JPH0627764Y2 - Engine valve gear - Google Patents
Engine valve gearInfo
- Publication number
- JPH0627764Y2 JPH0627764Y2 JP1986085265U JP8526586U JPH0627764Y2 JP H0627764 Y2 JPH0627764 Y2 JP H0627764Y2 JP 1986085265 U JP1986085265 U JP 1986085265U JP 8526586 U JP8526586 U JP 8526586U JP H0627764 Y2 JPH0627764 Y2 JP H0627764Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- rocker
- mounting hole
- rocker shaft
- bearing mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンの動弁装置に関し、特にロッカーシャ
フトにローラベアリングを介してロッカーアームを支持
する構造を改善したものに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of use) The present invention relates to a valve operating system for an engine, and more particularly to an improved valve support system for a rocker shaft via a roller bearing.
（従来技術） 一般に、エンジンの動弁機構のロッカーアームは、シリ
ンダヘッドに固定されたロッカーシャフトにメタルなど
のベアリングを介して枢着され、高速回動時の摺動部の
潤滑を図るためロッカーシャフト内の油路を流れる加圧
オイルをベアリング内へ導入するようになっている。(Prior Art) Generally, a rocker arm of a valve train of an engine is pivotally attached to a rocker shaft fixed to a cylinder head through a bearing such as a metal, and lubricates a sliding portion at the time of high speed rotation. The pressurized oil flowing through the oil passage in the shaft is introduced into the bearing.
ところで、最近では摺動部の摩擦抵抗を減少させるた
め、例えば実開昭５８−２３０３号公報には、ロッカー
アームをニードルベアリングを介して支持するロッカー
アームの支持構造が記載されている。By the way, recently, in order to reduce the frictional resistance of the sliding portion, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-2303 discloses a rocker arm support structure for supporting the rocker arm via a needle bearing.
上記ロッカーアームをニードルベアリングを介してロッ
カーシャフトに枢着する場合には、一般に、第５図に示
すように、ロッカーシャフト１０１にニードルベアリン
グ１０２を介してロッカーアーム１０３を取付け、ロッ
カーアーム１０３の全幅に亙るニードルベアリング１０
２のロッカーシャフト軸受部１０４側端部はロッカーシ
ャフト軸受部１０４に当接させ、その反軸受部側端部は
ロッカーアーム１０３を軸受部１０４側に弾性付勢する
スプリング１０５に当接させる構造となっている。When the rocker arm is pivotally attached to the rocker shaft via a needle bearing, generally, as shown in FIG. Needle bearing 10
2 has a structure in which an end of the rocker shaft bearing 104 on the side of the rocker shaft is in contact with the rocker shaft bearing 104, and an end of the opposite side of the rocker arm 103 is in contact with a spring 105 that elastically biases the rocker arm 103 toward the side of the bearing 104. Has become.
（考案が解決しようとする問題点） 上記のロッカーアームの支持構造においては、ロッカー
シャフト１０１内の油路を流れる加圧オイルの一部が油
孔１０６を経てニードルベアリング１０２の摺動部へ供
給され、この供給された加圧オイルが摺動部を潤滑する
場合に、上記ニードルベアリング１０２の一端部はロッ
カーシャフト軸受部１０４に、他端部は圧縮コイルスプ
リング１０５に夫々摺接しているにすぎず、ニードルベ
アリング１０２を潤滑する加圧オイルはこれらの隙間か
ら容易に外部へ漏出し易い。(Problems to be Solved by the Invention) In the above rocker arm support structure, part of the pressurized oil flowing through the oil passage in the rocker shaft 101 is supplied to the sliding portion of the needle bearing 102 through the oil hole 106. When the supplied pressurized oil lubricates the sliding portion, one end of the needle bearing 102 is in sliding contact with the rocker shaft bearing 104 and the other end is in sliding contact with the compression coil spring 105. However, the pressurized oil that lubricates the needle bearing 102 easily leaks to the outside through these gaps.
そのため、上記オイルの漏出によりロッカーシャフト１
０１内の油路を流れる加圧オイルの圧力が低下するの
で、すべてのロッカーアームの回転摺動部及びシリンダ
ヘッド内の油路を共通にするカム軸その他の摺動部に充
分な量の加圧オイルを供給出来なくなるという問題があ
る。Therefore, the rocker shaft 1 is caused by the leakage of the oil.
Since the pressure of the pressurized oil flowing through the oil passage in 01 decreases, a sufficient amount of pressure is applied to the rotary sliding parts of all the rocker arms and to the cam shaft and other sliding parts that share the oil passage in the cylinder head. There is a problem that pressure oil cannot be supplied.
（問題点を解決するための手段） 本考案に係るエンジンの動弁装置は、ロッカーシャフト
と、ロッカーシャフトにローラベアリングを介して枢着
されたロッカーアームとを備え、上記ローラベアリング
を装着する円筒状のベアリング装着孔の一端側が、ロッ
カーアームの一端部に形成された封止部で塞がれ、ま
た、上記ベアリング装着孔の他端側が、ロッカーシャフ
トに回動自在に外嵌され且つベアリング装着孔の他端側
部分に回動自在に嵌入されたスリーブ部材で塞がれてい
るものである。(Means for Solving Problems) An engine valve operating system according to the present invention includes a rocker shaft and a rocker arm pivotally mounted on the rocker shaft via a roller bearing, and is a cylinder to which the roller bearing is mounted. -Shaped bearing mounting hole is closed at one end with a sealing portion formed at one end of the rocker arm, and the other end of the bearing mounting hole is rotatably fitted on the rocker shaft and mounted on the bearing. It is closed by a sleeve member rotatably fitted in the other end portion of the hole.
（作用） 本考案に係るエンジンの動弁装置においては、ローラベ
アリングを装着したベアリング装着孔の一端側がロッカ
ーアームの封止部で塞がれるとともに、他端側がロッカ
ーシャフトに回動自在に外嵌されたスリーブ部材で塞が
れているので、ロッカーアームの回転抵抗を増大するこ
となくロッカーシャフト内からベアリング装着孔内へ流
入したオイルを外部へ漏出することがない。(Operation) In the engine valve operating system according to the present invention, one end of the bearing mounting hole in which the roller bearing is mounted is closed by the sealing portion of the rocker arm, and the other end is rotatably fitted on the rocker shaft. Since it is blocked by the sleeve member provided, the oil flowing from the inside of the rocker shaft into the bearing mounting hole does not leak out without increasing the rotation resistance of the rocker arm.
（発明の効果） 本考案に係るエンジンの動弁装置によれば、以上説明し
たように、ローラベアリングを装着したベアリング装着
孔の両端がロッカーアームの回転抵抗を増大することな
く閉塞されているので、ロッカーシャフト内の油路から
ベアリング装着孔へ流入した加圧オイルは外部へ殆んど
漏出せず、ローラベアリングの摺動部は充分に潤滑され
る。(Effect of the Invention) As described above, according to the engine valve operating system of the present invention, both ends of the bearing mounting hole in which the roller bearing is mounted are blocked without increasing the rotational resistance of the rocker arm. The pressurized oil flowing from the oil passage in the rocker shaft into the bearing mounting hole hardly leaks to the outside, and the sliding portion of the roller bearing is sufficiently lubricated.
しかも、ロッカーシャフト内の油路を流れる加圧オイル
の圧力が低下しないので、すべてのロッカーアームの回
転摺動部及びシリンダヘッド内の油路を共通にするカム
軸その他の摺動部にも充分な量の加圧オイルを供給出来
る。Moreover, since the pressure of the pressurized oil flowing through the oil passage in the rocker shaft does not drop, it is sufficient for the rotary sliding parts of all rocker arms and the cam shaft and other sliding parts that share the oil path in the cylinder head. Can supply a large amount of pressurized oil.
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図はエンジンの動弁装置の要部を示すもので、ロッ
カーシャフト１に回動自在に枢着されたロッカーアーム
２ａの一端部がカム３の周面に摺接し、カム３が矢印４
の方向に回転するとロッカーアーム２ａの他端部に設け
られたアジャストスクリュー５がロッカーシャフト１を
回動中心として矢印６の方向に揺動し、このアジャスト
スクリュー５の先端部でバルブ７の上端部が断続的に下
方に押動され、バルブ７は矢印８の方向に往復開閉運動
することになる。FIG. 1 shows a main part of a valve operating system for an engine. One end of a rocker arm 2a pivotally attached to a rocker shaft 1 is slidably in contact with a peripheral surface of a cam 3, and the cam 3 shows an arrow 4
When rotated in the direction of, the adjust screw 5 provided at the other end of the rocker arm 2a swings in the direction of arrow 6 around the rocker shaft 1 as the center of rotation, and the tip of this adjust screw 5 causes the upper end of the valve 7 to move. Is intermittently pushed downward, and the valve 7 reciprocates in the direction of arrow 8 to open and close.
第１図・第２図に示すように、ロッカーシャフト１を支
持する１対の軸受部９ａ・９ｂが相互に一定間隔を空け
てシリンダヘッド（図示外）に設けられ、上記両軸受部
９ａ・９ｂ間においてロッカーシャフト１に１対のロッ
カーアーム２ａ・２ｂが枢着され、軸受部９ａに隣接し
たロッカーアーム２ａと軸受部９ｂに隣接したロッカー
アーム２ｂとが相互に一定間隔を空けて配設されてい
る。As shown in FIGS. 1 and 2, a pair of bearings 9a, 9b for supporting the rocker shaft 1 are provided on the cylinder head (not shown) at regular intervals, and both bearings 9a, 9b A pair of rocker arms 2a and 2b are pivotally attached to the rocker shaft 1 between 9b, and the rocker arm 2a adjacent to the bearing portion 9a and the rocker arm 2b adjacent to the bearing portion 9b are arranged at a constant interval from each other. Has been done.
上記両ロッカーアーム２ａ・２ｂのロッカーシャフト１
との摺動部にはロッカーシャフト１の外周側にニードル
ベアリング１１を装着する円筒状のベアリング装着孔１
０が凹設され、両ロッカーアーム２ａ・２ｂの夫々対応
する軸受部９ａ・９ｂ側端部にはロッカーシャフト１の
周りに環状の封止部１２が形成され、この封止部１２に
よりベアリング装着孔１０の軸受部９ａ・９ｂ側端面が
塞がれている。Rocker shaft 1 of both rocker arms 2a and 2b
A cylindrical bearing mounting hole 1 for mounting a needle bearing 11 on the outer peripheral side of the rocker shaft 1 in a sliding portion with
0 is recessed, and an annular sealing portion 12 is formed around the rocker shaft 1 at the end portions of the corresponding rocker arms 2a and 2b on the side of the corresponding bearing portions 9a and 9b. The end faces of the holes 10 on the bearing portions 9a and 9b side are closed.
上記ベアリング装着孔１０にはベアリング装着孔１０よ
り幾分短かいニードルベアリング１１が装着されてい
る。A needle bearing 11 which is somewhat shorter than the bearing mounting hole 10 is mounted in the bearing mounting hole 10.
上記両ロッカーアーム２ａ・２ｂ間においてベアリング
装着孔１０に嵌まる金属製のフローティングスリーブ１
３がロッカーシャフト１に回動自在に外嵌され、このフ
ローティングスリーブ１３の両端部は両ロッカーアーム
２ａ・２ｂのベアリング装着孔１０に夫々嵌入され、上
記フローティングスリーブ１３の端面で両ロッカーアー
ム２ａ・２ｂのベアリング装着孔１０の反軸受部側端面
が夫々塞がれている。A metal floating sleeve 1 fitted in the bearing mounting hole 10 between the rocker arms 2a and 2b.
3 is rotatably fitted onto the rocker shaft 1, and both ends of the floating sleeve 13 are fitted into the bearing mounting holes 10 of the rocker arms 2a and 2b, respectively. The end faces of the bearing mounting holes 10 on the side opposite to the bearing portion 2b are closed.
更に、上記両ロッカーアーム２ａ・２ｂ間においてフロ
ーティングスリーブ１３には圧縮コイルスプリング１４
が外装され、この圧縮コイルスプリング１４で両ロッカ
ーアーム２ａ・２ｂが相互に離反するように軸受部９ａ
・９ｂの方へ夫々弾性付勢され、これにより両ロッカー
アーム２ａ・２ｂの作動時のロッカーシャフト１の軸方
向位置が規制され、両ロッカーアーム２ａ・２ｂが所定
位置に保持されている。Further, the compression coil spring 14 is attached to the floating sleeve 13 between the rocker arms 2a and 2b.
And the bearing portion 9a so that the rocker arms 2a and 2b are separated from each other by the compression coil spring 14.
9b is elastically biased toward each other, thereby restricting the axial position of the rocker shaft 1 during operation of both rocker arms 2a and 2b, and holding both rocker arms 2a and 2b at predetermined positions.
上記ロッカーシャフト１の中心部にはオイルポンプから
供給されシリンダヘッド内の油路を介して圧送されてく
る加圧オイルを両ロッカーアーム２ａ・２ｂの摺動部へ
導入する為の油路１５が透設され、両軸受部９ａ・９ｂ
内の油路はロッカーシャフト１の油孔１６を介して油路
１５に連通され、油路１５は油孔１７により各ベアリン
グ装着孔１０に連通されている。An oil passage 15 is provided at the center of the rocker shaft 1 for introducing pressurized oil supplied from an oil pump and pressure-fed through the oil passage in the cylinder head to the sliding portions of both rocker arms 2a and 2b. Both bearing parts 9a and 9b are transparently installed.
The oil passage therein is communicated with the oil passage 15 through the oil hole 16 of the rocker shaft 1, and the oil passage 15 is communicated with each bearing mounting hole 10 by the oil hole 17.
以上の構成において、各ベアリング装着孔１０の軸受部
９ａ・９ｂ側端部が封止部１２で塞がれるとともに、他
端部がフローティングスリーブ１３の端部で塞がれてい
るので、両ロッカーアーム２ａ・２ｂの作動時において
もニードルベアリング１１はロッカーシャフト１の軸方
向に移動することがない。In the above structure, the end portions of the bearing mounting holes 10 on the bearing portions 9a and 9b side are closed by the sealing portion 12, and the other end portion is closed by the end portion of the floating sleeve 13, so that both rockers are supported. The needle bearing 11 does not move in the axial direction of the rocker shaft 1 even when the arms 2a and 2b are operated.
また、両ロッカーアーム２ａ・２ｂは圧縮コイルスプリ
ング１４により夫々対応する軸受部９ａ・９ｂ側に弾性
付勢されているので、両ロッカーアーム２ａ・２ｂは所
定の位置に保持される。Further, since both rocker arms 2a and 2b are elastically biased toward the corresponding bearing portions 9a and 9b by the compression coil spring 14, both rocker arms 2a and 2b are held at predetermined positions.
また、オイルポンプから圧送された加圧オイルが油孔１
６を経て油路１５に流入し、その一部が油孔１７を経て
ベアリング装着孔１０へ流入し、ベアリング装着孔１０
の両端部が上記のように閉塞されているので、この流入
したオイルは外部へ殆んど漏出することなくニードルベ
アリング１１の摺動面を十分に潤滑する。In addition, the pressurized oil sent from the oil pump is the oil hole 1
6, the oil flows into the oil passage 15, and a part of the oil flows into the bearing mounting hole 10 through the oil hole 17.
Since both ends of the needle are blocked as described above, the inflowing oil sufficiently lubricates the sliding surface of the needle bearing 11 with almost no leakage to the outside.
尚、第３図に示すように、両ロッカーアーム２ａ・２ｂ
のベアリング装着孔１０の一端側を封止する封止部１８
を反軸受部側に形成し、ベアリング装着孔１０に対向す
る両軸受部９ａ・９ｂの部分にベアリング装着孔１０と
同寸の円筒孔１９を夫々凹設し、軸受部９ａの円筒孔１
９と、ロッカーアーム２ａのベアリング装着孔１０の軸
受部９ａ側端部とに、一体のフローティングスリーブ２
０を嵌入し、また、軸受部９ｂの円筒孔１９と、ロッカ
ーアーム２ｂのベアリング装着孔１０の軸受部９ｂ側端
部とに、一体のフローティングスリーブ２０を嵌入し、
両ロッカーアーム２ａ・２ｂ間においてロッカーシャフ
ト１に圧縮コイルスプリング２１を外装しても良い。As shown in FIG. 3, both rocker arms 2a and 2b are provided.
18 for sealing one end of the bearing mounting hole 10
Is formed on the side opposite to the bearing mounting hole 10, and cylindrical holes 19 of the same size as the bearing mounting hole 10 are provided in the portions of the bearings 9a and 9b facing the bearing mounting hole 10, respectively.
9 and the end of the bearing mounting hole 10 of the rocker arm 2a on the side of the bearing portion 9a, the floating sleeve 2 integrated therewith.
0 is inserted, and an integral floating sleeve 20 is inserted into the cylindrical hole 19 of the bearing portion 9b and the end of the bearing mounting hole 10 of the rocker arm 2b on the bearing portion 9b side.
A compression coil spring 21 may be mounted on the rocker shaft 1 between the rocker arms 2a and 2b.
また、第４図に示すように、両ロッカーアーム２ａ・２
ｂのベアリング装着孔１０の一端側を封止する封止部２
２を夫々対応する軸受部９ａ・９ｂ側に形成し、ベアリ
ング装着孔１０の反軸受部側にはベアリング装着孔１０
よりも幾分大径の円筒孔２３を凹設し、この円筒孔２３
と同寸のフローティングスリーブ２４の両端部が円筒孔
２３の係止部２３ａ・２３ｂに夫々当接するようにフロ
ーティングスリーブ２４を両ロッカーアーム２ａ・２ｂ
間のロッカーシャフト１に外嵌させ、両軸受部９ａ・９
ｂのロッカーアーム２ａ・２ｂ側端部に円筒孔２５を形
成し、両ロッカーアーム２ａ・２ｂの夫々を反軸受部側
に弾性付勢する圧縮コイルスプリング２６を円筒孔２５
内のロッカーシャフト１に外装しても良い。Further, as shown in FIG. 4, both rocker arms 2a and 2a
Sealing portion 2 for sealing one end of the bearing mounting hole 10b
2 are formed on the corresponding bearing portions 9a and 9b side, and the bearing mounting hole 10 is provided on the side opposite to the bearing mounting hole 10.
A cylindrical hole 23 having a diameter slightly larger than that of the cylindrical hole 23.
The floating sleeve 24 is fixed to both rocker arms 2a and 2b so that both ends of the floating sleeve 24 of the same size as the abutting portions abut on the locking portions 23a and 23b of the cylindrical hole 23, respectively.
It is fitted on the rocker shaft 1 between the two bearing parts 9a and 9a.
b, a cylindrical hole 25 is formed at the end of the rocker arms 2a and 2b on the side of the rocker arms 2a and 2b.
It may be exteriorly mounted on the inner rocker shaft 1.
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図はエンジン
の動弁装置の要部の縦断面図、第２図はロッカーアーム
支持構造の一部切欠横断平面図、第３図と第４図は夫々
変形例の第２図相当図、第５図は従来技術に係る第２図
相当図である。 １……ロッカーシャフト、２ａ・２ｂ……ロッカーアー
ム、１０……ベアリング装着孔、１１……ニードルベア
リング、１２……封止部、１３……フローティングスリ
ーブ、１４……圧縮コイルスプリング。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a vertical sectional view of a main part of a valve operating system for an engine, FIG. 2 is a partially cutaway cross-sectional plan view of a rocker arm support structure, and FIG. 3 and FIG. FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 2 of the modified example, and FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 1 ... rocker shaft, 2a / 2b ... rocker arm, 10 ... bearing mounting hole, 11 ... needle bearing, 12 ... sealing part, 13 ... floating sleeve, 14 ... compression coil spring.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 野村 一正 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (56)参考文献 特開 昭60−184910（ＪＰ，Ａ) 実願 昭58−202957号（実開 昭60− 105802号）の願書に添付した明細書及び図 面の内容を撮影したマイクロフィルム（Ｊ Ｐ，Ｕ) 実願 昭56−96807号（実開 昭58− 2303号）の願書に添付した明細書及び図面 の内容を撮影したマイクロフィルム（Ｊ Ｐ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Creator Kazumasa Nomura 3-3 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (56) Reference JP 60-184910 (JP, A) Practical application Sho 58 -202957 (Shokai Sho 60-105802) Microfilm (JP, U) Photograph of the specification and drawings attached to the application No. Sho 56-96807 (Shokai Sho 58-2303) ) A microfilm (JP, U) filming the contents of the specification and drawings attached to the application
Claims (1)
ローラベアリングを介して枢着されたロッカーアームと
を備え、 上記ローラベアリングを装着する円筒状のベアリング装
着孔の一端側が、ロッカーアームの一端部に形成された
封止部で塞がれ、 また、上記ベアリング装着孔の他端側が、ロッカーシャ
フトに回動自在に外嵌され且つベアリング装着孔の他端
側部分に回動自在に嵌入されたスリーブ部材で塞がれて
いることを特徴とするエンジンの動弁装置。1. A rocker shaft and a rocker arm pivotally attached to the rocker shaft via a roller bearing, wherein one end of a cylindrical bearing mounting hole for mounting the roller bearing is formed at one end of the rocker arm. A sleeve member that is closed by the sealed portion and that the other end of the bearing mounting hole is rotatably fitted to the rocker shaft and rotatably fitted into the other end of the bearing mounting hole. A valve operating device for an engine, which is characterized by being blocked by.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986085265U JPH0627764Y2 (en) | 1986-06-04 | 1986-06-04 | Engine valve gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986085265U JPH0627764Y2 (en) | 1986-06-04 | 1986-06-04 | Engine valve gear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62197702U JPS62197702U (en) | 1987-12-16 |
| JPH0627764Y2 true JPH0627764Y2 (en) | 1994-07-27 |
Family
ID=30940514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986085265U Expired - Lifetime JPH0627764Y2 (en) | 1986-06-04 | 1986-06-04 | Engine valve gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0627764Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5991938B2 (en) * | 2013-03-07 | 2016-09-14 | 株式会社オティックス | Valve mechanism of internal combustion engine |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS582303U (en) * | 1981-06-30 | 1983-01-08 | 日野自動車株式会社 | Support structure for rocker arms used in internal combustion engines |
| JPS60105802U (en) * | 1983-12-23 | 1985-07-19 | 株式会社クボタ | Engine rocker arm support structure |
| US4497307A (en) * | 1984-02-03 | 1985-02-05 | General Motors Corporation | Integral rocker arm hydraulic lifter and bearing assembly |
-
1986
- 1986-06-04 JP JP1986085265U patent/JPH0627764Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62197702U (en) | 1987-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4032263A (en) | Pump with coaxial inlet and outlet valve arrangement | |
| JPS58119908A (en) | Variable valve timing device | |
| JPH0323721B2 (en) | ||
| JPH0627764Y2 (en) | Engine valve gear | |
| US4917059A (en) | Valve lash adjuster | |
| JPH0623686Y2 (en) | Cam follower device | |
| JPH08219161A (en) | Cage for roller bearing | |
| JPS6114702Y2 (en) | ||
| JPH0571441A (en) | Fuel injector | |
| EP0080175A1 (en) | Overhead camshaft engine valve train with rotary tappet between rocker and cam | |
| CN111237025A (en) | Engine rocker arm capable of automatically opening and closing roller shaft lubricating oil hole | |
| JPH0448361Y2 (en) | ||
| JPH0835521A (en) | Rolling bearing device | |
| JPH09217751A (en) | Bearing device | |
| JPH0723525Y2 (en) | Valve rotation device for internal combustion engine | |
| JPH0618022Y2 (en) | Lubrication structure of camshaft end of internal combustion engine | |
| JPS5848417Y2 (en) | Thrust bearing sealing device | |
| JPH04116612U (en) | Valve train lubrication system | |
| JPH057448Y2 (en) | ||
| JPH06212917A (en) | Hydraulic rush adjuster | |
| JPS59136509A (en) | Valve head clearance eliminating device for valve moving mechanism | |
| JPS6329122Y2 (en) | ||
| JPS5912455Y2 (en) | Sealing device | |
| JPH0129312Y2 (en) | ||
| JP2504902Y2 (en) | Supercharger bearing device |