JPH0626103Y2 - Brush cutter - Google Patents

Brush cutter

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JPH0626103Y2
JPH0626103Y2 JP10841789U JP10841789U JPH0626103Y2 JP H0626103 Y2 JPH0626103 Y2 JP H0626103Y2 JP 10841789 U JP10841789 U JP 10841789U JP 10841789 U JP10841789 U JP 10841789U JP H0626103 Y2 JPH0626103 Y2 JP H0626103Y2
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JP
Japan
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transmission shaft
clutch
brush cutter
fitted
end portion
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浩一 篠塚
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Maruyama Manufacturing Co Inc
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、草刈り等に使用される刈払機に係り、詳し
くはクラッチへの伝動軸の取付構造に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a brush cutter used for mowing and the like, and more particularly to a structure for mounting a transmission shaft to a clutch.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、この種の刈払機として実開昭60−57931号
公報に開示された刈払機がある。
Conventionally, as a brush cutter of this type, there is a brush cutter disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-57931.

第5図及び第6図は同公報に記載されている従来技術に
関し、第5図は刈払機の全体概略斜視図、第6図は遠心
クラッチ84への伝動軸100の取付構造を示す断面図であ
る。第5図及び第6図において、刈払機は、エンジン80
のクランクケース82に遠心クラッチ84を覆うクラッチハ
ウジング86を固着して設け、遠心クラッチ84のクラッチ
ドラム88のボス90を、クラッチハウジング86にベアリン
グ92を介して回転自在に軸支し、クラッチハウジング86
にアウタパイプ94の一端を固着して設けるとともに、ア
ウタパイプ94の他端側にギヤ装置98を介して回転刃96を
軸支し、アウタパイプ94内には、遠心クラッチ80の回転
動力を回転刃96へ伝達するための伝動軸100を設け、伝
動軸100の一端に設けたカラー102を、ボス90の内周104
に、ゴム等の緩衝体106を介して着脱自在に係合して設
けたものである。
5 and 6 relate to the prior art described in the publication, FIG. 5 is an overall schematic perspective view of the brush cutter, and FIG. 6 is a sectional view showing a structure for mounting the transmission shaft 100 to the centrifugal clutch 84. Is. In FIGS. 5 and 6, the brush cutter is an engine 80.
A clutch housing 86 that covers the centrifugal clutch 84 is fixedly provided on the crankcase 82 of, and the boss 90 of the clutch drum 88 of the centrifugal clutch 84 is rotatably supported by the clutch housing 86 via a bearing 92.
The one end of the outer pipe 94 is fixedly provided on the outer pipe 94, and the rotary blade 96 is rotatably supported on the other end side of the outer pipe 94 via the gear device 98. The transmission shaft 100 for transmission is provided, and the collar 102 provided at one end of the transmission shaft 100 is attached to the inner circumference 104 of the boss 90.
Is provided so as to be detachably engaged with a cushioning body 106 such as rubber.

緩衝体106の介在により、伝動軸100とクラッチドラム88
との間のがたが吸収されるとともに、両者間に伝達され
ようとする衝撃が抑制される。
With the interposition of the buffer 106, the transmission shaft 100 and the clutch drum 88
The rattling between and is absorbed, and the impact that is about to be transmitted between the two is suppressed.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

ところが、このような従来の取付構造では、ボス90への
伝動軸100の係合形式(例:角スプライン及びインボリ
ュートスプライン)の相違、伝動軸100の直径値とボス9
0の内径との相違等がある場合には、各個別に対応する
緩衝体106をそれぞれ用意しなければならないという煩
雑な問題がある。
However, in such a conventional mounting structure, the engagement type of the transmission shaft 100 to the boss 90 (eg, angular spline and involute spline) is different, the diameter value of the transmission shaft 100 and the boss 9 are different.
When there is a difference from the inner diameter of 0, there is a complicated problem that the buffer body 106 corresponding to each must be prepared.

さらに、上述したような緩衝体106を使用しない刈払機
では、このような緩衝体106を装着させる構造にさえも
なっていないため、上述のような伝動軸100とボス90と
の係合形式の相違等があった場合には、対応することが
できないという未解決の問題点もあった。
Further, in the above-described bush cutter that does not use the shock absorber 106, even the structure in which the shock absorber 106 is mounted is not provided, and thus the above-described engagement type between the transmission shaft 100 and the boss 90 is not required. There is also an unsolved problem that if there is a difference, it cannot be dealt with.

この考案は、伝動軸とクラッチとの間のがたを適切に防
止するとともに、伝動軸及びクラッチ双方の係合形式に
相違がある場合であっても、種々の緩衝体を用意する必
要を省略できる刈払機の提供を目的とする。
This invention appropriately prevents rattling between the transmission shaft and the clutch, and eliminates the need to prepare various shock absorbers even when the engagement forms of both the transmission shaft and the clutch are different. The purpose is to provide a mower that can be used.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

この考案による刈払機では、刈刃(10)へ連結されている
伝動軸(12)が一端部(14)においてクラッチ(20)の被嵌入
部(16)に嵌入し、駆動源(18)の回転駆動力が被嵌入部(1
6)を介して前記クラッチ(20)から伝動軸(12)へ伝達され
る。そして、被嵌入部(16)と伝動軸(12)の一端部(14)と
の間隙には、乾燥によって弾性固体化する液状ガスケッ
ト(22)が充填される。
In the brush cutter according to the present invention, the transmission shaft (12) connected to the cutting blade (10) is fitted into the fitted portion (16) of the clutch (20) at one end (14), and the drive source (18) Rotational driving force is
It is transmitted from the clutch (20) to the transmission shaft (12) via 6). A liquid gasket (22), which is elastically solidified by drying, is filled in the gap between the fitted portion (16) and the one end portion (14) of the transmission shaft (12).

〔作用〕[Action]

この考案では、クラッチ(20)に設けられている被嵌入部
(16)内に液状ガスケット(22)を充填し、そして、伝動軸
(12)の一端部(14)を被嵌入部(16)内に嵌入する。液状ガ
スケット(22)は、充填時では、所定の粘性を有する半流
動体で、支障なく充填されるが、充填後、乾燥し、所定
の弾性を有する固体となる。この結果、液状ガスケット
(22)は、伝動軸(12)の一端部(14)と被嵌入部(16)との間
に隙間を残すことなく介在するとともに、両者間におい
て伝達されようとする衝撃を緩和する。
In this invention, the fitted part provided on the clutch (20) is
Fill the liquid gasket (22) in (16), and then
The one end portion (14) of the (12) is fitted into the fitting portion (16). The liquid gasket (22) is a semi-fluid having a predetermined viscosity at the time of filling and is filled without any problem, but after filling, it is dried and becomes a solid having a predetermined elasticity. As a result, the liquid gasket
The (22) intervenes without leaving a gap between the one end portion (14) of the transmission shaft (12) and the fitted portion (16), and alleviates the impact transmitted between the two.

〔実施例〕〔Example〕

以下、この考案を図面の実施例について説明する。 The present invention will be described below with reference to the embodiments shown in the drawings.

第1図は刈払機の遠心クラッチ20への伝動軸12の取付構
造を詳細に示す図、第2図は刈払機の全体の概略斜視図
である。
FIG. 1 is a diagram showing in detail the mounting structure of the transmission shaft 12 to the centrifugal clutch 20 of the brush cutter, and FIG. 2 is a schematic perspective view of the entire brush cutter.

刈払機は、内部に伝動軸12を収納する円筒状のアウタパ
イプ24と、このアウタパイプ24の一端部24aを取り付け
られるとともに、伝動軸12の一端部14を固着された遠心
クラッチ20と、この遠心クラッチ20を介して伝動軸12に
回転駆動力を与える駆動源としてのエンジン18と、アウ
タパイプ24の他端部24bに取付けられ刈刃10を軸支する
とともに伝動軸12から刈刃10へ回転動力を伝達するギヤ
装置36とを有して構成されている。
The bush cutter has a cylindrical outer pipe 24 for accommodating the transmission shaft 12, an end portion 24a of the outer pipe 24 attached thereto, a centrifugal clutch 20 to which an end portion 14 of the transmission shaft 12 is fixed, and the centrifugal clutch. An engine 18 as a drive source that gives a rotational driving force to the transmission shaft 12 via 20 and a cutting blade 10 attached to the other end 24b of the outer pipe 24 to pivotally support the rotation power from the transmission shaft 12 to the cutting blade 10. And a gear device 36 for transmission.

遠心クラッチ20は、アウタパイプ24の一端部24aを嵌
入、固定されているクラッチハウジング26と、このクラ
ッチハウジング26にベアリング32,32を介して内装され
て伝動軸12の一端部14を嵌入されるボス16を回転中心に
固着された有底円筒状のクラッチドラム28と、エンジン
18の回転数が所定回転数以上に達した際には、クラッチ
シュ30が半径方向外側へ拡開してクラッチドラム28の内
周面28aに圧接する圧接部材34とを備えており、エンジ
ン18の回転駆動力を伝動軸12に伝達するものである。
The centrifugal clutch 20 has a clutch housing 26 into which one end portion 24a of an outer pipe 24 is fitted and fixed, and a boss into which the one end portion 14 of the transmission shaft 12 is fitted into the clutch housing 26 via bearings 32 and 32. A cylindrical clutch drum 28 with a bottom fixed to the rotation center 16 and an engine
When the number of revolutions of 18 reaches a predetermined number of revolutions or more, the clutch shoe 30 is provided with a pressure contact member 34 that expands radially outward and comes into pressure contact with the inner peripheral surface 28a of the clutch drum 28. The rotational driving force of the above is transmitted to the transmission shaft 12.

なお、この実施例ではクラッチとして遠心クラッチを示
すが、前述したような被嵌入部を備えた円錐クラッチや
円板クラッチ等であっても同様である。
Although a centrifugal clutch is shown as the clutch in this embodiment, the same applies to a conical clutch or a disc clutch having the fitting portion as described above.

伝動軸12は、両端部を除きほぼ円柱状からなるもので、
一端部14が四角柱状に形成され、他端部はアウタパイプ
24の他端部24bに取り付けられたギヤ装置36内に内蔵さ
れた歯車機構部(図示しない)に連結されている。ボス
16は、クラッチドラム28の底部であって伝動軸12側に突
出形成された筒状のもので、内周面16aの形状は伝動軸1
2の一端部14の非円形輪郭の形状に対応形成されたもの
であり、一端部14との一体的な回転を確保されている。
The transmission shaft 12 has a substantially columnar shape except for both ends,
One end 14 is formed in a square pole shape, and the other end is an outer pipe.
It is connected to a gear mechanism portion (not shown) incorporated in a gear device 36 attached to the other end portion 24b of 24. boss
Reference numeral 16 denotes a cylindrical portion which is a bottom portion of the clutch drum 28 and is formed so as to project toward the transmission shaft 12 side.
It is formed to correspond to the shape of the non-circular contour of the second end portion 14 and secures the integral rotation with the one end portion 14.

液状ガスケット22は、ボス16内であって伝動軸12の一端
部14との間に、充填されている。この液状ガスケット22
は、最初は粘性をもつ半流動性であり、乾燥後は弾性固
体化するとともに、耐熱性、耐圧性を備えたものであ
る。なお、この液状ガスケットの種類の選定は本装置を
使用する環境、用途等を勘案して適宜選択すればよい。
The liquid gasket 22 is filled in the boss 16 and between the one end portion 14 of the transmission shaft 12. This liquid gasket 22
Is initially viscous, semi-fluid, elastically solidifies after drying, and has heat resistance and pressure resistance. The type of the liquid gasket may be appropriately selected in consideration of the environment in which the device is used, the application, etc.

第3図は遠心クラッチ20の遠心機構の詳細な構造図であ
る。圧接部材34は、軸40,40を支点としてその回りに回
動自在に取り付けられた一対のクラッチシュ30,30と、
このクラッチシュ30,30の外周側にそれぞれ固着された
ライニング38,38と、クラッチシュ30,30の中間部に両端
部がそれぞれ取り付けられた共通の引張コイルばね42と
を備えたものである。このうちクラッチシュ30,30は、
エンジン18が所定回転数以下の状態において、外方に拡
開してクラッチドラム28の内周面28aに当接しないよう
に、引張コイルばね42により常時引張されている。
FIG. 3 is a detailed structural diagram of the centrifugal mechanism of the centrifugal clutch 20. The pressure contact member 34 includes a pair of clutch shoes 30 and 30 rotatably mounted around the shafts 40 and 40 as fulcrums,
Linings 38, 38 fixed to the outer peripheral sides of the clutch shoes 30, 30 are provided, respectively, and a common tension coil spring 42 having both ends attached to intermediate portions of the clutch shoes 30, 30. Of these, the clutch shoe 30,30 is
When the engine 18 is at a predetermined rotation speed or less, the tension coil spring 42 constantly pulls the engine 18 so that it does not spread outward and contact the inner peripheral surface 28a of the clutch drum 28.

第4図は伝動軸12の一端部14とクラッチドラム28のボス
16との間の分解図であり、以上の構成を備えた刈払機の
組立工程について第4図を参照して説明する。
FIG. 4 shows one end 14 of the transmission shaft 12 and the boss of the clutch drum 28.
FIG. 16 is an exploded view with respect to FIG. 16, and an assembly process of the brush cutter having the above configuration will be described with reference to FIG. 4.

まず、粘性を有する半流動体状の液状ガスケット22をボ
ス16内に充填する。
First, the semi-fluid liquid gasket 22 having viscosity is filled in the boss 16.

この充填後、伝動軸12の一端部14をボス16内に嵌入す
る。
After this filling, the one end portion 14 of the transmission shaft 12 is fitted into the boss 16.

この挿入により、液状ガスケット22は、伝動軸12の一端
部14により押圧され、ボス16内で流動変形してボス16の
内周面16aとそれに嵌入された伝動軸12の一端部14との
間に隙間なく満たされる。この結果、伝動軸12の一端部
14とクラッチドラム28とは、液状ガスケット22を介して
組み付けられることになる。液状ガスケット22は、その
後、乾燥して、所定の弾性をもつ固体となり、一端部14
とボス16との間に伝達されようとする衝撃に対して弾性
変形し、衝撃を緩和する。
By this insertion, the liquid gasket 22 is pressed by the one end portion 14 of the transmission shaft 12, and is fluidly deformed in the boss 16 to be between the inner peripheral surface 16a of the boss 16 and the one end portion 14 of the transmission shaft 12 fitted therein. Filled without gaps. As a result, one end of the transmission shaft 12
The 14 and the clutch drum 28 are assembled through the liquid gasket 22. The liquid gasket 22 is then dried to become a solid having a predetermined elasticity, and the one end 14
And the boss 16 are elastically deformed with respect to the shock to be transmitted, and the shock is mitigated.

図示の実施例では駆動源としてエンジン18を一例として
示したが、電動機等であってもよく、さらに前述した被
嵌入部は突出形成された筒状のものを示すが、これに限
るものではなく伝動軸一端を嵌入できる構成のものであ
ればよい。
Although the engine 18 is shown as an example of the drive source in the illustrated embodiment, it may be an electric motor or the like, and the above-mentioned fitted portion is a cylindrical one formed to project, but is not limited to this. Any structure may be used as long as one end of the transmission shaft can be fitted therein.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上詳述した刈払機であれば、従来のようにゴム等の緩
衝体を必要とせずに、伝動軸とクラッチドラムとのがた
を防止することができる。したがって、従来のように各
個別に緩衝体をそれぞれ用意する必要がなく、伝動軸と
被嵌入部とのがたに因る振動や摩耗を防止するととも
に、製造コストの低減をも図ることが可能となる。
The brush cutter described in detail above can prevent rattling between the transmission shaft and the clutch drum without the need for a buffer such as rubber as in the conventional case. Therefore, unlike the conventional case, it is not necessary to separately prepare a cushioning body individually, and it is possible to prevent vibration and wear due to rattling of the transmission shaft and the fitted portion and to reduce the manufacturing cost. Becomes

さらに、このような液状ガスケットを介在させること
で、伝動軸の一端部とクラッチドラムとの係合形式の相
違等がある場合であっても、その相違等にかかわらず各
個別に容易に対応することができる。
Furthermore, by interposing such a liquid gasket, even if there is a difference in the engagement type between the one end portion of the transmission shaft and the clutch drum, each of them can be easily handled individually regardless of the difference. be able to.

また、上述したような緩衝体を使用しない刈払機であっ
ても、液状ガスケットを充填しさえすればよいので、充
分に対応することができるようになる。しかも、同時に
伝動軸とクラッチドラムとの係合形式の相違等がある場
合でも、同様に容易に対応することができる。したがっ
て、このような構成の刈払機であっても、摩耗や振動を
容易に防止することができる。
Further, even a brush cutter that does not use a buffer as described above can be sufficiently dealt with since it only needs to be filled with the liquid gasket. Moreover, even if there is a difference in the engagement type between the transmission shaft and the clutch drum at the same time, it is possible to easily deal with the same problem. Therefore, even the brush cutter having such a structure can easily prevent wear and vibration.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図〜第4図はこの考案の実施例に関し、第1図は刈
払機の遠心クラッチへの伝動軸の取付構造を詳細に示す
図、第2図は刈払機の全体の概略斜視図、第3図は遠心
クラッチの遠心機構の詳細な構造図、第4図は伝動軸の
一端部とクラッチドラムのボスとの間の分解図、第5図
及び第6図は従来技術に関し、第5図は刈払機の全体概
略斜視図、第6図はクラッチへの伝動軸の取付構造を示
す断面図である。 10……刈刃、12……伝動軸、14……一端部、16……ボス
(被嵌入部)、18……エンジン(駆動源)、20……遠心
クラッチ(クラッチ)、22……液状ガスケット。
1 to 4 relate to an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a diagram showing in detail the mounting structure of a transmission shaft to a centrifugal clutch of a brush cutter, and FIG. 2 is a schematic perspective view of the entire brush cutter, FIG. 3 is a detailed structural view of a centrifugal mechanism of a centrifugal clutch, FIG. 4 is an exploded view between one end of a transmission shaft and a boss of a clutch drum, and FIGS. FIG. 6 is an overall schematic perspective view of the brush cutter, and FIG. 6 is a sectional view showing a structure for mounting a transmission shaft on a clutch. 10 ... Cutting blade, 12 ... Transmission shaft, 14 ... One end, 16 ... Boss (inserted part), 18 ... Engine (drive source), 20 ... Centrifugal clutch (clutch), 22 ... Liquid gasket.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】刈刃(10)へ連結されている伝動軸(12)が一
端部(14)においてクラッチ(20)の被嵌入部(16)に嵌入
し、駆動源(18)の回転駆動力が前記被嵌入部(16)を介し
て前記クラッチ(20)から前記伝動軸(12)へ伝達される刈
払機において、前記被嵌入部(16)と伝動軸(12)の一端部
(14)との間隙に、乾燥によって弾性固体化する液状ガス
ケット(22)が充填されていることを特徴とする刈払機。
A transmission shaft (12) connected to a cutting blade (10) is fitted into a fitted portion (16) of a clutch (20) at one end portion (14) to rotationally drive a drive source (18). In the brush cutter in which the force is transmitted from the clutch (20) to the transmission shaft (12) through the fitted portion (16), one end portion of the fitted portion (16) and the transmission shaft (12)
A brush cutter characterized in that a liquid gasket (22) which is elastically solidified by drying is filled in a gap between the brush cutter and the brush (14).
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