体、１９はグロメット部材、０−０’はフラッシャバルブ６ ’のたて方向中心線である。

【０００７】 次に、本考案のフラッシャバルブ６’の取付構造を図１及び図２について述べ る。フラッシャバルブ６’を支持せしめるシート板１５に対して、フラッシャバ ルブ６’のたて方向中心線０−０’が上下の方向に向くように、フラッシャバル ブ６’を取付けて構成した。

【０００８】 次に、本考案のフラッシャバルブ６’の作用について述べる。フラッシャバル ブ６’のたて方向中心線０−０’を上下の方向に向くようにグロメット部材１９ を介してシート板１５に取付けたので、シート板１５の裏面側には突出するもの がない。したがってシート板１５の裏面側のスペースＳ’を小容量にして、カウ ンタウエイト１７を左右に突出（図１における符号イの部分をスペースＳ’の方 に突出させること）させて形成することができる。それにより、カウンタウエイ ト１７の重量効果を発揮できるとともに、カウンタウエイト１７の後端旋回半径 を若干短縮することができる。

【０００９】

【考案の効果】

従来技術の旋回フラッシャ装置では、斜後方に開口状態の椀形のシート板の奥 部に、フラッシャバルブをそのたて方向中心線が水平になるように取付けていた 。そのために、フラッシャバルブのステム本体がシート板裏面側に突出する突出 長さはかなり長寸であった。したがってシート板裏面側のスペースが大容量で、 カウンタウエイトの重量効果を十分に発揮できないばかりでなく、上部旋回体の 後端旋回半径を短縮したい要望にとって都合が悪かった。しかし本考案では、フ ラッシャバルブのたて方向中心線を上下の方向に向くように、フラッシャバルブ をシート板に取付けたので、シート板の裏面側には突出するものがない。したが ってシート板の裏面側のスペースを小容量にして、カウンタウエイトをそのスペ ース側に突出させて形成することができる。それによりカウンタウエイトの重量 効果を発揮できるとともに、カウンタウエイトの後端旋回半径を若干短縮できる のでその効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の旋回フラッシャ装置の要部断面平面図
である。

【図２】図１のＤ−Ｄより見た要部断面図である。

【図３】油圧ショベルを斜上方より見た斜視図である。

【図４】図３のＡ−Ａより見た従来技術の旋回フラッシ
ャ装置を示す図である。

【図５】図４のＢより見た図である。

【図６】図４のＣ−Ｃより見た要部断面図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ２ 上部旋回体 ３，１７ カウンタウエイト ４Ｌ，４’Ｌ，４Ｒ 旋回フラッシャ装置 ６，６’，７，７’ フラッシャバルブ ８，１８ ステム本体 １０，１５ シート板 １１，１９ グロメット部材 １２，１６ ハーネス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の下部走行体の上部に上部旋回
   体を旋回可能に設け、その上部旋回体の左右の後端各部
   に装備している旋回警報用の旋回フラッシャ装置におい
   て、旋回警報用点滅発光を行うフラッシャバルブを支持
   せしめるシート板に対して、フラッシャバルブのたて方
   向中心線が上下の方向に向くように、フラッシャバルブ
   を取付けたことを特徴とするフラッシャバルブの取付構
   造。