JPH06238770A - 生タイヤ保管台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 搬送時における変形、落下を生じさせるこ
となく生タイヤ12を保管する。 【構成】 生タイヤ12は支持シート20を間に介装した
状態で変位しない剛体の支持台13により下方から支持さ
れるため、搬送時、生タイヤ12が支持シート20から落下
したり連結軸19に当たって変形することはない。しか
も、生タイヤ12の重量は全て剛体の支持台13が受けるた
め、負荷を受けない支持シート20の連結部は殆ど摩耗す
ることはなく、耐久性が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、縦置きの生タイヤを
保管する生タイヤ保管台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の生タイヤ保管台車としては、例え
ば移動可能な移動フレームと、この移動フレームに両端
部が連結され、連結位置からハンモックのように下方に
向かって垂れ下がっている屈曲可能な支持シートと、を
備えたものが知られている。そして、この支持シート上
に生タイヤ（生トレッドが貼付けられた更生タイヤを含
む）を載置すると、該支持シートは生タイヤの外周に沿
って変形しながら下方から支持し、これにより該生タイ
ヤの保管が行われる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の生タイヤ保管台車にあっては、支持シートの
両端部（連結部）以外はハンモックのように空中に浮か
んでいるため、生タイヤを保管した状態で運搬を行う
と、支持シートが連結部を支点として揺れ、これにより
生タイヤが支持シート上から落下したりあるいは移動台
車との連結部に当たって局部的に変形することがあると
いう問題点がある。しかも、載置されている生タイヤの
重量は全て支持シートと移動フレームとの連結位置に作
用するため、支持シートの両端部が早期に摩耗し、これ
により、支持シートを頻繁に交換しなければならないと
いう問題点もある。

【０００４】この発明は、搬送時における変形、落下を
生じさせることなく生タイヤを保管することができる生
タイヤ保管台車を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的は、剛体
からなり上面に支持面を有する移動可能な支持台と、支
持台に両端部が連結され、連結位置から下方に向かって
垂れ下がるとともに中央部が支持台の支持面に接触する
ことができる屈曲可能な支持シートと、を備え、起立し
た生タイヤを支持シート上に載置したとき、支持台が該
生タイヤを支持シートを間に介装した状態で下方から支
持することにより達成することができる。

【０００６】

【作用】生タイヤを保管台車に保管する場合には、該生
タイヤを支持シート上に載置するが、このとき、前記支
持シートは連結位置から下方に垂れ下がりながら生タイ
ヤの外周に沿って屈曲するとともに、その中央部が支持
台の支持面に接触するため、該生タイヤは支持シートを
間に介装した状態で支持台により下方から支持されるこ
とになる。このような状態で保管台車を移動させ生タイ
ヤの運搬を行うが、このとき、生タイヤは変位しない剛
体からなる支持台によって支持されているので、運搬中
に落下したり連結部に当たって変形するようなことはな
い。しかも、該生タイヤの重量は全て支持台が受けるた
め、支持シートの耐久性が向上し長期間の使用が可能と
なる。

【０００７】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。図１、２において、11は起立した、即ち縦置
きの生タイヤ12（生トレッドが貼付けられた更生タイヤ
を含む）を保管する保管台車であり、この保管台車11は
平面形状が矩形である支持台13を有し、この支持台13は
鉄、非鉄金属あるいは合成樹脂等の剛体から構成されて
いる。この支持台13の下面四隅にはローラ15が回転可能
に支持されたブラケット14がそれぞれ固定され、これに
より、支持台13、即ち保管台車11は自由に移動すること
ができる。前記支持台13には下方に向かって凹んだ弧状
凹みが形成され、この弧状凹みの曲率半径は前記生タイ
ヤ12の半径より僅かに大きい。そして、この支持台13の
上面、即ち弧状凹みの周面は前記生タイヤ12を下方から
支持する支持面16を構成する。前記支持台13の前後端
部、即ち支持面16の両上端部には複数の凹形に折り曲げ
られた仕切りパイプ17の下端が固定され、これらの仕切
りパイプ17は左右方向に等距離（生タイヤ12の幅より僅
かに広い距離）だけ離れて配置されている。また、前記
支持台13の前後端部で仕切りパイプ17間には浅い矩形の
凹み18が形成され、これらの凹み18内には両端が支持台
13の前後端部に固定された左右方向に延びる連結軸19が
それぞれ配置されている。

【０００８】20は両端部が連結軸19を介して支持台13の
前後端部に連結された２枚の支持シートであり、これら
の支持シート20は左右方向に離れて配置されるととも
に、屈曲可能な布、合成樹脂シート等から構成されてい
る。そして、これらの支持シート20の長さは連結軸19間
の前後方向直線距離より大で、弧状をした支持面16の周
長とほぼ等しく、この結果、無負荷時、これら支持シー
ト20は連結軸19から下方に垂れ下がって支持面16にほぼ
全周にわたって接触する。

【０００９】次に、この発明の一実施例の作用について
説明する。起立した生タイヤ12を保管台車11に保管する
場合には、生タイヤ12を図示していない搬入手段によっ
て保管台車11まで搬入した後、支持シート20上に載置す
るが、このとき、前記支持シート20は屈曲可能であるた
め、支持台13との連結位置（連結軸19）から下方に垂れ
下がりながら該生タイヤ12の外周に沿って屈曲変形す
る。また、このとき、支持シート20の長さは前述のよう
に連結軸19間の直線距離より大で、弧状をした支持面16
の周長とほぼ等しいため、該支持シート20は中央部を含
むほぼ全域において支持台13の支持面16に接触し、これ
により、生タイヤ12は支持シート20を間に介装した状態
で支持台13により下方から支持される。そして、このよ
うな状態で生タイヤ12を保管するとともに、必要に応じ
て保管台車11を移動させ生タイヤ12の運搬を行うが、こ
の運搬時、生タイヤ12は変位しない剛体からなる支持台
13によって支持されているので、路面が多少凸凹してい
ても、生タイヤ12が支持シート20から落下したり連結部
（連結軸19）に当たって変形するようなことはない。し
かも、該生タイヤ12の重量は全て剛体の支持台13が受け
るため、支持シート20の連結部は殆ど摩耗せず、耐久性
が向上して長期間の使用が可能となる。

【００１０】次に、このような保管台車11から保管され
ていた生タイヤ12を取り出す場合には、該生タイヤ12を
図示していない搬出手段によって持ち上げるが、このと
き、生タイヤ12の粘着力によって支持シート20は生タイ
ヤ12の外表面に粘着しているので、生タイヤ12と共に持
ち上げられる。ここで、支持シート20はその両端部が支
持台13に連結されているので、該支持シート20は生タイ
ヤ12が上昇するに従い図１に仮想線で示すように、その
前後端部から徐々に生タイヤ12から剥離していく。この
ように生タイヤ12の取出し時、支持シート20が生タイヤ
12から徐々に剥離していくので、小さな力であっても生
タイヤ12を保管台車11から容易に取り出すことができ
る。そして、支持シート20が完全に生タイヤ12から剥離
すると、該支持シート20は自重によって垂れ下がるとと
もに支持面16にほぼ全域で接触する。

【００１１】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、搬送時における変形、落下を生じさせることなく生
タイヤを保管することができるとともに、支持シートの
耐久性が向上して長期間の使用が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す正面断面図である。

【図２】図１のＩーＩ矢視断面図である。

【符号の説明】

11…保管台車 12…生タイヤ 13…支持台 16…支持面 20…支持シート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】剛体からなり上面に支持面を有する移動可
   能な支持台と、支持台に両端部が連結され、連結位置か
   ら下方に向かって垂れ下がるとともに中央部が支持台の
   支持面に接触することができる屈曲可能な支持シート
   と、を備え、起立した生タイヤを支持シート上に載置し
   たとき、支持台が該生タイヤを支持シートを間に介装し
   た状態で下方から支持するようにしたことを特徴とする
   生タイヤ保管台車。